Diskuse » Železnice » 242 a 263 - plecháče a princezny » Archiv diskuse 242 a 263 - plecháče a princezny do 11. 1. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 242 a 263 - plecháče a princezny do 11. 1. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
kutipe
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 4-2012 |
Tak to je pak tedy smutné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10462 Registrován: 9-2002 |
No co - nejstarší Goerlitz Humus Wagen maji 50 nebo více let, krom toho na mnoha výkonech je nahradily motoráky nebo různý panťáky, takže to neni žádný překvapení. Počítám, že do deseti - patnácti let budou vyhubený i všechny možný reko GHW.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5153 Registrován: 1-2010 |
Agent - Tady nejde o to, že se můžou vyhodit vozy kterým je 46 let, ale vozy, do kterých se před poměrně krátkou dobu dost investovalo. Je spousta dalších míst (nejen vozidel), kde by se ty peníze užily lépe.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10463 Registrován: 9-2002 |
To nerozporuju.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9000 Registrován: 12-2005 |
Taxem dneska okouknul obě.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 12-2007 |
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font>
Chválkov 30.srpen 2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 8-2008 |
242.207 Počátky-Žirovnice 10.4.2015
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4349 Registrován: 12-2007 |
Více fotek Princezen od října do změny GVD je v článku zde |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 12-2007 |
Dvě z dneška Jindř.Hradec
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font>
Chválkov 30.srpen 2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 4-2019 |
"Jihomoravský panter" - 242 273-1 s Os4725 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 4-2019 |
Další "panter" 242 230-1 projíždí novou odb. Svitava |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3229 Registrován: 4-2005 |
Tuhle mašinku jsem fotil sice také na jihu, ale Čech:-) No, asi se ibalginům přitížilo...
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Slanour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 6-2008 |
Michal_Ř: Ibalginů hlavně není ani tolik, aby ze dne na den mohli pokrýt všechny páteřní regionální linky v JMK. Navzdory proklamacím a slibům ze strany kraje a KORDISu, že od nového..spíše klobouk dolů před čd, že to všechno zvládají vyjezdit i bez panťáků.
Slaňour
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 6-2015 |
Ibalginů je asi dostatek, akorát mají fatální problém se schválením |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2017 |
VlastaZ: V čem spočívá ten fatální problém se schválením? Kde je problém? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 12-2007 |
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font>
Chválkov 30.srpen 2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 3-2015 |
Ty princezny nějak přestaly jezdit obě, co je s nimi? Já chci ještě aspoň Mášu někdy kruci. Po tom slibném úvodu po změně teď přichází zjevné vystřízlivění a naopak Esa se tam na těch výkonech zase víc prosazují, že by i 242 bylo málo najednou? (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 5-2013 |
263 001 byla dneska odstavená v Jihlavě |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 12-2003 |
Jeník_H: Sám jste si odpověděl, provozní stav ř. 242 v Plzni je napjatý. Obě 263 stojí a na TS201+202 (6+2loko) je aktuálně k dispozici jen 7x242. Rongi: Sluší se ovšem dodat, že je po podhození. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 5-2013 |
spíš po přejetí výkolejky, když už se bavíme konkrétně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 8-2017 |
njn, o 263 je se třeba starat a udržovat je v čistotě, aby byly dodrženy izolační stavy, jinak nejezdí, nemají relé zemního svodu, takže, jakmile to řachne, je to natvrdo - tyhle mašiny šlendrián neodpouští nepamatuji si, že bych na plecháči někdy zažil přeskok na motorech - pak přišla plzeňská 265, a hned dva motory současně (3 a 4 TM a to ve 100km/h při sjíždění z výkonu), všechno neskutečně zajetelený, chybějící kryty, podlážky, atd... BOZP jim asi nic neříká (asi do doby, než ty úrazy začnou platit ze svýho) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 12-2003 |
Rongi: Ano, pardon, to jsem zmotal Practicus: Já ho nezažil ani na plzeňské... Když člověk jezdí do 28 odboček a ze shuntů nesjede moc rychle, tak si myslím, že příliš nehrozí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 8-2017 |
Bouřka - já jezdím 30 + 4 , a když je nízký napětí, tak protáhnu i 32 odbočku, - těch 850V ty motory musí snést bezproblémů |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 3-2015 |
Dnes se vrátila do svého oběhu alespoň Dáša, ale na jak dlouho. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 6-2015 |
Hon: Povídá se, že v transformátoru"VlastaZ: V čem spočívá ten fatální problém se schválením? Kde je problém?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 8-2017 |
VlastaZ - prej na plným výkonu to trafo hučelo, jak piliňáky, takže se v tom voze nedalo sedět sranda ale je, že na stanovišti se cca nad 80km/h začíná objevovat takový "hučivý" zvuk linoucí se z výdechů klimatizace pod okny, ve 140-ti již na stanovišti pomalu není slyšet vlastního slova (na panterech je ten aerodynamický hluk taky, ale není "hučivý" - asi málo vypěnovaný dutiny) |
micek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 11-2015 |
Včera 3. 1. kolem 16 h jela 263.001 strojně přes Kr.Pole směr Maloměřice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 7-2017 |
VlastaZ, Practicus: díky za informace. Koukám, že Panteři mají pořád své mouchy. Ta první generace při vyšších rychlostech skákala na kolejích jak koza a teď zase tohle |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4352 Registrován: 12-2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 6-2015 |
Hon: Dvouvozovky jsou v pohodě, tady to vypadá na to, že chtěli ušetřit, za každou cenu..."VlastaZ, Practicus: díky za informace. Koukám, že Panteři mají pořád své mouchy. Ta první generace při vyšších rychlostech skákala na kolejích jak koza a teď zase tohle" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 7-2017 |
Aha |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3847 Registrován: 12-2006 |
No ta 4vozovka má úplně jiný transformátor než jakékoliv předešlé jednotky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 8-2017 |
Panteři mají řešený přenos tažných sil pomocí lemniskátového přímovodu, což je řešení na způsob šikmých tyčí, zatímco ibalgini mají gumokovový bloky opírající se o královský čep, vedení příčných sil je na obou jednotkách stejný - gumokovem ale zdá se mi, že ibalgini mají hlučnější převodovky/zubový spojky, než panteři (možná je míň odhlučněný stanoviště, proto ten hučivý zvuk ve vyšších rychlostech) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 6-2015 |
Tom350: No, a v tom je ten problém"No ta 4vozovka má úplně jiný transformátor než jakékoliv předešlé jednotky." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 4-2019 |
263 001-0 a 263 002-8 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 4-2019 |
242 247-5 a 242 236-8 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14224 Registrován: 4-2003 |
242 255 dnes jezdící pod jiným majitelem.https://www.railpage.net/fotografie/044-071-v-novej-scheme-rti/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 12-2008 |
Posila ze západu pod Špilasem... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 8-2017 |
Heinz - jo, na 226 na 2. st. táhne takovým způsobem, jakoby levé dveře vůbec neexistovali (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.) |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19112 Registrován: 3-2007 |
U vás v Brně ještě nevynalezli těsnění? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 12-2007 |
242 279 dne 7.1.2023
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font>
Chválkov 30.srpen 2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10547 Registrován: 9-2002 |
Spíš jim v Brně maji měkký I i v neživotnym potažmo střednim rodě... Dveře jakoby nebylY. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3852 Registrován: 12-2006 |
Zajímavé že se řeší jaké je těsnění v Brně, ale né v jakých sračkach sem posíláte ty vaše slavné vraky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 12-2007 |
242 207 v JH dne 7.1.23
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font>
Chválkov 30.srpen 2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10549 Registrován: 9-2002 |
Ono to neni aktuální, ale převzít lok. s nefukční částí el. výzbroje je taky super. Jak se to řeší dneska, když mi vystaví lok, která (např.) nešuntuje/jede jen na jeden podvozek ? - Já bych s tim nejel, pokud to nedostanu písemně.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8641 Registrován: 8-2007 |
Jak se to řeší dneska, když mi vystaví lok, která (např.) nešuntuje/jede jen na jeden podvozek ? - Já bych s tim nejel, pokud to nedostanu písemně. A kdo by Ti to písemně měl "dávat"? Předávající strojvedoucí, strojmistr, generální ředitel? Pokud je nějaký problém, nahlásíš to strojmistrovi,svému dispečerovi a zapíšeš do SAP(kniha oprav). Strojmistr spolu s dispečerem vymění stroj za stejný(pokud je), jinou řadu (např.810,814), popř. vlak zruší a zavede NAD. Nebo jedeš na jeden podvozek,nebo bez šuntování, protože je to nejpřijatelnější řešení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10552 Registrován: 9-2002 |
Asi strojmistr s tim, že do depa co nejdřív, ne ? - Nic ve zlym, ale lok, co neni ve vyhovujícím stavu, nemá v provozu co dělat - bo vysoký riziko, že to lehne. Moc bych chtěl vidět, jak Eso zvládá 1500 tun na jeden podvozek. Nebo 362 a 8 nebo 10 vozů 140. Obojí je mimo dosah polomrtvý lok. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19118 Registrován: 3-2007 |
Tak ono je to léta stejné - máš v předpise seznam závad, se kterými nesmí mašina z depa a se kterými nesmí vůbec na trať. No a ostatní je na tobě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 8-2017 |
Mladějov - v brně těsnění známe, ale spíš to znamená, že jej neznaj v plzni - ale chápu, že pokd na plzeňsku na plecháči zadáte 26 odboček a 1 shunt, tak už jedete příliš rychle, takže tam nějaký těsnění dveří potřeba není Tom350 - souhlas, jako plechovka, která má najeto 96tis. km od poslední prohlídky EM, mluví samo o sobě |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 3-2012 |
ale chápu, že pokd na plzeňsku na plecháči zadáte 26 odboček a 1 shunt, tak už jedete příliš rychle ??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4138 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, ke kterému dni byly přesunuty Princezny 263 003 až 12 z Bratislavy do Nových Zámků? Díky moc (Příspěvek byl editován uživatelem janek lemoch .) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5183 Registrován: 1-2010 |
pokd na plzeňsku na plecháči zadáte 26 odboček a 1 shunt, tak už jedete příliš rychle I plzeňské plecháče se pravidelně projedou 120 km/h.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 12-2003 |
pokd na plzeňsku na plecháči zadáte 26 odboček a 1 shunt, tak už jedete příliš rychle Pane Practicus, chápu, že vás technický stav plzeňských lok. může štvát, ale myslím, že máte daleko na víc, než na takovéhle věty Ani to nutně není o té rychlosti 120km/h; na trati Plzeň-ČB (max 100, kromě kousku 120 v ČB) máte např. při rozjezdech ve stoupání z obou stran na Pačejov těch „mých” 28+4 zařazeno poměrně dlouho. A 26+1 je tam nutné i pro udržení konstantní rychlosti 100km/h při jízdě nahoru (tedy dle mého subjektivního stylu jízdy - raději jedu 26+1 než třeba 30+0). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 4-2019 |
242 286-3, 242 234-3 a 242 204-6 |
Halbstadt
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 9-2006 |
Janek_lemoch: "Přátelé, ke kterému dni byly přesunuty Princezny 263 003 až 12 z Bratislavy do Nových Zámků? Díky moc" 2/2012 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4140 Registrován: 11-2007 |
K 1.2.2012? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4040 Registrován: 4-2007 |
Trochu mimo téma, ale proč se ten "hytlák" na těch Rožmbercích začal řadit nakonec? Jen aby se vykázala nějaká činnost? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 6-2021 |
Ten Bdgmee236 je prý na konci kvůli plánovanému nasazení řídících vozů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 2-2006 |
a jakých řídících vozů na takovém dlouhém vozovém rameni? + Když asi nemají všechny vozy stejně WTB?
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10568 Registrován: 9-2002 |
Ani nemusí mít, stačí průběžnej kabel UIC.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |