| Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 12. 11. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Slovensko do 12. 11. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 3-2013 
|
ILUSTROVANÁ KNIŽKA "DOPRAVA V TATRÁCH" Prostredníctvom ručne maľovaných ilustrácií táto kniha uvádza historické obdobia vývoja dopravy v slovenskej oblasti Vysokých Tatier. Čitateľom predstaví jednotlivé druhy dopravných zariadení: Od prvých parných vlakov, priekopníckych systémov a dopravných prostriedkov, ktoré boli v minulosti pre dopravu v Tatrách typické, až po moderné električky a lanovky súčasnej doby. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 12-2020 |
Borovička: Jo to Maďarsko je také velmi zajímavé. Na dlouhé zimní večery ideální. Škoda, že tam není taky Rumunsko (jen část). Moc díky za odkazy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 11-2005 
|
 Aleš_Liesk.:"A je to i podobná situace: v obou případech zde Rýn dělá levotočivý oblouk a před ním se do něj zleva vlévá Aara / Mosela." A taky je v obou Koblenzích železniční muzeum. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9815 Registrován: 5-2002 |
Tak zajímavé je nejen Rumunsko na Soviet military topographic maps 1:200000 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16320 Registrován: 12-2007 
|
možná "koblenz" v nějakém starogermánském dialektu znamenalo "levotočivý oblouk Rýna a před ním se zleva vlévá jiná řeka" [proud] Není to vyloučeno. Obzvláště když v obdobných případech se dá najít spojitost u významu slova Krumlov/Kromau/Krumau, viz v meandrech umístěné obce/města (resp. jejich historická jádra) Krumau am Kamp, Český Krumlov či Moravský Krumlov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 3-2013
|
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v týchto dňoch nasadila prvé 4 osobné vozne druhej triedy z plánovaných 17. V klimatizovaných vozňoch môžu cestujúci využiť aj prepravu bicyklov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 6-2019 
|
Slovenský horník chlastá přímo ve štole. I za cenu výstupu 300 výškových metrů, neboť tatranské doly jsou v pekelné nadmořské výšce. A když dráhař sleze z hor, pokochá se západem slunce nad patkami utopené dráhy Košicko bohumínské:
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8315 Registrován: 9-2011 
|
2. obr.: Vyrovnávací nádrž Bešeňová, uprostřed teplovodopark tamtéž.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 2-2007 
|
Od přiblížení 10 se mi mapa nenačítá. Ve vašem odkazu je přiblížení 14 a nezobrazuje se nic ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9820 Registrován: 5-2002 |
Já vidím přiblížení i 18, 14 je ale poslední nerozmazané. Ovšem koukám přes Firefox nikoliv např Edge nebo Chrome. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 8-2015 |
V říjnu 2022 jsem se svou Škodou 120 zkoumal pozůstatky lesní železnice v Žarnovici na Slovensku, kdy jsem přejel i její most, pod nímž i na něm vede lesní cesta. Asi 1,2 km od mostu směrem nahoru je malý gejzír, který jsem rovněž natočil. https://youtu.be/S0ekhGAaIxo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3520 Registrován: 6-2019
|
