| Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 15. 1. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Nehody do 15. 1. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6459 Registrován: 6-2016 |
Ale měli z ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") kliku, že se to překotilo právě v tom místě! O chvilku dřív, nebo později, a tráfko by bylo v řece! A možná ne samo... |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 2-2016 |
Poborskiii & ostatní : původem rakouská "rodinná" společnost Felbermayr specializovaná na přepravy "mimořádných" zásilek ... např. přepravy traf do / z elektráren. I po silnicích ... Ten doprovodný vůz (vozy) má (mají) bydliště v Praze-Horních Počernicích. Pražská pobočka založena 1996. Mám od nich několik CD s dokumentací přeprav ... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7750 Registrován: 3-2006 
|
 honzaklonfar:"Ale měli z kliku, že se to překotilo právě v tom místě! O chvilku dřív, nebo později, a tráfko by bylo v řece! A možná ne samo..."No bude to stejně oříšek to dostat zpátky na vagon. Ta kabina měla také štěstí, že dopadla na ten vžběžek. Myslím, že si vybrali štěstí na dalších sto let. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27997 Registrován: 5-2002 
|
Rps: To vypadá, jako kdyby to při pomalém průjezdu kolem nějaké překážky přehnali s bočním vychýlením. Vypadá to, že tou boční překážkou byl přímo oblouk a hrana perónu (který tam dělá špici). Docela by mě zajímalo, jestli v tom Zděném Mostě prověřovali i úvrať...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10536 Registrován: 9-2002 
|
https://www.24ur.com/novice/crna-kronika/tovor-padel-z-vagona-ose ba-huje-poskodovana.html Tady je i video. Sice jim moc nerozumim, ale pochytil jsem, že ten chlapík z tý boudy, co spadla dolu do vody to asi přežije. Přes dany místo to mělo jet krokem (dodrženo ?) a peron neni odřenej. Moje spekulace o příčině - jeli (rychle ?) do moc ostrý vexle a hlubiňák se zapříčil... Na vidlicovou jízdu/podhození to nevypadá. Jestli někdo vládne jejich jazykem, nechť nám neznalcům prosim pomůže...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10537 Registrován: 9-2002
|
A nesouvisející dotaz - co to je tam za čoudu na tom pomníku ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 11-2019 
|
Agent: Text je v příloze:
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6460 Registrován: 6-2016 |
Tohle je víc česky![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Pokračuje vyšetřování železničního neštěstí na Zidanu Most, při kterém byla zraněna jedna osoba a kvůli poškozeným kolejím byl narušen železniční provoz. Probíhá ohledání místa neštěstí, ale vše nasvědčuje tomu, že materiální škody jsou velmi velké. Otázkou však zůstává, jakým způsobem bude odstraněn převrácený náklad, neboť jde o oblast, kde není moc manévrovacího prostoru – jak kvůli řece, tak elektrickému vedení. Z vagónu spadla 300tunová stanice Nehoda vlaku V 1:30 v žst. Zidani Most při přepravě mimořádného nákladu zvláštním vlakem spadl z vagónu náklad - generátor. Jedna osoba byla zraněna. Později PU Celje sdělil první informace o nehodě. "Při události došlo ke zranění občana České republiky, který byl ve speciální kabině za převráceným vagónem. Při převrácení vagonu byla kabina utržena a odnesena na nábřeží řeky Sávy," vysvětlili. Český občan byl při tom vážně zraněn. Sanitkou byl převezen do nemocnice v Celje, kde zůstal na ošetření. Podrobnosti toho, co se přesně stalo, zatím nejsou objasněny, příčina neštěstí zatím není známa, upozorňují na PU Celje, kde do zprávy napsali, že se převrátil vagon se speciálním nákladem. Prohlídka, které se zúčastnil i státní zástupce a vyšetřující soudce, stále pokračuje. Na místě neštěstí zasahovali hasiči z PGE Celje a PGD Laško, kteří pomocí lanové techniky vyprostili zraněnou osobu ze břehu a prohlédli vagon pro speciální účely. Jak pro STA vysvětlil vedoucí zásahu z profesionálních hasičů Celje Klemen Jeranko , kabina speciálního vozu spadla do Sávy a nebylo v ní velké množství paliva. "V potrubí zůstalo malé množství hydraulických kapalin, asi 10 litrů, které jsme uložili, abychom zabránili dalšímu úniku," řekl. Hasiči preventivně kontrolovali i vodní hladinu řeky Sávy do Radče kvůli možnému úniku ropných derivátů. Na kolejích se mezitím z vagónu odčerpalo přibližně 500 litrů paliva, které celou dobu po