Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 17. 2. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 17. 2. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 9-2017 |
Hajnej: Neprezentuji, že si to tak vykládáš je Tvůj boj, ne můj 🙂"ATJF: To nejsou bludy, vycházím z toho že poslední reko na MSV je 754.048, žádná další už nebude. Vycházíš sice možná dobře, ale děláš z toho nesprávné závěry a prezentuješ je jako jasná fakta, takže to bludy jsou."
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 9-2017 |
modely742: Nejsem moravský mozek a píšete bludy které nejsou ničím podložené, ani nereflektují realitu, takže nevím kde je ta vaše zkušenost. "Anonym: přesně tak vepřový moravský mozku. Dělám na dráze jen 25 let, tak mi prosím můžeš radit. Moje vize ohledně 750 ČDC se vyplnila a u ČD tp nebude jinak. Nicméně klidně ti můžu nalhat, že na další 754 se chystá retro, vše blesky, hokejky po vzoru Brno a budou i nové turnusy na Hlinsko a Trenčín. No a teď si ho klidně vyhoň....nazdar" A nevím která vize ohledně nulek u Carga se vám naplnila protože ten poslední nesmysl co jste tu napsal je fakt hloupost. (Příspěvek byl editován uživatelem anounymtojefuk.)
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28146 Registrován: 5-2002 |
ATJF: Neprezentuji, že si to tak vykládáš je Tvůj boj Když podle Tebe boj, tak budiž - přestaneme chodit okolo horké kaše a začneme nazývat věci pravými jmény. Tvrzení "Problém s MSV je že ten systém už nikdo nový nedodá" je lež prezentovaná jako jasný fakt. Tvrzení "nejsem si jistý jak je to servisem" je spekulace, která tu lež dále rozvíjí. Tvrzení "Což zvýhodňuje analog" je pak onen nesprávný závěr.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 1-2021 |
Anonym: já tomu příspěvku nerozumím, protože neznám borce, co umí ve třech větách sdělit a obratem popřít vlastní teorie. citace: píšete bludy které nejsou ničím podložené, ani nereflektují realitu, takže nevím kde je ta vaše zkušenost. No, psal jsem to přece výše a pak i šotouš, který se zajímá si to může v dnešní internetové době zjistit. citace: A nevím která vize ohledně nulek u Carga se vám naplnila protože ten poslední nesmysl co jste tu napsal je fakt hloupost No, když nic nevím, tak se nehádám nebo si to zjistím. Což vylučuje větu výše z citace, kde je informace označena za hloupost, abychom se v další větě dozvěděli, že vlastně pisatel neví.... Takže nám Anonym sděluje, že ví nebo si jen myslí, ale zároveň vlastně neví... Velmi hodnotné sdělení někoho, kdo má potřebo jinými slovy napsat, že je blbec. Gratuluji, konečně jsme se po třech dnech debat dopracovali k výsledku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 7-2017 |
. . . .Když zde sleduji zasvěcenou debatu o "padesát odstínů šedi", musím konstatovat, že mne irituje daleko víc ten šípový pluh na Brejlích, než málo, či víc rudý nátěr. Na Brejlích ještě vybavených generátorem PG 500 jsem jezdil od zahájení jejich provozu na ČSD. Pokud mne paměť neklame, mašinka získala v té době na nějaké výstavě ve Švýcarsku ocenění za design. Nevím, pokud by ještě žil designér, který tvar této lokomotivy navrhl, jak by ocenil do očí bijící úpravu jejího zevnějšku, resp čela loko. Nejvíc je to vidět na fotu prezentovaném na FB.. . . . .Možná by stálo ještě za to, transplantovat na některého Brejlovce "prsa" z nějaké vyřazené Bardotky, tím by určitě získal "atraktivní, nadčasový vzhled". . . .Ale je to jen můj názor na tu úpravu, brát ho vážně nemusíte. . . . . . . . . . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28150 Registrován: 5-2002 |
Kol: mne irituje daleko víc ten šípový pluh na Brejlích Koukám, že s pluhy se to má stejně jako s kuchyňskými linkami - i ty se dělí na dva druhy: designové (aby vypadaly) a funkční (aby se v nich dalo vařit)...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 9-2017 |
modely742: To je jednoduché, protože vaše rádoby vize není v ničem podložená realitou, tudíž nevím co se vám mohlo naplnit, možná něco ve vašich kalhotách."Anonym: já tomu příspěvku nerozumím, protože neznám borce, co umí ve třech větách sdělit a obratem popřít vlastní teorie. citace: píšete bludy které nejsou ničím podložené, ani nereflektují realitu, takže nevím kde je ta vaše zkušenost. No, psal jsem to přece výše a pak i šotouš, který se zajímá si to může v dnešní internetové době zjistit. citace: A nevím která vize ohledně nulek u Carga se vám naplnila protože ten poslední nesmysl co jste tu napsal je fakt hloupost No, když nic nevím, tak se nehádám nebo si to zjistím. Což vylučuje větu výše z citace, kde je informace označena za hloupost, abychom se v další větě dozvěděli, že vlastně pisatel neví.... Takže nám Anonym sděluje, že ví nebo si jen myslí, ale zároveň vlastně neví... Velmi hodnotné sdělení někoho, kdo má potřebo jinými slovy napsat, že je blbec. Gratuluji, konečně jsme se po třech dnech debat dopracovali k výsledku."