Po Dúbravě by se dalo šmejdit ještě dlouho, ale zajímavější věci tam už nejsou, zvlášť když zapomenutou lokomotivu na jedné etáži od svážnice už odvezli... Po prvotním šetření z minulého týdne si dovoluji nesouhlasit. Opuštěných kolejí je tam určitě více, jen jsou hodně špatně dostupné. Začal jsem stejně jako ty, výstupem pod lanovkou na Preddechtárce na odval Ignác. Našel jsem však jen jednu podpěru visuté lanovky (možná to bylo tím, že jsem nešel úplně přesně po trase, ale křižoval ji cik cak) a i lokace horní stanice mi nebyla moc jasná. Asi dost zavalil ten odval. Podle tvého popisu a nadmořské výšky jsem měl již být v místech odbočování horizontálních drah ke štolám - nenašel jsem však ani jednu, kterou bych mohl prohlásit za drážního původu a to je celý svah nad odvaly Ignác vysekaný a dobře přehledný. Trasa svážnice mi pak není jasná vůbec. Pokračoval jsem tedy přibližně po vrstevnici ke štole Bielopotocké, kde jsou dochované pěkné koleje jak ve štole, tak venku na odval (z něho je pěkný výhled na hlavní hřeben Nízkých Tater). Přes údolí potoka Rakytová jsem třetraverzoval ke štole Josef, která má dvě drážní trasy - na odval a k dalšímu odvalu o pár metrů níže. Nad Predpekelnou jsou minimálně dvě další kolejové trasy, ty jsem zatím vzdal. Ze svážnice na Predpekelné se dá najít spodní trasa pod silnicí (nad ní jsou soukromné objekty RD s kamerovým dohledem) i návazná úzká k lanovce zpět na Dechtárku), horní část nad staveními je nejspíš beznadějně zarostlá (při sestupu jsem nic nenašel). Do doliny Chabence jsem ani nešel, nejprve to bude chtít dohledat víc o rozfáraných dílech a pak vyrazit najisto. Každopádně to je ještě na další celodenní návštěvu.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 6-2019
|
A nejvýše položený důlní podnik býv. ČSSR (a také jedna z fyzicky nejobtížnějších dráhařských záležitostí u nás vůbec) obrazem neboli po stopách antimonového šílenství. Začínám na Dechtárce (kam mmch. není jiná možnost dopravy než autem nebo taxi, případně na kole), 905 m. n. m. Do areálu je zákaz vjezdu, auto je nutné nechat před branou. Napravo za ní bývala někde dolní stanice lanovky nákladní a později i lanovky osobní s neveřejnou dopravou (1965 - nejasné ukončení provozu koncem 80. let), dnes jsem nedokázal identifikovat nic, tak dobře byly dolní stanice zlikvidované. Nalevo je stále více reznoucí "pomník" důlního vláčku. Za správní budovou dnes nalezneme ústí štol Martin a Flotačná, které byly ještě před nějakými 20 - 30 lety spojené úzkokolejkou, nicméně... koleje samozřejmě dávno někdo ukradl. No a kolmo vzhůru začíná stoupací masakr. Přibližně pod trasou staré lanovky vede k odvalům Ignác rozježděná cesta a podél ní lze pozorovat pozůstatky po patkách lanovky, sem tam lano, pražec apod. Těsně pod odvalem dochovaná minimálně jedna celá podpěra, o kus dál zbyla po horníkovi přilba... Postupně se dá vylézt až na horní hranu odvalu. S metrákem vlastní hmotnosti (+ zásoby) pěknej voser, zezhora dolů by to šlo podstatně lépe... jenže jak pohodlně nahoru, že? V místech horní hrany měla někde snad začínat kolejová svážnice, to je však velká otázka. Nic ji nepřipomíná (ani mapy), i horizontální navazující trasy mi přijdou sporné. Kolem 1150 m. n. m. jsem to vzdal, protože okolí je pěkně odlesněné a pozůstatky viditelné žádné: Tady se nabízí prostor pro bádání: kudy která dráha a v jakém období vedla. A při hraní si na horníka si můžeme dobře uvědomit o jakou šlo rasovinu: každý den pěšky 6 - 9 km z Dúbravy na Dechtárku a pak ještě nejméně 200 výškových metrů ke štolám.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 12-2020 |
Pěšky asi horníci nechodili. Nejezdil tam náhodou bus? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 6-2019
|
V "moderní" poválečné době, tedy od roku 1946 už jezdili nákladním automobilem Canada. Do té doby chodili cca 9 - 11 km pěšky a následná pracovní doba nepřesahovala 4,5 hodiny. Socialistická automusová doprava je dobře vidět i ve filmu "Tereza", který byl natáčen přímo v prostoru rudných dolů a dodnes tedy máme skvělé záběry i osobní socialistické lanovky: Tereza (na YT je i celý film) Od roku 1965 tedy už mohli baníci jezdit linkovou dopravou ČSAD, hore lanovkou na Preddechtárku či svážnicí na Predpekelnou a důlním vlakem na rozchodu 550 mm pár set metrů do štoly. Zajímavé je i video "Ivana": Ivan
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 6-2019
|
Úzké koleje štol Bielopotocká I a II:
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 6-2019
|
Důlní 550 mm drážky spojující doly Josef a Štefan. Z Josefa vedla na sever kratší trasa na odval, na jih pak dvě - ve vyšší úrovni kolem dolu Štefan a dál s novodobému vysílači, dolů pak další odvalová. Pro zajímavost - jen krátký výstup od údolí potoka Rakytová ke Štefanu mi zabral skoro hodinu, zato prohlídku ústí štol a přístupových tras lze zvládnout za 10 minut.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/WfyUdNrO4qg Nakouknutí do Bratislavy. (začíná v 8:35) PeHy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 12-2007 |
AŠM, ako totálny dráharsky amatér si dovolím jediné - to je teda kua dobré Niečo podobné, asi vo vašich kruhoch dosť prefláknuté, som "objavil" v Rakúsku: https://sk.mapy.cz/s/hulagatefu Čakal som omnoho viac, aj cez letné prázdniny otvorené iba cez víkend (takže smola). To fakt takéto veci majú ozaj tak mizerný turistický potenciál? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3532 Registrován: 6-2019
|
Ten Scheiben je opravdu téměř neznámý, i když je tam hezky, takový zapomenutý kout světa. S tím potenciálem je to složité. Minulý týden mi při návštěvě dani Cígel vyprávěl jeden Slovák žijící už asi 20 let v Rakousku, jak je vyvalený, že Kremnica prázdná, Banská Štiavnica taky skoro bez lidí... Vůbec to nechápal, nakonec i ty doly - podívej, v Rakousku za to chtějí 20 euro a furt mají plno - a tady chcípl pes. Na Slovensku je to IMHO kupní silou, bo se mi zdá, že něco jako střední třída to tam má hodně těžký, pak fůra lidí maká aby vůbec nějak slušně přežila a těch zabezpečených a a "potenciálních" zájemců o podobné druho a třetiřadé atrakce asi moc nebude. Ono to ani v ČR není nijak horký. Nedaleko mám Stříbro nebo Krásno - v obou městečkách hornický "skanzen" či muzeum - a dosud jsem nebyl ani v jednom (ani sám, ani s dětmi). Protože přes léto a sezónu vandrujeme po světě a teď třeba by to šlo a někam bych vyrazil, ale skoro všechno je už zavřené.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12646 Registrován: 12-2009 |
dosud jsem nebyl ani v jednom ... a sezónu vandrujeme po světě a teď třeba by to šlo a někam bych vyrazil, ale skoro všechno je už zavřené. Podobně na Slovensku. A všude. Místní třeba v Peci pod Sněžkou taky nejezdí lanovkou nahoru každý den. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 6-2019
|
Podobně ne. Zítra otevírají v 9:00 : odkaz nebo např. https://hradmodrykamen.sk
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 12-2007 |
i když je tam hezky, takový zapomenutý kout světa. To možem potvrdiť. Prázdniny - a človek mohol utratiť peniaze akurát tak za zmrzlinu... Ešte ja tá bobová dráha (https://sk.mapy.cz/s/jarobunoza) dlhodobo mimo prevádzku. Človek by ani nepovedal, že je v Rakúsku... Škoda, no... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3534 Registrován: 6-2019
|
Scheiben v akci, 2018:
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 12-2020 |
Dechtárka a okolí je paráda. Byl jsem tam s manželkou před 10 lety. Tehdy nás kus cesty svezla stará škodovka, kterou jsme stopli. Prolezl jsem trasu nákladní lanovky, etáže jsem nenašel, a taky jsem se tam nechtěl moc dlouho motat, manželka čekala dole a vrátný varoval, že v tomto prostoru se vyskytuje nerudný medvěd...Ten film si budu muset pustit, boží. Nejhorší na tom je, že v době kdy to tam na plno fungovalo, si nikdo neuvědomoval co je to za unikát. Dolů bylo v té době plno. Po plyšáku se vše šmahem opustilo a zachovalo se pár štol nebo rezavých vozíků a lokomotiv. A ta současná muzea typu Krásno, Stříbro, Kremnica jsou samozřejmě výborná. Stojí za nimi práce mnoha dobrovolníků a díky nim se dochovalo plno lokomotiv i jiné techniky. Ale je to jen malý odvar toho co existovalo. Ostatně tyto atrakce nemohou konkurovat takovým lákadlům jako je Tatralandia nebo Bešeňová. A ještě k autobusům, na Dechtárku jezdilo ještě v 1990/91 5 párů spojů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3537 Registrován: 6-2019
|
A opěru jste našel jednu nebo dvě? Z medvědů mám taky respekt, kór v takto opuštěných končinách... naštěstí žádný nedorazil, nevím co bych s ním počal.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 12-2020 |
To už si fakt nepamatuju. Musel bych prohlédnout fotky a zápisky a to by vyžadovalo delší čas. No medvěda radši nepotkat. Kolikrát se až divím, že jsem ho za těch 40 let toulání po Slovensku ještě nepotkal. Slováci tvrdí, že jich je hodně. Zatím se mi osvědčilo dělat rámus, třeba si zpívat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4870 Registrován: 11-2006 
|
Hluk zatím na "maca" působí rušivě a raději se Vám sám vyhne. Pokud ho ovšem vyrušíte u žrádla (zejména na podzim), nemusí to s Vámi dopadnout dobře, ani kdybyste přitom hrál na bicí. Staří samci vyhánějí ty mladší ze svého teritoria a Ti se potom stahují blíže k lidským obydlím při hledání svého životního prostoru. A že jsou už opravdu přemnoženi mohu jen potvrdit z vlastní zkušenosti. Pŕi chystání dřeva na zimu jsem se na pasece také s jedním potkal. Ještě, že je stihlka docela hlučný nástroj. Fotopasti myslivců už zachytily 3 kousky pár desítek metrů od poslední chalupy naší dědiny (okrajová část Pov.Bystrice) a plechová huba v létě každou chvíli upozorňovala občany, ať nechodí sami do lesa. Jenomže méďové se za jednu noc dokážou přesunout i o 40km dál a budete ho mít najednou tam, kde to vůbec nečekáte. Například v polích mezi Jelencem a Zlatými Moravci.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 7-2017 |
Stiavnica je preludnena hlavne v lete, ale v jej okoli maju kopec chalup Bratislavcania, ktori tam jazdia na vikendy, Kremnica je na tom trochu lepsie, ale v lete je tam tiez dost ludi. Teraz su Dusicky, tak ludia jazdia skor na hroby a navstevuju rodinu nez aby sli na vylet. Potencial, zase takych uzkorozchodnych zeleznic je na Slovensku vela, prakticky od Kosic po Bratislavu su pohoria rozvrtane nejakymi banami. Konkretne dalsia antimonova bana je pri Pezinku, nieco sa tazilo aj okolo Ruzomberka, bolo toho vela. Na druhej strane, po praci v takej bani si vela banikov dlhy zivot neuzilo, pri tazbe sa totiz uvolnuju aj tazke kovy, nielen ten antimon, zlato a pod. Dechtarka je klasicky priklad obce, ktora postupne bude zanikat, mlada generacia sa prestahuje dalej a tieto okrajove dediny bud zaniknu uplne alebo tam ostane zit par ludi. Na druhej strane, ten potencial aj na Slovensku ma vela miest, no chyba marketing a dalsie sluzby. Ono ked clovek dovolenkuje na juhu, tak je sice teplejsie ako na Liptove, ale pohoda jazz oproti tomu lunaparku. Na druhej strane to chce lepsie planovat, lebo lahko zistis, ze sluzby v okoli nula, ale nastastie zatial miestni nemali problem pomoct. Treba to stihnut skoro, pretoze v tych dedinach uz o 8 vecer clovek nezozenie zivu dusu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 12-2020 |
Tak Dechtárka nebyla obec, ale jen těžební lokalita antimonových baní. Blízké obce Dúbrava a Lazisko jsou naopak dosti lidnaté a asi jen tak nezaniknou. Těch těžebních oblastí (mimo lesní dráhy) s úzkorozchodkami bylo na Slovensku neúrekom, ale dnes je jich pomálu. Z provozovaných jsou snad jen poslední tři a tam se turisté nedostanou. A muzejní vlastně žádná, jen Cígeľ, pokud to tam ještě funguje? Ani na dříve profláklém Banskoštiavnicku nic není, jen depozitář v banském muzeu. Slováci mají co dohánět. U nás je Mladějov, Zbýšov, Landek, Stříbro, Soos, Krásno, TM Most-Julius, Příbram, Solwayovy lomy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8340 Registrován: 9-2011
|
Jojo, medvědi nevědi... My jsme letos sbírali maliny a v té malinovníkové houštině měli Medvědovi svůj byt, naštěstí zrovna nebyli doma ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Moc veselo mi nebylo. Taky jsme viděli stopy (velké a vedle nich malé) v blátě na lesní cestě, m. chodí do starého obecního sadu na jablka. Švagr říkal, že chodí hlavně v noci, ale moc přesvědčivě to neznělo. Soused potkal medvěda, když jel s traktorem vysypat vlečku. Pomohlo párkrát vytúrovat motor a m. poměrně neochotně odkráčel. Zato v Prešově se objevil m. přímo v městském parku, lesní dělníci tam prořezávali stromy a tam mysleli, že když vytúrují pily, tak m. uteče. Neutekl, tak raději utekli oni (a pily tam nechali). Psali o tom v novinách a myslím, že s jedním byl i rozhovor v TV.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5162 Registrován: 9-2003 
|
AL: No, není městský park jako městský les, v centru to nebylo: https://mapy.cz/s/gepurubeka
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8341 Registrován: 9-2011
|
Je to možný, detaily jsem už zapomněl a taky nemám stejné místní znalosti jako máš Ty .
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 6-2019
|
Zatím se mi osvědčilo dělat rámus, třeba si zpívat... Jo, to pomáhá hlavně po psychické stránce. Po týdnu stráveném v dolinách Západních Karpat jsem totiž pomalu ztrácel smysl pro reálný svět, většinu dne nikoho nepotkal, jen sem tam zvěř, sem tam nějakého cvoka (občas se do zapadlých koutů uchýlí podivíni, co jim současný svět už nevyhovuje). Spal jsem pod širákem, nakonec z důvodu alespoň nějaké socializace i v hotelích a penzionech. Po půl dni v samotě a ohlížení se po medvěděch pod Nízkými Tatrami jsem při hledání dolní stanice svážné narazil na toto: ...a málem se posral. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Na druhej strane, ten potencial aj na Slovensku ma vela miest, no chyba marketing a dalsie sluzby. Druhé Švýcarsko, jenže jen teoreticky :-) Ale budu tam teď jezdit častěji, je tam krásně. I ty služby se lepší, já si nemohu stěžovat. Spíš mi chybí častější vodní plochy, protože potomky jen na hory nenalákám. JM: Cígel už netěží a "meuzeum" momentálně končí, prý jsme byli jedni z posledních návštěvíků (více v dalších dílech mého podzimního putování).
