Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 20. 10. 2022

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 20. 10. 2022

autor	příspěvek
Petr_vlček	Pondělí, 05. září 2022 - 19:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14961 Registrován: 5-2004	Je to jak kdy a víc na jaře. Ono i Srbsko a okolí je daleko narvanější lidnma zjara než teď. Obecně není o nic prázdnější než třeba rakovnický rychlík.
Zundapp	Pondělí, 05. září 2022 - 21:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 5-2020	S tím Sp "Cyklo Brdy" je to fakt zajímavý, na jaře jsem koukal a tak nějak bych si tipnul z Prahy klidně 80%. Teď o víkend tak 10%. Nevím jak od Berouna dál přistupují lidi, ale z Prahy teď nejel skoro nikdo
Zapa	Úterý, 06. září 2022 - 15:53:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8786 Registrován: 10-2003	Zundapp: To je ale celkem normální, že nejvíc narvané bývají víkendové vlaky hned na jaře, protože všichni chtějí vyrazit po zimě do přírody. Blbý je, když to jaro přijde brzo a třeba na 171 jezdí ještě krátké ešusy. To jsem tam zažil několikrát a bývají to pak nejvíc narvané vlaky z celého roku, vyjma vinobraní a hrnčířských trhů.
Zundapp	Úterý, 06. září 2022 - 18:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 5-2020	Zapa: jasně, to je v pohodě, spíš mě to zklamalo teď. Bylo pěkný počasí vhodný na výlet a fakt ve vlaku skoro nikdo
Radekc	Středa, 07. září 2022 - 10:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 12-2007	Pohled na budoucí přeložku od střelnice směrem na Záluží. Moje železniční a letecká videa na YouTube Soukromé létání se sdílenými náklady
čelakovičan	Středa, 07. září 2022 - 18:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7585 Registrován: 8-2006	Hajnej: Most v Záluží by měl být snesen a měl by tam být kruhák. Místo tratě má být silnice. (Ono by za fotbalovým hřištěm, jak je dnes pole, mělo vyrůst cca 50 baráků.)
Jeník_H..	Čtvrtek, 08. září 2022 - 18:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3955 Registrován: 3-2015	Dnešní Erfurtský expres na akci festival parních lokomotiv v Benešově na mostě Inteligence. V čele byl Ragulin 232.334 a další lokomotivy.
Zundapp	Sobota, 10. září 2022 - 14:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 5-2020	Jedno video z národního dne železnice v Praze (komentované jízdy po ONJ). Dnes je to čistě dokumentační jen ve Full HD rozlišení, chtěl jsem se hlavně projet https://www.facebook.com/lukas.domorak/videos/1110607339892805
Zundapp	Neděle, 11. září 2022 - 17:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 5-2020	Krátil jsem si chvíli čekáním před 16. Zlatým pohárem Elektrizace železnic Praha. Fotky z Chuchle čistě dokumentační
Slídil	Středa, 14. září 2022 - 21:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 7-2002	Zundapp: "Krátil jsem si chvíli čekáním před 16. Zlatým pohárem Elektrizace železnic Praha. Fotky z Chuchle čistě dokumentační " Nesliboval náhodou ministr, že do Radotína už se bude jezdit 4-kolejně ?
Luboš_3.21	Středa, 14. září 2022 - 21:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3949 Registrován: 4-2014	Slídil: "Zundapp: "Krátil jsem si chvíli čekáním před 16. Zlatým pohárem Elektrizace železnic Praha. Fotky z Chuchle čistě dokumentační "Nesliboval náhodou ministr, že do Radotína už se bude jezdit 4-kolejně ?" Ten toho nasliboval. A to ještě příští rok mu Stanjura chce sebrat z rozpočtu skoro 50 miliard. Tak budou rádi, když konečně do konce pětiletky dopatlají ten Radotín a dál možná, asi, někdy, výhledově stavba Beroun (mimo) - Karlštejn (mimo). A to chtějí ještě stavět VRT Praha - Brno - Ostrava, jenže jaksi asi popletli rok místo 2030 by správně měl být rok 2130.