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Jiříček
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 3-2011 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5056 Registrován: 11-2006 |
Kolelač: Malá faktická poznámka k šípoým pluhům. Ty původní mají jednu úžasnou vlastnost, že při najetí do pevné překážky nebo hromady sněhu jsou úplně k ho***, protože všechno hrnou před sebou a ohnou se pod mašinu. Šípáky to prostě vyplivnou do strany. Když zajíděly zvolenské "okuliarniky" začátkem nového milénia do žilinského depa od prvních ranních rychlíků, nečíslněkrát jsme museli na dílně řešit deformované pluhy (byť v tomto případě jde spíše o zákryty). Vždy, když mezi tunely na harmanecké trati spadla lavina nebo prostě jen napadal přes noc těžký mokrý sníh, přijela mašina v lepším případě s pochroumaným čelem. Došlo to tak daleko, že jsme drželi na skladě nový pluh pro rychlejší opravu mašiny během 3 hodinového obratu. A jelikož je člověk tvor zapomnělivý, zopakovali si autoři motoráků 812 a 813 po 40 letech stejnou chybu. Dtto 810 a 811. Vypadají sice hezky, ale jak správně podotkl Hajnej, je to jako s těmi kuchyňskými linkami.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8499 Registrován: 9-2005 |
Peršingoidy, krysoidy, hrbaté a dvojičky, ešusy, - taky pluhy, co nic nevydrží a mají nerozhrnující tvar. Teď máme pluhy TSÍčkový. To je úplně jiná liga.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 7-2017 |
"E499001". . . . Máš celkom pravdu Lumíre, ale. . . ..Není pluh jako pluh, to bych si nesměl pamatovat teplanské Bangle, které už z výroby byly opatřeny pluhem. Při sněhové kalamitě u nich docházelo k naprosto stejnému devastačnímu efektu jako u pluhů na Brejlích. Vím o čem mluvím, protože nesčetněkrát jsem byl při opravě takového pluhu požádaný dělmistrem, abych jim potáhl dozadu s mašinkou která měla pluh uvázaný na lanu a druhý konec lana byl podvlečený pod kolejnicí. Většinou se podařilo vrátit takový "pluh" do původní polohy . . . Jinak ale pokud se pamatuji, byly vždy před zimním obdobím na dvě Bangle namontované dva masivní originální sněhové pluhy, které vydržely snad opravdu vše, jedinou jejich nevýhodou snad bylo, že komplikovaly práci při svěšování a odvěšování vozů . . . . .Sněžným pluhem. ovšem daleko impozantnějších rozměrů byl na zimu opatřený i jeden leopoldovský Sergej. Při pohledu zepředu působil dojmem pancéřového vlaku, měj-te se . . . . . . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5057 Registrován: 11-2006 |
Budu trochu OT, ale na sergejový pluh si dobře pamatuji. Dokázal prorazit závěje vysoké i 3m. Nevím, jestli jich bylo víc, ale stejný měli v margecanském depu k 781.368. Po opuštění depa se tato dvojice přesunula do Hanisky pri Košiciach. Po odprodeji sergeje implantovali pluh na čmeláka. Co se týče zimního pluhu na bangle, stále jsou v oběhu 3 soupravy. Z místní stálice 742.401 jsme pluhy demontovali před jejím nedávným odchodem na reko 742.6. Zimní pluh má proti těm lehkým několik výhod a těmi jsou silnější plech, příčné výztuhy a v neposlední řadě i masivnější patky na uchycení k rámu. Toto platí i pro pluhy na brejlovcích. Šípové nejsou sice tak oku ladící, zato jsou daleko účinnější. A na krásu se mohu při zimním provozu zvysoka vy..rezignovat, s šípáky je po starostech. Činnost, kterou si popsal, stále provádíme na třetím kanále, jehož kolejnice jsou upraveny pro práci s hupcukem, případně rovnání vlastní silou lokomotivy. Čas od času se v zimě nadzdvihne výdřeva na některém ze starších přejezdů a hned je o práci postaráno.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 10-2017 |
E499.001: veru boli aj inde, vo Zvolene to mal Dubravsky postrk 781126, neskor 1175, napokon asi aj 1363 a skoncil na 771155, ta ale uz s pluhom nikdy nevysla. co sa tyka sipakov na 75X, nebolo v zime takmer tyzdna ked ste nam v ZA natahovali medzi vlakmi stare typy. Zvolen kolko krat nestihal v kalamitnom obdobi tak sa jazdilo aj tyzden s vyvalenymi. Zo sipakmi tieto problemy takmer ustali. cize s pohladu udrzby jednoznacne +. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 3-2015 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 10-2008 |
