Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy » Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 09. 10. 2022

Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 09. 10. 2022

dolů

autor	příspěvek
drake	Pátek, 02. září 2022 - 14:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 7-2017	Statistik: Ze všech se už ve 20. letech staly BCa a poslední byl zrušen v roce 1957, takže 60. léta, natož UC číslo nepřipadá v úvahu. Co čekat od vozů vyrobených v letech 1899 až 1901
Statistik	Pátek, 02. září 2022 - 16:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7158 Registrován: 6-2004	Dík. A nějaké číslo posledních vyřazených BCa bys našel?
drake	Pátek, 02. září 2022 - 20:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 7-2017	Poslední vozy tohoto typu: BCa 2-8627 vyřazen 1957 BCa 2-8628 a 30 vyřazeny 1958
Statistik	Sobota, 03. září 2022 - 10:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7159 Registrován: 6-2004	Díky!
Aklman	Sobota, 03. září 2022 - 11:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2010	Drake: Díky!
kubikczech	Sobota, 03. září 2022 - 13:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2018	Obracím se sem s prosbou o pomoc na znalé nebo pamětníky. Při plánování soupravy s parní lokomotivou mě hned na začátku limituje epocha 1988-92. Začal jsem tedy v archivu k-reportu a na internetu shánět info o historických soupravách ČSD. Tuto chvíli mám čísla a pár fotek těchto 3 souprav: Turnov Bp 50 54 20-11 508-9, Bp 50 54 20-12 051-9, Bp 50 54 20-12 147-5, Bp 50 54 20-12 271-3 , hytlák Da 51 54 99-18 394-3 Klatovy Bp 50 54 20-11 732-5 (Bai 4-4386), Bp 50 54 20-11 733-3 (Bai 4-4387), Bp 50 54 20-11 767-1 (Bai 4-4421), Bp 50 54 20-11 796-0 (Bai 4-4450), Bp 50 54 20-11 798-6 (Bai 4-4452), Byz 50 54 20-22 210-1 (Bai 4-3220), Brno dolní Bai 4-3135, Bai 4-3220, Bai 4-3360, Bai 4-3377, Bai 4-3392 Další info/fotky prozrazuje Luženskou/Lounskou soupravu a pak už jen vozy Be, Ce, Ci, atd. Chtěl bych se tedy dotázat na čísla (původní/UIC), detailnější fotky na stav tehdejších vozidel nebo aspoň jakékoliv informace. Předem děkuji za pomoc. Pokud stroj tak leda z ČKD. Projektuju i kolejiště s tématem Lokomotivky ČKD. Mrkni: https://www.facebook.com/modulovkalokomotivka
Zdepa	Pondělí, 05. září 2022 - 22:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3489 Registrován: 7-2005	I když se označování rakouských vozů kolem roku 1920 řešilo na vláknu "historie železnice", myslím že skeny z Úředního listu provozní správy pro slezské tratě košicko-bohumínské dráhy v Těšíně, se hodí spíš sem... Jinak lze předpokládat, že podklad pro věstník přišel do Těšína z ministerstva železnic v Praze. To obesílalo všechny, tedy i soukromé společnosti
Almeida	Středa, 14. září 2022 - 16:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2021	14. januára 1950 dôšlo v stanici Oravský Podzámok k vykoľajeniu dvoch vozňov. Pamätná kniha ich uvádza ako Ce 3119 a Ce 41594. Môže byť označenie toho prvého vozňa vôbec reálne? Nemalo by tam byť o jedno číslo viac? Alebo to môže byť skrátenie označenia Ce 3-0119? O aké vozne by sa mohlo jednať? (Příspěvek byl editován uživatelem Almeida.)
drake	Středa, 14. září 2022 - 21:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 7-2017	Almeida: V označení prvního vozu zřejmě chybí nějaké číslo, ale ani druhý není správně. Pokud by to měl být vůz 4-1594, pak by měl mít řadu Ci. Číslo 3-0119 také nepřipadá v úvahu, patří do oblasti čísel přidělených po roce 1918 oddílovým vozům řady C.
