Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 11. 10. 2022 « předcházející | další »

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 11. 10. 2022

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
ridic_vlaku
Pátek, 26. srpna 2022 - 15:11:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 5-2019
 To je co, ten dvacetiti-halíř...?

Tohle nebyl pro vás, pane učitel. To se bavíme my žáci ze zadních lavic. Až po vás budeme něco chtít, ozveme se. :-)
Pátek, 26. srpna 2022 - 15:42:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4013
Registrován: 3-2010
 Jo, kde že loňské sněhy jsou. Ne že by mi při placení v obchodech vadilo, že už nejsou mince v hodnotě 1, 2, 3, 5, 10, 20, 25 a 50 haléřů, ale při mariáši jsme si na to museli dlouho zvykat[happy]
Pátek, 26. srpna 2022 - 15:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6187
Registrován: 6-2016
 Jirkaxxxl: Můj táta byl mariášem "celkem posedlý", takže v létě o rekreaci, když bylo málo hráčů, jsem musel nastupovat i já. Tak od roku 1964.

Ale nepamatuju, že by se používaly menší mince, než desetník - základním stupněm byl "pětníkový s flekem", takže desetník. Hrál se "křížový".
Pátek, 26. srpna 2022 - 16:13:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27124
Registrován: 5-2002
 Jojo, mariáš...
Spolužák na chmelu jednou uhrál 160 v červenejch. Zpočátku to na to vůbec nevypadalo, takže nehlásil ani kilo a naopak dostal flek na hru.
I v desetníkovým mariáši to pak naskákalo 51,20 od každýho...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 27. srpna 2022 - 01:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 7-2017
 Já jsem už o trochu dál (nebo spíš později), u nás se platil padoš za hru bez fleku (kdo byl na forhóntě, nezahodil karty), ten byl velitel.
Když mu nikdo nedal fleka, tak měl za černou hru padoš.
V červených to bylo za kačku.
Ale trocha jinak se to hrálo ve čtyrech (myslím fakt ve čtyrech- dovolávání karty do hry, ne pauzírování), tam byl základ koruna.
Stejně jako v tarokách.
Sobota, 27. srpna 2022 - 16:19:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 7-2011
 Uvolníme time lajnu.
Jojo, mariáš...
Hraju to už od patnácti, všechny mariáše, od liciťáka po mariáš ve dvou, ale těch 51,20 v desetníkovém?
Tě částka mě nějak nesedí. Hrajeme korunovej, uvedených 160 v červenejch by u nás stálo 136 Kč.
Sobota, 27. srpna 2022 - 17:30:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27128
Registrován: 5-2002
 Frako: chlapci to počítali tak, že každá desítka přes kilo zdvojnásobuje. Už jsem se ale setkal i s lineární variantou.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 28. srpna 2022 - 09:07:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 7-2017
 Jednou jsme hráli pauzírovanýho v pěti, já si nahlásil 107 v červených.
Ale jeden proti mě měl zbytek trumfů, sedmu mi chytil, tak jsem platil asi 120 korun [blush]
Jinak jsme vždycky začínali hru domluvou, právě třeba o tom, jak se bude platit každá desítka nad sto, ale taky třeba o tom, jestli jsou kule červený, nebo ne.
Pondělí, 29. srpna 2022 - 08:46:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8219
Registrován: 9-2011
 Poznámka v žákovské knížce:
V hodině dějepisu hraje se spolužákem mariáš. Navíc hlásí dvacet, i když nemá krále.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 29. srpna 2022 - 09:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27132
Registrován: 5-2002
 AL: chybí Ti tam kus pointy:
Při hodině hraje mariáš, hlásí dvacet, nemá krále a hádá se.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku
Pondělí, 29. srpna 2022 - 10:34:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 5-2019
 Vy si ve sborovně povídáte přes K-report, pane učiteli? :-)
Pondělí, 29. srpna 2022 - 10:50:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27133
Registrován: 5-2002
 Maji-li z toho něco mít i ostatní, tak ano, žáku Fíku.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 29. srpna 2022 - 15:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4306
Registrován: 7-2012
 https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/nemecko-zvyhodnena-jizdenka-d eutsche-bahn_2208291350_elev Mnoho poviku pro nic.
Miroslav_ Zikmund
Úterý, 30. srpna 2022 - 15:14:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 2-2016
 V pátek 2.září budou "poslední osobní vlaky" jedoucí před výlukou mezi Planou nad Lužnicí a Soběslaví zastavovat v neexistující stanici ...

