Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery » Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 28. 9. 2022

Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 28. 9. 2022

dolů

autor	příspěvek
Cilelis	Středa, 07. září 2022 - 12:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 12-2007	Tak už zítra Elektrická jednotka Moravia ve čtvrtek poprvé sveze cestující
Jirka_p	Čtvrtek, 08. září 2022 - 07:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 5-2004	550.006 už jezdí s lidma. Premiéra na Os 11402, na fotkách vlak 11411.
Cilelis	Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 12-2007	Taky jsem neodolal a byl se byl svézt. Z mého pohledu relativně běžného cestujícího není moc co vytknout: Sedadla jsou pohodlná, interiér útulný, informační systém přehledný a pod stolečky nejsou koše, takže se dá sedět i u okna. Jen výzbroj je hlučnější než u starších Panterů, ale pokud člověk nesedí přímo na hnaném podvozku, tak si toho ani nevšimne. Za mě tedy velmi povedený vlak
Jarda_krapas	Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 5-2007	Už vypsali sprejeři soutěž kdo bude první?? Dávám tomu den, maximálně dva..
Tom_ze_Sázavy	Čtvrtek, 08. září 2022 - 12:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2021	Je to tím světlem nebo je i hasičák na poslední fotce růžovej?
Bkp	Čtvrtek, 08. září 2022 - 19:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8789 Registrován: 8-2003	Světlem.
Pikehead	Čtvrtek, 08. září 2022 - 19:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8890 Registrován: 3-2007	Není nějaké srovnání v čem se to liší od plzeňských panterů? Z těch jsem měl pocity stejné jako Cilelis z těchto.
Honzabalak	Čtvrtek, 08. září 2022 - 19:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 11-2007	No já jsem se taky dneska svezl Os11434 z Kénigu do Tišnova. Příjezd jednotky v pohodě, zdá se, že už tam není tem šílený pištivý zvuk. I po vystoupení se mi zdálo, že je jednotka venku docela tichá. Při čekání na vlak v protisměru projel modrý panter a ten dělal mnohem větší kravál , takže v tomto asi v pohodě. Seděl jsem v přední části jednotky před prvními dveřmi, tj. kousek od hnaného podvozku. Nevadil mi takový ten zvuk, jako kdyby řadila převodovka v autě, to bylo v pohodě. Ale ten kontinuální zvuk elektromotoru je v záběru hodně hlasitý. Pokudjednotka jen udržovala rychlost na rovině, tak už to bylo dobrý. A ve výběhu paráda. EDB se mi zdála, že je taky trochu hlučnější, ale to se mi mohlo jen zdát. Nahrával jsem pro kámoše na Whatsapp pár audiozáznamů, tak pokud je dostanu do PC a bude zájem, mohu je sem zkusit postnout. Jinak jednotka pohodlná, sedadla super. Ale to už jsem si vyzkoušel na té předváděčce před 2 týdny. Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Stašek	Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 4-2019	Též si přihřeji polívčičku... 551 006-0 mezi vlaky 11411 a 11410 v Brně na dolním
P273.1972	Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 10-2017	Pominu-li barevné provedení, tak když tak koukám na fotky růžových panterů, všiml jsem si oproti modrým 650.2 / 651.2 těchto odlišností: - sedačky na straně uličky nejsou přichyceny do podlahy - nemají nohy - menší stolky a pod nimi není odpadkový koš - při bočnici naproti záchodu místo sklopných sedaček klasické, v nejužším místě bez sedaček - na kadibudce o jeden hák na kola více - více obrazovek - uvnitř kamery Jináč i přes výrazné zlepšení chodových vlastností oproti starým panterům mne ani ty nové vůbec nenadchly. Už to není takový kostitřas, ale pořád to není ono. Sedačky mi přijdou ještě o něco méně pohodlné než ty předchozí. Štvou mne nízko umístěné podélné zavazadlové police, o které jsem se už několikrát praštil do hlavy. Nepříjemně na mne působí LEDkové osvětlení, nedostatečné větrání. Při krátkém pobytu se v panterech dá přežít. Na delší vzdálenosti však žádné pohodlí, nedá se v tom odpočívat (ruší pípání dveří, kvílení měničů, hluk u přechodů). Doufám, že už nebudou další interpantery...