2006..... Poslední minuty fotografa |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4109 Registrován: 3-2015 |
Je to pravda 754 022 prý vyjela na R 930? Ze sledovačky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 3-2015 |
To byl jen něčí "vtip". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21043 Registrován: 3-2005 |
To by musela 022 už mít asi křídla...ale určitě na žádném R nejela. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2021 |
V Jaroměři 750.252 + plošiňáky pro Dany. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2012 |
Vrak 754 022 je stále na stejném místě pod sněhem. Má falešné podvozky. Ty její byly odeslány na opravu do České Třebové. Trutnov nemá kapacitu. Jak jsem psal asi 3x. Budeme rádi když letos vyjede 047. 022 bych to viděl tak za rok plus cca půl roku. |
Brejšín
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 5-2002 |
Asi jsem z jiného světa.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14261 Registrován: 4-2003 |
Sebu Ta 754 050 jezdila v tomto nátěru pod Hradeckým depem či co to bylo zač ? Myslel jsem že šla z Chomutova rovnou na Moravu .... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 4-2003 |
Tak Sebu tam u fotky napsal 2006... zima 2006/2007 jezdila krátce ramena Trutnov/Letohrad ...jestli to bylo ještě pod depem Letohrad nebo už Trutnov, to nevim, ale začaly to vozit čtyrky, takže zřejmě od 12/2006. Přesun Chomutov >> Veselí nad Moravou/Otrokovice ...to bylo dřív.
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14263 Registrován: 4-2003 |
Aha ,já myslel ,že šla z Moravy do dílen a přišla na Hradecko jako oranžová. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 10-2008 |
No na sobě tehdy měla křídou LD Letohrad (asi vtip) a v zimě 2006/7 ji mám v tomto laku i s R do Trutnova i s R z Letohradu ... No a tohle je Cargo obsluha Černožic, což je asi patrné Takže si vyber :-) Mně přijde že byla prostě v Hradci a jezdila pp. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 10-2008 |
Dnešní Zálezly .... než nám ty Brejle zčervenaj |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21044 Registrován: 3-2005 |
Sebu HK již s 754 (po odchodu 754 078,079..) neměl nic společného. Mám dojem, že právě do Letohradu tenkrát došli 754 030,048,050,051,061,078 a až padlo depo Letohradu přešli pod Trutnov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 10-2008 |
Jj... asi ten Letohrad... Ale tenkrát mne ta obsluha se čtverkou velmi,velmi překvapila... překvapení na dvakrát.... karkůůůle a k tomu čtverka |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12241 Registrován: 5-2002 |
ad Jede_načas: V Jaroměři 750.252 + plošiňáky pro Dany. Dámská Absolutně Neškodná Antikoncepce? Nesměji se, tak jsme si říkali jako obsluha DAN u VÚ 3274 Koukněte se na mapy.cz, kolik jich najdete v Přelouči...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
kubiqcz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 4-2013 |
Brejlovci 1999-2002 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 10-2008 |
kubiqcz: ....no a k té padesátce.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 7-2009 |
MNMB:HK již s 754 (po odchodu 754 078,079..) neměl nic společného Blbost, měl - loko čety z HK. Zrovna tu ranní Jaroměř (Mn, včetně obsluh Předměřic, Černožic) a pak krásný čtvrteční výkon do Libuně. Večer od rychlíku z TU se loko odstavila v HK v depu,ráno se s ní udělala obsluha Jaroměře a odpoledne šla na nějaký R do Letohradu. Ve čtvrtek večer mezitím ještě otočila Libuň a zpět. Vyskytovalo se tam vše možné, 749, 750, i čtyřky a měl jsem tu čest, i fotky by se našly.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
Ládik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 11-2006 |
v roce 2007 jsem v jeden den obsloužil Opatovice a Slezské Předměstí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 4-2003 |
2008 -2012 byla jasná objednávka aby se Hradečák na 7xx z Trutnova nepodíval a poznani za Starkoč bez šance. Výjimky byly nasazení 750/754 na Jičínce. A pak téměř na truc seznani řady 750.7. Jednoduše souboj v režii naše a vaše výkony.
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 4-2003 |
Vojtěch: Díky za zprávy z Trutnova. Mimochodem teďka se v Trutnově drží parádní turnus "starých" čtyřek 059, 060, 061. Paráda, co víc si přát
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21045 Registrován: 3-2005 |
Holly To ano, ale zde se snad psalo , diskutovalo o zázemí lokomotiv, ne personální obsazení loko |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 11-2006 |
754.050 a 025 jednoho květnového dne 2005 v Ostravě, aneb kontrasty: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 11-2006 |
754.050 v červnu 2006: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 5-2012 |
Není zač. S pár lidmi co na nich jezdí se znám. Nejlepší je momentálně 059. Perfektně seřízená, jede a hezky brzdí. Pak 061 to je takovej střed. 060 výkonově nejslabší. 060 má topení na stanovišti jako měli poslední 810 ten malej pultík s třemi otočnými knoflíky. Podle kluků tam je ticho a luxusní teplo. Žádný uřvaný ventilátor. 050 stojí. Protože dráha na vyvazovačkách šetří, tak se to pak posere. 050 nedostala novou pístní sadu a jezdila prakticky na olej. Teď snad dostane nějaký vložky a písty nový a pak vyrazí. 048 je v Pardubicích, 076 se tak nějak hejbe. 030 je ve Zvolenu. Z té je momentálně rám s bočnicema. 047 snad motor bude. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 11-2006 |
750.222 v Liberci 2.7.2000, v pozadí 854.030: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 4-2003 |
Vojtěch: 048 jela dnes za doprovodu 751.149 na odpor do Letohradu. Že by se blížil její návrat?
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4114 Registrován: 3-2015 |
Stejně měla 754 066 nějaké problémy ráno v Klatovech, protože nejela R 776 do Rudy A JELA TO DVOJITÁ REGIONOVA... Odpoledne už byl rudý ďábel připravený. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 5-2012 |
Je to možné. Od doby co je zní MSV je to samej problém a garance. Uvidíme jestli půjde do Trutnova a nebo do Prahy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 9-2004 |
Není v Trutnově ještě 008? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21046 Registrován: 3-2005 |
ATB Je a zrovna jede ku Praze |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 3-2015 |
Ta 008 jede do Prahy v rámci redislokace? Jak to vlastně s 008 bylo s působením v Čechách? Byla dislokovaná v Praze a teď, jak je to s Trutnovem před tím, než měla potíže s motorem? Byla tam tehdy jen zapůjčena kvůli nedostatku 754, nebo tam byla redislokována a teď je redislokována zpět? Nebo tam jede jen na nějakou prohlídku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2019 |
754 008 podle všeho jela akorát na soustruh do Prahy na ONJ. Měla by se vrátit ještě dnes zpět do Trutnova. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21047 Registrován: 3-2005 |
Ano, už se vrací zpět s 814/914 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 4-2019 |
754 023-0, příjezd Sp1779 PERNŠTEJN |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 1-2010 |
Dnes dopoledne kousek za Červeným Kostelcem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 5-2012 |
Kanibalizace 754 024 pokračuje. Již nemá druhou boudu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 3-2015 |
Když jsme u té boudy, jak je na tom s opravou 754.037? Ta by měla mít jednu boudu právě z 024. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 4-2003 |
4024... jedna bouda pro 037 a druhá pro?
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 8-2010 |
Není pro 750 712? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 5-2012 |
Přiznám se, že to nevím. Ale určitě to pojede zase v uhláku, tak to někdo zachytí. Zatím je na dílně v Trutnově. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 3-2013 |
754 014-9 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14271 Registrován: 4-2003 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2021 |
Koukám, že dnešní Krakonoš odřeknut. Se udělalo nějaké Trutnovské čtyřce špatně? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 5-2012 |
Aktuálně: 754 047 Mvy, 754 050 výměna vložek, 754 048 oprava, 754 059 MM, 754 008 záchranná mise pro 754 076 kde praskl přívod nafty. 754 060 a 061 zatím jezdí. Ve Smiřicích Arriva projela stůj. Tak je možné, že se něco někam nedostalo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2021 |
Díky za info. Takže ten Krakonoš (R927) nejel, protože zdechla ta 4.076, nebo kvůli tomu projetýmu klacku ve Smiřicích? Ta arriva ty návěstidla projíždí nějak často (Příspěvek byl editován uživatelem Jede Načas.) |