Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 10. 2022

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 10. 2022

dolů

autor	příspěvek
S699.0	Čtvrtek, 29. září 2022 - 09:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 11-2017	Napsal jsem to, abychom o tom mohli diskutovat. Tohle je nápad co mně napadl u snídaně. Tak by pravidlo mohlo být třeba tak, že tohle snížení rychlosti by mohlo být aplikováno pro rychlosti vyšší než 80 nebo 100 km/h, a mohla by tam být třeba ještě výjimka na jízdu z kopce, kdy vlak dosáhne plné rychlosti samospádem bez výkonu.
Agent	Čtvrtek, 29. září 2022 - 10:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10323 Registrován: 9-2002	V cestovných neporiadkoch je vata, čím víc, tim líp. Obzvlášť u vlaků, co maji Vmax 120 a více by snížení této o 5 - 10% znatelný jistě bylo a za další, pokud jedu na čas, tak rozjet se až na rychlostní strop je zbytečný, přesněji je užitečnější se rozjet a pak jet co možno nejdál setrvačností, pokud to profil tratě umožňuje. A tohle by se mělo přednášet na kurzu. Zrovna tak by každej plácačka a dispečer měl vědět, že vlaky nemají zbytečně zastavovat, hlavně ty hodně rychlý a hodně těžký. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Čtvrtek, 29. září 2022 - 10:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18434 Registrován: 3-2007	S699.0: "Napsal jsem to, abychom o tom mohli diskutovat. Tohle je nápad co mně napadl u snídaně. Tak by pravidlo mohlo být třeba tak, že tohle snížení rychlosti by mohlo být aplikováno pro rychlosti vyšší než 80 nebo 100 km/h, a mohla by tam být třeba ještě výjimka na jízdu z kopce, kdy vlak dosáhne plné rychlosti samospádem bez výkonu." A že tím znevýhodňujete elektrickou trakci a zhoršujete zbytečným komplikováním její konkurenceschopnost vůči silnici, vás samozřejmě nenapadne, že? CESTA DO PEKLA JE DLÁŽDĚNA DOBRÝMI ÚMYSLY.
Hajnej	Čtvrtek, 29. září 2022 - 10:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27329 Registrován: 5-2002	S699: tak by mně zajímalo, kolik energie by se ušetřilo pokud by u všech elektrických vlaků byla snížena jejich rychlost o 10 km/h? Paradoxně by to mohlo znamenat naopak zvýšení spotřeby, a to zejména u častěji zastavujících vlaků, protože by to znamenalo držet tu nižší rychlost až do začátku brzdění. Naopak pokud necháš vlak rozjet se na vyšší rychlost, dosáhneš tím možnosti dát výběh, při kterém se kinetická energie vlaku přímo rekuperuje do práce na překonávání jízdních odporů. Díky tomu pak můžeš začít brzdit z rychlosti ještě nižší, než byla ta "pro úsporu snížená", a tím pádem přitom i zmaříš méně energie. podstatě tak že by byly přenastaveny rychloměry na lokomotivých aby ukazovaly o 10 km/h víc než je skutečnost Tak tohle je už vůbec snad nejblbější možné řešení toho celkově jalového nápadu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S699.0	Čtvrtek, 29. září 2022 - 11:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 11-2017	Hajnej: máte asi pravdu s těmi osobáky. Ale jaký rozdíl by byl třeba u pendolina co se řítí z Prahy do Ostravy kontinuální 160 km/h, kdyby místo toho jelo jen 150? Nebo u nákladu, který by jel kontinuálních 90 místo 100 km/h.
Mladějov	Čtvrtek, 29. září 2022 - 11:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18435 Registrován: 3-2007	Hajnej, naučit úplný laiky dvěma souvětími základy trakční mechaniky za pět minut opravdu nejde. Oni budou úporně prosazovat tu svojí myšlenku až do bezvědomí s energií hodnou velké věci.
Hajnej	Čtvrtek, 29. září 2022 - 13:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27332 Registrován: 5-2002	S699.0: Ale jaký rozdíl by byl třeba u pendolina co se řítí z Prahy do Ostravy kontinuální 160 km/h, kdyby místo toho jelo jen 150? V první řadě cca 10 minut zpoždění... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S699.0	Čtvrtek, 29. září 2022 - 14:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2017	Hajnej: myslím že v nynější situaci kdy vlády nařizují na kolik se smí topit/klimatizovat a svítit nejen ve veřejných prostorech, ale i v soukromých obchodech, tak zpoždění deset minut (tj. prodloužení jízdní doby o 5.5 %) na tříhodinové trase vlaku je ten nejmenší problém.
Hajnej	Čtvrtek, 29. září 2022 - 14:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27335 Registrován: 5-2002	Až vláda nařídí, že maj´ vlaky jezdit pomalejc, bude se řešit konstrukce grafikonu tak, aby vlaky mohly pomalejc skutečně jezdit. Jenže takovému nařízení většinou předchází trochu hlubší analýza, než že někoho něco napadne u snídaně. A pokud snad za takovou analýzu považuješ své předchozí dotazy, tak Ti tu k tomu jak vidno dáváme stanovisko, že je to blbost. Takhle hloupě se úspory fakt nedělají. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S699.0	Čtvrtek, 29. září 2022 - 14:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2017	Hajner: jistě, je mi jasné že taková věc by nešla zavést přes noc, ale bylo by to nutno řešit jako výlukový jízdní řád. Mně spíš šlo o to, že se hledají úspory všude možně a zrovna tady bych viděl potenciál k úspoře poměrně dost velký. Mně hlavně zajímá kolik by se tím dalo ušetřit.
Hajnej	Čtvrtek, 29. září 2022 - 15:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27336 Registrován: 5-2002	Jak už jsem psal: bez zásahu do jízdních dob může omezení rychlosti vést velice snadno naopak k nárůstu spotřeby, a to i u rychlíků. A po zásahu do jízdních dob se zas stanou vlaky méně atraktivními, což část lidí zažene do aut, čímž dosáhneš pravého opaku. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S699.0	Čtvrtek, 29. září 2022 - 16:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2017	Hajnej: no já myslím že by většina populace měla mnohem více pochopení pro to že budou natažené jízdní doby u dálkových vlaků o pár minut než to že jim politici radí ať doma večer sedí potmě a že v práci budou muset v zimě nosit bundu. Ale to už je na jinou diskuzi.
Mořepetr	Čtvrtek, 29. září 2022 - 16:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7627 Registrován: 3-2006	S699.0: "a že v práci budou muset v zimě nosit bundu." Když bude práce, rád si tu bundu vezmu. Je zajímavé, jak se tady řeší úspory a když jsem se na to ptal v létě, tak ještě žádné opatření na úspory u železnice, nebylo. Ono se ale ušetří, protože minimálně klesne hmotnost vlaků, pokud ještě pojedou.
Mladějov	Čtvrtek, 29. září 2022 - 18:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18436 Registrován: 3-2007	Jsem ti psal, že se nevzdá
pilot.pirx	Čtvrtek, 29. září 2022 - 19:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 2-2018	S699.0: "Hajnej: no já myslím že by většina populace měla mnohem více pochopení pro to že budou natažené jízdní doby u dálkových vlaků o pár minut než to že jim politici radí ať doma večer sedí potmě a že v práci budou muset v zimě nosit bundu. Ale to už je na jinou diskuzi." Možná by stálo za to si uvědomit, že v produkci elektrické energie je "Česko" více než soběstačné... na rozdíl od jiných komodit. Jiná věc je, že holt "misí" ČEZu nejsou spolehlivé dodávky elektrické energie, ale maximalizace zisku akcionářů. Dále bez komentáře.
Hajnej	Čtvrtek, 29. září 2022 - 19:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27338 Registrován: 5-2002	S699: no já myslím že by většina populace měla mnohem více pochopení pro to že budou natažené jízdní doby u dálkových vlaků o pár minut Tak ta většina populace, co vlakem nejezdí, by pro to pochopení nepochybně měla... Ale pokud chceš někde skutečně ušetřit snížením dovolené rychlosti, začni od dálnic, kde většina vozidel nejezdí podle jízdního řádu a kde tudíž ty závislosti fungují trochu jinak, o dost blíž k Tvým snidaňovým představám. Ostatně Němci to tak letos dělat začali - prostě ty jejich proměnné "120" (a míň) svítí o něco častěji, než předtím. Jsem ti psal, že se nevzdá To mě ale nijak nezbavuje povinnosti bojovat s nesmysly... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Sobota, 01. října 2022 - 17:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8265 Registrován: 9-2011	El.jednotka 25.9.: podle meho ten stitek bude z neceho starsiho, treba i M131.1. Vyroba Bt(m)e a zrejme i Bt uz probihala v MSV, ne v Tatre. Všichni jste volové. Servít
ffff	Sobota, 01. října 2022 - 20:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2017	Netuší někdo, proč se najednou roztrh pytel s 60 na nechráněných přejezdech? Nějaké ovšem koště na SŽDC?
Mladějov	Neděle, 02. října 2022 - 17:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18455 Registrován: 3-2007	Tuší. Je to v zákoně. A neříká se nechráněný přejezd, ale přejezd bez PZZ.
ffff	Neděle, 02. října 2022 - 19:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 12-2017	Ale jo, tam to je, ale dlouho se na to peklo a teď najednou. Jinak koukal jsem je to celoevropsky trend, jezdit přes přejezdy i "přejezdy" ( jeden traktor denně) pomalu.
původní.gp	Neděle, 02. října 2022 - 20:08:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 11-2021	Lepší pojistky a pojišťovny schopnější hodit to na krk dráze.
ffff	Neděle, 02. října 2022 - 20:18:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 12-2017	No, dráha zase má TOTO https://zdopravy.cz/novy-zakon-ulehci-ruseni-zbytecnych-prejezdu5 1158-51158/ takže zas tolik se sebou taky by nemusela nechat vorat.
TMB	Neděle, 02. října 2022 - 21:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 3-2013	Minulé úterý jsem měl možnost jet z Bělehradu do Požegi. Trať jednokolejná, v úseku Bělehrad - Valjevo pěkně opravená s traťovou rychlostí až 100 km/hod. Ale v některých úsecích nefunkční přejezdy, což obnášelo před každým s vlakem zastavit (někdy i u funkčních se spuštěnými závorami). Cestou zpět jsem je počítal a skončil u čísla 14. Pro elektrickou jednotku se slušnou akcelerací to ještě nebylo tak zlé, ale nechtěl bych tak jet s klasickou soupravou nebo nákladním vlakem.
Chary	Pondělí, 03. října 2022 - 23:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 3-2010	Měl bych dotaz hlavně na znalce historie před třiceti až pětatřiceti lety. S kamarády vedeme takovou diskusi a zajímalo by mě, když se zavádělo číslování UIC spolu s nátěrovým schématem "88", byl případ, že by šlo nějaké hnací vozidlo na lak, vrátilo se do provozu s nátěrem 88, ale jen se starým číslem podle Kryšpína (tj. hlavně na čele), ačkoliv normou v té době bylo už UIC? Byly takové případy? Jde tedy o normální provoz, nikoliv o "muzejní" a pseudomuzejní kusy. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem chary.) Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Tajemný_em	Úterý, 04. října 2022 - 01:17:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4449 Registrován: 5-2002	Ovšemže, takových mašin bylo spousta. Např. v Ústí nad Labem chvíli jezdila zeleno-žlutá 460.069/70 s kryšpínovskými tabulkami, pražské 150.014 a 123.001 měly "po celém obvodu" tabulky s Kryšpínem, v Bratislavě byly takovéhle laminátky, zde bych si i troufl tvrdit, že zdaleka ne jenom jedna. U šestikoláků se takový případ také určitě vyskytl, jen číslo si nevybavím. Z dieslů mě napadá děčínská 742.096 (uni88 a 4x cedule Kryšpín ještě minimálně v roce 1995), určitě nejden pilštyk nebo karkule, možná i některý čmelák. Většina jich ale UIC numero měla stříklé skrz sejto někde na skříni, kabině resp. na dveřích. Samostatnou kapitolou byly různé ty pokusné verze "uninátěru 88" z 80. let, kdy byl Kryšpín samozřejmostí a značení UIC se teprve v kanclech MD a ČSD dolaďovalo do československých poměrů. Anebo tehdy fungl nová esa a jejich deriváty (nejnižší čísla) nebo třebas ponorky a bangle (cca 420 a výše), které byly značené postaru, ale nalakované už ponovu... (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.) "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
mot	Úterý, 04. října 2022 - 08:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3859 Registrován: 7-2017	S tabulkama T478.4063, T466.2316, T444.0104, T457.0016, T458.1066, T419.xxxx byly exponáty vystavené v Bubnech. Rok už nevím, ale široký žlutý pruh po obvodu a nové značení jen barvou. Zároveň zde vystavená 743.007 už s tabulkama.
Petr_Šimral	Úterý, 04. října 2022 - 09:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12081 Registrován: 5-2002	A pokud se nemýlím, tak to měla taky T 478.4006 v Chebu. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Quex	Úterý, 04. října 2022 - 10:08:55
Administrátor Číslo příspěvku: 8713 Registrován: 5-2002	mot: Výstava v Bubnech byla v roce 1988, pokud se nepletu, taky jsem tam byl. To nové označení barvou obvykle na dveřích stanoviště se objevovalo postupně úplně všude, přičemž lokomotiva měla pořád původní litou tabulku s původním označením, tyhle kombinace byly běžně k vidění ještě v letech 1990-1991. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Mořepetr	Úterý, 04. října 2022 - 18:37:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7635 Registrován: 3-2006	http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1611 0
Mikulda	Úterý, 04. října 2022 - 23:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4101 Registrován: 3-2006	Po prolistování knihy Pod značkou ČKD: T457.0010 až pravděpodobně 015, další už byly jako řada 730 Na fotkách je tam ještě T478.3195, T478.4075, T466.2437 a T466.2439 Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Tajemný_em	Úterý, 04. října 2022 - 23:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4451 Registrován: 5-2002	Mikulda: "T457.0010 až pravděpodobně 015, další už byly jako řada 730" Všech těch 17 kousků pro lokodepa ČSD mělo ještě Kryšpínovy tabulky, až ty dvě série ("šestistovky") pro vojáky a traťovky měly UIC cedule. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Mikulda	Středa, 05. října 2022 - 01:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4103 Registrován: 3-2006	Jo, zapomněl jsem započítat prototypy. Tak tedy 010-017, do čísla 009 byly zřejmě červené se žlutým proužkem na čele. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Tajemný_em	Středa, 05. října 2022 - 12:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4453 Registrován: 5-2002	12ka byla taky ještě červená. A na 10 i 11 se zkoušel nový unifik. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Viajero	Pátek, 07. října 2022 - 16:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 10-2005	Prosil bych zdejší zkušené nakupovače zahraničních jízdenek o radu. Hledal jsem nějakou alternativu letadlu v podobě spojení ze západu SRN do Paříže (kombinace autem z ČR + vlak) a vzhledem k nepřehlednosti webu sncf jsem zkoušel najít něco přes klíčová slova v google. A jako relativně uživatelsky přátelský se tváří omio.com. Má s tím někdo zkušenost, je to spolehlivý způsob koupě jízdenek? Jde o rodinný výlet, takže experimentování bych raději vyloučil. Cena zpáteční jízdenky nabízené ze Stuttgartu do Paříže a zpět mezi 400 a 500€ pro čtyřčlennou rodinu vypadá zajímavě, navíc tam lze TGV, zpět ICE. Případné doporučení na jiný dobře fungující portál použitelný i pro lamy rovněž vítáno. Děkuji.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 10. října 2022 - 09:52:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8273 Registrován: 9-2011	V sobotu v 10 hodin viděn na Novém spojení směrem k hlaváku vlak: 350 + vectron + souprava vozů ZSSK + 380. Nějaký přesun chcíplotin? Všichni jste volové. Servít
362.001	Středa, 12. října 2022 - 04:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2013	Netreba zabúdať, že zníženie rýchlosti vlakov za účelom úspory energie by malo za následok kompletné rozbitie grafikonu a prípojovosti vrátane zapojenia železnice do integrovaných dopravných systémov. Spomalenie vlakov by si navyše vynútilo zmenu obehov súprav, nárast ich potreby a teda zníženie efektivity ich využitia a taktiež nárast potreby rušňového a sprevádzajúceho personálu. To všetko by stálo peniaze navyše nehovoriac, že prebytočné prevadzkyschopné vozidlá ani rušňovodiči neležia len tak pohodení na ulici.
Aleš_Liesk.	Středa, 12. října 2022 - 10:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8281 Registrován: 9-2011	neležia len tak pohodení na ulici. To máte pravdu. V Poříčanech to poházeli po vlastním (drážním) dvorku... Všichni jste volové. Servít
Persink163054	Středa, 12. října 2022 - 11:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 11-2012	362.001 a Ales Liesk: No, ale zase by se usetrilo za kazdou cenu. I kdyby se usetrila koruna.
Avia_Furgon	Sobota, 15. října 2022 - 06:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2017	S699.0: "V souvislosti s tím jak je teď energetická krize, vlády tlačí občany a firmy do toho aby omezili spotřebu... vpodstatě tak že by byly přenastaveny rychloměry na lokomotivých aby ukazovaly o 10 km/h víc než je skutečnost..." Uvažuješ manažersky správně, je však třeba iniciativu aplikovat na správný sociálně-ekonomický úsek společnosti! V podstatě by se daly přenastavit všechny teploměry v zemi tak, aby ukazovaly o 5°C více. To by byly úspory na vytápění! Při změně času na letní by se zase teploměry nastavovaly tak, aby ukazovaly o 10°C méně. Obrovské úspory na klimatizaci! Následně by se potraviny začaly značit tak, že by na nich byla uvedena hmotnost o 10% vyšší. Hned by panečku ubylo tlustejch lidí. A dále... je toho ještě moc, co by se dalo sociálně zgreendealovat... (Příspěvek byl editován uživatelem Avia_Furgon.) 1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často. 2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné.
Marcel_Štancl	Sobota, 15. října 2022 - 14:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4318 Registrován: 7-2012	Tady je sice nová jízdenka https://zdopravy.cz/49-eur-mesicne-nemecko-zavede-novou-jizdenku- pro-neomezene-cestovani-129241/ , ale chybí k tomu pár informací, zda když se zvýšila cena bude platit i na vlaky vyšší kategorie? Co děti, kola .... Má někdo podrobnější info?
Mladějov	Sobota, 15. října 2022 - 15:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18488 Registrován: 3-2007	Píše se tam "MHD,autobusy a regionálními vlaky". Čtěte příště radši pomaleji a dvakrát. Jinak logiku "zvýšila se cena, tak by měla platit na dálkovku", to jsem přesně od ultras čekal. Prakticky už mnoho let funguje u DB "za 29E kamkoli po síti DB". Jen holt musíte umět taky něco jiného, než "zdopravy.cz". P.S. Fipky na dálkovku vám už sebrali? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Jezevec	Neděle, 16. října 2022 - 17:25:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 10-2010	Chtěl jsem se zeptat, co je pravdy na informaci o přepravě zadržených migrantů vlaky ČD. Organizuje to takhle blbě policie? Nebo je to blbost vzhledem ke zdrojům odkud tato informace pochází. Odkaz zde odkaz
Zlámalík	Neděle, 16. října 2022 - 18:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 4-2006	Kolegové výpravčí či zabezpečováci, mám takový dotaz. V modelářské debatě jsme narazili na dvojitou kolejovou spojku a to, zda lze mít postaveno křížem pro oba směry současně. A jak se vyhodnocuje volnost vlakové cesty, když ty cesty mohou být dvě, zdánlivě nezávislé a přitom jsou kolizní. Nebo je to celé blbě a do odbočky mohou být jen dvě výhybky (a ty druhé dvě se musí dát do příma)? Budu rád za vysvětlení. Díky předem. Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
1510015	Neděle, 16. října 2022 - 18:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5110 Registrován: 1-2010	Jezevec - odkazovaný internetový zdroj působí po letmém projetí ostatních článků velmi nedůvěryhodně. Pro migranty jsou na Slovácké Exy přidávána Béčka, která jedou s těmito osobami zamčená, běžela o tom i televizní reportáž. Neříkám, že se popisovaná situace nemohla stát, ale zdá se mi to popisováno až příliš barvitě. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
TMB	Neděle, 16. října 2022 - 18:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 3-2013	Existuje vůbec něco takového v reálu? Tedy alespoň v ČR? A bezkolizní by byly pouze vlakové cesty přímým směrem. Stejně jako v případě, že jsou dvě jednoduché kolejové spojky zasebou.
Pavel_Večeřa	Neděle, 16. října 2022 - 19:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 11-2012	Namátkou Prostějov hl.n. směr Vrahovice, Karlštejn směr Třebáň, Přerov od hlavního na nákladní, ValMez na mostě přes Rožnovskou Bečvu, Vsetín směr Slovensko. Obecně je jich dost na tratích bez koryta. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.) Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
pudr.kolsky	Neděle, 16. října 2022 - 19:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 7-2017	Najdeme to i na lokálkách: Stupno, Tachov, Dubí....to jsou samozřejmě úvraťové stanice.....
Sonic	Neděle, 16. října 2022 - 21:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 11-2006	Zlámalík: Nejsem sice výpravčí, ani zabezpečovák, ale dovolím si odpovědět. Principiálně stačí "nějak" výloučit v závěrové tabulce a v zapojení kolizní cesty. Běžně se ale např. u reléovek AŽD 71 (s tlačítkovou i číslicovou volbou) používá jednoduchý trik - dvojitá kolejová spojka se v zapojení logiky ZZ transformuje tak, že se prohodí výměny na "rovné koleji", viz obrázek: Tedy cesty vedoucí "rovně" vždy stále vedou přes 2 výměny, a jelikož výměny, které tvoří jednoduchou kolejovou spojku jsou běžně zapojené v páru (tj. obě je třeba přestavit "do rovna" nebo "do odbočky), tak při každé takové cestě budou všechny 4 výměny přestaveny "do rovna". A každá cesta vedoucí "křížem" pak vždy (viz obrázek) vede přes všechny 4 výměny, tj. např. při cestě vedoucí v reálu jen přes výměny 1 a 4, tak z pohledu ZZ cesta vede přes výměny: 3 (musí se přestavit do rovna), 1 (do odbočky), 4 (do odbočky), a 2 (do rovna). Lze to sledovat v reálu, že pokud poslední cesta vedla třeba přes 2 a 3 do odbočky, tak při stavění cesty vedoucí přes 1 a 4 do odbočky, se opravdu 2 a 3 přestaví do rovna. Nicméně je možný stav, že všechny 4 výměny budou přestavené do odbočky, pokud se přestaví ručně, a nebude se přes ně stavět žádná cesta.
Sonic	Neděle, 16. října 2022 - 22:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 11-2006	TMB: Dvojité kolejevé spojky jsou hodně běžné - zvlašť v nemodernizovaných stanicích, jak se psalo výše. A bývají i zajívavé varianty, např. hned v Praze na hlavním DKS, kde jedna ze 4 výhybek DKS je křižovatková výhybka: https://mapy.cz/s/guputoramu
Sonic	Neděle, 16. října 2022 - 22:51:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 11-2006	A nebo Nové Sedlo (https://mapy.cz/s/hohuzadeka), kde jsou dokonce 3 ze 4 výhybek DKS křižovatkové a jedna je i hned součastí druhé DKS.
Bugear	Neděle, 16. října 2022 - 23:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 8-2005	Přímo v Brně pak na viaduktu Křenová, u Malé ameriky, několik v Majlontu, na obou zhlavích KrPole. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Zlámalík	Neděle, 16. října 2022 - 23:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 4-2006	Sonic: díky, to je to, co jsem potřeboval! Ten trik je skvělý a řeší tu kolizi. A řeší i otázku, zda se musí druhé dvě výhybky "narovnat". Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Vydoň	Pondělí, 17. října 2022 - 00:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 3-2010	Sonic: "TMB: Dvojité kolejevé spojky jsou hodně běžné - zvlašť v nemodernizovaných stanicích, jak se psalo výše. A bývají i zajívavé varianty, např. hned v Praze na hlavním DKS, kde jedna ze 4 výhybek DKS je křižovatková výhybka: https://mapy.cz/s/guputoramu" Nebo zde v Praze Libni jsou dokonce tři takové spojky - 27-30 a 55-58 a v kombinaci s angličanama i 69,70,72,74. (Příspěvek byl editován uživatelem vydoň.)
Hajnej	Pondělí, 17. října 2022 - 00:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27428 Registrován: 5-2002	Půvab toho Sonicem zmiňovaného triku je i v tom, že tímto způsobem při jízdě odbočkou zařadíme do "struny" nejen všechny čtyři výhybky, ale i oba reléové bloky výhybkových úseků (a při jízdách přímo naopak zůstanou nezávislé). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Venca_m	Pondělí, 17. října 2022 - 08:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 4-2009	-> Jezevec Pravý prostor je dezinformační web s cílem šířit bludy. https://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_dezinforma%C4%8Dn%C3%ADch_we b%C5%AF_v_%C4%8De%C5%A1tin%C4%9B
pudr.kolsky	Pondělí, 17. října 2022 - 10:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2017	Venca: A který není ....? Novinky uveřejnily článek „Toaletní papír zdražuje kvůli ruskému zákazu vývozu břízy“ (zde: https://www.novinky.cz/…551 ), ale oficiální stránka Evropské unie (zde: https://eu-solidarity-ukraine.ec.europa.eu/…_cs ) hovoří o ZÁKAZU DOVOZU RUSKÉHO DŘEVA jako formě sankce proti Rusku.
RadekŠ	Pondělí, 17. října 2022 - 11:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12605 Registrován: 4-2003	„Toaletní papír zdražuje kvůli ruskému zákazu vývozu břízy“ No dyť jo, pořádně si přečtete celý - ale fakt celý článek v tom Bloombergu, když už tedy z nějakýho záhadnýho důvodu nevěříte těm novinkám. Ten článek je naprosto korekní a obsajuje i odkaz na seriozní zdroj (a ten další odkazy). On ten světový trh a sankce nejspíš funguje trošku jinak, než si představujete. ----------------------- Jo a cílem dezinformační propagandy je přesně to co píšete: a který není .. totiž nevěřit ničemu a a nikomu a ještě dopřát konzumentovi pocit, že něco senzačně odhalil. U Vás to v tomhle případě zjevně zabralo. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
El_ron_de_cuba	Pondělí, 17. října 2022 - 12:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 2-2004	Kdysi mi někdo odpovídal, že DKS se nesmí zřizovat v kolejích s rychlostí vyšší než 120km/h, ale nepátral jsem jestli je to pravda. Ve Třebové jich je několik a i jedna skupina tří navazujících https://mapy.cz/s/dukazecovo V Klatovech je dokonce na 60 km/h https://mapy.cz/s/macafuvove
Aleš_Liesk.	Pondělí, 17. října 2022 - 13:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8288 Registrován: 9-2011	https://www.novinky.cz/…551 Otevře aktuální stav Novinek.cz To zkrácení na /...551 nebyl nejlepší nápad. Všichni jste volové. Servít
Persink163054	Pondělí, 17. října 2022 - 19:16:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 11-2012	El ron: Pamet je osidna, ja to mam po tak dlouhe dobe take. S tou dvojitou kolejovou spojkou se to ma dle vypraveni meho kamarada vypravciho, ktery zemrel pred asi patnacti lety takto: Nestavi nebo nedovoluje se rychlost vyssi nez 60km/h pro jizdu odbockou. V primem smeru toto omezeni neni. Pokud by jste prosel planky stanic z trate praha-olomouc-ostrava, jeste pred koridorem a dalkovinou, zcela jiste najdete mnoho stanic kde DKS byla a v primem smeru se jezdilo 120km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.)