Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 12. 2022

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 12. 2022

dolů

autor	příspěvek
Mouka	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 07:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9000 Registrován: 1-2007	Nevíte, jestli existuje nějaký oficiální kontaktní mail organizace, která vydává InterRail? Nechci chatboota, potřebuju vznést dotaz, na který dostanu jasnou oficiální odpověď. Odpovědi ostatní cestovatelů (komunity) mi jsou též k ničemu.
dědek_hank	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 10:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4179 Registrován: 7-2017	Asdf: "Tým skôr." Nerozumím. Proč tím spíš? Asdf: "Ak sa relevantní ľudia na Správe železnic alebo nejakej im nadriadenej organizácii rozhodnú, že zverejnenie TTP nevadí, tak hádam, že zverejnené budú. Ale naozaj tam nevidím žiadnu aktívnu legitimáciu, teda prečo by mali byť zverejňované automaticky." Já naopak tvrdím, že informace tohoto druhu by měly být veřejné automaticky, dokud nějaký zákon nestanoví jinak. Nesouhlasím s tím, že lidi ve státních orgánech a organizacích mají mít ve věci rozhodování o zveřejňování čehokoli takovou míru svévole. Jestli bude někdo chtít vyhodit nějakou trať do luftu, určitě k tomu pomůcky GVD potřebovat nebude. Dokonce jejich zveřejnění ani nerozšíří okruh lidí, kteří něco takového zvažují... Jestli existují jiné důvody, proč by základním stavem mělo být nezveřejňování, prosím o jejich sdělení.
Hajnej	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 10:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27780 Registrován: 5-2002	DH: Proč ŽSR zveřejňují TTP a SŽ nikoli? Třeba z lenosti provozovat management okolo hesel...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 10:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10575 Registrován: 5-2007	dědek_hank: Pomôcky GVD nie sú stavané na to, aby si ich bez ďalšieho dokázala vyložiť laická verejnosť a upravovať ich na tento stav nie je ani dobrý nápad (z pohľadu napr. počtu informácii, rýchlosti a spôsobu vyhodnotenia apod.) ani v súlade s prístupom riadneho hospodára. Na jednej konferencii niekto zo Správy železnic spomínal napríklad, ako sa stretli s tým, že uvedomelý občan chcel organizovať neposlušnosť proti zavedeniu nákladnej dopravy v noci na nejakej lokálke, na čo sa ukázalo, že mu niekto ukázal NJŘ kde bola v noci nakreslená nejaká ponuková trasa, od ktorej nikto neočakával, že bude jazdiť pravidelne, notabene v tej časovej polohe.
Quex	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 11:00:46
Administrátor Číslo příspěvku: 8768 Registrován: 5-2002	Já naopak tvrdím, že informace tohoto druhu by měly být veřejné automaticky, dokud nějaký zákon nestanoví jinak. Zkuste si požádat podle zákona o svobodném přístupu k informacím a uvidíte, třeba vám něco poskytnou. Osobně s tím mám ale špatnou zkušenost, většinou to skončí tím, že to odmítnou s odkazem na případné ohrožení utajovaných informací (např. údajné přepravy jaderného paliva nebo AČR). Nepomůže vám ani žaloba ke správnímu soudu, tam o tom od stolu zamítavě rozhodne soudkyně, přičemž z odůvodnění rozsudku vidíte, že absolutně neví o železnici nic a která bije a jen přepíše jinými slovy zamítnutí ze strany SŽ. Takže asi tak. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pajas2	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 11:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 10-2009	Už se na tom pracuje, klíčové heslo: "veřejný datový fond", viz např. odkaz.
dědek_hank	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 11:30:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4180 Registrován: 7-2017	Pajas2: Děkuji.
Výpravčíxy	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 13:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 11-2008	K čemu vůbec "civil" potřebuje "služební pomůcky GVD" ? TJŘ, NJŘ, a další ? Stejně polovička vlaků podle nich nejezdí, neb jedou adhot. Někde v předešlém příspěvků to chtěl někdo kvůli tomu, které vlaky jedou na obsazenou kolej. K čemu pro něj taková informace je potřebná ? 😉
Asdf	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 14:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10576 Registrován: 5-2007	Pajas2: Nepredpokladám, že by sa Pomôcky GVD mali stať súčasťou VDF a inak aj vo VDF budú údaje, ku ktorým Vás pustia len proti odôvodnenej žiadosti s heslom.
Pajas2	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 14:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 10-2009	Samozřejmě, tak to ani nebylo míněno, ale snad konečně se s daty, která spravují státní instituce, začne zacházet nějak systémově a řízeně.
Quex	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 14:33:46
Administrátor Číslo příspěvku: 8769 Registrován: 5-2002	K čemu vůbec "civil" potřebuje "služební pomůcky GVD" ? Spíš si vaši řečnickou otázku otočte tak, k čemu se dělal vlastně zákon o svobodném přístupu k informacím? Na jeho základě můžete získat spoustu informací, které jsou lidem "k ničemu" (zhodnotíte asi Vy), tudíž by logicky mělo stačit jen to, co je někde výslovně veřejně dostupné? "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
RadekŠ	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 15:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12837 Registrován: 4-2003	k čemu se dělal vlastně zákon o svobodném přístupu k informacím No aby se lidi ptali a tady jsou ty dotazy a odpovědi. Letmo jsme to prošel, za poslední 3 roky tam žádost o pomůcky GVD není. ------------------------------------ Takže klasické učebnicové litanie japonských expertů Ing. By, ing. Se., Ing. To a Ing. Mě-lo. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Quex	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 15:12:44
Administrátor Číslo příspěvku: 8771 Registrován: 5-2002	Letmo jsme to prošel, za poslední 3 roky tam žádost o pomůcky GVD není. Tak si hlavně přečtěte to jejich upozornění nahoře na té stránce: Upozorňujeme, že na této stránce zveřejňujeme v souladu se zákonem pouze žádosti, kterým bylo zcela nebo částečně vyhověno. Odmítnuté žádosti se nezveřejňují. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
RadekŠ	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 15:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12838 Registrován: 4-2003	Aha. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Marcel_Štancl	Neděle, 04. prosince 2022 - 13:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4331 Registrován: 7-2012	Našel někdo v jízdním řádu od Regijetu toho Elfa? Myslím elektrickou Pesu co měla jezdit někde v Ústí nad Labem? Nenašel jsem na čem by to mohlo jet.
Markovskyj	Pondělí, 05. prosince 2022 - 11:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2020	Ahoj, existuje nějaká náhrada za stránky technika.707.? Rád bych nějaké dokumenty ještě někde našel... Děkuji
Parmezano	Úterý, 06. prosince 2022 - 14:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 5-2008	Mám dotaz: Rozkaz "V" , vytvořený aplikací "Centrální rozkazy " , dostane strojvoda normálně vytištený nebo mu přijde do tabletu elektronicky ? Don Parmezano
Rumek	Úterý, 06. prosince 2022 - 21:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3621 Registrován: 2-2007	Mám dotaz: Rozkaz "V" , vytvořený aplikací "Centrální rozkazy " , dostane strojvoda normálně vytištený nebo mu přijde do tabletu elektronicky ? Do tabletu žádné rozkazy nechodí (zatím)...
Parmezano	Úterý, 06. prosince 2022 - 22:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 5-2008	Rumek: Dík Don Parmezano
151bar151	Středa, 07. prosince 2022 - 01:42:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2019	Mám dva dotazy ohledně osobních vlaků na trase Nezamyslice-Přerov-Olomouc hl. n., snad někdo bude vědět: 1) Z jakého důvodu jsou občas na tyto vlaky místo obvyklých velkoprostorových vozů Bdt nasazovány vozy B a dokonce Bds? Kupé na osobácích, to je pro mě hrůza. 2) Proč občas tyto vlaky jezdí pouze s dvěma vagóny? Zrovna dneska jsem jel Os 3822 a úplně jsem valil oči, když se zjevil Peršing a za ním jenom dva vagóny, naštěstí Bdt. Stejného jsem si už dřív všiml i na osobácích do Vsetína, když zaskakuje klasická souprava za pantograf. Díky
Pavel_Večeřa	Středa, 07. prosince 2022 - 06:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 11-2012	Už si nepamatuju, zda to byl Ds nebo BDs, ale takový vůz se používal, pokud byla nahlášena přeprava cestujícího na vozíku. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pikehead	Pátek, 09. prosince 2022 - 14:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9020 Registrován: 3-2007	Ds určitě ne, a z BDs ta inovovaná verze z 80. let s výtahem a kupé + wc pro invalidy (možná se to jmenuje BDsee).
S4991023	Sobota, 10. prosince 2022 - 08:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5180 Registrován: 9-2003	Po starém BDmee(r). r podle toho, zda s plošinou nebo bez. NOBLE BRICKS
Tratovak	Sobota, 10. prosince 2022 - 19:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3372 Registrován: 12-2007	Do tabletu žádné rozkazy nechodí (zatím)... Ešte som to v praxi riešiť nemusel, tak sa spýtam, ako sa rieši situácia, keď podľa novej D1 musí byť fíra vyrozumený o osadení svetelných výstražných terčov, ale medzi pracovným miestom a vlakom nie je nik, kto by mu ten rozkaz dal? Je to dôvod nezjednania podmienok práce a dispečer povolí prácu až keď budú všetky relevantné vlaky vyrozumené?
dany	Sobota, 10. prosince 2022 - 19:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 8-2019	Tratovak: " nie je nik, kto by mu ten rozkaz dal? " Vždycky jde nadiktovat příkaz vlaku.
Tratovak	Sobota, 10. prosince 2022 - 19:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 12-2007	Diky.
Miropiro	Pondělí, 12. prosince 2022 - 13:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 5-2010	V souvislosti s novým GVD a vlakem Silva Nortica z Prahy do Vídně mne napadly tyto otázky. 1. Jak probíhá příprava na provoz takového nového spoje z ČR do ciziny? Dostanou dopředu zahraniční průvodčí informace o vozech na nových vlacích k seznámení? Vyjede někdy zkušební vlak pro potřeby zaškolení personálu v cizině? 2. Brno bylo dříve označováno za laboratoř tramvají, mělo mnoho typů tramvají, dnes už je to o něco lepší. Je možné říct o ČD, že jsou také laboratoří vlaků, tj. mají mnoho typů vozů? Nebo je vozový park ČD spíše nepestrý ve srovnání s PKP, ZSSK, DB? Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Mladějov	Úterý, 13. prosince 2022 - 09:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18961 Registrován: 3-2007	ad1) Zkušební vlak? Vozy jsou standardní UIC s rozváděči s mezinárodními popisky, ba původem většinou OeBB, takže předpokládám maximálně zaslání nějakého návodu k obsluze s vyobrazením rozvaděče - a nejspíš ani to ne. ad2) Tak typů dálkových vozů je poměrně dost, ale jsou k tomu zpracovány předpisy a služební rukojeti, kde jsou velmi pěkně vyobrazeny právě ty rozvaděče, brzda atd. Zapnout tam topení a osvětlení umí každý, kdo prošel školením a umí číst a v nejhorším poprosej strojvedoucího. S během času ta rozmanitost zaplaťpánbůh ubývá. V zahraničí je tomu podobně - a s DP Brno bych to fakt nesrovnával
Pospec	Úterý, 13. prosince 2022 - 11:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 2-2007	Příjezdy a odjezdy vlaků - co znamená značka "hvězdička" u některých stanic?
micek	Úterý, 13. prosince 2022 - 13:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 11-2015	Pospec: "Příjezdy a odjezdy vlaků - co znamená značka "hvězdička" u některých stanic?" Nápovědou může být textový popisek té hvězdičky: "Nový". PS: Soubor obrázku se jmenuje isNew.png
Aleš_Liesk.	Úterý, 13. prosince 2022 - 14:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8403 Registrován: 9-2011	Není to ta poznámka "Kdo to dočte až sem, je vůl"? Všichni jste volové. Servít
Apollo_17	Úterý, 13. prosince 2022 - 17:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8611 Registrován: 8-2007	Jezdily tam Ústecké 460.
Pavel_Večeřa	Sobota, 17. prosince 2022 - 11:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 11-2012	Dotaz: Šlo by stahovat sběrač automaticky pomocí ETCS nebo AVV? Ve Francii by to měli mít snad u jejich TGV automatické. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Petr_Šimral	Sobota, 17. prosince 2022 - 11:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12207 Registrován: 5-2002	Pomocí ETCS to jde. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Sobota, 17. prosince 2022 - 14:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27877 Registrován: 5-2002	Jde, paket 68 umí v tomto směru ledacos a může ho vyslat kdokoliv. Druhá věc je, kdo a jak tam ta data bude dávat operativně, aniž by se to muselo věčně přezkušovat. A největší potíž vidím v tom, že v těch nejprůšvihovějších místech je ETCS zpravidla ještě nezapnuté a/nebo ve výluce... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Libcha	Sobota, 17. prosince 2022 - 15:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 11-2005	Při úklidu na mě vypadl sloupeček knižních jízdních řádů z let zhruba 1996 -- 2016 (řada může být neúplná), některé pěkné, jiné trochu v "salátovém" vydání. Myslíte, že by to mělo pro někoho nějakou hodnotu, nebo to nezbývá než vyhodit? Dokonce k tomu je i několik sad přelepek, nikdy nevystříhaných a nenalepených. Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
dany	Sobota, 17. prosince 2022 - 15:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2019	Libcha: Hodnotu to určitě má. Sběratelé i za tyhle relativně nové klidně pár stovek za kus dají, záleží na stavu.
Libcha	Sobota, 17. prosince 2022 - 16:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 11-2005	...a je na to nějaká vhodná inzertní stránka, nebo to mám prostě naflákat na Aukro? Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
dany	Sobota, 17. prosince 2022 - 17:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 8-2019	Aukro asi nejlepší. Je tam na to i speciální sekce https://aukro.cz/zeleznicni-jizdni-rady .
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 18. prosince 2022 - 20:14:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 2-2016	Miropiro : tohle nikdo neřeší, zaměstnanců vlakového doprovodu je množina, včetně zaměstnanců "letmo" nebo zaměstnance, který tam jede "na přesčasovou směnu" ... V tuzemsku se zaškoloval personál na Pendolina, RailJety, InterJety, coby vozidla poněkud odlišná. Jsem pamětníkem nástupu vozů - původního řadového označení - Dsa, BDa, DFsa. Místo "stařičkého" vozu Da / DFa přijela z ONJ "novinka" a zaměstnanec si musel, v rámci přípravné doby 30 minut, poradit. Dtto vlaková četa, jíž se na ose souprava předávala ... Podobně v éře "Krakenů". Při první jízdě stál o půlnoci na Smíchově, resp. ráno v Berouně místo žabotlamu Kraken a vlaková četa si musela poradit ...
Aleš_Liesk.	Pondělí, 19. prosince 2022 - 08:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8415 Registrován: 9-2011	Sběrače: co mé znalosti sahají, tak v ČR se sběrače z ETCS neovládají, z ETCS chodí jen příkaz na nouzovou brzdu, v mnoha případech (projektech) na provozní brzdu a na vypnutí trakce. AVV na to taky nemá potřebný výstup. Jinak ta problematika je složitější, než se na první pohled zdá: on totiž ten sběrač nemusí být hned na prvním vozidle vlaku, sběračů může být více a může být žádoucí, aby, zvlášť u dlouhého vlaku, nešly všechny dolů ještě před vjedem vlaku do stanoveného místa a nahoru pak až z určeného místa vyjede bezpečný konec vlaku. Metro v Praze umí "mexickou vlnu" a na velké dráze by to bylo taky žádoucí. Nový Subset 119 s tím už nějak počítá, udává se zvlášť poloha začátku úseku, kde musí být sběrač dole, a zvlášť poloha konce toho úseku, takže TCMS (řídicí systém vlaku) je schopen z toho určit povely ke spouštění a zvedání jednotlivých sběračů s ohledem na jejich polohu ve vlaku. Ale jestli se nemýlím, tak SS-119 ještě není mandatorní. Všichni jste volové. Servít
Petr_Šimral	Pondělí, 19. prosince 2022 - 09:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12208 Registrován: 5-2002	ad AL: Co mé znalosti sahají, tak na styku trakcí u Svitav ETCS hlavní vypínač vypíná a sběrač stahuje automaticky. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Pondělí, 19. prosince 2022 - 12:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27889 Registrován: 5-2002	PŠ: na styku trakcí u Svitav ETCS hlavní vypínač vypíná a sběrač stahuje automaticky Mám za to, že tam budou právě tyhle styky soustav nebo profláknuté trvalé stahovačky. Ale světelné stahovačky a provizorní stavy vidím dost skepticky (čímž nechci tvrdit, že by to nešlo). I u AoE, které v tomhle zvyklosti ETCS dost kopíruje, je ze způsobu implementace (uložení v segmentových profilech) zřejmé, že je to zaměřeno na trvalé záležitosti. Operativně (cestou jízdních profilů) lze zavést jen omezení odběru. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Pondělí, 19. prosince 2022 - 13:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8417 Registrován: 9-2011	PŠ: pardon, vyjádřil jsem se nepřesně: má to být "U vozidel vybavovaných v ČR (tzn. hlavně retrofity lokomotiv Škoda plus 471, 961, retro panteři a s největší pravděpodobností i u nových panterů) se sběrače z ETCS neovládají, není na to hardwarový výstup" Vaše mašiny to zcela evidentně udělané mají. Co se týče podmíněných stahovaček, tak ty jsou plně v moci měníren a informaci o svícení nikam dál, třeba do RBC, neposílají (aspoň to tedy nedělaly v r. 2006, když se dělal pilot ETCS) Všichni jste volové. Servít
Paul_red_adair	Pondělí, 19. prosince 2022 - 13:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 8-2010	Aleš_Liesk.: "Sběrače: co mé znalosti sahají, tak v ČR se sběrače z ETCS neovládají, z ETCS chodí jen příkaz na nouzovou brzdu, v mnoha případech (projektech) na provozní brzdu a na vypnutí trakce." Vypnutí trakce je myslím udělané na retrofitech všude, kde je (obecně) přítomen (jakýkoliv) řídící systém, takže asi výjimka je jen bobina řady 130, kde by ten TCO-výstup musel natvrdo rozepínat hlavní vypínač - což nevím, jestli nakonec Siemens-áci udělali, ale možná jo. Výstup na provozní brzdu má myslím jen ČD CARGO, které to mělo natvrdo napsáno přímo v zadání, ČD to nemá, ale BACHA - v dohledovém režimu TSM (= Target speed monitoring, dohled cílové rychlosti) je provozní brzda na síti Správy železnic, státní organizace stejně zakázána národní hodnotou, takže jedině, kde se to fyzicky projeví je dohledový režim CSM (= Ceiling speed monitoring, dohled konstantní rychlosti), takže při jízdě ke Stůj nebo "vjezdu odbočkou" se to pro fíry chová oboje stejně - ČD i ČD Cargo. Jinak - viz níže: Elektrická vozidla s maximální konstrukční rychlostí větší nebo rovnou 250 km/h musí být vybaveny palubním TCMS (systémem řízení a monitorování vlaku) schopným přijímat ze země informace týkající se umístění dělícího úseku; systém TCMS vozidla musí automaticky spustit příkazy na ovládání sběrače a hlavního vypínače bez zásahu strojvedoucího. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 20. prosince 2022 - 14:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 2-2016	Do databáze IDOSu byla od dnešní aktualizace dat přidána "přestupní" hrana (pěší přesun) BUS 135 náměstí WCh a zastávka TRAM Viktoria Žižkov > Hlavní nádraží podchodem ...
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 20. prosince 2022 - 15:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 2-2016	Hajnej : Proč ŽSR zveřejňují TTP a SŽ nikoli? No třeba proto, "že by toho mohl zneužít neznámý terorista" - podobný nesmysl před léty prohlásil jeden z vysokých činitelů bývalé Generální inspekce ČD (již zemřelý) - při zdůvodňování návrhu "jednoho šíleného návrhu v rámci zajištění bezpečnosti před zneužitím (neznámým teroristou)" ... Pamatujete - pozor, nepřítel naslouchá ... utajovaly se oběhy HV, SJŘ ... za bolševika jsem "sehnal" více méně všechna staniční / zastávková datumová razítka z celé sítě ČSD, dnes to mají pokladní zakázáno ...
Výpravčíxy	Úterý, 20. prosince 2022 - 15:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4884 Registrován: 11-2008	Nevím, ale kdyby jste byl podnikatel, dal by jste jen tak svoje razítko na čistou stránku nějakého sešitu ? Bohužel zneužít se v dnešní době dá všechno.
Hajnej	Úterý, 20. prosince 2022 - 15:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27894 Registrován: 5-2002	Ziki: Hajnej: Proč ŽSR zveřejňují TTP a SŽ nikoli? Já jsem se na to neptal, nanejvýš jsem na něčí takto znějící otázku odpovídal. Pamatujete - pozor, nepřítel naslouchá Já bych to tak nedramatizoval, nicméně jsem názoru, že kromě lidí, kteří s tím mají pracovně nebo studijně co do činění, je po tom každýmu hovno. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
pilot.pirx	Úterý, 20. prosince 2022 - 16:06:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 2-2018	Výpravčíxy: "Nevím, ale kdyby jste byl podnikatel, dal by jste jen tak svoje razítko na čistou stránku nějakého sešitu ? Bohužel zneužít se v dnešní době dá všechno. " Hehehe... v každém kvelbu, kde dělají razítka vám udělají na počkání jakékoliv razítko, třeba i kulaté se státním znakem. Nehledě na to, že pro podnikatelské subjekty neexistuje povinnost mít razítko.
Honza_o	Úterý, 20. prosince 2022 - 18:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5738 Registrován: 5-2002	Miroslav_ Zikmund: "za bolševika jsem "sehnal" více méně všechna staniční / zastávková datumová razítka z celé sítě ČSD, dnes to mají pokladní zakázáno ..." Dnes už pomálu nejsou ani ty pokladní. Ale ještě jsem zažil dobu, kdy se staniční razítko do sbírky dalo získat. Tak od poloviny roku 2018 s tím začali mít problém .
Hajnej	Středa, 21. prosince 2022 - 15:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27896 Registrován: 5-2002	A vrchol byl, když si sběratel ty otisky razítek pořizoval dvojmo - jednou pro řazení abecední, podruhé podle SR70... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
OKŽ	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 19:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 10-2019	Drazí kolegové, jak to je na Syslosoupravách - je tlačítko na znamení jenom v Syslovi nebo je i v Bdmtee? Nebo jak fungují zastávky na znamení v Syslosoupravách? Díky!
Ross	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 19:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 10-2005	Dneska mě napadla taková cypovina. Stávalo se/stává se, že chytne náklad za parní/elektrickou lokomotivou? Přeci u uhlí nebo dřeva by se to stát mohlo. Nebo možná i u špinavých cisternových vozů, které se plní vrchem. Punk's not dead!
Mladějov	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 19:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19004 Registrován: 3-2007	Ano, stává. Proto předpisy pro řazení nákladních vozů za parní loko bývaly poměrně složité a poměrně postrachem u zkoušek, proto i dnes platí u některých dopravců třeba u snadno hořlavého nákladu (cisterny s benzínem, plynem, prkna..) povinnost jezdit (pokud je to technicky možné) na přední sběrač el. lok., aby pravděpodobnost zapálení hořící okují byla menší.
Honnzok	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 21:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 12-2009	OKŽ: Běžný bymák (Bdmtee ²⁷⁵ a Bdmtee ²⁸¹) žádné tlačítko neměl, dokonce ani reproduktor. Děčínské bymáky (Bdmtee ²⁶⁵ a ještě jedna řada) měla doplněné nějaké tabule IS, které však běhaly ve statickém režimu a tlačítka asi též nebyla (nevybavuji). Jediné bymáky, které je mají jsou ty pardubické hejtmanci Bdmtee ²⁶⁸ ale nemyslím si, že by se to někdy někdo snažil použít. Těch dní co jezdila souprava modernizace + modernizace + sysel bylo jen pár a ještě to občas kazila nowtb mašina. A pak ale byly jeste specifické brněnské ale tam teda neposlouzim. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Practicus	Pátek, 23. prosince 2022 - 04:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 8-2017	OKŽ - nijak, souprava se považuje za soupravu bez signalizace, tudíž strojvedoucí je povinen v zastávvce na znamení zastavit vždy
Kolelač	Neděle, 25. prosince 2022 - 16:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 7-2017	Re "Ross". . . Jo, stávaly se. . . .Jednou jsme se Štokrem vezli ve vlaku skupinu prázdných sovětských uhláků po vykládce v bratislavské "Dimitrovce". Jejich obsahem byla kusová síra. Vozy zřejmě nebyly od tohoto substrátu po vyložení řádně vyčištěné. Před Trenčínem začaly zbytky síry v jednom vozu hořet. V Trenčíně nás pustili do boku. Za pár minut se přihnali hasiči. Kdo ví jak síra při hoření čpí, dokáže si to představit. Hasiči z velmi uctivé vzdálenosti hořící síru uhasili, a mohli jsme pokračovat dál. . . . . . . . Jinou kapitolou byla přeprava vozu s obsahem chloru. Výjimky které byly na jeho přepravu uvalené byly postrachem každého přezkoušení. Bylo jich tolik, že vůz chlorem stával v Púchově mnohdy i týden, než se našel vlak vhodný k přepravě na jeho konci . . . . . .
Lubie_Placki	Neděle, 25. prosince 2022 - 18:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 7-2020	Tak ogółem to ostatnio dużo słyszę informacji odnośnie cięć połączeń Republice Czeskiej z powodu braku nieporozumień między CD, a samorządami oraz o problemach z cenami paliwa dla taboru spalinowego, który obsługuje lokalne połączenia, w związku czym to miało prowadzić do masowego cięcia połączeń i ograniczania oferty przewozowej w Republice Czeskiej (i Słowacji?), co miało wyglądać podobnie do tych jakie były w Polsce w latach 90-tych i na początku lat 2000-nych. Czy w tym momencie były lub są jakieś linie na których zamknięto z tego powodu ruch pasażerski lub miasta, które całkowicie utraciły dostęp do kolei w Republice Czeskiej lub na Słowacji, gdyż tam też słyszałem, że są problemy? Chciałbym zapytać też o sprawę ETCS, gdyż jest o niej dość głośno, a mianowicie, czy wprowadzenie ETCS na liniach w Republice Czeskiej spowoduje, że po takich liniach będą mogły jeździć pojazdy tylko w nie wyposażone? Zdopravy również pisał o tym, że nawet tabor historyczny nie będzie mógł kursować (m.in parowozy). Czy to prawda? Czy wprowadzenie ETCS tyczy się również małych lokalnych linii i co oznacza to dla czeskiej kolei?
Markovskyj	Neděle, 25. prosince 2022 - 20:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2020	Ahoj, měl bych dotaz pro znalce řad 151. Zjistil jsem, že oproti řadě 150 je provedeno pár úprav a bohužel jsem nenašel žádné prameny, kde informace vyčíst.. Takže prosím: 1. Zmizela nabíjecí dynama, ventilace bude hlídána nejspíš přes větrná relé? A v případě poruchy indikace a funkčnosti ventilátoru dá se signalizace nějak obejít? Zda spíná nějaké relé atd... 2. V příručce je psáno, že je na posun nutné vypínat protismyky jističem, ale že bude provedena úprava. Bylo tomu tak, nebo je nutné stále používat jistíč? 3. Nefunkční statický dobíječ.. Lze si nějak pomoci? Děkuju moc :-)