Diskuse » Železnice » Všeobecná neželezniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná neželezniční diskuse do 05. 12. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Všeobecná neželezniční diskuse do 05. 12. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14507 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:No a pak se najde debil který vymyslí bezzásahový od přírody suchý Český Švýcarsko (protože na Šumavě to přeci funguje) kde to nemohlo skončit jinak než fajrem (ostatně kolem Jetřichovic hořelo v lese každý rok několikrát). A jsem zvědavej čím ty skály zarostou... Vloni jsem jel na kole z Doubice přes Tokáň do Jetřichovic a když jsem viděl ten mrdník (suchý stromy a větve ve vrstvě přes sebe že tam nešlo ani náhodou projít) říkal jsem si že až tohle blafne tak to nikdo neuhasí. Stačí si zjistit, že v národním parku Českosaské Švýcarsko nerostou vůbec ty stromy, které by tam měly růst. Takže nakonec požár bude pro tento národní park přínosem. Stačilo se podívat, že před požárem tam úřadoval už někdo jiný - kůrovec a sucho, přičemž hlavní důvod je, že tam byly druhy stromů, které tam nepatří. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18617 Registrován: 3-2007 |
>nakonec požár bude pro tento národní park přínosem. Já bych byl s těmahle tvrzeníma některých odborníků dost opatrnej. Pro tu samotnou Nejčr možná jo, pro lidi, co tam bydlí, pracují, chtějí se tam rekreovat, rozhodně ne - a to je to, co odborníci vidíci jen to své prostě už nevidí. Nějaký baráky shořely, někdo uhořel, pár silnic spolkl oheň, hašení stálo miliony - ale ono je to vlastně přínos. Jinak majitelé lesů (kterých je včetně státu většina) prostě chtějí mít ze svého lesa také nějaký užitek - ve formě dřeva. Jen magor si to nechá zarůst nálety. S potřebou mít lesy více smíšené samozřejmě souhlas, to je ale jiná malvice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 10-2005 |
Pěkně kecáte, prošel jsem to od Zabylého před třema nedělema se psem a žádná pohroma se tam nekoná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15116 Registrován: 5-2004 |
Já nepsal že je tam pohroma ale džungle. A není to jen tam. PS: někdejší fenomen "kvetoucí horské louky" se přestěhovaly už před pár lety třeba na sídliště kolem Pankráce. Tam na těch trávníkách je daleko víc kytek než na horách. Na sjezdovkách kvete leda tráva. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15117 Registrován: 5-2004 |
A jaký byly ty původní dřeviny na skalách Českýho Švýcarska? I na historických pohlednicích tam jsou po sklalách i oudolech hlavně borovice. A to tam bylo celkem donedávna. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14510 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Jinak majitelé lesů (kterých je včetně státu většina) prostě chtějí mít ze svého lesa také nějaký užitek - ve formě dřeva. Jen magor si to nechá zarůst nálety. Zaprvé jde o bezzásahové oblasti v národních parcích a nikde jinde. Zadruhé jde jen o menší část rozlohy národních parků, tak nevím, co mne tu chceš podsunout. Chtělo by to trochu zpomalit a přečíst si, o čem se píše a nereagovat zbytečně zbrkle na to, co tam přitom vůbec není. Děkuji . Samozřejmě můžeš také chtít, aby žádné bezzásahové zóny neexistovaly. Pak je ale otázka, k čemu že to jsou národní parky . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 7-2017 |
Treba sa opytat Nemcov, oni maju s danou krajinou skusenosti. Starosta Hrenska hovoril, ze spravne by tie skaly mali byt hole a ziadne stromy by tam rast nemali. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18619 Registrován: 3-2007 |
A starosta "Hrenska" se nebojí eroze, záplav atd., když tam nebude s retenční schopností vůbec nic?? Tenhle "odezdikezdismus" už způsobil škod.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15120 Registrován: 5-2004 |
Že by ta skály po přejetí do říše byly holý jak vopičí prdel jsem si nikdy nevšimnul. Borovice případně břízky na tom rostou všude a dle fotek a starejch pohlednic nejspíš "odnepaměti". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7671 Registrován: 3-2006 |
Tak tenhle elektromobil není špatný. https://www.autosalon.tv/novinky/nova-auta/test-nissanu-qashqai-e -power-elektromobil-co-si-veze-elektrocentralu-funguje-lepe-nez-h ybridy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 6-2015 |
" O ticho v kabině se geniálně stará i systém Active Noise Canselling, který z reproduktorů vysílá vlny neutralizující zvuky motoru. Funguje automaticky a nelze jej vypnout. " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7673 Registrován: 3-2006 |
Takže by tam měl být ještě systém přenášející do kabiny výstražné zvuky (sanitky, hasiči, přejezdy). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 6-2021 |
Přinesu sem menší nadech zeleznice, ale je to dle mého důležita petice:https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid038Hh4YMEuKqiAGg hSpodYAyFSdReigH3RLfsqx5kmcgNHmczrm9n32mLKza4RzvYYl&id=1000606931 75614 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12166 Registrován: 5-2002 |
A v čem je ta petice důležitá?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7676 Registrován: 3-2006 |
Zřejmě, že ještě někdo věří na petice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 9-2015 |
Jsem ani netušil, že Rusko je až tak osvícená země. Jako (možná?) první zavedli povinnost, aby autíčkáři platili za negativní externality, které způsobují. Konkrétně za sraženou lesní zvěř (netýká se to tedy psů, koček a nezajištěných domácích zvířat, uniklých na silnici). Velká zvířata, např. jelen, medvěd,.. vyjdou asi na 25000 Kč pokuty, menší, třeba jezevec, rosomák, rys, cirka na polovic, což se podstatně zvyšuje, pokud se jedná o zvlášť chráněný druh. Tak paráda. Teď ještě za hluk, zplodiny, omezení a ohrožení chodců, zábor plochy, a tak dále. A hlavně přenést ty povinnosti k nám. |
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 12-2007 |
K6S31ODR: Active Noise Cancelling mám ve svých sluchátkách a nikdy ho nepoužívám, protože to aktivní potlačování mi způsobuje nepříjemné pocity zalehávání v uších. Určitě to může být dobrá funkce a někomu vyhovuje, ale je dobře že mi to výrobce nenutí a mohu to vypnout."" O ticho v kabině se geniálně stará i systém Active Noise Canselling, který z reproduktorů vysílá vlny neutralizující zvuky motoru. Funguje automaticky a nelze jej vypnout. "" |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18780 Registrován: 3-2007 |
Paráda? Vy vážně netušíte, o čem točíte a jaké by mělo opravdové škrcení automobilové dopravy důsledky (natož abyste jen tušil, jak to doopravdy funguje v Rusku). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 7-2017 |
Na nutnosti obmedzit automobilovu dopravu, najma vo velkych mestach, sa zhodnu viaceri odbornici na dopravu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 3-2004 |
Že vám do toho vstupuju (ale je to domovina). Pokud se rozejdete po Českém Švýcarsku, tak je zajímavé už jen sledovat, co (před požárem) vzal kůrovec a co v polomech zůstalo. Protože rázem vynikne původní a přirozená skladba místního lesa. V téhle oblasti jsou přirozené nejen ony zmíněné borovice, ale zejména buky a duby (a obecně smíšené lesy). Kupodivu právě tyto stromy vykukovaly a vykukují z holin po kůrovci a těžbě smrků. Požár jen zvýraznil to, co je zjevné a platné léta letoucí, alespoň pokud tedy člověk ty lesy trochu sleduje a nemá je jen za fabriku na dřevo. Hovořit o oblasti Českého Švýcarska v termínech jako "nálety" a brát je jako pejorativní, je pak úplně scestné. Protože pro nálety máme ještě lepší název - pilotní dřeviny. A to už nás navede k jejich naprosto nezastupitelnému smyslu. Doporučuju mrknout na bývalé spáleniště kolem Falkenštejna. Nechat tam ty lesy být ve většině jejich rozsahu je to nejlepší, co jim můžeme udělat. Alespoň tam. Továrnu na dřevo máme všude jinde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 5-2022 |
povinnost, aby autíčkáři platili za negativní externality, které způsobují. Konkrétně za sraženou lesní zvěř Zkusím ten naivní obdiv k Rusku uvést na pravou míru. Zvěř je považována za "lovecké zdroje", čili majetek státu (čili jeho představitelů na všech úrovních, aby mohli provozovat nacionalnu ochotu). "Poškozování zdrojů" řeší zákon o myslivosti, zabývající se zejména pytláctvím (což neznamená, že se pytláctví v Rusku nevyskytuje, právě naopak). Lehce přemotivované ministerstvo životního prostředí to ale vykládá tak, že "poškození zdroje" je i to, když zdroj uhyne při střetu s automobilem. Neplatí to ovšem automaticky, jak si asi myslí diskutující Mirek_Zv., to by bylo příliš i na ruský (bez)právní systém. Nejdřív musí být stanoveno zavinění takové nehody na straně řidiče (jestli neporušil nějaké pravidlo silničního provozu, které vedlo k nedbalostnímu "lovu zvěře bez povolení"). Sazba ovšem není definována jako pokuta, jak tvrdí diskutující Mirek_Zv., ale jako škoda (způsobená "majiteli" zvěře). Čili je to uplatnitelné v rámci povinného ručení (OSAGO). Vágní posuzování porušení pravidla (třeba sražení za tmy lze posoudit jako nepřizpůsobení rychlosti) pak bude mít značný korupční potenicál, jak je v Rusku zvykem... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 11-2005 |
Každopádně snad konečně přijde den, kdy točvolant bude pykat třeba za přejetí ježka gumokolem, vždyť to vraždění na silnici je pěkně na palici...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14596 Registrován: 4-2003 |
Miram:Každopádně snad konečně přijde den, kdy točvolant bude pykat třeba za přejetí ježka gumokolem, vždyť to vraždění na silnici je pěkně na palici... A jak bych dopadl, když už jsem se železničními vozidly zabil několik srnek, jednu lišku a nějakého letícího dravce, který se mi nevyhnul. Také nespočet slimáků a hlemýžďů, kteří rádi jedou po hlavě kolejnice . A co teprve komáři, mouchy a další havěť hmyzí říše?!? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 11-2005 |
Právě ten výskyt všeho tvorstva v bezprostřední blízkosti železnice ukazuje to souznění mezi železnicí a přírodou. Přírodě (případně Bohu) je železnice nejmilejší - důkaz třeba ve fyzikálních zákonech... Srny nebo dravci se můžou z provozu na silnici pos..., ale u trati se vesele pasou, dravci sedí na sloupech přímo nad frčícím railjetem a v náspu trati klidně žijí vzácné a chráněné druhy. Pokud by jen železnice zabíjela svým provozem, na světě a přírodě by bylo daleko lépe a Ty bys byl za své zabití železničními vozidly v očích světa omluven
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 12-2020 |
Bram: A jak bych dopadl, když už jsem se železničními vozidly zabil několik srnek, jednu lišku a nějakého letícího dravce, který se mi nevyhnul. Také nespočet slimáků a hlemýžďů, kteří rádi jedou po hlavě kolejnice [biggrin]. A co teprve komáři, mouchy a další havěť hmyzí říše?!? Vy budete bez viny. Zvěř porušila zákaz vstupu do kolejiště. Takže pro příště bude zvěř proškolena z předpisu Bp 1 a vybavena služebním průkazem a oranžovou vestou. Hmyz pak bude mít smůlu neb vestu neoblékne, tudíž bez nároku... Miram: Srny nebo dravci se můžou z provozu na silnici pos...[zadnice], ale u trati se vesele pasou, dravci sedí na sloupech přímo nad frčícím railjetem a v náspu trati klidně žijí vzácné a chráněné druhy. Jo, to je naprostá pravda. To člověk občas zírá co všechno žije kolem trati a někdy i na trati. Díro, kdopak v tobě přebývá? Traťový úsek Tmaň - Kmetiněves ještě za provozu.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27753 Registrován: 5-2002 |
Miram: vždyť to vraždění na silnici je pěkně na palici ... Právě ten výskyt všeho tvorstva v bezprostřední blízkosti železnice ukazuje to souznění mezi železnicí a přírodou. Zvláštní - když to všechno tvorstvo tak pěkně souzní u železnice, tak by na silnicích nemělo být co zabíjet, ne...? Srny ... u trati se vesele pasou Jako třeba ta, jejíž mršinu jsem tento týden viděl na Uničovce? Ale možná ji tam během stavby srazil dvoucestný bagr s fujfuj gumovejma kolama. A nebo ji tam přes pole lstivě odtarabil řidič, který ji srazil na pár set metrů vzdálené silnici. dravci sedí na sloupech přímo nad frčícím railjetem Nebo se dvě káňata přetahují o sraženého zajíce a nestihnuvše uletět udělají plesk - plesk o čelní okno Elefanta (osobně zažito poblíž AHr Nehvizdy). Jojo, jak píšeš, souznění jak viks...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6364 Registrován: 6-2016 |
Hajnej: za správně použitý přechodník! Ohledně zviřátek, šťastně žijících v okolí železné dráhy mi trochu chybí roztomilá divoká prasátka Já viděl během svého života 3 jejich mršiny v průjezdném profilu, či kousek vedle něj... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 12-2020 |
Však ta divoká prasátka jsou teď krutě přemnožená, takže pokud vlak to prase srazí, tak vlastně působí kladně a supluje nedostatek myslivců... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6365 Registrován: 6-2016 |
J.M.: A když prase srazí auto, tak je to špatně??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 12-2020 |
To neříkám. Ale když auto srazí prase, tak je to dost nebezpečné pro ty pasažéry. U vlaku to nehrozí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 9-2015 |
@Bubba Příspěvek byl trochu v nadsázce. Tak z něj nevyvozujte nějaký můj obdiv k někomu, to je nesmysl. Jen to moje znechucení automobilismem je skutečné (i když v řídce osídlených pustinách bych mu i ponechal nějaké místo - kdyby to bylo na mně). Ale jinak díky za vysvětlení, přesně myslivecká lobby mi přišla na mysl, když jsem to četl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7685 Registrován: 3-2006 |
Zprominutím, neblbnete z toho trochu? https://youtu.be/eSfUMq7qeaM |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16384 Registrován: 12-2007 |
V jakém % sražení lesní zvěře autem se u toho asi tak vyskytnou svědci (natož eventuální "žalobci"), aby to dopadlo pokutou? A pokud to bude jen o "vinících" a svědcích, tak čím vyšší hrozící pokuta za sražení takové zvěře, tak tím vyšší motivace říct těm svědkům "nic jste neviděli" a dát jim nějaké všimné. P. S. Z principu silniční dopravy: kratší brzdná dráha + do určité míry možnost např. strhnout volant do protějšího směru (nejede-li nic naproti) tak, aby ke srážce se zvířetem nedošlo. U vlaků jsou tyto možnosti o dost víc omezené. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2021 |
Získal jsem do sbírky jízdenku z období protektorátu. Otisk komposteru 16.X.1940. Jízdenka je s vodorovnými pruhy světle hnědé barvy. Výdejní stanice Hořovice, cílová stanice Beroun, Rokycany. Jedná se o příplatek na spěšný vlak. (To asi ty vodorovné pruhy). Před výdejní stanicí je vytištěné písmeno "P" , za je "B" což je pravděpodobně druhá pokladna (značení písmeny). Nevím co znamená bílé písmeno "S" v černém kroužku. Jízdenka je na líci německy, na rubu česky. Můžete mi někdo potvrdit, či vyvrátit mé domněnky a vysvětlit význam písmen? Jízdenku posílám ofocenou v příloze. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15183 Registrován: 5-2004 |
Takhle pruhovaný příplatky mám někdy ze 70-tejch možná i 80-tejch let, to zůstalo stejný. Co může být to S netuším. Něco z němčiny - něco "Sonder"? Nějaký slevový? Víkendový resp. nedělní? V český verzi nic podobnýho není? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27774 Registrován: 5-2002 |
Z českých pamatuju v kroužku akorát T a Z pro zpátečky, ale ty nebyly nahoře. Nahoře v puntíku pamatuju leda zlomek 1/2 u polovičních. Ale když na tu jízdenku tak koukám, tak vidím, že nemá spodní "kupón", jehož odstřižením se z dospělácké jízdenky dělala poloviční (a ten kupón se nechával v kase, aby při uzávěrce nechyběly peníze za tu druhou polovičku). Takže to asi nebude ani dospělá, ani poloviční dětská - že by tedy nějaká žákovská (Schüler)...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 6-2004 |
To S bude asi normálně česká zkratka pro "Spěšný". Strejda gůgl mi našel toto: odkaz A hned si to zase vyvrátím, protože na to S je i na některých jízdenkách na osobní vlak: odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Ladislav_kubera.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6374 Registrován: 6-2016 |
občas se zde vášnivě diskutuje o občasných zdrojích elektrické energie. Myslím, že trocha té německé reality neuškodí: https://www.agora-energiewende.de/service/agorameter/chart/power_ generation/23.11.2022/30.11.2022/today/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 9-2015 |
@ S Určitě říkám úplný nesmysl, ale pořád se nemůžu ubránit dojmu, že S bylo na jízdenkách ještě někdy na přelomu šedesátých nebo sedmdesátých. Třeba se nutně nemusí hledat jen ve skopčáckých realitách. Z čeho mimochodem pochází slovo Skopčák? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 9-2015 |
Jo, teď čtu diskuzi čtu zpětně, takže spíš pamatuju jen ten puntík - s něčím jiným v něm. |
Jef
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6337 Registrován: 5-2002 |
Skopčák by měl být výraz z minulých staletí, tedy z dob soužití s Němci v české kotlině - sudetští Němci obývali zpravidla hornaté a podhorské oblasti, z těch kopců pak scházeli do městeček, na trhy a vůbec... Takže to prý nijak nesouvisí se skopci, skopovým a tak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 1-2014 |
https://oenergetice.cz/uspory-energie/eru-stanovil-hodiny-ve-kter ych-ma-cr-povinnost-snizit-spotrebu-v-prumeru-o-5 A človek by si myslel,že niektoré veci sa môžu stať iba v bananovych republikách... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6376 Registrován: 6-2016 |
ROMMEL: Vracíme se nenápadně do socíku - tam fungovalo hlášení v rádiu o "regulačních stupních". V tomto ranním čase, (jestli si dobře pamatuju) to hlásila stanice Praha a stanice Československo 1/Hvězda. Stupňů bylo 5, a omezovala se hlavně spotřeba velkoodběratelů ve špičkách pracovních dní. Z technického hlediska se drželo napětí, ale při velkých odběrech soudruhům "trochu" klesala frekvence 50Hz... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15198 Registrován: 5-2004 |
Do hodne davnyho sociku kdyz se prechazi z plynu zpet na tuhy paliva... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4064 Registrován: 3-2010 |
Jen pro přesnost trochu z historie ČSSR Jednotný regulační plán má 16 regulačních stupňů, které z funkčního hlediska tvoří 4 základní skupiny: I. SKUPINU tvoří regulační stupně č. 1 – 6, které vyjadřují provoz elektrizační soustavy ČSSR při vyrovnané výkonové bilanci a umožňují odběratelům odběr elektřiny podle sjednaných odběrových diagramů. Stupně č. 1 až 5 umožňují vybraným velkoodběratelům využít výkonové nadlepšení stanovené v odběrovém diagramu. II. SKUPINU tvoří regulační stupně č. 7 a 9, které vyjadřují provoz elektrizační soustavy ČSSR při napjaté výkonové bilanci a ukládají velkoodběratelům a středním odběratelům přísné dodržování sjednaných odběrových diagramů při maximálním využívání závodních elektráren. III. SKUPINU tvoří regulační stupně č. 8, 10 – 14, které vyjadřují provoz elektrizační soustavy ČSSR při nevyrovnané výkonové bilanci a ukládají vybraným velkoodběratelům, popř. středním odběratelům a organizacím provozujícím závodní elektrárny snížení odběru elektřiny o hodnoty sjednané v odběrovém diagramu. IV. SKUPINU tvoří regulační stupeň č. 15 a 16, které vyjadřují havarijní situace v elektrizační soustavě ČSSR velkého rozsahu a ukládají velkoodběratelům, středním odběratelům a organizacím provozujícím závodní elektrárny snížení odběru a spotřeby elektřiny na hodnotu bezpečnostního minima, stanovenou v technických a dodacích podmínkách. Více zde: https://www.casopisczechindustry.cz/products/regulacni-stupne-pro -odber-elektriny-pouzivane-v-cssr/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6377 Registrován: 6-2016 |
Jirkaxxxl: Dík za upřesnění! Já si pamatoval těch 5 prvních, které se hlásily nejčastěji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15205 Registrován: 5-2004 |
Já mám nějak v paměti 15 po tom legendárním Silvestru 78 kdy byly nejen huhelný prázdniny (ovšem v porovnání s kovidovejma to byl mžik) ale venku se nesvítilo (jen kolem fabrik aby se moc nekradlo protože tehdy se nekradlo v poledne) a televize vysílala večer zprávy a pak nějakou píčovinu aby to lidi vypnuli. 16 stupeň snad bylo "poslední Čech v Rozvadově zhasne poslední 25W žárovku" |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 6-2006 |
HK: jste "trošičku" vedle. Prvních 5 stupňů se hlásilo snad zcela výjimečně (já si tedy nepamatuji ani jednou před r.1989). Běžné byly stupně 6 až 9 s převahou stupně 9, ale i vyšší. To vše platí pro elektřinu s "neutrálním" stupněm 6. Pro plyn bylo stupňů méně a "neutrální" 3 byl relativně častý. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6378 Registrován: 6-2016 |
M_g: Když jsem před desítkami let vstával do práce, tak tam tyhle stupně byly. Těžko bych si něco takového vymyslel... Začal jsem v roce 1975. Nejčastěji "5". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6379 Registrován: 6-2016 |
Petr_vlček: https://www.praha16.eu/file/kXy1/2212-Obce.pdf |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 9-2015 |
@Jirkaxxxl To celkem evokuje otázku, proč je 8-9 přehozeno (asi nějaké historické důvody a rozšíření tabulky bez přeznačení položek). A druhou otázku: Jak je to dnes? Možná úplně stejně, ne? Proč by se právě toto k nějakému datu rušilo a čím by se to nahradilo? Většími riziky při nestabilitě? ..Zatímco třeba zrušení správy StB pro boj s vnějším nepřítelem v roce 1990 dávalo (tenkrát, ne dnes) smysl. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_Zv..) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7695 Registrován: 3-2006 |
Dnes je to trochu jinak https://www.egd.cz/informace-o-stavu-nouze-v-elektroenergetice A v plynu je to takto https://www.mojeenergie.cz/cz/odberove-stupne |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 9-2015 |
Díky za informaci. Ale přijde mi to vlastně skoro stejně. Běžný stupeň stabilního provozu byl dříve označen 6, výstražný 7, a 7 regulačních 8-14. Zrušeny byly jen ty nadlepšující proti smlouvám 1-5 a velkoodběratelé si při stabilním provozu mohou (asi) brát kolik chtějí - tady se asi regulace přesunula k nějakým finančním nástrojům. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7696 Registrován: 3-2006 |
Ano, již nejsou stupně ve stabilním provozu. Tam jde pak spíš o rovnoměrnost odběru (1/4 hodinové maximum). |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18860 Registrován: 3-2007 |
Snad s vnitřním, ne, Mirku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6391 Registrován: 6-2016 |
Pro přátele elektromobility další výpotek soudruhů z EU: "Evropský parlament (EP) požaduje, aby do roku 2026 byla na všech hlavních silničních tazích v EU alespoň každých 60 kilometrů jedna dobíjecí stanice pro elektromobily." "Podle návrhu europoslanců by také každá stanice měla mít výstupní výkon nejméně 300 kilowatt a zahrnovat alespoň jednu nabíječku s individuálním výkonem 150 kilowatt." https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-cesko-planu-na-sit-nabije cek-neveri-40415747 Jen soudruzi z EU jaxi pozapomněli na nutnost dotáhnout k té 300 kW nabíječce "šlahoun" 3 x 22 kV/50 Hz, zakončený "domečkem" s trafem. Vzduchem už to v dnešní ekokrajinné době asi nepůjde, tak se bude muset projednat přechod přes pozemky... A sehnat na to peníze... A drobnost závěrem - bude třeba sehnat REZERVOVANÝ patřičný příkon. A to bude asi trochu problém, že? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 11-2005 |
Tohle všechno se jako dělá, aby plebs měl pocit, že každé "fosil" auto se nahradí elektromobilem 1 ku 1. Ale to samozřejmě nejde, je to neúnosné pro přírodu a společensky/ekonomicky neobhajitelné - další nové silnice, parkovací místa, autonehody atd. Prostě kromě složek IZS a třeba armády bude auto jen pro pár potřebných (vyvolených), smiřte se s tím a bude líp PS: Fialova vláda zatím nenápadně všechno "by green deal" schvaluje a implementuje, je to upečený
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 6-2006 |
HK: Máte na mysli toto odkaz nebo toto odkaz nebo třeba toto? odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6392 Registrován: 6-2016 |
M_g: Ó nikoliv! Myslím toto: https://mapy.cz/turisticka?pano=1&pid=63877456&newest=0&yaw=0.002 &fov=1.257&pitch=0.002&x=14.3267909&y=49.9471187&z=19&base=ophoto |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 6-2006 |
Aha, tak to jóóó. Když voni to tak chcou, i když to zjevně není potřeba. |