Mahel	Středa, 14. září 2022 - 23:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 6-2004	Ci 4-1594 byl v roce 1948 přidělen do dom. st. Kraľovany, takže jeho přítomnost na oravské trati v roce 1950 by byla docela reálná. A moc bych se nedivil, kdyby to číslo 3119 bylo ještě ze systému Slovenských železnic, to však nemám jak ověřit.
drake	Čtvrtek, 15. září 2022 - 09:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 7-2017	Almeida, Mahel: Hledal jsem dál a vůz Ci 4-1594 byl skutečně v Kraľovanech. Nevím jak byla nehoda vážná, ale vůz byl ještě v roce 1950 vyřazen. Teoreticky by 3119 skutečně mohlo představovat ještě číslo SŽ. V oblasti čísel SŽ 3100 a výše byly zařazeny nejstarší vozy řady Ce, tj. roky výroby 1895 až 1905. Ale rok 1950 je už docela pozdě, navíc při přidělování domovské stanice v roce 1948, byl byl fakt že vůz stále nese předchozí označení uveden. Na druhou stranu, nic není nemožné.
Almeida	Čtvrtek, 15. září 2022 - 10:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2021	Tak nehoda to mohla byť teoreticky dosť vážna. K vykoľajeniu dôšlo pri posune trhnutím. Nie som štrekár, ale z laického pohľadu mi pri takomto druhu posunu aj ťažké poškodenie príde v prípade neskorého prehodenia výhybky ako dosť pravdepodobné. Prikladám aj záznam z pamätnej knihy: Ďakujem Vám obom, za informácie. Pýtal som sa z dôvodu, že sa snažím zistiť, čo na oravskej trati jazdilo a zaujímajú ma aj osudy týchto vozidiel. Informácie o dislokáciách v roku 1948, prípadne o vyradení Ci 4-1594 boli niekde publikované, alebo čerpáte zo súkromných archívov?
Aleš_Vávra	Čtvrtek, 15. září 2022 - 11:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2021	Zdravím, prosím, neví někdo přeznačení poštovních vozu přidělené KBD .... po roce 1920 přeznačené pak .... k ČSD Fkg 41-799 až 41-816 18 ks přezn. na Fk 5-1xxx Fa 43-712 až 43-717 6 ks přezn. na Fa 5-2xxx Děkuji. A.V.
Mahel	Čtvrtek, 15. září 2022 - 11:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 6-2004	Já nán informace z Národního archivu z fondu Ministerstvo dopravy I, jen je potřeba dohledat čísla kartonů. Je tam seznam slovenských osobních vozů z roku 1947 a spis zabývající se přesuny vozů mezi Slovenskem a českými zeměmi v roce 1948.
drake	Čtvrtek, 15. září 2022 - 12:23:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 7-2017	Ano, fond MD I z Národního archivu na Chodovci. Informace o přesunech vozů na Slovensko v letech 1948 až 1950 je třeba v kartonu 1288. Ale je to na více místech, na Slovensko se vozy přesouvaly postupně, poslední ještě v roce 1950. Zrušení je mám ze svého archivu, ale odněkud jsem ho opsal, takže také bude někde ležet.
drake	Čtvrtek, 15. září 2022 - 12:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 7-2017	Aleš Vávra: Výše uvedené vozy Fa a Fkg vyrobil v roce 1919 Simmering resp. Graz pro BBÖ a nijak nesouvisí s ČSD ani KBD.
Janek_lemoch	Čtvrtek, 15. září 2022 - 15:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4088 Registrován: 11-2007	Přátelé, potřeboval bych poradit: neví někdo původní čisla vozů Dak 55 54 93-21 160, Ds 55 54 93-20 206, Ba, ABa které jsou v České Lípě + BDlm a jaký osud postihl Bixky 020 052, 099, 142 a 146? 🤔 Děkuju moc
Aleš_Vávra	Neděle, 18. září 2022 - 16:11:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2021	Zdravím, neví někdo puvodní čísla ex. pošt. vozu z KBD... z r.1918... Fg 40-xxx na F 5-0365 až 0367 , 3 ks , rok výr. 1918/Studenka rozv.7m Děkuji. A.V.
lasky	Pondělí, 19. září 2022 - 18:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2022	Dobrý deň, mám na zahrade torzo tohto vagóna, vie mi niekto poradiť k nemu ako sa volal , podľa nálezu kúrenia vraj bol za parným rušnom. vo vagone vraj boli najdene listky z trasy nemsova brumov bylnice, este j v stene suciastka ktora ma nasebe ceske slova, ale nemam ju na fotke tu fotku dodam neskor
Pravapara	Středa, 21. září 2022 - 07:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 5-2006
Mahel	Středa, 21. září 2022 - 10:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 6-2004	Aleš Vávra: Označování vozů KBD nemá absolutně nic společného se systémem kkStB, takže k žádnému přečíslování z řady Fg 40- ani jiné řady kkStB nemohlo dojít. Bohužel k přečíslování vozů KBD do systému ČSD nemám kompletní informace, poštovní vozy KBD měly čísla od 801 výše.
Mahel	Středa, 21. září 2022 - 10:38:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2655 Registrován: 6-2004	Nemá, prosím, někdo údaj o původním označení ČSD vozu Da 7-0084 nebo naopak o čísle ze systému 1957 pro vůz Da 6-5431? Jde o ověření jedné hypotézy...
Mahel	Středa, 21. září 2022 - 11:04:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 6-2004	lasky: Těžká otázka. Tvar vozové skříně s krytými představky odpovídá vozům kkStB z konce 19. století, ale neznám takový vůz jen s pěti bočními okny (bez záchodu) a neodpovídají tomu ani zbytky vnitřního zařízení. Vypadá to buď na některý starší vůz kkStB řady Ci po větší přestavbě, což však nepovažuji za příliš pravděpodobné, nebo spíše na vagon pocházející od některé menší společnosti, jejíž vozový park není tak podrobně prozkoumán. K přesnější identifikaci by pomohla znalost nějakého číselného označení například vystupujícího zpod nátěru bočnic.
drake	Středa, 21. září 2022 - 12:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 7-2017	Mahel (Da 6-5431/7-0084): Původně se jedná o vytápěcí vůz DR 737576 vyrobený v roce 1942 u MBA v Berlíně (Maschinenbau und Bahnbedarf AG předtím Orenstein & Koppel), který se po květnu 1945 nacházel ve výtopně v Plzni a stihl dostat u ČSD číslo 623. Jedná se o první obsazení, po roce 1949 nesl toto číslo jiný dvounápravový vytápěcí vůz. Vůz ale nesloužil, byl poškozený a už v roce 1947 z něj byl vyjmut kotel a umístěn do Benešova, kde vytápěl nocležnu. Zároveň bylo rozhodnuto využít skříň vozu pro přestavbu na služební vůz. Rekonstrukci udělali v dílnách Bubny. Původně měl dostat číslo 6-5430, ale ukázalo se, že vůz s takovým číslem už byl na Slovensku v provozu, takže nakonec dostal 6-5431, do provozu byl předán v roce 1948. Po roce 1957 dostal nejprve číslo 7084 a pak 7-0084, na fotografii ho zvěčnil M. Knížek. Někde budu mít i datum zrušení, ale to nemám u sebe. (Příspěvek byl editován uživatelem drake.)
Mahel	Středa, 21. září 2022 - 13:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 6-2004	drake: děkuji za potvrzení. Fotografii pana Knížka znám, má dobře čitelné číslo, a k vozu Da 6-5431 jsem náhodou našel včera údaje v Národním archivu (fond Ministerstvo dopravy I, karton 616). Nepředpokládal jsem, že by existovalo více vytápěcích vozů přestavěných stejným způsobem.
Bobi	Středa, 21. září 2022 - 17:51:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2022	Dobrý den, před časem se zde řešily zajímavé čtyřnápravové osobní vozy polského původu. Našly by se údaje o domovských stanicích u těchto čtyřnápravových pancéřácích (Ringhoffer 1930-1931) v 50. a 60.letech: Ba 3315 – Ba 3319, kdy měly sloužit u tehdejší Pražské dráhy. Děkuji.
Colonel32	Středa, 21. září 2022 - 17:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 10-2007	https://zpravy.aktualne.cz/domaci/foto-pred-85-lety-se-narod-rozl oucil-s-prezidentem-masarykem/r~cec5b72c37fc11ed8b4e0cc47ab5f122/ "Foto: Aktuálně.cz, Kolorizace černobílého snímku: Dan Poláček, Zdrojový snímek: ČTK"
Colonel32	Středa, 21. září 2022 - 21:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 10-2007	Mimochodem, mám pocit, že na první fotce za lokomotivou se nachází Da 59-083 / Da 6-5001. Že by se nám tím trochu zúžilo časové okno té rekonstrukce? (Osobní vozy ČSD III.díl, str. 136-138)
Vámos	Čtvrtek, 22. září 2022 - 13:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6157 Registrován: 6-2002	Tyhle "kolorizované" černobílé fotky jsou docela katastrofa. Barvy čistě vybral nějaký program podle nějakého algoritmu, i když by to mělo být barevné jinak Vypouštění takových fotek bych skoro nazval šíření dezinformací Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
jagg	Čtvrtek, 22. září 2022 - 15:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 5-2012	Vámos: částečně i souhlasím, ale existují i seriózní výzkumy a experimentální kolorizéry.
Mahel	Čtvrtek, 22. září 2022 - 16:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 6-2004	Bobi: v seznamu osobních vozů tehdejší Severozápadní dráhy z dubna 1965 nefiguruje žádné z uvedených čísel, a to ani jako "osobní" (3-0315 - 3-0319). A pokud by se někdo ptal i na jiné vozy, upozorňuji předem, že zmíněný seznam řeší jen rozdělení do vozových dep, nikoliv do domovských stanic.
T6791225	Čtvrtek, 22. září 2022 - 21:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 11-2007	Zdar ve spolek, v nedávné době mě mé pracovní záležitosti zavedly na vlečku podniku Sigma Lutín, kde jsem objevil dva zajímavé vozy jež přesně nedovedu identifikovat. První z vozů sloužil zjevně jako pomocný a má dodnes krásně čitelný popis. Mohlo se jednat o nějaký Np Německé konstrukce? Druhým evidentně ještě starším vozem je něco co nedovedu přesně identifikovat už vůbec. Možná dříve nějaká Z-etka rakouského typu z přelomu 19. a 20. století? Bohužel co se týká popisů na skříni je tento případ zcela opačný. stránky o našem kolejišti: http://modelovy-sklipek.webnode.cz/ Videa z kolejiště
drake	Pátek, 23. září 2022 - 09:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2017	T6791225: První vůz je bezpochyby původně zavřený vůz, zřejmě podle normálie KPEV II d 3, který se vyráběl přibližně od roku 1891 do prvních let nového století. U DRG dostal mezi válkami nové nápravy, ložiska a nárazníky a u nás zůstal asi až po druhé světové válce. To uříznutí skříně mohly udělat už ČSD, když už byl před vyřazením a byl potřeba jako kontingentní vůz pro řepnou kampaň. Nebo to mohl udělat až vlečkař. Číslo na voze je pravděpodobně výmysl vlečkaře. Ten druhý si budu ještě chvíli prohlížet. Zajímavé je vzpínadlo, které ukazuje, že to rozhodně nebyl původně obyčejný vůz, natož jen Z-teka. Tam někdo i při tomoto rozvoru počítal s vyšší ložnou vahou. Navíc držáky na vyjímatelné stěny jsou ještě nýtované, zřejmě originální, takže bych tipoval nějaký vysokostěnný nebo nízkostěný vůz, možná původně s oplenem.
Tempotaxi	Pátek, 23. září 2022 - 18:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 7-2006	Prosím o informaci. Pivovar Košice má v roce 1927 vozy na pivo Lp 511171 až 173. První fotka tovární model. Druhá a třetí fotka postavený model podle přání zákazníka. Čtvrtá fotka návrh: A – využití maďarského popisu podle reklam. B - popis podle textů pana Maruny v knize železniční modelářství. Předem děkuji za infa. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
Zdepa	Pátek, 23. září 2022 - 22:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 7-2005	jen jako drobné plácnutí - soukromé vozy ze Slovenska
McBain	Sobota, 24. září 2022 - 17:29:56
Administrátor Číslo příspěvku: 27069 Registrován: 5-2002	Když už se tu diskutuje o německých vytápěcích vozech, netušite někdo, co by mohlo být toto? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Mahel	Sobota, 24. září 2022 - 19:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 6-2004	Co má být "S nápravový"? Pokud by byl počet náprav uveden číslicí, bylo by možné typ aspoň odhadnout... Existovaly vytápěcí vozy dvou- tří- i čtyřnápravové v několika typech.
McBain	Neděle, 25. září 2022 - 10:54:18
Administrátor Číslo příspěvku: 27072 Registrován: 5-2002	Mahel: "Co má být "S nápravový"?" To samozřejmě netuším, co tím pan Papoušek myslel. Jestli je to překlep na psacím stroji? Nevím. Jediná stopa je ta domovská stanice Linec. Na území Východní marky byly vytápěcí vozy provozovány? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
drake	Neděle, 25. září 2022 - 11:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 7-2017	McBain: Na území Východní marky byly vytápěcí vozy provozovány? Samozřejmě, jenomže část z nich tam byla v průběhu války přesunuta z Německa a k tomu chybí záznamy. Z původních vytápěcích vozů BBÖ byly v Linci dislokovány dva, ale mezi vozy nacházejícími se na našem území po květnu 1945 nejsou.
McBain	Neděle, 25. září 2022 - 14:14:43
Administrátor Číslo příspěvku: 27074 Registrován: 5-2002	Díky, a ví se o provozu těch lineckých něco víc? Mě by hlavně zajímalo kam jezdily, když v té době končila elektrizace v Attnang-Puchheimu. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Mahel	Neděle, 25. září 2022 - 14:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 6-2004	Žádné podklady z Lince ani odjinud nemám, je však nutno konstatovat, že vytápěcí vozy se obecně používaly i k jiným účelům než jen pro elektrické osobní vlaky - nemusely např. ani nikam jezdit a mohly sloužit pro předtápění souprav v zimě. A za války se běžně vytápěcí vozy používaly k lazaretním vlakům, když někde delší dobu postávaly. Nakonec pro takové využití byly pak udržovány i u ČSD.
drake	Neděle, 25. září 2022 - 21:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 7-2017	Jenomže BBÖ pořídily vytápěcí vozy v letech 1924-1926 právě kvůli probíhající elektrizaci, vytápění souprav vozy bylo stejně jako u nás v meziválečném období prakticky neznámou věcí. Celkem jich bylo pro BBÖ pořízeno 15, v Linci byly jen 2, Insbruck, později za války Mnichov, měl také jen 2. To mi na pokrytí tratí od Attnangu až do Bregenz nepřijde tak mnoho. Ale dislokace v ředitelství nemusí zase tak moc souviset s provozem na konkrétní trati, protože vídeňské ředitelství skoro žádné elektrizované tratě podle mapy nemělo, ale vozů mělo 7. Villach byl taky bez drátů, ale ředitelství mělo 3 vozy.
McBain	Neděle, 25. září 2022 - 23:28:28
Administrátor Číslo příspěvku: 27075 Registrován: 5-2002	drake: "Celkem jich bylo pro BBÖ pořízeno 15, v Linci byly jen 2, Insbruck, později za války Mnichov, měl také jen 2. To mi na pokrytí tratí od Attnangu až do Bregenz nepřijde tak mnoho. Ale dislokace v ředitelství nemusí zase tak moc souviset s provozem na konkrétní trati, protože vídeňské ředitelství skoro žádné elektrizované tratě podle mapy nemělo, ale vozů mělo 7. Villach byl taky bez drátů, ale ředitelství mělo 3 vozy." Tak jasně, pokud pan Papoušek domovskou stanicí myslel Rbd, tak by se to dalo pochopit. Ale na druhou stranu tedy ty dva původní BBÖ se k nám nedostaly, takže v Lipně by to musel být nějaký ex-DR? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
drake	Pondělí, 26. září 2022 - 08:32:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 7-2017	S největší pravděpodobností to bude Rbd, protože domovská stanice tak jak ji chápeme my byla u DR jen na několika málo vozech. Vytápěcí vozy patřily mezi "Dienstwagen" a kromě čísla tam bylo uvedeno ředitelství a popis vozu. Takže tam bylo něco jako "Vůz na popel depa Kostelec", ale v případě, že vůz byl řazen do osobních souprav, tak tam stejně jako na osobním voze nebylo nic dalšího, protože nebyl vázán na konkrétní místo. Domovská stanice osobních vozů je záležitost ČSD. KkStB, DR nebo BBÖ nic takového neměly. S největší pravděpodobností to bude vůz DR, protože žádný vůz BBÖ u nás neskončil. Jen několik málo vytápěcích vozů mělo polský původ.
McBain	Pondělí, 26. září 2022 - 10:18:43
Administrátor Číslo příspěvku: 27076 Registrován: 5-2002	drake: "S největší pravděpodobností to bude vůz DR, protožoe žádný vůz BBÖ u nás neskončil. Jen několik málo vytápěcích vozů mělo polský původ." Díky, ale ztotožnit ho s nějakým ze seznamu pana Mahela asi nelze? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
drake	Pondělí, 26. září 2022 - 13:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 7-2017	Zatím ne, ani ostatní materiály z toho kartonu nedávají žádnou nápovědu. Teoreticky by to mohl být 701322 nebo 701329, protože jejich čísla navazují na interval přidělený vytápěcím vozům lineckého ředitelství po anšlusu. Ale klidně mohlo linecké ředitelství později dostat další interval, který nemám podchycený. Je to jen teorie.
McBain	Úterý, 27. září 2022 - 09:30:49
Administrátor Číslo příspěvku: 27077 Registrován: 5-2002	Ještě mě napadla jedna věc: pokud byl ten vytápěcí vůz skutečně z Lince, nemohl být během roku 1945 prostě americkou okupační správou vrácen do Rakouska? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
drake	Úterý, 27. září 2022 - 12:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 7-2017	Nemyslím si to. Nevím o tom, že by někdy nějaké civilní objekty americká armáda přesouvala pryč. Nemohla mít žádné informace o tom, komu to patří. Dohledávání a sčítání zatoulaných vozů se začalo postupně řešit, ale americká armáda odešla poměrně brzo, bohužel nutno říct. Myslím, že pokud ten vytápěcí vůz z Loučovic byl jen trochu použitelný, byl odtažen do vnitrozemí a je mezi poválečnými vytápěcími vozy. Mě na celé historii vytápěcích vozů přijde nejzajímavější to, jak se najednou po květnu 1945 objevila jejich potřeba. Za kkStB bylo postupně postaveno skoro 90 vozů, většina dislokovaná na severovýchodě. Půlka už před válkou zřejmě kvůli klimatickým podmínkám, druhá půlka přišla kvůli frontě v Haliči za války. Proto také skončily většinou u PKP, k ČSD a BBÖ se dostalo po třech kusech, pár se jich ztratilo. BBÖ si většinu objednaly později kvůli elektrizaci, naše tři vozy byly celé meziválečné období v Heršpicích. Tam topily asi kde co, nejen vozy. Zdepa bude asi vědět víc. Topení souprav nebo jejich předtápění se řešilo jinak - starší loko, pevné rozvody atd. Po květnu 45 najednou bum a máme práci pro tři desítky vozů.
Lodyha77	Neděle, 02. října 2022 - 17:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 3-2011	Neměl by tu někdo bližší informace o ex-německých rychlíkových vozech 35.skupiny - AB4ü35, ABCü35, BC4ü35 a C4ü35? Děkuji
Statistik	Pondělí, 03. října 2022 - 01:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7160 Registrován: 6-2004	Lodyha77 Joachim Deppmeyer: Reisezugwagen der Deutschen Reischbahn - díl 2, 1932 až 1937 - normální rozchod (Regelspur). Vydal: EK-Verlag, 2019.
Tempotaxi	Pondělí, 03. října 2022 - 14:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3412 Registrován: 7-2006	Prosím má někdo plánek nebo fotku tohoto vozu. Papírna Větřní. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
kuna	Pátek, 07. října 2022 - 14:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 7-2017	Foto z xichtbůku, zetko na ovoce, foceno v okolí Třebívlic. To co vypadá jako brambory jsou jablka.
jagg	Pátek, 07. října 2022 - 14:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 5-2012	To bude někde u lihovaru, ne? Řada je Ze? (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.)
drake	Pátek, 07. října 2022 - 16:09:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 7-2017	kuna: Nádhera Zo 2-37835 vznikl v roce 1932 přestavbou Z 1-11760. Přestavba spočívala v doplnění větracích otvorů (k vidění ve středním poli dole) a vestavbě latí pro police na košíky a bedny. Po válce předpis D131 řadu Zo zase ruší, podle všeho bylo vybavení postupně odebráno a vozy zase sloužily jako běžné zavřené bez přečíslování. A ovoce se začalo vozit auty.
Tempotaxi	Pátek, 07. října 2022 - 16:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 7-2006	Prosím o další poznatky nebo fotku. Ústřední jatky královského města Praha. Vůz KkStb Gfb 225-904. Jateční společnost ZEMKA má v roce 1927 dva vozy Lm 515000 a 001. Předpokládám, že vozy jsou stejné jako vůz Gfb. Zde jsou pak návrhy a písmo bylo sestaveno podle reklamy nad obchodem. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
Zdepa	Sobota, 08. října 2022 - 08:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 7-2005	jasně, že brambory... lopatou jen brambory a většinou v lihovaru... já mám doma na brambory i vidle. maj na konci drátů kuličky, vypadá to jako vidle na štěrk, ale jsou hodně husté
Tempotaxi	Sobota, 08. října 2022 - 14:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3415 Registrován: 7-2006	Pak tu mám další zajímavé vozy Měšťanského pivovaru v Českých Budějovicích. Velký nápis je čitelný, ale naddveřní nápis je nečitelný. Bude tam i logo podniku, které se také několikráte měnilo. Podle v zhledu fotek jsou to těsně poválečná doba. Nemá prosím někdo lepší fotku. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
Ronoath	Sobota, 08. října 2022 - 20:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 9-2004	Měl bych dotaz: Už nevím, kde jsem se dočetl, že vozy Ba vyráběné od roku 1958 měly na bočnici bílou linku, aby ladily se staršími vozy "papíráky". Zajímalo by mě, zda je to pravda a zda takto byly upravovány i jiné starší vozy, například kořistní?
Mahel	Neděle, 09. října 2022 - 00:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2662 Registrován: 6-2004	Na jiné než nové vozy se linky nedoplňovaly, alespoň na známých dobových fotografiích nic takového není. A s těmi linkami to bylo trochu složitější; podle fotek to vypadá, že vozy Bac a BRa, vystavované na veletrhu v Brně 1959, měly pod okny lišty hliníkové (podobně jako Aa z roku 1958). Sériové vozy Ba, Bac a BRa měly linku stříbřitě šedou, bílá (možná slonová kost nebo pastelově šedá - třeba nějaký pamětník odstíny upřesní) byla jen u řady Bai. Tyto linky se potom přestaly obnovovat z úsporných důvodů kolem roku 1970.
Ronoath	Neděle, 09. října 2022 - 20:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 9-2004	Mahel: Děkuji.