Diskuse » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 20. 11. 2022

Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 20. 11. 2022

autor	příspěvek
Bram	Čtvrtek, 27. října 2022 - 09:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14423 Registrován: 4-2003	Poljaq:Nová je, skvěle napsaná opravdu ne. Spousta faktických nedostatků, neověřených domněnek, nesmyslných vyjádření k věcem o kterých nemám informace, škoda času při čtení... Jen bych dodal, že sebechvála opravdu smrdí a že přítelkyně Marie bude zanedlouho už bývalá přítelkyně Marie, pokud dotyčný šotouš bude svojí přítelkyni těmito výlety i nadále "trápit" .
PetrTol	Čtvrtek, 27. října 2022 - 18:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 3-2021	Poljaq: "Nová je, skvěle napsaná opravdu ne. Spousta faktických nedostatků, neověřených domněnek, nesmyslných vyjádření k věcem o kterých nemám informace, škoda času při čtení..." Buďte prosím více konkrétní https://trainphotosczech.blogspot.com
PetrTol	Čtvrtek, 27. října 2022 - 18:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 3-2021	Bram: "Poljaq:Nová je, skvěle napsaná opravdu ne. Spousta faktických nedostatků, neověřených domněnek, nesmyslných vyjádření k věcem o kterých nemám informace, škoda času při čtení... Jen bych dodal, že sebechvála opravdu smrdí a že přítelkyně Marie bude zanedlouho už bývalá přítelkyně Marie, pokud dotyčný šotouš bude svojí přítelkyni těmito výlety i nadále "trápit" ." Pokud jde o pana Brama, mrzí mě, že musím číst výlevy frustrovaného padesátníka (?) na moji přítelkyni jen proto, že sám žádnou nemá, případně ho již opustila. Není to poprvé, co se s vašimi "hodnoceními" setkávám, rád urážíte cizí práci, ačkoli jste sám nikdy nic nevytvořil. Původně jsem se tím nechtěl vůbec zabývat, avšak váš komentář, který je absolutně zbytečným osobním útokem, mě sice neurazí, avšak ostatní diskutující, si budou myslet, že jste s odpuštěním "úd". Tak vás na to upozorňuji, berte to jako mou přátelskou a dobře mířenou radu. https://trainphotosczech.blogspot.com
Zundapp	Čtvrtek, 27. října 2022 - 18:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 5-2020	Věc názoru, mně se ty Petrovy reporty líbí a čtu je rád
J.M.	Čtvrtek, 27. října 2022 - 20:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 12-2020	PetrTol: Nenechte se odradit Petře. Bram na rozdíl od Vás napsat asi žádný kvalitní článek neumí, ale kritizovat umí náramně. Vaše články jsou kvalitní, oceňuji i slušnou češtinu, což už dnes (zvláště u mladších ročníků) není samozřejmostí. Kvalitní informace a fotky jsou u vás taky samozřejmostí. Takže vlastně asi není co vytknout. Nějaké detaily se najdou, ale to stane u každého článku a každému. Ale jinak pochvaly nečekejte, tady je většina lidí schopných jen kritizovat, aniž sami něco vytvoří.
PetrTol	Čtvrtek, 27. října 2022 - 20:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 3-2021	J.M.: "PetrTol: Nenechte se odradit Petře. Bram na rozdíl od Vás napsat asi žádný kvalitní článek neumí, ale kritizovat umí náramně. Vaše články jsou kvalitní, oceňuji i slušnou češtinu, což už dnes (zvláště u mladších ročníků) není samozřejmostí. Kvalitní informace a fotky jsou u vás taky samozřejmostí. Takže vlastně asi není co vytknout. Nějaké detaily se najdou, ale to stane u každého článku a každému. Ale jinak pochvaly nečekejte, tady je většina lidí schopných jen kritizovat, aniž sami něco vytvoří." Děkuji moc velmi mě to těší https://trainphotosczech.blogspot.com
Bram	Čtvrtek, 27. října 2022 - 20:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14426 Registrován: 4-2003	PetrTol:Pokud jde o pana Brama, mrzí mě, že musím číst výlevy frustrovaného padesátníka (?) na moji přítelkyni jen proto, že sám žádnou nemá, případně ho již opustila. Jelikož nechápeš psaný text, tak sděluji, že můj komentář nebyl výlev na tvoji přítelkyni. To bylo jen kroucení hlavou nad naivitou šotouše, který zde píše pod nickem PetrTol a neuvědomuje si, že ženy obecně tu dráhu moc nemusí a nesmí se to s ní přehánět. Ale je vidět, že si každý šotouš musí projít touto zkušeností sám, protože je zjevně nepřenositelná . A jestli tu zas něco hodně nemusím já, tak číst sebechválu. To normální člověk nedělá a nechápe, jak to někdo může dělat. Trocha skromnosti by neškodilo... Původně jsem se tím nechtěl vůbec zabývat, avšak váš komentář, který je absolutně zbytečným osobním útokem, mě sice neurazí, avšak ostatní diskutující, si budou myslet, že jste s odpuštěním "úd". Tak vás na to upozorňuji, berte to jako mou přátelskou a dobře mířenou radu. Tak takovou radu si opravdu nechám zarámovat . A co si o mne myslí nějací diskutující typu Zundapp či J.M., je mi srdečně jedno. To vskutku není reprezentativní vzorek běžné společnosti .
