Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova » Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 28. 12. 2022

Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 28. 12. 2022

autor	příspěvek
J.M.	Pondělí, 26. prosince 2022 - 19:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 12-2020	Takže další trať na kterou už nebude spolehnutí. Za 30 let co jsem tam jezdil na běžky se nikdy za ČD nestalo, aby vlak nejel.
Mirek2	Pondělí, 26. prosince 2022 - 21:17:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 4-2007	J.M.: Co to melete. Za ČD byly poruchy vozidel taky.
Mirek2	Pondělí, 26. prosince 2022 - 21:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 4-2007	vorisekml: Tuto mimořádnost vyřešili jak mohli nejlépe. Kde chcete tak rychle sehnat bus. Náhradní soupravu tam zas tak rychle nedostanete. Co chcete víc? A neříkejte že za ČD poruchy vozidel nebyly.
J.M.	Pondělí, 26. prosince 2022 - 21:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 12-2020	Umíte číst? Psal jsem, že za 30 let co jsem tam jezdil se to u ČD nestalo a na tom trvám. Mohlo se to samozřejmě stát, když jsem tam zrovna nebyl, ale pokud již 14 dní po převzetí provozu jsou problémy, tak to o něčem svědčí. Naštěstí je taková obleva, že tam asi žádní turisti nebyli.
vorisekml	Pondělí, 26. prosince 2022 - 21:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 6-2019	Jak to vyřešili ??? Poslat lidi na tramvaj do Litvínova? To je řešení? Díky. Lidé si to mezi sebou řeknou....Je to plný FCB.... (Příspěvek byl editován uživatelem vorisekml.)
Mirek2	Pondělí, 26. prosince 2022 - 21:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 4-2007	Co se týká Moldavy tak tam problémů za ČD bylo dost. Taky se nějak vyřešily. Pokud si někdo volal taxík tak je to jeho věc. Do hodiny jel další vlak. Pokud vím tak je tato trať výletní. Pokud jsem na výletě tak mám času dost. Provoz na Moldavu prověří jak stroje tak i personál.
J.M.	Pondělí, 26. prosince 2022 - 22:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 12-2020	Co se týká Moldavy tak tam problémů za ČD bylo dost. Konkrétně třeba jaké? Do hodiny jel další vlak. Pokud vím tak je tato trať výletní. Pokud jsem na výletě tak mám času dost. To jsou zase kecy. Na výletě mám času dost, ale pak jedu domů a třeba taky potřebuju někde stihnout přípoj, že? Já teda za ČD pamatuju maximálně zpoždění do cca 30 minut (kvůli silné frekvenci), ale nikdy odřeknutí spoje.
modely742	Úterý, 27. prosince 2022 - 06:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 1-2021	Tak z logiky: pokud je něco levnější, resp. RC levnější než ČD, tak zákonitě se musí někde ušetřit, a to se stalo v případě 2x 811 vedeno jedním strojvedoucím vs ČD s 2x 810 a dva strojvedoucí. Když jedna 811 na dvojčlenu klekne, tak holt vedení vlaku je problém. Bohužel tohle je odraz dnešní doby, ale ušetřilo se. Na cestující každý dnes z vysoka. Já třeba v letošním roce použil vlak na dálku 3x, v prvním případě série různých potíží a do cílové moravské destinace jsem dorazil s dvojnásobnou jízdní dobou než autem. Druhý případ byl cesta do Prahy. EC jak jinak mělo potíže, takže +30, zpět cesta byla lepší do doby než jsem přesedl do ARR a pak půl hodiny čuměl na totálně zaprasené stolky, kam jsem se bál odložit i mobil. A třetí případ byla jízda Trilexem a zde nemám žádnou výhradu. Myslím, že to mělo úroveň 21.století. Bohužel druhé desiro postrádalo stolečky a teplota v oddíle mohla být větší. (Příspěvek byl editován uživatelem modely742.)
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 08:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14710 Registrován: 4-2003	modely742:Tak z logiky: pokud je něco levnější, resp. RC levnější než ČD, tak zákonitě se musí někde ušetřit, a to se stalo v případě 2x 811 vedeno jedním strojvedoucím vs ČD s 2x 810 a dva strojvedoucí. Když jedna 811 na dvojčlenu klekne, tak holt vedení vlaku je problém. Když jedna 810 na nedvojčlenu (vlak v klasickém moldavském řazení 810 + 010 + 810) klekne, tak situace bude lepší?!? Fakt?!? Jak se toho docílí, když oproti sestavě 811 + 010 + 811 bude počet hnacích náprav poloviční?!? To jako druhý strojvedoucí si vleze na konec vlaku a bude tlačit do nárazníku, aby se vlak rozjel?!?
modely742	Úterý, 27. prosince 2022 - 08:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 1-2021	Tak dnes solo 811. Hlavně že Komínkové a jiní rádoby odborníci z UK ušetřili.
modely742	Úterý, 27. prosince 2022 - 08:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 1-2021	Bram: ty jsi opravdu fíra? No to potěš koště. Takže si taky neporadíš? To je smutný...ale jezdíš taky za levno,že? No, když jedna 810 klekne, tak lidi dovezu druhou 810 a tu neschopnou mám stále obsazenou a větší operativu k řešení. Rozhodně neodpiskam vlak, protože nemám možnost operativy.
Jirkas	Úterý, 27. prosince 2022 - 08:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 8-2003	MIMOŘÁDNOST! Neznámý pachatel nastražil kameny na trať, do kterých narazil vlak 26800 před stanicí Hrob. Motorový vůz je poškozen, provoz na trati na Moldavu je do odvolání zastaven. Cestujícím se omlouváme. https://zdopravy.cz/dalsi-utok-na-vlak-na-moldavske-draze-u-hrobu -nekdo-nastrazil-hromadu-kameni-137246/
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 08:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14711 Registrován: 4-2003	Mirek2:Co to melete. Za ČD byly poruchy vozidel taky. Na mentálního geronta J.M. holt jen tak někdo nemá . vorsiekml:Kde je provozní záloha, kde je náhradní bus....??? Ta provozní záloha ve stylu, jak se očekává od ČD, by dorazila nejdříve tak za dvě hodiny, ale vzhledem ke specifikům moldavské trati spíš později, nebo také vůbec. Takže to co je popsáno níže: Vlak 26805 nepojede ze stanice Moldava v Krušných horách, cestující místo toho využijí následný Sp 1199 (dopravce GWTR) v 16:00. Ve stanici Louka u Litvínova bude od tohoto vlaku zajištěn přestup na vlak ČD směr Litvínov. Cestující do Mostu mohou v Litvínově přestoupit na náhradní autobus za tramvaj č. 4. Omlouváme se za komplikace. ........je absolutně nejlepší řešení v dané chvíli z hlediska potřeb cestujících. Takže za mne má dispečerský aparát všech dopravců (a také zcela jistě i DÚK coby zástupce objednatele ) jednoznačně .
modely742	Úterý, 27. prosince 2022 - 08:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 1-2021	Opakuji, pokud má ČD dvě obsazené 810, tak vlaky jezdí, byť v menší kapacitě.
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 08:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14712 Registrován: 4-2003	modely742:No, když jedna 810 klekne, tak lidi dovezu druhou 810 a tu neschopnou mám stále obsazenou a větší operativu k řešení. Rozhodně neodpiskam vlak, protože nemám možnost operativy. Větší blbosti už jsem fakt nečetl . Daleko rozumnější, než dělat tyhle kejkle, je snažit se chcíplý vlak z trati co nejdříve odstranit, aby mohly s co nejmenším zpožděním jezdit vlaky ostatní. Takže si taky neporadíš? O řešení dané situace nerozhoduje strojvedoucí vlaku sám, ale záležitost řeší až po dohodě s dispečerem dopravce, který projedná v úvahu připadající řešení této situace s dirigujícím dispečerem této trati. Dirigující dispečer nakonec strojvedoucímu s konečnou platností sdělí, jak se tedy věc bude řešit. Obvykle se na to píše i nějaký rozkaz. Nejmenuje se třeba Pv D3?!? ty jsi opravdu fíra? No to potěš koště. Jsem, ale věci řeším stanoveným postupem a ne nějakou cochcárnou, která může obzvláště na sklonově náročné trati provozovaní v režimu D3 dopadnout průserem . Nechceš si raději prostudovat předpis D3, než tu zase budeš psát nějaká moudra?!? Možná by to zrovna v tvém případě bylo víc než vhodné, neb na détrojkové tratě na rozdíl ode mne jezdíš . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
modely742	Úterý, 27. prosince 2022 - 09:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 1-2021	Však ano, máš obě vozidla obsazena, můžeš sunout kamkoliv na odstavení a ještě máš možnost vozidlo po odstavení mít obsazeno, než ho dobere jiná souprava. To, že si někdo neumí poradit a bere takové řešení za blbost, jednoznačně o něčem vypovídá. Nerozhoduje strojvedoucí sám...ano nerozhoduje sám, ale rozhoduje také a ten kdo zná provoz na D3, může dispečerovi rovnou navrhnout řešení, což se z 90% děje, protože ani výpravčí z TvČ a ani dispečer dopravce nezná aktuální stav věci a nejsou technický orgán na posouzení stavu HV. Téma rozkaz a pod.nechápu proč to sem taháš, to není předmětem debaty. Možná si to pleteš s PMD3, kde se dozvíš jaké možnosti nabízejí dopravny a i to v tento moment je druhořadé. Ano, jako třeba první událost RC, kde při zjištění adheze nebylo ihned použito pískování a při najetí do výkonu 811 šla do skluzu, při sjetí z výkonu logicky začala sjíždět po spádu...Jednoznačně chybná technologie jízdy. Bohužel 811 není 810, abys jí chvilku podržel ve skluzu a propískoval se. V poslední větě si protiřečíš. Vytahuješ zde Pvčka a jiné, přitom obratem sdělíš, že na D3 nejezdíš a neznáš, což jsem z textu pochopil.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 27. prosince 2022 - 09:29:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 6-2019	Ta provozní záloha ve stylu, jak se očekává od ČD, by dorazila nejdříve tak za dvě hodiny, No jasně, na mosteckým ranžíru určitě žádný traktor nebude... ale vzhledem ke specifikům moldavské trati spíš později, nebo také vůbec. PROČ??? ale záležitost řeší až po dohodě s dispečerem dopravce, který projedná v úvahu připadající řešení této situace s dirigujícím dispečerem této trati. To možná tak u garážovky, kde hákuje Bram. Zákadní neznalosti běžných procesů. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 09:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14713 Registrován: 4-2003	AŠM:No jasně, na mosteckým ranžíru určitě žádný traktor nebude... Traktor přeruší kvůli uvízlému vlaku kdesi v horách řadící práce na seřadišti. No tak to určitě . Krom toho není jisté, že strojvedoucí tohoto stroje má zkoušky na D3 a seznání na moldavskou trať. PROČ??? Viz výše. Kolik že v okolí Mostu je tratí, kde je provoz dle D3 a kam ČDC alespoň občas zajíždí?!? Je to jen jedna trať a není to ta moldavská . To možná tak u garážovky, kde hákuje Bram. Zákadní neznalosti běžných procesů. Co se člověk zase jednou nedozví za naprosté bejkárny . modely742:V poslední větě si protiřečíš. Vytahuješ zde Pvčka a jiné, přitom obratem sdělíš, že na D3 nejezdíš a neznáš, což jsem z textu pochopil. To, že na D3 nejezdím a nemám na ní zkoušky, ještě neznamená, že o dané věci nic nevím .
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 27. prosince 2022 - 10:00:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 6-2019	Co se člověk zase jednou nedozví za naprosté bejkárny Už asi počtvrté jsem vás nachytal na neznalostech běžných provozních postupů. To je vaše vizitka, klidně pokračujte. Krom toho není jisté, že strojvedoucí tohoto stroje má zkoušky na D3 a seznání na moldavskou trať. Zrovna tento dopravce má "papíry" na mnoho D3, často i stovky km na území několika krajů. Ale klidně hejkejte dál. ještě neznamená, že o dané věci nic nevím Zatím jste projevil pozoruhodnou neznalost interních procesů ohledně postupů při uváznutí vlaku. Víc už asi vědět ani nepotřebujeme. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 10:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14714 Registrován: 4-2003	AŠM:Už asi počtvrté jsem vás nachytal na neznalostech běžných provozních postupů. To je vaše vizitka, klidně pokračujte. Už asi popáté jsem zásadní neznalosti objevil u diskutujícího AŠM. Přičemž nejhorší a nejnebezpečnější neznalost bylo diktování všeobecného rozkazu. To není dobrá vizitka, ale když si AŠM chce v koncertu svých předpisových neznalostí pokračovat, bránit mu v tom rozhodně nebudu . Zrovna tento dopravce má "papíry" na mnoho D3, často i stovky km na území několika krajů. Mají je jen určití strojvedoucí, není rozhodně pravidlem, že je má každý strojvedoucí. Ale chápu, že někomu může pojem dopravce a strojvedoucí daného dopravce poněkud splývat dohromady, což se u některých jedinců na Správě železnici může stávat i častěji . Zatím jste projevil pozoruhodnou neznalost interních procesů ohledně postupů při uváznutí vlaku. Víc už asi vědět ani nepotřebujeme. Správa železnic si nemůže rozhodovat nic sama o sobě bez ohledu na dopravce a bez vědomí jeho dispečerského aparátu. Tečka. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 27. prosince 2022 - 10:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3765 Registrován: 6-2019	Správa železnic si nemůže rozhodovat nic sama o sobě bez ohledu na dopravce a bez vědomí jeho dispečerského aparátu. Tečka. A proč nám tedy tady lžete: ale záležitost řeší až po dohodě s dispečerem dopravce, který projedná v úvahu připadající řešení této situace s dirigujícím dispečerem této trati. he? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 10:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14715 Registrován: 4-2003	AŠM:A proč nám tedy tady lžete: ale záležitost řeší až po dohodě s dispečerem dopravce, který projedná v úvahu připadající řešení této situace s dirigujícím dispečerem této trati. To není žádná lež, ale naprosto standardní postup. Neexistují jen předpisy Správy železnic, ale také interní předpisy dopravce, takže není možné, aby si strojvedoucí uvízlého vlaku vlaku s dirigujícím dispečerem Správy železnic upekli řešení bez vědomí dispečerského aparátu dopravce (navíc zcela v rozporu s interními předpisy dopravce) a rovnou si ho zrealizovali. Například že si soupravu rozdělí, do koncové stanice dojede vlak jen část vlaku a pak se bude řešit, co dál. Tohle bez vědomí a hlavně souhlasu dispečerského aparátu dopravce nejde .
J.M.	Úterý, 27. prosince 2022 - 10:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 12-2020	Bram musí mít vždy pravdu. Kdo má názor odlišný je automaticky blb. Tečka...Dále to nemá cenu řešit. A Brame pokud si myslíte, že mě můžete urazit, tak se mýlíte. Urazit mě může pouze člověk, kterého si vážím, a to vy rozhodně nejste.
modely742	Úterý, 27. prosince 2022 - 10:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 1-2021	No, já jen dodám, že od ČD má D3 většina jezdící v MO. Dále pak v DC je topírák s D3. U ČDC opravdu mají i Moldavu, a důvod je třeba měřák. Nicméně zápůjčka 742 je možná kdykoliv a nemyslím si, že by byl problém dosadit od ČD pilota. V případě RC si opravdu nejsem jistý, zdali by tohle zvládli. Není to ani tak o neschopnosti, ale o levném řešení - aneb když je něco levné, nelze čekat 100% kvalitu. SŽ nemůže rozhodovat? Ale může a rozhoduje ve spojitosti s dopravcem a dispečerem dopravce. Už to, že SŽ určí kde lze neschopnou soupravu ponechat a následné zpravování dotčených vlaků. Nicméně vrátím se na začátek. Zaráží mě dvě věci: 1) nezvládnutá adheze s HV s elektrickým přenosem výkonu 2) neschopnost jedné ze dvou 811 a divadlo o tom, že se nedalo někam dojet Bohužel kvalita dopravců je poplatná ceně. Viz ARR 24.12.2022 ve Svoru, kde strojvedoucí sune soupravu přes nezaaretovaný samovrat a zastaví se v momentě, kdy souprava nejede, protože půlka vozu je na jiné koleji a druhá mimo kolej. Aneb jak pravil Adámka, nebo kdo těm popelářům šéfuje? Strojvedoucí byl letitý praktik, jezdící dříve u mnoha dopravců. Zatím co vemena typu Sůra papouškují, my už z této věty tušíme, že strojvedoucí byl slušně řečeno lempl. A to, že střídá dopravce byl byl jasný signál, že bych si na něj dal sakra majzla. Holt levné se nerovná vždy dobrééé
modely742	Úterý, 27. prosince 2022 - 10:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 1-2021	Než se ozve AHM, tak vypíchnu další neznalost. Ano, máme dvoje předpisy. Dopravce a SŽ. Jenže předpis dopravce by měl být odvozený z předpisu SŽ a už mi musí být jasné, že SŽ je předpis závazný. Vzpomeňte na zákonité zk. Co k tomu víc dodat? Zase jsem si udělal obrázek. Ano, pokud nemám vozidlo zajištěno proti pohybu, tak ho opravdu na trati nenechám. Ovšem pojedu-li s 810+010+810 a druhá 810 bude neschopná, pak využiju předpisů SŽ a klidně po dohodě se všemi tam tu 810 nechám. A proč? Protože jí mám obsazenou. V případě RC ponechání neobsazené 811 někde v kopci je nesmysl. Opět levné - a průserové. Ale kraj chtěl ušetřit.
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 10:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14716 Registrován: 4-2003	modely742:U ČDC opravdu mají i Moldavu, a důvod je třeba měřák. To přeci nikdo nepopírá, že ČDC nemají strojvedoucí se seznáním na Moldavu. Ale těžko jich bude velký počet, když tam jedou jen jednou za aleluja s měřákem. V případě RC si opravdu nejsem jistý, zdali by tohle zvládli. O zvládnutí situace nemám pochyb, ale nejde jen o finance. Strojvedoucí ČDC se seznáním na Moldavu prostě musí být v danou chvíli k dispozici. A když není, tak co? V lepším případě je třeba na telefonu a má čas (je například doma na zahrádce) a lze ho dopravit na místo, kam je potřeba, třeba i taxíkem. Ono se to nezdá, ale čas v takových případech utíká velice rychle... SŽ nemůže rozhodovat? Ale může a rozhoduje ve spojitosti s dopravcem a dispečerem dopravce. Už to, že SŽ určí kde lze neschopnou soupravu ponechat a následné zpravování dotčených vlaků. O čem asi tak neustále píšu: Správa železnic může rozhodovat až po dohodě s dispečerským aparátem dopravce. Ne sama a pouze se strojvedoucím uvízlého vlaku. Nicméně vrátím se na začátek. Zaráží mě dvě věci: 1) nezvládnutá adheze s HV s elektrickým přenosem výkonu 2) neschopnost jedné ze dvou 811 a divadlo o tom, že se nedalo někam dojet Tohle těžko mohu nějak okomentovat, protože nevím, zda bylo adhezní či neadhezní počasí, nebo zda tam bylo něco dalšího, o čem ale nevím.
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 11:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14717 Registrován: 4-2003	modely742:Ano, máme dvoje předpisy. Dopravce a SŽ. Jenže předpis dopravce by měl být odvozený z předpisu SŽ a už mi musí být jasné, že SŽ je předpis závazný. Vzpomeňte na zákonité zk. Předpis dopravce je závazný a nelze si říci, že ho dodržovat nebudu. Předpisy dopravce jsou schvalovány Drážním úřadem a nesmí být v rozporu s našimi právními normami, ani s předpisy Správy železnic. Což ovšem neznamená, že si dopravce nemůže některé věci zpřísnit a některé činnosti povolené předpisy Správy železnic svým zaměstnancům dokonce výslovně zakázat.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 27. prosince 2022 - 11:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3766 Registrován: 6-2019	To není žádná lež, ale naprosto standardní postup. Je to lež a blábol pana Brama a už vůbec to není standardní postup (možná tak tam, kde mají všichni všechno na háku a u pana Brama). Zapamatujte si, že neplatí: po dohodě s dispečerem dopravce, který projedná v úvahu připadající řešení této situace s dirigujícím dispečerem této trati., nýbrž, že dispečer dopravce nikdy nic neprojednává s dirigujícím dispečerem, ale výhradně s DA CDP. Tečka. A už vůbec ne při takové zásadní věci jako u uváznutí vlaku. O čem asi tak neustále píšu: Správa železnic může rozhodovat až po dohodě s dispečerským aparátem dopravce. Nepíšete. Psal jste o dirigentovi, ne o SŽ jako celku. Nepamatujete si to ani pár hodin. protože nevím, zda bylo adhezní či neadhezní počasí Počasí není adhezní či neadhezní. Adheze je materiálová vlastnost, ne vlastnost počasí. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 11:36:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14718 Registrován: 4-2003	AŠM:apamatujte si, že neplatí: Ale platí. Například dispečer dopravce nepovolí odvoz soupravy 810 + 010 + 810 uvízlé díky chcípnutí jedné 810 mezi Dubím a Moldavou do Moldavy a bude trvat na jejím stažení do Dubí. A dispečer Správy železnic s tím nehne, protože dispečer dopravce ví, že případě odvozu celé soupravy zbylou 810 do Moldavy hrozí poškození zbylé funkční 810. Nepíšete. Psal jste o dirigentovi, ne o SŽ jako celku. Nepamatujete si to ani pár hodin. Ale píšu, jen je třeba uvést celé mé tvrzení: O řešení dané situace nerozhoduje strojvedoucí vlaku sám, ale záležitost řeší až po dohodě s dispečerem dopravce, který projedná v úvahu připadající řešení této situace s dirigujícím dispečerem této trati. Dirigující dispečer nakonec strojvedoucímu s konečnou platností sdělí, jak se tedy věc bude řešit. Není možné si z něj vytrhávat jen kousky, které se hodí do krámu . Počasí není adhezní či neadhezní. Adheze je materiálová vlastnost, ne vlastnost počasí. Adheze je záležitost kontaktu dvou stejných/rozdílných materiálů, která je ale ovlivňována vnějšími vlivy. Například počasím . A už vůbec jsem nepsal nic o tom, že adheze by byla vlastností počasí. Navíc termín adhezní/neadhezní počasí na k-reportu zmínil poprvé snad Petr Šimral a mne se tento termín zalíbil, protože vyjadřuje vnější vlivy na velikost součinitele adheze. Proto ho s oblibou používám . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
modely742	Úterý, 27. prosince 2022 - 11:45:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 1-2021	Já furt nechápu, proč řešíš strojvedoucího ČDC s D3. Ok, nemá. Ale stejně ho tam pošlu a on tam pojede a nemusím ho tahat ani ze zahrádky a ani z ložnice, kde leží na manželce. Už jsem to psal výše. Předpis dopravce nemůže být v rozporu s legislativou a předpisem SŽ. Co dopravce může, tak třeba přitvrdit. Jinak, hodně laický příklad: pokud předpis SŽ nařizuje ruční brzdy, tak dopravce může dodat klíny. Rozhodně nelze klíny bez ruční brzdy. Nicméně debata o předpisech je v tomto případě zbytečná, pokud dopravce neumí zajistit odstavení neschopné 811 tak, aby dovezl cestující a neschopné HV odstranil z tratě. Víc k tomu není co dodat, nejsem zastánce modrých, ale to co předvádí někteří - ne všichni externí dopravci je ostuda. Mmch byť jsem opravdu dnes zvažoval výlet třeba na Moldavu,tak v současném stavu tam nemá smysl jezdit. Ve své podstatě ani netuším, kde zjistit zdali vlaky jezdí, či nikoliv. U ČD byl babitron, stránky o výlukách. A opravdu se mi nechce pročítat stránky všech možných dopravců na trati. Ovšem jak by řekl autobusák Komínek, dělám to pro vás, je to levné... Ve své podstatě další důsledek bordelu v ČR, kdy o dopravě rozhodoval řidič autobusu a posléze další odborníci bez dopravního vzdělání...
Mikulda	Úterý, 27. prosince 2022 - 11:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4136 Registrován: 3-2006	Mohlo se to samozřejmě stát, když jsem tam zrovna nebyl, No a včera jste tam taky nebyl, takže se to taky nepočítá. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 27. prosince 2022 - 11:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3767 Registrován: 6-2019	Nepíšete. Psal jste o dirigentovi, ne o SŽ jako celku. Nepamatujete si to ani pár hodin. Ale píšu, jen je třeba uvést celé mé tvrzení: O řešení dané situace nerozhoduje strojvedoucí vlaku sám, ale záležitost řeší až po dohodě s dispečerem dopravce, který projedná v úvahu připadající řešení této situace s dirigujícím dispečerem této trati. Dirigující dispečer nakonec strojvedoucímu s konečnou platností sdělí, jak se tedy věc bude řešit. Není možné si z něj vytrhávat jen kousky, které se hodí do krámu [proud] To vaše tvrzení není pravdivé a pokud to nevidíte ani po opakovaném upozornění, pak máte zjevně poruchu funkčního čtení a neměl jste být vůbec připuštěn k řízení drážních vozidel. A už vůbec jsem nepsal nic o tom, že adheze by byla vlastností počasí. Psal jste o adhezním počasí, což je nesmysl. A co se vám líbí nebo nelíbí je úplně jedno, nic jako adhezní počasí neexistuje. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 12:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14719 Registrován: 4-2003	AŠM:To vaše tvrzení není pravdivé a pokud to nevidíte ani po opakovaném upozornění, pak máte zjevně poruchu funkčního čtení a neměl jste být vůbec připuštěn k řízení drážních vozidel. Železniční síť provozovaná Správou železnic není žádným státem ve státě, kde platí jen předpisy Správy železnic. Kupodivu tam platí (mimo jiné) zákony a vyhlášky platné v České republice a k velkému údivu zamců Správy železnic tam platí i interní předpisy dopravců pro zaměstnance těchto dopravců . A tím se dá celá záležitost uzavřít . A to zcela bez ohledu na blouznění diskutujícího AŠM .
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 27. prosince 2022 - 12:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3768 Registrován: 6-2019	Takže nepochopil. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 12:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14720 Registrován: 4-2003	AŠM:Takže nepochopil. Takže blouznění diskutujícího AŠM pokračuje dál .
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 27. prosince 2022 - 12:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3769 Registrován: 6-2019	A potrefená husa stále kejhá, stále kejhá. Nejenže má mezery ve znalostech ve svém oboru, ale i ve fyzice. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 12:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14721 Registrován: 4-2003	AŠM:A potrefená husa stále kejhá, stále kejhá. Nejenže má mezery ve znalostech ve svém oboru, ale i ve fyzice. Tak to píše opravdu ten pravej .
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 27. prosince 2022 - 12:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3770 Registrován: 6-2019	Za "adhezní počasí" by vás vylili z fyziky už na Základní škole. (kejhy, kejhy...) Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 13:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14722 Registrován: 4-2003	AŠM:Za "adhezní počasí" by vás vylili z fyziky už na Základní škole. (kejhy, kejhy...) Tady si ale termíny adhezní a neadhezní počasí ve smyslu vnějších faktorů ovlivňujících velikost součinitele adheze mohu v klidu dovolit . Zcela bez ohledu na to, co tady kejhá husička potrefená v podobě diskutujícího AŠM .
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 27. prosince 2022 - 13:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3771 Registrován: 6-2019	Samzřejmě, že můžete, žádná povinnost vyjadřovat se normálně není. Jdu se raději věnovat dopravním poměrům na horním Nilu, je to zajímavější než vaše smyšlenky a představy. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
modely742	Úterý, 27. prosince 2022 - 15:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 1-2021	Vidím, že to na krp funguje přesně jako v reálu. To je přesně důvod, proč jsem před lety s touhle prácí seknul a dnes to mám co by hobby.
modely742	Úterý, 27. prosince 2022 - 15:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 1-2021	Jinak moldava retro 810.405. Samozřejmě garanci 010 a druhé 811 nečekejte.
Martin_kašpar	Úterý, 27. prosince 2022 - 18:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 9-2005	No mě by spíše zajímalo, zda první spoj s odjezdem v 6:40 z Mostu skutečně plní funkci rekreační dopravy. Budu-li z Mostu, znamená to reálně vstávat tak v půl šesté. Možná je v Mostě dostatek sportovců, houbařů nebo turistů, který ten vlak naplní, ale naplněnosti by určitě neuškodilo posunutí cca o hodinu později. Rychlík z Ústí se dostává na Moldavu v přijatelných 9:55, ale asi není určen pro Mostečáky nebo Litvínováky, neb v Louce není z žádné strany přípoj, ti si musejí počkat na druhý pár, který je na Moldavu vysype v 10:43.
Bram	Úterý, 27. prosince 2022 - 20:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14725 Registrován: 4-2003	Martin kašpar:No mě by spíše zajímalo, zda první spoj s odjezdem v 6:40 z Mostu skutečně plní funkci rekreační dopravy. O tom se samozřejmě dá polemizovat. Budu-li z Mostu, znamená to reálně vstávat tak v půl šesté. Což vzhledem k tomu, že dost velkých paneláků je nedaleko mosteckého nádraží v docházkové vzdálenosti deset minu, bych jako problém neviděl. Pokud si večer před výletem člověk vše připraví, není problém vstávat až v šest a najíst se až cestou na vlak. S dětmi je to trochu problém, tam alespoň dospělí musí vstát v půl šesté a snídani dětem připravit. Možná je v Mostě dostatek sportovců, houbařů nebo turistů, který ten vlak naplní, ale naplněnosti by určitě neuškodilo posunutí cca o hodinu později. Možná by nebylo od věci se do jízdního řádu podívat a již letmým pohledem člověk zjistí, jak to oběhově vychází. Pokud nechceš platit druhou soupravu a další personál, nezbývá nic jiného než odjezd prvního vlaku z Mostu v 6:40. V letním období se postará o příjemné časné vstávání sluníčko, ale v zimě už ne. Přesto se s tím nedá nic dělat, jinak budeš platit dopravci další nemalé peníze za soupravu a personál navíc. Moc bych to zrovna v dnešní době, kdy se začíná obracet každá koruna, radši nedráždil . A vyjet v zimě z Mostu v 9:29 a v 10:35 být na Moldavě, je celkem fajn. Pokud jsi trochu zdatný, dáš sám bez problémů 35 až 40 km na běžkách a v 18:03 mizíš vlakem do Mostu. Vysportovaný a vyluftovaný více než dostatečně. A pokud by to například děti už po deseti kilometrech mentálně nedávaly (zima, nebaví je to, či jiné, ale zcela běžné frfnění spojené s běžeckým lyžováním), můžeš jet ve čtyři ústeckým spěšňákem do Teplic a tam přeskočit na vlak do Mostu . Rychlík z Ústí se dostává na Moldavu v přijatelných 9:55, ale asi není určen pro Mostečáky nebo Litvínováky, neb v Louce není z žádné strany přípoj, ti si musejí počkat na druhý pár, který je na Moldavu vysype v 10:43. Ale jdi, Martine, vždyť to není vůbec pravda . Stačí se podívat do idosu a najdu tam vlak 6807 s odjezdem z Mostu v 8:01, ze kterého vystoupím v Teplicích v 8:31, odkud mi v 8:43 jede Sp 1196 na Moldavu, kde jsem v 9:55. Pravda, trochu déle se projedu, ale spojení existuje a v Teplicích Mostečáky od spěšňáku 1196 přeci žádný osožák obuškem neodhání . V letní sezóně bych se nějakého přeplňování Sp 1196 nebál, letos jsem tam jednu srpnovou neděli zmíněným spěšňákem z Ústí vyrazil (den před tím směna na T3 ) a ač bylo počasí jak malované, tak ve vlaku sedělo sotva dvacet lidí . Myslel jsem si, že Ústečáci jsou přepravy na vrcholové partie Krušných hor tímto vlakem poněkud chtivější, ale nic takového se nedělo. Spíš v zimě za příznivých sněhových podmínek bych čekal vyšší obsazenost, ale už to asi nebudou ty davy, které by to bývaly třeba před třiceti lety, pokud by tento spěšňák tehdy jezdil. Automobil je dnes součástí snad každé domácnosti a doby, kdy se i na Bouřňák ve velkém jezdilo i vlakem za sjezdovým lyžováním, jsou už asi nenávratně pryč...
modely742	Středa, 28. prosince 2022 - 08:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 1-2021	No, už vidím jak někdo pojede z Mostu na Moldavu přes Teplice. Nejsou 80léta. I když to by z Mostu jela souprava s klasou a 2 742. Nicméně vlak v 6:40h vyřeší ten nový dopravce - ReCyklink, co den, to nějaká aféra a dnes 26800 nejede ani s tou 810. Lidi vyližte si prdel....by mělo být na pragotronu. Bohužel vyjma grapu info o poloze vlaku člověk nezjistí. Holt rok 2022 a my se vracíme zase někam do minulosti. Hlavně, že mnozí nechtěli 810. Tak teď mají prd. To by mě zajímalo na co se JŠ vymluví dnes, až bude obvolávat SůraBLB a jiné. Aneb UK ušetřil. Takže včera jsme výlet odpískali kvůli aféře a a dnes jsem to odpískal, když jsem neviděl polohu 26800. Super, jen tak dál...
Zundapp	Středa, 28. prosince 2022 - 08:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 5-2020	Rcas má fakt smůlu, nějak se mu ten start nového spojení nepovedl. Počítám, že NAD asi na Moldavu nebude...
Pan_Hloupej	Středa, 28. prosince 2022 - 08:43:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 1-2019	modely742: "Holt rok 2022 a my se vracíme zase někam do minulosti. Hlavně, že mnozí nechtěli 810. Tak teď mají prd. To by mě zajímalo na co se JŠ vymluví dnes, až bude obvolávat SůraBLB a jiné." Může dopravce za to, že někdo jako vy systematicky dělá na trati provozní potíže a úmyslně mu poškozuje hnací vozidla?
vorisekml	Středa, 28. prosince 2022 - 09:01:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 6-2019	Jsem z Mostu.... Místní si už dávno našli za Moldavu náhradu..Nad Litvínovem je moderní a funkční středisko Klíny. Kvalitní zázemí, hospody, perfektně udržovaná silnice (až mě zaráží jak kvalitně..umí to prosadit(namazat)). Kapacitní parkoviště, rozumná dostupnost busem. A zde lidé mají o dost měně peněz, takže jízdenka na Klíny je levnější než vlak na Moldavu. Teplice mají bus linku na Cínovec a DE bus je při sněhu plný. Zase levněji než vlak... Moldava funguje pro fanoušky dráhy, ne pro lidi.... V létě je to lepší díky cyklistům... Jinak se mě líbí hláška že nádraží Most je pro lidi u nosu...No pro mě a podstatnou část mostečáku je z ruky...Když připočítám cenu MHD k jízdence (+20,-)...Pravda při zpáteční cestě jedu MHD na jízdenku z vlaku...
modely742	Středa, 28. prosince 2022 - 09:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 1-2021	Kdo JŠ zničil vozidla? 811.013, 810.405 a další co mají ve stavu. Vyjma 811.020 ze včera od šutrů, ostatní nejezdi z jiných důvodů. Jinak se směju jak svoji neschopnost někdo hází na druhé.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 28. prosince 2022 - 09:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 6-2019	zda první spoj s odjezdem v 6:40 z Mostu skutečně plní funkci rekreační dopravy. To by mě až tak neuráželo; při vědomí, že ta velká města pod horami dokáží nějakou tu i okrajovou potávku generovat, zejména pak Litvínov a Osek, kde ta sedmá se už nějak dá. Spíše mi přijde silně k diskuzi, zda zrovna tato dráha výrazně rekreačního charakteru má být provozována třemi (!!) různými dopravci, přičemž zejména ZVS Länderbahnu lze chápat téměř výhradně jako dosyp pro maximalizaci efektivity provozu. Protože jestliže je už objednávaná osobka mezi Louny a Rakovníkem (samo o sobě k diskuzi), pak z Mostu do Oseka je to vyloženě tragikomedie. A ne proto, že ty tam neexistovaly žádné přepravní vztahy (slovy šotocvoků z produkce českých dopravních fakult) neboli poptávka, ale prostě proto, že se to odveze líp a efektivněji jinak. No, už vidím jak někdo pojede z Mostu na Moldavu přes Teplice. Někdy tak vycházejí přípoje od Chomutova, respektive je to nabízené IDOSem a to dokonce s přestupem na autobusy. letos jsem tam jednu srpnovou neděli zmíněným spěšňákem z Ústí vyrazil (den před tím směna na T3 [proud]) a ač bylo počasí jak malované, tak ve vlaku sedělo sotva dvacet lid Z jednoho pozorování nelze usuzovat vůbec nic. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
vorisekml	Středa, 28. prosince 2022 - 09:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 6-2019	A jěště k tomu prvnímu vlaku na hory... Ten je narvaný když jsou borůvky nebo houby... Rázovité opalené obyvatelstvo jezdí drancovat lesy a pak to prodavají....
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 28. prosince 2022 - 09:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 6-2019	Voříšek: A je v těch Klínech vůbec kde zaparkovat? Já tam náhodou zavítal v červnu a moc volno tam tedy zrovna nebylo (zachtělo se mi projet novou lanovku ... a ve stanici Šumný Důl na mě koukali trochu jak na cvoka, asi tam moc pěších nezavítá). Moldava funguje pro fanoušky dráhy, ne pro lidi.... Ale funguje pro lidi a to výrazně lépe než třeba Vejprtská střela. Ta dvacka za lístek na tramvaj je spíš drobná položka, ve většimě měst je už nejspíš základní jízdné vyšší. A jezdí vám to tam skoro furt. Spíše je škoda, že komunisti moc nedomysleli přestup tramvaj - železnice, to fakt není konformní (o šaškárně dalšího pohybu dolů pod zem a zase po schodech na nástupiště ani nemluvě; btw. už se někdo probudil a reko stanice vymyslel lépe?). Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Pan_Hloupej	Středa, 28. prosince 2022 - 09:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 1-2019	Ahmad_Šáh_Masúd: "Protože jestliže je už objednávaná osobka mezi Louny a Rakovníkem (samo o sobě k diskuzi)" Á, už zase Borecký, jeho parta a jejich pošahané nápady, jak se pomstít sousednímu kraji, v němž vládne nesprávná koblihová strana
Bram	Středa, 28. prosince 2022 - 10:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14726 Registrován: 4-2003	AŠM:Z jednoho pozorování nelze usuzovat vůbec nic. Toto jedno mé pozorování se jen zařadilo do řady k dalším od mých známých a kamarádů, která byla bohužel skoro stejná . Přesto jsem rád, že takový vlak jezdí. Ale zda takový vlak má šanci dlouhodobě vydržet, si nejsem až zase tak jistý. Protože jet hodinu a 36 minut to, co autem zaparkovaným před domem dám za 45 minut, je celkem těžký úlet. Hodina a 36 minut vlakem přitom není čas konečný, ještě je třeba v rámci Ústí připočítat tak půl hodiny cesty z domu na vlak.
vorisekml	Středa, 28. prosince 2022 - 11:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 6-2019	Mostecké nádraží je katastrofa. Největší děs je to pro důchodce a kočárky.... Mám obavu že reko to nevyřeší, páč sociální skladba obyvatel je jaká je a ti zničí vše, výtahy, eskalátory, prostě vše... Lanovka na Klínech - nevím, nikdy jsem ji z finančních důvodu nevyužil.... Na Klínech jsou cca 4 velké parkoviště. Ty u ski areálu jsou stabilně plná, běžkaři využívají vzdálenější výše položené, ty jsou snad i zdarma...
Borovička	Středa, 28. prosince 2022 - 11:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9863 Registrován: 5-2002	Víkendový rychlík z Ústí není pro lidi z Mostu, ale pro Pražáky (odjezd 7.00 z Podbaby) kde dají 6 hodinovou lyžovačku, ale sníh jim tam teď roztál. A když z Litvínova, tak to mají do Louky pěšky skoro jako na odlehlou zasávku Litvínov město. A pokud tu rozebíráte autobusy z Litvínova na Klíny pak z Teplic to jezdí nejen na Cínovec, ale i na Moldavu, kde je dokonce až po konečnou nově opravená silnice.
vorisekml	Středa, 28. prosince 2022 - 12:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 6-2019	To ano, bus na Moldavu jezdí Ale proč platit drahou ( o dost dražší) jízdenku z TP na Moldavu, když Cínovec je levnější a na běžkách se tam vyřadis taky... A z TP na Cínovec je to také podstatně rychlejší... (Příspěvek byl editován uživatelem vorisekml.)
Mladějov	Středa, 28. prosince 2022 - 12:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19048 Registrován: 3-2007	Víkendový vlak z Ústí zavedl kraj Ústecký z Ústí pro Oušťáky, že to dává hezký přípoj z Podbaby je spíš náhoda a zas je to pro jednotky lidí. A ubydou "ortodoxní", protože z toho Ústí neplatí režijka . Dlouhodobě vydržet - no to je věc politická, třeba se časem omezí mimo sezonu a bude jezdit podobně jako jezdily ty kmenové z Mostu. Já bych řekl, že zrovna tenhle vlak (Sp) je takovou prestižní záležitostí Ústí a že to jezdit bude (ono vůbec jak tenhle tak ty z Mostu trpí velkými frekvenčními výkyvy kvůli počasí). Každopádně z Ústí je na hřebenovku všude kousek a sjezdaři zas nejsou na korunu a s těžkým vybavením jedou stejně autem.
Inkonginto	Středa, 28. prosince 2022 - 12:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 1-2007	modely742 Nechce se mi vše číst, ale můžu se Vás jen zeptat, jaké zkušenosti z oblasti řízení provozu, případně z řízení hnacích vozidel (myslím tím samozřejmě železnici) máte? Předem děkuji. :-)
Rybák	Středa, 28. prosince 2022 - 13:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 5-2008	Víkendový rychlík z Ústí není pro lidi z Mostu, ale pro Pražáky (odjezd 7.00 z Podbaby) Až na to, že v Ústí oficiálně přípoj není, 1196 nečeká na žádné přípoje a Idos a MůjVlak kaštanstvu takové spojení ani nenajde. Ale kdo zvyklý hledat v KJŘ si to najde, tak 696 statisticky přijíždí na čas, tak to pravděpodobně vyjde. Protože jet hodinu a 36 minut to, co autem zaparkovaným před domem dám za 45 minut, je celkem těžký úlet. Pro potřeby turistky je to stále vyhovující čas a navíc je to přímé spojení bez přestupu, těch 45 minut u auta může být dost diskutabilní vzhledem k velkému stoupání a serpentinám kolem Mikulova v kombinaci s dalšími věcmi jako nafoukaný sníh, špatně ošetřená vozovka, nemožnost předjíždět... Pro ústečkáky jedoucí autem jsou tu dostupnější a možná i lepší lokality jako Telnice, Komáří Vížka nebo Cínovec než konec světa Moldava.