Diskuse » Železnice » 371, 372 a 180 DB » Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 23. 1. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 371, 372 a 180 DB do 23. 1. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9977 Registrován: 9-2002 |
Tady taky píšou, že 164 měla bejt ono šestikolo: http://www.atlaslokomotiv.net/loko-184.html
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 7-2007 |
371.015 zahořela u Bad Schandau (na Kometě). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 1-2012 |
Pitrys: Tím nástupcem Peršingů měla být 170 vyvinutá na bázi Asynchrona.(proto se taky u něj nikdy nepočítalo se sériovou výrobou,tu měla zastoupit právě řada 170.Vlastně nechápu proč měl Asynchron přidělenou vlastní řadu, ty ověřovací zkoušky kvůli kterým byl postaven snad mohl odjezdit i s továrním označením). 164 měla být rychlou verzí 184. (Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.)
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8774 Registrován: 10-2003 |
Country: Už by bylo možná dobré, aby tam tento šrot přestal jezdit. To je pomalu co víkend. Až tam někde lehne při jednokolejné výluce co má začít v červnu, tak to bude opravdu děsná zábava. Obecně bych byl i proto, aby se Kometa i to víkendové Desiro z DD do Liťáku zrušilo. Na tohle tam fakt místo není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8178 Registrován: 5-2010 |
Ale ta jednokolejná výluka tam už přece dávno je od 6.března do 12.června a sice mezi Bádem a Königsteinem (kolej.spojkou ve Strandu).Nejdříve se dělala komplet kolej "u řeky", aktuálně se dělá komplet kolej "u svahu" a už tak to má zásadní následky na propustnost.Chci to vidět od toho června do listopadu kdy to bude jednokolejně ze Žlebu do Bádu. Je fakt, že po tom co se svět dva roky zbláznil, tak ta kometa jezdí oproti dřívějšku prázdná. To už to Desiro z DD k nám je většinou obsazenější. Takže 371 015 mimo hru, no tak to už zbývá jen 371 003 co můžou do Německa. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8775 Registrován: 10-2003 |
Drak: Kometa je přirozeně plnější v sobotu, protože nákupy. V současné době to plní z nemalé části také občané UA. Minulou sobotu ráno do DD obsazenost tak 50 lidí, odpoledne určitě přes 100, protože vím co jsem pak po přitažení do BdS přehazoval do Desira od Rumburka. V neděli už to bylo o dost prázdnější a to náhradní Desiro bohatě stačilo. Ale je dost smutné, že i na vlaku který jezdí jen o víkendu slýchávám, že "minule jsme taky nedojeli". Opačným směrem se zase ráno vozí i mezinárodní frekvence s přestupy v Ústí na Krušnohora do Prahy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8181 Registrován: 5-2010 |
Tady ten nedělní Bastard 371 015 v Krippen při zásahu hasičů obrazem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8184 Registrován: 5-2010 |
Tak až dnes se z Bádu do Děčína stahovala souprava nedělní Komety, včetně zahořeného 371 015 v čele se 193 295. Aktuálně z Děčína do Vršovic jede již jen 193 295-371 015 plus vůz. |
OKŽ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 10-2019 |
Drak_ze_skalky: Přidám sem pár fotek z Děčína (aspoň z mobilu). "Tak až dnes se z Bádu do Děčína stahovala souprava nedělní Komety, včetně zahořeného 371 015 v čele se 193 295. Aktuálně z Děčína do Vršovic jede již jen 193 295-371 015 plus vůz. " (Příspěvek byl editován uživatelem OKŽ.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8191 Registrován: 5-2010 |
Tak sláva, dnes to 371 003 zvládl na Kometě do DD i zpět. |
372_001_8
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 5-2008 |