nehodě trochu unikalo. "Abychom tomu zabránili, rozhodli jsme se to odčerpat, sanovat a odvézt," vysvětlil. Hasiči mezitím kolem kabiny nainstalovali hadice a hadice, aby zadržely i ten nejmenší únik. Podle Jeranka je nyní kabina pojištěna, rehabilitace je na straně dopravců. Jak vysvětlily Slovenské železnice, přepravu mimořádného nákladu provedl externí dodavatel. Podle dosud známých údajů jsou materiální škody velmi velké. Otázkou však zůstává, jakým způsobem bude odstraněn převrácený náklad, neboť jde o oblast, kde není moc manévrovacího prostoru – jak kvůli řece, tak elektrickému vedení. Železniční provoz na Zidanu Most byl zhruba na tři hodiny zcela vyřazen z provozu a od brzkých ranních hodin jel po jedné koleji. Slovinské dráhy později oznámily, že následky mimořádné události ve stanici Zidani Most byly částečně zažehnány: "Vlaková doprava byla opět uvolněna. Očekávají se jen malá zpoždění." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 7-2017 |
Pamatuji se, že ještě za doby komárů, došlo při přepravě tlakové nádoby jaderného reaktoru někde mezi žst. Kúty - Trnava v oblouku tratě k jejímu sesunutí z hlubinného vozu do pole. Nádoba byla vyrobená v tehdejším ZVIL Plzeň, směřovala do přístavu v Blavě a odtud po Dunaji do tuším bulharského Kozloduje. Nádoba měla tehdy též hmotnost okolo 250 t. Byla z toho mezi železničáři dost velká aféra, ale mezi veřejností dá se říct utajovaná Vím, že se dost dlouho řešilo, jak vůbec dostat k nádobě jakoukoli techniku po rozmočeném, rozoraném poli. . . . . . . . . ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19111 Registrován: 3-2007 |
původní.gp: "A. L.: Nemyslím, ale mohlo by odradit, rozhodně lepší když toho nechá, než abychom mu platili pobyt. Zlodějům jsou kamery šumák. Kapuce, brejle, respirátor, v tom můžou dneska kamkoli a nikomu nejsou nápadný. S takovou nemusejí kamery hledat, natož ničit." Tak já tomu pánovi na tu basu ze svých daních rád přispěju - tohle totiž není sranda. Jinak se přišlo na jiné věci - najít exota, co tahá šutry na trať (a velmi pravděpodobně se jako exot projevuje i jinak) je jen otázka času. "Kapuce, brejle, respirátor" - hm, ono ze záznamu lze zjistit třeba typické vzorce pohybu toho dotyčného a tak ho identifikovat, "projet kamery" je to první, co kriminalisti dělaj. A moc "ostrá tužka" ten pán rozhodně nebude, chytří lidé nesypou šutry na trať kvůli tomu, že tam nastoupil po ČD soukromník. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10538 Registrován: 9-2002
|
Zkusili jste obsah toho videa ? Je tam toho trochu víc, než jen v tom článku. Text jsem tak nějak zvládnul přežvejkat i v originále. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28000 Registrován: 5-2002
|
Ad Ten doprovodný vůz (vozy) má (mají) bydliště v Praze-Horních Počernicích. Nabízí se paralela se zimovištěm cirkusů. I tady je charakter fungování od štace ke štaci...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10539 Registrován: 9-2002
|
Jjjjo... K tý čoudě si odpovim sám: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zidani_Most-steam_locomot ive_SH_1-left_back.jpg
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10540 Registrován: 9-2002
|
A eště jeden dotaz - smí hlubiňáky přes angličany křivě i rovně, nebo jen rovně ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7751 Registrován: 3-2006
|
Agent: "Jjjjo... K tý čoudě si odpovim sám: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zidani_Most-steam_locomot ive_SH_1-left_back.jpg" https://www.csimc.cz/seznamy/slo_1435/1.php |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28001 Registrován: 5-2002
|
Agent: smí hlubiňáky přes angličany křivě i rovně, nebo jen rovně ? Hlubiňáky by měly smět, bo mají normální kola. Neplést s Rolou, která měla kola malý a na nepohyblivejch dvojitejch srdcovkách by to mohla vzít "za roh".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19115 Registrován: 3-2007 |
A jaká kola má 701 a 703? Malá nebo velká (podle tvého třídění)? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10542 Registrován: 9-2002
|
Malý kola (Saadkms) maji průměr kol 410 mm, pokud jsem hledal spávně. Prasátka maji větší kolečka. Pamatuju si odněkud, že malý kola směly přes angličany snad jen jednim směrem, ale už nevim, zda křivě, nebo rovně. Ale určitě max. 20 km/h. Dokonce byla i nehoda, kdy jedna náprava vypadla a o kus dál zase naskočila. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19116 Registrován: 3-2007 |