Podle ROV tyto vlaky pojedou, sic dle VJŘ vyvěšeného na www budou vedeny NAD ...

"Posledním" vlakem s přepravou cestujících ve směru Tábor > Veselí bude R 707 Lužnice.

Sobota, 03. září 2022 - 20:24:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 9-2013
 https://youtu.be/7B7sbtWxO4c

Co všechno se po kolejích prohnalo během prázdnin.
Sobota, 10. září 2022 - 08:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 9-2015
 @hajnej
Měl 80 v hlasech a necítil se na Re?
Sobota, 10. září 2022 - 08:43:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 9-2015
 @frako
Jak to u vás počítáte?
2K flek, 4K v rudých, 8K tichá stovka, 60 navrch je ve sčítaném 7x = 56K, ne? V násobeném 512, jak píše správně Hajnej.
Sobota, 10. září 2022 - 16:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 7-2011
 MiZv: ano, přesně tak to počítáme. Jó mariášníci ubývají, mladí se to učit nechtějí, raději čumí do mobilů.U nás na maloměstě 60-90 léta, v každý hospodě alespoň jedna parta hrála mariáš, když vzpomenu na léta služby na zálohách, jak byla delší pauza tak jsme to hráli, tehdy šesťákovej.
A teď z jiného soudku. Jde nastartovat motor u dieselelektrické lokomotivy roztlačením (roztažením)? Nemám na mysli moderní dieselelektriky se všema možnejma fičurama. Ale dejme tomu Hektor 435.0 (720).
M_g
Sobota, 10. září 2022 - 16:53:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 6-2006
 Podle mého jen velmi teoreticky.

Bardotka má poměrně dlouhé předmazání a Hektor asi na tom nebude jinak, když má "stejný" motor ze stavebnice.
Sériové trakční motory nejsou jako generátor moc vhodné.
Muselo by se roztahovat proti zařazenému směru, aby se TM neodbudily. A ve směru, aby nepřepólovaly trakční dynamo.
A na trakčním dynamu by muselo být možno "podržet" pro start plný buzení.

A celou dobu do startu by nevěděli nic o proudech - měřáky by šly pod nulu.
A po startu by se asi dely věci...

A stejně jsem určitě ještě na něco zapomněl.
Nejméně potřebu napájení netrakčních okruhů-

(Příspěvek byl editován uživatelem M_G.)
Sobota, 10. září 2022 - 17:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12056
Registrován: 5-2002
 Nešlo ani teoreticky...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 11. září 2022 - 10:43:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27229
Registrován: 5-2002
 M_g: Podle mého jen velmi teoreticky.
Já bych to s dovolením rozvedl ještě trochu víc...

Píšeš správně, že se musí tahat/tlačit proti reverzu, aby se trakčáky nedekompaudovaly, a chceme-li správnou polaritu, pak navíc tím směrem, kterým mašina naposledy jela vlastní silou. Takže napětí a proudu si vyrobit dokážeme dost, dokonce i ve správné polaritě.
Další otázkou je, co s tím lze podniknout na generátoru. Pokud je veškeré buzení včetně dekompaudního z budiče, tak téměř nic, protože remanence je celkem slabá, takže na vyvolání potřebného momentu bychom potřebovali takový proud, při kterém by nám trakčáky udělaly takový moment, že by se kola začala částečně smýkat.
Ovšem kdybychom měli mašinu s přímo dekompaudovaným generátorem, tak by generátor točil dieselem celkem čiperně (ale nepředmazaný diesel by z toho moc velkou radost neměl). Možnost roztažení/roztlačení mašiny tak stojí a padá s tímhle detailem.
Konkrétně dotazovaného Hektora sice natolik nazpaměť neznám, ale mám za to, že má dekompaud na budiči, takže by ho roztáhnout skutečně nešlo. Ale nějakej starší dieselelektrickej motorák s dekompaudním generátorem bez budiče by roztáhnout jít mělo.