J.M.	Čtvrtek, 27. října 2022 - 21:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 12-2020	Bram: To vskutku není reprezentativní vzorek běžné společnosti To máte vskutku pravdu. Nicméně ani vy nejste (naštěstí) reprezentativní vzorek naší společnosti. Přesto vaše komentáře vypovídají naprosto jasně o vašem chování a o vaší povaze. Hodnocení si zajisté udělá každý sám...
Miram	Pátek, 28. října 2022 - 09:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 11-2005	Elektrárna Tisová z dronu: elektrárna Tisová Je dobře vidět zredukované kolejiště. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Zundapp	Pátek, 28. října 2022 - 16:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 5-2020	J.M.: "Bram: To vskutku není reprezentativní vzorek běžné společnosti To máte vskutku pravdu. Nicméně ani vy nejste (naštěstí) reprezentativní vzorek naší společnosti. Přesto vaše komentáře vypovídají naprosto jasně o vašem chování a o vaší povaze. Hodnocení si zajisté udělá každý sám..." Souhlas Já už tady některé uživatele nekomentuju a dále se jejich názory nehodlám zabývat
Bram	Pátek, 28. října 2022 - 16:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14435 Registrován: 4-2003	Zundapp:Já už tady některé uživatele nekomentuju a dále se jejich názory nehodlám zabývat Zato ty se projevuješ jak velký inteligent, když tu zveřejňuješ své fotky s vystrčenou z kalhot .
Poljaq	Pondělí, 31. října 2022 - 14:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 6-2006	Ad PetrTol: Napsal jsem to i pod blog. Tak postupně – předně samochvála smrdí a platí to i zde. Komentovat budu hlavně obvod který znám, tzn. Blatno – KV – Cheb – ML. Postupně, jak jsem šel textem, masochisté si najdou přesné místo ;-) Se svou délkou 88 km – přesná délka je 87,273. Zmínil jsem, že je trať řízena podle předpisu D3, doopravdy ale podle kontroverzního předpisu. - Co je na předpisu D3 kontroverzního? žlutá omítka mi však připadala při mé minulé návštěvě v pořádku a rozhodně ne čekající na opravu. Že by další vyhazování peněz v režii SŽ? - Že vám něco přijde v pořádku, neznamená, že to je v pořádku… tedy dálnici D6. No, dálnici. - Co na dálnici není dálničního? U vesnice Ležky, kde auta projíždějí okolo krásných Kapucínských skal, jde stále o nepříliš kvalitní silnici. - Jakou byste si představoval silnici 1. třídy, co na tomto konkrétním úseku není kvalitní? Když jsem mluvil o D6, uvedl jsem, že nejde tak úplně o dálnici. Můj děda prý kdysi prohlásil, že ji tvoří vyasfaltované polňačky. - Možná se děda mýlil, D6 opravdu nejsou vyasfaltované polňačky, ona ani I/6 nejsou vyasfaltované polňačky. Možná by se děda divil, kolik přeložek bylo již před rokem 89 postaveno… Problémem je, že vede jaksi odnikud nikam. - Úsek nevede od nikud nikam, ale je propojen s I/6. Další úseky budou brzy následovat. Tento úsek byl vybudován s předstihem, aby obyvatelstvo Lubence nebylo obtěžováno silniční dopravou. Výhled jsem měl zejména v okamžiku, když se trať odvinula od dálnice a stočila se na jižně k městu Chyše. Projetím zastávky Libkovice… - Technicky je zastávka Libkovice před sjezdem do Chyše, takže tady to máte přehozené. a pokračovali do hlubin tajemného kraje Karlovarského. - Na KK nevidím nic tajemného, ale asi se taková slova musí používat, aby text byl cool ;-) klíče od výkolejky se patrně skrývají v pomocném stavědle u budovy. - Neskrývají, jde o ovládání přejezdu. To mě přivádí na myšlenku, že je stavba neobydlená, avšak nevím to jistě. - Tato věta je sama o sobě kouzelná – vypravěč doměnek v okolí pozoruhodné - opět cool slovo - stanice Protivec Z (nesmyslně) velkého nádraží zbyla pouze popelová jáma. - Když nevíte proč dopravna vznikla a proč je tak dlouhá, chápu, že pro pozorovatele je to nesmyslné, ale pro provoz, který tam byl to bylo naprosto přiměřené. Důvodem jejího vzniku byla potřeba počáteční stanice pro odbočnou trať do Bochova. Ta se vzhledem k nevhodnému trasování - Kde jste nabyl dojmu, že je nevhodně trasovaná? Ta se nachází na území nikoho, více jak kilometr daleko od miniaturní vesnice. - A kilometr od další vesnice a poblíž mlýna, takže to není území nikoho Trať nyní pokračovala mezi svahy, porostlými hustým houštím, působícím jako prales. -Možná by se chtělo podívat do pralesa, okolo Žlutic