Diskuse » Železnice » 242 a 263 - plecháče a princezny » Archiv diskuse 242 a 263 - plecháče a princezny do 27. 10. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 242 a 263 - plecháče a princezny do 27. 10. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5102 Registrován: 1-2010 |
Klasické soupravy na osobácích Veselí n.L. - J.Hradec a (ČB -) Veselí n.L. - Tábor dojíždí do svého finále.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 8-2008 |
242.201 Bednárec 1.9.2016
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5057 Registrován: 5-2002 |
Tom 350 To na Cargo neplatí ta ECM, nebo jak se to jmenuje ta norma? Máš o ECM stále poněkud nejasnou představu, přitom je to tak jednoduché. Úlohou ECM je prostě jen "ohlídat", že jsou ty mašiny udržovány tak, jak mají být (jak je pro ně předepsáno). Tedy jestliže ČD usoudily, že už ty mašiny v provozu nepotřebují, tak se jim (pochopitelně) nevyplatí ty mašiny dál udržovat, a tak je odstavily. Naopak Cargo je asi využije, tak si je opět zprovozní a bude řádně udržovat. Je na tom něco nepochopitelného? ECM má zajistit, že nebudou po kolejích jezdit polovraky bez řádné údržby, to je celé...
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 12-2006 |
Já to chápu,jen se mě zdálo zvláštní si pořizovat stoleté vraky do kterých ještě budu muset narvat nemalé prachy, abych je mohl provozovat. ECM má zajistit, že nebudou po kolejích jezdit polovraky bez řádné údržby, to je No ono se plno polovraků odstavilo a úplné vraky se vytáhly z kopřiv, aby bylo s čím jezdit. Jen nemají nalitané na normu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 9-2018 |
Stoleté vraky... nejde sice o supermoderní stroje, ale plecháče bych vraky nenazýval. To si tyto jednoduché a spolehlivé stroje opravdu nezaslouží. Když ještě někde můžou udělat službu, je to jen dobře. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3788 Registrován: 12-2006 |
stoleté vraky Já myslím, že je to vcelku objektivní označení faktu v jakém se většinou kusů nachází. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 5-2002 |
Tom350 - to jo, o pár takových případech také vím, ale to je jakýsi (ano, lehce absurdní) "přechodový stav" daný tím, že některá konkrétní vozidla, která se potýkala s dlouhodobou podúdržbou, se nějakým způsobem dostala do jakési redukované opravy, která je tak vlastně vrátila do hry, neb aktuálně "mají vše potřebné splněno". Ovšem to je jev, který se projevuje TEĎ a dobudoucna se přirozenou cestou eliminuje... Jinak s kolegy nás taky dost (nemile) překvapil postoj ČD, že úplně ignorují možnou (a legální) cestu si jednotlivá vozidla co do technického stavu zhodnotit a pro ta "dobrá" si ty okamžité limity proběhů prostě natáhnout. Tuto možnost ECM samozřejmě dává, protože vycházet pouze z proběhu či časových lhůt vozidla je dost krátkozraké. Když si vezmeš např. dva shodné motoráky se shodným náběhem, ale jeden je provozován bez vlečňáků na nějaké nenáročné trati a druhý se lopotí s vleky do hor, věčně na plný kotel a ostrými oblouky, tak logicky bude i při stejném náběhu to druhé vozidlo vypadat o něco hůře...
