Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 19. 1. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Slovensko do 19. 1. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5338 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ: A zobrazily se vám výsledky, kde je tunel uváděn jako Pod Vlčkom. Z čeho jste pak vyvodil závěr, že z těchto dvou užívaných variant by měla být správná právě a jen ta Pod Vlčokom? Berte to jako řečnickou otázku – necítím potřebu nadále rozvíjet tuto absurdně malichernou záležitost zcela se míjející s podstatou mého příspěvku, kdy jsem se chtěl podělit o své fotografie z trati na Hont. "Což se stalo." RadekŠ: Nesprávné použití i/y je chyba pravopisná, nikoliv gramatická. To jen na okraj, plete si to mnoho lidí. "Já žiju v domnění, že místní názvy, jmené a podobně nemají s gramatickou správností nic společného. Dost lidí se jmenuje nespisovně, protože třeba pradědeček místo tří křížků jako před ním prapradedeček vyplnil na matrice "jen" špatný i/y a táhne se to s familií dodnes." A ano, jméno či název mohou být slovem jinak nespisovným či pravopisně chybným, nic to však nemění na faktu, že se takové slovo skloňuje v souladu s pravidly gramatiky. Nespisovný pan Bejk (namísto Býk) či pravopisně chybný pan Vistrčil (namísto Vystrčil) se stále budou skloňovat dle vzoru "pán". Gramatická chyba v nominativu samostatně stojícího slova (jméno, název) je velmi těžko realizovatelná, každopádně i tak by se ono slovo skloňovalo dle existujících vzorů (nebavíme se o cizojazyčných jménech a názvech). Uzavřel bych to tím, že lokalita nad tunelem se sice jmenuje Vĺčok a instrumentál je tedy ve tvaru (pod) Vĺčkom, ale pradědeček prapradědečka vyplnil v matrice Pod Vlčokom a je to proto jediný správný název. Mně to žíly trhat nebude.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12989 Registrován: 4-2003 |
Já už jsem svoje řekl a dál se k tomu nebudu vracet. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9074 Registrován: 1-2007 |
Když už je o tom řeč, setkal jsem se se jmény Mička, Šefčík, Procháska. Vistrčil, ani Bejk u nás žádný není, ale chápu, že to byl jen příklad. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 7-2017 |
ŽSR sa budú uchádzať o prostriedky z Plánu obnovy a odolnosti, OP Slovensko, CEF, CEF Military, aj o prostriedky z Plánu obnovy Komponent 2 so 40 budovami - výpravné (21) aj prevádzkové (19) budovy železničnej infraštruktúry, ktoré sa dotknú 33 miest a obcí, ✅Pokračuje modernizácia uzla Žilina, tratí Devínska Nová Ves – Kúty – štátna hranica SR/ČR a Čadca – hranica SR/ČR, ako aj v elektrifikácii trate Moldava nad Bodvou – Haniska, ✅ukončenie modernizácie trate Poprad – Lučivná, TIOP Trebišov a realizácie TIOP v uzle Bratislava, ✅ukončenie verejných obstarávaní na elektrifikáciu trate Bánovce nad Ondavou – Humenné a modernizáciu železničnej trate Poprad – Spišská Nová Ves úsek Poprad – Vydrník. Obidve sú vyhlásené prebieha proces vyhodnotenia, ✅v procese projektovania sú: štúdia realizovateľnosti a štúdia implementácie pre TTR, doplnok k štúdii uzla Bratislava, štúdia realizovateľnosti vysokorýchlostnej trate prepojenia krajín V4, ✅začali verejné obstarávanie aj na prípravu štúdie realizovateľnosti pre výstavbu nových tratí Lamač – Záhorská Bystrica – Stupava – Lozorno a Bratislava-Vajnory-Pezinok, pripravujú sa súťaže na štúdiu realizovateľnosti pre Železničnú stanicu Košice či pre dispečerizáciu trate Prešov – Strážske. Tento rok oslávime 175. výročie železnice. Železnica je príkladom toho, že to dobré vždy pretrvá. Najlepšia oslava sú nové projekty a jej modernizácia, ako aj budovanie povedomia o jedinečnom postavení železnice v rámci osobnej a nákladnej dopravy. Tie uderne reci na konci ma bavia najviac, uvidime, kolko z bodov bude uspesnych resp co neskonci v sufliku. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5339 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ: Neškodilo by zamyslet se, zda je potřeba vůbec něco říkat. Obzvláště jsou-li závěry vyvozovány jen na základě toho, co "vybafne" z internetu, navíc bez očividné znalosti jazyka a místních reálií."Já už jsem svoje řekl"
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2021 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12991 Registrován: 4-2003 |
Neškodilo by zamyslet se, zda je potřeba vůbec něco říkat. Uklidněte se.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 7-2017 |
Po šesti letech opět trasa lesní železnice Hontianske Tesáre - Záholík. tak to nevyšlo, dokončení příště... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5340 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ: Že bych měl být neklidný na vás rovněž vybaflo z internetu, nebo jste k tomuto závěru dospěl na základě relevantnějších pramenů, kupříkladu z kávové sedliny? Vám to zřejmě nedochází, ale svým zhola zbytečným výstupem a následnými reakcemi jste se poněkud ztrapnil. Než budete někoho poučovat zpoza klávesnice z druhého konce (ex)Československa, zamyslete se, zda dotyčný není místní a neovládá slovenštinu lépe než vy češtinu. Pak byste se těmto trapným situacím vyhnul."Uklidněte se."
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 12-2020 |
Doktor: Velmi pěkné fotky z trati Zvolen- Čata. Chválím... |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 7-2017 |
Dokončení lesní železnice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 3-2013 |
E499.001: "RadekŠ: Myslím, že v tomto případě má Doktor naprostou pravdu. Skloňují se tak i jména: také neřeknete Peterovi anebo s Peterom, ale Petrovi, s Petrom." ... práveže v ČR tieto dve mená nevedia skloňovať - presne ich píšu/aj vyslovujú ako píšeš!! |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 4-2014 |
Podle ÚJČ je to správně Stejné pravidlo platí i pro jména zakončená na ‑er: Je‑li nositelem jména cizinec, pohybné ‑e‑ ponecháváme: 2. p. Wintera, Fostera, Petera (stejný tvar pro angl. [pítra] i sloven. [petera]). https://prirucka.ujc.cas.cz/?id=320#nadpis2
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 2-2018 |
Nedávno se tady nebo wąsk. vláknu probírala splítka na trati Ružomberok - Korytnica. Narazil jsem teď na velmi zajímavé video , které obsahuje, oldschool cabview téměř celé trati vč. mostu a nájezdu do soutěsky. Malá prezentace, dokumentačního vzhledu…: Při pohledu na fotky jsem si všiml dost ostrý “souososti” kolejí ve čtyřkolejné splítce (už první obluk úzký v nájezdu do normálního rozchodu obr.3) . Jelikož to tady nebere soubory *.png, které mi screenuje mobil, jakožto IT a foto. analfabet jsem to musel udělat na “csika”, což mě vedlo ke zjištění, že za tím jeho postováním musí být něco víc, protože je to docela o*rd. Celé video ke stažení zde. Jen to má na můj vkus dost příšernej hudební/zvukovej doprovod . *predposledni obrázek se mi tam vkradl podruhé a už ho neumím vymazat… |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 12-2007 |
Podle ÚJČ je to správně Ale trhá to uši… |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5026 Registrován: 11-2006 |
Tratovak,Pezos: Dokud se budou slovenské názvy a jména skloňovat podle pravidel ústavu pro jazyk český, tak to bude uši trhat vždy. ÚJČ by se v podobných případech k slovenčine raději neměl vyjadřovat, protože to nejde ani na jazyk. AllForOnepnzs: To je skvělý dokument. Dnes se už na drtivé většině míst nedají najít stopy po splítce, protože kolej vlečky je položena převážně na betonových pražcích.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 2-2010 |
Kdy už konečně Slováci elektrifikujou úsek Devinska Nova Ves - Marchegg (hranice). Podle videa na YouTube z 11/2022 už mají Rakušani komplet elektro min v jedné koleji, takže nebrání provoz i v elektrické trakci na jejich straně. Myslím, že se i Rakousko naštve a klidně rozdělí spoje Vídeň Bratislava v Marchegg, a až se Slováci staraj a seženou si vlastní vratnou motorovou soupravu.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 4-2006 |
E499001: ÚJČ by se v podobných případech k slovenčine raději neměl vyjadřovat Jenže jste nepochopil, že ÚJČ se nijak nevyjadřuje ke slovenštině (tam si to můžou skloňovat, jak chtěji), ale výhradně k češtině. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12995 Registrován: 4-2003 |
práveže v ČR tieto dve mená nevedia skloňovať A jak to souvisí tím, že část slovenských zdrojů (při mém googlení dokonce většinová, ale to může být náhoda, zdroje od sebe můžoou opisovat, atd.) uvádí název tunelu "Pod Vlčokom"? . A jiná zase Pod Vlčkom? Já bych na to nepřišel, nebýt té Doktorovy fotky - nevybavil jsme si totiž, že by tam měl nějaký tunel měl být, tak jsem začal zkoumat co to je (jak je to dlouhý, kde se to tam vzalo, atd.) a narazil na mírně jiný název a měl jsem potřebu se o to podělit. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 7-2017 |
Peter este ide, ale horsie to ma Pavol, pretoze v cestine je to Pavolom namiesto Pavlom. Mne vyhodil google vacsinu zdrojov pod vlckom, ale mozno lokalne prip v starsich pramenoch sa pouziva pod vlcokom. Aj v Kosiciach byvame na Furci, ale oficialne je to Sidlisko Dargovskych hrdinov. V Trebisove snad aj stale existuje ulica Garaňka, ktora odkazuje na nedaleku obec Hraň - Garaň vychodniarsky alebo Zempl.Hradište- Hardišč |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5341 Registrován: 4-2003 |
Vědět, co to vyvolá, vložil bych podzimní fotografii z místa bez diskutabilního jména. Třeba tuto: 812.030 projíždí v paprscích zapadajícího Slunce nákladištěm Breziny. Vpravo v houští pod staletými lipami se ukrývá výpravní budova, k níž náleží krytá studna a pec na chleba – viz následující snímek. Tyto objekty, stejně jako nákladiště, již pustnou, kolej blíže k výpravní budově je vyloučená. Nákladiště sloužilo k obsluze přilehlého podniku Poľnohospodárske zásobovanie a nákup. Výpravní budova Breziny nákladisko, uváděno rovněž jako Breziny výhybňa, se studnou. Pec na chleba vpravo těsně mimo záběr. Pro diváky, kteří přišli k obrazovkám později, připomínám, že polemika byla vyvolána názvem tunelu u Krupiny v návaznosti na inzerovanou fotogalerii z trati Zvolen–Šahy–Čata. Jak se to má s názvem tunelu, bylo objasněno již v předchozích dílech.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 2-2018 |
E499: Díky. Dnes mě ještě napadlo, jak bylo na trati do Korytnice řešeno zabezpečení/řízení provozu? Předpokládám D3… Protože film ze stanoviště je nesouvislý/nekompletní sestřih, není nikde vidět lichoběžníkovou tabulku - Korytnica, Liptovská Osada. Ružomberok měl vjezdové (odjezdové) návěstidlo/a nebo taky jen lichoběžník na vjezdu podobně jako TREŽ v Trenčianské Teplé? Snad to píšu správně, slovensky téměř neumím… Doktor: Pec na chleba máte taky vyfocenou? Pokud ano, bylo by možné jí nahrát nebo poslat do mailu? Jen bych chtěl vědět, jestli je podobná této? Předem děkuji za odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5028 Registrován: 11-2006 |
Také se raději vyhnu dalším pravopisným žabomyším bitvám a přidám něco málo z krás, které může nabídnout jen slovenská příroda. V sobotu jsem si cestu z Popradu domů "zkrátil" přes Vysoké Tatry.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5029 Registrován: 11-2006 |
AllForOnepnzs: Chlebové pece se ještě vyskytovaly na tratích Nemšová-LedRovne a Nové Mesto n.Váhom - Vrbovce. Pokud se zeptáte Vila Matušky z muzea ve Staré Turé, určitě Vám podá informace z první ruky ohledně pece, kterou společnými silami renovovali u strážního domku u západního portálu vrcholového tunelu M.R.Štefánika. Celkem nedávno proběhly demoliční práce strážního domku v Pruském, jehož součástí byla také chlebová pec - poslední na této trati.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 2-2016 |
Trs2004 : Kdy už konečně Slováci elektrifikujou úsek Devinska Nova Ves - Marchegg (hranice). Až se najde "beránek otřes se" a nasype penízky na opravu mostu přes řeku Moravu ... Vratné soupravy 860 snad ZSSK mají ... Jenže když se najde "beránek", tak se most bude opravovat a stejně se po něm jezdit nebude ... |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 2-2016 |
AllForOnepnzs : ad Korytnička Odpovědi na vaše dotazy se patrně nedozvíme. Já jsem si trať projel v období GVD 1972/1973 při návratu ze školního výletu do Vysokých Tater, když jsme se - s bohužel již zemřelým spolužákem - oddělili a projeli si Korytničku. Jaké bylo zabezpečení jsme nesledovali ... Po pěti desítkách let jsem patrně jedním z mála dosud žijících lidí, kteří si trať projeli. Nějakou provozní dokumentaci jsem na internetu nenašel - ani na webu vlaky.net. V Ružomberoku vjezdové návěstidlo být muselo z důvodu splítky ... Provoz se mohl řídit modifikovaným předpisem model D3, např. zastavení před krajní výhybkou místo u lichoběžníkové tabulky ... Historické dokumenty by MOHLY BÝT v železničním muzeu v Bratislavě ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 7-2017 |
Miroslav Zikmund : nejste sám, já ji projel v roce 1965. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9083 Registrován: 3-2007 |
E499001: A co to mělo za ideu, tak chlebová pec bokem? Nebylo to trochu nepraktické? Ti první ji chudáci měli až za kolejema, dokonce. Nebylo by jednodušší tu pec udělat uvnitř, jako u slušnejch lidí? "jehož součástí byla také chlebová pec - poslední na této trati." Hlavně že o tom, Mlho, již dobrou čtvrt hodinu hovoříme... Jinak většinu záhad pro desetileté šotouše by mohla vyřešit nedávno vydaná publikace Z Ružomberoku do Koritnyicafürdő, recenze zde – měli ji i v Pragomodelu. |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 2-2016 |
Pikehead : na školní výlety se jezdilo i na dopravní průmyslovce ... vlastně exkurze na TEŽ a zubatici ... návrat volný ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8450 Registrován: 9-2011 |
Ke slovenské jazykové diskusi bych přispěl touto kopií z Pikeheadova odkazu: Slavomír Kontúr a Z Ružomberka do Korytnice.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 2-2018 |
E499: Díky za fotku pece! K tomu mě taky napadl doplňující dotaz: To fungovalo jako pec na pizzu? Nejdřív se v tom zatopilo, po naakumulováním teplem posléze vymetlo a pak se tam dal upéct chleba? MZ: Díky za snahu a odpověď. Ještě jsem si to pustil jednou a aspoň si ujasnil, ze byla řízena zjednodušeně a Ružomberok byl sídlo dirigujícího dispečera, pak něco o klíčích ale třeba k Lipt. Osadě, tam nebylo nic, což je zvláštní… V tom videu je na onen papír záběr. A pokud bylo návěstidlo před splitkou, muselo být už před “Sirkárnou”? Pikehead: A co to mělo za ideu, tak chlebová pec bokem? Část příčiny předpokládám v tehdejších nárocích a předpisech PO a rozměrový nepoměr vůči stavbám, kterým měla pec sloužit. … měli až za kolejema, dokonce. Nebylo by jednodušší tu pec udělat uvnitř,… Jednodušší by to možná bylo, dost určitě by to ale minimálně několik měsíců v roce bylo na posr*ní, mít v malý vechtrovně imrvére roztopenou pec a za tímto důvodem předpokládám druhou část. Jinak většinu záhad pro desetileté šotouše… Co se mě týče, tak to taková záhada není, když jsem viděl ten dokument, jen tak jsem se zeptal. Když tuhle záhadu neobjasním, spaní ani vibe mi to nenaruší . Abych si kupoval tu knížku, už mi právě není deset a ona trať mi zase tolik v mysli neleží… |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5207 Registrován: 9-2003 |
AL: A kdyby vydali českou mutaci, tak by se to jmenovalo "Z Ružomberoku do Korytnice" ? Mně jakožto bilingválnímu člověku vysloveně trhá uši, i když je to asi gramaticky správně, když čeští kolegové jedou třeba z Pezinoku, nebo když o mém šéfovi (kterýžto je aktuálně Slovák a předtím jsem měl Němce, oba stejným jménem Peter) říkají "byli jsme s Peterem na služební cestě". O Kůtech, Půchovech a Báňských Bystřicích ani nemluvě.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5035 Registrován: 11-2006 |
Nejdřív se v tom zatopilo, po naakumulováním teplem posléze vymetlo a pak se tam dal upéct chleba? Drtivá většina chlebových pecí funguje na tomto principu, pač to nemá zvlášť oddělené topeniště. Takže po vyhoření dřeva pěkně vymést peroutkou dočista a hned sázet chleby jeden za druhým.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8452 Registrován: 9-2011 |
Česky by to bylo "Z Rožmberku... "
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5036 Registrován: 11-2006 |
S4991023: Mám to úplně stejně.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19163 Registrován: 3-2007 |
Pikehead: "E499001: "jehož součástí byla také chlebová pec - poslední na této trati."A co to mělo za ideu, tak chlebová pec bokem? Nebylo to trochu nepraktické? Ti první ji chudáci měli až za kolejema, dokonce. Nebylo by jednodušší tu pec udělat uvnitř, jako u slušnejch lidí? " Mno, nejsem si úplně jist, jestli v létě dvakrát týdně rozpalovat v malém domku pec na chleba je úplně to pravé ořechové.. "Pezinoku" - není wono to japonsky?? Tedy já jsem Čech jako poleno a v životě jsme doma neříkali "Pezinoku" EDIT: sorry, pan AFO byl rychlejší.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 7-2017 |
V minulosti neboli teploty nad 30 stupnov bezne ani na nizinach, v severnejsich castiach Slovenska byva vykurovacia sezona niekedy aj 8 mesiacov v roku, takze to nebolo take peklicko, ako sa moze zdat. Mne tiez pride divne, ak mi Cech nerozumie po slovensky, no ked si clovek uvedomi kolko ubehlo od rozdelenia plus vlastne skoro vsetko v slovencine je predabovane do cestiny, tak sa uz asi nemusime tolko divit, ak niekto sklonuje slovenske nazvy podla cudzich nazvov a povie Pezinoku a Ruzomberoku. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19166 Registrován: 3-2007 |
>takze to nebolo take peklicko, ako sa moze zdat. Já bych řekl, že bylo, protože pamatuji, jak měli starší příbuzní (teta) hodně dlouho ve venkovské chalupě klasický sporák na pevná paliva s tálem (plotnou) a když třeba v létě zavařovali ovoce, nebo se jen vařilo, tak tam bylo na chcípnutí (a pak si výměnu za plynový sporák s PB bombou nemohla vynachválit). |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 7-2017 |
Poslední jarní zastavení: Odbočka Dolná Štubňa. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9086 Registrován: 3-2007 |
Mladějov: Babka sousedka, která v chalupě ještě pec na chleba má, říkala že když byla malá, pekli jen jednou týdně (její matka tomu věnovala víceméně celou neděli). Velký šéf: Není to rozdělením, spousta lidí prostě nemá jazykový cit a díky podobnosti jazyků je strašně snadné si myslet, že v podstatě umíte slovensky. S Ružomberokom nás strašil známý z matfyzu (na Slovensku trávil v létě každý rok minimálně týden) ještě v hlubokém totáči. A.L.: Děkuju za významné upřesnění a dovolím si zároveň publikaci výrazně doporučit i za cenu návštěvy Pragomodelu. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19170 Registrován: 3-2007 |
Řekl bych, že to je i tím rozdělením. Protože dřív byla slovenčina zcela běžnou součástí vysílání TV, rozhlasu, o Slovensku jste se dozvídali běžně v TV novinách, třeba co nového v Pezinku , kontakty byly užší, plno Slováků tady pracovalo (nakonec jistě znáte výraz "federální Slovák" ), nakonec i na (povinnou) vojnu se jezdilo sloužit na Slovensko (a naopak), takže promícháno. Včetně smíšených manželství atd. Jasně, že jsou lidi bez jazykového citu a hlavně lidi, co je to nezajímá, mluvit správně. S tou podobností jazyků máte pravdu, to je zrádná věc, nakonec třeba hromada lidí, co ěmla ruštinu kdysi ve škole, si myslí, že muví rusky a ono je to spíš haličsky nebo nějaký hybrid Slovenština dtto. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 12-2020 |
Naprosto souhlasím. Bohužel jazykový cit chybí dnes většině lidí a týká se to i češtiny, která je běžně przněna. A když se przní dost dlouho a používají takové výrazy i novináři, tak si lidi zvyknou a myslí si, že je to vlastně jazykově správně. A k té slovenštině. Jaký je rozdíl mezi hláska a hlásnica? Já myslel, že hláska je to česky a hlásnica je to samé slovensky. V knize o KBD jsou ale oba výrazy najednou. Jak to tedy je? A když si vzpomenu na film Dovolená s Andělem, tak tam někdo říkal riadička autobusov. To bylo ve slovenštině také možné (byť asi správně jde o vodičku) nebo to byla prostě českoslovenština? |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9087 Registrován: 3-2007 |
Bylo to možné, byť asi ve stadiu novotvaru, který se neujal. Hláska (ve smyslu dopravna) bude takový nenápadný čechismus. |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2226 Registrován: 10-2012 |
J.M.: "Jaký je rozdíl mezi hláska a hlásnica? Já myslel, že hláska je to česky a hlásnica je to samé slovensky. V knize o KBD jsou ale oba výrazy najednou. Jak to tedy je? " Hláska je hláska (česky i slovensky). Hlásnica je česky hlásnice. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9088 Registrován: 3-2007 |
A drevokocúr je česky dřevokocour. No nic, asi pojďme zpátky na koleje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 12-2020 |
Pokud vím, tak když byl nějaký článek o trati, kde byla zmíněna hláska na Slovensku, tak to bylo vždy hlásnica, např. Hlásnica Kamanová. To tedy bylo špatně? To asi ne. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9090 Registrován: 3-2007 |
Určitě to bylo špatně a mají to špatně i v ŽSR Z1 a na dalších místech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5342 Registrován: 4-2003 |
AllForOnepnzs: Pece na chleba podél trati 153 se nachází (co je mi známo) na třech místech – již zmiňované Breziny nákladisko a dále Podzámčok a Dobrá Niva zastávka. Detailní fotodokumentaci žel nemám, no pec náležící k budově stanice Podzámčok jsem zachytil zde před opravou a následně po předloňské opravě – jaro 2022, léto 2022. Tuto pec lze prostudovat rovněž na StreetView. "Pec na chleba máte taky vyfocenou? Pokud ano, bylo by možné jí nahrát nebo poslat do mailu? Jen bych chtěl vědět, jestli je podobná této? Předem děkuji za odpověď." A ano, je podobná peci vámi odkazované.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8454 Registrován: 9-2011 |
A drevokocúr je česky dřevokocour. No nic, asi pojďme zpátky na koleje. Na kolejích je drevokocúr lokomotiva 742 v čele vlaku se dřevem Jinak někde jsem viděl staré slovenské pohlednice s nápisy typu "L.S.M., Nádražie"
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 12-2020 |
Například Ružomberok Malé nádražie (minimálně 50-60 léta 20. stol.). Tak jak je to tedy s tou hláskou (myšleno bouda u trati se zaměstnancem a telefonem). Slovensky hlásnica. A hláska je tedy slovensky co? Nebo to není nic a je to čechismus? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 2-2007 |
Priapos: Hláska je hláska (česky i slovensky). Hlásnica je česky hlásnice. S tím nesouhlasím.... Když vezmu slovenský předpis, tak v seznamu použitých termínů se vyskytuje pouze "Hlásnica", hlásku neznají. Český předpis zná pouze "Hlásku", žádnou Hlásnici nemáme. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9091 Registrován: 3-2007 |
J.M.: Existuje ve významu foném, stejně jako v češtině. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 9-2003 |
AL: To jak kde, v Bratislavě by to byl Drevopilštyk .
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4146 Registrován: 3-2006 |
A když si vzpomenu na film Dovolená s Andělem, tak tam někdo říkal riadička autobusov. To bylo ve slovenštině také možné (byť asi správně jde o vodičku) A nebylo to tehdy takhle správně? Když se kouknu tady na nápis nad čelním sklem.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5040 Registrován: 11-2006 |
J.M.: Například Ružomberok Malé nádražie (minimálně 50-60 léta 20. stol.). Název vyvedený ve standardním drážním modrobílém smaltu tam visí dodnes.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 10-2012 |
Rumek: "Český předpis zná pouze "Hlásku", žádnou Hlásnici nemáme." V předpise pochopitelně ne, to vím také, ale čeština hlásnici zná. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9098 Registrován: 3-2007 |
No to určitě. Naprosto obskurní slovo "Mylhúzy" se v češtině vyskytuje 2x častěji než ta vaše "hlásnice". Pohrajte si. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 7-2017 |
Ked som to hodil do KSSJ, tak mi naslo, ze v slovniku z konca 50tych rokov uz je to uvedene ako trochu zastarany vyraz. Aktualne vydanie uvadza, ze ak sa bavime o budove zeleznic, tak spravne je stanica. Definicia je obvod stanice s koľajovou skupinou a zariadením na isté druhy prepravných a dopr. úkonov; v predpisoch sa uz nevyskytuje, ale v starsich publikaciach sa moze vyskytovat. Ono slovencina zaznamenala za poslednych 50 rokov viacero zmien, ale je pravdou, ze bohemizmy sa vyskytuju stale a niektore su popularnejsie ako spisovna alternativa rohlik vs rozok, lizanka vs lizatko, lomitko vs lomka atd. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8458 Registrován: 9-2011 |
Mě offšem dojalo "rúško"
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5212 Registrován: 9-2003 |
Big_boss: Ešte na konci šesťdesiatych rokov sme mali na priečelí staničnej budovy v Bratislave svetelný nápis Bratislava hl.n., celé Slovensko je plná Nádražných ulíc a Prednádraží. Totiž práve táto zmena v rámci zbavovania sa bohemizmov za každú cenu bola úplne bezúčelná. AL: Co je na "rúšku" dojímavého ?
NOBLE BRICKS
|