Diskuse » Železnice » Polsko » Archiv diskuse Polsko do 02. 2. 2023

Archiv diskuse Polsko do 02. 2. 2023

autor	příspěvek
Jnd	Pátek, 21. října 2022 - 19:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14160 Registrován: 4-2003	Dobrá dobrá .. díky za informace. Prolustruju fotky a nějak se v tom zorientuju .... -------- Jinak pak jsem potkal třeba toto kde je to číslo také nějaké už mimo moje chápání Fotky na Krp
Pezos	Pátek, 21. října 2022 - 20:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 4-2014	Někteří soukromí dopravci používají označení konstrukčního typu od výrobce (v případě ET22 je to Pafawag 201E). 201Eo jsou lokomotivy 201E odkoupené z Maroka a zpětně polonizované (něco jako udělal Regiojet s 162 z Itálie). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Jnd	Pátek, 21. října 2022 - 20:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14161 Registrován: 4-2003	No vida díky .... netušil jsem ,že to jezdilo i v Maroku . Já ty světové dráhy zase až tak moc nesleduju ,jen k tomu Polsku mám ted pracovně trochu blíže. Fotky na Krp
Libcha	Pondělí, 24. října 2022 - 14:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 11-2005	Bubba: taky díky moc za podrobný popis! Vypadá to tedy, že Poláci si dobrovolně naběhli do variace na Kryšpínovské označení. Dobře jim tak Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Někdo	Neděle, 30. října 2022 - 20:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 2-2012	Jedna pozdně letní mobilovka z Haliče:
Janek_lemoch	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 16:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 11-2007	Přátelé, kolik lokomotiv řady EU 160 Griffin bylo vyrobeno v jednotlivých letech? 2019: EU 160-001 až 003 a dál nevím. Děkuji
Radekedar	Úterý, 15. listopadu 2022 - 16:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 6-2008	Janek_lemoch: "Přátelé, kolik lokomotiv řady EU 160 Griffin bylo vyrobeno v jednotlivých letech? 2019: EU 160-001 až 003 a dál nevím. Děkuji" Doporučuji Vám stránku "Ilostan Pojazdów Trakcyjnych": lokomotivy EU160 Když si rozkliknete jednotlivé lokomotivy, najdete tam rok produkcji. Takže např. lokomotywa EU160-027 była wyprodukowana w 2020r.
Zxs91	Neděle, 20. listopadu 2022 - 10:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 3-2007	Jedno #nahodnesetkani - z pochodu byl slyšet rachot něčeho většího, tak jsem se vylezl podívat 🙂 "Nurek" 754.046-1 zvaný Jagodka čeká v čele zpožděného vlaku IC 45103 "Flisak" (Katovice -> Gdyně) na odjezd ze stanice Grudziadz. 19.11.2022 P.S. Mašinky obvykle nefotím, tak mě nebijte za kvalitu a kompozici Vokovice! Anvilia *2007
Miropiro	Úterý, 22. listopadu 2022 - 16:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 5-2010	Obrazem: Polský Těšín má nádraží roku Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Vantju	Pátek, 25. listopadu 2022 - 12:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5598 Registrován: 9-2007	Cože???? To jako PKPIC nečetli K-Report, kde jim bylo už dávno vysvětleno, že takt se v Polsku realizovat nedá a nemá ani smysl???? Vždyť Polsko je přece řídce osídlená země, těm se hodí tři páry vlaků v náhodné denní době přes celou zemi, ne taktový jízdní řád!!!! Navíc, jestliže se ztaktují časem i přípoje a půjde se tak vlakem dostat do Varšavy/Lublina každou hodinu-dvě, tak tím vlakem potom začnou jezdit lidi a to by znamenalo... Będzie takt dla pociągów PKP Intercity z Lublina do Warszawa. (Komu to není zřejmé, tuto revoluci jako obdivovatel taktu samozřejmě vítám a těším se, jaké plody přinese. Spousta oblastí v Polsku není o nic jiná než kdekoliv jinde, kde díky taktu vzrostla poptávka po přepravě o snad až desítky procent, protože když najednou začalo vycházet spojení pravidelně a v jeden čas, stal se tento způsob dopravy minimálně použitelným, ne-li rovnou atraktivním. Už teď je relace Warszawa - Dęblin vlakem rychlejší jak po silnici, jestliže se k tomu přidá praktický a fungující jízdní řád, je naprosto jedno, že někde ve vnitrozemí je pusto, podstatné je, že relace, která má takový potenciál, jej naplní. Obdobně nelze o taktu pochybovat třeba i v relaci Wrocław - Katowice - Kraków - Przemysl, kde sice vlak rychlejší není, ale zase v rámci šestihodinové jízdy / 500 km zastavuje 26x, což není o nic odlišnější, než jakékoliv jiné dálkové vlaky v Evropě. No a třeba do Gliwic už je pomalejší než auto jen o nějakých 10 minut, stejně tak z Gliwic do Krakova, jen úsek Krakov - Przemyśl zjevně hotový není, protože je vlak oproti autu pomalejší o hodinu.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 26. listopadu 2022 - 07:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3640 Registrován: 6-2019	takt se v Polsku realizovat nedá a nemá ani smysl???? To tady nikdo netvrdil. Vždyť Polsko je přece řídce osídlená země, těm se hodí tři páry vlaků v náhodné denní době přes celou zemi, ne taktový jízdní řád!!!! Nezáleží ani tak na hustotě osídlení, jako na struktuře. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Petr_vlček	Sobota, 26. listopadu 2022 - 08:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15165 Registrován: 5-2004	tak varsavsky primesto melo takt v dobe kdy se o tom na trati praha kolin jeste ani neuvazovalo.
J.M.	Neděle, 27. listopadu 2022 - 09:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 12-2020	Zprovoznění trati Swidnica - Jedlina Zdrój se opět odkládá o půl roku na červen 2023.
žlutý-pes	Neděle, 27. listopadu 2022 - 13:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2017	Bude prosím někdy(?) možno cestovat běžnými vlaky KS (nikoliv ICE, EC a podobnými) z Bohumína do Chaloupek, Wodzislawi, Rybníku, Katowic? Pokud ano, kdy asi? Díky.
Ohl	Neděle, 27. listopadu 2022 - 13:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12751 Registrován: 12-2009	Samozřejmě. Stačí málo. Sežeňte dostatečný počet cestováníchtivých. Jedną z głównych przyczyn było małe zainteresowanie podróżnych (ok. 5 osób na kurs), a przecież jesteśmy podmiotem publicznym i żadna złotówka nie może być zmarnowana. Jednocześnie zawsze jesteśmy otwarci na propozycje rozszerzenia oferty i jeśli pojawią się głosy o przywrócenie tych połączeń, zachowamy się zgodnie z oczekiwaniami podróżnych. https://www.nowiny.pl/transport/189664-co-z-linia-do-bohumina-kol eje-slaskie-wyjasniaja-i-daja-alternatywe.html
Miropiro	Pátek, 02. prosince 2022 - 11:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 5-2010	Od června 2023 na EC Porta Moravica do Přemyšlu bude jezdit švýcarký panoramatický vůz Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Lubie_Placki	Čtvrtek, 08. prosince 2022 - 00:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 7-2020	Ohl: "Samozřejmě. Stačí málo. Sežeňte dostatečný počet cestováníchtivých. Jedną z głównych przyczyn było małe zainteresowanie podróżnych (ok. 5 osób na kurs), a przecież jesteśmy podmiotem publicznym i żadna złotówka nie może być zmarnowana. Jednocześnie zawsze jesteśmy otwarci na propozycje rozszerzenia oferty i jeśli pojawią się głosy o przywrócenie tych połączeń, zachowamy się zgodnie z oczekiwaniami podróżnych. https://www.nowiny.pl/transport/189664-co-z-linia-do-bohumina-kol eje-slaskie-wyjasniaja-i-daja-alternatywe.html" Na razie uważam, że połączenia do Bohumina nie są priorytetem. W Kolejach Śląskich teraz należy poprawić połączenia na konurbacji górnośląskiej oraz w województwie śląskim i poszerzyć ofertę przewozową oraz tabor, szczególnie, że od 11 grudnia wracają pociągi do Wisły po modernizacji linii kolejowej nr 191, a za rok pociągi mają obsługiwać linię kolejową nr 182 do Pyrzowic (Katowice Airport).
Ohl	Čtvrtek, 08. prosince 2022 - 08:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12793 Registrován: 12-2009	poprawić połączenia...wracają pociągi do Wisły Tak, po powrótu do Wisły w sezonie letnim powinno zwiększać liczbe pociągów między Skoczówem i Wislą na takt godzinowy. Ale chyba będzie jak zwykle...
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 10. prosince 2022 - 18:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 2-2016	žlutý-pes : osobníky do Chalupek a dál ... tipuji, že pravděpodobnost je stejně velká, jako že jistý pan Jiří Kajínek se dočká čistého trestního rejstříku ...
Lubie_Placki	Neděle, 11. prosince 2022 - 14:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 7-2020	@Ohl: Nigdzie nie słyszałem o zwiększeniu połączeń do Wisły w lato. Póki co jeździ 9 par do Katowic. Pozostałe pojedyncze jeżdżą do Gliwic i Częstochowy w dni wolne i święta. Tutaj wrzucę aktualny rozkład jazdy obowiązujący do 11 marca 2023 roku: https://kolejcieszyn.pl/191/G%C5%82%C4%99bce_RJ_list2022.pdf https://portalpasazera.pl/KatalogStacji?stacja=Wis%c5%82a+G%c5%82 %c4%99bce Tu jeszcze bardzo fajne fotografie są z dzisiaj uruchomionych przejazdów po linii kolejowej nr 191 do Wisły: https://www.facebook.com/photo/?fbid=639343671317843&set=a.563139 598938251 https://www.facebook.com/photo/?fbid=639464024639141&set=a.563139 598938251 https://www.facebook.com/photo/?fbid=639197054665838&set=a.563139 598938251 (Příspěvek byl editován uživatelem Lubie_Placki.)
Ic540	Úterý, 20. prosince 2022 - 09:04:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5490 Registrován: 6-2008	Zdá se že v Polsku si poradili... Foto ze Skoczowa. Více pak v sekci 320...
Džamel	Středa, 28. prosince 2022 - 17:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 12-2017	Dnešní zaparowoz ve Wolsztyně... Po nějaké době jsem se zase vypravil do Polska a musím říct, že vcelku zklamání. U KD z Kudowy až do Wroclawi na stojáka. Zpět to samé. Szynobusy jsou vzhledem k poptávce velmi malé. Rychlíky na stání, protože místenky vyprodané. Prostě takové klasické Polsko a je jedno jestli jsou Vánoce nebo mrtvý podzim. Na takové výlety na rychlo nevhodné...
Vojtag	Středa, 28. prosince 2022 - 20:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4415 Registrován: 6-2007	Wolsztyn je úplně mrtvý, už nějaký čas není provozní ani jediná pára, i když teda na dvou by se mělo pracovat. Na pravidlech jezdí SM42 zapůjčená od PKP Cargo. Naštěstí vozy mají dodělané naftové bufiky (kterými se topí i pokud vlak táhne pára). www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Džamel	Středa, 28. prosince 2022 - 20:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 12-2017	Vojtaq: Co jsem se dnes dozvěděl, tak pára není od 8. listopadu a v pátek končí i tato náhrada v podobě stonky. Zatím plánovaný návrat páry je v březnu. A ano, Bonanzy mají bufíka...
J.M.	Středa, 28. prosince 2022 - 21:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 12-2020	Džamel: Zpět to samé. Szynobusy jsou vzhledem k poptávce velmi malé. Rychlíky na stání, protože místenky vyprodané. Prostě takové klasické Polsko a je jedno jestli jsou Vánoce nebo mrtvý podzim. Na takové výlety na rychlo nevhodné... Tak to je dobrá zpráva. Je-li vlak plný, nebudou ho různí Borečtí rušit. Já tak pozitivní zážitky nemám. Většinou vlaky dosti poloprázdné, byť jsem se většinou pohyboval jen kolem našich hranic. Ale možná ještě v Polsku bude vlak plnoprávným dopravním prostředkem.
Džamel	Středa, 28. prosince 2022 - 21:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 12-2017	J.M.: třeba lokálkou do Kudowy jsem jel od léta možná desetkrát, včetně ranního školního a vše k sezení vždy obsazeno, tudíž bych preferoval model, aby to točil dvouvozový szynobusy trvale a v Klodzku přestup, popřípadě u spojů do Wro, aby se z Klodzka jelo do Wro durch, protože jeden žralok vůbec nezvládá předměstí Wro kapacitně... Udělat tomu nějaký hezký model s přestupem na panťák.
J.M.	Středa, 28. prosince 2022 - 21:31:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 12-2020	Tak ty dva motoráky by v tomto případě byly určitě potřeba, ale ono asi KD tolik vlaků nemá. Ale jinak dík za info, já tam byl někdy kolem 2017 a to to bývalo dost prázdné.
Mladějov	Středa, 28. prosince 2022 - 21:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19070 Registrován: 3-2007	Tak ono jet 28.12. (mezi svátky na konec roku) do Polska samozřejmě znamená v dálkovce totální přeplněnost. Polsko je velká země a je to tam s tímhle jako třeba v Německu.
Rybák	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 16:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 5-2008	Szynobusy jsou vzhledem k poptávce velmi malé. Přitom poláci byli vždycky celkem vynalézaví a kreativní Jinak v létě se jezdí na stojáka i v nočních vlacích přes celé Polsko první třídy nevyjímaje např.
Ic540	Sobota, 31. prosince 2022 - 19:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5507 Registrován: 6-2008	Rybák : Mohu potvrdit. Takový R Wydmy Bohumín Hel mě doslova šokoval co do počtu lidí. Cesta tam i přes dvě hoďky zpoždění byla sice úmorná. No zpět místo vozu první třídy byl řazen vůz druhé třídy. Místenky byly sice prodány v počtu 6 na kupé. Ale vysvětlit v noci někomu že jde o vůz první třídy a místenkový. Nemožné. Na chodbě bylo až 50 lidí................ Více není potřeba dodávat. Ale dovolená Gdaňsk, Gdynia, Sopoty, Hel. Úžasné... Všem šťastný nový rok 2023. A hlavně zdraví, zdraví, zdraví.
Zxs91	Pátek, 06. ledna 2023 - 19:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 3-2007	EN57Ald-2209ra opouští stanici Laskowice směrem do Slupsku, 19.11.2022 Vokovice! Anvilia *2007
Všd	Sobota, 07. ledna 2023 - 05:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 7-2008	Džamel: Já moc nechápu jejich přímé vlaky z Chudoby (Kudowy) do Vratislavi, někdy i přes Novou Rudu a Valbřich. Pod dráty nedává ten provoz motoráků smysl, navíc v úseku před Vratislaví jezdí přecpané. Jinak z Kladska do Valbřicha jel sólo motor plný (možná i někdo stál) v pátek odpoledne (velká část hodně mladí, možná z intrů) v úseku po Střední Stěnavu, pak se to postupně vylidňovalo a do Valbřicha dojelo kolem 20 lidí. Není to úplně vzduchovozič, ale o velkém vytížení mluvit nelze. Každopádně, trať byla léta bez osobní dopravy. Kde fakt moc lidí nejelo, bylo v neděli večer mezi Sl. Javořinou a Svídnicí, zejména cca v 17 hodin ve směru do Svídnice. Stejně tak TLK Sudety mi nepřišel zrovna plný, co jsem viděl. Celkově si myslím, že lokálka do Chudoby má i přes nízké dosahované rychlosti ohromný potenciál, protože silnice tam taky není nic moc a osídlení relativně dobré pro obsluhu vlakem.
Džamel	Sobota, 07. ledna 2023 - 07:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 12-2017	VŠD: ad: Kudowa, naopak silnice má mnohem vyšší potenciál, protože stanice jsou všude krom zastávky v Klodzku dále od centra dění. V našich končinách by na takovéto trase byla logikou SORka v hodinovém intervalu , ve špičce polovičním. Byl bych byl radši, kdyby podobné myšlení dorazilo i do Polska a šlo cestovat kulturně. Lokálka je sice hezká věc, ale vhodná maximálně pro turistickou dopravu, nikoliv pro každodenní dojíždění. Jezdím tudy minimálně jednou do měsíce, proto bych byl opravdu rád, aby se i Polsko přiblížilo nějakému světovému standartu a trasa Kudowa - Wroclaw je zrovna hezký příklad, kde by došlo ke zkvalitnění při koordinaci bus / vlak v Klodzku, protože současný stav odpovídá přibližně českým dobám před taktem, pár náhodných výstřelu, jeden končí pod kopcem, druhý jede do Walbrzychu, třetí na Wroclaw přes lokálku, čtvrtý do Lednice, pátý otáčí v polovině trasy, šestý zase do Legnice a poslední směr Wroclaw po hlavní... A aby toho nebylo málo přidá se ještě o víkendu "rekreák" Wroclaw - Kudowa, který celý den stojí nahoře a zpátky jede vzdálen "na blok" od pravidelného... Plus parodie na rychlík... Tady opravdu by řešením byl ten bus od rána do večera v intervalu 30/60, který by měl jízdní dobu stejnou, ale stavěl by ve městech, obcích. Třeba v Klodzku je nejvýznamější zastávka z pohledu spádovosti na úplně opačné straně města, takže ze škol na vlak to je přes město.
Petr_vlček	Sobota, 07. ledna 2023 - 09:13:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15339 Registrován: 5-2004	No ovsem ten zajezd busu pres polanici je lahudka... No a z kudowy vlak slouzil primarne prave jako rekreak. Primy vozy jezdily do Lublina, Katowic, Varsavy, Gdyne... To ze trat byla ponechana ke shniti po uoonceni parniho provozu a tim padem spojeni zanikla je vec druha. A ty motoraky to hodne zrychlily. Z Lewinu do Kulina uz to pul hodiny jako kdys nejede...
Džamel	Sobota, 07. ledna 2023 - 09:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 12-2017	Petr Vlček: Za zrychlení nemůžou motoráky, ale částečná rekonstrukce, kdy se dvacítkové úseky zmodernizovaly na dnešních 50/60 , ale třicítkový úsek od odbočky do Polanice zůstal... Při takto nízkých rychlostech, kupodivu s minimem propadů bude rozdíl szynobusu x stonky zanedbatelný.
Petr_vlček	Sobota, 07. ledna 2023 - 12:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15341 Registrován: 5-2004	tak toja pamatuju tkt kterak se ctyrma vozama (hytlak + 3 uz z kudowy na stojaka) za sucheho letniho dne jela sotva tech 20 za obcasneho hrabnuti. Na jutubu byl/je nejaky zjevne stary digitalizovany film z vytopny klodzko a okolnich trati s uzasnymi tratovymi zabery - mj i z tech smycek nad Lewinem kterak je projizdi priprez 2xTkt s asi sedmi kousky... Coz nejak koncem 70-tekuz byl pospiesny. Ze to traktor dal rychlejc vim, nejak v kraji 90-tek jsem jel z kudowy a v cele peti Bh do Katowic bylo cos sestinapravoveho, asi nejaka su/sp 45/6.
Všd	Neděle, 08. ledna 2023 - 05:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 7-2008	Džamel: Zjevně to lidi využívají takže potenciál má. Autobus může jet buď po hlavní, pak v Polanici bude stavět dál od centra, než vlak. Nedovedu si taky představit, jak se tam nahoře v Chudobě v lázních autobusy otáčí, ale mají tam zastávku v obou směrech (očekávám, že tam jezdí kratší). Pokud opraví trať i mezi Polanicí a Kladskem, bude bus podstatně rychlejší hlavně pro samotnou Chudobu, protože ten úsek z Dušník do Chudoby, ten bude vždy pomalý, pokud by ho nepostavili celý znovu. Tady to vidím tak, že Poláci vědí, proč ten úsek obnovili. Konečně úsek Kladsko-Valbřich je trasovaný oproti silnici spíš hůře, než lépe, než tento. Ale zásadní fci té tratě do Chudoby vidím v páteřní dopravě a návaznosti na dálkové vlaky, ta místní obsluha jde realizovat i autobusy. U tratě Kladsko-Valbřich by to mělo být páteřní spojení těchto měst a Nové Rudy. Protože turistický cíl je hlavně Jedlina a ta bude časem přístupná přímo z Vratislavi.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 08. ledna 2023 - 06:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3796 Registrován: 6-2019	Když máte kolem sebe stovky km jenom rovinu či skoro rovinu, tak zaplníte jakýkoliv vlak, který jede i do malých hor v českopolském pohraničí. Kudowa nebo Swieradow nebo cokoliv, lidi se prostě chtějí rekreovat a ne čumět celý víkend do lánů polí. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Džamel	Neděle, 08. ledna 2023 - 07:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 12-2017	VŠD: Využívané to je, protože není alternativa. Bus jezdí asi 5 x za den v kladiva a tři v sobotu, takže také náhodné výstřely. Na spojích jezdí SORky. Na turistickou dopravu lokálka smysl má, ale na pravidelnou se využívá jen z důvodu už tak mizerné obsluhy. Tady by se hodil nějaký model typu Moldava , sezóna + víkendy, protože je opravdu nelogické, když vlak dorazí na Miasto, aby se půlka vlaku táhla po celém městě, což bus řeší zastávkou na ulici Kosciuszky, kde staví i Flix. Ale nemá to cenu řešit, protože veřejná doprava v Dolním Slezsku je prostě na úrovni našich devadesátých. Náhodné výstřely bus, náhodné výstřely vlak a kolem Wroclawy první náznaky na takt. Třeba se to časem vyvine na nějakou použitelnou úroveň. Kdybych to jel jednou za pět let jako šoto, je mi to jedno, ale vzhledem k tomu, že minimálně jednou za měsíc do Polska jezdím, jsem nucen to harakiri absolvovat.
Vantju	Úterý, 10. ledna 2023 - 09:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5629 Registrován: 9-2007	Mám vysledováno, že v Polsku si s oběhy vozidel moc hlavu nelámou, občas se dodržují různé technické požadavky, ale třeba u KD mi přijde častá záměna SA134 za SA135, přitom kapacitou je rozdíl téměř dvounásobný. Totéž jsem si pak vysledoval na Slovensku u vlaků Rzeszow - Medzilaborce, naprosto náhodně jel motorák SA103 (jednodílný, cca. 60 míst), většinou SA134 (dvoudílný, cca. 140 míst) a několikrát i nový SA140 (dvoudílný, cca. 115 míst). Je to škoda, nejen proto, že chce-li šotouš jet něčím, čím ještě nejel, má smůlu a musí doufat že mu vozidlo náhodně pojede (mně se zatím to, čím jsem ještě nejel, zdatně vyhýbá), ale i právě proto, že rozdíl v kapacitě je poměrně zásadní a ze zkušeností jsou jednodílné motoráky vhodné pro velice okrajové výkony, zatímco třeba zrovna zrychlený vlak Kudowa-Zdrój - Wrocław mezi ně určitě nepatří...
Džamel	Úterý, 10. ledna 2023 - 12:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 12-2017	Vantju: Na zrychlenkách WRO - Kudowa vždy jede SA134 nebo SA139... Tam jsem ještě malý nezažil, ale problém je, že totálně nepobírá v místech, kde supluje panťák/příměsto, tudíž buď jezdit Klodzko - Wroclaw durch nebo v Klodzku přestup na panťák by bylo řešení.
-ds-	Úterý, 17. ledna 2023 - 00:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 8-2018	Nedovedu si taky představit, jak se tam nahoře v Chudobě v lázních autobusy otáčí, autobusy parkují a otáčí se zde
Mladějov	Úterý, 17. ledna 2023 - 21:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19173 Registrován: 3-2007	Vantju: " Totéž jsem si pak vysledoval na Slovensku u vlaků Rzeszow - Medzilaborce, naprosto náhodně jel motorák SA103 (jednodílný, cca. 60 míst), většinou SA134 (dvoudílný, cca. 140 míst) a několikrát i nový SA140 (dvoudílný, cca. 115 míst). Je to škoda, nejen proto, že chce-li šotouš jet něčím, čím ještě nejel, má smůlu a musí doufat že mu vozidlo náhodně pojede (mně se zatím to, čím jsem ještě nejel, zdatně vyhýbá)" Ale v tom je přesně ten půvab Strojová nuda, aby to jezdilo přesně, jak si vygůglíš, to je pro blbce. Inteligent zvládne zmatek!
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 22. ledna 2023 - 15:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3813 Registrován: 6-2019	Týden uplynul od další výborné akce Turkolu a zde ani jedna fotka? To vypadá, že české šotoušstvo je v terminální fázi rozkladu a chodí jen sosat . Program byl opět velmi zajímavý, Turkol zase dokázal, že umí vyprodat i zdálnivě tuctové vlaky - asi to prostě dělají dobře. Svezl jsem se jen pár hodin, ale zájem byl opravdu velký, k vidění byli i známí čeští výletníci. V Bytomi jsem toho měl tak akorát dost, hemžení ve vlaky připomínalo spíš Balkán než Slezsko a raději jsem pokračoval pěšky. Důvod byl jasný - nádherný počasí a atraktivní krajina, urbex kam se podíváš. Z mnoha variant jsem si vybral pochod po už bohužel zaniklé části GKW přes Siemianowice Śląskie do Katowic Zawodzie. Kilometricky to bylo tak akorát na zbytek dne a bylo třeba spalovat přebytečné tuky od Vánoc. Do Bytomi momentálně jezdí osobní vlaky jen z Gliwic a to ještě k provizotními nástupišti - jinak je celá stanice v rekonstrukci. Dá se tak projet i část nákladní skupiny, východně od peronů. Na druhé straně haly jsem začal moji sentimental journey na Siemianowice Śląskie. Před 21 lety jsem větší část úzké projel běžným turistickým vlakem a byl tak velmi zvědavý co se vlastně z toho ponurého industriálu dochovalo dodnes. Podle očekávání ... žádná sláva. Většina budov zbouraných, koleje a vlečky vytrhané, mosty snesené (až na nadjezd na dosud provozovanou tramvajovou tratí), fabriky pryč, vlečky pryč... Posuďte sami. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 22. ledna 2023 - 15:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 6-2019	Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 22. ledna 2023 - 15:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3815 Registrován: 6-2019	Jak jsem očekával slabých dvacet kiláků nebyl v teplém počasí žádný problém. Trať je pořád dobře průchozí, jen ten déle nepoužívaný úsek ze Siemianowic do Katowic už místy zarůstá, ale pořád se to projít dá (chybička byla jen ve zvolené obuvi, tu kvalitní jsem totiž o Silvestru propil někde v Praze a ještě nenašla cestu zpět). Koho by zajímal stav před vytrháním, na FB je pěkné video z nějaké kontrolní jízdy, z roku 1993, leč zrovna ho nemůžu dogůglit. Dál jsem už jen v klidu stíhal jeden velmi zajímavý odklon a zažil menší nervy při poruše Darta na zast. Będzin Miasto - zastávka je v relativně malém oblouku a výsuvný schůdek pod druhými dveřmi se klidně zasekl do nástupiště a nechtěl zpět. 20 minut do něj mlátili tyčí než povolil (a další přípoj byl málem v tahu). Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Jena	Neděle, 22. ledna 2023 - 16:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16320 Registrován: 11-2002	Ahmad_Šáh_Masúd: To vypadá, že české šotoušstvo je v terminální fázi rozkladu a chodí jen sosat - není pravda, někdo už dal k dispozici i 75% toho, co ulovil. Ale vzal to jen okrajově, tak to zaniklo .. bohužel ne v davu, ale v "nicotě"...
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 22. ledna 2023 - 16:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3816 Registrován: 6-2019	Odkaz: odkaz Jena: OK, tak to mi uniklo. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Lubie_Placki	Neděle, 22. ledna 2023 - 17:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 7-2020	@Ahmad_Šáh_Masúd: Robiłeś zdjęcia tylko GKW, czy również fotografowałeś okolice dawnej stacji w Siemianowicach Śląskich?
Vojtag	Neděle, 22. ledna 2023 - 18:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4440 Registrován: 6-2007	AŠM: Paráda, já jezdil několik let kolem, ale nikdy jsem se k tomu nedostal si to projít. Už tak toho za pár let zmizelo tolik zajímavého - třeba naprostý úpadek zbytku sítě pískových drah... V Bytomi se často postávalo a pak s vypětím všech sil zdolávalo táhlé stoupání do CS, tak jsem si udělal dost památečních fotek s legendárním stavědlem A takto to občas dopadalo v Siemianowicich... www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Všd	Pondělí, 23. ledna 2023 - 02:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 7-2008	-ds-: Tam to je proveditelné. Ale těžko v půlhodinovém taktu a k tomu zájezdové busy. Což by zase mohlo nahrávat přímým busům Kladsko-Náchod. Džamel: Nepobírá ani když jede cik-cak přes Novou Rudu. V úseku z Valbřicha do Vratislavi prostě ne. Tam je problém, že nějaké posilové vlaky, jako u nás Praha-Strančice, tam téměř neexistují. Tady by přitom šel přestup i v Kladsku městě, s tím, že by vlaky od Chudoby pokračovaly právě do Valbřicha. Další věc je, že není jisté, kolik lidí bude jezdit v úseku Jedlina-Valbřich, až zprovozní trať přímo do Svídnice? No a s tím souvisí třetí věc, zda budou mít někdy KD či Polregio kratší, dvouvozové, elektrické jednotky. Kromě těch 4 pro Svatokřížské vojvodství. Pak by dávalo logiku jezdit do pohraničí dvouvozově a pak spřahovat po cestě, nejspíš v Kladsku a v Jelení Hoře (ale možná až ve Valbřichu). Třetí věc je, že by jednotky téhož výrobce mohly být spřahovatelné, i když by musely být obě osazené strojvůdcem (přímé vlaky Chudova-Vratislav spojené s elektrickou jednotkou v Kladsku).
Lubie_Placki	Pondělí, 23. ledna 2023 - 17:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2020	@Vojtag: Z tą nastawnią w Bytomiu i dworcem była afera z tego co pamiętam, że nastawni konserwator zabytków nie pozwalał PKP PLK przeprowadzić prac, a w przypadku dworca, że niszczone są "zabytkowe" elementy infrastruktury dworca. W Siemianowicach kradli węgiel, że jest rozsypany?
csik	Úterý, 24. ledna 2023 - 23:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 10-2020	...vzala to zkratkou
Filípek	Středa, 25. ledna 2023 - 08:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 12-2013	že by návrat drezín ?
Vantju	Čtvrtek, 02. února 2023 - 12:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5637 Registrován: 9-2007	Tak já na akci chtěl, dokonce jsem ten víkend v Polsku i byl a projel si trať Gliwice - Bytom, ale levnější jízdenky (do "dvojky") už byly vyprodané a my museli šetřit na jinou akci, ale o tom v jiném tématu a později. Jinak bych si dal Turkol moc rád, akce Magistrala před dvěma lety byla skvostná a v Polsku už tyhle klasické typy Áček postupně končí, údajně měly většině klasických vozů (tj. takovéto) popropadat revize a zůstanou jen vozy modernizované. Navíc březnová akce Wiosna vypadá moc dobře. Jen to je zas šest tisíc za dva + ubytování...
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 02. února 2023 - 12:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3834 Registrován: 6-2019	Rozhodli jste se správně, dvojky byly plné rozvášněných šotoušů! Netřeba za šest, lze si vybrat i jen něco a zbytek dne využít pro běžnou turistiku (např. ty slezská města já prostě žeru, mohl bych tam jezdit ještě dalších 20 let). Hele, my čekáme na TR ze zimního Balkánu a kde nic tu nic? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Vantju	Čtvrtek, 02. února 2023 - 15:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5638 Registrován: 9-2007	Jo my pak šli do centra Bytomi a projížděli tramvaje, chytlo nás to natolik, že jsme si to týden poté zopakovali, a je to krása. Vše takové tajemné, ale hrozně krásné... TR bude, jen se z toho musím ještě nějak zotavit. Tam i zpět jsme byli z časových důvodů nuceni využít letadlo a shrnu-li to, když nespěchám, tak vlak pořád vítězí. Dost věcí jsme byli nuceni nechat doma, při cestě zpět jsme se ohledně proviantu omezovali na minimum a stejně kufry vážily 7,8 kilo z povolených osmi, takže krom čajů a káv už mi nic moc nezbylo... bezpečnostní prohlídky byly nepříjemné, potřeba být na letišti 2h před odletem taky a zatímco cestou tam mi změny tlaku krom bolesti hlavy aktivovaly nějaký kaz v zubu, který skončil zánětem a otokem skoro celé levé strany obličeje, cestou zpět jsem neměl potřebu si zas... telefon aplikací dopravce, kterým poletím jednou a pak lítat nebudu a zároveň jsem neměl potřebu zjišťovat, zda se jde či nejde checknout na letišti, protože poslední tři lety ze tří, co jsem absolvoval, jsem vždy využil automat na self-checkin... jde to, ale za 55 EUR za osobu, takže jsme ve dvou letěli Ryanairem ze Sofie do Bratislavy za 170 EUR. Já osobně s letadlem problém nemám a věřím, že u dalších cest to půjde taky, ale nebýt toho hnusného Desira a několika hodin třicítkou skrze pole (+ naopak mít jistotu, že přestup vyjde)... ne že by "skok" z Balkánu domů během půl dne byl jakkoliv špatný, ale jak píšu výše, když by to vlakem pořád nějak rozumně šlo, zvolil bych nekonfliktní cestu po zemi. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 02. února 2023 - 16:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3837 Registrován: 6-2019	stejně kufry vážily 7,8 kilo z povolených osmi, To je o umění zabalit - zrovna mám zabalený jen malý pingl na záda na dva týdny a vlastně nikdy v životě jsem nepotřeboval žádné odbavené zavazadlo. Vlastně jen jednou na přechod bulharských hor, ale to jsme do jednoho nacpali věci pro dva (šlo hlavně o spacáky a teplý oblečení pro spaní v horách). A pak kdysi dávno, když ještě nelítaly tolik low cost aerolinky, tak jsem si nechal odbavit i větší bágl, ale dnes už bych to nedělal. Jenže to bylo i po Evropě v ceně teplý jídlo na porcelánu a letenka měla čtyři díly... Dneska máš mobil a starej se - nebo 55 eurochechtáků. zatímco cestou tam mi změny tlaku krom bolesti hlavy aktivovaly nějaký kaz v zubu, který skončil zánětem a otokem skoro celé levé strany obličeje, S tím jsou potíže vždycky. Letos jsem si nechal preventivně udělat zuby, protože v subsaharské Africe zubaře potkat nechci. Loni jsem zase musel zrušit Kazachstán, protože si mi jeden zub rozpadl 5 minut před zaplacením letenek :-) Holt to je život. Z Balkánu budu mít příští týden jen dvakrát 7 hodin v Aténách (overstop při dalším přískoku na druhou stranu moře), čili jen MHD, docela tam toho dost dostavěli, a nějaký to poflakování městem. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
J.M.	Čtvrtek, 02. února 2023 - 20:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 12-2020	Ahmad: To je o umění zabalit - zrovna mám zabalený jen malý pingl na záda na dva týdny Hergot, a já celej život tahám na týdenní dovolenou bágl 12-15 kilo. Asi jsem se za 30 let nenaučil dobře balit. No ještě, že mám letadlo zakázaný a nemusím nic odbavovat.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 02. února 2023 - 20:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 6-2019	Mně to vadí hlavně při delších podchodech, snažím se šetřit klouby. Ten malý bágl mám do afrických zemí, kde nepotřebuji mnoho věcí. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.