Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 08. 1. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Nehody do 08. 1. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4115 Registrován: 4-2014 |
djst: " Proto třeba nechápu, proč se nepočítá s předjízdnou kolejí v Zadní Třebani. Zvlášť když možnosti předjíždění v Řevnicích ve směru do Prahy budou taky dost omezené." Ano, ta Třebaň i po modernizaci žádná hitparáda nebude, pořád se sní počítá pouze jako s odbočkou, nikoliv jako s plnohodnotnou stanicí, kde by byla zřízena aspoň ta jedna předjízdná kolej. Proč tomu tak je, těžko vědět, jedna z možností je opět - optimalizujeme v šetřícím režimu a proto pouze zase jen odbočka, nikoliv plnohodnotná stanice. Kdoví? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19084 Registrován: 3-2007 |
Prokrista, Luboši, a kam tu dostatečně dlouhou předjízdnou kolej (700m) v té kraťoučké Třebani dáte??? Jinak jsou to vážně vyhozené peníze. Jsem s vámi s potřebou mít koleje pro nákladku, ale chce to řešit nějak systematicky. Kdybych se chtěl hodně rozmáchnout, tak Řevnice se dvěma nultejma pro bezkolizní točení osobky a Dobřichovice zas pro změnu těch 700 m pro nákladku, když už se fakticky zkurvil Radotín. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 11-2012 |
Djst: Že by autoblok na 171 pomohl, o tom žádná. Hlavně na tom bábobloku je umístění návěstidel jedna věc, ale druhá věc je okamžik, kdy je možné dát odhlášku. A zvlášť třeba v takové Zadní Třebani nebo Dobřichovicích při jízdě od Berouna je sice oddíl relativně krátký, ale po jeho projetí to ještě drahnou dobu trvá, než přejede konec vlaku kolem obsluhujícího zaměstnance, která dá hradlem odhlášku. Mejme tedy navestidlo, tvorici hranici oddilu. Pokud vlak v oddilu mine toto navestidlo, oddil se stane volnym a lze do nej vpustit dalsi vlak. Je to zasada prostorove soustavy,ktera kdysi nahradila soustavu casovou a predpokladam ze na teto definici nebude nikdo nic menit a oba se na ni shodneme. Mame tedy navestidlo a v kolejich bod(misto), kde se vyhodnoti prujezd vlaku. Baboblok:vlak mine navestidlo(spadne na stuj), uvolni IK a udeluje se hradlove zarazka. Cas ktery k tomu je potreba se nutne musi vejit do 30 sekund.Pokud je to vice, zcela jiste vypravci, nebo sousedni hradlo uz vyzvani a pta se kde je vlak, neb musi stavet pro druhy. Jiste hradlar(signalista) opomene,nebo se zdrzi na WC. Ovsem signalista ktery takto zapomina u kazdeho vlaku, ten bude dost tepan nadrizenym a nedojde li k naprave, bude prelozen pripadne odejit. Muze dojit ke zdravotni indispozici(osobne zazito, prijela rychla) ale to uz vymyslim fakt extrem ktery se ale nedeje kazdy den vsude na 171. Predpokladam ze se shodneme na tom ze na babobloku se ta odhlaska udeli do 30 sekund od chvile kdy ji muzeme udelit. Automaticke hradlo a automaticky blok udeli odhlasku ihned po uvolneni useku. Tedy nekde se tam pripletl dlouhy naklad, no dlouhy spise tezky, ma okolo 500m a hmotnost takovou ze strojvedouci je rad ze to rozjel na nejakych 60-70km/h. Vlak projizdi okolo navestidla a to pada na stuj, odhlasku ale udelit nelze, mame v oddile stale vozy toho vlaku. Ubehne tedy nejaka nenulova doba, oddil se uvolni, odhlaska nabehne hned. Mame tady tedy 30 sekund cloveka a cas prujezdu vlaku tim oddilem, opravdu dokazes jen na 30 sekund tak presne, aby te to ovlivnovalo? Dalsi dulezitou veci a to moc neovlivni ani signalista, hradlar, vypravci je rychlost jizdy vlaku. Ta je promenliva a zalezi na strojvedoucim. Co si budeme povidat, jsou rychli strelci a pomalici. Nekdo masinu honi, nekdo jede optimalne, nekdo se nenamaha a nerikej ze taci nejsou. Takze na nejakem zacatku, treba v Beroune, jsou vlaky vysilany za sebou v nejakem rozumnem a dostatecnem odstupu, aby se mohli jet a nemuseli zbytecne brzdit. Jenze to co zamestanci dole u koleji neovlivni, to je prave ta rychlost tech vlaku. Takze dojde nutne k tomu, ze se stavi vcas, ale jeden vlak dojede druhy. V Revnicich doplnene o tlacitko ovladani zavor. A tam jak uz tady zaznelo, jsou nedockavci u prejezdu a nevysvetlis jim, ze tu chvili proste musi pockat. A nejsou vyjimecne utoky tech nedockavcu i na zamestnance(ja jsem kdysi slouzil na zavorach a nemam spocitane, kdy mi hrozil nejaky primy utok od nedockavce, ale za celych 20let sluzby jich bylo neurekom). Predpokladam ze to vse vidis ze sedla lokomotivy, ale ta problematika je mnohem obsahlejsi a kazdy se snazi jak nejlepe umi. Nepredpokladam ze nekdo jde do smeny se saboterskymi umysly. To nejlepsi co by te trati prospelo by bylo DOZ a AB a zrusit vsechny exponovane prejezdy. DOZ s AB to se mi asi splni jako prani, ale ty prejezdy, ty tam zustanou, neni tam proste misto, kde ty silnice zakopat nebo zvednout pres koleje. A zustanou-li tam prejezdy, pak i ty prejezdy budou muset mit nejakou predzvanecku, protoze musis dat cas lidem aby od spusteni vystrahy mohli odejit z prejezdu. Na krizovatce taky nikdy nepadne cervena a do kolizniho smeru ihned zelena. Vzdycky tam musi byt cas na opozdilce, protoze opozdilci byli, jsou a budou. Pokud mas zajem a kdokoliv jiny kdo to po me bude cist, pisnete mi na mail geforce6166bx@gmail.com a muzeme se slusne a pratelsky bavit dale. Nemam nijakou potrebu urazet druhe, naopak nazor strojvedoucich, vypravcich me zajima. Zajima me proto ze kdyz nekde resim poruchu, snazim se vzit do situace toho vypravciho a dopredu myslet tak, abych jej co nejmene obtezoval. Cim min obtezuju vypravciho, tim je mensi pravdepodobnost vzniku nehody. A to same plati o strojvedoucich, pokud vim jak se chovaji, premysli, resi jizdu, muzu i ja jim pripravit mene vrasek. Neni nic lepsiho, kdyz nekdo na posledni chvili v oranzovem se vyloupne nekde a fira muze akorat houkat a pak uz jen brzdit. Predpis Bp1 je jedna vec, ale chovat se bezpecne je vec druha. Bohuzel jsou situace kdy to nelze splnit. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19085 Registrován: 3-2007 |
Nenosíte náhodou tričko s dlouhým rukávem a na něm s krátkým na St. v Řevnicích? . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 11-2012 |
Mladejov: Ne, nenosim. Nejsem signalista, jsem zabezpecovak a slouzim pohotovosti |
djst
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 8-2014 |
Mladějov: Já určitě, a myslím, že ani Luboš, nemyslel 700m kolej pro nákladní vlaky. Ta je hned vedle v Karlštejně. Ale pro osobku. Protože v Řevnicích moc nepůjde předjíždět, tam to půjde jedině kolizně s protisměrem. Takže zbývá Karlštejn a Dobřichovice. No a to znamená zbytečné navýšení zpoždění buď pro osobák (bude čekat déle na předjetí) nebo pro rychlík (bude poskakovat za osobákem). Navíc to znamená možnost vzít na předjízdnou v Dobřichovicích nějaký ten náklad, když nebude potřeba k předjíždění Os. Dále, ne všechny náklady mají 700 m, takže to bude částečně využitelné i pro ně. Nejméně prostorově náročné řešení pro Zadní Třebaň, které by se zcela určitě vešlo, by bylo ponechat 1. kolej bez nástupiště a mít ostrovní nástupiště u 3./5. koleje. Samozřejmě s rychlými spojkami a hlavně spojkou i na řevnickém zhlaví, aby se při výluce traťové koleje nemuselo jezdit jednokolejně z Řevnic až do Karlštejna. Nějak takto. Persink163054: To jsme se asi nepochopili. Jde mi o to, že zatímco na AH nebo AB dojde odhláška ihned, jakmile celý vlak mine návěstidlo (pochopitelně ne, když je ve stanici elektromechanika), tak na bábobloku musí nejdřív uvolnit IK a projet kolem stanoviště, kde sedí zaměstnanec, který kontroluje konce a dává odhlášky. Tomu odpovídají ty mé příklady. Například v Dobřichovicích je vjezd už před přejezdem u mostu, ale zavřít se za vlakem může až ve chvíli, kdy projede celý zhlavím a vybaví IK. Takže traťový oddíl je sice už volný, ale odhláška dojde až o něco později. Zvlášť pokud je postaveno do boku a vlak vjíždí čtyřicítkou. Zadní Třebaň to samé. Od vjezdového návěstidla S je to k dopravě, kde sedí výpravčí, sleduje konce a obsluhuje koncové traťové hradlo, pro vlak ještě pěkný kus cesty. P. S. Kdepak, nepracuji jako strojvedoucí, nedělám ani přímo na dráze, ale nejblíž mám asi k zab. zař. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4116 Registrován: 4-2014 |
djst. Ano tak jsem to myslel, ještě bych ten plánek doplnil na zhlaví i o protisměrné kolejové spojky, tedy z první do druhé koleje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8449 Registrován: 9-2005 |
Mladějov: Třebaň je jen odbočka, ostatně je to vidět na typizovaných mezistaničních vzdálenostech celé BWB. A hlavně ve dnešní době provoz a výluky vyžadují nikoliv stsnice se 2 a více předjízdnými každých 9 km, ale stačí jen s jednou předjízdnou ale zato mezistaniční úseky rozdělené odbočkami. Vlaky mají jezdit a ne stát na predjizdnych kolejích. A ano i ty nákladní i při výlukách."Prokrista, Luboši, a kam tu dostatečně dlouhou předjízdnou kolej (700m) v té kraťoučké Třebani dáte??? Jinak jsou to vážně vyhozené peníze. Jsem s vámi s potřebou mít koleje pro nákladku, ale chce to řešit nějak systematicky. Kdybych se chtěl hodně rozmáchnout, tak Řevnice se dvěma nultejma pro bezkolizní točení osobky a Dobřichovice zas pro změnu těch 700 m pro nákladku, když už se fakticky zkurvil Radotín."
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7731 Registrován: 3-2006 |
Ad djst: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27947 Registrován: 5-2002 |
Q: Přesně - v Třebani mnohem víc práce, než nějaká předjízdná kolej, nadělá doplnění opačné spojky mezi traťové koleje...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10517 Registrován: 9-2002 |
Už by toho magora mohli najít: https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/koleje-kameny-hrob-teplicko- vlak_2212311226_cen
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27954 Registrován: 5-2002 |
... a indikovat mu orchektomii.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Tomáš_Eybl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2019 |
Indikovat nebo aplikovat? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10519 Registrován: 9-2002 |
Aplikovat... Uvázat ke kupli a Posun Dovolen !!!
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4122 Registrován: 4-2014 |
https://zdopravy.cz/stat-rozdelil-pres-miliardu-korun-dopravcum-n a-etcs-dotace-pujde-i-na-zabezpeceni-70-let-starych-motoraku-1375 97/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_ variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 7-2017 |
Re: "Hajnej" "Tomáš_Eybl" "Agent" . . . Velmi sofístikované a erudované příspěvky. . . Mám ale dojem, že "Posun dovolený" by nic nevyřešil. . . Co tak použít dnes už zřejmě zapomenutý "Posun trhnutím" ? ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10520 Registrován: 9-2002 |
To je zbytečná komplikace
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12219 Registrován: 5-2002 |
ad Kolelač: Re: "Hajnej" "Tomáš_Eybl" "Agent" . . . Velmi sofístikované a erudované příspěvky. . . Mám ale dojem, že "Posun dovolený" by nic nevyřešil. . . Co tak použít dnes už zřejmě zapomenutý "Posun trhnutím" ? ! [lame] No, dnes si ho už nedovedu představit. Bylo to o "hubu". Aplikovali jsme ho pravidelně v Perštejně k přístavbě vozů na skladiště ve směru Chomutov - KV. Přece nebudeme 2 x objíždět. Koleje zpravidla oslizlé, když na T669.0007 dorazily keramické špalky, už to prostě nešlo...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 5-2008 |
Dělaly se všelijaký "vylomeniny", v jedné stanici co jsem sloužil se odráželo "proti kopcu" , za vjezdovou výhybku do "tratě", jak to za ni zajelo , tak se obrátila a ten posun. díl sjel sám do "sudé "skupiny, kam ho bylo potřeba dostat , bez objíždění mašiny
Don Parmezano
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 7-2017 |
Re: "Petr_Šimral". . . .Pravdu díš. "Trhák" vždy zaváněl průšvihem, zvlášť když na něj nebylo dostatek místa. Krátká kolej na rozjezd, potom přibrzdit, vyvěsit vůz a zmizet s mašinou. Někdy posunovač pro malou mezeru ani nestihl přestavit výměnu a vůz jel zpět na mašinu. . . . V každém případě to byla v té době celkem běžná forma posunu. .. Ale některé obzvlášť "vydařené trháky" si pamatuji dodnes. . . . . . . . . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4123 Registrován: 4-2014 |
Parmezano: "Dělaly se všelijaký "vylomeniny", v jedné stanici co jsem sloužil se odráželo "proti kopcu" , za vjezdovou výhybku do "tratě", jak to za ni zajelo , tak se obrátila a ten posun. díl sjel sám do "sudé "skupiny, kam ho bylo potřeba dostat , bez objíždění mašiny" To se dělalo i u nás ve stanici, stejným způsobem se i takto nahrazoval svážný hrb - mašina to celé vytáhla nahoru na kopec a pak se vozy spouštěly jednotlivě z kopce, (který měl klesání 15 promile) dolů do stanice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 7-2017 |
U toho Hrobu se objevily divoké spekulace o použití drezíny jistého spolku..snad to tak nebylo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 10-2020 |
Kolelač - "Trhák" vždy zaváněl průšvihem, zvlášť když na něj nebylo dostatek místa byly místa kde se „štajrák“ dělal turnusově, několikrát za den, někdy pár vozů, jindy i 20-30.....pak rozházet na 3 koleje...... (čísla pořadí jízd, modrá je mašina).... a po 100 letech ho zakázali...? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27961 Registrován: 5-2002 |
Turnov...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
djst
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 8-2014 |
a po 100 letech ho zakázali...? Spíš tak nějak postupně a logicky. Čím dál tím méně výhybek se staví ručně. A nejlépe ještě bez zabezpečení. Protože i na výměnách se zámky to je o průšvih, posunovač ji může zapomenout odemknout. Nebo se tam může schovávat nesklopená výkolejka... V neposlední řadě na to potřebujete docela dost lidí. Posun trhnutím sice donedávna v předpisu existoval, ale v kolika stanicích nebylo už hodně let ve staničním řádu napsáno, že je zakázán v celém obvodu stanice? Byl to prostě relikt minulosti, stejně jako nemožné dorozumění a povolenky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3121 Registrován: 5-2008 |
djst:viděl jsem trhák na ústředně stavěným angličáku a povedl se
Don Parmezano
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 7-2017 |
🌲🪓😳 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8427 Registrován: 9-2011 |
Trh byl na ústředně stavěných výměnách zakázaný (má to logiku).
Všichni jste volové. Servít
|
djst
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 8-2014 |
Parmezano: "djst:viděl jsem trhák na ústředně stavěným angličáku a povedl se" Aleš_Liesk.: Při ústředním stavění zpravidla nemá výhybkář tak dobrý přehled, aby dokázal vyhodnotit, jestli to stihne přestavit. Dělat to podle indikací na pultu je největší volovina, protože stačí malý odstup a máme vidlicovku. A s mechanickými přestavníky je to zase o život toho výhybkáře, když mu ta páka trochu nafláká. Dále, když někdo přijde výhybku přestavit ručně, všimne si různého bordelu, co ve výhybce může být. Při ústředním přestavování na takové zjištění a reverzaci může být pozdě. "Trh byl na ústředně stavěných výměnách zakázaný (má to logiku)." Proto byl posun trhnutím přes ústředně i místně stavěné výměny vždy zakázán. |
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 2-2007 |
Parmezano 3120: Ve Znojmě tak pravidelně otáčely motoráky od Okříšek. Motor vytlačil Balmy proti kopci a posunovač (průvodčí ?) je pak brzdil ruční brzdou, ať už k perónu nebo na odstavnou kolej. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 6-2018 |
Totéž kdysi ve Světlé nad Sázavou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 12-2009 |
Chrono: Jo, tam pokud je pravdivá ta informace, že v místě u kamenů nebyly žádné stopy (bot, aut nic) je trochu více zarážející. Tam pak ta spekulaca o tom, že si na to někdo "půjčil" drezínu, takto příhodně odparkovanou jako určitý směr a zdravou logiku má.... Tím však nechci rozhodně nikoho podezírat... Ale nějaké kolejové vozidlo se toho pak nejspíše účastnit muselo... Zas tak nepozorovaně dostat drážní vozidlo na koncovou trať totiž taky není úplně sranda... (Pokud teda upustíme od naprosto ultra nápadů, typu dronu, vrtulníku aj.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10522 Registrován: 9-2002 |
A co když ten magor chodí pěšky po kolejích ? - To po něm taky žádný stopy nezůstanou. A podle mýho nesměrodatnýho názoru to je určitě někdo místní.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 12-2009 |
Agent: Ja tam nebyl, tak nevím, odkud by třeba až musel jít, ale ty kameny něco váží, po temeni kolejnice se zas tak dobře nechodí a vrávorat s kamenama no nevím no... To by snad musel být baleťák... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 3-2010 |
Starý Ivoš No, co si vzpomínám, ve Světlé jsme přívěšák motorem odrazili směr Ledeč a motor počkal před návěstidlem, až se přívěšák uhne. No a k těm trhákům, byl to majstrštyk a měl jsem to rád, jen jednou mi při něm vypadl na 731 jistič řízení , trochu to bouchlo a vagónek se vrátil tam, odkud jsme vyjeli |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 7-2017 |
Jisté veřejnoprávní médium uvádí, že naposled byl použit kámen o váze víc než 100kg. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 12-2009 |
To už je i na dva chlapy vcelku dost..
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9056 Registrován: 1-2007 |
Chronosphere: Jisté veřejnoprávní médium uvádí, že naposled byl použit kámen o váze víc než 100kg. Které? Česká televize, ani Český rozhlas o hmotnosti neinformují. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10523 Registrován: 9-2002 |
Samý drby a fámy, ale žádný konkrétní informace.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 7-2017 |
iRozhlas |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2017 |
Noó,tak jsem se tam znovu díval,a článek je už najednou jenom poloviční. Ani nic o kamenech,ani nic o tom, že policie e usilovně pátrá i za pomocí dronů a fotopastí,ani vyjádření šéfa toho spolku co má sídlo na trati,že poskytují policii pomoc při hledání pachatele,dokonce ji zapůjčili jednu fotopast.😅 Asi to nebylo moc taktické. Řek bych,že víckrát se už tam problémy neobjeví. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12979 Registrován: 4-2003 |
Poslyšte, nechtěl byste svůj příspěvek č.245 smazat??
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 11-2021 |
HK: dvě vodovodní trubky, čtyři ložiska, nějaký tyčky a máš vozíček,na kterým převezeš takových šutrů čtvrt tuny ani nevíš jak. Předpokládám, že železniční terorista je znalý věci a nebude kamení někam, kam vedou koleje, vozit žárovkou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 11-2021 |
A nebude kamení vozit svítivou diodou. Nebo Tatrou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10528 Registrován: 9-2002 |
U nějaký firmy přes ZZ jsem viděl takovej vozejček - má to kolečka a ložnou plochu zhruba 1,5 x 1,5 metru. Vozili si na tom stykový trafáky nebo přestavníky. A samo-domo to jistě nepůjde nijak tězko vyrobit. Ale do proč se s tim někdo zaobírá zrovna k sabotáži dráhy ? - Dokud na tohle PČR nepřijde, tak nic nezjistí. A to je úkol pro operativní šetření v terénu... Pak je taky možný, že pachatel to tady čte, takže je varován... (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9058 Registrován: 1-2007 |
Chronosphere: Máte opravdu, v dalším článku Českého rozhlasu je skutečně uvedeno: "Ten poslední kámen byl obrovský, měl přes metrák." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9059 Registrován: 1-2007 |
Agent: U nějaký firmy přes ZZ jsem viděl takovej vozejček - má to kolečka a ložnou plochu zhruba 1,5 x 1,5 metru. Vozili si na tom stykový trafáky nebo přestavníky. Nebo drážní hasiči mrtvoly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 10-2018 |
Mouka: Třeba tam někdo má dvojcestnej bagr.""Ten poslední kámen byl obrovský, měl přes metrák."" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 11-2021 |
Ag: furt lepší, když bude terorista varován a nechá toho, než aby se policajti radovali, že mají neprůstřelné důkazy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10530 Registrován: 9-2002 |
Ono by bohatě stačilo, kdyby benga našli ten vozejček i s majitelem. Nebo kdyby to někdo prásknul.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8432 Registrován: 9-2011 |
gp: myslíš, že varování teroristu odradí? Jen si bude dávat větší pozor, aby ho nikdo, ani kamery, neviděl (a kromě vykolejeného vlaku tak budeme mít ještě několik zničených kamer)
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10532 Registrován: 9-2002 |
To už záleží na tom, jak moc to je velkej magor.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 11-2006 |
Každopádně je to magor, kterýmu bude líp v blázinci, než v kriminále. A hmotnost šutru se řešila i na Radiožurnálu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 11-2021 |
A. L.: Nemyslím, ale mohlo by odradit, rozhodně lepší když toho nechá, než abychom mu platili pobyt. Zlodějům jsou kamery šumák. Kapuce, brejle, respirátor, v tom můžou dneska kamkoli a nikomu nejsou nápadný. S takovou nemusejí kamery hledat, natož ničit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5748 Registrován: 5-2002 |
Předpokládám, že se pachtele pokusí vystopovat stejnou metodou, jaku u požáru v Hřensku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10533 Registrován: 9-2002 |
Jakože pomocí registru telefonních operátorů ? - Třeba já bych si asi tel. vypnul už dlouho předtim, než bych na něco takovýho vyrazil. Anebo bych ho nechal doma.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 11-2021 |
Ag: jenže Ty jsi zkušený agent. Kriminalisté se zaměřili na souvislost s událostí 11. XII. a prověřují ženy, které o den dříve nadměrně slavily jmeniny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17021 Registrován: 6-2003 |
Při nehodě nákladního vlaku ve Slovinsku byl vážně zraněn Čech |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 5-2019 |
Nehoda Slovinsko |
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 2-2007 |
To vypadá, jako kdyby to při pomalém průjezdu kolem nějaké překážky přehnali s bočním vychýlením. |