Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 07. 1. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 07. 1. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 4-2014 |
Díky. A kolik těch Balmů tedy mají celkově určených pro přepravu cestujících (ten nehodový a případně jiné upravené nepočítám). 4 provozní, jeden skoro hotový po velké opravě a kolik odstavených? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 4-2019 |
T47.006 a Px48.1916 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 12-2007 |
Pár posledních snímků z JHMD v roce 2022 dnes odpoledne. A ještě jeden Balm/ú stojí pod stavědlem směr Jihlava, ale tam se bohužel nemohu dostat, takže netuším o jaké číslo vozu se jedná. (Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font>
Chválkov 30.srpen 2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2017 |
https://zdopravy.cz/firma-jhmd-pozadala-drazni-urad-aby-prerusil- rizeni-o-provozovani-drahy-137554/ Boha jeho..... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 1-2006 |
to norim: Povolení k provozování dráhy je podmíněno (mezi jiným) doložením finanční způsobilosti = pro JHMD a.s. je tedy kladný výsledek nedosažitelný. Celé toto aktuální řízení je od počátku zbytečné, pouhé PR-gesto pro naivní novináře/veřejnost.
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 4-2019 |
T47.019 |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8802 Registrován: 5-2002 |
Dnes se objevila v insolvenčním rejstříku zpráva insolvenční správkyně o dosavadním průběhu řízení a hospodářské situaci dlužníka, doporučuji k přečtení. Je tam zmíněno i to přerušení řízení, nicméně to si řeší dlužník, to není věc majetkové podstaty. Statutární orgán dlužníka prý moc součinnost neposkytuje a nekomunikuje, jen jeho advokáti. Zaměstnanců zbylo 20. A lze z toho i vyčíst, že IS bude preferovat prodej podniku jako celek jednou smlouvou, protože reorganizaci považuje za vyloučenou, neboť pro ní prý nejsou splněny zákonné předpoklady, konkrétně požadovaný obrat dlužníka.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8803 Registrován: 5-2002 |
norim: Za stávajícího stavu nemohl dlužník udělat nic jiného, protože jinak by DÚ musel rozhodnout negativně. Takhle je to pořád "otevřené", z čehož vyplývá, že se dlužník stále nevzdal té požadované reorganizace.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 4-2019 |
Px48.1916 a T47.019 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 4-2019 |
T47.006, T47.019, Px48.1916 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 4-2019 |
T47.006 a Px48.1916 nakonec |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4127 Registrován: 4-2014 |
Firma JHMD požádala Drážní úřad, aby přerušil řízení o provozování dráhy https://budejcka.drbna.cz/zpravy/37157-firma-jhmd-pozadala-drazni -urad-aby-prerusil-rizeni-o-provozovani-drahy.html?utm_source=www .seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_sour ce_zone_name=hpfeed.sznhp.box Že by Čajánek konečně pochopil, že je definitivní konec a firma se bude muset prodat jinému vlastníkovi, který by dokázal provoz opět obnovit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12978 Registrován: 4-2003 |
Poslyšte Mlho... o tom se tady diskutuje o pár příspěvků výše (zejména Quex 8803).
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 7-2017 |
Firma příjde přidat tomu,kdo dá za ní nejvíc peněz,a ne tomu, co obnoví provoz. I když se to nevylučuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 2-2009 |
Spíš stojí za povšimnutí, že se na FB po dlouhé době opět ozvaly JHMD ohledně ubytování v nádražních budovách ve Střížovicích a Albeři. Co si o tom v tuto dobu myslet? https://www.facebook.com/jhmd.cz/posts/pfbid027uDp8QKjZes9Nipf5YQ zUmas3RyyePMwKWNiGsNTVtceRWsHemVUoBAZnYd8qNY3l (Příspěvek byl editován uživatelem Kadlos.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 1-2006 |
tam už mezi přednostmi chybí jenom slogan: "nebudou Vás rušit žádné vlaky"
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8804 Registrován: 5-2002 |
Spíš stojí za povšimnutí, že se na FB po dlouhé době opět ozvaly JHMD ohledně ubytování v nádražních budovách ve Střížovicích a Albeři. Co si o tom v tuto dobu myslet? Na tom není až tak nic zvláštního, i v úpadku i v konkursu lze podnik normálně provozovat. Jen tam chybí uvedení "drobnosti", že dlužník fakticky žádné ubytování neprovozuje, ale jako součást majetkové podstaty ho provozuje insolvenční správce, protože dlužník už dispoziční právo k majetkové podstatě nemá a tudíž nemůže nic nabízet. Docela bych se divil, že by byl Čajánek takový střelec, že by na tohle "zapomněl" a nechal si peníze za ubytování posílat na nějaký jiný účet, než účet insolvenčního správce.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 10-2017 |
Ano, i na JHMD stránkách je možnost ubytování pro Střížovice a Albeř stále funkční. Jestli tam ale někdo byl - bude??? Někdy před vánocemi se tam objevilo pouze pro Kunžak a Novou Bystřici, že momentálně ubytování je pozastaveno. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9055 Registrován: 1-2007 |
VÍME PRVNÍ: Gepard touží provozovat úzkokolejku? Gepard Express, SE |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 9-2011 |
"Volejte sláva a šest dní se radujte" V noci na čtvrtek bude z Přerova do Třemešné převezena 705.913. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 1-2006 |
čímž se pro ČD a.s. ekonomika provozu Osoblažky prudce zhorší
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8806 Registrován: 5-2002 |
Co se na té 705.913 vlastně tak dlouho modernizovalo? Pokud si vzpomínám, tak rekonstrukce (dosazen nový motor, generátor atd.) se dělala v roce 2010, když byla předtím již nějakou dobu neprovozní. Co tam teda po 12 letech tak strašně dlouho dělali?
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16257 Registrován: 11-2002 |
Quex: "nepostihlo" 913 pouze ECM ? Že pak před půl roku provoz prakticky stál je věc druhá.. |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8807 Registrován: 5-2002 |
Nevím, ECM je snad certifikace nějakého subjektu, odpovědného za údržbu, nikoliv registrace samotného vozidla? Proto by mě zajímalo, co s tím konkrétně dělali. A k JHMD - v insolvenčním rejstříku se objevilo vyjádření soudkyně k námitce podjatosti, vrací úder Čajánkovi, že prý podnikne proti němu osobní právní kroky, protože do spisu založil originál její dohody o vypořádání majetku s bývalým manželem a každý účastník řízení se na ni může teď podívat. Ale podjatá se necítí. Začíná už to trochu připomínat frašku.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 1-2006 |
podstata je velmi jednoduchá: provozní náklady NAD jsou nižší než 705.9+Balm/ú, úhrada od kraje je stejná.
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3124 Registrován: 9-2003 |
Na 705.913 se nic nemodernizovalo. Od roku 2010 najela km do další dílenské opravy, takže po aplikaci ECM byla automaticky odstavena. Vyjímky se u ČD neudělují. |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8808 Registrován: 5-2002 |
A Čajánek kontruje dalším doplněním námitky podjatosti, stává se z toho bizarní příběh hodný bulváru...
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8809 Registrován: 5-2002 |
Na 705.913 se nic nemodernizovalo. Od roku 2010 najela km do další dílenské opravy Jen tak mimochodem, ty ostatní stroje skončily kde? Pokud vím, na osoblažce byly ještě 14, 16 a 17, jedna z nich je snad muzejní (16?) a ani 14 dnes není k dispozici? Vždyť ještě před nějakými 20 lety byl oběh na 2 lokomotivy s křižováním v Liptani.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3125 Registrován: 9-2003 |
914 už skoro 3 roky opravují v Kutné hoře. 916 v Lužné. 917 teď z hlavy nevím. Chomutov? |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8810 Registrován: 5-2002 |
Takže tu 14 pro ČD s určením do provozu? Opravují nebo taky modernizují jako 13?
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 11-2017 |
Na 014 probíhá modernizace po vzoru ostatních reko TÚček. Už je dokonce i v laku, ale to je teď taková móda obecně, dřív dodělat outfit, než vnitřek
https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3126 Registrován: 9-2003 |
917 byla opravdu prodána NTM, tak se nachází asi v Chomutově. 914 se opravuje pro ČD. 913 čeká v Přerově na noční odvoz do Třemešné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 8-2019 |
A je k tom vůbec nějaký hotový Btu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4132 Registrován: 4-2014 |
Quex: Ano, bude to ještě hodně napínavé, jak to celé dopadne. Obávám se, že místo, aby se řešila aktuální situace JHMD a co dál, tak se místo toho bude řešit osobní spory mezi paní soudkyní a p. Čajánkem."Nevím, ECM je snad certifikace nějakého subjektu, odpovědného za údržbu, nikoliv registrace samotného vozidla? Proto by mě zajímalo, co s tím konkrétně dělali. A k JHMD - v insolvenčním rejstříku se objevilo vyjádření soudkyně k námitce podjatosti, vrací úder Čajánkovi, že prý podnikne proti němu osobní právní kroky, protože do spisu založil originál její dohody o vypořádání majetku s bývalým manželem a každý účastník řízení se na ni může teď podívat. Ale podjatá se necítí. Začíná už to trochu připomínat frašku." |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8811 Registrován: 5-2002 |
913 čeká v Přerově na noční odvoz do Třemešné. Ta je krásná. Jen jí měli nechat ty lité tabulky na boku, bez toho to není ono.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Kůň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2221 Registrován: 1-2012 |
Quex: "913 čeká v Přerově na noční odvoz do Třemešné. Ta je krásná. Jen jí měli nechat ty lité tabulky na boku, bez toho to není ono." Ty tabulky teď nedávají skoro nikde po opravách (málo kde). Na K-Reportu již od 09/2005. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9066 Registrován: 1-2007 |
Čajánek se vyjadřuje k zamítnutí reorganizace. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 2-2014 |
Tak 913 nejspíš zrovna absolvovala zkušebku do Osoblahy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9503 Registrován: 2-2006 |
Návrat pravidelné dopravy na osoblažskou úzkokolejku se blíží, první lokomotiva je po opravě |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 10-2007 |
... a jeden Balmík se poveze do Třemešné už zítra ...
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR |
Kůň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 1-2012 |
Čistě ze šotohlediska by bylo zajímavý odkoupit z JHMD do Osoblahy jeden krytý vůz, třeba na kola . Jinak na JHMD to mimochodem byly poslední smíšené vlaky, že? A teď vážně: 914 bude taky stejně červená, jako 913? Na K-Reportu již od 09/2005. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 2-2014 |
Konečně, se to dává do pohybu. Dřív sem to bral jako samozřejmost a mám z "osoblažky" jen pár snímků, kterých se nemá ani cenu chlubit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 1-2006 |
ad Kůň: zavazadlový (poštovní, spěšninový) vůz na osobním vlaku z něj nikdy nedělal a nedělá vlak smíšený
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5002 Registrován: 11-2006 |
Kůň: 914 bude taky stejně červená, jako 913? Červená sice bude, ale v nátěrovém schematu 1.poloviny 80.let.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Kůň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 1-2012 |
Hungry_bear: "ad Kůň: zavazadlový (poštovní, spěšninový) vůz na osobním vlaku z něj nikdy nedělal a nedělá vlak smíšený" No, ale na JHMD se na Os vozil náklad, ne? Na K-Reportu již od 09/2005. |
Kůň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 1-2012 |
E499001: "Kůň: 914 bude taky stejně červená, jako 913? Červená sice bude, ale v nátěrovém schematu 1.poloviny 80.let." Paráda, bude změna Na K-Reportu již od 09/2005. |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8812 Registrován: 5-2002 |
Červená sice bude, ale v nátěrovém schematu 1.poloviny 80.let. Takže celá tmavě červená a na čelech 300 mm žlutý pruh? To už by asi byl lepší nátěr vzor 1988 "čára ponoru"...
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 12-2020 |
Kůň: No, ale na JHMD se na Os vozil náklad, ne? Vozil, ale dávno již tomu. V posledních 10 letech to dle mého názoru už nebylo. Na vlečku Jitka jezdil samostatný nákladní vlak (než se to zrušilo) a jinak už byl jen Kunžak a ten se řešil rovněž samostatnou jízdou Mn vlaku. Proč to netuším, když tam 4 denně jel Os, který to mohl klidně odvézt. Mimochodem ví někdo datum jízdy posledního nákladního vlaku? To už bude asi opravdu poslední náklad v historii úzkokolejek, takže by to stálo za dokumentaci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12913 Registrován: 12-2009 |
z JHMD do Osoblahy jeden krytý vůz, třeba na kola Ten už tam je, ale odjinud. http://www.osoblazsko.com/vozidla/vagony-szd/du-843 Je tam jen jedna cyklotrasa. Nejsou to ani hory ani rovina, většinou jen samé stoupání a klesání. To zas tolik cyklistů do vlaku neláká, zvlášť když se jezdí pro cyklistiku nepoužitelně. V 7:27 a 11:27 z Třemešné nebo v létě o víkendu i 10:45, kde ten cyklovůz je. Přípoj je většinou 811. Tam se dvacet cyklistů nevejde. Takže stačí představek Balmu. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 4-2019 |
Pro zpestření foto zj 705 913-2 po modernizaci v r. 2010. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 2-2018 |
S těmi barvami je to paráda 👍👍👍, bál jsem se, že to bude v Najbrtu. |
vasekj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 9-2017 |
Jen k vyjádření insolvenční správkyně, že firma nesplňuje podmínky pro reorganizaci. Podle toho co píše, tak insolvenční správkyně ze 111,237 miliónů udělala 11,237 miliónu, čímž se dostala pod hranici 50 miliónů. Pokud je to pravda, a insolvenční správkyně si takovéto závažné tvrzení před publikací elementárně neověřila, tak je to skandální. Kdyby byl rozdíl způsoben neuznáním nějaké položky v účetnictví nebo použitím jiného časového období, tak by pravděpodobně mezi oběma údaji nebyla ta shoda v 5 číslicích. |
Šmajchl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 9-2011 |
Smíšené vlaky dojedzdily nejspíš v roce 2008. Jen si nejsem jistý, zda-li to bylo primárně kvůli vznikajícím zpožděním vlaků (tak se přestalo), které pak musí jezdit maximálně 30 km/h, nebo zda-li to bylo na základě požadavku objednatele osobní dopravy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 4-2005 |
Stejně to je paradox, jezdili jsme do Hradce, pěkný, rozmanitý provoz, i ke konci aspoň malá iluze někdejší nákladní dopravy v podobě šrotu z Kunžaku. Osoblažka byla chudší příbuzná.... Ale vždy jsem ji měl rád, je to hezká trať. Všem nám teď bude dobrá, ta na konci světa, kde budou dvě pěkné mašinky:-)...a k tomu SZD, které je stejně jednou převezmou, protože Túčko, byť remotorizované, je legenda nejen Hradce a Osoblahy, ale i Frýdlantu a Korytničky.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12918 Registrován: 12-2009 |
na konci světa Z pohledu z východu je konec světa JHMD. Osoblažka byla chudší příbuzná. I celé Osoblažsko. Turistika na základě dráhy a místních zámků se tam rozvíjí ve srovnání s Českou Kanadou vlastně jen pár chvil. které je stejně jednou převezmou a provoz bude jen v létě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 2-2009 |
Pojďme zavzpomínat, dokument z roku 1996 který jsem dosud neviděl. Přehráno z VHS takže kvalita nic moc ale myslím že z tý doby je tam řečeno úplně všechno https://www.youtube.com/watch?v=0qWRKM4hhfY |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 10-2010 |
P.D.: Vymýšlet aplikaci Najbrtu na dvě rozměrově atypický mašiny a jeden, či dva přívěšáky (nevím přesně kolik je turnusová potřeba a záloha) by nedávalo smysl asi ani ekonomicky."S těmi barvami je to paráda 👍👍👍, bál jsem se, že to bude v Najbrtu." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16267 Registrován: 11-2002 |
Když se mohl Najbrt vymyslet pro dva žabotlamy, proč by nemohl pro dvě túčka a balmy. A kdo ví, třeba těch vozidel budou mít ČD po mnoha letech zase víc... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 8-2017 |
Nezapomínejme taky na kabinky lanovky na Ještěd. |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8813 Registrován: 5-2002 |
Pokud je to pravda, a insolvenční správkyně si takovéto závažné tvrzení před publikací elementárně neověřila, tak je to skandální. Tady v tom řízení je skandální celá řada věcí. Ale tohle je samozřejmě pravda, Čajánek taky namítá, že hospodářský rok JHMD (=účetní období) je od 1. 7. do 30. 6. a z toho je třeba vycházet a tam je ta částka správně. Přehlédnout číslovku a z řádu stamiliónů udělat desetkrát menší řád se snad ani nedá slušně okomentovat. Nicméně názor insolvenční správkyně v tomhle nehraje žádnou roli, tohle si musí posoudit sám soud, až (resp. pokud) bude rozhodovat o přípustnosti reorganizace.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|