Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 06. 2. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Nehody do 06. 2. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8456 Registrován: 9-2005 |
Proč nutně musí být 75 že Závodiště na Tunel? podle mě může být v pohodě 100 až ke vjezdům na tunel.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4144 Registrován: 3-2006 |
djst: Dá se to vyřešit indikátorem směru jako na Rokytce.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28041 Registrován: 5-2002 |
djst: Za šťastné řešení to teda nepovažuji z jiného důvodu, a sice že ve 3.TK směrem k Odb. Tunel je hned za výhybkou snížena rychlost rychlostníkem, tuším, že na 75 Ano, to se mi taky vůbec nelíbí. Q: podle mě může být v pohodě 100 až ke vjezdům na tunel. Není podstatné, kolik tam může být podle Tebe, podstatné je, kolik tam je podle návrhu oblouku...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
djst
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 8-2014 |
Mikulda: Nebo taky na Smíchově, že. Jenže my tu máme rychlostní návěstní soustavu, tak by bylo dobré se jí držet. Návěstění směru a lesy rychlostníků a předvěstníků s upřesňujícími směrovými šipkami mají v Británii, slušná džungle. Asi to chce skvělé poznání tratě a rychlou ruku na brzdě. V odbočných stanicích, kde má odbočná trať nižší traťovou rychlost než trať hlavní, se to pomocí dvousvětlové návěsti dělá úplně běžně. Vjezd z odbočné trati na jí příslušnou hlavní kolej je obvykle jednosvětlový, ale odjezd opačným směrem je dvousvětlový. Aplikuje se to i v možná trochu absurdních případech, kdy se z dané koleje na hlavní trať ani odjíždět nedá, např. v Chocni z koleje 5a do Vysokého Mýta svítí 60 a volno. A v případě starších ZZ to může být i trochu více omezující než je třeba. Z hlavy mě napadá Hostivice. Vjezd od Zličína na 3.SK je jednosvětlový s traťovou rychlostí 50 km/h. Odjezd z 3.SK do Zličína je ovšem na návěst 40 a volno (protože na elektromechanice nejsou světelné indikátory s pětkou zvykem). Na té Rokytce je to pochopitelná výjimka. Odjezdová návěstidla jsou vysunuta daleko před výhybky, ale zároveň je tam ke vjezdům do Libně NZV. A protože návěsti na NZV s pruhem už se nedělají, tak by musel odjezd (S91b, resp. S92b) návěstit: a) 40 a opakovanou výstrahu při vjezdu do Libně na Stůj, b) 40 a očekávej 40 při vjezdu bokem, c) 60 a očekávej 60 při vjezdu „rovně“ (tj. na koleje 104/106, resp. 108). Zpomalení z 80 na 60 nebo v mnoha situacích dokonce 40 o nějakých půl kilometru dřív rozhodně nebylo žádoucí. Tady na Závodišti je to od návěstidla k omezujícímu rychlostníku docela kousek a žádné NZV, takže by to bylo nejlepší řešení. Hajnej: Jak vůbec podobné situace řeší AVV? Věří trase podle jízdního řádu, nebo volí do přečtení bodu za rozvětvením nejkonzervativnější možnost? Pokud tedy podobný psí kus někde na síti AVV existuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 8-2017 |
A protože návěsti na NZV s pruhem už se nedělají Nebylo by bývalo lepší udělat výjimku radši z tohohle, než plevelit rychlostní návěstní soustavu prvky směrové? Tuhle tetralaternofobii u SŽ jsem nikdy nepochopil, když na západ od Štáfedla můžou svítit návěstidla jak vánoční stromeček. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8458 Registrován: 9-2005 |
Já vidím jako nejlepší řešení změnit použít na ten oblouk podbíječku a pak prodloužit úsek s TR 100.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28045 Registrován: 5-2002 |
Q: Jak vůbec podobné situace řeší AVV? Věří trase podle jízdního řádu, nebo volí do přečtení bodu za rozvětvením nejkonzervativnější možnost? To přijde na to, jak je od toho rozvětvení co daleko. Snaha je mít tu trasu pokud možno nějak ohlídanou. Pokud tedy podobný psí kus někde na síti AVV existuje. Těch je... Proto jsem tak alergickej na to, když občas někdo spáchá další...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
ridic_vlaku
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 5-2019 |
djst: Návěstění směru a lesy rychlostníků a předvěstníků s upřesňujícími směrovými šipkami mají v Británii, slušná džungle. Asi to chce skvělé poznání tratě a rychlou ruku na brzdě. Ale vůbec ne: junction signalling Mimochodem, pokud už někdo budete chtít v Chuchli aplikovat indikátor směru, dejte ho už na předvěst. :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28046 Registrován: 5-2002 |
V Británii je celkem obvyklé automatické pozdní stavění místo předvěstění - volnoznak se objeví až tehdy, když je vlak tak blízko, že s ohledem na dosud probíhající brzdění ke Stůj už musí mít dostatečně malou rychlost, aby do té odbočky nevletěl moc rychle. Ale úplně odvázaní z toho nejsou, protože to generuje spoustu projetých návěstidel (i v Británii se obšas najde řidič vlaku uvažující stylem "pokaždé se to obarvilo").
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19164 Registrován: 3-2007 |
Asi nemaj ten nejsprávnější vlakový zabezpečovač. |
djst
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 8-2014 |
No to všechno ano, ale potom tam těsně před každou odbočkou ještě následuje rychlostník se šipkou, který stanovuje rychlost do odbočky. Protože návěstidlo ti akorát ukáže směr. Takže víš, že máš zpomalit, ale na kolik se dozvíš až na tom rychlostníku. Nebo při větších změnách rychlosti je tam ještě předvěstník, jenomže tam je zase problém ten, že může být umístěn ještě před místem viditelnosti návěstidla, takže zase v tu chvíli nevíš, jestli pro tebe platí. Problém s tím approach release přesně zmínil Hajnej. Mladějov: Pokud nepočítáme modernizované tratě, tak maj v podstatě totéž, co mají Poláci SHP. Tedy selektivní kontrolu bdělosti v určitých místech. Problém je, že to AWS (Automatic Warning System) úplně stejně reaguje před Předběžnou výstrahou a Výstrahou jako před Stůj, stejně tak se to bezpodmínečně (neproměnná balíza) aktivuje před přejezdníky nebo před pomalými jízdami. Takže zejména tam, kde je hustý provoz a jezdí se tam hodně na žlutou, jsou prostě fírové naučení to bez přemýšlení vymačkávat a jet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5210 Registrován: 9-2003 |
Hajnej: Už to pomalu mizí s novějším zabezpečením, ale je pravdou, že naprostá většina britských MU byly legendární SPAD (Signal passed at Danger).
NOBLE BRICKS
|
ridic_vlaku
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 5-2019 |
tak maj v podstatě totéž, co mají Poláci SHP. Problém je, že to AWS (Automatic Warning System) Mno, ještě jste opomněl zmínit TPWS. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28048 Registrován: 5-2002 |
ML: Asi nemaj ten nejsprávnější vlakový zabezpečovač. A to má bejt kterej...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 2-2016 |
Bezvadné rozhodnutí : https://zdopravy.cz/soud-osvobodil-strojvedouciho-zalovaneho-za-v ykolejeni-vlaku-u-marianskych-lazni-141032/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 5-2019 |
Rakousko. https://kaernten.orf.at/stories/3191103/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 5-2007 |
Bohužel dvě děti ...(Foto v článku je zatím ilustrační) https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/nehoda-vlak-auto-srazka-preje zd.A230121_104307_ostrava-zpravy_zdo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 10-2020 |
K těm měkkým šturcům pár obrázků od našich sousedů.....i když postavili provizorní nádraží na pouhých pár let, ty měkký šturcy tam dali všude....asi si říkají: nic neponechat náhodě? a těch laviček....to se u nás nevidí.....a s opěradly !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8467 Registrován: 9-2011 |
Co se asi tak stane, když do toho "měkkého šturcu" vletí 1500tunový náklad čtyřicítkou? (asi totéž, jako když vletí do šturcu tvrdého )
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5217 Registrován: 9-2003 |
Ale zase když vletí do měkkého šturcu prdel, tak se nestane nic.
NOBLE BRICKS
|
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2940 Registrován: 5-2002 |
Na kusé koleji v osobním nádraží se těžké náklady moc nevyskytují. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7800 Registrován: 3-2006 |
Zřejmě to mají spočítané, že se jim vyplatí určité množství najetí do měkkého, než levnější tvrdý ěturc, který je vydrží ale musí se opravit, ta najetá vozidla Jinak naše betonové šturci, jsou na věčné časy a prakticky bezúdržbové. Což bude ten důvod, většinou máme zdroje na výstavbu, nikoliv však na údržbu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 11-2021 |
Moře: ono to dává smysl, postavit lacino betonovou kostku a pak se o ní sto let nestarat a spoléhat na to, že do ní nic nenarazí. Pokud ovšem narazí, tak musím vybourat, odvézt, zašalovat a zase navézt tři kubíky betonu, kdežto na tu železnou nádheru stačí muvka s rukou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7801 Registrován: 3-2006 |
původní.gp: "Moře: ono to dává smysl, postavit lacino betonovou kostku a pak se o ní sto let nestarat a spoléhat na to, že do ní nic nenarazí. Pokud ovšem narazí, tak musím vybourat, odvézt, zašalovat a zase navézt tři kubíky betonu, kdežto na tu železnou nádheru stačí muvka s rukou." Pokud je betonová kostka kvalitní, tak se nic bourat nemusí, jen se šoupne zpátky. Viz zde https://trainz.rypi.cz/galerie/zobrazit/3939-unipetrol-740/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 11-2021 |
Jo,to může bejt, ale tak kvalitní beton,aby se při nárazu ani nerozlámal, ani z něj nelítaly kusy do lidí už nebude tak lacinej. Nehledě na to, že když se nemá ani rozdrolit, ani vylomit ze základů, aby se dal šoupnout zpátky, jsou tam ty nepříjemné důsledky zachování hybnosti, včetně velkýho jeřábu na to se šoupne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8473 Registrován: 9-2005 |
Masarycka je důkaz.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7802 Registrován: 3-2006 |
Qěcy: Na Masaryčce, nejsou zarážedla, ale lepší zděný pražec (truhlík pro kytky). odkaz "Masarycka je důkaz." Pokud se jedná o odfláklé zarážedlo, tak bylo na Smíchově odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8470 Registrován: 9-2011 |
O zazděný pražec by si ten Slon asi nerozpáral břicho, ne? Jinak s pevností šturcu je to něco podobného jako s minimální adhezí: vždy může nastat případ, který je horší než to, s čím počítal výpočet "nejhoršího možného případu".
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28078 Registrován: 5-2002 |
MP: Na Masaryčce, nejsou zarážedla, ale lepší zděný pražec (truhlík pro kytky). Něco mi říká, že v tom betonu bylo zazděno zarážedlo vzor "modlící se kolejnice" (při pohledu zboku připomínají ruce na tradičních barvotiskových obrázcích z dob našich babiček). AL: Nebo jako s přejezdem, kdy se najde vozidlo, jež je delší či pomalejší to "nejdelší a nejpomalejší"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7804 Registrován: 3-2006 |
Aleš_Liesk.: Tam je otázka o co si rozpáral břicho, když dojel až do půlky haly. "O zazděný pražec by si ten Slon asi nerozpáral břicho, ne? " Hajnej: "Něco mi říká, že v tom betonu bylo zazděno zarážedlo vzor "modlící se kolejnice" (při pohledu zboku připomínají ruce na tradičních barvotiskových obrázcích z dob našich babiček). " Není to u první koleje, to je takové atypické. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28081 Registrován: 5-2002 |
MP: Není to u první koleje, to je takové atypické. Tam se kdysi podíval Kraken, pokud se nemýlím...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 8-2007 |
Hajnej: " Něco mi říká, že v tom betonu bylo zazděno zarážedlo vzor "modlící se kolejnice" (při pohledu z boku připomínají ruce na tradičních barvotiskových obrázcích z dob našich babiček)." Mohu potvrdit - fotil jsem to při cestě domů z práce, kdy už bylo skoro uklizeno. Jeden pahýl kolejnice trčel z téměř rovné betonové plochy cca 20 cm kolmo vzhůru. Pokusím se ještě hledat... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 8-2007 |
"Měkký šturc" ??? - dokonce s odpruženými nárazníky! Ale zde se jednalo o ukončení vlečky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10622 Registrován: 9-2002 |
Kde to je ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7806 Registrován: 3-2006 |
Už to vidím, ono je zarážedlo až za tím truhlíkem https://vltava.rozhlas.cz/sites/default/files/styles/cro_16x9_tab let/public/images/03430187.jpeg?itok=K_EgeYYE |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 11-2021 |
Plzeň zastávka. Zeď na obrázku jsou garáže, obrácené zády ke klatovské trati. Vykukující střecha vpravo jsou policajti a ten verk je vidět na letecké mapě 18. A.L.: Ideální šturc pro zachycení parní lokomotivy by byl wolframovej trychtýř, ze kterýho by vylezla kotelní lícna, v případě jízdy uhlím napřed by padaly diamanty. Ovšem pro současného strojvedoucího nijak pěkná představa. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 9-2006 |
Aleš_Liesk.: Na "osobním" se nepředpokládají vlaky o hmotnosti 1500 tun... "Co se asi tak stane, když do toho "měkkého šturcu" vletí 1500tunový náklad čtyřicítkou? (asi totéž, jako když vletí do šturcu tvrdého )" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 7-2017 |
Na "osobním" se nepředpokládají vlaky o hmotnosti 1500 tun... } . . . . . To "nepředpokládali" ani před pár desítkami let v Brně, když ze sousedních Střelic ujely vozy. Projely "znojemským" nástupištěm, potom přes hlavní brněnskou ulici. Svou spanilou jízdu nakonec skončily v nějaké sovětské prodejně na opačné straně ulice. . . . . . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 8-2006 |
Kolelač: Co si tak vzpomínám, tak tam celou dobu byl Čedok, ne?" Svou spanilou jízdu nakonec skončily v nějaké sovětské prodejně na opačné straně ulice. . . ." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 3-2013 |
Tak podle jedné fotky, kterou jsem viděl,ty vozy skončily "jen" na ulici. Mám dojem,že některé převrácené. A byly i osobní - ty patrně v tom šturcu stály. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5343 Registrován: 4-2003 |
Ad ujeté vagony Brno, 1963.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 2-2016 |
Kolelač : podle dostupných zdrojů ze "štatlu" kancelář ĆEDOKu (je tam dodnes) ... Bylo to ještě před "bratrskou pomocí" ... Pro sovětskou prodejnu před "pomocí" to nebylo důstojné místo .... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 8-2017 |
TMB, Doktor - z fotky mám dojem, že vznikla až po částečném odtažení vozů na bok, mrkněte na stopy na dlažbě, hlavně u toho Balmu. Takže klidně v tom Čedoku skončit mohly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 3-2013 |
Tak asi ano. Ještě mě napadá, že kdyby tam nestály ty osobní vozy, rozjeté nákladní by nejspíš skončily ještě mnohem dál. To by tam pak už Čedok patrně nebyl. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 7-2017 |
. . . . Dík všem za upřesnění této události. Omlouvá mě snad jen to, že od této nehody uplynulo 60 let a archív si bohužel nevedu. Nakonec ono se tehdy o této nehodě moc nevytrubovalo, spíš jako vždy při takovýchto událostech fungovala "osvědčená" šeptanda . . . . . |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 2-2016 |
Kolelač : já si TO "pamatuji" z vyprávění staršího brněnského spolužáka (nejdřív učiliště, pak průmka), který - coby o něco starší - si tu událost pamatoval reálně ... a bylo to necelých 10 let od události. Který kluk by si nechal ujít čumendu na něco podobného ... Z hlediska historie uzlu Brno patrně neexistovala spojka "Střelice - Brno dolní" ... Hypotetická úvaha jak by ujeté vozy skončily při použití dvojité zarážky nebo dvojité podložky - přes dvojitou podložky se dvojkolí obvykle dostane mimo kolej. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 5-2008 |
Miroslav_ Zikmund: určitě existovala, neb to byla původně trať Boží Požehnání-BrnoDolní ( původně Rosické nádraží), po Brněnsku "okolo plotu"
Don Parmezano
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 10-2020 |
Parmezano – přesně tak, a Rosickou dráhu pak koupil Steg, a na Dolním měl své nádraží a topírnu. A ouředníci v Prágu si pletli směry nahoru/dolů a vlevo/vpravo, a pak vytvořili toto: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 11-2012 |
Csik: Z ceho to je vyrez? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2023 |
přídám to ještě i sem Dobrý den, nedávno jsem našel článek a jednu fotku z nehody lokomotivy, která se stala v roce 1930, lokomotiva zapadla někde ve Skřečoni do bažiny, a protože bydlím ve Skřečoni a nikde jsem nenašel žádné další informace, zajímalo by mne, zda tady někdo o nehodě něco neví a nebo neví ve kterém archivu by mohl být spis, protože podle článku se nehoda vyšetřovala. |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 2-2016 |
Persink163054 : odhaduji, že jde o přehled, pod která Ředitelství dráhy spadají jednotlivá lokomotivní depa ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 11-2012 |
MZ: Cimz se nejspise nejedna o mista na trati ktere si ourednici v Praglu spletli ve smeru vlevo/voravo/nahoru a dolu? (Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.) (Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28111 Registrován: 5-2002 |
Perš: To nic, to jen náš veledokonalý a neomylný Čičik tady zase dělá dalekosáhlé závěry z toho, že někdo místo Brno dolní napsal Brno horní. Takoví lidé mi často vybaví výrok J. W. Goetha o tom, že někteří lidé neudělali chybu nikdy v životě jednoduše proto, že nikdy neudělali nic povšimnutíhodného.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19249 Registrován: 3-2007 |
Hm, stáří se holt projevuje různě. Někdo je pozitivní pohodář, jiný vším okolo frustrovaný skřípavý dědek, co všem nadává, cíleně vyhledává cizí chyby (viz ta výstřižková mánie) a všechny okolo má za hlupáky, protože si tím dodává sebevědomí, jak ON je dobrej. Mmch projev senility jako z učebnice. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 10-2020 |
Mladějov jako učebnice.....ha, ha ,ha.... Jó, kdyby zdejší Vševědi věděli co nevědí, že i na tom horním bývala topírna (a u ní saloňák), ale ne už v době, kdy v Prágu těch omylů nechali natisknout celou paletu a rozvezli ji po republice.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 1-2020 |
h.n. (mělo být h..n.) je totéž, co se v Cimrmanovi označovalo jako šrapnel. Tento vytečkovaný vulgarismus byl hodnotícím vyjádřením směrem k domorodcům, kteří jej - jak vidíme i v diskuzi - nepochopili. Věcně ovšem poznamenávám, že podklad pro tisk byl zjevně připravován na psacím stroji, proto se může jednat jen o překlep nějaké sekretářky. Dodatečná oprava tohoto tiskového podkladu by byla obtížná, proto se takové nepodstatné překlepy běžně pouštěly do tisku. Ale můžeme o tom tady popsat půl internetu a originál uložit do Moravského národního mauzolea - oddělení křivd a ublížení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10662 Registrován: 9-2002 |
Sůraweb přišel s "nečekaným" odhalením: https://zdopravy.cz/koleje-na-moldavu-namazal-podle-policie-soukr omemu-dopravci-zamestnanec-ceskych-drah-144002/
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 5-2007 |
Tak třeba tisková zpráva a iDnes možného podezřelého označuje pouze jako "zaměstnance drah", což nemusí být nutně těch Českých, třeba je jen např. v SŽ nějaký jejich bezmezný obdivovatel . To si vypátral až zdopravy sám, jak píše https://www.idnes.cz/usti/zpravy/moldava-vlak-olej-koleje-nehoda- policie-obvineni-vysetrovani.A230206_151433_usti-zpravy_grr |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2021 |
Tak blb na Moldavske je zamestnanec CD. Fakt blb k pohledani! Doufam, ze za obecne ohrozeni dostane flastr nepodmineny. Nejlepe do Horniho Slavkova. |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 2-2016 |
Knispel : nejvýše podmínku, dosud netrestán, svého činu bude litovat ... |