Peno	Pátek, 09. září 2022 - 13:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 8-2004	Jaké je v té Moravii hlášení, prosím pěkně? Klasicky Chaps (dnes už asi spíš s paní Horáčkovou a ne s paní Klichovou, bohužel), něco jiného (pan Peterka, například), nebo, snad zatím, nic? Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
Honzabalak	Pátek, 09. září 2022 - 15:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 11-2007	Tady posílám můj zvukový záznam Ibalgina. Omluvte prosím moje kecy a kecy odečítače. Nahráváno to bylo primárně pro kolegy na WhatsApp. Kdyžtak mám ještě i výběh a brždění, kdyby byl zájem. Zvukový záznam příjezdu a odjezdu z Řečkovic - 550.006 8.9.2022, Os11434 Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Agent	Pátek, 09. září 2022 - 16:58:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10261 Registrován: 9-2002	Nápadná podoba zvukovýho projevu s panťákem RENFE 447 a tušim DB 425 (např. S-Bahn Mnichov) od Siemense. Akorát mám pocit, že ten kýbl od RENFE dělá eště větší rachot, ale k objektivnímu posouzení bych se tim Růžovym Panterem musel povozit. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Pátek, 09. září 2022 - 18:54:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27222 Registrován: 5-2002	Agent: tak ono piští v zásadě všechno tak nějak stejně... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Charles	Neděle, 11. září 2022 - 21:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 5-2009	Ve čtvrtek 8.9.2022 Brno hl.n spoj OS 4953 směr Židlochovice.
Zlámalík	Pondělí, 12. září 2022 - 21:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 4-2006	Ibalginy se mi líbí, jen mi přijde škoda, že spodek je celý černý - jednak to nevypadá hezky, jednak se to brzo zaprasí od drážní šedohnědé a jednak to mohlo být stejné, jako jsou "krajské" autobusy,hned by to vypadalo mnohem líp. Viz https://www.idsjmk.cz/a/novavozidla.html a třeba https://www.jmk.cz/content/17808 Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Janek_lemoch	Pátek, 16. září 2022 - 14:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4090 Registrován: 11-2007	Přátelé, nemá někdo fotky technických údajů na rámech obou vozů Ibalginů? Na Moravu to mám daleko. Děkuju moc
Bastions	Neděle, 18. září 2022 - 17:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2018	Niečo od nás.
Dj_tiësto	Neděle, 18. září 2022 - 18:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 11-2007	tak poláci kupují Flirty. Závidím jim. Panter je bohužel to nejhorší co se dá koupit. Krám má entou. Nic horšího jsem ještě neviděl. Jo chápu vůči tomu co tu jezdí je to pokrok ale prostě ve srovnání s konkurencí neskutecnej krám. Jenže Škoda... 😢
Ghost	Neděle, 18. září 2022 - 19:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 1-2011	Pro běžného kaštana z horní dolní - do mokré lhoty je rozdíl panter/flirt/desiro ml/talent mimo jeho rozlišovací schopnost. Aneb jak jsem kdysi slyšel mezi Nepomukem a Nezvěsticemi "jsou pěkně debilní tyhle eurosoupravy"
Cilelis	Úterý, 20. září 2022 - 07:50:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 12-2007	Dvě spřažené Moravia řady 550 dnes jezdí na S3, vypadá to na stejný oběh jako 8. a 9. září
Janek_lemoch	Úterý, 20. září 2022 - 10:05:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4092 Registrován: 11-2007	Jaký výkon má Ibalgin? Stejný jako 650, tj. 1360 kW? Díky
Paul_red_adair	Úterý, 20. září 2022 - 10:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 8-2010	Janek_lemoch: "Jaký výkon má Ibalgin? Stejný jako 650, tj. 1360 kW? Díky" Buď 4x340 kW (řada 550) nebo 8x340 (řada 530),takže 1 360 kW nebo 2 720 kW.