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 12-2006 |
Když tu bylo nedávno téma kotevního měniče na řadě 263: Ve spodní části pod tím deklem je čerpadlo, které se úplně úžasně mění Hlavní problém nastává v těch černých hadičkách co občas začnou zlobit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 8-2006 |
Hezký Tome. Vpravo jsou diody nebo tyristory s vývody řídících elektrod na druhé straně? Není to moc vidět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3793 Registrován: 12-2006 |
No jelikož ve schématu pro jeden podvozek je to 8x8 takže jedna strana tyristory, druhá diody. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3794 Registrován: 12-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 8-2017 |
ony ty hadičky mají atypyckej průměr, kterej se blbě shání, navíc, vzhledem k tomu, že na chlazení je použit olej (typ oleje jsem v dokumentaci nenašel, ale typoval bych, že bude stejný, jako do trafa), tak tam nelze použít gumu (tu by to rozežralo) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 4-2019 |
Practicus - rád pomůžu, |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10642 Registrován: 6-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 8-2017 |
Stašek - dík, ale -15°C je málo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3797 Registrován: 12-2006 |
Po včerejší zkušební jízdě se Dáša 263.002 vrací do provozu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 8-2008 |
Koukám že 263.002 bez cedule na minimálně jednom čele, pěkný... 👎
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 12-2006 |
263.002 Obě čelní cedule nějaké hovado ukradlo. |
P.J.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2022 |
Pricenzny by se měly odebrat z Brna do Plzně. Zatím ale jezdí v Brně. PS: Na čelech už má plastové cedulky. (Příspěvek byl editován uživatelem P.J..) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 12-2006 |
Nemá plastové, ale samolepky. Odejít mají s novým grafikonem. Je to už nejspíše jisté. |
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 10-2019 |
Tom350 a P.J.: Nevíte na jakých spojích se s nimi v Plzni počítá? |
P.J.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2022 |
Rožmberky, jiný výkon pro ně není. Brno bude za chvíli plné Ibalginů, takže by tu byly zbytečné. (Příspěvek byl editován uživatelem P.J..) |
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 10-2019 |
P.J. Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3803 Registrován: 12-2006 |
Já nechci Plzeň podceňovat, ale jsou to atypy, které se dost liší už mezi sebou. Jak to budou zvládat je udržet v provozu bude možná zajímavé. Na Moravě jsou cca 27 let a jsou s nima zkušenosti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 12-2008 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 12-2006 |
Ta 265tka si dlouho pod Brnem s těmito sběrací nezajezdila. |
Radar007
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 7-2010 |
Tom350: 265 sebrali polopanťáky, nebo jí odstavily ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 12-2006 |
Radat007: Sebrali polopantografy |
Radar007
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 7-2010 |
Tom350: Dík za info, já radši nebudu komentovat ..... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 3-2015 |
Dneska je do Plzně (do nového domova) přepravována 263.002. Teď by měla být v ČB, kde dojela zařazena do soupravy R 668. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2684 Registrován: 12-2007 |
Na R668 rozhodně nejela. Rychlík jsem viděl v JH.
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font>
Chválkov 30.srpen 2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23245 Registrován: 1-2006 |
Na R 668 pokud mám info, 362 002 nejela, ani nečinná ....
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 3-2015 |
Tak jak je to s tou princeznou 263 002, přesouvající se do OCÚ Západ? Taky mě to zajímá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3807 Registrován: 12-2006 |
Podle mě je odstavená v Jihlavě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 12-2006 |
263.002 Je možné že by se zrovna jako aktivní převážela na R 660? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3809 Registrován: 12-2006 |
Dáša s největší pravděpodobností se aktivní přesouvá na R660 do Budějovic |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4333 Registrován: 12-2007 |
Ano, je v čele R 660 do Budějic |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23246 Registrován: 1-2006 |
263 002 jede na R 660, ráno zpět na R 653 ...
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23249 Registrován: 1-2006 |
263 002 v ČB ....
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 8-2017 |
a už tam někdo urval i ty plastový cedule |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 4-2009 |
263.002 na R668 jela, ale jen tažená 750.714 z Brna do Jihlavy.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2021 |
Ty stržený samolepky, to je pomsta brňáků za to, že museli předat barevnou mašinu, ne? My Brno nedáme - ratata! Radši ho zbouráme - ratata! Radši ho zbouráme, zbouráme hned! A když to nejde zbourat, tak aspoň otrháme čísla, abyste to měli hnusný! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 3-2013 |
Practicus: "a už tam někdo urval i ty plastový cedule " ... boli to len samolepky !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3810 Registrován: 12-2006 |
Měla litinové čísla, ale před cca týdnem jí někdo čelní čísla ukradnul, takže dostala na plech samolepky. Bohužel lidí jsou hovada... Jinak ty čísla byly zabezpečeny šrouby, které měly hlavy šroubů rozvratné ani tohle nestačilo... Kdyby ty čísla byla přivařena ke kabině tak to uřežou i s kabinou... Jinak dneska by ještě měla otočit Č.B.-Jihlava a zpět 667/660 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2687 Registrován: 12-2007 |
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font>
Chválkov 30.srpen 2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 8-2017 |
Venoušek - a vy se divíte, když tady se o to lidi starali, věnovali tomu svůj čas, aby měli i nějakou slušnou mašinu na osobáky? schválně, jak dlouho to pod tou plzní bude jezdit? když do brna příjdou mašiny z plzně, tak jsou akorát tak zralé na generálku, nebo rovnou do šrotu strojovny černý, ve 100km/h přeskoky na motorech, protočený obruče, na jedný mašině 4. druhy špalků a brno jim tam opět pošle výstavní kusy? - na to se nedá nic jinýho říct, než že je to pomsta za to, že se tady pár lidí snaží, aby to nějak fungovalo ibalginy ještě dlouho nebudou, a Křenovice-Letovice budou jezdit klasiky, takže by se tady ještě pár let uživili |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 2-2005 |
Venoušek nebuďte telátko, pokud by to byla pomsta lidí z provozu, tak by byla oškubaná celá ... Practicus Kolik jí dáváš? Měsíc, dva ...? Do prvního průserů s kotevním měničem ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10364 Registrován: 9-2002 |
Na 263 se stejně nebude dávat ETCS, takže to asi maji spočítaný. Pokud by je teda nechtěli u ZSSK... Ale o tom silně pochybuju.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 8-2017 |
Duš - většinou to bývá tak 1/2 roku - pak většinou nejezdí z toho důvodu, že se z toho něco veme, protože jsou potřeba díly na esa (přitom oprava zabere max. den, ale protože nejsou ND, tak to stojí) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 4-2007 |
Musím říct, že jsem tohle vlákno otevřel, jelikož jsem viděl někde první fotky těch (velmi vtipně pojmenovaných a výstižných) "ibalginů". Tak jsem se šel podívat, zda tu bude nějaké info o tom, co s princeznama bude, jestli někam právě pod tu Plzeň, nebo prodej případně na Slovensko. A musím říct, že cedulová debata jasně přebila mou zvědavost po tom co s nima bude. Jasně že ji vočesal někdo v Brně na truc, že se musí předat. Ale teda ta uplakaná rétorika, že si jí "brňáci" hejčkali, a že z Plzně přijde vždycky jen šrot ta mě pobavila asi nejvíc. Nedělám na dráze, ale když se předávali dál ve firmě služební auta, tak se vždycky zbavila "zbytečností", co se dají střelit na aukru, nebo kamarádovi v hospodě. Různý plastový krytky, lékárničky, trojúhelníky atd. což mě právě přivádí na myšlenku, že pochybuju, že by to v Brně, když předávají do Plzně mašiny, dělali jinak. Že si obě depa nemají co vyčítat, strašně by mě to překvapilo, zvlášť u lokomotivy Ale to bylo jen na okraj a nemyslím to vůči nikomu zle. Jinak teda měl jsem za to, že celá ta zakázka těch 530 a 550 dorazí do konce příštího roku, tak moc nevím, na co by je v tom Brně potřebovali ještě několik let. Navíc dopravce se má snad ještě soutěžit a strašně bych se divil, kdyby to dostaly ČD (podle mě to je celou dobu nachystané pro Regiojet, ještě jak je to z Brna. Ale to je jen moje dojmologie, nikomu nevnucuju) A zpět tedy k těm princeznám, z šotoušského hlediska mi rychlíky přijdou prestižnější, než osobáky do Křenovice, takže na závěr kariéry to oceňuji, ale měl jsem za to, že mají jezdit na tom rameni Plzeň-České Budějovice, že České Budějovice-Jihlava jezdí esa kvůli tomu krátkému úsečíčku pod Veselím, kde je víc jak 120, aby se uškudlilo 1-2 minuty. A dnes tu je fotka z Jinřicháče. To už plechovky jezdí zase i do Jihlavy? A kdy se bude předávat ta "jednička"? Říkám si, když jsou takhle jen dvě, že by jim slušely oběma výrobní nátěry. Pěkně ta oranžovo-červená s žlutým pruhem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2022 |
Z doslechu, Plzeň se jim prej věnovat moc nehodlá. |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4457 Registrován: 5-2002 |
Dj_la_défense: "nebo prodej případně na Slovensko" Nějaký takový pokus tady byl před necelými 10 lety, jenže se to nepovedlo. Viz archiv zdejší diskuze 05-06/2013.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3811 Registrován: 12-2006 |
ale když se předávali dál ve firmě služební auta, tak se vždycky zbavila "zbytečností" O tom co si depa mezi sebou předají už dávno nerozhodují depa. Dostanou rozkaz z vrchu, že mají poslat ten a ten kus. Časy tzv. "vyberte dva kusy a pošlete" už nejsou. Kolik jí dáváš? Měsíc, dva No jelikož Plzeň má úplně jiné normy než Brno tak se uvidí viz.plechovky co pošlou. Vždy pošlou "solidní" stroj a nějak po cestě se záhadně z něho stane vrak co hnije min.měsic na zvedakách. Slovensko Pokud vím tak Slováci se ně podívat a když zjistili, že se dost liší už mezi sebou a natož k sériovým tak rychle couvli. Ty mašiny jsou super,ale když se něco posere tak je plno věcí atypických a jelikož se dají lehce nahradit plechačem tak se ani extra na ně nespěchá. Není to eso, které můžeš nahradit max.jinym esem,nebo brejli která to nestíhá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4007 Registrován: 4-2007 |
Tom350: Nepochopeno, nejsem tak naivní, aby mi nebylo jasné, že si depo nemůže vybírat, co komu předá. Myslel jsem to tak, že je-li znám kus (číslo) k předání, že se z něj vezme všechno možné, co by se mohlo hodit, respektive je-li to známo dopředu, sere se na údržbu a očesává se. A je jedno jestli Brno Plzni, nebo Plzeň Brnu. S těma autama jsem to myslel tak, že když bylo jasné, že budeme předávat něco Hradci, že se z toho pobralo co se dalo, viz ty krytky, lékárny, trojúhelníky. A naopak, když bylo postupováno něco nám, tak chybělo víceméně totéž. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3812 Registrován: 12-2006 |
Plzeň se jim prej věnovat moc nehodlá. No tak to jsou borci jak to budou vysvětlovat na vrchu, že serou na mašinu co je rok/tři po dílnách... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 11-2009 |
tak dle info od kamaráda včera 214tka.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 5-2016 |
Tak 263 002 se dneska vrací do Brna, dopoledne dojela do HB a odtud se na něčem vrátí směr Brno. Víte někdo důvod? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 12-2006 |
No jestli se má vracet do Brna tak byl si tipnul zítra 973 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 8-2006 |
Není to cesta na klasické provozní ošetření do Majlontu a pak zpět na Brod tak, jak tuším jezdila Máša doposud? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5116 Registrován: 1-2010 |
Dj_la_défense - To už plechovky jezdí zase i do Jihlavy? Jezdí tam celou dobu, esa se mezi ně míchají ač pravidelně, tak jen na pár obratů a jen když jich není nedostatek.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|