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3543 Registrován: 6-2019
|
Dechtárka - Predpekelná - pokračování: Od skoro zasypané bani Štefan by bylo logické vyšplhat o asi 50 výškových metrů hore k další kolejové trase, k štolám Božena a Zuzana. Nohy měly však jiný názor a usoudil jsem, že když zemřít, tak nějak důstojně a pokud možno směrem dolů. Pojal jsem tedy myšlenku chytit se horního konce svážné na Predpekelné a po její trase sestoupit dolů do údolí. To bylo opravdu naivní, z cesty není vidět nic a lehce jsem ji přešel a zastavil se až na velkém odvalu u štol Augustin a Emerich (a ty jsou IMHO až za svážnicí): Tam už bylo jasné, že jsem šel špatně a tak jsem obešel opevněné sídlo zbohatlíků (údajně záměr na hotel Eden, o hotel však evidentně nejde, naopak přibyl všudepřítomný kamerový dohled) a u vody narazil na výše zobrazeného "Strážca lesa". Kousek od něj po proudu začínala spojovací úzkokolejka mezi dolní stanicí svážnice na Predpekelné a stanicí nákladní lanovky spojující Dehtárku s Predpekelnou. Když už jsem měl úzkokolejku nebylo těžké se vrátit, koukat více pozorně a mezi silnicí a potokem najít konečně zachovalou dolní část svážnice: Co dál? Poslední svážnice pod horou Ostredok nepřipadala v úvahu - jednak po ní zbyl jen průsek a za druhé jsem neměl podchycené ty "přísuvné" horizontální důlní železnice. Visutá lanovka na Dechtárku vedla přibližně takto: odkaz patky jsou dochované, bohužel i převýšení bočního horského hřebene, takže jsem už jen došel po silnici zpátky k autu. Kamerový dohled asi funguje, protože jsem potkal i VB nebo jak tomu dnes říkají (naštěstí jsem náhodou parkoval na správně vyhrazené ploše). Takže závěrem - celé údolí pod Tatrami vyžaduje ještě další návštěvu a podrobnější průzkum.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3546 Registrován: 6-2019
|
Rozloučení s hornictvím v obci Dúbrava: Ještě tam mají i nakladač, ale nepřišel mi nijak zajímavý. A na sklonku dne původní trasa KBD v obci Vlašky: Čili AL měl pravdu s mojí fotkou před pár týdny, je to původní košicko bohumínská pod Vlaškami.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3548 Registrován: 6-2019
|
Ještě trocha KBD pod Liptovským Mikulášem. Rostou tam pěkné patky a taky jeden propustek (utopený v zeleni, takže ne moc fotitelný). Hladina byla docela nízko a dalo se jít až zhruba kilometr od města. Hezky v šest ráno, když se ještě všechno válelo v mlze, žádné vydatné raňajkování do osmi :-) A v Bešeňové od silničního nadjezdu (západně k nádraží se nic dostupného nedochovalo) k akvaparku: Nad obcí bývala ještě úzkokolejka pro přepravu vápence z lomu. Je z ní polní cesta a bohužel celá na soukromém pozemku, čili bližší průzkum jsem si musel nechat ujít (snažím se, pokud možno důsledně, nelézt kam se nemá). Davy u vstupů do té akvaatrakce byly úděsné, naháněčky na parkovní místa by mě ani nenechaly projet autem po bývalé trase dráhy (je to tam jednosměrné) a tak rychle pryč z lidského mraveniště do hor, na sluníčko. V Donovalech byl na poslední víkend puštěný nový Telemix - kabinkovo sedačková lanovka. Tam a zpět 14,- eurochechtáků, včetně parkování zdarma. Poobědval jsem lehce na vrcholu a uvažoval o půldenním sestupu do Starých Hor. Nohy mi však jasně říkaly, co si po dni na svážnicích myslí a raději jsem popojel na něco méně únavného - původní lokálka z Banské Bystrice do Harmace je velmi rekreační záležitost.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 12-2020 |
Mara je pěkná, měl jste štěstí na nízký stav vody...Paráda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 6-2019
|
B. Bystrica - Harmanec. 31. 10. 1913 - 19. 12. 1940 (osobní doprava); 12,85 km. Fotky z původního vedení v Bystrici jsem tu vkládal před pár lety, nyní postupně od konce před papírnou dolů až k zast. Kostivariska (km 6,46). Až na drobné kousky, které ukrojila nová rychlostní silnice je trasa celá v pohodě průchozí; nejzajímavější je dochovaný železný most přes Bystricu nad Ulmankou a samozřejmě koleje po vlečce z Uĺanky. Konečná lokálky byla v místech dnešní papírny, kde se tuším vyráběla pomsta socialistických zadelí, hajzlpapír Harmasan (skutečně?); dnes srovnáno se zemí. Zn. Svatý Jakub má přestavěnou budovu do moderní podoby, ani to nestálo za fotku.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 12-2020 |
Předpokládám, že papírnu zásobují kamiony, ví se kdy po vlečce jel poslední vlak? Já tam byl někdy kolem r. 2005 a to se tam ještě jezdilo 2x denně pravidelně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4876 Registrován: 11-2006
|
AŠM:kde se tuším vyráběla pomsta socialistických zadelí, hajzlpapír Harmasan (skutečně?) Pod značkou Harmasan se tento produkt vyrábí v místní papírně stále. Pomstou byl však skládaný toa.papír, který vyráběly papírny z koncernového podniku ve Větřní a byl absolutně nesavý. Ten harmanecký měl spíš jednu tradiční vlastnost, že se trhal zásadně jinde, než byl perforován. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5169 Registrován: 9-2003
|
E499001: Harmasan je ovšem jednovrstvý sajrajt pro věřejné záchody, jinak vyrábějí Harmony a to je moje preferovaná značka ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") .
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 6-2019
|
Vlečka Uĺanka - Harmasan:
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4880 Registrován: 11-2006
|
S4991023: Harmasan je ovšem jednovrstvý sajrajt My tomu jednovrstvému říkáme toa-letný a dvojvrstvý je toa-zimný.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4881 Registrován: 11-2006
|
AŠM: Ten první snímek mne zajímá. Není to odbočka do bývalé Chemiky nad Uľankou?
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 4-2014 |
S4991023: "E499001: Harmasan je ovšem jednovrstvý sajrajt pro věřejné záchody, jinak vyrábějí Harmony a to je moje preferovaná značka ."
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8347 Registrován: 9-2011
|
My tomu jednovrstvému říkáme toa-letný a dvojvrstvý je toa-zimný. Na letní aktivitě v Bratislavě (1982) jsem byl nucen pít "Jubilejné pivo". Jeho nesporné chuťové kvality mě přivedly k tomu ho vyslovovat anglicky: Žaby-lejné
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 9-2010 
|
J.M.: "Předpokládám, že papírnu zásobují kamiony, ví se kdy po vlečce jel poslední vlak? Já tam byl někdy kolem r. 2005 a to se tam ještě jezdilo 2x denně pravidelně." Do papíren se přestalo jezdit někdy v dubnu 2017. Dodnes však v areálu stojí pod přístřeškem zdejší rosnička T334.0782. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 6-2019
|
Ten první snímek mne zajímá. Není to odbočka do bývalé Chemiky nad Uľankou? Ano je.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 2-2018 |
E499, AŠM: …odbočka do bývalé Chemiky… Měl jsem za to, že tato vlečka už je snesená. Nebo zůstala jen odbočka a kus kolejí (podobně v Mimoni směrem na letiště)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4886 Registrován: 11-2006
|
AŠM: Děkuji za potvrzení, naposledy jsem tam byl služebně před cca 25 lety pro chemické látky do našeho depáckého labáku.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3562 Registrován: 6-2019
|
Z celé vlečky a podniku zbylo jen snad 100 m koleje v přímé, jak je vidět za tou výhybkou, pak je ohrada z vlnitého plechu a co jsem tak z dálky viděl, tak většina budov zbořených a kolejiště asi taky pryč. Ve zbytku dne jsem zajel na LŽ Turček (jedinou blízkou, ke které jsem měl mapový podklad). V obci bez pozůstatků, nad přehradou až k rozcestí Kaltrín také nic (upravené svahy k nádrži), od Kaltrínu k soutoku s Flochovcem asi 100 m svršku (totálně zarostlé, ale viditelné), nahoru až na nákladiště Štrich vůbec nic, jen lesní cesta. Skok k nádraží Sklené pri Handlovej a vojenské vlečce. Je udržovaná, i když asi skoro bez provozu. Volně přístupných asi 250 od hranic infra s ŽSR, dále brána a zákaz vstupu. Obec samotná vás spolehlivě navrátí o 35 let zpět. Už za tmy jsem pak v motorestu u Hornej Štubni vymýšlel co další den. Počasí bylo nádherné, pro fotiče ideální, ale pobíhání kolem tratí s foťákem a nahánění brejlovců ... to mi nepřišlo jako zrovna zajímavé (a navíc to klidně nechám lidem s dražší optikou). Přesunul jsem se k Handlové a ráno zkusil zavolat ohledně bani Cígel. Naštěstí to vyšlo a o hornictví třeba zítra.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 2-2018 |
AŠM: Díky za odpověď. (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3566 Registrován: 6-2019
|
Hornictví na Slovensku je na tom podobně jako všude jinde ve vyspělých zemích... Ani ne od deseti k pěti, ještě hůř. Hlubinně se těží už je na dole Nováky, Cígel a další byly v posledních rocích postupně uzavírané. O něco jako hornický skanzen či muzeum se snaží Združenie na záchranu baníckeho dedičstva Hornej Nitry, n.o., kteří pro to využívají zázemí Hornonitranských baní Prievidza na bývalém dole Cígel. Chystal jsem se tam mnoho let a jsem rád, že mi to nakonec vyšlo, protože (slovy provozovatele) to bere hodně jiný směr a budoucnost je někde jinde než na Cígeli. V provozu je předváděna kolejová doprava štolou o délce cca 2300 m na rozchodu 550 mm. Elektrifikace se už nepoužívá. Štola vede přibližně od povrchu šachty pod potokem Ciglianka k obci Cígeĺ. Na konci je malý okruh po zajištěných chodbách o délce několika set metrů. Délka prohlídky zhruba 2 - 3 hodiny. Provozované nástupiště na povrchu bani Cígel: Dole v dole: A šup zase na povrch a prohlídka i druhého (nepoužívaného nástupiště):
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 12-2020 |
No to je škoda, že už nejezdí elektriky. Zrovna dneska jsem prohlížel foto z roku 2017, kdy tam ještě jezdily. Handlová a Rudňany taky skončily, takže důlní elektrický provoz už nikde. Nicméně s těmi doly jsou na tom Slováci ještě dobře proti nám. U nás poslední hlubinný důl skončil koncem r. 2020 (Rako v Lubné). Na Slovensku bychom napočítali kromě Novák a baně Čáry (zde ale myslím není kolejová doprava), které mají skončit příští rok, ještě dalších 5 důlních provozů s kolejovou dopravou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 6-2019
|
Čáry mají závesnou jednokolejnicovou dráhu, fungovala i pro přepravy zaměstnanců. Ale myslím, že už také netěží, to byl nějaký lignit, který se nám v rukách rozpadal (Mikulda nebo pan JC by si vzpomněli přesně). Těch dalších pět důlních provozů jsou prosím které? Na Nováky se ještě vrátím na povrch, to stojí za nafocení.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4395 Registrován: 6-2007 
|
Čáry by měly po pauze ještě fungovat a nárazově zásobovat elektrárnu v ZK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 8-2015 |
SK Čierný Balog spory o pozemky: https://www.facebook.com/groups/1711130455809704/permalink/337084 1553171911/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4893 Registrován: 11-2006
|
Vojtag: Čáry by měly po pauze ještě fungovat a nárazově zásobovat elektrárnu v ZK. Toto aktuálně úplně neplatí. Baňa netěží údajně kvůli problémům s důlní vodou. Lokorail nevozí tudíž už asi 3 měsíce žádnou zátěž do Zem.Kostolian. AŠM: Jedna z té údajné pětice by mohla být Baňa Mária „Sadrovka“ Novoveská Huta. To je jeden z mohykánů hlubinné těžby nerostů na Slovensku. Co se týče těžby rud je úplně posledním báňským dílem na Slovensku Baňa Rozália neboli Starovšechsvätých v Hodruši-Hámroch. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4396 Registrován: 6-2007
|
Tak to vysvětluje zvýšený počet vlaků s uhlím ze severních Čech pro elektrárnu v poslední době. |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze