Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 22. 1. 2023

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 22. 1. 2023

autor	příspěvek
mirek55	Sobota, 14. ledna 2023 - 16:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 7-2017	030 R 1067 měl dnes nějaký problém. Z Liberce do Jeřmanic místo 10 minut jel 27 minut. Přesto pokračoval dále. Za ním se již tlačil Os 5413. Z kopce to již jednotka valila lépe mezistaničně přihazovala po 1 minutě. Turnov odjezd 11:02(10:40)+22. Turnov odjezd Os 5507 10:58(10:45)+13. I dnes v tuto dobu, mimo sezonu cestující od Liberce pokračovali směr 041, Na Hrubé Sk. dostal zpoždění Os 5506, v Jičíně Os 15612 a tak to postupovalo i při dalších křižováních na 041 i směr Nymburk (do 14'). Naštěstí je víkend mimo sezonu a tak jezdí na 041 cca 1/3 spojů na 040 cca 2/3. Turnov R 1145 11:06(10:44)+22 (také přestupovali cestující od Liberce na Prahu, asi by to nedopadlo dobře, kdyby ujel) S R 1144 x Příšovice, který jel následně z Turnova s +5, Malé Skály +9 Jak dopadl původce R 1067? Malá Skála 11:10(10:49)+21 x R 1064, Stará Paka 11:38(11:25)+13 11:38(11:31)+7 (zpozdil x Sp 1806 +9), Dvůr Králové n.Labem 12:03(11:57)+6 12:04(12:03)+1, (zpozdil R 1066 +6). Turnov - Dvůr Králové pokrátil 21 minut. Kde to srovnal R 1066? Do St. Paka s +4 odjezd +10 (předchozí R to zabubnoval na 041 a následně na 040 musel počkat ve Staré Pace na příjezd Sp a přestup na sobotu poměrně dost cestujících. Ze Semil +6 (při křižování mu neustále komplikovaly situaci vlaky na 030 zpožděné do 5' předchozím R) i tak dojel do Liberce pouze s +1'. Po necelých 4 hodinách se již na 030 nevyskytovala žádná zpoždění nad 5' I po 6 hodinách se vyskytují na 040 a 041 stále zpoždění nad 6'. Tam není kde krátit.
Mořepetr	Sobota, 14. ledna 2023 - 16:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7764 Registrován: 3-2006	https://www.pribram.cz/clanek/v-pribrami-srazil-vlak-muze-provoz- na-trati-byl-zastaven/25749/
Jeneč	Sobota, 14. ledna 2023 - 17:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 12-2006	Mirek55: Nemůžete si s těmi svými tapetami oblažovat pouze ty, kterých se to týká a lepit to do diskuze příslušných tratí? Fakt ty slinty, kterě opravdu nemají nic společného s názvem diskuze, nikoho ve zbytku republiky nezajímají. A pokud jo, najde si ty tapety zájemce v těch tratích, o které má zájem. Když se chci dozvědět opravdu aktuality z provozu, musím dlouho mezi těmi slinty hledat. Když je z třiceti příspěvků dvacet od mirek55, tak sorry, ale to je fakt diagnóza.
čelakovičan	Sobota, 14. ledna 2023 - 18:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7698 Registrován: 8-2006	Taky nechápu, proč není stručný jako ve svých 3526, 3527, 3528 a 3529. A abych nebyl moc OT, tak PIDí ešus 471.060 dnes na S2/S22.
Hajnej	Sobota, 14. ledna 2023 - 19:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28037 Registrován: 5-2002	Jeneč: jenže v diskuzích k jednotlivým tratím lidé hledají, co je na té trati zajímavého či nového, a ne Mirkovy tapety... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Sobota, 14. ledna 2023 - 19:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19159 Registrován: 3-2007	Pane Jeneč, do p..(atřičné rubriky) tedy pardon, do aktuálních ho posílalo daleko víc lidí včetně mne, protože to OPRAVDU JSOU AKTUÁLNÍ POSTŘEHY Z PROVOZU. Já (a Hajnej a další) mu děkujeme, že ty svoje nutkání dává sem. nakonec lepší, když zasírá jedu rubriku, než několik . A třeba to někoho i zajímá (může se přihlásit?)
Vydoň	Sobota, 14. ledna 2023 - 21:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 3-2010	Mladějov: "A třeba to někoho i zajímá (může se přihlásit?)" Doporučil bych panu mirkovi, aby se přihlásil na post Analýzy u dopravce Arriva, tam je určitě budou jeho postesky zajímat...
Petr_vlček	Sobota, 14. ledna 2023 - 21:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15352 Registrován: 5-2004	mne to treba zajima neb to je o tratich kde jsem "vyrustal". A kdyz tam jedu tak z toho vylejza i jaky pripoje jsou a nejsou moc spolehlivy. Kazdopadne je to k tematu na rozdil od ruznych pyskovacu co nechapou postrehy z provozu v tematu postrehy z provozu.
Luboš_3.21	Neděle, 15. ledna 2023 - 12:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 4-2014	A co takhle, kdyby vzniklo nové vlákno s názvem "Zpoždění vlaků na síti SŽ" a bylo by po problému. Tam už by snad příspěvky od Mirek55 s výpisy zpoždění vlaků nikomu nevadili.
mirek55	Neděle, 15. ledna 2023 - 12:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3531 Registrován: 7-2017	Vydoň a vám podobní. Jsem přesvědčen, že na 040 a 041 nejezdí vámi zmiňovaný dopravce. Vzniklé problémy nejsou vždy zaviněny dopravcem, ale požadavky objednavatelů a tvůrcem JŘ provozovatele dráhy, který na nesmyslné požadavky přistoupí. Jinak dnes opět problém na 030. R 1062 z důvodu mimořádné události na trati zpožděn ... na odjezdu ze Dvora Králové nad Labem +84, příjezd do Liberce +71. Vlak Os 5410 Jaroměř - Liberec bude mít z důvodu mimořádné události na trati předpokládané zpoždění... ze Dvora na odhlášku za R +52, příjezd do Liberce +8 Děkujeme za pochopení. Vliv na další čtyři spoje na 030 do +11', ostatní mezi nimi to ustáli se zpožděním do 5'
Dotaz	Neděle, 15. ledna 2023 - 15:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 8-2017	Ale na 030 dopravce Arriva snad jezdí 😀
VlastaZ	Neděle, 15. ledna 2023 - 18:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 6-2015	Koukám, že sudé Metropolitany jezdí o tomto víkendu přes Pardubice
pajik.s	Neděle, 15. ledna 2023 - 18:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2017	Jako poslední tak má jet zítra ráno 282. Do 8:30 výluka Kúty-Břeclav.
Žlutý_petr	Neděle, 15. ledna 2023 - 19:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 4-2006	Z Brodu do Klučova se jezdí krokem, v Klučově na zastávce stojí hasiči. Většina vlaků nabírá kolem 15 minut. Četa hlásí aspoň něco/nesmysl (provozní důvody), SŽ se jako obvykle neobtěžuje. Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei)
pepisu	Neděle, 15. ledna 2023 - 19:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2017	Je při výluce Břeclav - Kúty, kdy se jezdí přes Hodonín, používána nějaká lokomotiva pro protisměrnou jízdu Břeclav-Hodonín? Anebo musí lokomotiva od Metropolitanu objíždět?
Petr165	Neděle, 15. ledna 2023 - 20:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 7-2009	Protože analýza jednoho nejmenovaného pána se dnes smrskla na pár nicneříkajících a naprosto nedostatečných údajů, činím tak za něj: R 1062 dopravce Arriva - jednotka 845.106, 8 náprav, 46 metrů, 77 tun (obrat soupravy R 1061 - Liberec odj. 4:05, Pardubice hl.n. příjezd 6:51 včas) Pardubice hl.n. kolej č.12 odjezd 7:05 (včas), Rosice n.L. kolej č.2 příj. 7:08 (včas)/odj. 7:10 (+ 1´) - přestup frekvence od Os 5316, Hradec Králové příj. 7:24 (+1´)/odj. 7:27 (včas), Jaroměř příj. 7:39 (zde dokonce náskok 1 minuta proti JŘ !!!)/ odj. 7:43 (včas), pak Kuksnenípotřeba včas a pak to začalo... Dvůr Králové příj. 7:54 (včas)/ odj. 9:21 (+ 83´) - dle analýzy vliv povětrnostní situace O2 (větev, strom, sesypané kamení ???) - Bílá Třemešná 9:28 (+84´) - Mostek 9:33 (+ 83´) - Horka 9:42 (+84´) - Stará Paka př. 9:49 (+84´) / odj. 9:49 (+79´) - pobyt kratší než půl minuty, všichni asi hltali výsledky voleb u TV - Košťálov 9:58 (+80´) - Semily př. 10:04 (+80´) / odj. 10:05 (+76´) díky vyfutrovanému pobytu eliminace zpoždění o celé 4 minuty, což ČD nedovedly !!! - poté mají hodnoty zpoždění klesající tendenci až do Hodkovic 10:40 (+68´) a poté opět rostou. že by třeba rozlitý Mogul na koleji ??? - Liberec kolej 105 příjezd 11:04 (+71) a po hodině obrat na R 1069 zpět do Pardubic. Problém postihl i ARR Os 5410 - souprava 642.131 + 642.631 (obrat Os 5405) Jaroměř odjezd 8:21 (včas), Dvůr Králové př. 8:33 (luxusní náskok 3 minuty proti JŘ ) / odjezd 9:28 (+51´) - opět vliv povětrnostních vlivů - Bílá Třemešná odj. 9:34 (+51´) - Mostek př. 9:39 (+50´)/odj. 9:50 (+47´) - opět mistrovsky zvládnutá eliminace zpoždění - Horka 9:59 (+45´) - zde opět bravurně zvládnutá technologie vozby a krácení zpoždění o celé 2 minuty !!! - Stará Paka 10:06 (+42´) / 10:07 (+31´) - neskutečné výkony strojní čety - Košťálov 10:17 (+30´) / 10:20 (+32´) z důvodu odstranění závady na hnacím vozidle - poté neskutečná eliminace zpoždění - Turnov příjezd 10:48 (pouze +25´) / odjezd 10:49 (jen 8 minut, opakuji - 8 minut sekera) - Sychrov příjezd 10:57 (stále jen +8´) / odjezd 11:03 (+13´) - křižování s včasjedoucím Os 5413 (642.347 + 642+847) - dopravce Arriva tak narušil spoj dopravce Arriva - ovšem do Liberce opět krasojízda a příjezd v 11:30 s triumfálním zpožděním osmi minut A to je konec dnešní pohádky...
Paul_red_adair	Neděle, 15. ledna 2023 - 20:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3406 Registrován: 8-2010	pepisu: "Je při výluce Břeclav - Kúty, kdy se jezdí přes Hodonín, používána nějaká lokomotiva pro protisměrnou jízdu Břeclav-Hodonín? Anebo musí lokomotiva od Metropolitanu objíždět?" 380/Vectron nic neobjíždí, jezdí řada 242.
22michal	Pondělí, 16. ledna 2023 - 10:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 7-2017	Dnes ráno v 7:25 byl výjezd HZS do Adamova k osobě sražené vlakem. Tak jen do statsitiky: Trať 260 \| Česká Třebová - Křenovice horní nádraží V úseku: Adamov – Blansko Ukončená mimořádnost 16. ledna 2023 07:10 16. ledna 2023 10:10 Zásah složek záchranného systému
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 16. ledna 2023 - 13:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 2-2016	Vydoň : Doporučil bych panu mirkovi, aby se přihlásil na post Analýzy u dopravce Arriva, tam je určitě budou jeho postesky zajímat Pochybuji, že si dopravce bude zřizovat zbytečný útvar zabývající se "historií" ... Hantýrkově jsme tomuto útvaru ČSD nazvanému Analýza vlakové práce, existujícího ve své době na úrovni Provozního oddílu, říkali "Paralýza". Největší aktivitu vyvíjely PO Střední dráhy ... Náplní bylo zasílání dispečerských příkazů - v případě lokomotivní depa zdůvodňování prodloužení jízdní doby, překročení pobytu, neschopnosti hnacího vozidla, zamčení lok v nákladní dopravě ... Strojvedoucího bylo třeba vyslechnout - pokud se "preventivně" nevyjádřil v knize hlášení po skončení směny. Strojvedoucí se vyjádřil, odepsalo se nějaké "blá blá" o ničem - zásah VZ, přeskok na TM; v případě lokomotiv v garanci ŠKODAWERKE se odepisovalo - garanční závada výrobce ... strojvedoucí se neotravoval, někdy se dělal výpis z rozboru rychloměrového proužku "udavače", který vyvrátil domněnku o prodloužení jízdy v příslušném úseku ... Ale asi jak kde, některá depa nebyla tak svobodomyslná a dispečerák se tam bral velmi vážně ... Mnohdy si strojvedoucí jedoucí na trase dlouhé v řádu stovek kilometrů ani na nic, z hlediska nějaké mimořádnosti nepamatoval = pozdě postaveno, jízda odbočkou ... (soukromý vlakopis si nevedl). Reálný smysl tato papírová agenda neměla. Analýza stejně nemohla vyvrátit tvrzení zaměstnance depa ...
Luboš_3.21	Pondělí, 16. ledna 2023 - 14:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4155 Registrován: 4-2014	Miroslav_Zikmund:U nás na stanici zase výpravčí sepisoval během směny statistiku dopravy. Na velké plachte měl napsány všechny výchozí a končící vlaky a manipulační vlaky a k nim dopisoval výsledná zpoždění, pokud výchozí vlak odjel včas políčko proskrtnul. Na konci měsíce tam dopsal vyhodnocení, dal do desek a poslal na oblastní ředitelství do Plzně, kde to stejně nikdo nečetl a tam se to založilo do archivu.
Mouka	Pondělí, 16. ledna 2023 - 14:19:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9081 Registrován: 1-2007	22michal: Dnes ráno v 7:25 byl výjezd HZS do Adamova k osobě sražené vlakem. K osobě vypadnuvší z vlaku. Cestujícímu se nedařilo otevřít dveře vlaku, z jedoucí soupravy pak vypadl
Luboš_3.21	Pondělí, 16. ledna 2023 - 15:34:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4156 Registrován: 4-2014	Mirolav Zikmund - ještě dokončení a tím to nekončilo, vždy na konci měsíce se vytáhla další plachta a tam se psalo kolik projelo tranzitních nákladních vlaků, kolik lokomotivních, podle potřeby, kolik projelo Nex vlaků atd., zvláště u nás na Plzni - Chebu se vedl dopravní deník jen, když byla stanice předána na přímé ovládání, jinak se do dopravního deníku psaly jen vlaky výchozí, končící, služební a manipulační vlaky, ostatní vlaky jak osobní dopravy tak i nákladní dopravy, když stanice byla na dálkové ovládání, tak nikam výpravčí nepsal. Takže vyplňovaní statistiky probíhalo následovně, koukni na minulý měsíc a napiš tam podobná čísla. Kopie této podivné statiky se opět posílala na OPŘ Plzeň, kde to opět nikdo nečetl a hodilo se to skříně. Důležité bylo, že vytváření této podivné statistiky dávalo lidem práci a že to z daných stanic přišlo na OPŘ orazítkované podle předpisu, víc nikoho nezajímalo, že ta statistika obsahuje smyšlené bláboly. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Poborskiii	Pondělí, 16. ledna 2023 - 16:57:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17025 Registrován: 6-2003	Trať 011: úsek Praha-Klánovice – Český Brod Mimořádnost: Zásah složek záchranného systému Počátek: 16.01.2023 15:21/ Plánovaný konec: 16.01.2023 17:30 Pohyb osoby v kolejišti ve stanici Úvaly. Probíhá zásah Policie ČR. V 16:28 hodin provoz obnoven. Část dálk. vlaků odklonem přes Lysou, část vlaků zpoždění hodina a víc. Osobáky částečně odřeknuty.
VlastaZ	Pondělí, 16. ledna 2023 - 17:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 6-2015	Mouka: "22michal: Dnes ráno v 7:25 byl výjezd HZS do Adamova k osobě sražené vlakem. K osobě vypadnuvší z vlaku. Cestujícímu se nedařilo otevřít dveře vlaku, z jedoucí soupravy pak vypadl" No jo, no, to jsou ta "béčka" nasazovaná na osobáky...
Radek_Strnad	Pondělí, 16. ledna 2023 - 18:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 2-2017	To nebude "béčkem", to bude debilita cestujícího.
VlastaZ	Pondělí, 16. ledna 2023 - 19:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 6-2015	Jasně, cestující může ta to, že dveře nešly otevřít...
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 16. ledna 2023 - 20:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 2-2016	Luboš_3.21 : děkuji, těch absurdit bylo povícero ... z vyprávění bývalých kolegů : za "normalizace" muselo dělat LD Praha střed rozbor rychloměrových proužků "sovětských rychlíků" 20, 21, 22, 23 (nová čísla od GVD 1973/74), stanice po stanici - šílené ... posílalo se na PO Praha ... Pak nějak proužkař omarodil, nějakou dobu se rozbor nedělal, a nikdo se neozval. Tím rozbory skončily ... Dle V8 se denně musela (měla) denně provést kontrola 1/8 odevzdaných rychloměrových proužků. V podmínkách LD Praha střed, kde se od zdvojeného žabotlamu odevzdávaly 4 proužky + žabotlamí proužky z ONJ to byla formalita, umocněná po jistou dobu nesmyslnými "sovětskými rozbory". K tomu občas nějaký rozbor pro analýzu ... Dělat kontrolu podle šablony nedávalo smysl ... na to nebyl čas ... - hlavně když se "zkontolované" proužky v požadovaném počtu zapsaly do zápisníku ... zvláště když se vedle toho měla pročítat kniha hlášení, zda tam není důležitého k rozpracování ... a upozornit dispečerákového technika ...
Luboš_3.21	Pondělí, 16. ledna 2023 - 20:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4159 Registrován: 4-2014	Miroslav_Zikmund - Není zač.
Radek_Strnad	Pondělí, 16. ledna 2023 - 21:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 2-2017	VlastaZ: "Jasně, cestující může ta to, že dveře nešly otevřít..." No já nevím, ale normální člověk, když mu nejdou otevřít jedny dveře, tak namísto aby s nimi lomcoval a ještě k tomu za jízdy a riskoval vypadnutí jedoucího z vlaku, tak zkusí jiné dveře. Nebo ten vlak měl jediné?? Asi ne, že....
Parmezano	Pondělí, 16. ledna 2023 - 22:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 5-2008	Luboš_3.21.: to byly jejich peníze , podle těchto ukazatelů se stanice zařazovala , do patřičné třídy (bylo jich 6 od "mimotřídní po 5 třídu), nejdůležitější ukazatele , byly : počet výchozích vlaků , přivěšené vozy u nákl.vlaků , nakládka v tunách , délka posunu ve stanici.Podle těchto výkonů se taky normovaly pracovní profese a počet zaměstnanců v dané stanici , pokud si dobře vzpomínám tak se ten tiskopis jmenoval " Přehled výkonů stanice" (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) Don Parmezano
Jarda_krapas	Pondělí, 16. ledna 2023 - 22:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 5-2007	Radek_Strnad: "VlastaZ: "Jasně, cestující může ta to, že dveře nešly otevřít..." No já nevím, ale normální člověk, když mu nejdou otevřít jedny dveře, tak namísto aby s nimi lomcoval a ještě k tomu za jízdy a riskoval vypadnutí jedoucího z vlaku, tak zkusí jiné dveře. Nebo ten vlak měl jediné?? Asi ne, že...." Ovšem přesně to cestující udělal...aby vypadl z těch druhých které se mu podařilo ovšem otevřít až po rozjezdu. Blokování prý fungovalo, nejelo se ještě rychle ale k středně těžkému zranění to postačilo. Vlakvedoucí to uviděl a strh záchranku. Zdroj: https://www.idnes.cz/brno/zpravy/muz-v-adamove-vypadl-z-vlaku-zra neni-vystupovani.A230116_115703_brno-zpravy_krut
1510015	Úterý, 17. ledna 2023 - 08:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5190 Registrován: 1-2010	Vzhledem ke skladbě souprav nasazovaných na tuto trasu je neotevření dveří zcela na pořadu dne. Některé brněnské vozy jdou otevírat neskutečně blbě, denně s tím zápasí desítky lidí - mechanismus jednoduše dře, dveře jsou zkřížené, těsnící gumy jdou přes sebe. Ve zbytku republiky je to obecně o něco lepší, za řekněme poslední rok jsem dveře v rámci celé republiky otevíral kopnutím akorát na trase Křenovice - Brno hlavní. Pak je tam ještě jedna věc - poslední dobou se na Blansko dost rozjezdily Beery - vozy se zelenorůžovým interiérem, které mají správně být na posilách rychlíků. Ty mají jiné dveře, a když se za kliku vezme moc brzo, tak se sice promáčkne až dolu, ale musí se s tím pak čarovat (nahoru, zas dolu), aby se odblokovala (narozdíl od béčka, kde se zasekne zhruba v půlce a do cvaknutí s ní nelze hýbat). Kdo není tohoto příliš znalý, což z běžných cestujících je málokdo, snadno zazmatkuje a než proběhne do jiných dveří... "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 17. ledna 2023 - 12:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 2-2016	Parmezano : počet výchozích / končících vlaků snad vyplýval z GVD, to nemusel nikdo ve stanici dávat do statistiky, pravda byly různé následy, mimořádné vlaky, vlaky PP. Ale kolik jich, v procentech proti plánu bylo ? Nicméně kolik stanic bylo na základě analýzy těchto údajů přesunuto do vyšší nebo nižší kategorie ...? Kontroloval někdo z úrovně PO vykázané údaje ... alespoň za měsíc ... PO Praha měl cca 80 stanic, od mimotřídního HLN, po Měchenice v 5. třídě. Tohle bylo v odvětví 11. V odvětví se 12 se zase hrálo na plnění plánu hrubých tunokilometrů hnacích vozidel v rámci LD, v rámci PO, v rámci SD. Výsledkem byly zcela nesmyslné protisměrné Lv jízdy v nákladní dopravě - pražské E 469.3 se vracely z Nymburka Lv, proti nim jezdily z Vršovic do Nymburka třebovské šestikoláky, nesmyslná přepřahání z šestikoláku SD3 do šestikoláku SD5, obvykle v ČT "na čtrnácté ku Praze". Četa SD3 měla hodiny, lok se odstavila a jela RG, z Olomouce jela RG pro lok jiná četa ... Absurdní aktivita - hnutí sedmistovkařů > denní km proběh šestikoláku 700 km LD ČT na rameni ČT - Olomouc. Tehdy jsem zkoušel nakreslit, dle teoretických časových poloh vlaků uvedených v SJŘ oběh, který by těch cca 700 km / 24 hodin dosáhl ... To prostě nešlo ... Tím spíše, že na prstech obou rukou se daly spočítat lokomotivní oběhy v síti ČSD, které v dálkové dopravě dosahovaly denního proběhu 700 km ... Odstrašující byla PK služba na přechodu Čadca i Horní Lideč. Ze strany SD1 tlačila lok SD1 vracející se do Čadce / Púchova (z Horní Lidče) Lv, ze strany SD3 tlačila lok SD3. Z Čadce se vracela Lv, vlaky ze strany SD3 zastavily na hradle Střelná na odvěs PK, zpět po nesprávné do HL a dále do "Valach" pro další vlak ... Obdoba v osobce, oběhy lok se daly zefektivnit, včetně personálních turnusů, v nichž se dalo odstranit nepopulární spaní, zejména "ve dne", daly se odstranit RG jízdy od "nepárových" vlaků - posilový páteční vlak s návratem v neděli / pondělí. Odstrašujícím příkladem byl "nulkový Ostravan", původně třídenní šichta se spaním v Olomouci, Praze, Olomouci = minimálně 18 spaní převyšujících minimálně traťový výkon + RG. Později se předpisově ortodoxní SD3 "polepšila" a střídalo se v Hranicích, přestože byl o - tehdy - 3 km překročen kilometrický limit pro jednočlenné obsazení. Dále jel strojvedoucí RG, vystřídací strojvedoucí přijel RG z Ostravy ... Případů, kdy se "cizí" lok stojící několik hodin v depu odvezl vlastní četou odvezl přidělený vlak nebylo mnoho. Nebo jinému depu, včetně personálu, přepustit celý výkon, který stěží naplnil denní normu, zatímco "cizímu" personálu pomohl vylepšit šichtu ... Svého času LD HK mezi vlaky 953 a 952 udělalo nedělí výkon hodinově "o ničem" do Strančic, totéž depo vozilo odpolední vlak 7916 do Berouna / Lv 7813 k službě pohotová - pro pražské depo nepárový výkon "o ničem" ... Pro protiběh 7901 se jezdilo z Prahy Lv v noci, kdy byla v oběhu provozní díra ... V Brně "hlídač kardanu" na zadním stanovišti EJ 560 (ex SM 488.0), u zdvojené soupravy se po celou směnu mohli na sebe dva neproduktivní strojvedoucí "uprostřed" usmívat.
honzaklonfar	Úterý, 17. ledna 2023 - 13:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6482 Registrován: 6-2016	Jestli to ALADIN večer nepřepočítá, tak bude v noci a dopoledne "veselo"... https://www.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/ov/aladin/alanim/alan im.html
Poborskiii	Úterý, 17. ledna 2023 - 13:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17027 Registrován: 6-2003	Trať 210: úsek Vrané nad Vltavou – Davle Trať 210: úsek Vrané nad Vltavou – Měchenice Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem Počátek: 17.01.2023 10:25/ Plánovaný konec: 17.01.2023 14:00 Vlak Os 19010 srazil osobní automobil na přejezdu. Provoz přerušen. Vlaky budou nahrazeny autobusy náhradní dopravy.
Parmezano	Úterý, 17. ledna 2023 - 13:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 5-2008	Miroslav_ Zikmund: to víš , že ano , dělalo se to koncem měsíca. Třeba naložený tuny ve stanici se musely sejít , voz. dispečerovi a "literistce " v OE Don Parmezano
OKŽ	Středa, 18. ledna 2023 - 06:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 10-2019	Trať 081 Porucha výhybky ve stanici Markvartice.
R_1463Úpa	Středa, 18. ledna 2023 - 06:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 12-2007	Pád stromu na 070 mezi Bakovem a Debří. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Mořepetr	Středa, 18. ledna 2023 - 12:17:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7766 Registrován: 3-2006	Čimelice-Mirovice Rozpáráná Regionova náklaďákem + zraněný strojvedoucí odkaz
mirek55	Středa, 18. ledna 2023 - 17:47:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3534 Registrován: 7-2017	R_1463Úpa Nebyl hned následně také pád stromu mezi Bezdězem a Bělou pod Bezdězem? Vše co se dělo následně na trati mezi Bakovem a Rumburkem tomu napovídalo. TL 6005 Bezděz 08:10(08:02)+8, Bělá pod Bezdězem 09:12(08:11)+61 Zpoždění díky křižování na jednokolejné trati, některými dopravnami s dvěma dopravními kolejemi a obratům narůstala až na 160'. Jeden dopravce to vyřešil ukončením svých vlaků (cca 2 hodiny zpožděných) kolem dvanácté v České Lípě. Z České Lípy pokračovaly jednotky jako vlak pod následujícím číslem (též se zpožděním, a nebo jej nabral cestou při křižování na jednokolejné trati). Poslední zpožděný vlak TL 6010 s příjezdem Rumburk 15:42(15:23)+19.
Libcha	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 18:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 11-2005	Nevíte někdo co bylo příčinou zastavení provozu na pražském Novém spojení (všemi směry) dnes v odpoledni špičce zhruba na 40 minut? Hlásili jen zásah IZS, ale je mi pravdě divné, že to zasáhlo oba tunely. Na samotném zhlaví hlaváku od peronu nic divné vidět nebylo. Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Ghost	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 18:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 1-2011	Libcha: Toto bývá typické pro pohyb osoby v kolejišti, nebo někdo vyleze nad portály s úmyslem skočit.
Výpravčíxy	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 18:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4893 Registrován: 11-2008	Ucpaný tunel 😂. Pohyb osob v tunelu.
mirek55	Pátek, 20. ledna 2023 - 13:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3537 Registrován: 7-2017	ČD na 030 když bylo třeba krátily jízdní doby podstatně více. Stačí se podívat do historie, po domluvě mohu materiály poskytnout. Jízdní doby R1374 a R 1062 byly shodné 2h 52 min. U obou dopravců docházelo ke krácení na příjezdech do jednotlivých stanic. ČD si více příjezdy hlídalo a přijíždělo dříve max. do 1', do koncové i o 2-3'. Nechá se říci že ARR téměř to samé až na výjimky. Z důvodů obratů toho Arr později využila a tím zkrátila JD na 2h 48 min. Prodloužila si obratový pobyt v Pardubicích a Liberci. Tehdejší jízdní doby stíhali někteří zkušení fírové ČD při složení 843+043+043 s jedním vypnutým motorem na hnacím vozidle, z kopců jízdou výběhem (Jeřmanice-Liberec, Jeřmanice-Turnov v Rychnově jen k rozjetí, Borovnice-Stará Paka, Borovnice-Jaroměř, ve Dvoře jen k rozjetí), šetřili motor a naftu, startovali jej v případě potřeby dohnání zpoždění. Někteří méně zkušení využívali oba motory ve stoupání z Liberce do Jeřmanic, ze Staré Paky za Horka, z Jaroměře do Borovnice a z Turnova do Jeřmanic. Často byl jeden motor v poruše a méně zkušeným to dělalo trochu problémy stíhat JD a tak to doháněli z kopců. To dělá Arr také. Bohužel někdy díky křižování na jednokolejné trati při postaveném grafikonu vždy nebyl a není výsledek jistý. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mirek55	Pátek, 20. ledna 2023 - 17:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3538 Registrován: 7-2017	Trať 090 Vraňany – Dolní Beřkovice 20. ledna 2023 16:30 Střet vlaku R 682 Labe s osobou v kolejišti mezi stanicemi Vraňany - Dolní Beřkovice. Probíhá zásah záchranných složek a vyšetřování mimořádné události. Provoz přerušen. Vlak Os 6920 v úseku Vraňany - Dolní Beřkovice bude nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Vlak Os 6921 bude v úseku Dolní Beřkovice - Vraňany bude nahrazen náhradní autobusovou dopravou. předpokládaný konec omezení:20.1.2023 19:00
mirek55	Pátek, 20. ledna 2023 - 21:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3539 Registrován: 7-2017	Trať 090 Vraňany – Dolní Beřkovice V 19:35 hodin povolena jízda po jedné traťové koleji ze dvou sníženou rychlostí. Za místem omezení mohou vlaky navýšit zpoždění o cca 20 - 40 minut. Předpokládaný konec omezení prodloužen 20.1.2023 do 21:30 Při pátku čerstvě Česká Třebová Technická závada na trakčním vedení. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení:20.1.2023 23:57 Zatím se nic závratně neštosuje.
Poborskiii	Sobota, 21. ledna 2023 - 15:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17028 Registrován: 6-2003	Trať 271: úsek Ostrava hlavní nádraží – Ostrava-Svinov Trať 321: úsek Ostrava-Třebovice – Ostrava-Svinov Trať 323: úsek Ostrava střed – Ostrava hlavní nádraží Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem Počátek: 21.01.2023 09:54/ Plánovaný konec: 21.01.2023 15:30 Střet vlaku R 843 s osobním automobilem. Náhradní autobusová doprava. V 14:20 hod. provoz obnoven.
Poborskiii	Sobota, 21. ledna 2023 - 15:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17029 Registrován: 6-2003	Na železničním přejezdu v Ostravě se srazil vlak s autem. Zemřely dvě děti
Petr165	Sobota, 21. ledna 2023 - 18:37:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 7-2009	Bohužel, podobných debilů jsou plné silnice. Kdyby v tom nebyly děti, mávl bych nad tím rukou
mirek55	Neděle, 22. ledna 2023 - 15:39:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 7-2017	Nějaký problém již dnes dopoledne měla jednotka na TL 6007 Rumburk - Mladá Boleslav hl.n. Z Rumburku z kopce do Krásné Lípy jela na čas, Pak začala nabírat zpoždění v JD, následně i při křižování, Rybniště +26/+35, Jedlová +38. Ze Svoru prakticky až do Oken na odhl. R 1185, Bělá pod Bezdězem +63, Mladá Boleslav hl.n. +59. Po ostrém obratu (3 min) se jednotka vydala z Ml. Bol. na TL 6008 s +13. Nejprve na "rovinatém" úseku pokrátila na +11 aby následně na stoupání opět postupně navýšila na +17 a zpozdila některé protijedoucí vlaky. Největší problém nastal za Českou Lípou ač zde zkrátila pobytem zpoždění na +12, postupně opět nabírala. Nový Bor+16/+22, Svor +27/+30, Jedlová +57/+59. Zde dosud jedoucí na čas R 1189 na Českou Lípu dostal +18. TL 6008 Rybniště 14:05(13:08)+57. Za nim se tlačí R 1184 s příjezdem do Chřibské na čas, Os 6661 Rumburk - Děčín hl.n. v Krásné Lípě na čas. Protože při rekonstrukcích někdo odborně rozhodl "stanice Chřibská, Rybniště, a Krásná Lípa vystačí pouze s dvěma průjezdnými kolejemi (vybavenými nástupišti)", tak zde velmi často vzniká problém v dalším zbytečné zpožďování vlaků. Dohadování dispečerů tří dopravců a provozovatele dráhy trvalo 11 minut. Os 6661 z Krásné Lípy odjel s +11, R 1184 z Chřibské po křižování s Os také s +11, TL 6008 z Rybniště po křižování s Os a předjetí R s +95, Krásná Lípa krácením pobytu +91, Rumburk +93 Ať žijí a vzkvétají úspory na infrastruktuře, ježdění co nejvíce dopravců na jednom úseku dráhy Jedlová-Rumburk. (v létě přibude ještě jeden víkendový). (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Dj_tiësto	Neděle, 22. ledna 2023 - 19:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 11-2007	píšu to i tady, co tam dnes sedí na dispečinku zaměli jsme na příjezdu do Třebové 8 minut zpoždění, na přestup na Prahu je tam pět minut a přesto to nechal ujet. A to je to obyčejnej rychlík a není tam žádná poznámka, že nečeká na připoje. Stížnost bude a jestli to dispecersky 🐷tady čte tak ať to ví v předstihu. Doufám, že aspoň přijde o prémie ale bojím se tě nadrazacke tupé odpovědi, že vlastně je všechno v pořádku
Ghost2	Neděle, 22. ledna 2023 - 19:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2019	Řešil si to s četou? Volali dispečerům ČD? Pokud si ani tento základ nezvládl. Můžeš si stěžovat sám sobě za hloupost.
Dj_tiësto	Neděle, 22. ledna 2023 - 19:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 11-2007	neboj, řešil, psali tam
Dj_tiësto	Neděle, 22. ledna 2023 - 19:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 11-2007	stížnost podána, tak doufám, že ho pěkně osoli
Dj_tiësto	Neděle, 22. ledna 2023 - 20:00:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 11-2007	nicméně řešit s cetou zpoždění 8 minut, když je tam 5 minut mi i tak přijde ujetý, ten měl čekat automaticky. Navíc tam bylo víc lidí a ne každý ví, že má jít při tak malém zpoždění za pruvodcim. Jo a docela dlouho jsme měli 3 minuty a ten valach taky tak ani nebylo co řešit
Výpravčíxy	Neděle, 22. ledna 2023 - 20:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4894 Registrován: 11-2008	Jistě, dispečer v klidu počká 8 minut, i když je čekačka 5 minut. A v další stanici ujede jiný připoj a pak si zase někdo bude stěžovat, že kdyby nečekal těch 8 minut, když má čekat jen 5 minut, tak že by mu to tam neujelo. 😂😂😂😂
Dj_tiësto	Neděle, 22. ledna 2023 - 20:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 11-2007	nicméně řešit s cetou zpoždění 8 minut, když je tam 5 minut mi i tak přijde ujetý, ten měl čekat automaticky. Navíc tam bylo víc lidí a ne každý ví, že má jít při tak malém zpoždění za pruvodcim. Jo a docela dlouho jsme měli 3 minuty a ten valach taky tak ani nebylo co řešit
Dj_tiësto	Neděle, 22. ledna 2023 - 20:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 11-2007	asi neumíš číst, přijeli jsme v době co přípoj ujizdel, tak doufám že Ti vezmou prémie 😀
Priapos	Neděle, 22. ledna 2023 - 20:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 10-2012	Dj_tiësto: "stížnost podána, tak doufám, že ho pěkně osoli" Můžete napsat o které konkrétní vlaky se jednalo?
Dj_tiësto	Neděle, 22. ledna 2023 - 20:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 11-2007	Sp 2058 a R882 Kdyby šlo o nějaké větší zpoždění tak neřeknu ani slovo ale tady stačilo 5 minut počkat, kdyby to dali hrana hrana tak ani to ne.