Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 12. 2022

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 12. 2022

autor	příspěvek
Bilbo	Čtvrtek, 13. října 2022 - 19:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 5-2012	Dík, mě moc engliš nende do hlavy a je divné že jsen na Gresleyho koukal a taky na Golsdorfa a podobným, zdá se že se konstrukční prvky objevovali různě po světě
piff	Úterý, 18. října 2022 - 11:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 4-2019
Mph	Pátek, 21. října 2022 - 19:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 5-2009	354.7152 při podzimním výletu po severu Čech v neděli 9.10.2022 https://www.youtube.com/watch?v=WqZGx7KIDxk
piff	Pondělí, 24. října 2022 - 13:49:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 4-2019	Řepná kampaň 1977
Kolemjdoucí	Úterý, 25. října 2022 - 05:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 7-2008	Zítra G10 do Budějic a zpět.
E499001	Úterý, 25. října 2022 - 11:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4861 Registrován: 11-2006	piff 119: Je možné, že by byl na Vašem snímku 534.0301 ještě před výměnou Gieslu za kulatý komín? Nenapadá mne totiž žádný jiný klatovský kremák s tendrem 818.0. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
piff	Úterý, 25. října 2022 - 13:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 4-2019	E499001: To je ale kremák z depa Kralupy n. Vlt.
Ploučnice	Úterý, 25. října 2022 - 13:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2018
Trojaz	Úterý, 25. října 2022 - 14:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 12-2006	Kolemjdoucí: Odkud prosím? Děkuji wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Mirek_2037	Úterý, 25. října 2022 - 15:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 5-2012	piff E499001: Ten kremák je 534.0413. V Klatovech s tendrem 818.0 dojezdily 534.0301 a 534.0326.
Kolemjdoucí	Úterý, 25. října 2022 - 16:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 7-2008	Trojaz: Z Ampflwangu, respektive Lince.
TU_134	Pátek, 28. října 2022 - 19:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 11-2014	Nevíte někdo jestli zítra a pozítří kromě parních vlaků z Lužné do Rakovníka a Kladna pojede i něco do Žatce nebo na Kolešovku?
Mipix	Sobota, 29. října 2022 - 14:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 10-2011	Kladno Rozdělov 29.10.2022 534.0323 se zvláštním vlakem z Lužné. Kladenské rozhledy
Dobi	Neděle, 30. října 2022 - 17:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3525 Registrován: 10-2008	Jedna starší... .. a něco speciálně pro Dobla 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Marťa_rak	Neděle, 30. října 2022 - 18:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10700 Registrován: 6-2006	Není to provokace, ale ta plastická je pěkná.
Viki59	Neděle, 30. října 2022 - 18:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 7-2017	423.009 v Poličce (1986)
Doblo	Pondělí, 31. října 2022 - 09:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2017	Dobi: Díky chlapci!!
Cobram	Úterý, 01. listopadu 2022 - 08:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 10-2019	Měl bych jednu prosbu. Poradíte mi někdo nějaké dobré internetové stránky, kde by byl co nejkompletnější seznam všech řad parních lokomotiv, které jezdily na našem území, jak u ČSD, tak i u ostatních dopravců ještě před érou ČSD, a v průmyslu. V těch známějších a rozšířených řadách vyráběných v Československu se dá celkem obstojně orientovat, a vyčíst leckde nějaké informace, ale problém je s těmi méně známými řadami, ať už s těmi staršími z přelomu století, a nebo z válečného a poválečného období s různými kořistními lokomotivami, a obecně s lokomotivami zahraniční výroby provozovanými na našem území. Budu rád za jakýkoliv tip na nějaký dobrý internetový zdroj informací. Díky.
Kuřil_p	Úterý, 01. listopadu 2022 - 23:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2981 Registrován: 9-2009	Cobram: https://www.pospichal.net/lokstatistik/cs.htm https://www.pospichal.net/lokstatistik/at.htm https://www.pospichal.net/lokstatistik/hu.htm
Cobram	Úterý, 01. listopadu 2022 - 23:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 10-2019	Kuřil_p: No to je pořádná porce informací ! Díky moc.
močál	Sobota, 05. listopadu 2022 - 10:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2020	Dokumentačně Praha hl.n.
PeMi	Sobota, 05. listopadu 2022 - 17:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 9-2013	Albatros na cestě do Plzně na den železnice. https://youtu.be/img1HxjYtpU https://youtu.be/LpNpRtMQxI0 A jeho další cesta směr Brno.
Blanka	Sobota, 05. listopadu 2022 - 19:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 12-2014	VIDEO: Květnová návštěva Němek BR 03.10 a BR 35.10 a Rosničky 464.202 na Smíchovském nádraží https://youtu.be/J62eTDc6kDU Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Jakuza	Sobota, 05. listopadu 2022 - 20:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 4-2003	Video podzimní jízdy s nákladním vlakem * * * Usmívej se! Bude Hůř
Dobi	Úterý, 15. listopadu 2022 - 19:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3526 Registrován: 10-2008	Sobotní narušení poklidného provozu pod Beskydy v režii Tuláka a Lízy: 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Blanka	Středa, 16. listopadu 2022 - 13:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 12-2014	Čierny Balog v úzkých https://www.facebook.com/reporteri.rtvs/videos/831396598051550/?e xtid=CL-UNK-UNK-UNK-AN_GK0T-GK1C Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Ladis-63	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 09:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 8-2017	Dobi: Vidím že Doblo bude spokojený, možna by to chtělo ještě přebarvit ty středy (zámky, či co to je). Teď je moderní modrá a žlutá. Jinak samozřejmě krásné mašinky a krásná fotka..
mirek55	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 13:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3407 Registrován: 7-2017	Ladis-63 To červené uprostřed "Kryšpínových" dýmničních dveří je jejich uzávěr. Středová páka v dolní svislé poloze určuje zaklesnutí závory do trámce. Ten kruh uprostřed je prakticky matice k dostatečnému dotažení středového šroubového uzávěru dýmničních dveří na těsnící šňůru, tak aby nedocházelo k přisávání falešného vzduchu a tím zhoršení účinnosti hoření. Ing. V. Kryšpín pocházel z obrozenecké rodiny a proto lze najít na lokomotivách ctění národních barev - trikolory. To se týkalo nejen označení lokomotiv, ale i dalších barevných označení včetně dýmničních dveří a jejich uzávěru. Nemělo to nic společného s pozdější rudou hvězdou. V jistých dobách, především ke konci jejich provozu, se na některých lokomotivách celé dýmniční dveře včetně uzávěru přetíraly černě. Tomu se v hantýrce říkalo "líné ruce". Obdobou bylo i při přetírání původního Kryšpínova značení daného předpisem v barvách trikolory (především červené barvy na černou). Nebyla na tom tolik vidět špína a odpadalo čištění, patřící ke cti českých (vlasteneckých) fírů a topičů.
Dobi	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 14:41:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 10-2008	Ladis-63: Nic se přetírat nebude 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Petr165	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 16:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 7-2009	Ladis-63 Vidím že Doblo bude spokojený, možna by to chtělo ještě přebarvit ty středy (zámky, či co to je). Teď je moderní modrá a žlutá[ko]. Nač troškařit, když to jde hodit do najbrtu komplet
kwasi	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 19:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 8-2015	Mikuláš pod parou 3.12.2022 Dačice
pilot.pirx	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 20:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 2-2018	Obdobou bylo i při přetírání původního Kryšpínova značení daného předpisem v barvách trikolory marně přemýšlím, kde tam ta trikolóra za Kryšpína byla... Modře podtržená tabulka s řadovým označením (tedy modrá linka nikoliv na tabulce, ale na stěně budky pod ní) byla zavedena pro označení lokomotiv s ocelovým topeništěm. Což rozhodně nesplňovaly všechny lokomotivy. Nehledě na to, že u litých tabulek nebyla použita ani bílá barva, plastické číslice byly v barvě kovu. No a aby toho nebylo dost, tak Ing. Kryšpín sice navrhl označení po něm pojmenované, ale jeho provedení na prvních lokomotivách, které ho nesly, bylo uděláno přinýtovanými odlitými solitérními číslicemi v barvě kovu. Tak co tam máte za další pohádku?
E499001	Pátek, 18. listopadu 2022 - 07:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4907 Registrován: 11-2006	Mirek55: Naprostý souhlas s pilot.pirx. Jen doplním, že po sjednocení označení lokomotiv a tendrů formou tabulek v roce 1923 bylo jasně předepsáno provedení "půda černá, písmo a rámečky leštěné v barvě kovu". Na červenou a bílou bylo potřeba si počkat až do období po WW II. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
csik	Pátek, 18. listopadu 2022 - 10:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 10-2020	mirek55 - ... ctění národních barev - trikolory. .. původního Kryšpínova značení daného předpisem v barvách trikolory (především červené barvy na černou). Mirku – prozraď nám co piješ? Jakým nápojem oslavuješ to převlékání kabátů před 33 lety, co tady zorganizovala StB za pomoci KGB? Tehdy se z přesvědčených komoušů stali ještě přesvědčenější demokradé...smyslem bylo udržet si moc a vládnout dál pod jakoukoliv barvou. Stejně tomu bylo v r.1918 i 1945-48. Možná bys měl neznalým vysvětlit, jak to s těmi národními barvami v trikolóře bylo, kdy byly a nebyly, a proč? Kryšpínovy číslice už vysvětlil pilot.pirx, o té trikolóře v praxi silně pochybuji, že tam byla, i když ji norma skutečně uváděla. Tenkrát neměli isolepu a malovat bez ní na 12 mm rámečku půlku, tedy 6 mm bíle a 6 mm modře, to si myslím, že každej nátěrka by toho autora poslal do , ať si to maluje sám. I kdyby to namaloval, jak asi to bude vypadat po půl roce? A s Kryšpínem to nemá vůbec nic společného, ten dvoubarevný okraj tabulky MALOVANÉ na plech byl nařízen už v lednu 1920! Ty plechové tab. dostávaly lok., které během 6 let měly skončit.....
dědek_hank	Pátek, 18. listopadu 2022 - 11:02:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4148 Registrován: 7-2017	Barevný design vycházející z trikolóry měly z výroby až některé poválečné lokomotivy, konkrétně 476.1/477.0 a 498.0. Snad stojí za to připomenout i jeho autora: Byl jím akademický malíř Vilém Kreibich, který vypracoval i jiné barevné návrhy, konkrétně 486.0, 387.0 a 476.0. Do r. 1945 se podílel na vzhledu lokomotiv jenom jako výtvarník, tj. barevným řešením, ale po válce se z něj stal designér, což znamenalo, že zasahoval i do práce konstruktérů a co do vnějšího vzhledu lokomotiv měl poslední slovo. Moje osobní poznámka: Někteří považují za nejkrásnější parní lokomotivu čs. konstrukce právě 498.0. Já si dovolím nesouhlasit. Za nejkrásnější považuji 475.1, které dodaly ten správný dynamický šmrnc až uši "francouzského" střihu a průhled mezi výše položeným kotlem a nižšími koly než má albatros při absenci třetího válce vytváří dojem "lehkých nohou". S barvou to nemá nic společného, černá jí sluší možná lépe než modrá.
Colonel32	Pátek, 18. listopadu 2022 - 12:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 10-2007	Možná to byl od Mirka jen trik. Jakže slovo "trikolóra" se nedělí tri-kolóra ale trik-olóra.
22michal	Pátek, 18. listopadu 2022 - 12:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 7-2017	Dědek_hank: souhlasím, i z mého pohledu je asi 475.1 nejelegantnější. Ale celočerná jí sluší míň než kombinace červených kol a červených linek - subjektivně. Nevím, jestli tohle schéma má základ v nějakém nátěru z doby běžného provozu, ale prostě na 475.101 se mi kouká nejlíp :-) Colonel32: super dedukce, tohle by se líbilo i mistru Cimrmanovi :-D
Borovička	Pátek, 18. listopadu 2022 - 15:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9831 Registrován: 5-2002	Mohu souhlasit s tím, že lokomotivy 475.1 ale i 498.0 byly designově velmi povedené, a podobně u tendrovek řada 477.0 Mně tou dobou konce páry připadaly lokomotivy DR, MÁV, CFR i PKP (kde se ještě jezdilo v páře) vzhledově jaksi horší (jinam se nejezdilo, snad občas do CCCP a v Jugo už pamatuji jen ty motorové američanky). Ale třeba někdo nacházel krásu i v těch ostatních mašinkách, ostatně proč ne.
Borovička	Pátek, 18. listopadu 2022 - 15:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9832 Registrován: 5-2002	Jo a všude kolem převládala černá barva pármích mašin.
Petr_Vopěnka	Pátek, 18. listopadu 2022 - 16:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2017	Ještě pár fotek ze sobotní zkušebky.Byla to paráda. Pánové velké díky.
Mph	Pátek, 18. listopadu 2022 - 18:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 5-2009	A ještě video ze zdařilé zkušební jízdy. Děkuji za nevšední zážitek! https://www.youtube.com/watch?v=vgM1HAsGCeY
Dobi	Sobota, 19. listopadu 2022 - 12:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 10-2008	Petr Vopěnka: nemáš zač, hlavně že se roční úsilí při opravách vyplatilo. Mph: skvělé jako vždy, my děkujeme! 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
csik	Úterý, 22. listopadu 2022 - 12:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 10-2020	E499001 - Na červenou a bílou bylo potřeba si počkat až do období po WW II. Tak dlouho opravdu ne, u prvního obrázku chybí spodní okraj, tak zde je. Litina byla 1920 pro nové lok z výroby , plech pro starší. Obě s červeným podkladem. A lev byl pouze s bronzovou tabulkou až dle Norm 1923. Tedy nad plechovou tab by „neměl být“ lev.... Podle těch dokumentů zde tedy byly červené tabulky minimálně od ledna 1920 až dodnes...přečkaly ve zdraví socialismus nacionální i ten internacionální....třeba má někdo další zdroje a upřesní...třeba Mirek to „triko a lóru“.....
E499001	Středa, 23. listopadu 2022 - 09:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4920 Registrován: 11-2006	csik: Zajímavá jsou ta "malá písmenka". Děkuji za rozšíření obzorů. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Regpetrs	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 15:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 2-2007	Musím se podělit o foto podstrčené FB, 141TC22 Paris Nord, prosinec 1966. Jestlipak bez googlu a wikipedie víte (poznáte z fotky), co je na té mašině ne zcela obvyklé.
dědek_hank	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 15:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4151 Registrován: 7-2017	Regpetrs: "Musím se podělit o foto podstrčené FB, 141TC22 Paris Nord, prosinec 1966. Jestlipak bez googlu a wikipedie víte (poznáte z fotky), co je na té mašině ne zcela obvyklé." Spřáhlo? Tyhle lokomotivy vozily push-pull vlaky, čekal bych v tom spřáhle nějaké řídící/komunikační kabely...
Regpetrs	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 15:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 2-2007	Přesně tak. Spřáhlo je jen na spojení, kabely jsou zvlášť, Co jsem o tom četl, tak to byla jen signalizace topičovi oprávněnému ovládat regulátor, Němci navíc mohli dálkově i regulátor zavřít.
E499001	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 15:38:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4927 Registrován: 11-2006	Regpetrs: Kromě automatického spřáhla vidím něco jako ventilový rozvod. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Regpetrs	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 17:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 2-2007	To taky
Jiri_Heracek	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 19:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 7-2012	Regpetrs: "Přesně tak. Spřáhlo je jen na spojení, kabely jsou zvlášť, Co jsem o tom četl, tak to byla jen signalizace topičovi oprávněnému ovládat regulátor, Němci navíc mohli dálkově i regulátor zavřít." Francouzi prvně zkoušeli pomocí stlačeného vzduchu z řídícího vozu ovládat i regulátor, vzhledem k tomu, že fíra neměl kontrolu, jestli mašina nebruslí, tak to omezili pouze na zavírání. Pomocník/topič ( měli za to příplatek ) na zazvonění otevřel regulátor, zavírání dělal vždycky fíra vzduchem na dálku.
Regpetrs	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 20:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 2-2007	Dík za upřesnění.
Flexo	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 21:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 7-2005	Jiri_Heracek: "vzhledem k tomu, že fíra neměl kontrolu, jestli mašina nebruslí, " Spíš asi myšleno "nebrousí"? A podoba s naší ušatou je čistě náhodná?
Pafko	Sobota, 26. listopadu 2022 - 15:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 9-2016	Dokumentační mobilovka z 32.ročníku Mikulášské jízdy Letohrad - Dolní Lipka, které se jela 26.11.2022. V čele 423.009 + 9 Rybáků + jeden vůz ZLB + postrk T679.1199 (T679.1529). Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Jiri_Heracek	Sobota, 26. listopadu 2022 - 22:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 7-2012	Flexo: "Jiri_Heracek: "vzhledem k tomu, že fíra neměl kontrolu, jestli mašina nebruslí, " Spíš asi myšleno "nebrousí"? A podoba s naší ušatou je čistě náhodná?" Pro našince to zní divně, ale ve Francii se používá sloveso "patiner ", což je přesně přeloženo (já už tu žiji přes čtyřicet let) bruslit. Takže se toho držím. Naší ušaté se ale nepodobá, pojezd 1D1, kotel s dlouhým a úzkým topeništěm (Belpaire), výroba 1932 až 1936, byly o dost těžší než 464.0 a celý svůj život odjezdily v předměstí severu Paříže. Navíc všechny s ventilovým rozvodem Cossart.
Doblo	Neděle, 27. listopadu 2022 - 16:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2017	i ten vagon s trojími dveřmi je na naše poměry nezvyklý. Nebyl tam i můstek do mašiny? Asi by to zmenšilo uhlák, ale na fotce je to dost na těsno..........
Stašek	Úterý, 29. listopadu 2022 - 17:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 4-2019	475.101 Charita Kociánka
Kiki	Úterý, 29. listopadu 2022 - 20:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 12-2008	Mikulášská jízda Choceň - Litomyšl 27. 11. 2022 Jen dokumentačně dva fotopostřehy: - k prvnímu obrázku - i malé mašinky dovedou opravdu velké věci - k druhému obrázku - slunce bylo, svítilo skoro 3 hodiny ... přes polední pauzu malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
kwasi	Úterý, 29. listopadu 2022 - 20:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 8-2015	SRB Kostolac parní lomová dráha 900 mm 2007: https://www.youtube.com/watch?v=zs9gHuRzN4o Dráha prý byla zrušena, kde skončily lokomotivy. Díky. Fotky z videa:
Mph	Pátek, 02. prosince 2022 - 19:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 5-2009	Práce na opravě 434.2315 do provozuschopného stavu pokračují. https://www.youtube.com/watch?v=_BLsYclWsNA&lc=Ugx8EGznESX0Rx2pAT t4AaABAg
22michal	Sobota, 03. prosince 2022 - 00:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 7-2017	Petře, opět fajnové video. Možná, že kdyby mě něco takového přehráli před těmi 30 lety, když jsem byl žákem SPŠS, tak by mě to zaujalo. A nezměnil bych obor