Cilelis	Středa, 21. září 2022 - 19:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 12-2007	Dnešní Os 11432 ve stanici Brně-Královo Pole
Klv	Středa, 21. září 2022 - 22:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 6-2006	Ve kterém oběhu (které řady) vlastně ty ibalginy jezdí? Ve sledovačce je nějak nedokážu najít.
Honzabalak	Čtvrtek, 22. září 2022 - 08:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 11-2007	KLV: řekl bych, že jsou nasazovány nahodile tak, jak potřebují kvůli různým zkouškám. Předtím to jezdilo v oběhu s 11434, pokud je předchozí příspěvek správně, včera to jezdilo na oběhu s 11432. Takže svůj pevný oběh ani turnusovou skupinu nemají. Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
zwi	Čtvrtek, 22. září 2022 - 23:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2022	Na sledovačce totiž chybí (dvoudenní) oběh plechosyslů, za které jsou nasazovány. Bohužel od konce prázdnin na sledovačce nikdo neopravil oběhy 250-255. Na želpage jsou oběhy správně. Takže když si najdete např. 11434, tak se přes kliknutí na vagon -> přechází na vlak, proklikáte na všechny vlaky v dvoudenním oběhu. Ve kterém dni zrovna jsou nevím. Navíc oba dny spí v Tišnově, takže není problém, je dle potřeby prohodit. Až přijde zbytek 2vozových, tak nahradí i druhého plechosysla.
Letec	Pátek, 23. září 2022 - 09:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 7-2007	Zajímalo by mne, jakou to má hlučnost. V 1. třídě se to blíží Regíně. Skutečně zoufalé odhlučnění. O kvalitě podvozku lze jen tiše mlčet. Pokud by měl někdo k dispozici parametry akustického hluku, jaké to má splňovat parametry, dejte to prosím k dispozici. Mým měřákem se totiž pohybuje hodnota mezi 64-86 Db. To je fakt o 10 víc než má PESA a o 15 Db oproti vozům od Siemensu. Jaké asi jsou zadávací hodnoty? MH
Miropiro	Pátek, 23. září 2022 - 09:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 5-2010	Savilon včera odpoledne Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Cilelis	Pátek, 23. září 2022 - 10:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 12-2007	Každý má samozřejmě právo vyjadřovat svůj názor, o tom žádná. Mě ale fascinuje, jak se tu spousty lidí neustále snaží Pantery co nejvíce shazovat, pořád dokola, znova a znova. Z jiného soudku: v Brně jsou už tedy tři dvouzovovky řady 550? Fratava, Rubinet a Savilon? (Příspěvek byl editován uživatelem Cilelis.)
Pvvs	Pátek, 23. září 2022 - 11:17:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5411 Registrován: 7-2003	Cilelis: to je možná proto, že spousty lidí znají i něco lepšího. A stačí zajet jen kousek do Vídně.. Na to, že už se vyrábí několikátá generace, ty vlaky tu jezdí nějakých 10 let, tak se stále opakují ty stejný chyby a problémy. 8bity vseho sveta spojte se .
Jarda_krapas	Pátek, 23. září 2022 - 11:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 5-2007	Nemálo hluku je též způsobeno stavem toho, co se nachází pod podvozky... Jak se dodělává koridor už to tak nevyzní, ale cesta třeba od Třebové do Prahy bývala zářným příkladem, okamžitě se dalo i v nějakém B poznat reko/nereko
Cilelis	Pátek, 23. září 2022 - 12:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 12-2007	Pvvs: Tak zrovna Desria ML (CityJety ÖBB) bych moc nepřeceňoval, už jen kvůli těm úzkým dveřím, stísněnému interiéru či oknům, které jsou sotva u dvou třetin sedadel (zbytek cestujících zírá do stěny). Taky mi nepřipadá fér srovnávat Škodovku třeba se Siemensem či Alstomem. Škodovka začínala v devadesátkách z ničeho a jejich prvním zákazníkem byly ČD, což není zrovna pedantský zákazník. Západní výrobci mají naopak dlouholetou tradici a dodávají vozidla dopravcům, kteří si sakra umí pohlídat, co kupují. Krom toho, většina z nás tu nemá ani tušení o tom, jaké poruchy postihují třeba Desira či Flirty. Co třeba takový Talent 3 a jeho "úspěšný provoz" u ÖBB? Rozdíl mezi původními a současnými Pantery je značný, je to vidět na interiéru i na jízdních vlastnostech. Tramvaje se také vyvíjí, porovnejte třeba 14T a novou 41T pro Bonn. Čím více vlaků pro více zákazníků Škodovka vyrobí, tím bude více zpětné vazby i zkušeností, bez toho se pokroku nedosáhne. Fascinuje mě to množství lidí, kteří by nejraději všechny český firmy pozavírali a vše kupovali ze zahraničí... Když už srovnávat, tak třeba s Newagem či Pesou.
vojtasTS29	Pátek, 23. září 2022 - 14:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 9-2017	Cilelis: Siemens v jednotkách pro osobní dopravu v posledních deseti letech předvádí fakt ty nejhorší interiéry, jaké jsem kdy viděl, a je jedno pro jakého je to provozovatele a v jaké konfiguraci. Sedačky na okna jim nevychází snad nikde a všechno je to tak podivně uspořádané včetně mega schodů v mezivozových přechodech a minimálního podílu nízké podlahy, narozdíl třeba od Flirtu nebo Coradia Stream.
zwi	Pátek, 23. září 2022 - 19:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2022	Janek_lemoch: "Přátelé, nemá někdo fotky technických údajů na rámech obou vozů Ibalginů? Na Moravu to mám daleko. Děkuju moc" Stačí tyto? Zatím jen z 2vozovky. Ten těžší vůz je ten se sběračem (+ trafem a usměrňovačem). Cilelis: "Z jiného soudku: v Brně jsou už tedy tři dvouzovovky řady 550? Fratava, Rubinet a Savilon?" Dnes dojela Veritas 550.003 a Lena 550.004. (Příspěvek byl editován uživatelem zwi.)
Janek_lemoch	Pátek, 23. září 2022 - 20:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4094 Registrován: 11-2007	zwi: Děkuju, můžu potom poprosit i o fotky až dorazí i ty čtyřdílný 530?
Paul_red_adair	Pátek, 23. září 2022 - 20:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 8-2010	Janek_lemoch: "zwi: Děkuju, můžu potom poprosit i o fotky až dorazí i ty čtyřdílný 530?"
akdurh.nalimgmail.com	Pátek, 23. září 2022 - 20:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 12-2016	Tak tedy dnesni srovnani v PESE. Pri nastartovanych motorech nad podvozkem, tedy vicemene ve shodnem miste: Pri stani 62db, tedy to same co Panter bez motorů, pri 100km/h na vyzehlene koleji 75, na te nejhlucnejsi 80 Db. Panter 86. Jenze naprosto nesrovnatelny konfort jizdy, kdy podvozky v PESE prenaseji hluk naprosto minimalne oproti Panterum. Proste nekde je dost zasadni chyba. Interier je rekneme srovnatelny, Led diodova svetla do interieru nepronikla, protoze zarivky. Sice nove, ale vyvojove kdesi za zenitem, tedy i watazi. Nechci dal srovnavat. Pro mne je Panter komfortem a hlucnosti moderne vypadajici zebrinak. mh
akdurh.nalimgmail.com	Pátek, 23. září 2022 - 20:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2016	Jo a zapomnel jsem dodat, ze podvozky PESY jsou i vypruzene, takze nekopiruji doslovne vsechny diry, srdcovky atd. Proste jiny konfort jizdy. mh
Pavel_Večeřa	Pátek, 23. září 2022 - 21:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 11-2012	Škoda, že se nešlo cestou podvozků z Ešusu. Sice by nad něma byl větší schod, ale jejich chodové vlasnosti a schopnost žehlit terén jsou někde jinde. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Hajnej	Pátek, 23. září 2022 - 21:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27298 Registrován: 5-2002	A ta Pesa má ty diesely taky na střeše...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tom350	Pátek, 23. září 2022 - 21:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3785 Registrován: 12-2006	To jsou v té Škodovce frajeři. Dokáží zvážit jednotku dopředu 16.11.22 Foto č.3
zwi	Pátek, 23. září 2022 - 22:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2022	Paul_red_adair: "Janek_lemoch: "zwi: Děkuju, můžu potom poprosit i o fotky až dorazí i ty čtyřdílný 530?"" Předpokládám, že požadavek na foto je včetně brzdících vah. Ano, klidně dodám, jestli si vzpomenu až přijedou a nikdo mě nepředežene. Stejně je ale zajímavé porovnat váhu a obsaditelnost různých konfigurací hlav a vložáků. 550 sběrač, trafo, usměrňovač, čelo, velké WC. 551 kompresor, čelo. 530 kompresor, čelo, velké WC. 531 sběrač, čelo. 532 trafo, usměrňovač, malé WC. 533 - jen to, co je i na ostatních: trakční kontejner, klimatizace oddílu, vzduchojemy, (vyrovnávací/vybíjecí) odporník a kontejner U6/7. Čelo - zahrnuta ocelová kabina, deformační prvky, samospřáhlo, klimatizace kabiny, aj. Sběrač - zahrnuto veškeré jeho ústrojí včetně hlavního vypínače a pomocného kompresoru. Velké WC - samozřejmě zahrnuje plošiny a zcela jiné uspořádání nízkopodlažní části.
Agent	Pátek, 23. září 2022 - 22:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10308 Registrován: 9-2002	akdurh.nalimgmail.com: "Led diodova svetla do interieru nepronikla, protoze zarivky. Sice nove, ale vyvojove kdesi za zenitem, tedy i watazi." Aby ses nepřepočítal... Dneska existujou trubky, co vypadaji jako zuřivky, ale vevnitř maji LED pásky. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Janek_lemoch	Sobota, 24. září 2022 - 15:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 11-2007	Délka vozů je 26,45 m (čelní) a 26,50 m (vložený)? Ještě bych měl dotaz ohledně váhy, počtu míst a délky jednotlivých vozů u slovenských Panterů (660 0+660 2+660 1+660 8 a 661 0+661 1+661 8). Velmi moc děkuji
intelpetr	Sobota, 24. září 2022 - 23:51:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9401 Registrován: 12-2011	"Ibalginy" 550.005 + 550.006 rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Vlakem po Švýcarsku, 1. část [2021] Vlakem po Švýcarsku, 2. část [2021]
Bastions	Neděle, 25. září 2022 - 13:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 11-2018	Janek_lemoch: "Ještě bych měl dotaz ohledně váhy, počtu míst a délky jednotlivých vozů u slovenských Panterů (660 0+660 2+660 1+660 8 a 661 0+661 1+661 8). Velmi moc děkuji" Viac nezoženiem:
Bastions	Neděle, 25. září 2022 - 13:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 11-2018	A 660-ka:
Janek_lemoch	Neděle, 25. září 2022 - 16:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 11-2007	Bastions: Děkuju moc za fotky, 660 1 má běžný podvozky nebo je má 660 2? Ostatní mají jeden hnací.
Tom350	Neděle, 25. září 2022 - 18:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3786 Registrován: 12-2006	Podle označení bude vždy jeden podvozek hnací v soupravě. Kdyby tam byly ve voze jen běžné tak bude označení začínat nulou
akdurh.nalimgmail.com	Neděle, 25. září 2022 - 20:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2016	aadd Hajnej.....me je prece jedno, kde ma Pesa motory. Jde o celkovou uroven odhlucneni a je jedno, od ceho to je. B tomhle mi to pripomina hluk od klimatizace na Esusech. Ted mam na mysli ten venkovni. Lidi kolem odstavneho v Praze by mohli vypravet...
Hajnej	Neděle, 25. září 2022 - 23:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27308 Registrován: 5-2002	Letec: mám-li bejt upřímnej, tak se mi těch 86 dB (nikoliv Db) zdá bejt poněkud hausnumerózních - to by totiž muselo přestávat bejt slyšet vlastního slova, což se mi u Ibalginu přece jen nezdá... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Janek_lemoch	Pondělí, 26. září 2022 - 09:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4097 Registrován: 11-2007	Jenomže uspořádání pojezdu celé jednotky je takovéto - 660 ZSSK: Bo'2 + Bo'2 + 2'2' + 2'Bo. Čtyřdílný Ibalgin bude doma v Brně?
Pezos	Pondělí, 26. září 2022 - 09:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 4-2014	Janek_lemoch: "Bastions: Děkuju moc za fotky, 660 1 má běžný podvozky nebo je má 660 2? Ostatní mají jeden hnací." 660.2 Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Radiátor	Středa, 28. září 2022 - 10:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2020	Věděl by tady někdo, jakou spotřebu má Panter v režimu "aktivního odstavení" ? Ptám se protože, jsme včera náhodou šel kolem 1 hodiny v Táboře přes nádraží kde teď nově nocují Pantery a oba dva co tam byli měli zvedly sběrač a jednou za čas sepl kompresor. Poměrně mě zarazilo, že je na noc nevypínají když tam takhle stojí minimálně 4 hodiny, spíš víc. Chápu, že se tenhle režim bude používat v zimě proti zámraze, ale na konci září mi to přijde zvláštní. Nebo je to snad kvůli tomu, že oživení ráno trvá dlouho ? Pokud ano tak mi to osobně stejně přijde jako poměrně slabý argument na to aby 4h pálili energii jen tak.
Honnzok	Středa, 28. září 2022 - 11:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 12-2009	Radiátor: Spotřebu Vám neřeknu tu nevím, mohl by tušit Apollo17 nebo Practisuc... Ale už se to tu párkrát rozebíralo... Výsledek byl tuším, že je to přibližně stejně nákladné. Umrtvení a probuzení jednotky trvá logicky déle než "pouhé" přepnutí do AO. Nutno počítat s nějakou dobou předtápění atd. To Vám zvedne zase náklady na strojvedoucího (nutno platit delší čas). Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
3039	Středa, 28. září 2022 - 12:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2018	Příkon pantera prý v řádech desítek kW. Zdroj: agentura JPP
Pavel_Večeřa	Středa, 28. září 2022 - 12:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 11-2012	Radiátor: Tak to počasí bych rozhodně nepodceňoval, já minulý týden ráno škrabal led ze všech skel. Ještě v osm hodin bylo jen 6 stupňů. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Vasekpetr1	Středa, 28. září 2022 - 12:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 8-2006	Jestli on také nebude rozhodující čas nástupu fíry na směnu (jak se teď časy odpočinku mezi směnami osekávají na minimum), když je jednotka "shozená" do baterek a musí ji celou oživovat, nebo když dojde na jednotku, která je schopna do pár minut odjet. Nehledě na to, že o případné závadě, která se na jednotce v době aktivního odstavení objeví, hned ví strojmistr v PC.
Hajnej	Středa, 28. září 2022 - 13:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27324 Registrován: 5-2002	No hlavně se neaktivně odstavená jednotka bez temperování musí při poklesu teploty řízeně "počůrat" dřív, než jí případně zamrzne vodojem... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!