Každopádně pamatuji dobu, kdy v místních ustanoveních pro Prahu Smíchov stálo, že nesmí na Smíchově přes žádný angličan. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10543 Registrován: 9-2002
|
Prasátka maji metrový kola, tj. stejný, jako třeba Brejle. To nejsou malý kola ani náhodou. GHW maji kola (tušim) o průměru 910 mm a to se taky nepovažuje za malý kola. Dtto podvozky GP200 s průměrem kol 840 mm. Takže toho slovíčkaření by už bylo dost. Jestliže Prasátka nemohly jezdit přes angličany na Smíchově, tak to bylo nejspíš z důvodu tankodromu a nepřestavitelných srdcovek. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28002 Registrován: 5-2002
|
Agent: malý kola směly přes angličany snad jen jednim směrem, ale už nevim, zda křivě, nebo rovně Směly jen křivě, aby se jely jen přes jednoduché srdcovky a vyhnuly se těm dvojitejm. Ve středu DKS dvojitý srdcovky nevadily, bo větší úhel křížení. Ale o tom, že by rovně přes dvojitou srdcovku nesměly ani GP200, jsem fakt netušil. Asi se podívám do výhybkový bible (Vlasák), ale dostanu se k ní až bůhvíkdy. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10545 Registrován: 9-2002
|
Hajnej: " Ale o tom, že by rovně přes dvojitou srdcovku nesměly ani GP200, jsem fakt netušil. Asi se podívám do výhybkový bible (Vlasák), ale dostanu se k ní až bůhvíkdy." Tady jde o nedorozumnění... U GP200 nikdy žádný omezení přes angličany nebylo. To akorát krz ty Prasátka tady Mladějov tlačí lokální a marginální pitomost. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10546 Registrován: 9-2002
|
A když už se v tom vrtáme... Ve Vrškách někdy kolem r. 2000 na nějakym angličanu na jižní straně vypadlo šestikolo všema na zem. Proč, to už nevim. Ale rozřezali to přimo na místě - nemohlo se nebo nechtělo se to dostávat zpátky na koleje. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28003 Registrován: 5-2002
|
Ag: Tady jde o nedorozumnění Jo, už to vidím, jaks to myslel. Ano, 840 mm mají třeba i 842 a 843 a za malá kola to taky nikdo nepovažuje.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10550 Registrován: 9-2002
|
A co takový Staedlery RS-1 - ty maji nový kolečka eště menší - 770 mm. A ani to se nepovažuje za malý kola. Jaký jsou vlastně nejmenší kola, co eště nejsou malý ? - Kola pro podvozek Y25 maji 920 mm. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 6-2002 |
Agent: MUV-ková kola jsou průměru 700 mm a nebere se to za malá kola, jen jsou u nich jiné hodnoty mezních měr jízdního obrysu - např. tloušťka okolku min. 27,5 mm (u metrových kol min. 22 mm). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 6-2002 |
Pokud si dobře pamatuji, tak hranice, kde se láme ta tloušťka okolku, je průměr 760 mm u nových (neopotřebených) kol. Zítra se mrknu do normy, co se v ní považuje za malá kola (nějak mám v hlavě zaseknutý průměr 330 mm, ale ruku bych do ohně za to nedal). (Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10553 Registrován: 9-2002
|
A eště... Ten rozbitej hlubiňák je tento ? https://www.vagony.cz/fotky/hlubinovy.html Asi by mělo jít o Uaai 839 od Kruppa. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28006 Registrován: 5-2002
|
MK: hranice, kde se láme ta tloušťka okolku, je průměr 760 mm u nových (neopotřebených) kol Z drážních vozidel znám nejmenší na 842/843: 840 mm nové a 770 mm sjeté. Ale třeba na metru má 81-71 nová kola 780 mm a sjetá 730 mm.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 10-2020 |
To trafo na Štajerskom položili za tmy tak perfektně na ten výběžek zdi, že líp by to ve dne nezvládli ani jeřábama, ... ale návěstilo asi spadlo do Sávy.... Pár snímků ze Štajnbruku je i tady , na tom peroně jsem stál loni.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 7-2010 |
csik: Návěstilo se nechce dát a statečně ohnuté visí ze zdi (na poslední fotce). |
|
|
Zrušený_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2009 
|
Agent: "A eště... Ten rozbitej hlubiňák je tento ? https://www.vagony.cz/fotky/hlubinovy.html Asi by mělo jít o Uaai 839 od Kruppa. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)" V odkazu je jen 24n, tady se překlopil vg s 32n, Felbr. by měl mít stále 3 kousky, z toho jeden Uaai 839 od Kruppa a dva si smontovali sami, ale provedením by měly odpovídat původnímu vzoru.