Kdybychom na to šli jako admirál Kirk na Kobajaši Maru a přepojili kabel od bočníku na opačnej konec startovacího vinutí (ke stykači G2), roztáhli bychom i toho Hektora (akorát by nám pak asi moc netahal, protože by se dekompaudoval přespříliš).

PŠ: Nešlo ani teoreticky...
S ohledem na výše uvedené by to teoreticky šlo, ale narazili bychom buď na prakticky nedosažitelné hodnoty nebo na nepovolené úpravy... [wink]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 11. září 2022 - 14:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 7-2011
 Ještě bych dodal, že u první serie 435.0, nevím do kterého čísla byly v rozvaděči nožové odpojovače motorových skupin, než došlo k rekonstrukci, tedy úpravě na stykače.
Neděle, 11. září 2022 - 17:49:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4310
Registrován: 7-2012
 Docela se tomu divím https://zdopravy.cz/pri-srazce-vlaku-ve-strednim-chorvatsku-zahyn uli-tri-lide-11-bylo-zraneno-125539/ stát který překládá tuny zboží z lodí na železnice a v létě je plný turistů, by tu dráhu mohl vzhledem ke vstupu do EU trochu více podporovat.....
Pondělí, 12. září 2022 - 13:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 9-2006
 Máte někdo zkušenosti s následujícím? 27.6.2022 jsme se měli vracet z Berlína Hpt. do Prahy hl.n. vlakem EC 179. V 16:45 se na info tabulích Berlin Hpt. objevila informace, že je vlak zrušen. V Infocentru nám sdělili, že můžeme jet vlakem s odjezdem ve 20:26 a příjezdem do Prahy Masarykovo nádr. v 5:46 se čtyřmi přestupy a čekáním v Lovosicích od 00:57 do 04:23. Volal jsem několikrát na zákaznickou linku, ale nikdy jsem nebyl spojen s operátorem. Rozhodli jsme se přenocovat v Berlíně a jet vlakem druhý den. V Reisebüro nám jízdenku změnili na jiný vlak následujícího dne. Požádal jsem ČD o odškodnění 28.6.2022. Požadoval jsem uhrazení nákladů na ubytování. Po jedné urgenci, byla 6.9.2022 moje žádost o odškodnění vyřízena tím, že mi ČD vrátí 151 Kč za místenky. V textu se odvolávají na SPPO/ZUJ. Domnívám se, že bych dle toho, co stojí v ZUJ měl mít nárok na uhrazení nákladů na ubytování. Vrácení částky za místenky mi přijde neadekvátní.
Pajas2
Pondělí, 12. září 2022 - 13:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 10-2009
 Topič: Zkuste kouknout sem: https://www.cd.cz/typy-jizdenek/odskodneni-reklamace-a-vymeny/-26 400/

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.)
Pondělí, 12. září 2022 - 14:10:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 9-2006
 Pajas2:To je "výcuc" ze ZUJ. To jsem už pročetl a mám dojem, že bych měl mít nárok. ČD to vidí opačně. Ptám se proto, jestli se mám s nimi dál dohadovat a trvat na svém.
Němec_z_ova
Pondělí, 12. září 2022 - 14:53:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4433
Registrován: 4-2009
 Topič: Obávám se, že ČD babky mají pravdu[sad] Dle Zvláštní ujednání ČD pro mezinárodní přepravu (ZUJ) máte nárok na:

Práva z přepravní smlouvy v mezinárodní osobní přepravě

Právo z přepravní smlouvy v mezinárodní přepravě lze uplatnit:

 z důvodu na straně železnice,
 z důvodu na straně cestujícího.

Právo z přepravní smlouvy lze v mezinárodní přepravě uplatnit u následujících dokladů:

 jízdní doklad,
 rezervační doklad - místenka, lůžkový a lehátkový příplatek, včetně
rezervačních dokladů pro autovlak,
 jízdní doklad IRT,
 doplňkový lístek.

Příloha I, str. 117
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Pondělí, 12. září 2022 - 17:05:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 8-2017
 Tak přinejmenším by Vám měli vrátit ještě 50 % ceny jízdenky, protože zpoždění přesáhlo 2 hodiny.
Pondělí, 12. září 2022 - 21:29:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 9-2015
 @Topič
No to je naprosto příšerná historka. Poskytovat support tak, že na bahn.de najdu nejbližší spojení osobními vlaky do cílové stanice bych uměl taky. Nešlo by do prčic uplatnit odškodnění vůči nějakému německému subjektu, co já vím, vůči správci infrastruktury nebo komu? České dráhy asi nebyly ti, kdo ten spoj zrušili. Normální firma by za sebe a své zákazníky snad trochu bojovala, ČD to ale na vyšší úrovni řešit nebude, a na úrovni nižších zaměstnanců potopí savého zákazníka. Hnus.
Úterý, 13. září 2022 - 10:06:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 9-2006
 Mirek_Zv.: Bylo to vinou ČD, protože neměli ten den v Německu soupravu a lokomotivu.
Úterý, 13. září 2022 - 10:07:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 9-2006
 Němec_z_Ova: Bod 5.2., str. 118?
Neděle, 18. září 2022 - 18:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 7-2011
 Haj.
(575) dodávám, že nožové odpojovače mot.skupin. Nechat jeden nožový spínač zapnutý, zapnuté baterky a strčit, stačila rychlost pomalé chůze a TG spolehlivě roztočil diesel. Osobní zkušenost z T435 022.
K6310DR byla kovářská práce, ten jedno nepromazání vydržel. Bylo ovšem nutno také proklemovat tl.sp. promazávacího čerpadla, což nebylo nijak obtížné, stačil k tomu šroubovák, kontakty na svorkovnici byly vedle sebe.
Středa, 28. září 2022 - 14:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2022
 Zdravím, existuje někde aktuální seznam vozidel ČD a ČDC, která jsou nalakována do nějaké formy retro nátěru? Před pár lety jsem si udržoval vlastní seznam, ale pak jsem poněkud ztratil přehled... Teď by se mi nějaký takový seznam hodil, ale s retro nátěry jako by se v posledních letech roztrhl pytel, takže můj už nemá valnou hodnotu [lol]
Středa, 28. září 2022 - 15:21:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4315
Registrován: 7-2012
 Od 8. října budou znovu zavedeny kontroly na česko/slovenských hranicích to se nám to bude cestovat vlakem .... vše pojede asi na čas....
Čtvrtek, 29. září 2022 - 08:47:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 5-2022
 Ne od 8. října, ale (zatím) do 8. října (od dnešní půlnoci).
Ve zpožděních produkovaných Správou železnic se ale nějakých 15 minut s přehledem ztratí.
Bilbo
Pátek, 30. září 2022 - 19:01:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 5-2012
 Nevím kam to dát tak píšu sem, zjišťuji co vše za typy motorů se dávalo do žel. vozidel, tohle je však nejšílenější co jsem kdy viděl, předčí to i trikskové motory na kokpitu a přes to jim to fungovalo, dokonce jsou v anglii nyní muzeální mašiny stále provozní, velmi zajimavý je poměr váha/výkon 1600koní na tak malý motor akorát nevím jak se to počítá 18 válců ale 36 pístů, 88 litrů obsahu také jak vypočítat při vzdáleném bodu pístů od sebe?

Napier Deltic D18-25

(Příspěvek byl editován uživatelem Bilbo.)
Pátek, 30. září 2022 - 20:42:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27347
Registrován: 5-2002
 Bilbo: nevím jak se to počítá 18 válců ale 36 pístů
Jednoduše: na jeden válec jsou dva protiběžné písty.
Jinak podobné motory s protiběžnými písty, jen ne "delta", ale stojaté řadové, mají i v Rusku (tam ve vcelku pravidelném provozu).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead
Sobota, 01. října 2022 - 11:08:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8923
Registrován: 3-2007
 Nevím, jaké jsou další zkušenosti, ale hraniční kontrola v noci z 28. na 29. proběhla za jízdy, sice někdo lomcoval dveřma, ale na otevření nijak netrval. Příjezd načas. S německými kontrolami nelze srovnávat.
Sobota, 01. října 2022 - 17:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8264
Registrován: 9-2011
 Aktuálně z EC122: v H. Lidci prodlouzen pobyt kvuli hranicni kontrole ze 2 na 4 minuty.
Takze, Marceli, zadny drama.
Všichni jste volové. Servít
Miroslav_ Zikmund
Neděle, 09. října 2022 - 19:08:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 2-2016
 Topič : Bylo to vinou ČD, protože neměli ten den v Německu soupravu a lokomotivu.

To ovšem dopravci na německém území - DB Fernverkehr AG. - nebránilo v nasazení náhradní dopravy, která by cestující odvezla do Děčína hl.n., odkud by cestující pokračovali vnitrostátním vlakem ČD a.s., i kdyby to měla být nějaká patrová jednotka zapůjčená od DB Regio Nordost AG.

Na vlak 179 obracela souprava od vlaku 178, plánovaný příjezd do Berlína Hbf 10:42, na Grunewald v 11:01.
Dopravce DB Fernverkehr AG měl šest hodin na zajištění náhradní soupravy.

Ve Švýcarsku se náhradou za EC nasadí podle potřeby příměstská jednotka ...
Miroslav_ Zikmund
Pondělí, 10. října 2022 - 12:52:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 2-2016
 Zajímavý dopis dopravcům ... [satan]

application/pdf
Upozorneni_dopravcum.pdf (212.1 k)
Pondělí, 10. října 2022 - 13:15:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3093
Registrován: 5-2008
 Miroslav_ Zikmund: asi ví co dělají . Při nedávných odklonech po MU v Otrokovicích přes Nezamyslice , měly odkonový nakl.vl ložený na traťovou třídu D4 povolenou max.rychlost 50km/ hod a s místím omezením na 40 km/hod. Podle kluka , někteří strojvodi s takovým vlakem zvládli rychlíkový jízdní doby.
Don Parmezano
Mladějov
Pondělí, 10. října 2022 - 13:20:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18467
Registrován: 3-2007
 A co je na tom tak zajímavého?
Že #my_nic vždycky uměla akorát vyhrožovat? Nebo co teda? Že nějakému soukromíkovi zatnou tipec?

Povídejte..
Pondělí, 10. října 2022 - 19:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4105
Registrován: 3-2006
 i kdyby to měla být nějaká patrová jednotka zapůjčená od DB Regio Nordost AG.

Patrové vozy DB Regio jsou mimořádná zásilka.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 10. října 2022 - 20:02:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27389
Registrován: 5-2002
 ML: A co je na tom tak zajímavého?
Zajímavé by zcela nepochybně bylo, jak by takové kontrolní vážení dopadlo.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot
Pondělí, 10. října 2022 - 20:20:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3865
Registrován: 7-2017
 Na převažování kamiónů je taky něco zajímavého? Nebo je to výmysl nějaké jiné "my nic" kvůli buzeraci soukromníků?
Mladějov
Pondělí, 10. října 2022 - 21:18:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18470
Registrován: 3-2007
 h: Já reagoval na mz, advokáte.
Pondělí, 10. října 2022 - 21:43:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27391
Registrován: 5-2002
 ML: Já reagoval na mz
No pokud na jeho reakci na to Upozornění dopravcům, tak jsme se sešli - v čem je tedy problém...?

advokáte
???
Mě by fakt z technického hlediska zajímalo, jak by se sešlo dynamické vážení se statickým, nic víc za tím nehledej.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov
Pondělí, 10. října 2022 - 21:47:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18472
Registrován: 3-2007
 No problém s mým výrokem jsi měl přece ty..
Jinak důvod toho Upozornění je přeci primárně jinej, než píše Parmezano.
Pondělí, 10. října 2022 - 22:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 11-2021
 Mla:google se konečně naučil ten kontext. Pod Tvoje příspěvky mi vytrvale strká 'zamywlete se znova!'
Pondělí, 10. října 2022 - 22:31:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12090
Registrován: 5-2002
 ad Hajnej a ostatní: Mě by fakt z technického hlediska zajímalo, jak by se sešlo dynamické vážení se statickým, nic víc za tím nehledej.

No, dynamické váhy? To jsou myšleny čidla od ASDEKů? No, potěš koště... Jestli s takovou zoufalostí chce opravdu Správa železnic vyrazit do boje, tak nemám slov. My jsme nedokázali najít jakoukoliv souvislost mezi naměřenými výsledky a skutečností a to jsme se o to pokoušeli u hnacích vozidel, kde jsme zcela přesnou hmotnost statickou znali...

Na základě nemožnosti zjišťování hmotnosti vozů přes Asdeky jsme investovali do dynamických vah na terminálech.
Jsou funkční a v pohodě.

A PS: V Rakousku funkční dynamické vážení mají. Výstupy jsou na tunu přesné a pokud někoho chytí, s nikým se nemazlí...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pondělí, 10. října 2022 - 22:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12091
Registrován: 5-2002
 ad Parmezano: Miroslav_ Zikmund: asi ví co dělají . Při nedávných odklonech po MU v Otrokovicích přes Nezamyslice , měly odkonový nakl.vl ložený na traťovou třídu D4 povolenou max.rychlost 50km/ hod a s místím omezením na 40 km/hod. Podle kluka , někteří strojvodi s takovým vlakem zvládli rychlíkový jízdní doby.

Nejsou - li Správou železnic o omezení rychlosti zpraveni, pak není důvod, aby nedosáhli rychlíkových jízdních dob, obzvláště když nestaví jako rychlíky...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pondělí, 10. října 2022 - 22:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3094
Registrován: 5-2008
 Petr_Šimral: toto je uvedeno v opatření pro VPS Brno -K.Hora , v části pro případné odklony v trati Přerov - Blažovice a nově v TTP pro trat Přerov- Brno hl.n
Don Parmezano
Úterý, 11. října 2022 - 12:03:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27393
Registrován: 5-2002
 ML: No problém s mým výrokem jsi měl přece ty
Proč problém? Jaký problém?

PŠ: No, dynamické váhy? To jsou myšleny čidla od ASDEKů? ... My jsme nedokázali najít jakoukoliv souvislost mezi naměřenými výsledky a skutečností
To nevím a proto mě ta shoda vážení zajímá.

Na základě nemožnosti zjišťování hmotnosti vozů přes Asdeky jsme investovali do dynamických vah na terminálech. Jsou funkční a v pohodě.
A můžeme totéž u SŽ vyloučit nebo ne...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 11. října 2022 - 15:11:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12092
Registrován: 5-2002
 ad Hajnej: A můžeme totéž u SŽ vyloučit nebo ne...?

Já vím o dvou váhách. V Břeclavi a Horním Dvořišti. Chtěli jsme tu v HD využívat, protože jsme měli podezření na přetížené kontejnery, ale nezadařilo se. Dále jsme zkusili odečítat z ASDEKů, ale taktéž se nezadařilo (nepodařilo se nám vymyslet přepočítací algoritmus, protože to prostě pokaždé vážilo jinak) a tak máme na hub terminálech (Uhři, CETR, DuSt a Buda) socka verzi dynamických vah, jsme s nimi spokojeni. Přetěžování beden zákazníky jsme vymýtili, zachytáváme přetížení vzniklé například nesprávnou nakládkou atd.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov
Úterý, 11. října 2022 - 17:19:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18478
Registrován: 3-2007
původní.gp:
"Mla:google se konečně naučil ten kontext. Pod Tvoje příspěvky mi vytrvale strká 'zamywlete se znova!'"

Máte ke mně něco faktického?
Úterý, 11. října 2022 - 18:14:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 11-2007
 Přátelé, někde jsem slyšel, že zarážedlu na kusý se říká beran. Je to tak? Díky
Mladějov
Úterý, 11. října 2022 - 18:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18479
Registrován: 3-2007
 Spíš koza [lol]
Asi je to lokální záležitost.
Úterý, 11. října 2022 - 19:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 8-2017
 beran, koza, šturc........
Úterý, 11. října 2022 - 19:50:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 7-2017
 . . . .Na Svk. šturc a nebo túpik. . . . . . . . [masinka]
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze