Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 09. 11. 2022

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 09. 11. 2022

dolů

autor	příspěvek
Zzz	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 08:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6887 Registrován: 12-2004	Mouka: A jezdit denně mimo letní sezonu do NB asi moc smysl nedává, co jsem tak viděl a slyšel.
Ohl	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 09:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12648 Registrován: 12-2009	pokrok v podobě peršinga s klasikou... Jako že se tak rozjede ze Sedlnice, že bez drátů dojede do Štramberku?
Mouka	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 09:38:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8966 Registrován: 1-2007	Mouka: A jezdit denně mimo letní sezonu do NB asi moc smysl nedává, co jsem tak viděl a slyšel. Souhlas, ale ta Kamenice by snad smysl měla. Ono i u té Osoblažky je to na diskusi.
Poskok	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 10:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 8-2019	Osoblažka úplně smysl nedává, ale kdyby došlo k jejímu zrušení, tak tam chcípl pes, což si všichni uvědomují.
Hungry_bear	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 13:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 1-2006	Ani Kamenice smysl nemá - v J.Hradci totiž cílem místních cestujících opravdu není nádražní budova na vzdáleném kraji města, takže tam kam skutečně potřebují zajíždí autobus, nikoli vlak. Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Ohl	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 14:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12649 Registrován: 12-2009	tak tam chcípl pes Ano, je to podobné jako třeba z okolí té úzké. Proto ty investice i do 22. října 2022 byl po 27 měsících a několika málo dnech slavnostně otevřen linhartovský zámek pro veřejnost po ukončení stavebních úprav – jeho revitalizaci a obnovy podle společného česko – polského přeshraničního projektu „Slezsko bez hranic III – Hrady a zámky“. K tomu rudoltické Slezské Versailles prochází postupnou obnovou a s zříceninou Fulštejna máme tu podobné prostředí jako v jižních Čechách i s kempem u rybníka, kde chybí v obou případech zastávka. Akorát něco jako Kaproun tu není.
P273.1972	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 18:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 10-2017	Hungry_bear / 2681: Ani Kamenice smysl nemá - v J.Hradci totiž cílem místních cestujících opravdu není nádražní budova na vzdáleném kraji města, takže tam kam skutečně potřebují zajíždí autobus, nikoli vlak. Jasně, že busy mají více zastávek blíže středu města. Ovšem ani z nádraží to není dramaticky daleko - na náměstí dojde zdravý člověk za čtvrt hodiny, do škol a úřadů se dostane ještě dříve. Průšvihem je, že si pravidelní cestující rychle odvyknou, ale těžko a jen pomalu se budou vracet na železnici zpět. Dílo zkázy začalo nasazením nevhodných vozidel (příšery - hašišbedny M 27.0), pokračovalo to častými výpadky - náhradní mikrobusovou dopravou, dále NAD místo všech vlaků a nakonec ukončením NAD, většinou bohužel bez náhrady linkovými autobusy.
Hungry_bear	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 21:29:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2684 Registrován: 1-2006	na náměstí dojde zdravý člověk za čtvrt hodiny, do škol a úřadů se dostane ještě dříve No právě že mentálně zdravý člověk nemá důvod absolvovat takové pochodové/poklusové cvičení 2x denně v jakémkoli počasí. Nota bene ještě s protikusem na své domácí straně kolejí. Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
J.M.	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 21:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 12-2020	Mentálně zdravých lidí ale dle mého pozorování valem ubývá. Stejně tak valem ubývá fyzicky zdatných dětí. A jelikož jak známo mentální a fyzické zdraví bývá propojené lze konstatovat, že většině lidí by ta denní procházka o délce 10 -15 minut silně prospěla. Doporučuje deset z deseti lékařů....
Mouka	Úterý, 08. listopadu 2022 - 08:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8967 Registrován: 1-2007	V dnešní době jsou lidi zhýčkaní a nejradši by jezdili autem z obýváku na WC, ale nemají v bytě silnice.
David	Úterý, 08. listopadu 2022 - 08:51:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16332 Registrován: 12-2007	Tu procházku může člověk absolvovat i dobrovolně po návratu ze školy/práce, a to jen za příznivého počasí (procházku za deště snad ani doktoři nedoporučují). Výhodou autobusu na trase JH - Kamenice je možnost jeho pokračování z Kamenice do rovněž spádového Pelhřimova (tedy relativně silná bus-linka JH - Kamenice - PE), čímž se vlak na této trase stává tak trochu nadbytečným, resp. "určen zejména pro obsluhu vesniček ležících mimo I/34" (zato bus naopak může obsloužit alespoň okraj Jarošova nad Nežárkou a tím zajistit spojení z něj do Nové Včelnice či do Kamenice). Mimochodem ty děti/dospívající snad většinově nadále do školy jezdí právě tou veřejnou dopravou + součástí jejich výuky je tělesná výchova, že. A přinejmenším od nasazení hašišbeden se nedá argumentovat ani kapacitou soupravy, kdy do toho kostitřasu se vejde snad méně lidí (počítaje byť i stojící) než do autobusu standardní velikosti. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Risan	Úterý, 08. listopadu 2022 - 09:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 10-2007	Dneska se především od člověka očekává, že během dne stihne daleko víc věcí, než se běžně dřív dělalo. Takže čekání na zastávkách a dlouhé pochody na a ze zastávek mentálnímu zdraví prospívat nemusí, spíš přispívají ke stresu z toho, co všechno člověk nestihne, zatímco takto maří čas. Platí to minimálně pro produktivní, tzv. sendvičovou generaci, ale třeba i pro řadu aktivních seniorů. Nechci se pouštět do debat, kdo nebo co za to může a zda je to ideální, ale ti lidi si to tak úplně nevybrali a nejspíš nebude úplně snadné se z toho vymanit (leda bychom zůstali u naivního vysvětlení, že lidé jsou prostě všichni hloupí, jenom já jsem letadlo). Z tohoto úhlu pohledu se doporučení deseti z deseti lékařů jeví býti poněkud hraběcí radou, jako ostatně každá rada současných odborníků zatížených profesní slepotou. I ten doktor pak nakonec všechny pacienty raději objede v autě, aby mu večer vůbec zbylo těch 15 minut na procházku. Chci tedy hlavně říct, že naskakovat na současný pop-diskurz o líných zpovykaných lidech může člověku sice přivodit hřejivý pocit, jak vysoko intelektuálně převyšuje ten plebs okolo, jenže jinak nic neřeší.
Petr_vlček	Úterý, 08. listopadu 2022 - 09:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15107 Registrován: 5-2004	No a realita bude takova, ze generace co toho musi daleko vic stihnout (no nemusi, ale reklama atd...) bude daleko driv zdravotne v prdeli nez generace dnesnich sedesatniku co nemela problem dojit kilak na zastavku. Ono je to ale i o ekonomice kdy je u nas vhd mnohdy stejne draha jak cesta autem, ktere je ale nutno mit i ve mestech pokud chces jet nekamo vikendu nebo brzy rano/pozde vecer, natoz na vsi.
honzaklonfar	Úterý, 08. listopadu 2022 - 09:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6320 Registrován: 6-2016	Kilometrová procházka na/z vlaku je fakt požitek... 35 let jsem to v mimocyklistické sezoně absolvoval v délce 1,1 km, převýšení 70 metrů. Nemohu říct, že by to byl nějaký extra zážitek V té zmíněné Kamenici je to kratší (cca 900 metrů), a převýšení jen 15 metrů.
RadekŠ	Úterý, 08. listopadu 2022 - 11:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12662 Registrován: 4-2003	mladší generace co toho musi daleko vic stihnout (no nemusi, ale reklama atd...) bude daleko driv zdravotne v prdeli Tzv. hlavně se Jeníku nežeň, aby Tě nějaká ženská neuštvala... ekonomice kdy je u nas vhd mnohdy stejne draha jak cesta autem No to není a hlavně a především se tyhle debaty vždycky stočí na úplně zástupný problémy. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Úterý, 08. listopadu 2022 - 11:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 12-2020	Jenže smysl té procházky je hlavně v její pravidelnosti, tzn. za každého počasí a k tomu musí člověk (většina určitě) být pouze donucen. Třeba právě tou docházkou do práce nebo školy. Pokud má jinou možnost, půjde pěšky či na kole jen při tom pěkném počasí, a to je málo. Jinak samozřejmě máte pravdu, že od lidí se dnes očekává výkon a že toho stihnou více a nenaskočit na tento trend je obtížné, nicméně ne nemožné. Na druhou stranu většina lidí dnes profláká polovinu dne surfováním po internetu, takže potom nemají čas na nic jiného.
3xPražan	Úterý, 08. listopadu 2022 - 11:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 11-2018	Bez úzkokolejky vám chcípne pes i v Nové Bystřici. Bezmála 100% turistů ji navštívilo jen díky místní úzkokolejce. Ad peníze. Klidně pak můžete nechat bez údržby Pražský hrad. Také to stojí peníze. A časem se rozpadne a ušetříte náklady na údržbu. Ty vaše barbarské řeči jsou fakt děsné.
honzaklonfar	Úterý, 08. listopadu 2022 - 12:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6321 Registrován: 6-2016	Bystřici by mohlo zachránit (jako už minimálně jednou) snížení cen PHM na místní pumpě! To bylo po krámech a hospodách rakouských soudruhů a soudružek
Ohl	Úterý, 08. listopadu 2022 - 12:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12651 Registrován: 12-2009	V Bystřici se mohou stavit lidi cestou na projížďku vlakem do Litschau. Bez úzkokolejky vám chcípne pes V Bystřici a kempu udělat zázemí pro šlapací drezíny, tak by v případě nejhoršího scénáře nebyla o turisty nouze a minimálně 3 km tratě bylo zachováno. V kempu u rybníka umístit jednu hašišbednu jako bistro, pohled z kulatých oken na vodu může být prezentován jako zážitek z vynořivší se ponorky.
honzaklonfar	Úterý, 08. listopadu 2022 - 13:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6322 Registrován: 6-2016	Ohl: Ty šlapadla bych protáhnul do Hůrek. Je tam na to místo a (zatím) i koleje. Také pohodový přístup pro automobily osobní i nákladní. Navíc tam bylo (je?) ubytování od JHMD.
RadekŠ	Úterý, 08. listopadu 2022 - 13:23:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12663 Registrován: 4-2003	Jenže smysl té procházky je hlavně v její pravidelnosti, tzn. za každého počasí Když jsem byl na vojně, tak suverénně největší trosky fyzicky i mentálně byla učňovská mládež či nevyučení a přitom to většinou byli lidi, který se nikdy za něčím nehonili a na ten pohyb na rozdíl od zaměstnaných či studujících měli ohromnou spoustu času. Vona největší dělící rovina je v hlavě a v chtění. A tady se do toho zamotá hromadná doprava a ještě k tomu úzkokolejka v roce 2022 na řídce osídleném venkově. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
vasekj	Úterý, 08. listopadu 2022 - 14:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 9-2017	Hlavně je zajímavá celá ta myšlenka, že něco drahého se má platit zrovna kvůli tomu, aby lidi (teda těch pár, co nemá auto/řidičák a bydlí v postižené oblasti) museli chodit dva kilometry denně pěšky (ale zároveň ne moc kilometrů, na to by nebylo potřeba platit nic) a nemohli zůstat moc dlouho v práci.
Ohl	Úterý, 08. listopadu 2022 - 14:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12652 Registrován: 12-2009	V případě krátké docházkové vzdálenosti a požadované dopravní potřebě místo-místo ani úzkorozchodnost nevadí. V případě přijatelné cestovní rychlosti. Bohužel všechny úzké v ČR toto nesplňují. Tudíž zbývá turistika a zajímavosti kolem tratě. Samozřejmě je ideální aspoň minimální pravidelný provoz, ze známých důvodů.
Hungry_bear	Úterý, 08. listopadu 2022 - 14:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2687 Registrován: 1-2006	a k tomu musí člověk (většina určitě) být pouze donucen praví logika kovaného bolševika Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Risan	Úterý, 08. listopadu 2022 - 15:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 10-2007	V Bystřici už pes dávno chcípl a jestli jste teď sledovali místní volby, tak víte, že se na tom nic měnit nebude. Úzkokolejka je tam jako atrakce určitě důležitá, ale že by to tam nějak extra vytrhla, to asi ne. Ohl: je mi jasné, že to se šlapacími drezínami bylo myšleno žertem, ale šlo by to vůbec legálně provozovat? Nedovedu si představit, že by to vydělalo na údržbu byť jen toho úseku trati, ale co by to znamenalo z hlediska papírů? Musel by na tom být nějaký kvalifikovaný zaměstnanec nebo by mohli jezdit lidi sami? Jaké papíry by musela mít dráha? Jako opravdu dráha? Nebo něco jako má lochneska v lunaparku?
Adam_r	Úterý, 08. listopadu 2022 - 15:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 10-2003	Risan: ad slapaci dreziny: Z pohledu zakona je asi jedinna rozumna moznost to provozovat jako "lochnesku v lunaparku". Na drahu Vam asi jen tak nepusti "ridice bez opravneni" na "neschvalenych strojich". To mimojine ma nejake vyznamne dusledky: Na prejezdu nema drezina prednost (se vsim, co to znamena) - je to srovnatelne s vyjezdem vozidla z prostoru mimo komunikaci. Namisto drazniho uradu ale bude treba presvedcit pojistovnu, aby Vam na to dala nejakou rozumnou pojistku odpovednosti (technicke omezeni rychlosti, pravidelne kontroly, ...).
honzaklonfar	Úterý, 08. listopadu 2022 - 16:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6324 Registrován: 6-2016	Chtěl jsem se podívat na Ratíškovické drezíny, ale stránka "spolku přátel" nefunguje... Myslím, že by "bystřické" drezíny od nich mohly čerpat zkušenosti.
Petr_vlček	Úterý, 08. listopadu 2022 - 16:29:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15110 Registrován: 5-2004	Mimoto by asi nějak musel být někomu v rámci konkurzu nebo čím to skončí odprodán (těžko za korunu) patřičný kus trati... To už spíš věřím v cyklostezku než dreziny.... No a že tím bude nejen Bystřice ale i třeba Kamenice nad Pípou nebo Černovice na úrovni Křeče, Vlčevsi nebo Tučap - tedy světa je asi jasný když jedinou atrakcí je v okolí ta úzká. Rybník, les (pokud tam ještě nějaký je, na Vysočině jich moc nezbylo), kostelík na návsi a zříceniny tvrze jsou skoro všude.
Ohl	Úterý, 08. listopadu 2022 - 16:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12654 Registrován: 12-2009	bylo myšleno žertem, ale šlo by to vůbec legálně provozovat? Nebylo, lze. https://hodoninsky.denik.cz/zpravy_region/slapaci-dreziny-atrakce -z-ratiskovic-se-rozsiri-do-hevlina-podivejte-se-20210628.html https://www.ratiskovice.com/pro-turisty/muzeum-drezina/ Třeba v Polsku je toho plno. odkaz
Hungry_bear	Úterý, 08. listopadu 2022 - 17:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 1-2006	Mmch., dnes byly převezeny historické 760mm vozy z J.Hradce do Kněževsi (ochrana před vandalismem a rozkradením) Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
honzaklonfar	Úterý, 08. listopadu 2022 - 17:19:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6325 Registrován: 6-2016	Hungry_bear: Že by příprava na "úzkou" Veleslavín - letiště?
Risan	Úterý, 08. listopadu 2022 - 18:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 10-2007	Ohl: díky za odkazy, zajímal mě hlavně ten legislativní rámec, což z těch stránek ale vyčíst neumím. Zajímalo mě, co by musel splňovat provozovatel, aby po něm nešly úřady. Aby měl rozumnou jistotu, že ho u soudu nevykostí advokát každé matky, jejíž děcko někam vrazilo prsty. Nebo příbuzní rodiny, kterou sejmul traktor na přejezdu nad Albeří. Nebo jak vůbec zajistit, aby se ty drezíny neposrážely na trati mezi sebou.
Luboš_3.21	Úterý, 08. listopadu 2022 - 18:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4036 Registrován: 4-2014	Dnes se z Jindřichova Hradce odvážela historická kolejová vozidla, konkrétně osobní vozy. Zatím budou uloženy v muzeu, kde budou ochráněny před vandalismem a sprejery. Uloženy mají být do doby, než se rozhodne co s firmou JHMD dál, jestli zachránit, prodat jako celek, nebo rozprodávat po částech. Insolvenční správkyně, dnešní akci nechala bez komentáře a nebude se k tomu vyjadřovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Janek_lemoch	Úterý, 08. listopadu 2022 - 19:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4117 Registrován: 11-2007	Všechny historické vozy tj. Ci/u, D/u, BCi/u i DF/u + podvozkové a Z/u byly převezeny do Kněževsi nebo některé zůstaly v JH? Díky moc
Luboš_3.21	Úterý, 08. listopadu 2022 - 19:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 4-2014	Janek_lemoch: "Všechny historické vozy tj. Ci/u, D/u, BCi/u i DF/u + podvozkové a Z/u byly převezeny do Kněževsi nebo některé zůstaly v JH? Díky moc" To bohužel v reportáži neříkali. Příspěvek lze shlédnout v pořadu Události v regionech, který se vysílal dnes v 18:00 na ČT1. Přítomen byl i osobně i p. Šatava, který tuto dnešní akci vítá , jako dobré řešení, aby nedošlo ke zničení vozů.
Mathulo	Úterý, 08. listopadu 2022 - 20:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 7-2008	Oná reportáž z Události, čas 15:32 https://www.ceskatelevize.cz/porady/10118379000-udalosti-v-region ech-praha/222411000141108/ Veľkošuriansky cukrovar i rafinéria účastinný spolok vo Veľkých Šuranoch, Priemyselná koľaj pre hospodárske účely Karosa ŠL 11
Ohl	Úterý, 08. listopadu 2022 - 20:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12655 Registrován: 12-2009	aby se ty drezíny neposrážely na trati mezi sebou. Tomu zabránit nelze. Nicméně to nebrání provozovat podobné věci dál. Aspoň jsem nikdy nečetl, že by byly takové provozy zavřeny. odkaz
P273.1972	Úterý, 08. listopadu 2022 - 22:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 10-2017	Když to tady tak čtu... Kdo by do těch drezín šlapal, když je pro tolik lidí 10 nebo 15 minut chůze taková námaha (nebo ztráta času)?
Parmezano	Úterý, 08. listopadu 2022 - 22:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 5-2008	Na Slovensku má problémy uzkorozchodka v Čiernom Balogu . Ministerstvo Dopravy SR má námitky k provozování osobní dopravy na této železnici, podle MD nemá licenci na přepravu cestujících . Další problém, má železnice s místním developerem , který tvrdí , že část pozemků na , kterých vede železnice , patří mu a ne železnici , na sporné místě , vysypal šterk a ta sporná část železnice se nedá provozovat. Don Parmezano
Cisalpino	Úterý, 08. listopadu 2022 - 23:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 12-2007	J.M. Jenže smysl té procházky je hlavně v její pravidelnosti, tzn. za každého počasí a k tomu musí člověk (většina určitě) být pouze donucen. Třeba právě tou docházkou do práce nebo školy. Pokud má jinou možnost, půjde pěšky či na kole jen při tom pěkném počasí, a to je málo. Existuje hromada sportovních zařízení jako fitcentra, aquaparky, cyklostezky, skateparky, fotbalová hřiště, spor. kroužky pro děti atd. a všechno je to poměrně hojně využíváno, taky toho hodně lidi nacourají třeba po obchoďácích apod. takže se nedá říct, že by pohyb nebyl a lidi ho nechtěli, prostě jen není žádná ochota docházet 2x denně někam za obec na místní dráhu za každého počasí a to je pro šotouše ten nepřekousnutelný problém, protože nechodí na vláček. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Michal_Ř	Úterý, 08. listopadu 2022 - 23:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3168 Registrován: 4-2005	Fascinuje mě, že je zde automaticky prezentován autobus jako lepší a úzkokolejka jako přežitek. Přitom by stačilo podívat se do mapy, ono totiž někteří lidé fakt-světe div se-měli v Nové Včelnici, Kamenici, Černovicích nebo Obratani opravdu blíže k vlaku... Já jsem jezdil za prababičkou do Nové Včelnice zásadně vlakem, bydlela kousek od nádraží a za druhou do Rytova, to se muselo z Chválkova 2,5 km pěšky. Často jsme jezdili do Kamenice, cestou od nádraží je zástavba, ale tady už mají všichni jasno, že od autobusu je to blíž... JD vlaku JH - Kamenice nebyla vůbec špatná. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Petr_vlček	Středa, 09. listopadu 2022 - 07:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15111 Registrován: 5-2004	jo to je zdejsi dogma u par lidi ze na vlak dojit nelze ale na autobus to nevadi, ba cim vic ma ten bus zastavek (rozumej stavi vsem co nejbliz dveri) tim je popularnejsi. Zatimco ex jedouci v case der nebo v okrajovych casech kdy mezi plzni a prahou nejezdi r16 nemuze zastavit v rokycanech, horovicich a beroune protoze pri tolika zastavenich by vsichni utekli...
Risan	Středa, 09. listopadu 2022 - 07:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2504 Registrován: 10-2007	P273.1972: někde v těch úvahách musí být mezera, že? Asi jde o to, že se bavíme a) o různé skupině lidí (lufťáci v kempu vs. místní), b) o různé životní situaci (každodenní provoz vs. volný čas, rekreace) a v neposlední řadě o tom, že asi nebude problém ve vlastním pohybu, ale v okolnostech (nejde o samotný pohyb, na ten se to zavádějícím způsobem redukovalo a pak se někteří diví, jak to nedává smysl).
honzaklonfar	Středa, 09. listopadu 2022 - 08:07:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6328 Registrován: 6-2016	Mathulo: V tom odkazu praví reportérka cosi o "odvozu do Kněževsi u Rakovníka". Znamená to, že vozy budou někde na Kolešovce?
Jaroslav_T	Středa, 09. listopadu 2022 - 08:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 1-2013	honzaklonfar: "Mathulo: V tom odkazu praví reportérka cosi o "odvozu do Kněževsi u Rakovníka". Znamená to, že vozy budou někde na Kolešovce?" Ano, v Železničním muzeu v Kněževsi na Kolešovce
Quex	Středa, 09. listopadu 2022 - 09:06:12
Administrátor Číslo příspěvku: 8741 Registrován: 5-2002	Uloženy mají být do doby, než se rozhodne co s firmou JHMD dál, jestli zachránit, prodat jako celek, nebo rozprodávat po částech. Insolvenční správkyně, dnešní akci nechala bez komentáře a nebude se k tomu vyjadřovat. Ono se dá leccos vyčíst z insolvenčního rejstříku, např. tady, str. 21: https://isir.justice.cz/isir/doc/dokument.PDF?id=52699331 K vozům pod položkami 161-163 uplatňuje vlastnické právo třetí osoba, nicméně v tuto chvíli jsou sepsány do majetkové podstaty, takže třetí osoba bude muset svoje vlastnictví teprve prokázat. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Quex	Středa, 09. listopadu 2022 - 09:12:13
Administrátor Číslo příspěvku: 8742 Registrován: 5-2002	Ministerstvo Dopravy SR má námitky k provozování osobní dopravy na této železnici, podle MD nemá licenci na přepravu cestujících . Další problém, má železnice s místním developerem , který tvrdí , že část pozemků na , kterých vede železnice , patří mu a ne železnici , na sporné místě , vysypal šterk a ta sporná část železnice se nedá provozovat. To se týká jen tratě na Dobroč, tam šlo o právní status dráhy, která v tomto místě byla oficiálně zrušena v roce 1983 a žádný jiný dokument už ji bohužel "neobnovil", což se samozřejmě "zjistilo" až teď. A že to "zjištění" nebyla náhoda, je samozřejmě jasné. Každopádně ČHŽ má platné rozhodnutí na provozování dráhy a dokud nebude toto zrušeno, není co řešit. A co se týče developera, tomu patří pozemky pod bývalou pilou a bývalá remíza, ta se musela vyklidit a samozřejmě došlo ke zmaření všech plánů na rozvoj zázemí v Balogu... "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
RadekŠ	Středa, 09. listopadu 2022 - 09:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12666 Registrován: 4-2003	o to je zdejsi dogma u par lidi ze na vlak dojit nelze ale na autobus to nevadi Hlavně a především normální lidi neřeší zástupný dogmata zdejších šotoušů. Stejně jako kravinia typu "bude se muset solit v Sudkově dole". Proboha, položte si otázku, kolik je v Evropě úzkokolejek s pravidelnou osobní dopravou na 750-760mm. A u těch co existují nakolik jsou jejich podmínky (osídlení kolem trati, počty cestujících) srovnatelné s JHMD a nebo třeba s Osoblahou. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Středa, 09. listopadu 2022 - 10:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15112 Registrován: 5-2004	no a pak je otazka vyroby vyloucenych lokalit z prdeli sveta likvidaci turisticke atrakce. Kdyz ad absurdum zbouram krivoklat protoze naklady na udrzbu tak tam chcipne pes.
Hungry_bear	Středa, 09. listopadu 2022 - 10:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 1-2006	Urguji provedení pochopení rozdílu mezi turistickou atrakcí a pravidelnou veřejnou dopravou. Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
RadekŠ	Středa, 09. listopadu 2022 - 10:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12667 Registrován: 4-2003	otazka vyroby vyloucenych lokalit z prdeli sveta V Nechybě, kde kde kde jsou tři fungl nový rodinný domy v ceně cca 5-10 míčů a k tomu cca tři lufťácký stavení? Myslíte že ti lidi to nějak řeší příjezdy na tý zastávce za stromama? Likvidaci turisticke atrakce Udržte myšlenku!! Řeč byla o pravidelné linkové dopravě v rámci ZDO. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Středa, 09. listopadu 2022 - 11:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12668 Registrován: 4-2003	leccos vyčíst z insolvenčního rejstříku, n V soupisu zcela chybí vozový park JHMD, to ho Čajánek nějak vyvedl na jinou společnost? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Bram	Středa, 09. listopadu 2022 - 11:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14484 Registrován: 4-2003	J.M.:Jenže smysl té procházky je hlavně v její pravidelnosti, tzn. za každého počasí a k tomu musí člověk (většina určitě) být pouze donucen. Třeba právě tou docházkou do práce nebo školy. Pokud má jinou možnost, půjde pěšky či na kole jen při tom pěkném počasí, a to je málo. Pravidelná procházka je fajn, ale kde je psáno, že každodenní kilometrová procházka na vlak, okořeněná jízdou pomalým vlakem na lokálce, kilometrová procházka od vlaku do práce je lepší, než odpolední několikakilometrový běh, či jízda na in line bruslích, nebo plavání a o víkendu pěší turistika? Mohu to kombinovat, v zimě přidat lyžování a mohu se na to i těšit. Každodenní procházky na vlak z domu a z vlaku do zaměstnání se člověk brzy přežere a začne to brát jen jako nutné zlo. Mnohem lepší je cílená rekreačně sportovní činnost, než fyzická činnost, ke které je člověk donucen okolnostmi. Sorry jako .
dědek_hank	Středa, 09. listopadu 2022 - 12:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4128 Registrován: 7-2017	Bram: "Mnohem lepší je cílená rekreačně sportovní činnost, než fyzická činnost, ke které je člověk donucen okolnostmi." Lepší... Co to znamená "lepší"? Příroda nás vybavila pro to druhé. Za těch 30 000 nebo kolik let existence našeho přírodního druhu se to první objevilo až před nějakými 100 - 150 lety, ještě jen v naší části světa a zdaleka ne jako možnost běžná pro všechny. Nějakým 2/3 lidstva se možnost výběru mezi jedním a druhým nenabízí dodnes. A jestli bude vývoj pokračovat směrem, kterým se zatím ubírá, tak nejpozději naše vnoučata nebudou mít na výběr stejně, jako neměli naši pradědkové a prabáby.
Cisalpino	Středa, 09. listopadu 2022 - 12:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 12-2007	Woelfchen jo to je zdejsi dogma u par lidi ze na vlak dojit nelze ale na autobus to nevadi, ba cim vic ma ten bus zastavek To jste si zase příliš účelově zjednodušil, dojít se dá samozřejmě na obojí a lidi také chodí pokud to pro ně má nějaký benefit jako vlak na koridoru nebo rychlý autobus na hlavním tahu a ta cesta je bezpečně schůdná (široká, veřejné osvětlení), ale jít kilometr na zoufalou lokálku někde v Křeči nebo šotoušsky oblíbené Kouřimi je naprostý nesmysl, když mám autobus v obci nebo mohu jet autem. Zatimco ex jedouci v case der nebo v okrajovych casech kdy mezi plzni a prahou nejezdi r16 nemuze zastavit v rokycanech, horovicich a beroune To že základem dálkové vrstvy včetně okrajových časů jsou IC a ne R je špatně, ale to s touto diskuzí nijak nesouvisí. Zástupný důvod. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
J.M.	Středa, 09. listopadu 2022 - 12:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 12-2020	Bram: Psáno to nikde není a ani já to nikde nepsal. Že je lepší se na ten pohyb těšit, to je jasné. A v tom je právě ten problém. Když bude zima, foukat, hnusně, tak většina lidí nikam nepůjde. Zatímco, když půjde na ten vlak (bus) protože musí, tak prostě půjdou za jakéhokoliv počasí. Takže abychom tu diskuzi shrnuli. Objednávat ZDO na JHMD nemá smysl, protože nikdo vlakem jezdit nebude (před hašišbednami jezdilo 400 000 lidí ročně). A provozovat tam turistickou dopravu nemá smysl taky, protože to bude drahé. Proč by někdo jel na nějaký vlak za 800,- na Osiku nebo do Černovic, když má spoustu jiných turistických cílů jinde a dostupných VHD docela dobře? Tak vozidla prodat do Rakouska nebo jinam a místo tratě oblíbenou cyklostezku a máme vyřešeno, ne?
Petr_vlček	Středa, 09. listopadu 2022 - 13:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15113 Registrován: 5-2004	on v ty kourimi natoz kreci je nejaky rychly autobus na hlavnim tahu? Kterej to je? No a kdyz mam turisticky provoz tak on nemuze slouzit i pro mistni dopravu?
RadekŠ	Středa, 09. listopadu 2022 - 13:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12669 Registrován: 4-2003	provozovat tam turistickou dopravu nemá smysl taky, protože to bude drahé. Proč by někdo jel na nějaký vlak za 800,- na Osiku nebo do Černovic, když má Co jsem opakovaně zaregistroval, tak na ty turistický vlaky v páře nadávali režisti a kolenovrtný šotouši a absolutně jim unikalo, že ty vlaky mají úplně jinou cílovou skupinu, než je ten jejich vylevněnej svět ^TM. před hašišbednami jezdilo To za Tondy Novotnýho možná ještě 3x tolik, akorát za úplně jiný ekonomický a demografický situace. Není ten svět náhodou trošku složitější, než že za všechno může Čajánek a Hašišdebny? na webu byly i předtím sposty fotek Tučka s Balmem, kde všichni v diskusi řeší lak ale kde jakou šotopikačovinu, ale nikdo to že v tom Balmu sedí dva lidi. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
310097	Středa, 09. listopadu 2022 - 13:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 3-2013	Mathulo: "Oná reportáž z Události, čas 15:32 https://www.ceskatelevize.cz/porady/10118379000-udalosti-v-region ech-praha/222411000141108/" ".... tu je o tom článok."
Bram	Středa, 09. listopadu 2022 - 14:22:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14487 Registrován: 4-2003	RadekŠ: ale nikdo to že v tom Balmu sedí dva lidi. Řekněme, že na jediném pro neturistickou ZDO teoreticky životaschopném úseku (JH - Kamenice) byla odstrašující jízdní doba 40 až 45 minut. Autem to člověk dá za dvacet minut a nemusí řešit další půlhodinu nutnou pro dopravu z domu do domu. Řekněme, že kdyby se podařilo nějakým zázrakem dostat jízdní dobu z JH do Kamenice na 25 minut, tak už by moderní (či modernizované vozidlo, čímž není míněna Hašišbedna) někoho oslovit k jízdě do škol či zaměstnání oslovit mohly. Ale pravé jméno pro takovou investici by bylo jediné: Neskutečné plýtvání financí. Nerad to říkám, ale letos došlo násilně k tomu, k čemu by přirozeným vývojem došlo nejspíš nejpozději do pěti let a tím je zastavení neturistického ZDO. To by znamenalo, že vyjma sezóny od června do září by byl provoz stejně jen o víkendech a přes zimu nejspíš ve značně redukované podobě... Prostě toho Balmu se dvěma lidmi by si konečně někdo i proti své vůli musel všimnout a JHMD (soudě dle jejich mediálních výstupů v předchozích letech) dělaly vše proto, aby si toho všimnuto doopravdy bylo.