Zundapp	Čtvrtek, 15. září 2022 - 09:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 5-2020	Přesně, tady každej jen slibuje, ale skutek utek. Když jsem tam byl já, tak se jezdilo jen po dvou kolejích směrem k levému nástupišti Chuchle, tam kde jsem stál. Od Berouna rychlíky kolikrát zastavily, aby osobák do Berouna zajel k nástupišti Chuchle. Takže tak...
Ghost	Čtvrtek, 15. září 2022 - 09:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 1-2011	Ono se čtyřkolejně formálně jezdí. Ale lezou do toho další postupné především drátenické výluky. Výměna troleje, laníčka.
Slídil	Čtvrtek, 15. září 2022 - 12:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 7-2002	Ta výměna troleje se měla dělat v době výluky sudých traťových kolejí při rušení druhé poloviny odb. Barrandov, ale to se tam nic nedělo.
Hroch	Čtvrtek, 15. září 2022 - 19:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15133 Registrován: 8-2004	Slídil: "Nesliboval náhodou ministr, že do Radotína už se bude jezdit 4-kolejně ?" Tomu ministrovi to musel někdo říct. Zundapp: "Přesně, tady každej jen slibuje, ale skutek utek." Protože nepozitivní zprávy nikdo nechce slyšet. Vždyť už i obyčejné oblékání svetru v zimě je pranýřováno. Kdyby někdo odpovědný za přípravu před dvěma třemi lety, kdy se začalo šílet s VRTkami, řekl, že první úsek bude možná tak za 10 let a celá vize tak za 50-70 let, ale třeba také nikdy, tak ho všichni sežerou i s botami. (To si tu můžu psát tak já na K-reportu.) Slídil: "Ta výměna troleje se měla dělat v době výluky sudých traťových kolejí při rušení druhé poloviny odb. Barrandov, ale to se tam nic nedělo." Stejně jako lichá skupina Radotína se měla dělat od loňského podzimu, kdy se dělalo smíchovské zhlaví a liché traťové po Barrandov/Tunel. Stejně jako mělo být hotovo mezi Velimí a Poříčany a přitom o víkendu výluky pokračují. Stejně jako na So-Do neměla být žádná vícedenní výluka zastavující provoz... Nic nového pod sluncem. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
vales8881	Středa, 21. září 2022 - 18:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 2-2013	Opět po delší době přidávám video jak to aktuálně vypadá z Vysočan na Skály. https://youtu.be/uPIU3VjKrVg
Romanero	Čtvrtek, 22. září 2022 - 13:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 12-2003	Na jakou rychlost je odbočka Skály ze střední koleje směr Satalice? Vypadá narozdíl od těch ostatních ostře. Mám obavu, že navazující traťovou 80 neunese
Qěcy	Čtvrtek, 22. září 2022 - 13:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8326 Registrován: 9-2005	Všechny výhybky ve výhybně Skály budou na vosumde. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Tratovak	Čtvrtek, 22. září 2022 - 14:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 12-2007	Spojka 3/4 tiež?
Hajnej	Čtvrtek, 22. září 2022 - 15:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27285 Registrován: 5-2002	Spojky 1/2, 5/7 a 6/8 jsou na 80, u 3/4 mám ve schémaťáku ZZ 80 taky, tak se necháme překvapit... Nicméně u té dotazované "ostře vypadající" spojky 1/2 je těch 80 určitě. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Čtvrtek, 22. září 2022 - 16:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8327 Registrován: 9-2005	Plánek pro výpravčí praví, že vše na vosumde. A k tomu myslím 6 vjezdů, 7 odjezdů, 1 cesťák a 16 ranžírek. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
K._A._F.	Čtvrtek, 22. září 2022 - 18:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 5-2013	Tratovak: "Spojka 3/4 tiež?" Spojky 1/2 (od Satalic do prostřední), 5/7 a 6/8 jsou v přímých úsecích, tvoří je výhybky 1:14-760-I v základním tvaru a tedy na 80 km/h odbočkou. Spojka 3/4 je v oblouku s převýšením, tvoří ji dvě obloukové jednostranné výhybky 1:18,5-1200 (trojka -PHS, čtyřka -II) a je také na 80 km/h do odbočky, rozhoduje oblouk R=485,560 ve výhybce tři, kde pro osmdesátku je nedostatek převýšení 91 mm. Q. e. d.
Tratovak	Čtvrtek, 22. září 2022 - 21:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 12-2007	No jo. Že 3 a 4 nie sú 1:14 mi akosi uniklo...
Hajnej	Pátek, 23. září 2022 - 14:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27293 Registrován: 5-2002	Trat: No jo. Že 3 a 4 nie sú 1:14 mi akosi uniklo... Hehe, mně taky. Hlavně že je na tom výkrese hned pod "čtyřkou" tabulka výhybek... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pondělí, 03. října 2022 - 14:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6247 Registrován: 6-2016	https://zdopravy.cz/dalsi-projeta-navest-vlaky-z-hostivic-na-klad no-i-rudnou-nejezdi-kvuli-chybe-strabag-rail-128048
Jeník_H..	Pátek, 07. října 2022 - 15:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 3-2015
martinnes.l	Neděle, 09. října 2022 - 19:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 10-2011	Zdravím a přikládám pár fotek z opravy úseku Veleliby - Křinec. Byla nově zřízena bezstyková kolej, dosypán štěrk, došlo k podbití, úpravě odvodnění, odstranění vegetace, byly opraveny přejezdy, nástupiště, dosazeny nové návěsti a kilometrovníky. Bohužel trať doplatila na příslušnou ČSN a na mnoha úsecích jsou před polními přejezdy rychlostníky 60 km/h. Zajímavostí je první použití štípání - stříhání starých kolejnic u GJW (viz. obrázek).
vojtasTS29	Pondělí, 10. října 2022 - 17:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 9-2017	To je fakt smutnej pohled. Sice by to vycházelo pomalu celé na stovku, ale nejenže se rychlost nezvýší, ona se pro jistotu sníží.
mot	Pondělí, 10. října 2022 - 17:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3864 Registrován: 7-2017	To by se pak taky musely překopat JŘ .
Slídil	Pondělí, 17. října 2022 - 14:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 7-2002	Aneb, jak zabít trať tím, že se zrekonstruuje.
Hajnej	Pondělí, 17. října 2022 - 17:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27433 Registrován: 5-2002	Slídil: Aneb, jak zabít trať tím, že se zrekonstruuje. A když onehdá vykvetly šedesátky mezi Poříčanama a Nymburkem, tak to bylo taky tím, že se tam tenkrát něco rekonstruovalo...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
aaabbb	Úterý, 18. října 2022 - 09:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2020	To je fakt strašný. Pak se nemají ty regionální tratě zavírat...místo aby se s tím systematicky něco dělalo, myšleno zvyšování rychlosti, přibližování zastávek a podobně, tak se proinvestují peníze ale užitek z toho žádný. Nebo negativní. Pokud jsou ta omezení rychlosti kvůli přejezdům, proč nejsou doplněny takovou tou "mašinkou"? Jinak z jiného soudku, od 15.9. proběhla dokonale utajená změna jízdního řádu na trati Pečky - Kouřim, spočívající ve výrazném omezení koncového úseku Bošice - Kouřim. Na webu SŽ jízdní řád stále starý, v trvalých změnách PID září na webu není napsáno nic... neříkejte mi, že tohle je ze strany IDSK stále náhoda. Samozřejmě zaříznutí úseku Plaňany - Bošice musí nevyhnutelně přijít vzápětí, protože konec v Bošicích je opravdu uprostřed ničeho. Hlavně že se tratě nedávno do Kouřimi celá zrekonstruovala (také za zachování původní rychlosti, jak je u OŘ Praha zvykem).
Mladějov	Úterý, 18. října 2022 - 09:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18501 Registrován: 3-2007	V létě jsem měl co dělat v Kouřimi, několikrát tam byl vlakem, vícekrát autem (a přitom se stavil u nádraží na příjezd odpoledních špičkových vlaků) a ono vystoupí dva nebo tři lidi.. IDSK dělá akorát to, jaké dostane od politika zadání. Dokonale utajené změny JŘ - tak asi pro ty, co tam jezděj a pro IDOS ne, že? Na stránkách ČD ta tabulka je - koukám teorie "dělaj to utajeně a nschvál" moc neobstojí, že? Já mám obavu, že když tam jezděj ve špičce dva tři lidé, že je ta lokálka v terminálním stadiu nepotřebnosti. Bohužel. Ovšem když se nabízí řada autobusových spojení (za tentýž tarif, cenu), tak se tomu zas až tak nedivte. A řada "vlakových" dojížděčů do Prahy jezdí autem do stanic a zastávek na 011, kde to "jede furt" - tento trend je vidět kolem Prahy všude (Řevnice, Strančice, Český Brod..). Jinak že ten trend bude pokračovat a vyvrcholí převedením lokálky na pouze víkendovou dopravu, o tom nepochybujte, to je jen otázka času. Ono hodně lidí z téhle lokálky dostaly taky mnohaleté a stále běžící výluky mezi Poříčany a Kolínem, které spolehlivě destruují včasnost jízdy zastávkových vlaků (a i ty jen po hodině či v NAD - taky bych si našel jiný způsob dopravy). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
RadekŠ	Úterý, 18. října 2022 - 09:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12606 Registrován: 4-2003	o Kouřimi celá zrekonstruovala (také za zachování původní rychlosti A jakou vyšší rychlost byste si na těch obloukách s extrémně malým poloměrem asi tak představoval? Ovšem když se nabízí řada autobusových spojení (za tentýž tarif, cenu), tak se tomu zas až tak nedivte. Autobusový spojení do Peček žádný není, tady je prostě pointou to, že lidi z Kouřimi nemají potřebu jezdit zrovna do Peček. dokonale utajená změna jízdního řádu Jako že to někdo nedal vědět šotoušům?? (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Úterý, 18. října 2022 - 10:05:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15042 Registrován: 5-2004	tento zpusob budovani zdaleka neni jen draha. Kdyz vezmu sve okoli tak krom trinacti let budovani koridoru zdice beroun "probiha rekonstrukce" stare plzenske beroun-kraluv dvur. Pred asi ctyrmi lety byl opraven usek kolem sidliste v beroune, silnice zuzena a vedle postavena a letos v lete rozkopana cyklostezka. Pak se dobu nedelo nic a letos se povedlo opravit asi 400 m v kralovaku kolem knizeci. Timto tempem bude opraveno kolem roku 2050, to uz se ale rozpadnou prvni opravene useky. Tri mesice je pred nadrazim v kralovaku budovana krizovatka kde se napoji kus obchvatu. Po celou dobu semafory a asi 3 tydny zcela zavreno. Koncem srpna v popovicich na hlavni odfrezovali asfalt a dali novej koberec. Ten vydrzel do vcera kdy ho zavcli komplet frezovat (nejspis proto ze v nem ponechany diry pro vodovodni soupata...). Prvni etapa obchvatu je u sjezdu z dalnice napojena krizovatkou kde se jezdi vsemi smery vcetne kamionu a ve spicce jsou kolony a kde by bylidealni kruhak, i misto na nej je. Jiste ale vznikne kruhak jinde kde je k hovnu. Tak se nedivte ze se na regionalni trati v ramci opravy v 21 stoleti snizi rychlost (v miste kde by smerove vyslo asii kilo mezi velelibama a krincem.). Nahradou vznikne 356sta studie vrt liberec...
Mladějov	Úterý, 18. října 2022 - 10:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18502 Registrován: 3-2007	Radku, já nepíšu do Peček. Autobusů do Prahy jezdí hafo, proč by se někdo kodrcal pětatřicítkou do Peček a tam čekal další půlhodinu na zpožděný Os nebo přesedal na další bus NAD do Poříčan, tam na vlak , když může jet přímo. Prostě s dnes problematickým trasováním těhle zemědělských, cukrovarských lokálek kroutících se v rovinaté krajině nejen na Kolínsku a Nymbursku se nic udělat nedá a smysl už ztratily dávno před 21. stoletím, protože jsou mimo přepravní proudy dnešních cestujících. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Úterý, 18. října 2022 - 11:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15043 Registrován: 5-2004	No busu do prahy sic jezdi hafo ale jejich spolehlivost resp vcasnost je ve hvezdach. Takze zbyva to auto... Jo a tema peckama jsi naprosto presne vystihnul jak dlouhodobe mrdani se s hlavnima tratema zabiji lokalky (ale i navazne busy). Uplne stejne je na tom litenka kde se leta vyhaneji lidi nespolehlivosti prestupu ve trebani. No a pokud by chtel nekdo nahradit sukafon par linkama busu tak tim taky nikdo nepojede protoze ten prestup bude jen o neco vic nespolehlivy. Dokonce obousmerne...
J.M.	Úterý, 18. října 2022 - 11:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 12-2020	Mladějov: Prostě s dnes problematickým trasováním těchto zemědělských, cukrovarských lokálek kroutících se v rovinaté krajině nejen na Kolínsku a Nymbursku se nic udělat nedá a smysl už ztratily dávno před 21. stoletím, protože jsou mimo přepravní proudy dnešních cestujících. Máte pravdu. A víte proč ty lokálky ztrácejí ty cestující? Protože jsou vždy na chvostu. Při výluce se na osobáky nehledí, hlavní jsou Ex a R na hlavní trati a osobáky dostanou sekeru. A přípojné lokálky jsou pak nepoužitelné. Pokud nebude lokálka navázaná minimálně na spěšné vlaky či rychlíky stavící v Pečkách tak nemá šanci. Trasování bylo a je v podstatě nevyhovující, protože s těmi lokálkami nikdo nic neudělal 120 let, zatímco na silnici se pořád staví rychlé dálnice či obchvaty. Jenže není to jen o tom. Viz např. letos trať 092, kde byla na jaře 2 měsíce výluka, busy s jízdní dobou téměř dvojnásobnou. Pak se necelý měsíc jezdilo normálně, aby na celé prázdniny byl posunut celý takt o půl hodiny kvůli odklonu rychlíků Arriva. Při téhle nabídce se nikdo nemůže divit, že cestujících ubývá. Ale jistě pan Borecký a spol. zase udělá průzkum a další tratě určí ke zrušení. Co na tom, že 092 je trasována úplně skvěle. Traťová rychlost by tam mohla být minimálně 100 na většině úseku. To samé 074, je trasována velmi dobře, jediná nevýhoda že míjí Jiřice a podívejte jaké jsou tam rychlosti. Místo jejího zrychlení se radši dělají nové závory na náměstí v Neratovicích. Asi jsou lidi slepí a nevidí a neslyší blikače. A aby just vlakem nikdo nejezdil, tak se nejprve zavede nová bus linka a pak se argumentuje, že lidi vlakem nejezdí. Viz před hodinou linka z Kralup do Roudnice, na odjezdu 0 cestujích, ale u busu to nevadí, že?
Mladějov	Úterý, 18. října 2022 - 11:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18503 Registrován: 3-2007	Ovšem Petr_vlček: "No busu do prahy sic jezdi hafo ale jejich spolehlivost resp vcasnost je ve hvezdach. Takze zbyva to auto..." I přes tvou mantru ty busy jezděj velmi slušně obsazený - asi to nebude tak hrozné, jak tady (paušálně) maluješ. Každopádně to na prázdnosti šukafonu v nemalé Kouřimi nic nezmění. Čistě dopravně: Přidávat R zastavení v Pečkách znamená taky při jakékoli výluce či problému či MU nemožnost jet operativně odklonem přes Nymburk. Jako sorry, tady už nic nevymyslíte, lepší by bylo soustředit vaši zlepšovatelskou pozornost na lokálky využívané, než se zase ZA KAŽDOU CENU snažit udržet osobku na lokálce, kde lidi prostě nejezděj. Ale to je pořád dokola.
Petr_vlček	Úterý, 18. října 2022 - 12:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15044 Registrován: 5-2004	Ale ta litenka treba vyuzivana byla. Jen jaksi kdo moh presed do auta protoze leta smradu a rozvrat grafikonu na hlavni. To neni az tak problem lokalek jako mrdniku na hlavnich tratich. Dtto ty Pecky kde byla letos uz druhej rok nejmin pul roku nad za osobaky.
Mouka	Úterý, 18. října 2022 - 14:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8920 Registrován: 1-2007	Z cyklu nahradíme v určitém úseku vlak autobusem: Dobrý den, v návrhu jízdních řádů 2022/2022 vydaných Správou železnic (https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/149975027/k210.p df/06a9ef5a-00b0-4368-8eea-24272b191930) jsem si všimnul, že v pracovních dnech budou vlaky, které dnes končí v Čisovicích, prodlouženy až do Mníšku pod Brdy. Poslední vlak 19026 má odjíždět z Mníšku ve 22:00 a dále pak z Rymaně ve 22:02. K železniční zastávce Rymaně však ve 22:05 přijíždí autobus linky 688 z Malé Hraštice. Bylo by, prosím, možné vhodně posunout vlak, nebo autobus a zajistit zde garantovaný přestup, když se navíc jedná o poslední spoj? Dříve jezdil vlak přímo z Dobříše, když už tedy nejezdí, bylo by dle mého názoru vhodné, alespoň zajistit přestup z autobusu, který jej v úseku Malá Hraštice - Mníšek nahrazuje. Děkuji Vám. S pozdravem Jakub Moučka _______________________________________________________ Vážený pane Moučko, děkujeme za Váš podnět. Neplánujeme měnit časovou polohu spoje linky 688. Přestupní vazbu z autobusu na vlak v této oblasti nepovažujeme za vytíženou, a tedy za méně důležitou. Záleží na tom, kam přesně potřebujete cestovat. Do Prahy je určitě vhodnější využít garantovaný přestup z linky 688 na příměstskou linku ze zastávky Mníšek pod Brdy, Pražská. To je též důvodem současné časové polohy spojů na lince 688. Žádný jiný požadavek na přestup na vlak linky S88 neevidujeme. Děkujeme za pochopení. S pozdravem Ing. Iva Tyle oddělení marketingu
RadekŠ	Úterý, 18. října 2022 - 15:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12607 Registrován: 4-2003	Pokud nebude lokálka navázaná minimálně na spěšné vlaky či rychlíky stavící v Pečkách tak nemá šanci. Tak v úseku Plaňany-Kouřim vygenerujete navíc tak 1-2 lidi denně. Notabene když z Kouřimi jezdí autobusy do Českýho Brodu a ty Žabonosy a spol. jsou megaultradíry. Zato ohromnou spoustu lidí bude srát zastavování R v Pečkách, což Vám y tý úvahy nějak vypadlo. Stejně jako hospoda na blbým místě může mít sebelepší menu a prostředí, ale lidi tam prostě chodit nebudou. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Úterý, 18. října 2022 - 16:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 12-2020	Kde jsem psal, že tam musí stavět rychlík? Pokud vím, tak tam mají jezdit Sp Praha - Kolín - Kutná Hora.
J.M.	Úterý, 18. října 2022 - 16:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 12-2020	Kde jsem psal, že tam musí stavět rychlík? Pokud vím, tak tam mají jezdit Sp Praha - Kolín - Kutná Hora.
bandita	Úterý, 18. října 2022 - 17:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 12-2017	spočívající ve výrazném omezení koncového úseku Bošice - Kouřim Překvapivě, když zájem místních o cestu do Peček je posledních 15 let čistá 0. Holt už není rok 1920 ani období normalizace kdy se z Kouřimi jezdilo do Plaňan, nebo ženský do bývalých skladů Tuzex v Bošicích. Změnou od 15.9. a v podstatě i od nového GVD sice došlo/dojde prakticky k zastavení provozu z Bošic do Kouřimi, ale zároveň od prosince dojde k posílení spojů v úseku Pečky-Plaňany. Hlavně, tam to dává trochu smysl. Hlavní generátor cestujících na celé trati jsou Chotutice a Radim, vždycky tomu tak bylo, je a bude. Naopak víkendový provoz zůstal zachován, což opět dává logiku, protože pokud se někdo odváží vyrazit vlakem do těchto končin, tak to jsou turisti. Hlavně že se tratě nedávno do Kouřimi celá zrekonstruovala (také za zachování původní rychlosti, jak je u OŘ Praha zvykem) Protože to bylo na červený terč. A kolik by se tam asi tak mělo jezdit?
Smasska	Úterý, 18. října 2022 - 17:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 10-2009	Petr_vlček: A za mrdník na hlavní trati může Borecký? Já bych si tipnul, že to objednateli vadí úplně stejně, ale co má dělat třeba s 011, kde zabití dálkovky místo S1 by znamenalo mnohem horší exodus cestujích z železnice, než lokální (byť komplikovaná a pomalá) NAD? Řešení je ve zkapacitnění tratí a jejich uvedení do soudobého stavu, na středověké a/nebo přetížené infra se toho moc vymyslet nedá. Na Kouřimce, řekl bych, došlo spíše k přeskupení výkonů, neboť do Plaňan je ve špičkách zase hodinovka. Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
bandita	Úterý, 18. října 2022 - 18:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 12-2017	Mladějov: Já mám obavu, že když tam jezděj ve špičce dva tři lidé, že je ta lokálka v terminálním stadiu nepotřebnosti. Tak to musela být top špička, většinou je na koncovém úseku lokálky v motoráčku 0 nebo jeden pasažér. Je to malý zázrak, že to vydrželo jezdit až do dnešních dnů. V podstatě podobná frekvence byla i na úseku Bošice-Bečváry, ale tam to zavřeli v 2006. Ono hodně lidí z téhle lokálky dostaly taky mnohaleté a stále běžící výluky mezi Poříčany a Kolínem, které spolehlivě destruují včasnost jízdy zastávkových vlaků (a i ty jen po hodině či v NAD - taky bych si našel jiný způsob dopravy). To bych ani neřekl, tak 50% frekvence jede do školy (Pečky/Kolín) a studentíkům je to buřt že přijedou pozdě, zbytek do práce. Největší úbytek lidí jezdících z Kouřimi nastal po zavedení PID busů do Č.Brodu, to spadlo u ranního vlaku na téměř 0. Do Bošic začal zajíždět BUS směr Kolín pár let zpět, takže tam je to na vlak taky 0. Žabonosy a Zalešany asi nemá smysl komentovat.
M250.0	Úterý, 18. října 2022 - 18:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 8-2017	No a tuší někdo, jak se přišlo zrovna na ty Bošice? Jako já bych pochopil, že se to zredukuje celotýdně na jednu soupravu, tedy v kladiva po hodině Pečky - kam až se stihne, o víkendu po dvou hodinách celá trať. Platit tam dva šukafony, které víc stojí než jedou, s prostojem půl hodiny v Bošicích, kde není vůbec nic, aby se ušetřila nafta za 6 km obratu do Kouřimi, mi nedává vůbec žádnej ekonomickej smysl. Na mě to působí, jako že je potřeba ušetřit hlavně vlkm a ne peníze, pokud možno za dostatečného zpruzení cestujícího, aby si tu cestu vlakem příště radši rozmyslel a mohlo se to zavřít celý.
bandita	Úterý, 18. října 2022 - 18:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 12-2017	J.M. Pokud nebude lokálka navázaná minimálně na spěšné vlaky či rychlíky stavící v Pečkách tak nemá šanci. Ranní vlak 6h z Kouřimi, který je navázaný na Spěšný do Prahy jede až do Žabonos prazdný, to vysvětlíte jak. A víte proč ty lokálky ztrácejí ty cestující? Protože je 21 století a každá rodina má 2 auta. Protože jsou vždy na chvostu Na chvostu jsou hlavně silnice, silničky a prasečí stezky v celém středočeském kraji a i přes to jsou přecpané busy a IAD a jezdit po nich je utrpení.
bandita	Úterý, 18. října 2022 - 18:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 12-2017	M250.0 No a tuší někdo, jak se přišlo zrovna na ty Bošice? Potvrzené to nemám, ale viděl bych to na "ubereme vlkm z Bošic do Kouřimi a něco přidáme z Peček do Plaňan". Problém byl v 1,5 taktu odjezdu vlaků z Peček. Prakticky vlak odjížděl s třídním zvoněním a děti dojíždějící do ZŠ v Pečkách musely při skončení vyučování odpoledne čekat víc jak hodinu na motorák do 5km vzdálené Radimi a Chotutic. Proto ta náhlá změna už teď v záři, kdy začala školní výuka.
Hroch	Úterý, 18. října 2022 - 18:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15156 Registrován: 8-2004	M250.0: "Na mě to působí, jako že je potřeba ušetřit hlavně vlkm a ne peníze," S tímto souhlas. (Tím nijak neobhajuji potřebnost vlaků do Kouřimi, jen se pozastavuji nad provedením.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_vlček	Úterý, 18. října 2022 - 18:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15045 Registrován: 5-2004	A ten ranni sp jezdil vloni a letos bez vyluk a tak do +5? A protoze lidi v prase az na vyjimky nezanikaji - jakou nabidku sp po ty dva roky odpoledne a k veceru z prahy maji? smmmska: potiz je v tom, ze i pres neustalou rozjebanost hlavnich trati a s tim spojenou likvidaci osobaku a provoz dalkovky v rezimu nahodnych casu se zadny pokrok nekona. Nekde jsem se dnes docet jak se nam zrychli od gvd doprava - ze pendo doostravy pojede ca 3 hodiny a snad nekdy od leta se praha - brno dostane na ca 2,5. Oboje tu pred par lety bylo...
RadekŠ	Úterý, 18. října 2022 - 19:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12608 Registrován: 4-2003	Oboje tu pred par lety bylo... Já ještě pamatuju na D1 byla neomezená rychlost a skoro nulový provoz. Máte pocit že bylo líp?? Třeba když lidi byli doma protože neměli auto, nebo měli auto, ale připadal jim drahej benzín. jakou nabidku sp po ty dva roky odpoledne a k veceru Asi se mi ta 150.2 a honekry zdály. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Michal	Úterý, 18. října 2022 - 20:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 5-2002	M250.0: "No a tuší někdo, jak se přišlo zrovna na ty Bošice?" napadá mě jedině zajištění ZDO do Zalešan, kam autobus nejede a mám pocit, že po té silničce by ani neprojel, kdyby se chtělo. Ale jinak souhlas, pro úsporu bych se snažil postavit oběh se snížením potřeby druhého motoráku na minimum.
bandita	Úterý, 18. října 2022 - 21:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 12-2017	Petr Vlček: A ten ranni sp jezdil vloni a letos bez vyluk a tak do +5? Prázdnost ranního motoráku (navázaného na Sp do Prahy) v úseku Kouřim-Žabonosy/Plaňany je faktem posledních cca 15 let, bez ohledu na výluky loňské či letošní.
Petr_vlček	Úterý, 18. října 2022 - 21:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15047 Registrován: 5-2004	A tech 15 let vaze na spesnak... Jo, ja ten sp taky na hlavaku odpoledne videl. Jen nevim jak tesne od nej vaze motor a jak spolehlivy to spojeni je kdyz kazdou chvili byl mezi ceskym brodem a kolinem nakej pruser.
Miloš_jonák	Středa, 19. října 2022 - 00:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 12-2007	J.M.: "ale u busu to nevadí, že?" Bohužel busy mají ve středočeském kraji výsostné postavení, takže se pravidelně modernizuje dle předepsaných standardů, vzduchovoziče jsou nedotknutelné a ani setrvalý stav jednotek cestujících ve vozidle pro 45 sedících při ceně paliv a nedostatku řidičů nikoho netankuje a dokonce se jaště další zavádí. V zásadě viz Hroch 15088.
J.M.	Středa, 19. října 2022 - 12:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 12-2020	RadekŠ: Já ještě pamatuju na D1 byla neomezená rychlost a skoro nulový provoz. Máte pocit že bylo líp??[uhoh] Třeba když lidi byli doma protože neměli auto, nebo měli auto, ale připadal jim drahej benzín. No tak to bylo přímo ideální, nikdo nestál v kolonách a bylo minimum zplodin. Teď jsou dálnice narvané, auta kolem Prahy (a s nimi i busy) pravidelně popojíždějí v kolonách a miliony tun zplodin dýchá kdo asi? No přece my všichni. Takže líp rozhodně bylo.
Hajnej	Středa, 19. října 2022 - 16:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27448 Registrován: 5-2002	JM: Takže líp rozhodně bylo. Jednoduchý test prachovkou na okenním parapetu říká celkem jednoznačně, že dřív líp rozhodně nebylo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Čtvrtek, 20. října 2022 - 09:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14386 Registrován: 4-2003	Hajnej:Jednoduchý test prachovkou na okenním parapetu říká celkem jednoznačně, že dřív líp rozhodně nebylo. To je marný, ale nevzdávej to . Jinak to tu dřívbylolípáci a stojítozahovňáci v jedné osobě (J.M., Woelfchen a další) okamžitě zase zahnojí .