Pro Radar007 - zanech mi na sebe kontakt, odtud ti ani napsat nemůžu, ani odepsat soukr nemůžu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8194 Registrován: 5-2010 |
Tak dnes 371 003 stažen Vectronem na vlaku do Vršovic a na Kometě jelo z Děčína zdvojené Desíro. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9984 Registrován: 9-2002 |
Už zase ? To ty 371 někdo záměrně sabotuje, nebo je jiný vysvětlení ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8196 Registrován: 5-2010 |
Jj už zase, třeba to nebude nic vážného snad se ještě buď 003 nebo 015 vrátí brzy do provozu, protože dle mě jsou to jediné dva kousky co mají po revizi PZB Pak jedině třeba zapůjčení 372 na Kometu od Carga, což již také v minulosti proběhlo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 5-2020 |
371.005 (Pepin) - Záluží |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8209 Registrován: 5-2010 |
Letos je ta Kometa nějaká zakletá.Tak před 14 dny jela z Dresden opět cca 60 minut zpožděná, důvod byl chybějící personál. A tuto neděli byla od DD zpožděna opět cca 120 minut, ale tentokrát důvod nevím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10068 Registrován: 9-2002 |
To jsou signály vyšší moci, že je už čas poslat rychlý Bastardy tam, kam patří...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8781 Registrován: 10-2003 |
Drak ze skalky: Předpokládám, že opět problém s četou, která tam najíždí 172, ale víme jak jezdí 172.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 9-2020 |
V neděli na zpátečním "drancováku" 371.003 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2022 |
Jsem rád, že slyším tuto zprávu: Nástupcem Pershingů je prý 170 postavená na základech Asynchronu. 164 je prý rychlá verze 184. Jednou jsem jednu takovou viděl na velmi opuštěné stanici. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10126 Registrován: 9-2002 |
Generační obnova Es a Peršů bude něco od Siemense nebo Alstobardieru. Messer-Schmidty ze Shadefabrik Pilsen už nikdo nechce. A nezdá se, že by se pouštěli do něčeho dalšího. Se to sice může změnit, ale rozhodně nejsem optimista.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 1-2012 |
kenny11536: 164 nikdy neopustila konstrukční prkna a 170 neopustila dokonce ani hlavy konstruktérů, tj. nedostala se z fáze úvah ani na ty kostruktérské prkna.Dnes jsou už oba tyto projekty dávno pohřbené na smetišti dějin.
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10127 Registrován: 9-2002 |
164 je rychlá 184. A jedna z nich převodovky na 160 měla, byť jen dočasně. Kolik dala na okruhu Vmax ? - Ví někdo ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8156 Registrován: 9-2011 |
kenny: slyším tuto zprávu no vidíte, a jinejm zase v uších píská či zvoní. A taky hned neběžej k čajníku či votvírat dveře.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3477 Registrován: 8-2009 |
Aleš: Ono zřejmě Kenny hovoří řečí jiného kmene a používá translator. Alespoň mám ten dojem tudíž asi nebude chápat co píšeš. Pravda měl na to upozornit.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 8-2003 |
Až tak mimo to není. Co ten Škoda pokus o kopii TGV ICE. Tam byly oba scénáře a to jak tyristorovou, tak dokonce odporova regulace. Ideové to vycházelo z dvojicek pro SSSR ( každou na jeden konec) každý stroj ccca 3,5 až 4 MW ( o takové DB 101 s 5,5 MW se mluvilo jen v anarchistických krouzcich). Někde bych to ještě našel, bylo to v rámci socialistické vize do roku 2000 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8173 Registrován: 9-2011 |
o takové DB 101 s 5,5 MW se mluvilo jen v anarchistických krouzcich DB 101 je z roku 1996. Asi byla vytvořena v rámci kapitalistické vize do roku 2000 .
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10154 Registrován: 9-2002 |
Arakain: " ... o takové DB 101 s 5,5 MW se mluvilo jen v anarchistických krouzcich). Někde bych to ještě našel, bylo to v rámci socialistické vize do roku 2000" Kdy že se objevila 252 RENFE ? 1989 ? 5400 kW a 200 km/h. Nebo Bundes Bahn 120, ta je eště asi o deset let starší a parametry má podobný. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8255 Registrován: 5-2010 |
Tak o víkendu Letní kometa do DD s Bastardem nedojela ani jednou. V sobotu 371 003 dojel jen do Bádu a v neděli bylo nasazeno na kometu Desiro. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 10-2006 |
Arakain: Kdysi jsem viděl barevnou malůvku jakési uvažované škodovácké jednotky, která byla ve verzi pro Rusko patrová. Verze 1435 byla normální. Souvislost to snad mělo v tom, aby Klausova vláda nezařízla železniční výrobu a z toho mi vychází datování na těsně před půlkou devadesátek. Myslíte toto? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8256 Registrován: 5-2010 |
Tak to vypadá na konec řady 371 na kometě do Dresden.I když poslední Bastard 371 003 co tam může byl provozní a točil R do Děčína, tak na kometě bylo o víkendu nasazeno Desiro 642 032. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2020 |
Cargo Bastard 372 nedávno v Berouně, tam jsem ho viděl snad poprvé |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 3-2018 |
Drak_ze_skalky řekl bych, že Děčínská správkárna se již nemůže dočkat chvíle, až se jim zanedlouho "Bastardi" vrátí do své zahrádky a trumfne "Vršováky" v nasazení na DB :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10202 Registrován: 9-2002 |
Modřanskej: "řekl bych, že Děčínská správkárna se již nemůže dočkat chvíle, až se jim zanedlouho "Bastardi" vrátí do své zahrádky" Možná tak v tom, že je s tim míň práce, než s Esama/Peršema. Ale já osobně bych to raději viděl na šroťáku. Líný je to - a sere se to neustále. A eště k tomu jich je málo. Naštěstí jim zlomí vaz ETCS povinnost - tyhle sráče nejsou v seznamu. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8262 Registrován: 5-2010 |
Tak Bastard 371 003 to ještě nevzdal a dnes otočil Kometu do DD bez problémů a dokonce přijel od Dresden do Bádu s 10ti minutovým náskokem. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18354 Registrován: 3-2007 |
Tak hauptproblem je s tím, že to jede na střídavinu za hodně dlouhou dobu - klíčová slova trafo a izolační schopnost. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 8-2017 |
Souhlasím s Mladějovem. Doufám, že ty Bastardi mají aspoň z poloviny ještě schopnpst do Německa zajet. Myslím tím samozřejmě 371. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8276 Registrován: 5-2010 |
No tak už to začíná být tragické.Včera 371 003 do DD dojel, ale bohužel zpět se mu opět nechtělo tak ho z DD přivezla s Kometou babička BR 143 do Bádu a odtud až jel vlastí silou až do Ústí. A dnes již na Kometě opět raději vyrazilo z Ústí do DD Desiro. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 8-2017 |
Tak do vypadá, že Bastardi na AC dojezdily ( myslím stále na 371). Vypadá to tak, že od OCÚ STŘED se ani nic jiného nedalo čekat. Asi ta Žandava je pro vozidla OCÚ STŘED krizové místo (viz také nepřebírání Berlinerů stranou DB AG). Ono se nadarmo neříká, že "tak dlouho se chodí s kyblem pro vodu, až se ucho utrhne". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8220 Registrován: 9-2011 |
Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu, až se jednou dojde pro pivo.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10228 Registrován: 9-2002 |
Když to tak tady čtu, tak nevim, jestli to někdo sabotuje záměrně, nebo jestli už fakt neni na čase poslat ty škopky tam, kam patří - přes MuN na kanibalizaci a pak na šroťák...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8784 Registrován: 10-2003 |
Drak ze skalky : Co vím, tak v sobotu byl snad problém u DB, když tam nakomandovali strojvedoucího, který na to neměl papíry. Do DD to dovezl český fíra, zpátky to holt dotáhli do Bádu a náš strojvedoucí to pak normálně už odvezl do Ústí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8279 Registrován: 5-2010 |
Ok díky za upřesnění, jak jsem psal do Bádu s BR 143 z Bádu vlastní silou do Ústí, každopádně v neděli opět Kometa v Desiru... |
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 12-2007 |
A to ještě čekám, kdy přijde chvíle, že bohužel Němci zakáží provoz špalkových vozů, kromě nostalgických vlaků s párou (ovšem mám za to, že ale i ten Pressnitztalbahn dokonce něco s kotoučema v té parní soupravě mívá). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 3-2018 |
997: Uvidíme jak se "Bastardům" bude dařit pod patronací OCÚ Západ, pj Děčín. Podle mě je celkem "šumák", které OCÚ ty mašiny momentálně vlastní, ale které je smysluplně dokáže provozovat."Tak do vypadá, že Bastardi na AC dojezdily ( myslím stále na 371). Vypadá to tak, že od OCÚ STŘED se ani nic jiného nedalo čekat. Asi ta Žandava je pro vozidla OCÚ STŘED krizové místo (viz také nepřebírání Berlinerů stranou DB AG). Ono se nadarmo neříká, že "tak dlouho se chodí s kyblem pro vodu, až se ucho utrhne"." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5140 Registrován: 9-2003 |
Miloš_jonák: Proč bohužel? Nejde o špalky ale o litinu. Vždyť je to ostuda, nejhlučnější vlak, co projede Uhříněvsí, je rychlík do Tábora. A to má kolikrát ten špalkový vůz jeden - zpravidla jedničku, ať cestující ví, za co si připlatil.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9363 Registrován: 12-2011 |
Na konci července jsem zajel Kometou do NDR. Hezký retro na německých kolejích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 7-2004 |
ad drak: Minulou neděli byla Kometa v 642 na žádost DB, nedostatek strojvedoucích DB s 371. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8785 Registrován: 10-2003 |
753006: Jen jestli to už není "řešení" jak ukončit ty průsery. Na druhou stranu chápu, že asi těch strojvedoucích na to moc nemají. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 10-2007 |
Agent - pondělí, 18. července 2022 - 12:42:31 Jel jsem kdysi na velkém zkušebním okruhu v Cerhe v rámci zkoušek na 184.501 na stanovišti při rychlosti 178 km/h. Jestli to ale byla max rychlost, to netuším. To ještě nebyl na okruhu plot, čidla a hlídači objektu. Fíra ze Škodovky měl akorát čerstvě zalité kafe po okraj, postavené v hrníčku na pultě a hladina se ani nepohnula. Krásně to po okruhu plulo. Škoda, že byly vyrobeny jen 4 kusy.
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10292 Registrován: 9-2002 |
Já jsem pak po svym dotazu trochu zapátral a na serveru prototypy.cz se zmiňuje okolo 200.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 4-2010 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 12-2021 |
371.002 stojí v Přerově bez podvozků a pantografů. Že by konec? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 1-2010 |
Vyvazovačka,dílny.Oprava R1. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2020 |
371.002 již zpět v Děčíně. Vypadá to na opravené podvozky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2020 |
Dobrý den, neví někdo z místních znalců, proč Gottlieb stojí více než 2 týdny v DC za depem? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4088 Registrován: 7-2004 |
Odpočívá, aby se neunavil :-) (Jinak stojí na chybějící ND) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8394 Registrován: 5-2010 |
Koukal jsem, že jeden Cargo Bastard je po dílnách, tuším 372 014? |
Ml636
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5996 Registrován: 11-2006 |
Agent: Člověče, nedá mi to, abych se ti už neozval... Nevím, co proti těm "střepům" pořád máš. Pokud vím, tak už ani nefíruješ na českých kolejích, ani v ČR nežiješ. Tak proč ty neustálé střepy, škopky, krámy... Podívej, kam to dotáhl stíhací letec Garzón, či jak se psal ten chudák, který "doletěl" na supermoderní španělskou, designově odpornou, jak se to jmenuje, Talgo...? Hnusná, rychlá, ale bohužel na špatně zabezpečené trati, která na XXX kilometrech vypadá stále stejně, takže ten jediný oblouk opominul. Tak jsem asi špatnej a úplně slepej, když se mi líbí design starých škodováckých mašin. Uspořádání stanoviště a přepínačů, velká okna, intuitivní obsluha a řešení, možnost opravit vše de facto na kolenou... A do skupiny: Už jste si tady kolektivně položili otázku PROČ ty 371 najednou tak náhle lehají a nedojíždí co mají? Proč takhle nelehaly, když byly jediné, co mohlo vozit "valutové" elitní vlaky do civilizace? Jaktože na ně najednou po 20. letech nejsou fírové, to je DB navezly utopit v Labi? Jaktože dřív bylo nemyslitelné, aby se o přeshraničních spojích vůbec vědělo, dneska je to největší ostuda? No asi protože se správkárna snažila a vedení DKV na to uvolňovalo peníze. A to pokud vím, byly pod Prahou. Ve Vršovicích stály na topírně. Kdysi dávno (inkousti, už je to promlčené) mě tam jednou někdo vzal, byl jsem na stanovišti a bavil se s elektrikářema. To se tam ještě dalo vlýzt mezi vagony, dneska by mě zabaleného v pletivu s prostřeleným kolenem vezli na Bisku. Bohužel si ani s tím "strašným" Bastardem už nezajezdím, protože se najednou stal nepotřebný, leasing dorazil už i na železnici, tak se bude všude prohánět Vectron z půjčovny, tak jako se po silnicích prohání tisíce nových aut pro každého a nikdo k nim nemá vztah majitele, vše zařídí leasingovka. Možná je to tak lepší, kdo má operovat se stroji, které nejsou spolehlivé a nedovezou obyčejný nákupní rychlík ani za roh přes hranici. Poděkujte se tomu mladému uhrovatému "řediteli" a jeho arogantnímu náměstkovi panu J., který by nejradši všechno prodal, zrušil, rozřezal... Ani za lanovkou na Ještěd si nestál a ze dne na den nad tím mávl rukou, že už ČD ji nejsou schopny provozovat. Jakáž pakáž. Kdyby to řekl o 2 dny dříve, možná by dodnes jezdila. Tohle přesně si totiž nezúčastněný člověk pomyslí. Bum, prodáme to a dáme kávičku, ne? Za tohle nemůže ani 371, ani konstruktéři, a možná snad... snad... ani ta dílna.
Rebel Yell
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10617 Registrován: 9-2002 |
A co s těma 371 chceš teda vozit ? Poměr rychlost/výkon jasně značí, že to je líná lemra, tim bych začal. U DB ty rachotiny poslali k plotu už před asi deseti rokama a následně částečně do šrotu, zbytek koupili TSS v různym stupni rozkladu po předchozí kanibalizaci. Takže v Rajchu už na to skoro nikdo nejspíš nemá platný papíry. Krom toho, je jich jen 7 nebo 8, česky: Málo. ETCS se do nich dávat nebude, takže na tohle konto půjdou k plotu. Jinak k 371 byly výhrady zejm. na konto olejovejch čerpadel pro trafák - nejezdí to do Rajchu dost často, takže se čas od času zadřou a taky jsem zachytil něco o problémech se statickym měničem NN. Mimochodem, Němci je údajně odstavovali přisátý ke troleji, ale nevim už z jakýho důvodu. A pokud jde o ty osobní vysírky, tak víš, co s nima můžeš ? - Jít na lampárnu. Krom toho, já nikde nepíšu, že např. Traxxy nebo Vectrony nejsou bez chyb. A za 20 - 30 let z nich budou taky starý olítaný vraky. Nebo za dýl... To eště nikdo neví. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |