Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 27. 1. 2023

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 27. 1. 2023

dolů

autor	příspěvek
HonzaK	Sobota, 31. prosince 2022 - 20:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2019	Tady posílám video s několika náklady po 032: https:https://youtube.com/watch?v=7-8emYLsgLs&feature=shares
mirek55	Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 09:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 7-2017	030, 040, V půl desáté budou ve Staré Pace křižovat R 1062 (+68) a R 1065.
Karel_Z_Hermanaku	Pondělí, 09. ledna 2023 - 17:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 3-2020	Neví prosím někdo, zda jezdí "písky" z Libuně do Řetenic i v sobotu? Správně by měly jezdit ve všední dny, ale mám dojem, že párkrát jsem v sobotu takovou soupravu, jako jezdí na těch píscích viděl v Turnově, tak se chci znalejších optat.
vlasak	Pondělí, 09. ledna 2023 - 18:59:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 10-2011	Zdravím. Budou i letos výluky na trati 041 a bude při nich osobní doprava využívat trať Hněvčeves - Smiřice? Děkuji.
Af78	Pondělí, 09. ledna 2023 - 23:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 3-2011	Výluka na 041 letos 11.4.-18.4.2023 v úseku Všestary- Hněvčeves( zřízeni bezstykové koleje km 10.060- 13.900 Dohalice- Sadová) při tom oprava přejezdu na R 35 Sadová (klasika,již teď to tam je o hubu),18.-21.4.doplnění závor ve Všestarech.Tak určo odklony budou ale jistě někdo doplní až to bude aktuální a 24.4.-7.5. Rovensko- Hrubá Skála oprava GPK ,odklony písků přes Jičín
Sato	Úterý, 10. ledna 2023 - 12:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 1-2010	Dnešní popolední sestava v Jičíně ve složení 810.493, 814.249/250,814.239/240
Trs2004	Úterý, 10. ledna 2023 - 12:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 2-2010	Nenapadlo by mě, že se i letos budou na spojích Nymburk - Jičín pohybovat 810. Minulý rok jezdili do Městce, tak se občas objevili i zde, ale teď k tomu není důvod. A že to posílají na spoji do Jičína, to už je vůbec zajímavé. Spíše bych ho čekal na vloženým Nymburk - Rozdalovice. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Sato	Úterý, 10. ledna 2023 - 13:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 1-2010	Chce to lépe sledovat provoz, 810 se minulý rok vyskytovaly celkem pravidelně a to i na 041.
Mirous	Úterý, 10. ledna 2023 - 21:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5020 Registrován: 11-2006	Zdravím, přibližně před patnácti lety jezdil raní rychlík z Liberce, přes Martinice v Krk. do Trutnova, pak zřejmě dál do Hradce (přesnou trasu si už nepamatuji). Jezdila to patrně liberecká 842. Čistě náhodou, nepamatuje si někdo přesnou trasu a ještě větší náhodou, nemá to někdo zdokumentované? . Děkuji.
mirek55	Středa, 11. ledna 2023 - 16:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3523 Registrován: 7-2017	Karel_Z_Hermanaku Písky na Řetenice jezdí i v sobotu (i neděli) dle potřeby k předzásobení, především je-li následující týden plánovaná v jeho trase nějaká výluka, nebo byla-li v předchozím týdnu v jeho trase nějaká výluka.
mirek55	Středa, 11. ledna 2023 - 17:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 7-2017	Mirous Zatím jsem našel jeden spoj mnohem straší z letního jízdního řádu 1950 R 191 Praha - Turnov - Stará Paka - Trutnov - Svoboda n.Ú-Jánské Lázně s přímými vozy Železný Brod-Kořenov a Kunčice-Vrchlabí. Praha Wilsonovo n. 06:45 Všetaty 07:34 07:36 Mladá Boleslav 08:00 08:11 Bakov n.J. 08:23 08:24 Turnov 08:47 08:52 Malá Skála 09:00 Železný Brod 09:08 09:12 Semily 09:22 Stará Paka 09:41 09:47 Martinice 10:09 10:10 (ještě bez “v Krkonoších) Kunčice nad Labem 10:17 10:21 Hostinné 10:31 Trutnov 10:54 11:06 (bez hl.n.) Svoboda n.Ú-Jánské Lázně 11:22 Budu hledat dále. Od roku 2006 do současnosti jsem žádný přímý rychlík od Liberce do Trutnova neobjevil.
Mirous	Středa, 11. ledna 2023 - 18:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5023 Registrován: 11-2006	mirek55: odkážu na vlákno řady 843 a 842, vznesl jsem tam stejný dotaz. Tam to pánové vzpomněli. Byl to osobák, který jel z Paky do Kunčic a zpět.
R_1463Úpa	Pátek, 13. ledna 2023 - 15:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 12-2007	On to totiž není žádný přímý rychlík ale provazba několika spojů... Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
mot	Pátek, 13. ledna 2023 - 16:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 7-2017	Jen pro zajímavost: s výjimkou MR Pha - Jičín - Trutnov jezdily až do roku 1974/75 všechny R a Sp po trati Pha - Turnov - St. Paka - Trutnov. Přes Chlumec začal jezdit R v sezóně 1975/76 a zároveň to byl poslední rok vozby přes Turnov, zde už jen jako Sp Pha - Turnov - St. Paka.
Njorloj	Sobota, 14. ledna 2023 - 18:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 5-2007	Ktová - most. Dnešní průzkum a lehká fotodokumentace nového mostu. Po kolejích Českého ráje - www.vlakregion.cz
mirek55	Pondělí, 16. ledna 2023 - 14:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3532 Registrován: 7-2017	Upřesnění příspěvku číslo: 3968 V knižním jízdním řádu platném od 14. 5. 1950 je uveden i přímý sobotní (je-li sobota pracovním dnem) parní zrychlený vlak 452 (obdoba dnešních Sp) Praha-Denisovo n. 13:13 - Lysá n.L. - Velký Osek - Chlumec n.C. - Stará Paka - Trutnov 17:38/17:48 - Svoboda n.Ú.-Janské Lázně 18:04. V neděli pod číslem 455 jel ve stejné trase zpět. Svoboda n.Ú.-Janské Lázně 18:40 - Trutnov 19:08 - Stará Paka - Chlumec n.C. - Velký Osek - Lysá n.L. - Praha Den.n. 23:50. Mimo to jezdily denně i přímé vozy např. na R216 Praha 7:28 - Os 404 Chlumec n.C 9:29 - Trutnov 13:07, ale i opačně.
mot	Pondělí, 16. ledna 2023 - 16:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3975 Registrován: 7-2017	Tak to je zajímavé, protože později, v KJŘ 1963/64 (památka na dědu) už nic takového není. Žádné vozy přes Chlumec, vše přes Turnov. Jojo, objevil jsem přímáky do Svobody na R212/211(sobotní) a 224/219, leč přes Hradec a Jaroměř. Prostě po dolní tehdy "4" Chlumec - Ostroměř jen místní osobáky a Ostroměř - Stará Paka MR, předchůdce Krakonoše.
mirek55	Úterý, 17. ledna 2023 - 17:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 7-2017	Předchůdce "Krakonoše" Milan Dolejší ve svém díle dějiny vlaků "Krakonoš" píše. "Přímý vlak z Prahy (v 18 hodin) do Trutnova s pokračováním na nádraží Svoboda nad Úpou-Janské Lázně". Tento spoj byl přerušen v září 1938 kdy celé Krkonoše i s Trutnovem připadly Německu. Údajně měly tento spoj zajišťovat od roku 1934 (??) motorové vozy řady M 274.0 „Modré šípy“ s přípojnými vozy Calm se středním vstupem. Bohužel není známa trasa, čas a složení těchto přímých motorových vlaků (rychlíků). Jistě se i toto osvětlí. Od roku 1945 byl v JŘ uváděn každodenní přímý spoj 140/139 Praha – Svoboda nad Úpou-Janské Lázně (Praha Mas. n. 18:20 – Nymburk místní n. - Jičín(první zastavení) – Ostroměř – Lázně Bělohrad – Nová Paka město – Stará Paka – Martinice – Kunčice nad Labem – Hostinné – Trutnov – Hořejší Staré Město – Kalná Voda – Mladé Buky – Svoboda nad Úpou-Janské Lázně 22:31). Z Trutnova do Svobody veden jako osobní vlak 3915/3902. V opačném směru ze Svobody nad Úpou ve 4:21, z Trutnova pak v 5:00, Praha Mas.n. 8:31 (JD 4 hodiny). V roce 1947 začal jezdit až do Svobody nad Úpou-Janské Lázně. V jízdním řádu se zároveň poprvé objevilo jméno "Krakonoš". Začal navíc obsluhovat Nymburk-místní nádraží a Kopidlno. Mělo to jezdit ve složení M 274.0 + Calm + Calm + M 274.0.
J.M.	Úterý, 17. ledna 2023 - 17:27:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 12-2020	Už v jízdním řádu 1929 jezdil nově rychlík Praha - Ml. Boleslav - Turnov - Svoboda n. Ú v zimním období. V sobotu jezdil tam, v neděli zpět. Od roku 1933 jezdil nově i v letním období jako zrychlený osobní vlak.
Nuts	Úterý, 17. ledna 2023 - 19:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 9-2003	Dnes se na chvilku pomátla aplikace Můj vlak. Jel jsem vlakem Os 5713 z Nové Paky města do Staré Paky (843.008). Dle Grappu jel vlak včas, ale při koupi jízdenky mi aplikace Můj vlak tvrdila, že vlak má půl hodiny zpoždění. Ještě poté, co jsem nasedl a vlak se rozjížděl, ukazovala aplikace toto: Asi 20 vteřin před příjezdem do Staré Paky přišla již správná notifikace o zpoždění 1 minuta. A ve Staré Pace stál brejlovec 750.252 s vozem na měření radiových sítí. Tento vlak odjel ve 13.47 na Liberec. Z nejhoršího jsme uvnitř!
Výpravčíxy	Úterý, 17. ledna 2023 - 20:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4892 Registrován: 11-2008	No a jsou tací, kteří i když budou sedět ve vlaku. který pojede včas, ale protože v nějaké aplikaci bude, že má 30 minut zpoždění, tak klidně budou volat svým známým, že přijedou pozdě, protože má vlak zpoždění.
mot	Středa, 18. ledna 2023 - 12:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3978 Registrován: 7-2017	m55: jsem moc mladej , už pamatuju Krakonoše jen M296.1, tj. cca od 1970. Ono se spalo ve 22 už a v 5 ještě .
mot	Středa, 18. ledna 2023 - 16:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3979 Registrován: 7-2017	Jo, a po šípech to vozily asi M262.
Petr_vlček	Středa, 18. ledna 2023 - 17:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15359 Registrován: 5-2004	Ja pamatuju uz taky hydrologickyho:-). S dlouhymi Balmy (Bmx). Kredence se vyskytovaly jako zaskoky jeste v 90-tych letech, to ale snad vzdy jako motor lomenicky.
mirek55	Středa, 18. ledna 2023 - 22:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3535 Registrován: 7-2017	Možná někoho bude zajímat toto: https://www.lomnicenadpopelkou.cz/vzpominky-na-prazsky-rychlik-kr akonos/d-12533 Některé informace o složení přímých vlaků (Krakonoš) si navzájem odporují. V některých materiálech je uváděno že byl do roku 1949 složen pouze z jednoho vozu M274.0 „Modrý šíp“ což odpovídá i uvedenému článku. Dle jiných jezdil sólo až do roku 1955. Někteří starší pamětníci tvrdí, že i před rokem 1949 nejezdil pouze sólo. V roce 1950 jezdil určitě ve složení mimo sezonu pondělí večer až sobotu ráno ve složení M274.0 + Calm + M274.0 v sezoně a v sobotu večer až pondělí ráno ve složení M274.0 + Calm + Calm + M274.0, přičemž zadní „Modrý šíp“ se připojil v Kunčicích od Vrchlabí, ve Staré Pace se odpojil, aby pokračoval přes Lomnici Libuň do Jičína, kde se opět připojil ke kmenovému rychlíku. Při cestě opačné to bylo obdobné. Pokud má někdo nějaké informace, podělte se prosím.
mot	Středa, 18. ledna 2023 - 23:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3982 Registrován: 7-2017	Dobrá historie. Něco málo zde https://cs.wikipedia.org/wiki/Krakono%C5%A1_(vlak) Ta první trasa nejspíš odpovídá té poválečné výlukové přes Lomnici a kredence + Calmy rozhodně nejezdily do r. 1997. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Sato	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 13:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 1-2010	Dnes v "pocukrovaném" Jičíně na Os5507 nasazena 814.251/252
Manemb	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 13:13:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21031 Registrován: 3-2005	A z Libuně někdo 742 333 dá?
DepoŽB	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 20:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2022	To zní skoro jako příkaz...
mirek55	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 23:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3536 Registrován: 7-2017	Motorový rychlík "Krakonoš" - pokračování. Omlouvám se za rozsah textu. M274.0 "Modrý šíp" byl od počátku padesátých let postupně doplňován a nahrazován M262.0 "Kredenc", které převzaly od roku 1955 vozbu "Krakonošů". Občas ještě zaskočil M274.0 "Modrý šíp". Původní vozy Calm se středovými dveřmi nahradil vůz Calm novějšího provedení (vyráběn od roku 1949 červená polomáčenka) s krajními představky, dvěma oddíly, středovou uličkou, uspořádáním čtyřkových sedadel, uprostřed vozu byl malý oddíl na jedné straně WC naproti prostor s topným kotlíkem. Takovými vozy jsem ještě s rodiči jezdil. Později byly tyto vozy nahrazovány vozy Bix. Od května 1948 byl trasován motorový rychlík Krakonoš 218/217 (z Trutnova 3911/3902) podvečer Praha Wils. n. – Lysá nad Labem – Nymburk (úvrať) – Kopidlno – Jičín (úvrať) – Ostroměř - – Lázně Bělohrad – Nová Paka město – Stará Paka – Martinice – Kunčice nad Labem – Hostinné – Trutnov – Hořejší Staré Město – Kalná Voda – Mladé Buky – Svoboda nad Úpou-Janské Lázně. Ráno jel opačném směru. 19. července 1948 - 19. července 1949 probíhala výluka mezi Lázněmi Bělohrad a Starou Pakou. Zprvu nahrazovaly spoje 3 velkoprostorové autobusy ČSD a jeden zavazadlový a spěšninový nákladní automobil. Od 22. srpna 1948 (odkaz příspěvku 3535 na článek) došlo z Jičína k "odklonu" bez úvratě směr - Libuň – Lomnice nad Popelkou – Stará Paka (úvrať) a dále po své původní trase bez časové ztráty, což bylo velmi zajímavé. Následující rok 1949 po ukončení oprav tunelu se vrátil motorový rychlík Krakonoš na původní trasu z Jičína přes Ostroměř na Starou Paku. Následující rok 1950 jezdil dle uvedení v příspěvku 3535. Kdysi jsem sem dal i jeho jízdní řád s autobusovými přípoji dále do středisek Krkonoš opsaný z jednoho dobového letáku.
Hajnej	Pátek, 20. ledna 2023 - 00:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28057 Registrován: 5-2002	M55: nejezdil ten Krakonoš taky jistou dobu tak, že se v Jičíně rozdělil na dvě části, které jely přes Ostroměř a přes Libuň a v Pace se zase spojily? Nebo to byla Úpa? Vzniklo z toho prý fantastické řazení, které se v Praze zdálo být naprosto nesmyslné, ale po všech těch úvratích to krásně vyšlo (včetně křídla, které se v Kunčicích trhlo do Verchlábe). Pokud jsem se v rychlosti nespletl, muselo to být z Prahy něco jako M(TU/Ost)-vložák-M(Vrch)-M(TU/Lib)... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sato	Pátek, 20. ledna 2023 - 07:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 1-2010	mirek55: "Od 22. srpna 1948 (odkaz příspěvku 3535 na článek) došlo z Jičína k "odklonu" bez úvratě směr - Libuň – Lomnice nad Popelkou – Stará Paka (úvrať) a dále po své původní trase bez časové ztráty, což bylo velmi zajímavé." V textu chybí úvrať v Libuni. Hajnej: n nevím jestli to celou dobu neslo název Krakonoš, ale ranní spoj v pracovní dny do Prahy, který se v Jičíně skládal z motorového vozu od Libuně a soupravy od Ostroměře pamatuji z 80. a 90. let, a něco takového jezdilo myslím ještě po roc 2000. (Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.)
mot	Pátek, 20. ledna 2023 - 10:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3985 Registrován: 7-2017	Hajnej: Úpa se nedělila, jezdila v klasice přes Chlumec SO a NE, pouze ke konci 751 + přívěšáky Bnp (kvůli topení) z Prahy v PÁ odpoledne přes Jičín (úvrať) a zpět v NE večer přes Chlumec.
Petr_vlček	Pátek, 20. ledna 2023 - 10:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15369 Registrován: 5-2004	Ono to bylo slozitejsi.... Na konci sociku byl zaveden v pa odpoledne sp do jicina co se jeste v patek vracel. Posleze se z toho stala upa v klase - pres jicin tam a v ne pres chlumec. Byl to jeden z poslednich vlaku s parnim topenim - 753.233 a tusim 173. Pak z toho vznikla ta zamraca s peti,kde byl pravidelne razen kupatkovy Bn. Taky bylo obdobi, kdy klasa jela nahoru uz v patek v poledne z prahy via chlumec na zavesu nejakyho hradeckyho r/sp... A nejak v druhy pulce 90-tek jezdil jeste mr praha - svoboda/trutnov v sone rano z prahy a odpoledne (kolem 15 z martinic) do prahy a ten jezdil obousmerne z paky pres libun a jicin...
Viajero	Pátek, 20. ledna 2023 - 11:12:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 10-2005	Hajnej: "M55: nejezdil ten Krakonoš taky jistou dobu tak, že se v Jičíně rozdělil na dvě části, které jely přes Ostroměř a přes Libuň a v Pace se zase spojily? Nebo to byla Úpa? Vzniklo z toho prý fantastické řazení, které se v Praze zdálo být naprosto nesmyslné, ale po všech těch úvratích to krásně vyšlo (včetně křídla, které se v Kunčicích trhlo do Verchlábe). Pokud jsem se v rychlosti nespletl, muselo to být z Prahy něco jako M(TU/Ost)-vložák-M(Vrch)-M(TU/Lib)..." Ivo, řešilo se to tu před 4 lety. a) Praha hl. n. - Stará Paka M262.0 - Pha hl.n. - Ostroměř - Vrchlabí 1 Bam - Pha hl. n. - Ostroměř - Rokytnice 1 Bam - Pha hl. n. - Jičín 1 Bam - Pha hl. n. - Jičín M262.0 Pha hl. n. - Libuň - Trutnov - Svoboda nad Úpou Z Nymburka obrácené pořadí b) Stará Paka - Trutnov M262.0 Pha hl. n. - Libuň - Trutnov - Svoboda nad Úpou M262.0 - Pha hl.n. - Ostroměř - Vrchlabí 1 Bam - Pha hl. n. - Ostroměř - Rokytnice Ve StPa se to sjelo libuňským napřed. Jinak k Mirkovi, 1950/51 je psána řada M 284.0,1
Petr_vlček	Pátek, 20. ledna 2023 - 12:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15370 Registrován: 5-2004	Ten Bam do Rokytnice ale jezdil snad jeden grafikon se tu tehdy řešilo. Takže pak jezdil kam? Sunutej do Vrchlabí z Kunčic? V 70-tých letech tam běžně sunula M131 Blm/Balm. Nebo v Pace najel motor od Lomnice na prdel a Bam jel do Trutnova? Posléze někdy už koncem 60-tejch motor z Lomnice končil v Pace a M296+Balm-d jely do Trutnova bez přímáku do Vrchlabí. Do Vrchlabí pak jel osobák motor (ještě v době parních klasik na tehdejší 4) z Paky večer až hodně za Krakonošem (od Brňáku?) a do Paky se vracel ráno nějak na čtvrtou. To jezdil motor od Krakonoše nebo nějaká M131 z dnešní 064?
mot	Pátek, 20. ledna 2023 - 13:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 7-2017	Jakožto pamětník a přímý účastník premiéry bych si dovolil přihodit první vlaštovku zlepšování zdejší dopravy, když ČSD proti &1 zavedlo někdy uprostřed prosince 1982 (JŘ 82/83) naprosto nečekaně páteční zrychlenku 35581 Chlumec (18:04) - Trutnov (19:20) jakožto přípoj od R 757 (Praha 16:10 - Meziměstí). Jezdil to tehdá šukafon s krabičkou. Spojení to bylo milé, až na ten narvaný rychlík . A od nového JŘ 83/84 přibyly další spoje. (No jo, vždyť je to vlastně už 40 let . Prokristapána....) (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Viajero	Pátek, 20. ledna 2023 - 15:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 10-2005	Petr_vlček: "Ten Bam do Rokytnice ale jezdil snad jeden grafikon se tu tehdy řešilo. Takže pak jezdil kam? Sunutej do Vrchlabí z Kunčic?" To Vrchlabí a Rokytnici jezdily v JŘ 56/57 souběžně 2 Bamy. Vrchlabí mám ještě 58/59, ale 61/62 už ne. Někdy v mezidobí to skončilo. 61/62 je už Krakonoš v podstatě ve stejné konfiguraci (kromě náhrady M262.0 za M296.1,2), jak jezdil dalších 30+ let a jak jsem s ním jezdil i já. (Příspěvek byl editován uživatelem Viajero.) (Příspěvek byl editován uživatelem Viajero.)
mirek55	Sobota, 21. ledna 2023 - 14:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3540 Registrován: 7-2017	Hajnej Ano dle novinových článků a zápisů ve staničních kronikách vyhověly ČSD požadavku města Lomnice nad Popelkou, po zkušenostech předchozího odklonu z důvodů oprav tunelu v Nové Pace a zřídily dvě větve MR Praha - Svobodan.U.-Janské Lázně. Na žádost města Vrchlabí a okresu Vrchlabí s přímým vozem do Vrchlabí. Dle jízdního řádu platného od 14. května 1950 "Kmenový" MR 218 "Krakonoš" Praha - Svobodan.U.-Janské Lázně (v JŘ uvedeno "s přímými vozy do Vrchlabí"). Praha W. 18:14 - Nymburk hl.(úvrať) - Kopidlno - Jičín 20:05-20:15 (úvrať) - Ostroměř - Lázně Bělohrad - Nová Paka město - Stará Paka - Martinice (ještě bez "v Krkonoších") - Kunčice nad Labem - Hostinné - Trutnov 22:26. Jako MOs 3913 ve 22:36 pokračoval směr Svobodan.U.-Janské Lázně 22:56 (v JŘ uvedeno "z Prahy ho Trutnova jako R"). V Jičíně se odpojil první motorový vůz (M274.0 "Modrý šíp") a pokračoval přímo jako: MR 228 "Krakonoš" Praha - Stará Paka (pozn. v JŘ přes Lomnici n. Pop), ("přímým vůz Praha - Vrchlabí). Jičín 20:14 - Libuň (úvrať) - St. Paka 21:18. (Zde se připojil motorový vůz na konec soupravy kmenového MR "Krakonoš , aby se v Kunčicích odpojil a pokračoval jako): MOs 3223 uvedeno "Praha-Vrchlabí" Kunčice n. L. 21:59 - Harta - Vrchlabí 22:11 Druhý den to jelo ráno zpět jako: MOs 3902 Svoboda 4:04 - Trutnov - Praha (v poznámce "z Trutnova jako rychlík") MR 217 "Krakonoš" Svoboda n.Ú-Jánské Lázně - Praha (kmenový) Trutnov 4:59 - Hostinné - Kunčice 5:29-5:34 (zde se připojil motorový vůz od Vrchlabí) - Martinice - Stará Paka 6:04-6:07 (zde se odpojil poslední motorový vůz "od Vrchlabí") - Nová Paka město - Lázně bělohrad - Ostroměř - Jičín 7:02-7:15 (úvrať) (POZN: zde se připojil motorový vůz jedoucí od Lomnice) - Nymburk hl.n. (úvrať) - Praha Wils.9:06. MOs 3204 Vrchlabí - Praha Vrchlabí 5:13 - Harta - Kunčice 5:24 MR 227 "Krakonoš" Stará Paka - Praha přes Lomnici n. Pop. (v poznámce JŘ 4a "vůz Vrchlabí - Praha") Stará Paka 6:08 - Lomnice nad Popelkou - Libuň (úvrať) - Jičín 7:06-7:15 (motorový vůz spojen s kmenovým rychlíkem).
Od_Turnova	Sobota, 21. ledna 2023 - 14:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2017	Kolega z Německa posílá své snímky ze včerejška. Stroje 753 765-7+751-7 a 742 333-8. (Příspěvek byl editován uživatelem Od_Turnova.)
mot	Sobota, 21. ledna 2023 - 16:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3989 Registrován: 7-2017	Tak aby toho spojování a rozpojování Krakonoš neměl málo, tak v X v Ostroměři najížděl na Os ze Sadové, spojeny jely do Jičína a Os pak pokračoval dál do Turnova (min. v letech 82-92). V úseku Ostroměř - Jičín souprava vedena jako R.
csik	Sobota, 21. ledna 2023 - 22:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 10-2020	mot - v Ostroměři najížděl na Os ze Sadové, spojeny jely do Jičína no , tak to v roce 46 v Ostroměři profrčel, jen mu mohli zamávat...140 i 139 Hned po vzniku ČSR slibovali Jičínu přímej rychlík z Prahy.....to si teda počkali! mirek55 3533 – Některé informace o složení přímých vlaků (Krakonoš) si navzájem odporují. V některých materiálech je uváděno že byl do roku 1949 složen pouze z jednoho vozu M274.0 „Modrý šíp“ což odpovídá jasně že odporují, každej autor má jinou fantazii a představu o dráze....a do skutečnosti to má daleko.... a těch modrejch šípů bylo několik řad, ne jenom M274.0...... V roce 1950 jezdil určitě ve složení* mimo sezonu pondělí večer až sobotu ráno ve složení M274.0 + Calm + M274.0 v sezoně a....* to složení „určitě“ pochází z kterého zdroje ?? 2x M jely už o rok dřív, když se jelo dvěma směry...ale počet vozů, máš plán řazení z toho GVD? Důležité je co „bylo“, ale pokud někde jenom plánovali, co „bude“ - tak to je info na nic. Třeba v Jč namontovali 1935(+,-) větší točnu a ř.HK hlásilo o ní na MŽ, s tím že „rotundu postavíme příští rok“:...a jak víme, tak ten asi dosud nenastal..... Spolehlivé záznamy o provozu jsou třeba neschopnosti a nehody, z toho víme, že ta mašina opravdu jela s vlakem, že nehnila někde v kopřivách. Nikdo se zde nezmínil o tom, že zpočátku ten R140/139 jezdil možná víc parou, než motorem.... co staniční kroniky, ty nikdo nečte? I když jsou na webu? Jestli R140 třeba 2 měsíce jezdil parou a pak se zas objevil motorový zázrak, to by mělo být v kronice,...... Od roku 1945 byl v JŘ uváděn každodenní přímý spoj 140/139 Praha – Svoboda nad Úpou-Janské Lázně Nic takového ale v jř od 15.8.45 není....z jakého jř je ten údaj? ... byla na podzim nějaká změna ? Ale v jř 46/47 to je pěknej upalovák – PM 18:00, Jc 19:45-55, Nbk-m a Ostr skrz. V Tru 21:50. Ale koukám , že podle zdejších „pamětníků“ tam jezdily samé bezporuchové extrakusy, žádná zmínka o nějaké náhradě parou?....On někdo věří tomu, že co je namalováno v jř (MR) , že tak i doopravdy jezdilo??? Nové motory nebyly a ty staré se už dost rozpadaly....už si své odjezdily....tehdy jako dnes... Takže když po měsíci se zas na R140 objevil motor, všichni stáli v pozoru a salutovali? Ona ta skutečnost bývala a stále je moc odlišná od těch různých slibů..... Viajero - Vrchlabí mám ještě 58/59, ale 61/62 už ne. 28-5-60 naposledy (dle jř, pokud to neusekli dřív, a přes Ploužnici asi jen solo M) ...56 míst. V pořadí důležitosti až na posledním místě ...proto tak často ta náhrada parou....
mot	Neděle, 22. ledna 2023 - 12:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3991 Registrován: 7-2017	Hezký popis reality.
mirek55	Neděle, 22. ledna 2023 - 13:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 7-2017	Hajnej Nevím jestli to byl "Krakonoš" nebo "Úpa", ale jednomu motorovému vlaku (na Prahu) říkali v Trutnovském depu "Ropovod". Pokusím se příležitostně zjistit, o který vlak a z kterého období se jednalo od snad ještě žijícího náčelníka depa Trutnov.
mot	Neděle, 22. ledna 2023 - 14:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3993 Registrován: 7-2017	Ropovod se původně říkalo MR219/222//757/756 Praha-Trutnov/Broumov začátkem 70.(před el. Praha-Lysá) Pak tak mohli nazývat 2 páteční předpolední spojené soupravy do Chlumce, kdy se kolem 15 hod. jedna vracela jako Os a druhá jako Zr.(M-B-B-M-B-B) Nakonec to mohl být nedělní R Trutnov-Lomnice-Jičín-Praha, do St. Paky byl spojený se soupravou do Chlumce.(M-B-B-M-B-B(-B)-M) (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Japen	Pondělí, 23. ledna 2023 - 18:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 7-2017	V Jičíně budou přemístěny Uhelné sklady do prostoru nákladiště na nákladovém nádraží.Tak se zde třeba po několika letech vrátí doprava uhlí z kamionů zpět po železnici .
Veleničan	Středa, 25. ledna 2023 - 13:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2021	Mohl bych prosím požádat znalejší o radu, kdy bych přibližně mohl mít štěstí na vyfocení "písků" na vlečce z Libuně do Střelče? Samozřejmě vím, že ve všední dny, ale časy už jsou pro mne velká neznámá. (Příspěvek byl editován uživatelem Veleničan.)
Japen	Středa, 25. ledna 2023 - 15:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 7-2017	ad Veleničan : Dopoledne se nakládají " Řetenice ", zpravidla z pískovny 4 várky po 5-ti vozech v cca hodinových intervalech , poslední várka většinou do 11:30 hodin. Následně se podobně (dle potřeby) vozí " Polsko " odpoledne. V Libuni je asi měsíc odstaveno cca 30 vozů Taoos s novým logem společnosti.
Veleničan	Středa, 25. ledna 2023 - 18:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 8-2021	Japen: Díky moc.
modely742	Středa, 25. ledna 2023 - 18:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 1-2021	Zítra zaloha Libuň bouchá až do 16h.
Riebelzahel	Čtvrtek, 26. ledna 2023 - 13:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2023	Ropovod byla náhrada za R219/222 v motorové verzi a jezdilo jako 15441/756 Trutnov - Praha ve složení M296.1 + 6x Aam + M296.1. Ve Hradci Králové se spojil s částí Broumov - Praha ve složení M296.1 + Aam + Bam + M296.1. Tedy v trati HK - Praha jely 4 motorové vozy a 8 vložených vozů. Cesta zpět byla jako 757/15450, trutnovská část vpředu, broumovská vzadu. Takto to jezdilo GVD 1972 až 1975. Jedinou změnou bylo přeřazení jednoho vozu Aam z trutnovské části do broumovské. V GVD 1973/1974 se uvažovalo o prodloužení respektive sloučení s motorovým rychlíkem Praha - Karlovy Vary "Krušnohorský expres".
Hajnej	Čtvrtek, 26. ledna 2023 - 16:16:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28085 Registrován: 5-2002	Riebelzahel je co? Pokus napsat Rübezahl neboli německy Krakonoš...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
csik	Čtvrtek, 26. ledna 2023 - 19:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 10-2020	Hajnej - a kolikpak je vůbec po Evropě těch různejch němčin?? jeden říká cvečken, druhej pflaumen, marilen, aprikózen...cvé, dré , švéc.... a všichni drčej německy po svojem...a chodili do německejch škol...
Hajnej	Čtvrtek, 26. ledna 2023 - 19:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28088 Registrován: 5-2002	čičik: A v kterým německým nářečí se teda řípa řekne Riebel (bádenské ani vestfálské neberu)...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
csik	Čtvrtek, 26. ledna 2023 - 19:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 10-2020	Hajnej - anglicky se nejlíp dá mluvit s Japoncem, ten aspoň mluví spisovně a je mu dobře rozumět, na rozdíl od rodilejch US,UK....
mot	Čtvrtek, 26. ledna 2023 - 20:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 7-2017	Jsem si vzpomněl na vyprávění M. Donutila jak neznaje slovo německy dvě hodiny "němčil" Kašpárka a na závěr byl pochválen za "bavorský dialekt"
Hajnej	Pátek, 27. ledna 2023 - 00:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28092 Registrován: 5-2002	H: v kterým německým nářečí se teda řípa řekne Riebel cs: anglicky se nejlíp dá mluvit s Japoncem Ciwe, Ty odpovídáš jak Babiš v předvolební debatě... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Chary	Pátek, 27. ledna 2023 - 08:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 3-2010	Hajnej: nojo, problém s analogiemi je takový, že ne každý je pochopí. Neboli csikovi zjevně nešlo o angličtinu jako takovou, ale o rozdíl mezi různými rodilými nářečími a cizincem s jazykem naučeným ve škole. Jako když mi známá vyprávěla, že byla na nějaké akci od firmy, kde se sešla hromada lidí z různých poboček po celém světe, podnikový jazyk je angličtina, a zatímco se Španělé, Norové, Maďaři, Poláci, Srbové, Češi a vlastně všichni anglicky celkem obstojně domluvili, Britovi pořádně nerozuměl skoro nikdo. Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Sato	Pátek, 27. ledna 2023 - 09:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 1-2010	Dnes po delší přestávce byly přes Jičín trasovány "polské" písky, soupravy jely relativně ve velmi krátkém odstupu, první soupravu vedly stroje 742.170+742.094, druhou pak stroje 753.758+753.765
Všudybyl195	Pátek, 27. ledna 2023 - 10:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2022	Chary: tohle před vámi už přece popsal jistý pan George Bernard Shaw ve svém Pygmalionu, geniálně převedli na divadelní prkna pánové Lerner a Loewe a neodolatelně zfilmoval George Cukor s Rexem Harrisonem a Audrey Hepburnovou v hlavních rolích, že. Což ovšem nic nemění na tom, že "Riebelzahel" není nářečí, ale obyčejná hloupost. Havel Žalanský se dostal jen k Rubicalovi a sprostý lid podkrkonošských chalup má Rýbrcoula, zatímco Poláci to jako spoustu dalších místních jmen přeložili doslovně a vznikl Liczyrzepa.