vážně nic prales nepřipomíná jsem si mohl prohlédnout i motor, pocházející z Tatry 111. - Jsem si jistý, že motor z Tatry 111 nepocházel, ten by se tam totiž nevešel… Trať přitom okolo vesnice vede, zastávka však původně nesla název Nový Dvůr Borek, patrně právě kvůli statku Nový Dvůr byla proto umístěna tam, kde ji najdeme dnes. -Když jste podpořil knížku na startovači, možná by stálo za to si jí přečíst, než začnete další domněnky… Její majitel Pavel Široký se „prý“ pokouší i o záchranu staniční budovy – pořád snůška domněnek. I ve Štědré to mají cestující na vlak daleko, dopravna D3 se totiž nachází u areálu sila, kilometr daleko od centra obce. - Pořád nechápu, v čem je problém s kilometrem od centra obce – vlak není MHD, ve většině velkých měst je dráha ještě dál od centra nebo od sídel. se nachází v lukách a nevede k ní ani pořádná cesta - silnice III. Třídy není pořádná cesta?, a přilehlý areál sila je dokonce vybaven vlastní vlečkou. – není, už dlouho ne Tam naše jízda s Os 16704 skončila a my tak v 11:20 vystoupili na bečovském europerónu. - Kde jste nabyl dojmu, že nástupiště je europerón? Možná je, ale netuším, co ten výraz znamená. ani zdejší depo společnosti GW Train Regio, - depo není GWTR probíhající rekonstrukci včetně stavby nového mostu u Kfel. - Žádný nový most se nestaví, opravuje se stávající. jsme nastoupili do tohoto velmi zajímavého vlaku. - Co je na běžném vlaku zajímavého jsem zde nepochopil? Na horní nádraží nás tak popovezl speciální - vlak není speciální, ale pravidelný vlakem s nekonečně dlouhou jízdní dobou - ?standartní jízdní doba na této trati? S oprýskanou a patrně i neodborně opravenou - Jakou opravu myslíte? – budovou moderní europerón -opět nechápu význam europerón příchody na nástupiště, omotané kilometry modrého zábradlí. - Není tam ani metr modrého zábradlí a i toho šedého je tam pomálu. ... A to navzdory nákladné rekonstrukci - o žádné nákladné rekonstrukci tratě nevím - ,, proběhlé roku 2011 SŽ špatný stav budovy vyřešila vybudováním europerónů a odsunutím budovy "na druhou kolej". - Vůbec nechápu tuto větu? které bylo po elektrifikaci celé trati 140 potupně zrušeno a následně vybydleno... - co je na zrušení depa potupného? případně suplovala chybějící Pendolino na vlaku kategorie SuperCity. - Zase nesmyslná domněnka – SC jezdí jen pozdě večer. V lese daleko od civilizace - netuším co je bráno civilizací, ale ano, je to víc jak 100m do obce ;-) Pod přístřeškem před staniční budovou by se na podlaze měly … - domněnky Z nádraží však odbočuje také dnes nevyužívaná spojka do Františkových Lázní - spojka je využívaná odstavené "Plecháče" řady 240 - řada 240 není plecháč Méně vídaný nákladní vlak jezdí každý pracovní den. To jen ty nejkřiklavější...
Bram	Pondělí, 31. října 2022 - 15:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14441 Registrován: 4-2003	Poljaq:To jen ty nejkřiklavější... PetrTol musel čekat, že si někdo dá práci a okomentuje mu to . Z (nesmyslně) velkého nádraží zbyla pouze popelová jáma. - Když nevíte proč dopravna vznikla a proč je tak dlouhá, chápu, že pro pozorovatele je to nesmyslné, ale pro provoz, který tam byl to bylo naprosto přiměřené. Tady bych se ale zastavil, protože stanice trati Rakovník - Bečov mají na poměry bývalých místních drah abnormálně dlouhé dopravní koleje - některé i 400 metrů. Běžně mají stanice bývalých místních drah dopravní koleje svých stanic poloviční délky, mnohde i kratší. Byl to ale požadavek armády, která si toto vymínila a zájemcům o stavbu dráhy nezbylo nic jiného, než tento požadavek se skřípěním zubů (a průvanu na účtech v bance ) akceptovat.
J.M.	Pondělí, 31. října 2022 - 18:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 12-2020	Poljag: Kdo chce psa bít, ten si hůl najde. Asi jste nepochopil, že autor nepsal přesný historický článek, ale reportáž. A ta je zajímavá nejen informacemi, ale také pohledem autora. A ten je vždy subjektivní. Takže autor popisoval i svoje dojmy. Vy očekáváte přesný komplex informací. To jsou dvě rozdílné věci. Nicméně rád si od váš přečtu jiný a kvalitnější článek, třeba o jiných tratích v okolí. Pak bychom mohli porovnávat... Vytýkat autorovi, že nenapsal přesnou délku trati na metry, ale zaokrouhlil na kilometry, to je snad fakt zbytečné.
PetrTol	Pondělí, 31. října 2022 - 18:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 3-2021	Rád bych zareagoval na komentář uživatele Poljaq. Kdybyste od začátku nepsal svůj komentář v nenávistném duchu, přečetl bych si ho raději. V prvé řadě jsem rád, že jste si dal práci a mou reportáž přečetl. Mrzí mě však, že jste kverulant, který hledá chyby i v sebemenších detailech. Ano, pár chyb jsem objevil a opravil, ale většina vašich poznámek je nesmyslná a odkazuje pouze na váš osobní vkus, do nějž jsem se netrefil. Se svou délkou 88 km – přesná délka je 87,273. (Trapná poznámka) Zmínil jsem, že je trať řízena podle předpisu D3, doopravdy ale podle kontroverzního předpisu. - Co je na předpisu D3 kontroverzního? (Kontroverze vyvolalo několik nehod na tratích, řízených podle tohoto předpisu, i mezi odbornou veřejností na něj neexistuje jednotný názor - je kontroverzní) žlutá omítka mi však připadala při mé minulé návštěvě v pořádku a rozhodně ne čekající na opravu. Že by další vyhazování peněz v režii SŽ? - Že vám něco přijde v pořádku, neznamená, že to je v pořádku… (vycházím z článku na Zdopravy.cz, je to napsáno dále) tedy dálnici D6. No, dálnici. - Co na dálnici není dálničního? (ač označena jako dálnice, není to dálnice) U vesnice Ležky, kde auta projíždějí okolo krásných Kapucínských skal, jde stále o nepříliš kvalitní silnici. - Jakou byste si představoval silnici 1. třídy, co na tomto konkrétním úseku není kvalitní? (viz níže) Když jsem mluvil o D6, uvedl jsem, že nejde tak úplně o dálnici. Můj děda prý kdysi prohlásil, že ji tvoří vyasfaltované polňačky. - Možná se děda mýlil, D6 opravdu nejsou vyasfaltované polňačky, ona ani I/6 nejsou vyasfaltované polňačky. Možná by se děda divil, kolik přeložek bylo již před rokem 89 postaveno… (asi jste tam nikdy nejel) Problémem je, že vede jaksi odnikud nikam. - Úsek nevede od nikud nikam, ale je propojen s I/6. Další úseky budou brzy následovat. Tento úsek byl vybudován s předstihem, aby obyvatelstvo Lubence nebylo obtěžováno silniční dopravou. (asi jste tam nikdy nejel vol. 2) Výhled jsem měl zejména v okamžiku, když se trať odvinula od dálnice a stočila se na jižně k městu Chyše. Projetím zastávky Libkovice… - Technicky je zastávka Libkovice před sjezdem do Chyše, takže tady to máte přehozené. (trapná poznámka) a pokračovali do hlubin tajemného kraje Karlovarského. - Na KK nevidím nic tajemného, ale asi se taková slova musí používat, aby text byl cool ;-) (tohle není myšleno jako urážka kraje, mám jej velmi rád a hodnotím jej jako tajemný zejména kvůli historii, krásné krajině atd.) klíče od výkolejky se patrně skrývají v pomocném stavědle u budovy. - Neskrývají, jde o ovládání přejezdu. (děkuji za opravu, opraveno) To mě přivádí na myšlenku, že je stavba neobydlená, avšak nevím to jistě. - Tato věta je sama o sobě kouzelná – vypravěč doměnek (nevím, jak to zjistit, pokud víte, napište) v okolí pozoruhodné - opět cool slovo - stanice Protivec (trapná poznámka) Z (nesmyslně) velkého nádraží zbyla pouze popelová jáma. - Když nevíte proč dopravna vznikla a proč je tak dlouhá, chápu, že pro pozorovatele je to nesmyslné, ale pro provoz, který tam byl to bylo naprosto přiměřené. (viz kniha ze startovače) Důvodem jejího vzniku byla potřeba počáteční stanice pro odbočnou trať do Bochova. Ta se vzhledem k nevhodnému trasování - Kde jste nabyl dojmu, že je nevhodně trasovaná? (trať by byla pro oblast výhodnější, kdyby vedla do KV) Ta se nachází na území nikoho, více jak kilometr daleko od miniaturní vesnice. - A kilometr od další vesnice a poblíž mlýna, takže to není území nikoho (doporučuji se kouknout na mapy) Trať nyní pokračovala mezi svahy, porostlými hustým houštím, působícím jako prales. -Možná by se chtělo podívat do pralesa, okolo Žlutic vážně nic prales nepřipomíná (mně ano, věc názoru) jsem si mohl prohlédnout i motor, pocházející z Tatry 111. - Jsem si jistý, že motor z Tatry 111 nepocházel, ten by se tam totiž nevešel… (Při zadávaní objednávky na výrobu vozů řady M 131.1 požadovalo tehdejší ministerstvo železnic jejich osazení vzduchem chlazenými vznětovými motory Tatra. Šlo o první případ využití tohoto typu motorů v železničních motorových vozech v Československu. Závody Tatra v té době disponovaly výkonnými dvanáctiválcovými motory typu T 111, určenými v první řadě pro těžké nákladní automobily Tatra 111. Pro náročný železniční provoz byl motor upraven snížením výkonu na 155–160 koní při otáčkách omezených na 1 600 ot/min. Zároveň byl doplněn přídavným chladičem oleje a takto upravený byl označen jako Tatra T 301. Motor je zabudován pod podlahou vozu.) Trať přitom okolo vesnice vede, zastávka však původně nesla název Nový Dvůr Borek, patrně právě kvůli statku Nový Dvůr byla proto umístěna tam, kde ji najdeme dnes. -Když jste podpořil knížku na startovači, možná by stálo za to si jí přečíst, než začnete další domněnky… (trapná poznámka) Její majitel Pavel Široký se „prý“ pokouší i o záchranu staniční budovy – pořád snůška domněnek. (viz kniha) I ve Štědré to mají cestující na vlak daleko, dopravna D3 se totiž nachází u areálu sila, kilometr daleko od centra obce. - Pořád nechápu, v čem je problém s kilometrem od centra obce – vlak není MHD, ve většině velkých měst je dráha ještě dál od centra nebo od sídel. (já to vím, opět úplně zbytečná poznámka) se nachází v lukách a nevede k ní ani pořádná cesta - silnice III. Třídy není pořádná cesta?, (dobře, tady máte pravdu, přímo k zastávce však nevede) a přilehlý areál sila je dokonce vybaven vlastní vlečkou. – není, už dlouho ne (děkuji za opravu) Tam naše jízda s Os 16704 skončila a my tak v 11:20 vystoupili na bečovském europerónu. - Kde jste nabyl dojmu, že nástupiště je europerón? Možná je, ale netuším, co ten výraz znamená. (je to europerón) ani zdejší depo společnosti GW Train Regio, - depo není GWTR (vlaky tam má GWTR) probíhající rekonstrukci včetně stavby nového mostu u Kfel. - Žádný nový most se nestaví, opravuje se stávající. (děkuji za opravu) jsme nastoupili do tohoto velmi zajímavého vlaku. - Co je na běžném vlaku zajímavého jsem zde nepochopil? (zajímavé je jeho trasování) Na horní nádraží nás tak popovezl speciální - vlak není speciální, ale pravidelný (výše) vlakem s nekonečně dlouhou jízdní dobou - ?standartní jízdní doba na této trati? (vyjádření subjektivního pocitu) S oprýskanou a patrně i neodborně opravenou - Jakou opravu myslíte? – budovou (za dob totality) moderní europerón -opět nechápu význam europerón (výše) příchody na nástupiště, omotané kilometry modrého zábradlí. - Není tam ani metr modrého zábradlí a i toho šedého je tam pomálu. ... A to navzdory nákladné rekonstrukci - o žádné nákladné rekonstrukci tratě nevím - ,, proběhlé roku 2011 (viz wiki) SŽ špatný stav budovy vyřešila vybudováním europerónů a odsunutím budovy "na druhou kolej". - Vůbec nechápu tuto větu? (to mě mrzí) které bylo po elektrifikaci celé trati 140 potupně zrušeno a následně vybydleno... - co je na zrušení depa potupného? (doporučuji si zjistit něco o jeho historii) případně suplovala chybějící Pendolino na vlaku kategorie SuperCity. - Zase nesmyslná domněnka – SC jezdí jen pozdě večer. V lese daleko od civilizace - netuším co je bráno civilizací, ale ano, je to víc jak 100m do obce ;-) Pod přístřeškem před staniční budovou by se na podlaze měly … - domněnky (byly tam, ale přímo jsem tam neviděl) Z nádraží však odbočuje také dnes nevyužívaná spojka do Františkových Lázní - spojka je využívaná odstavené "Plecháče" řady 240 - řada 240 není plecháč (opraveno) Méně vídaný nákladní vlak jezdí každý pracovní den. (v porovnání s jinými tratěmi a zejména stavem v minulosti určitě) Na závěr bych rád podotkl, že se těším, až něco napíšete vy. Já si to rád přečtu, ovšem obávám se, že vy budete raději nadále hledat domnělé chyby v cizí práci. https://trainphotosczech.blogspot.com
Poljaq	Pondělí, 31. října 2022 - 18:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 6-2006	Chápu, že autor, který se rovnou pochválí chybu nepřipustí...
J.M.	Pondělí, 31. října 2022 - 19:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 12-2020	Tak ono je dobré si uvědomit, že napsáním takového článku, ke kterému je třeba vyhledat spoustu podkladů, strávil autor jistě několik hodin práce. A jelikož toto autor předpokládám dělá ve volném čase a zdarma, tak můžeme být rádi, že vůbec něco napíše. Já si to přečtu rád, i když někdy se mi to zdá až moc podrobné a dlouhé. Tratí 161 jsem už pár let nejel a od té doby proběhlo hodně změn. Takže dík za konkrétní info, drobné chybky v textu se objeví skoro vždy, ale pozitivní dojem z článku je jasný. Že samochvála smrdí, to je sice pravda, ale v dnešní době bohužel lidé obecně chválou šetří. Dobré věci považují za samozřejmé a špatné kritizují. Chce to nějakou míru. Kritika za každou cenu opravdu nutná není.
Poljaq	Pondělí, 31. října 2022 - 20:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 6-2006	Ale tady jde hlavně o tu samochválu. Kdyby to nebylo uvedené "skvěle napsané" tak bych to asi přešel bez povšimnutí, popř. bych opravil a doplnil zjevné přehmaty. Ale takto jsem se zaměřil podrobně. Ještě, když budu mít náladu, tak se vrátím k " rádoby" opravě.
Martass87	Úterý, 01. listopadu 2022 - 00:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 2-2011	ad PetrTol; Joo a to jsou Sudety, jak jsi psal, tady je normální, že ti někdo plivne do ksichtu dříve než tě pozdraví. My tady tak žijem K-kraj
Mikulda	Středa, 02. listopadu 2022 - 07:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4112 Registrován: 3-2006	Jak se dozvíte v mém skvěle napsaném příspěvku, v Chodově začaly zemní práce pro novou výpravní budovu. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Hajnej	Středa, 02. listopadu 2022 - 16:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27594 Registrován: 5-2002	PetrTol: v mé nové, skvěle napsané reportáži Nová je, ale skvěle napsaná fakt nikoliv: * chybí jakékoliv členění do kapitol, * odstavce nemají odsazen první řádek, * odstavce jsou zarovnány do bloku, takže se oči nemají čeho chytit, * stejné písmo pro text i popisky obrázků, * styl je poměrně únavný se spoustou jalových přívlastků. Jako jediné plus bych přiznal minimum gramatických chyb, sem tam nějaký překlep se ale najde. A mnohem víc kontroverzní než předpis D3 mi přijde tvé tvrzení o D6 u Lubence... Mik: Jak se dozvíte v mém skvěle napsaném příspěvku, v Chodově začaly zemní práce pro novou výpravní budovu. Když Chodov, tak podkrušnohorský, když zemní práce, tak rozsáhlé, když nová, tak zbrusu. Přepište to s těmi přívlastky, Marcelko... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mikulda	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 17:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4113 Registrován: 3-2006	Když Chodov, tak podkrušnohorský, když zemní práce, tak rozsáhlé, když nová, tak zbrusu. Ale kdeže. Když Chodov, tak nepražský, když zemní práce, tak zbytečně velké, když nová, tak euro. (ač označena jako dálnice, není to dálnice) Proč to není dálnice? Kterou normu nesplňuje? (asi jste tam nikdy nejel) No jasně, nikdo z KV kraje nikdy nejel po I/6. (je to europerón) Jak se pozná europerón od neeuroperónu? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 20:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12139 Registrován: 5-2002	Když Chodov, tak nepražský, Pozor na to. Chodov u Bečova, Chodové Plané, Domažlic... Aneb jedu si tak z Brna, za hodinu míjím odbočku na "Loket", za dalších 40 minut vidím ceduli "Chodov" a domů to mám ještě dvě hodiny Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Poljaq	Pátek, 04. listopadu 2022 - 08:47:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 6-2006	Děkuji Ti náčelníku, že ses mě zastal... K té D6 jsem se chtěl vrátit, neboť jsem tam jel nepočítaně, samozřejmě, jako obyvatel K. Varů a i vzhledem k tomu, že v našem obvodu je i trať Blatno- Kaštice a Blatno - Bečov. Takže i pracovně. Jak jsem psal v původním příspěvku, už před rokem 1989 se postavilo na I/6 mnoho přeložek, takže je to velmi kvalitní jednička i bez dálnice. (V ČR je mnoho o dost horších, třeba ty mezi Plzní a Budějovicema nebo ve východních Čechách.) Vidět je to třeba i v Případech majora Zemana, které jsou z KV, tam jezdí právě po nově budovaných úsecích, ještě v té době nezprovozněných. A k D6, komunikace postavená v profilu R25,5/100 a označená značkou IP14a prostě je plnohodnotná dálnice bez debat. Co se týče profilu jsou i o dost horší dálnice v republice. "Kontroverze vyvolalo několik nehod na tratích, řízených podle tohoto předpisu, i mezi odbornou veřejností na něj neexistuje jednotný názor - je kontroverzní" Nějak jsem nezaznamenal ty názory odborné veřejnosti, za odbornou veřejnost nepovažuji různé politiky a úředníky na ministerstvu... Podle této logiky by pak byl nejvíc kontroverzní předpis D1, neboť tam je nehod o dost víc Nebýt předpisu D3, tak byste po těch lokálkách už dávno nejezdil. A k motoru, sám dlouze popíšete, že motor z Tatry 111 nepochází, nýbrž bylo nutné motor upravit a tak vznikl motor T301. Takže v konečném součtu autor vlastně zastává názor, který zároveň vyvrací. A stále jsem se nedozvěděl(i) co je to europeron. PS: a znovu opakuji, kdyby to nebylo uvedeno skvěle napsaná reportáž, tak se v tom nevrtám (Příspěvek byl editován uživatelem Poljaq.)
Poljaq	Pátek, 04. listopadu 2022 - 12:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 6-2006	A teď jsem zjistil, že někdo smazal moje připomínky pod tím článkem. Přesně ve stylu "Budu rád, když se se mnou o případné připomínky, nápady, nebo zážitky z cest podělíte dole v komentářích." Chápu, připomínky mohly být jen pochvalné
Mladějov	Pátek, 04. listopadu 2022 - 12:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18548 Registrován: 3-2007	No prostě malej českej člověk jako když ho vystřihne
Mouka	Středa, 09. listopadu 2022 - 12:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8971 Registrován: 1-2007	A stále jsem se nedozvěděl(i) co je to europeron. Peron od ŽPSV?
akdurh.nalimgmail.com	Středa, 09. listopadu 2022 - 16:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2016	Při hledání jiných fotek jsem narazil na tyto cca 12 let staré. Třeba někoho potěší. Šlo o odvoz popílků z chemičky do Medardu.
akdurh.nalimgmail.com	Středa, 09. listopadu 2022 - 17:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2016	Tak ještě pár nostalgických fotek.:
PetrTol	Středa, 09. listopadu 2022 - 18:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 3-2021	Mouka Je to tak https://trainphotosczech.blogspot.com
J.M.	Středa, 09. listopadu 2022 - 19:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 12-2020	Fotky z Medardu jsou prostě nádhera.
Mladějov	Středa, 09. listopadu 2022 - 19:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18602 Registrován: 3-2007	Jj, máte to moc pěkný, pane Hrudka.
Jnd	Středa, 09. listopadu 2022 - 20:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14186 Registrován: 4-2003	akdurh.nalimgmail.com Fotky na Krp
CDP	Středa, 09. listopadu 2022 - 21:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 10-2018	Omezení provozu na podkrušnohorské trati mezi stanicemi Chodov a Karlovy Vary. Zákaz jízdy nákladních vlaků po 1. traťové koleji z důvodu poruchy polohy koleje (asi další špatné podloží)
Poljaq	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 12:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 6-2006	PetrTol a co je na tom nástupišti (od českého výrobce) Euro?
Lexa_karel	Pátek, 11. listopadu 2022 - 08:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 12-2009	Poljaq: Že by to bylo podle požadavků norem EU? Zjednodušené odlišení od předchozích modelů nástupišť? Asi jako "europalety", vyráběné mj. i v česku.
Poljaq	Sobota, 12. listopadu 2022 - 20:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 6-2006	Ale nástupiště nejsou dle požadavků EU, proboha proč všichni za vším novým vidí požadavky EU. Nástupiště 550 mm nad TK jsou dle standardů UIC. No a "europalety" také nejsou podle požadavků EU, neboť vznikly dááávno před EU ;-)
Bram	Neděle, 13. listopadu 2022 - 09:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14527 Registrován: 4-2003	Poljaq:Ale nástupiště nejsou dle požadavků EU, proboha proč všichni za vším novým vidí požadavky EU. Protože EU je pro ně to samé, co červený hadr pro býka. Dále počítej s tím, že lidi jako Lexa_karel jsou staromilci, takže cokoliv dřívější je dobré, cokoliv dnešní je automaticky špatné. A tu špatnost je na někoho třeba svést, tak se logicky nabízí EU. Co na tom, že normálně uvažující hůře pohybliví a maminky s kočárky toto velice rádi uvítají. A ostatní také, je to mnohem bezpečnější a pohodlnější po všech stránkách . Nástupiště 550 mm nad TK jsou dle standardů UIC. Snažíš se zbytečně, u některých jedinců je to marný, je to marný, je to marný . Obzvlášť nechápu, když už jde mnohdy o starší jedince, kteří jsou mnohdy rádi, že do toho vlaku vůbec vylezou a přesto nadávají na nová nástupiště a vlaky s nízkopodlažní částí. Prostě zlaté sypané nástupiště a zlatá 810 a zlaté vozy B .
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 13. listopadu 2022 - 18:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3568 Registrován: 6-2019	Pane kolego, více znalostí, méně emocí. Výška nástupiště není definována podle "standardů UIC", ale TSI INF, které umožňují výběr mezi 550 mm a 760 mm (my jsme si rozumně vybrali 550 mm); to by se lidem od traťovky stávat nemělo. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Lexa_karel	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 08:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 12-2009	Poljaq + Bram: Pánové mají asi trošku delší vedení. Proč tam jsou asi otazníky? Proč tam je text: Asi jako "europalety", vyráběné mj. i v česku. ? A přesto jsou tak dávno označovány Vám dvěma navzdory. Zrovna tak jsou hovorově označovány nově budované perony (a to i mezi lidmi od dráhy železné). Bram: tak jste si zase ulevil vypuštěním velké dávky jedu a urážek. Nikde ani zmínka proti novým nástupištím. Jenom si tak již delší dobu kladu otázku, co Vás asi trápí, Vaše výlevy nejsou normální. Poněkud mne děsí představa, že máte papíry na mašinu.
akdurh.nalimgmail.com	Úterý, 15. listopadu 2022 - 17:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2016	Co si dát ještě nějakou tu vzpomínku na minulost?
akdurh.nalimgmail.com	Úterý, 15. listopadu 2022 - 17:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2016
Hajnej	Úterý, 15. listopadu 2022 - 18:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27671 Registrován: 5-2002	No, když už se tu diskutujou ty peróny: zrovna dneska jsem v rámci příprav na nový GVD dodělával kus mapy tratě, kde jsou ještě v "non-Euro" provedení. Docela mě při tom potrápilo najít polohu vlaku, kdy nebudou žádné dveře v "lavoru". A fakt by mě zajímalo, jestli jejich rozestupy jsou prachsprostej vyšlismus podle dveří staniční budovy, nebo jestli vůbec někdy v dávné minulosti někde odpovídaly nějakým násobkům délky vozů. Protože dneska se víc než dvěma lavorům vyhnout fakt nedá... Takže si pro svoji osobu vyhrazuji právo zjednodušení považovat každého, kdo adoruje "starý dobrý" peróny, za totálního blba. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Úterý, 15. listopadu 2022 - 19:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 12-2020	akdurh.nalimgmail.com: Předpokládám, že je to z vlečky Rotava - strojírny. To je z nějaké poslední jízdy? Parádní dokumentace. Bylo by možno doplnit datum a číslo prasátka? Děkuji.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 15. listopadu 2022 - 19:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 6-2019	JM: jojo, to je z nakládky šrotu z demontované vlečky v Rotasu. Na ty posunovače si vzpomínám, taky jsem je fotil (ještě na kinofilm a nechce se mi hledat kdy to bylo... první polovina nultých, cca 2003 - 2006?). Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Apollo_17	Úterý, 15. listopadu 2022 - 22:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8568 Registrován: 8-2007	Hajnej: Takže si pro svoji osobu vyhrazuji právo zjednodušení považovat každého, kdo adoruje "starý dobrý" peróny, za totálního blba. Já také. Navíc jsou velmi úzké, lidi se na nich těžko míjejí,pro kočárky, kola je to katastrofa.
akdurh.nalimgmail.com	Středa, 16. listopadu 2022 - 20:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2016	No v exifu fotek je uvedeno 4.3.2004 . Ale ruku do ohně bych za to nedal. Ty poslední fotky z Předměstí vznikly o něco déle, kdy byla vyloučena doprava mezi Olovím a Sokolovem , ale bylo nutné prohodit prázdné za ložené vozy na nakládce dřeva na Předměstí. Téměř vždy to byl noční manipulák, a tak byl čas si i něco vyfotit Někdy z toho byly i denní fotky jako např.při tomhle 30tivozovém manipuláku asi ‎21. ‎června ‎2005
Bram	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 06:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14531 Registrován: 4-2003	akdurh.nalimgmail.com:Někdy z toho byly i denní fotky jako např.při tomhle 30tivozovém manipuláku asi ‎21. ‎června ‎2005 Vidím dobře v čele tohoto třiceti vozového vlaku hektora? Předpokládám, že jde o velkého hektora .
Pepa_kox	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 07:04:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4621 Registrován: 9-2005	Bram: Předpokládáš špatně, dle mého názoru je to 720.604, velkého ve firemních barvách Viamont nikdy neměl. Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
Bram	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 07:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14532 Registrován: 4-2003	Pepa_kox:Předpokládáš špatně, dle mého názoru je to 720.604, velkého ve firemních barvách Viamont nikdy neměl. Tak hektora jsem zjevně trefil, ale jen správnou velikost jsem evidentně neodhadl . Ale na malého hektora je to tedy hodně velký vlak .
Jarda_Cempírek	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 08:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 7-2017	MH máš to moc hezké ty fotky, ty máš takový jiný pohled na svět, myslím v tom dobrém slova smyslu, čímž tvé fotky výrazně vybočují z běžně zveřejňovaných. Fakt hezké.
Jarda_Cempírek	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 08:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2017	Sobotní horňák a nedělní Dalovice.Hlavně už jsem přišel na to, jak jednoduše zmenšit fotky, stačí si je sám sobě poslat whatssappem.
751_364-1	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 10:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 6-2012	Jarda_Cempírek: Proč to dělat jednoduše, když to jde složitě, co? Fotky dokáže zmenšit i blbý malování... Web o odklizovkách
Masinka	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 18:01:46
Administrátor Číslo příspěvku: 9190 Registrován: 6-2002	Jarda_Cempírek: "Hlavně už jsem přišel na to, jak jednoduše zmenšit fotky, stačí si je sám sobě poslat whatssappem. " Až do velikosti 24 megapixelů sem lze posílat i velké obrázky a zmenší se samy na webu.
Jarda_Cempírek	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 22:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 7-2017	751 364 no pokud těch fotek je více, tak zcela určitě malování není jednodušší! Co Vám přijde tak složité na označení fotek myší, vložení do zprávy a kliknutí na odeslat? Tímto jednoduchým postupem jich člověk zmenší i 10 najednou, rychle a pohodlně. Potůčky 820 066 25.7.1991 Rotava M131.1266 24.7.1993 Potůčky 735 258 28.8.1993
Jarda_Cempírek	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 22:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 7-2017	A výstava v Oloví 24.7.1993 V60 17421 (v.č. 17421 r.v. 1981) T334.0675 (v.č. 496 r.v. 1967 Dubnica n.V.)
Jarda_Cempírek	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 22:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2017	To skenování diapozitivů mi moc nejde, ale to je tím "kvalitním" filmem. Jinak taky jsem nedávno fotil orient express.
akdurh.nalimgmail.com	Pátek, 18. listopadu 2022 - 11:48:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2016	Odtáhnout vlak z 8 promil dolů nebyl problém. To by možná zvládnul i bejček, pokud by to nafoukal. Ale vzpomínám na chladné noci v údolí, kdy v těch nejmrazivějších dnech padala teplota k -27 stupňům. To pak nastal problém s brzdami, protože po nafouknutí 12ti vozové soupravy a mnohonásobném použití rychlobrzdy brzdily jen dva vozy. Ostatní se ani nehly. A právě proto, že šlo o trať s pár sklony -8, -4 a -2 promilemi a do toho pár rovin, tak jsme to odvezli. Počítat brzdící procenta bylo fakt zbytečné. Když uz jsme to odmanipulovali na spádu na Předměstí, tak jsme to 10km/h odvezli az do Sokolova. Byla na to celá noc. V Sokolově bylo jednak tepleji a cestou se kolikrát rozhýbaly i další 4 brzdy. No podle předpisů to asi nebylo. Na druhou stranu brzděnka taky vlak nezastaví. Ale napoví, jak se k němu máte chovat. Tedy někomu čas od času ne.
Jarda_Cempírek	Neděle, 20. listopadu 2022 - 12:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2017	Něco ze včerejšího venčení, lokality postupně: Dalovice, Vary, Hájek
Jarda_Cempírek	Neděle, 20. listopadu 2022 - 12:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 7-2017	A F.Lázně + Vojtanov s říšskou sýpkou