Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 30. 9. 2022

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 30. 9. 2022

dolů

autor	příspěvek
mot	Neděle, 11. září 2022 - 10:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3843 Registrován: 7-2017	Navíc "vedle" je Aupark a nevím co ještě.
K6S310DR	Neděle, 11. září 2022 - 10:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 5-2015	Dj_tiësto: Všechno co píšete je vedle v Auparku. Billa, různá rychlá občerstvení, různé obchody s oblečením, atd...
Dj_tiësto	Neděle, 11. září 2022 - 12:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 11-2007	tak to já samozřejmě vím ale kdo jde na vlak nebo na něj čeká tak nebude chodit někam do nakupaku. Já taky netvrdím aby tam byla třeba plnohodnotná Billa, to není ani v Praze ale právě něco podobného jako je v Praze. V Německu je třeba běžné REWE expres. Ty prostory místo ty nechutný hadrarny by byly jak stvořený a naproti po bejvale samoobsluzce třeba to KFC. Jako vám se ta druhá půlka líbí? 🙄
Dj_tiësto	Neděle, 11. září 2022 - 12:10:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2617 Registrován: 11-2007	tak to já samozřejmě vím ale kdo jde na vlak nebo na něj čeká tak nebude chodit někam do nakupaku. Já taky netvrdím aby tam byla třeba plnohodnotná Billa, to není ani v Praze ale právě něco podobného jako je v Praze. V Německu je třeba běžné REWE expres. Ty prostory místo ty nechutný hadrarny by byly jak stvořený a naproti po bejvale samoobsluzce třeba to KFC. Jako vám se ta druhá půlka líbí? 🙄
mot	Neděle, 11. září 2022 - 12:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3845 Registrován: 7-2017	Ono je otázka, jestli o to vůbec někdo měl zájem.
Hajnej	Neděle, 11. září 2022 - 12:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27230 Registrován: 5-2002	Těsto: tak mě by třeba zrovna to KFC uspokojilo zhruba stejně, jako ta hadrárna - to jest vůbec ne... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Dj_tiësto	Neděle, 11. září 2022 - 13:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 11-2007	myslivce ale to neznamená, že když Ty nemáš rád fastfood, že ostatní taky. já tam taky nechodím ale lidi to máj prostě rádi. Ono cokoliv jinyho než ta hnusná hadrarna by bylo lepší. To nemá na hl. n. krajského města co dělat. Taky se tam stahují divný existence, normální člověk tam nepachne. To tam projde tak málo lidí, že by nebyl zájem? Taková Wroclaw mě taky překvapila, hezké živé nádraží. Tam se člověk cítí dobře. SZ prostě neumí udělat přívětivé nádraží, hlavak v Praze je světlá výjimka.
Hajnej	Neděle, 11. září 2022 - 22:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27231 Registrován: 5-2002	Těsto: to neznamená, že když Ty nemáš rád fastfood, že ostatní taky No ono především to, že by mě neuspokojilo KFC, vůbec neznamená, že nemám rád fastfood... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Dj_tiësto	Pondělí, 12. září 2022 - 07:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 11-2007	A kterej fatfood by Ti teda nevadil?Já to dal jen jako příklad, nechodím do žádného z těchto podniků takže je mi jedno co by tam bylo. Jde jen o to, že se na celém nádraží není kde najíst, což je dost smutný. Ta samoobslužka byla dobrá a lidi tam chodili. No a nějakej supermarket by se taky hodil. Vlastně všechno jiný by bylo lepší než co tam je teď. Tmavá chodba, na jedné straně prázdno na druhé nechutná hadrárna takže jediné proč má člověk do této části důvod jít jsou toalety. Jinak hnus
M_g	Pondělí, 12. září 2022 - 10:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 6-2006	DjT: A spočítal jste si, kolik vás tam čekalo. Jen část z nich by navrhované provozovny navštívila. Kromě toho, fastfoody tam jsou dva. Jen jsou trošku pečivové. Vždyť se tam vlaky seběhnou před celou a po celé se zase rozeběhnou. A ty co jedou v "půl" nemají velké přestupní vazby na vlaky v celou.
ladabohac	Pondělí, 12. září 2022 - 11:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2014	K6S310DR: "Dj_tiësto: Všechno co píšete je vedle v Auparku. Billa, různá rychlá občerstvení, různé obchody s oblečením, atd..." Taky je tam Panoramico, kde je výborná pizza, přes poledne za levnější cenu. Výborné jsou i o patro níže krabičky Bento v čínské restauraci. A nahoře v Auparku už taky přidali mezi Bageterii a MC i jeden displej s odjezdovou tabulí vlaků . Jinak už jsem si ověřil, že když jede vlak do PCE v 16:04 z 1A, stačí odcházet Bageterie v 15:59 . Nejrychlejší cesta na nádro je výtahem v parkovacím domě a pak východem k poště. Ještě bych do budoucna ocenil nějakou lávku z parkovacího domu na vedlejší 1A nástupiště. Jinak drobný TIP na parkování - v parkovacím domě u Auparku je parkování první 4 hodiny a zároveň celý víkend zadarmo. Lze to využít třeba tak, že v pátek po 20h zaparkujete v Auparku a pojedete přes noc do Tater a vrátíte se v neděli večer jedním, nebo druhým Os od Pendolina . V Pardubicích u nádraží už mají na parkování jinou cenovou politiku...
Hajnej	Pondělí, 12. září 2022 - 11:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27233 Registrován: 5-2002	Těsto: A kterej fatfood by Ti teda nevadil? Fatfood (bez -s-) žádnej, nemám rád tlustý... A jako fastfood (s tím -s-) mi na nádražích celkem vyhovuje Mr. Baker nebo něco podobnýho. A když mám jó málo času, tak je zas výhodnější Relay a bageta, protože ji nemusím sníst hned. A s ohledem na to, co píšou ostatní, by možná ze všeho nejlíp fungovala cedule směrující do toho Auparku... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M_g	Pondělí, 12. září 2022 - 12:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 6-2006	A Auparkovém Costa měli před několika lety (už jsem tam dlouho nebyl) puštěné "Tabule".
Vhd_sl	Pondělí, 12. září 2022 - 21:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 1-2006	Dj_tiësto: "SZ prostě neumí udělat přívětivé nádraží, hlavak v Praze je světlá výjimka." Obávám se, že je Vaše vyjádření blízké konstatování, že máte určité problémy se soudností proto, že jste se nepotkal s realitou... :-/ možná to tak je, možná ne... kdo ví... Těžko říct, co je obsahem smluv o pronájmu komerčních prostor v Hradci. Tipoval bych, že jde o rámcové smlouvy na několik nádraží s podmínkou, že daná firma bude provozovat všude, a na druhou stranu s body o tom, že nebude pronajato něčemu obdobnému, aby se nepřicházelo o zisky. Jak jinak si vysvětlit, že vznikají jen kafokoutky bez sezení, a že ta pizza, co bývala vedle pekárny, už je taky pryč... V okolí byl připravovanej projekt dalšího obchoďáku - mezi nádražím a autobusákem. Není náhodou, že je ten pozemek zase na prodej. Aupark a Atrium se o cílové skupiny (rodiny s dětmi? tedy autem?) přetahují, do něčeho dalšího by šel jen blázen. Většina frekvence z vlaků mimo R10 jsou děcka do škol. Zbytek je taková skupina, která nebude denním návštěvníkem jakéhokoliv podniku z nabídky obchodních center - velkou měrou to budou lidé, kteří moc volných prostředků nemají. Je divné, že se na nádraží v takovémhle rozložení frekvence vůbec udrží lékárna (s omezeným provozem) nebo knihkupectví. Nenapadá mě kdo (s čím) by se tam tak mohl uživit - i levné knihy už jsou pryč. Pošta má barák vedle, infocentrum DP šlo na autobusák, kraj má své reprezentační prostory a město taky nepotřebuje. Jídelna je naproti v ČEZu, hospoda by táhla to, co tam posedává... Přibližně polovina prostor je tam volná k pronájmu. Problémem je, že jsou se společnými sociálkami na druhém konci haly. Problémem je to, že pokud není poptávka, není důvod do toho nalejt peníze ani kdyby byly. Nejsou... Připočtu-li těžké problémy se zásobováním toho prostoru, je to marný. Jak byste si představoval, že by dráha měla zajistit, aby tam bylo něco víc než je dnes? Platit těm firmám, aby tam měly pobočku? Tzn. podpora konkrétním firmám ze státního? Na to jsou paragrafy... Máte-li nápad, jsou prostory volné a můžete začít. Do té doby je debata o neschopnosti dráhy bezpředmětná a ponižující směrem k těm, co se o to starají.
Trolleybus	Pondělí, 12. září 2022 - 22:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3125 Registrován: 5-2002	Vhd_sl: "Jídelna je naproti v ČEZu, hospoda by táhla to, co tam posedává... " Což je IMHO vůbec největší problém hradeckého nádraží. Přivítání do města ve formě fouknutí kouře do obličeje a případně i blbých komentářů není žádná krása, nemluvě o tom, že večer se tyhle existence potulují po hale a obtěžují čekající lidi. Na jednu stranu chápu, že měšťáci nemohou celý večer dřepět na nádraží, na druhou stranu mi dotazy, jestli náhodou nemám dvacku navíc, vadí podstatně víc než absence hospody nebo bufetu. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Vhd_sl	Úterý, 13. září 2022 - 06:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 1-2006	Trolleybus: Ano. Dokonce je to obcas i uvadeno jako duvod proc misto vlakem vzit auto. Nejaka snaha s ochrankou tam je, ale vypada to na verbovani prave z posedavajicich. Drzi to nejakou uroven, relativne tam je klid a ochranka nema konflikty, ale uroven, na ktere by se uzkostnejsi citili bezpecne, to neni. Lidi nejsou... krom omladiny, ktera si tu a tam dojde za dopravu nebo na jine odlehlejsi misto striknout svou davku, a par decek co si na okoli tuzi sebevedomi, tam na druhou neni nic co by se odchylovalo vyrazne od cekani na vlak. Veci k reseni policii jen narazove. Je ale fakt, ze to muze byt jeden z mnoha duvodu proc neni o komercni prostory zajem...
Honnzok	Úterý, 13. září 2022 - 10:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 12-2009	Něco o problémech v HK s komerčníma objekty vypovídají i změny poměrně časté... Pizza nevydržela, Ugova šťáva také nevydržela, co jsem teď zjišťoval u relativně nové Costy je to též na hraně. Bakeru se vcelku daří zas těžko stíhá nával při přestupu v uzlové časy navíc rovněž bojuje s personálem.... Večer po desáté je na hradeckém nádraží pravda už trochu nepříjemný. Přes den to krom hloučku divných bytostí u vstupů bývá relativně schůdné (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Vhd_sl	Úterý, 13. září 2022 - 19:15:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 1-2006	Honzook: Ugo a Costa jsou na dané místo mimo cenovou politikou i sortimentem - přemýšlím kolik lidí jsem tam viděl něco kupovat, a, i když si nemyslím, že bych na to neměl, dám přednost levnějšímu řešení. Stovka za kafe mi prostě přijde moc. Pizza podle mne odešla covidem a pak uzavřením na rekonstrukci podlahy, po kterém už neotevřeli. Taky toho neprodali moc - lidí na pizzu nižší kvality (s preferencí ceny) taky tolik není. Přijde mi, ač nevyužívám, že se relativně chytl ten kafekoutek u příjezdového podchodu, který je sice cenově asi vejš než pont, ale asi kvalitnější kafem a nahrazuje to vstřícným personálem, což se o hradeckém pontu říci rozhodně nedá - některé dámy jsou vyhořelé, některé např. systémově neochotné prodat párek v rohlíku pokud neřeknete přesný obchodní název ap.. Pekárna spadla otevřením Sázavy před nádražím, a to dost výrazně. Není divu, Sázava ráno je jinej svět - nejen zajíčky, zejména sortimentem. Dnes po ranním Os z Jaroměře, který veze 80 - 100 lidí, jeden člověk do pekařství na nádraží. A i tam jsou některé zasloužilejší dámy milé a vstřícné jako střep v noze. Kdyby nemusel (předpokládám, že rámcová smlouva), už tam není. V podvečer je nepříjemně v přednádraží - ne každý je na hudební produkci spoluobčanů, kteří se na lavičkách srocují ve větším počtu. V zimě jsou v severním křídle haly. Většina lidí je obchází se slušným odstupem, těžko říci co od impulsivnějších čekat. U vchodu odjezdové části haly tradiční bezdomovci, kteří se postrkují mezi sebou, na prvním nástupišti takové divné party nevypočitatelných mlaďochů, kteří se předvádí před kamoši, trénují kop do hlavy ap., občas fet, občas somrování... Párkrát za ta léta v hale ostré fyzické napadení a rvačka, většinou ale nic pro policii a nic za co by měli být vykázáni. Chápu, že úzkostnější mají problém. Po desáté už bývá klid.
Honnzok	Úterý, 13. září 2022 - 19:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3266 Registrován: 12-2009	Nezaznamenal jsem odliv u Bakeru ač od roku 2020 se vyskytuji na nádraží v HK podstatně méně. Kolem přestupních vazeb tam bylo vždy obsazeno občas (v odpoledních a ranních špičkách velmi často) jsem tam viděl situace, kdy s pěněním odsupěl cestující, který nákup nestihl. Kafe koutek na jihu je skvělý ale příprava kávy je dost zdlouhavá... Cenově má ke Coste dost blízko, tak jsem zvědav jak se s Costou poperou.. Kafe které prodávají je velmi dobré a koupit si eventuálně domů do kávovaru mohu vcelku doporučit....Nepříjemné zamestnankyně jsem zaznamenal asi dvě v parkové časti Pontu... Tam byly... Ty párky byly pár let zpět opravdu dobré a oproti párkům v suchém rohlíku z Bakeru neporovnatelně lepší. Ale pak Baker zlepšil kvalitu, už měl lepší "bagetky" a naopak u Pontu začla bída... Uvidíme... Ja chodil na kafe do Bakeru (mámpoměrně specifický typ oblíbené kávy a ta mě z bakeru chutná), v létě ve vedru pak občas i tu Costu .. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Knapido	Středa, 14. září 2022 - 15:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 1-2006	Pizzu zavřela hygiena Mezi vlaky a hlavně ( už od tuším 5:30) se dá taky zajít do Frencla (Příspěvek byl editován uživatelem Knapido.) Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006
Qěcy	Čtvrtek, 15. září 2022 - 12:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8312 Registrován: 9-2005	By mě zajímalo, proč espresso v kavárnách v Česku stojí standardně 40 a více, když totéž v Itálii stojí standardně 28 a více. Kilo kvalitního zrní stojí živnostníky tak kolem 100 až 200 ty nejlepší. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 15. září 2022 - 14:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27246 Registrován: 5-2002	Q: By mě zajímalo, proč espresso v kavárnách v Česku stojí standardně 40 a více, když totéž v Itálii stojí standardně 28 a více. Protože levné espresso v Itálii je totéž co levné pivo u nás... Když si ale italské espresso vezme na záda batoh a přejde přes hřeben do Rakouska, je hnedle třikrát dražší. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
D.S.	Čtvrtek, 15. září 2022 - 18:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 12-2017	Přesně tak je to o spotřebě. Ital si také běžně nedá na posezení 5 piv, proto tam jedno pivo stojí 100Kč+.
Motoráček	Pondělí, 19. září 2022 - 19:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 8-2006	V sobotu 24.9.2022 máme připravené nějaké vlaky na trase Přelouč - Prachovice v rámci připomenutí 140 výročí dráhy. Nic velkého, jen takové komorní ježdění s malým doprovodným programem. Více na stránkách spolku. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
mirek55	Úterý, 20. září 2022 - 16:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 7-2017	Poznal jsem několik provozovatelů nádražních restaurací, kteří sami zainvestovali (často na půjčku) do vybavení a zkrášlení prostor. Když získali dobrou pověst a návštěvnost mezi zákazníky (cestujícími, zaměstnanci nádraží i místními), dostali ťafku od pronajímatele v podobě zdražení nájmu. To se pak každý rok opakovalo, měsíčně za čtyři roky z původních šesti na čtyřicet a více tisíc. Na to již běžnými cenami nemohl provozovatel v daném prostoru vydělat a k tomu ještě splácet nějakou půjčku. Na nádražce si nikdo pivo za 80,- a guláš se čtyřmi za 250,- nekoupí. Ale to úředníci na ředitelství v Praze nepochopí.
Jamamoto	Úterý, 27. září 2022 - 12:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 1-2011	Konečně se dívám na dokumentaci k první části modernizace žst. Heřmanův Městec. Ještě nedávný stav průjezdných kolejí byl 6 dopravních a 2 odstavné. Kolej č.4 (od staniční budovy první) byla letos zkrácena a u výpravní budovy osazena zarážedlem. Kolej č.11 (od budovy osmá) dlouhodobě sjízdná pouze od přeloučského zhlaví, má být celá snesena včetně 11A a 11B. Kolej č.2 (i od budovy druhá) bude rovněž jako kusá osazena zarážedlem v místech jako kolej č.4. A kolej č.1 (od budovy třetí) bude rovněž kusá, pouze delší až k novému nástupišti. Taktéž zmizí téměř v celé délce výtažná kolej, která bude končit před přejezdem I/17. Samotný přejezd, i ten následný cca 100m vzdálený na místní komunikaci, budou tedy upraveny na jednokolejné. Takže zmizí cca 1200m kolejí a zůstanou pouze 4 průjezdné dopravní koleje. Vím, že současný provoz je zlomkem toho, co nejen na naší lokálce, býval. Ale není to přece jen málo, co zbude? Ono se to občas sejde. Dva motoráky se mohou ve stanici potkat. Do toho ČDC se zátěží do Prachovic a zároveň soukromníci třeba Kostelec. Oba nechají před náročnějším stoupáním část zátěže v HM a vrací se pro ni. A světe div se, poslední týdny tu máme odstavené a zaplněné 2-3 koleje vyloženými Fallsy z Prachovic. Nepředpokládám, že by o odstavené vozy měly zájem třeba v Přelouči. To by je tam brali rovnou a netrčely by tu ani dnes a nebyla by s nimi zbytečná manipulace zrovna třeba na té 11. koleji.
K6S310DR	Středa, 28. září 2022 - 09:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 5-2015	Jamamoto: V HM stojí 2x ložený slinek (ČDC nemá mašiny na odvoz do Dětmarovic, jedna souprava tam stojí už skoro 14 dní) a jedna prázdná souprava po strusce. Ano, Přelouč se obsazovat dlouhodobě "nesmí" - SŽ si to s ohledem na okolní výluky nepřeje. Ale není to přece jen málo, co zbude? Podpora nákladní dopravy v praxi.
mirek55	Středa, 28. září 2022 - 13:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 7-2017	A to je Heřmanův Městec jen na lokálce kde jsou na konci lokálky Práchovice. Na 030 je velký kamenolom Košťálov, velká pila na Horkách u St. Paky s potřebou vykládky a nakládky. Na dalších nádražích od Brodu po Dvůr Kr. n.L. minimálně k nakládce dřeva. Bohužel rekonstrukce to vše omezila, ne li znemožnila.
Hajnej	Středa, 28. září 2022 - 13:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27325 Registrován: 5-2002	M55: velká pila na Horkách u St. Paky s potřebou vykládky a nakládky Vykládky a nakládky skutečně probíhající nebo tzv. potenciální...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jarda1950	Středa, 28. září 2022 - 13:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 1-2009	Dnes na trati 016. M131 na mostě přes holický obchvat. 810.417 na trati Holice - Moravany. 810.059 na trati Moravany - Chrudim.
K6S310DR	Středa, 28. září 2022 - 19:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 5-2015	Hajnej: Sem tam vagonek. Obsluha je psaná 2x nebo 3x týdně, ale jezdí to málo.
Vhd_sl	Středa, 28. září 2022 - 21:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 1-2006	K6S310DR: "Ale není to přece jen málo, co zbude? Podpora nákladní dopravy v praxi. " Víte jak... Znával jsem jednoho, co po rozvodu kupoval 3+1 v Praze proto, že jeden pokoj potřeboval na modelové kolejiště a druhý na přespávání kamarádů, kdyby náhodou některý potřeboval v Praze přespat. Reálná potřeba byla garsonka někde za Prahou. Měl to, přes svoje léta, na hypotéku s pětiletou fixací, po roce přišel z objektivních důvodů (dalo se čekat dlouho...) o práci a nebyl si schopen sehnat takový příjem, jakým by to utáhl. Z toho, co vložil, mu zbylo minimum - byl rád, že nemusel jít ještě do dluhu. Proč ten příměr? Opravdu mají být prostředky do infrastruktury (investice i údržba) pumpovány do něčeho, co je pro případ, že by se něco zásadně změnilo? Blížíme se, resp. už v tom jsme, k době s omezenými prostředky na údržbu i na řízení provozu, s omezenou dostupností lidských zdrojů na všechno kolem dráhy. Je opravdu trend dát dohromady alespoň a jen to, co je opravdu potřeba, špatně? Chápu, že se ti, kteří na dráze podnikají občasnými jízdami čertí, že tam není pro jejich aktivity dostatečný prostor, ale má být dráha z peněz daňových poplatníků dimenzována na to, že si občas někdo z nich vzpomene, nebo má být držena nějaká úroveň, která jim tu jízdu v nějakém sedle umožní? Se svými penězi ve stopách toho člověka z příkladu nepůjdete. Proč to chtít po státu?
Orky	Středa, 28. září 2022 - 21:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16662 Registrován: 10-2004	Vhd_sl: Hezký. Potíž je v tom, že většina lidí nevidí za vlastní peněženky. Hezky se to požaduje z obecního, které už si bere hodně na dluh a do toho tu ještě jedna krize střídá druhou. Ale to většina lidí nevidí nebo to neřeší, protože to není jejich peněženka. Vůbec není divu, že Správa železnic nechce nechávat koleje pro "co kdyby náhodou za X let", o které se pak musí starat.
Miram	Středa, 28. září 2022 - 23:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 11-2005	A víte, že má jít 30 % přeprav ze silnice na železnici ??? Ale máte pravdu, nejen vláda tlačí tlustý do tenkýho... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Vhd_sl	Čtvrtek, 29. září 2022 - 07:02:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 1-2006	Miram: "A víte, že má jít 30 % přeprav ze silnice na železnici ??? " A je tento cíl splnitelný odstavnými kapacitami uprostřed měst bez neobtěžujícího napojení na silniční síť a bez dostatečného vybavení na kapacitní a rychlý přesun mezi silnicí na svoz a rozvoz a dráhou na dálkové trasy? Není to spíš o vytvoření vybavených kapacitních uzlů a o zvyšování kapacity hran mezi nimi tak, aby ten náklad nikde nestál a vozy místo odstavení rotovaly a vydělávaly dopravci? Pokud by to tak mělo být, pak jde o jiný koncept než o vozové zásilky a o jiné potřeby dopravců na dráze než počet kolejí v Heřmanově Městci a na podobných štacích. Souhlas s budováním retenční kapacity před hranicemi nebo oblastmi, kam nákladka musí dojet a kde musí čekat na volnou kapacitu tratí zadělaných PIDem a obdobnými. Volné koleje zajistí zpoplatnění odstavu na dopravních kolejích. Svým způsobem to může i vytvořit prostředí s návratností investic soukromého sektoru do dep nákladní dopravy a do vybavených překládkových center. V případě, že mohu odstavit zdarma na státním, nepotřebuji za to nikomu platit a neřeším, jestli ten vůz fakt potřebuju... Mám pocit, že se snažíme aplikovat to, co se dělalo vždycky, a požadovat, aby na to byla stavěná infrastruktura. Jenže bude to s technologií někdy tak, jako to bývalo, i když nákladka naroste? Nebo to bude o konceptu podnikání obdobném METRANSu a podobným, s tím, že ušlé výkony kamioňáci nahradí službou svoz/rozvoz, aby to bylo rychlé a efektivní?
mot	Čtvrtek, 29. září 2022 - 08:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3851 Registrován: 7-2017	A když už ta odstavná kolej existuje, kolik stojí ročně její údržba?
Orky	Čtvrtek, 29. září 2022 - 09:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16663 Registrován: 10-2004	mot: A kolik stojí údržba všech takových kolejí v záloze přes celou síť?
Výpravčíxy	Čtvrtek, 29. září 2022 - 11:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4813 Registrován: 11-2008	mot: "A když už ta odstavná kolej existuje, kolik stojí ročně její údržba?" Jak se to vezme. Znám stanici, kde se jedna manipulační kolej "obnovila" z výzisku jiné manipulační koleje, zapojila se do staničního ZZ ( tenkrát elmech )a po cca 10 letech při modernizaci žst na ESA 11 se opatřila TV. Takže se tam dá postavit posunovací cesta pomocí JOP , TV je trvale pod proudem . Jen od zapojení do JOP sloužila bez jakékoliv údržby cca 20 let. Před cca rokem a půl byla vyloučena ( špatný stav upevňovadel ) a tak se případná zátěž ( případně celé soupravy) odstavují na dopravní kolej. ........ Přitom byla obnovena, jak jsem psal, z výzisku jiné manipulační koleje, která se obnovovala , ale ten výzisk byl shledán v překvapivě dobrém stavu, takže se operativně v rámci konané výluky, použil na obnovu uvedené manipulační koleje. Celých více jak 20 let se žádná údržba nedělala. Snad jen měřil rozchod. Takže podle mne údržba stala nula nula nic. 😀
Výpravčíxy	Čtvrtek, 29. září 2022 - 11:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4814 Registrován: 11-2008	Jenže existují asi nějaké zprůměrované fixní náklady na údržbu. Takže oddělení "šetření" na GŘ navrne úsporu v nějaké částce za roční údržbu té manipulační koleje. Dejme tomu 50 000 Kč za rok. Tedy za 10 let ušetření půl mega na údržbě. Ale že zrušení té koleje, úprava ZZ a další přijde na milion a půl, to už nikoho z vedení nezajímá. Ušetří se na údržbě. Sice jen papírově, ale ušetří. Že ale za ty peníze, co stojí to zrušení koleje a úprava ZZ, by se zaplatila údržba na 15 let, to je nezajímá. Takže se ušetří půl mega z jedné škatulky , ale zbytečně vyhodí třikrát více z jiné škatulky peněz. 😂😂😂
Výpravčíxy	Čtvrtek, 29. září 2022 - 11:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4815 Registrován: 11-2008	Další věc je taky ta, že se zjistí, že ty koleje žádný dopravce nevyužívá. A tak se navrhují zrušit. Ale proč je nevyužívá ? Protože ve staničních řádech ( ZDD ) jsou tyto koleje často označeny jako "Kolej pro účely OŘ Hradec Králové". Takže dopravce se ani nesnaží je využívat. Přitom žádná ze složek OŘ Hradec Králové ( traťovka, zabezpečováci, elektrousek ... ) o tyto koleje nemá zájem a nevyužívá je. 😀😀😀😂😂😂😂
Hajnej	Čtvrtek, 29. září 2022 - 13:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27333 Registrován: 5-2002	Vxy: To jako ten výzisk zvedl pražce ze štěrku a sám napochodoval do nového místa...? Snad jen měřil rozchod. Západkovky nic...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Čtvrtek, 29. září 2022 - 13:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3853 Registrován: 7-2017	To jako ten výzisk zvedl pražce ze štěrku a sám napochodoval do nového místa...? A to se dělá kolikrát za století? Navíc mám pocit, že se odstavují převážně prázdné soupravy, tudíž namáhání 00prd. Jo, možná jednou za pár roků zlikvidují zeleň. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
K6S310DR	Čtvrtek, 29. září 2022 - 15:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 5-2015	Vhd_sl: V HM se zrovna 1-2 soupravy wapek odstavují pravidelně. Jsou to vozy na strusku, tak se neposílají na jiné komodity, a prostě tam občas pár dní čekají než je chce zákazník nebo se na vyrovnávku sežene mašina. Víceméně to tam nikomu nepřekáží a když přijde jejich čas, jsou za 2 hodiny v Přelouči. Dřív se to dalo stáhnout do Pardubic, jenže tam probíhá výluka. A sem zvědav jak moc místa tam po rekonstrukci zbyde na takovéhle pár denní odstavení ucelenky. V ideálním světě by vozy po vykládce hned jely na nakládku, leč ideální svět neexistuje. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S310DR.)
Miram	Čtvrtek, 29. září 2022 - 19:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 11-2005	To je tak, když o provozu rozhodují pupkatý strejcové od stolu... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Vhd_sl	Čtvrtek, 29. září 2022 - 19:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 1-2006	mot: "A když už ta odstavná kolej existuje, kolik stojí ročně její údržba?" Tolik, že si z ní žádný nákladní dopravce není ochoten udělat vlečku a dát si jí dohromady. Lokálně i plošně přes celou síť. Proč by to dělal, když stojí zadarmo na státním. Hele třeba už přes měsíc ve Smiřicích stojí souprava vozů s drátem. Mám to chápat tak, že si někdo přes nákladního dopravce udělal skladiště zásob na dopravní koleji? Kvůli tomu jsou ty koleje potřeba? Problém není v tom, že se stanice redukují. Při nasazení zabezpečovacího zařízení je kolejová úprava žádoucí, zvlášť pokud se do toho začne motat ETCS, a nejde ve zhlaví nechat výhybku, která není dostupná na náhradu 1:1. Jde o to, že místo jednoho SW na staniční zařízení, už tam máme tři - jeden stanice, druhý dálkovina, třetí RBC. Zvlášť ten třetí je výživnej, protože obsahuje třeba oblast mezi Chocní včetně a Kostěnicema včetně a jakákoliv jeho úprava (změna polohy balízy, zrušení přejezdu, zahození výhybky ap.) je strašně drahá sranda, protože je to prostě rozsáhlý a bezpečný SW. Na milost se dají vzít jen části kolejiště mimo ZZ. Problém je v tom, že nevznikají deponie pro nákladní vozy. Že nevznikají systémy sdílení vozů a otevřený systém tak, aby si třeba lokální automobilový dopravce, který ví co kdo v jeho rajónu vozí a kam, mohl rezervovat kapacity, dohodnout s lokálním dopravcem s mašinou, že mu to hodí do uzlu, odkud jede časově garantovaná linka do jiného uzlu. Nemohou vznikat. Dotací v podobě odstavování zdarma se křiví prostředí a poptávka neexistuje. Výpravčíxy: S tou postradatelností je to jinak - je tam kolečko s oslovením dopravců. Problém je, že se netrhne po souhlasu, ale třeba deset let po té, kdy dost dopravců obmění personál a názory. K6S310DR: To popisujete jak to funguje. Že je tam podnikající, který má zájem o deponii vozů, se kterou byl z koridoru po právu vyhozen - pokud lejí daňoví poplatníci brutální peníze do zabezpečení a možnosti zatížení kolejí, fakt to není proto, aby si tam někdo odstavoval správkové vozy nebo to, co zrovna nepotřebuje. V Pardubicích to pustí maximálně na spádoviště, čímž bude prokázáno, že není potřeba a jeho zachování bylo chybou - mohly být dlouhé koleje... Ideální svět je, že máte jen to, co se vám vyplatí + ostatní si máte možnost půjčit. Takový svět je ale blokován dotacemi v podobě bezplatného odstavení na kolejích - pro investice není návratnost.
721.111	Čtvrtek, 29. září 2022 - 20:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2020	Vhd sl-vy máte od každé takové,,odškrtlé"koleje nějaký bonus,né??To to málo stanic už,,odsralo",o kolej méně, jako manipulační kolej šturc o délce 20m(v lepším případě),který se ale stejně použít nedá?A tahle všechna,,nepotřebnost"začala už dáávno před tím vším,co teď je.A tak daleko jsme zas určitě neviděli...
Miram	Čtvrtek, 29. září 2022 - 20:20:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 11-2005	Vhd_sl: "Problém je v tom, že nevznikají deponie pro nákladní vozy. Že nevznikají systémy sdílení vozů a otevřený systém tak, aby si třeba lokální automobilový dopravce, který ví co kdo v jeho rajónu vozí a kam, mohl rezervovat kapacity, dohodnout s lokálním dopravcem s mašinou, že mu to hodí do uzlu, odkud jede časově garantovaná linka do jiného uzlu." Kristova noho, fakt o té dráze víte prd Až příště vylezete ze škodovky fotit s Nikonem stavby, sledujte taky trochu ten drážní provoz kolem, třeba se poučíte, děkujeme Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Vhd_sl	Čtvrtek, 29. září 2022 - 20:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 1-2006	721.111: Já pouze říkám, že "odškrtlé" koleje jsou práce nákladních dopravců, kteří je z konkrétního důvodu nepotřebují jako své. Ten konkrétní důvod nákladní dopravu po dráze i tratě, na které nezbyde kvůli potřebě mít rezervy na deponování tam, kde se do toho rvou těžký prachy, brutálně poškozuje. Miram: Buďte rád, že si jen řeším své. Když mě na stavbách vídáte, a víte kdy, těžko můžete tvrdit, že věci vznikají od stolu. Protiřečil byste si. (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.)
721.111	Čtvrtek, 29. září 2022 - 21:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2020	Takže třeba ten,,ořezaný" Heřmaňák je z pera nákladních dopravců?
Vhd_sl	Čtvrtek, 29. září 2022 - 22:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 1-2006	721.111: Snaží se snad některý z nákladních dopravců v Heřmaňáku (či kdekoliv jinde) o zachování některé z rušených kolejí jako své vlečky, protože jí fakt potřebuje?
Hajnej	Čtvrtek, 29. září 2022 - 23:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27339 Registrován: 5-2002	Miram: fakt o té dráze víte prd Ono je to spíš tak, že ve srovnání s Vhd_sl víš o dráze prd Ty. Až příště vylezete ze škodovky fotit s Nikonem stavby, sledujte taky trochu ten drážní provoz kolem, třeba se poučíte Od koho? Snad ne od Tebe...? On totiž na té dráze dělá mnohem víc věcí, než jen to, co Ty jsi schopen vnímat. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
721.111	Pátek, 30. září 2022 - 07:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2020	A pomohl by si,když mu vyargumentujou,stejně jako vy,že to vlastně potřeba není a ani to nejde.
Výpravčíxy	Pátek, 30. září 2022 - 09:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4816 Registrován: 11-2008	Vhd_sl: "721.111: Snaží se snad některý z nákladních dopravců v Heřmaňáku (či kdekoliv jinde) o zachování některé z rušených kolejí jako své vlečky, protože jí fakt potřebuje?" Asi zatím žádný dopravce snahu nemá, když může zatím odstavovat bezplatně. Až bude muset platit, tak se o to třeba pokusí. Ale je otázkou, jestli ještě nějaké koleje k "pronajmutí" budou .....😀
Hajnej	Pátek, 30. září 2022 - 11:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27341 Registrován: 5-2002	721.111: když mu vyargumentujou,stejně jako vy,že to vlastně potřeba není a ani to nejde Oni mu přece nebudou nijak argumentovat, oni mu řeknou cifru a podmínky, za jakou to může být jeho vlečka, kde si následně může nechat stát co chce. Vxy: Asi zatím žádný dopravce snahu nemá, když může zatím odstavovat bezplatně To je podobné, jako když někdo může zadarmo zaparkovat auto přímo před barákem, pak mu taky přijde výstavba parkovacích kapacit jako vyhazování peněz. Názor začne měnit, když je aut tolik, že každej den čtvrt hodiny krouží po okolí a hledá volné místečko, ale zatím jen v mezích "no postavit by se něco mělo, ale protože to bude placený, tak ať si tam parkujou ti, kdo mi překážej". Další změna názoru proto přichází v okamžiku, kdy se zřídí modré zóny. Najednou začne bejt šlendrián, že ty kapacity už nejsou dávno vybudovaný (a za stejnejch 1200 ročně). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Miram	Pátek, 30. září 2022 - 11:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 11-2005	A přesto se hojně odstavuje za peníze na vlečkách jako je Sokolovská Uhelná, Děčín Loubí nebo vlečka "moje"... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hajnej	Pátek, 30. září 2022 - 13:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27344 Registrován: 5-2002	Miram: A přesto se hojně odstavuje za peníze Tak ono to není v rozporu (vyplatit se může to i to) a nikdo soudnej ho tam nehledá. Tady se ale řeší něco jinýho: že není důvod dotovat to stání zadarmo údržbou za státní peníze. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Pátek, 30. září 2022 - 14:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 7-2017	A proč se "parkovný" nevybírá? Ono něco zlikvidovat jde velice snadno, ale běda, když se chce něco nového postavit.
Petr_Šimral	Pátek, 30. září 2022 - 18:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12074 Registrován: 5-2002	Snaží se snad některý z nákladních dopravců v Heřmaňáku (či kdekoliv jinde) o zachování některé z rušených kolejí jako své vlečky, protože jí fakt potřebuje? A podívali jste se do mapy, kde to nádraží vlastně leží? Kdo tam co bude tahat na odstavení? Zájem je o elektrizované, dlouhé koleje na koridorech. I to odstavování stojí peníze, byť se přímo za něj zatím neplatí. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Výpravčíxy	Pátek, 30. září 2022 - 18:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4817 Registrován: 11-2008	Petr_Šimral: "Snaží se snad některý z nákladních dopravců v Heřmaňáku (či kdekoliv jinde) o zachování některé z rušených kolejí jako své vlečky, protože jí fakt potřebuje? A podívali jste se do mapy, kde to nádraží vlastně leží? Kdo tam co bude tahat na odstavení? Zájem je o elektrizované, dlouhé koleje na koridorech. I to odstavování stojí peníze, byť se přímo za něj zatím neplatí. " Když nebude možnost odstavit vozy v Heřmanově Mestci, tak je odstavi v Přelouči na koridoru a pak taky třeba zrovna nebude kolej na vzájemné vystřídáni dvou vlaků Metrans. 😃 I když zrovna vaše vlaky není problém vystřídat během pěti minut. 😉 kéž by tak rychle umělo střídat i CD Cargo 😂😃 (Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčíxy.)
Petr_Šimral	Pátek, 30. září 2022 - 19:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12077 Registrován: 5-2002	Nahoře v cementárně je snad kolejí dost, ne? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.