Dnes zrušíme, zítra sešrotujeme, za týden postrádáme.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 10-2020 |
Trumbera – máš pravdu, prohlédnul jsem další fotky, a je to tak. Já na fotce toho Taurusa porovnával počet polí zábradlí vpravo, a tam to vypadalo, že návěstidlo má být blíž tomu výkenku terasy, než ke sloupu, co je vpravo u mne, viz obr.2. |
|
|
Ythomas_ct
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3177 Registrován: 10-2009 
|
Ad Míla Kolář: Zítra se mrknu do normy...nějak mám v hlavě zaseknutý průměr 330 mm... Dovolím si předběhnout. ;-) TéeSÍčka (viz třeba tabulku 1 na str. 37 tady) lámou kola normálněrozchodných vozidel u hodnoty průměru 760 mm. A těch 330 mm je nejmenší vůbec myslitelný průměr kola normálněrozchodnýho dvojkolí... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 5-2007 
|
Srážka Lv s Os, Němčice n/H - pravomocná podmínka. https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/nehoda-strojvedouci-zeleznice -sprava-zeleznic-soud.A230110_135804_olomouc-zpravy_hrs |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 5-2007
|
Řídím nebo pilotuji?? Kdo se v tom má vyznat, za jakým "rajčákem" zrovna sedím ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (prokazatelně v době údajného jízdního výcviku seděl v letadle jako pilot ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ) https://zdopravy.cz/srazku-vlaku-na-koridoru-v-prosenicich-zpusob il-strojvedouci-ktery-soucasne-pracoval-jako-pilot-139625/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2022 |
Zajímavé bude, jak se k nehodě v Prosenicích na základě ZZ DI postaví pojišťovna ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") (Příspěvek byl editován uživatelem ES499.005.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2019 |
Nehodu z 13.1.2022 v Prosenicích považuju za jeden z výsledků liberalizace dopravy. Strojvedoucí neví, co znamená přivolávačka a asi ani co to je hlavní návěstidlo. Diví se, že u odjezdového návěstidla s červenou měl zastavit a taky se diví, že mu do "jeho" cesty vjíždí ze sousední koleje vlak. Hlavně, že je zároveň pilot dopravního letadla. https://www.dicr.cz/mimoradne-udalosti/setrene-mimoradne-udalosti -a-zaverecne-zpravy/prosenice-2022 |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 2-2016 |
Hajnej : česká pobočka firmy má sídlo v Horních Počernicích ... možná dokonce v nějaké budově, co patřila cirkusům ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Úvaha o úvrati - záleží na tom, zda by se vešli profilově na most v tom oblouku. Od "oka" je ten poloměr oblouku menší než "zločinný" oblouk na Vyšehradě. Když se podíváte na fotomapu.cz a koleje, tak by s celou soupravou museli do tratě směr Dobova, protože jedině tak by se dostali na cestou posunu na trianglové koleje Dobova -> Maribor a na trianglu by museli soupravu přeřadit ... V kabině vozu je "operátor", který může s tou zásilkou manipulovat ... Ad zprostředkovaný text "honzaklonfar"- elektrické (trakční) vedení je ten nejmenší problém, stejně se musí opravit. Spíše jak tam dostat jeřáb, pokud Slovenske železnice kolejový jeřáb příslušné nosnosti mají. No v nejhorším případě - i tak existuje riziko poškození zásilky - se nic vyprošťovat nebude, trafo skončí v řece, odkud se "nějak" dostane. Přeprava je nepochybně pojištěná na hodnotu zásilky, tak to zacvakne pojišťovna. Proč k tomu došlo, těžko někdo od "klábosnice" zjistí ... pokud se nezjistí technická závada na voze, může závěr vyznít neutrálně - stalo se tam něco, nějaká síla způsobivší převrácení zásilky, ale neví se, co jí způsobilo ... Za rychlost odpovídá zaměstnanec dopravce, od pracovníků firmy vím, že na hnacím vozidle měli svého zaměstnance komunikujícím s pracovníkem v kabině vozu, v rámci ČD si museli vždy nechat vystavit "vstupku" na stanoviště, zatímco v zahraničí s tím problém nebyl .. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10569 Registrován: 9-2002
|
A víme, jestli to jelo krokem, nebo furt nic ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 8-2010 
|
Agent: Já bych řekl, že víme. Nejsem odborník a nebyl jsem tam, ale podle fotek hnací vozidlo s doprovodnými vozy daleko neujelo ( 4-5 m ?) a couvání po nehodě asi těžko = rychlost v okamžiku převržení krok, nebo 0. Zadní podvozek je taky kousek mimo, asi ho to při překlápění vystřelilo dozadu. Třeba zastavili před překážkou (konec nástupiště) a manipulovali s nákladem a ono to lehnulo. Oprava - předek neujel při bližším pohledu na fotku ani metr a neutrhl se, takže podle mě rychlost 0, ale je to šotoodhad z fotky ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") (Příspěvek byl editován uživatelem Ještěrka_lítací.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28014 Registrován: 5-2002
|
Ziki: záleží na tom, zda by se vešli profilově na most v tom oblouku. Přinejmenším poloměrem ten most vypadá příznivěji. Od "oka" je ten poloměr oblouku menší než "zločinný" oblouk na Vyšehradě. Co ten s tím má společného...? Když se podíváte na fotomapu.cz a koleje, tak by s celou soupravou museli do tratě směr Dobova, protože jedině tak by se dostali na cestou posunu na trianglové koleje Dobova -> Maribor Nemuseli, z mostu se dá zajet do předjízdné koleje pod kopcem a tu úvrať udělat tam.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 2-2016 |
Hajnej : "jen vypadá"příznivěji, proto TO srovnání s Vyšehradem ... Tak či onak by při jízdě na úvrať museli celou soupravu přeřadit vozidlo po vozidle. Zařazení vozu se zásilkou jako posledního má nepochybně svůj důvod. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 10-2020 |
A takhle by potom jeli..... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28019 Registrován: 5-2002
|
Ziki: "jen vypadá" příznivěji Tím bylo míněno to, že poloměr není všechno, záleží ještě na poloze překážek v podobě stožárů návěstidel a podobně. Tak či onak by při jízdě na úvrať museli celou soupravu přeřadit vozidlo po vozidle Předpokládal bych, že chlapi od těchhle přeprav mají zažitý styl myšlení "raději přeřadit, než převrátit"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10577 Registrován: 9-2002
|
On je tam kříž, kde jsem si myslel, že je angličák. Ale zjevně to nemělo vliv, když to převrhli o několik desítek metrů dřív. Asi by bylo zajímavý, co by se stalo, kdyby jeli po tý koleji uplně vlevo nebo po tý prostřední (viz obr. csik 917) (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28020 Registrován: 5-2002
|
Ziki: proto TO srovnání s Vyšehradem Oblouk od Lublaně k Mariboru točí cca 100° na 330 metrech, což ukazuje na poloměr míň, než 200 metrů (asi tak 190). Oblouk na Vyšehradě (ve výhybně u baráku) točí na nějakých 300 metrech o 60°, z čehož mi vychází poloměr, což dává poloměr téměř o polovinu větší. Oblouk na opačné straně mostu točí 80° na 400 metrech, to vychází stejně. Takže to vaše "od oka" je tak trochu moc od oka...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10578 Registrován: 9-2002
|
Eště mi napadlo, že jim to postavili doleva omylem (výpravčí/dispečer si tu mimořádnou přepravu málo a blbě přečetl,) ale to už je fakt těžká spekulace. Tohle znamená co ? - Ta odbočka, co se musí 30 ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14764 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Oblouk na Vyšehradě (ve výhybně u baráku) točí na nějakých 300 metrech o 60°, z čehož mi vychází poloměr, což dává poloměr téměř o polovinu větší. Oblouk na opačné straně mostu točí 80° na 400 metrech, to vychází stejně. Přiznám se, že raději poloměry oblouků odhaduji tak, že si stvořím dvě úsečky ve směru normál v různých místech oblouku, které mi musí vyjít stejně dlouhé do jejich průsečíku a pak délka každé z těchto úseček je rovna poloměru oblouku. Čím delší oblouk, tím to vychází přesněji, neb už je pravděpodobné, že se určitě netrefuji do přechodnic. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28022 Registrován: 5-2002
|
Bram: Tak to dělám někdy taky, ale protože mi v tom Zidanim Mostě vyšlo jen cca 170 metrů, zkusil jsem obě metody a protože druhá dala uvěřitelnější čísla, držel jsem se dál té.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8444 Registrován: 9-2011 
|
že jim to postavili doleva omylem To je možný, jednou při potřebě brousit s BoBoBo ten nejobloukovatější oblouk na Mas. směrem na Negrelák nás taky poslal výpravčí na druhou kolej s tím, že "ta taky vede do Buben (tak co se rozčilujeme)"
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
mot
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 7-2017 |
Jojo, taky jsme před lety na Vítkově vyrazili rovně, ač jsme měli jet doleva (nebo opačně?). Páteční R do Hradce a první jízda po změně JŘ (a trasy). Zvyk je železná košile ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8455 Registrován: 9-2005 |
Miroslav_ Zikmund: "Poborskiii & ostatní : původem rakouská "rodinná" společnost Felbermayr specializovaná na přepravy "mimořádných" zásilek ... např. přepravy traf do / z elektráren. I po silnicích ... Ten doprovodný vůz (vozy) má (mají) bydliště v Praze-Horních Počernicích. Pražská pobočka založena 1996. Mám od nich několik CD s dokumentací přeprav ..."
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6477 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-muzi-spadly-cigarety-do-kolej iste-srazil-ho-rychlik-nehodu-zachytila-kamera-40419961 Tyvolemami!!! Ten měl z 3 kliky! |
|
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2926 Registrován: 5-2002 |
Kouření škodí zdraví. Ale tenhle už měl asi poškozený mozek předtím. | |
|
djst
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 8-2014 |
mot: Což o to při změně JŘ. Ale hlavně u výluk je to slušný bordel. Třeba na Odb. Závodiště se to během posledních pár let stalo několikrát. Ale díky bordelu s TJŘ předepsané trase naštěstí nevěří ani strojvedoucí a dávají si pozor. A naštěstí se to tam dá poznat podle návěstního znaku (pokud není PN). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28038 Registrován: 5-2002
|
dust: Po aktivaci definitivního ZZ to na Závodišti z návěstního znaku nepoznáš.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19157 Registrován: 3-2007 |
Můžeš nám to popsat blíž - jindy a jinde píšeš litanie..![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28040 Registrován: 5-2002
|
Píšu z mobilu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
djst
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 8-2014 |
Jo, to vím. Traťová rychlost bez ETCS 100 km/h, výhybky do odbočky na 100 km/h, takže se bude jezdit všemi směry na jednosvětlové návěsti. Takže poznat to půjde akorát ze 3. koleje a jen pokud nebude vjezd na Výstrahu (směr Smíchov Volno, směr Krč Očekávej 40). Za šťastné řešení to teda nepovažuji z jiného důvodu, a sice že ve 3.TK směrem k Odb. Tunel je hned za výhybkou snížena rychlost rychlostníkem, tuším, že na 75 nebo tak nějak. Pokud bude omylem postaveno na Krč místo na Smíchov, tak do toho takhle akorát vletí. Takže si myslím, že na 3S by měla být dvousvětlová návěst naopak pro jízdu „do rovna“. |
|
Text
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze