Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 2. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 2. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28035 Registrován: 5-2002 |
DH: Jestli to překládám správně, píše se tam toto Když bych to zkusil trochu převyprávět, retardér je konstrukčně totožný s hydrodynamickou spojkou, jenom není mezi motorem a výstupem, ale z výstupu "do zkratu" (to jsou ty pevné lopatky). Proto taky v jeho případě nemluvíme o čerpadle a turbíně jako u HD spojky, ale o rotoru a statoru. Brzdný účinek je řízen hladinou oleje v hydrodynamické brzdě. Spíš než hladinou by bylo lepší říci množstvím, protože ten olej tam zběsile víří v nekonečné šroubovici stočené do toroidu (jako kdybych "zafačovával" volant nějakou páskou). Obrazem účinku retardéru je tlak toho oleje, ale jestli je ta úměra lineární a jestli je či není závislá na otáčkách jsem nikdy podrobněji nezkoumal. Aby to šlo rozumně regulovat, musí být ten olej rozprostřen rovnoměrně, takže nejde regulovat libovolně malý účinek, ale existuje určité minimum (aby nenastal efekt, jako když bych v pračce odstředil jedny trenky a ony se ne a ne rozprostřít po celém obvodu a buben byl pořád nevyvážený). Kinetická energie se přemění na teplo. Autor původního textu se nechal klasicky nachytat - při udržování rychlosti na spádu se kinetická energie nemění, ale maříme tu potenciální. Právě z potřeby eliminovat tyhle renoncy pochází ta moje obšírná "univerzální" definice brzdy jakožto technického zařízení určeného k vyvozování silových či momentových účinků směřujících proti existujícímu nebo potenciálně možnému pohybu. Toto teplo se předává chladicí vodě prostřednictvím výměníku tepla. Zde bych jen dodal, že to teplo vzniká právě tím zběsilým vířením oleje a teprve z něj se předává té vodě. Proto se ohřátý olej průběžně odebírá a doplňuje ochlazeným - a při té příležitosti je regulováno i jeho množství uvnitř retardéru. Totéž se koneckonců dělá i u měničů, jenom se většinou naplní úplně. Některé retardéry (třeba ten na ZF například u 842) mají ještě jakési šoupátko umístěné v dělicí rovině mezi rotorem a statorem, aby po vypuštění oleje nebrzdil ani vzduchem, protože i tím by se dokázal ve vyšší rychlosti přehřát. místo něj byl zabudován dodatečný chladič hydrauliky HB Pokud má samostatný chladicí okruh, potřebuje i samostatný chladič a ten zas potřebuje místo (pro sebe i okolo sebe). Jindy je ale společný s dieslem, což vychází z úvahy, že když brzdím retardérem, tak nešlapu na plyn. Ideální je umístit ho mezi výstup chladiče a vstup dieselu, protože si mohu vodu na vstupu výměníku ochladit výrazněji, než je těch asi 10 stupňů mezi výstupní vodou motoru a bodem varu. Navíc mi pak na dlouhých spádech hezky udržuje motor zahřátý.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2212 Registrován: 11-2005 |
K té poště na kolejích... Od 19.12.2022 skončila obsluha České pošty v Pardubicích
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5751 Registrován: 5-2002 |
A prý skončí i Olomouc . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 12-2021 |
Neměl by někdo celý nákres (čelo, střecha, boky) polských SU46? Strejda google našel pouze čelo a boky. Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2022 |
Leda takhle (sken z knihy "Lokomotywy spalinowe serii SP45 i SU46", Wydawnictwa Komunikacji i Lączności, Warszawa 1989): |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7765 Registrován: 3-2006 |
Skořápka_0.6: Hned čtvrtý rysunek https://sentymentalny.com/8-tabor-kolejowy-2/8-13-rysunki-schemat yczne/"Neměl by někdo celý nákres (čelo, střecha, boky) polských SU46? Strejda google našel pouze čelo a boky. Děkuji" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2021 |
Všudybyl195: Toto je perfektní!!! Přesně to, co jsem hledal. Děkuji moc "Leda takhle (sken z knihy "Lokomotywy spalinowe serii SP45 i SU46", Wydawnictwa Komunikacji i Lączności, Warszawa 1989): " Mořepetr: Ano, ten jsem našel, avšak neobsahuje střechu. I tak, ještě jednou Vám oboum děkuji za pomoc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 11-2005 |
Nevěděl by někdo, čím to je, že EC113 Silesia nabere prakticky každý den pár desítek minut zpoždění během přepřahu v Bohumíně z české loko na polskou?
Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8465 Registrován: 9-2011 |
Zkuste se zeptat Marcela Štancla
Všichni jste volové. Servít
|
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 6-2006 |
A nespojuje se s něčím, co jede od jihu (a má sekeru)? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5216 Registrován: 9-2003 |
AL: Štanclovo dogma č. 3 ovšem platí jen v Břeclavi .
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 11-2005 |
Nespojuje, od jihu jede EC 106, ale to jede o 40 minut dřív identickou trasou taky do Varšavy. Ale napadá mě, jestli to není čekání na přestup od R 348 ze Žiliny. Nesleduju to nějak víc, ale co si všímám, vypadá to, že když vlak jede ze Žiliny, tak má plošně 40 minut. Co tam ti Slováci proboha dělají?
Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 2-2007 |
Co tam ti Slováci proboha dělají? Nejdřív to chce vědět, s jakým zpožděním dorazí do Žiliny obratová souprava z ČR. A samotná rozkopaná Žilina je pro výrobu zpoždění úplná maličkost |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8466 Registrován: 9-2011 |
No možná má Marcel širší přehled, nejenom o Polonce v Břeclavi
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4344 Registrován: 7-2012 |
Aleš_Liesk.: Poláci odmítají platit předražený servis VZ a do Čech hodlají jezdit se svými mašinami pokud možno až to bude možné jen s ETCS."No možná má Marcel širší přehled, nejenom o Polonce v Břeclavi " |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 4-2014 |
Rumek: Když si to namalovali, jako kdyby rozkopaná nebyla..." A samotná rozkopaná Žilina je pro výrobu zpoždění úplná maličkost "
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19231 Registrován: 3-2007 |
Marcel_Štancl: "Aleš_Liesk.: "No možná má Marcel širší přehled, nejenom o Polonce v Břeclavi "Poláci odmítají platit předražený servis VZ a do Čech hodlají jezdit se svými mašinami pokud možno až to bude možné jen s ETCS." A to je nějaký šotodrb vyslechutý někde v diskusi, nebo to má nějaké opodstatnění (se ptám jiných)?? Vás, Marceli, prosím o uvedení zdroje. Mně tedy připadá levnější zaplatit jednou za čas zkoušku VZ a razítko, než si pronajímat další lokomotivu, ale samozřejmě se s vámi nechci přít. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 7-2017 |
Marcel_Štancl: "Aleš_Liesk.: "No možná má Marcel širší přehled, nejenom o Polonce v Břeclavi "Poláci odmítají platit předražený servis VZ a do Čech hodlají jezdit se svými mašinami pokud možno až to bude možné jen s ETCS." To bych se spíš vsadil, že problém bude s tím, že ČD nechtějí platit vyrovnávku výkonů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2017 |
Ahoj, dejme tomu, že bych si chtěl natočit průjezd vlaku na Mostě inteligence tak, abych měl svoje záběry a nemusel řešit autorská práva. Dá se někde zjistit, nebo tuší prosím někdo, kdy zhruba lze očekávat vlak (ať už osobní, nebo nákladní, v jakémkoli směru) na mostě v neděli cca mezi 12. - 14. hodinou? Předem díky za případné odpovědi.
1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často.
2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné. |
dany
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 8-2019 |
Avia_Furgon: Jízdní řád vypadá takhle: (Příspěvek byl editován uživatelem dany.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28110 Registrován: 5-2002 |
AF: no zrovna teď a příští týden každou půlhodinu, bo odklony při aktivaci definitivního ZZ Smíchov - Závodiště - Radotín. Akorát to bude trochu monotématické...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2984 Registrován: 3-2004 |
Páč mi můj dotaz v příslušné sekci zapadnul diskusí nad něčím úplně jiným , tak dávám link sem... https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4514395 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 10-2010 |
Mám historický dotaz. Kdy byla zdvoukolejněna trať Praha - Olomouc? Nebo ji už postavili dvoukolejnou? Děkuji |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9196 Registrován: 3-2007 |
Odpověď částečná: spodek byl postaven dvojkolejně, v době zahájení provozu byly dvě koleje položeny jen z Běchovic do Prahy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 10-2010 |
Pikehead děkuji, tomu se říká prozíravost |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28193 Registrován: 5-2002 |
Jez: tomu se říká prozíravost Ne nutně, mohl to být záměr od samého začátku, jenom se preferovalo dosažení délky před kapacitou. Stejně tak vypadají prozíravě velké poloměry oblouků na KFNB, ale ono to bylo spíš tím, že je ještě neuměli pořádně vytyčovat.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 7-2012 |
Kdy bude hotovo Szeged - Subotica? Tady je o tom docela pěkné video, https://www.youtube.com/watch?v=b9Qa_pFM4Rk nemá někdo něco česky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 11-2006 |
Na fotkách níže je výhybka 5 s PHS ve Vranovicích, než došlo předloni k její výměně ... Věděl byste prosím někdo, jakou mají funkci na 2. fotce označené "bloky" trochu kolejnicového profilu, které jsou na stranách závěru u PHS? Jestli to chápu správně, tak tam jsou 2 čelisťové závěry, každý pod jedním z těchto bloků, a ty jsou tedy tak masivní, že "drží" ten uzavřený závěr? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 8-2010 |
Sonic: To bych řekl, že nejlépe je vidět na slidu č. 31, 42, 47 konkrétně tady."Na fotkách níže je výhybka 5 s PHS ve Vranovicích, než došlo předloni k její výměně ... Věděl byste prosím někdo, jakou mají funkci na 2. fotce označené "bloky" trochu kolejnicového profilu, které jsou na stranách závěru u PHS? " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 11-2006 |
Paul_red_adair: Skvělé, díky! A je to tedy tak masivní do výšky, aby to pod sebou o sebe udrželo ten závěr? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 11-2006 |
A ještě doplňující dotaz - proč ta kolejnice v pokračování srdcovky za místem, kde se už neohýbá, tak v odbočné větvi končí, a navazuje na ní jiná kolejnice, když v přímé větvi napravo pokračuje souvisle dál? Ten konec v té odbočné větvi se nějak při tom ohýbání hrotu srdcovky trochu zasouvá a vysouvá? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10697 Registrován: 9-2002 |
Tohle je tzv. dilatační spojka. Nejspíš je takto z toho důvodu, aby necestovala srdcovka.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28232 Registrován: 5-2002 |
Sonic: Ten konec v té odbočné větvi se nějak při tom ohýbání hrotu srdcovky trochu zasouvá a vysouvá? Ano, bez toho by to ohýbat nešlo. Posaď se do křesla s područkami, opři se o ně lokty, předloktí zvedni nahoru a dej dlaně k sobě (jako na svatým obrázku). Když se teď budeš snažit pohybovat rukama doleva-doprava, bez šoupání dlaněmi po sobě to nepůjde. A s tím dilaťákem je to zrovna tak.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 11-2006 |
Hajnej: Super, moc díky, tak jsem si to myslel dobře - mě jen mátlo, že bych tam čekal nějaké drobné stopy toho posouvání, ale nějak jsem je tam neviděl. A díky za názornou pomůcku, to mi nedošlo, že se to dá vlastně takhle snadno vyzkoušet Agent: Taky díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10699 Registrován: 9-2002 |
Ta vexl stála do rovnýho, je tak ? - V opačný poloze by asi lícovaly obě části, zatimco tady to vypadá, jako by ten "konec srdcovky" neseděl s pokračující kolejnicí. JInými slovy, pokud by to stálo do křiva, tak by vrchní strana obou těch prvků seděla tak nějak rovně. Na tý fotce to ale o několik centimetrů nesedí.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28239 Registrován: 5-2002 |
Agent: to nutně sedět nemusí - kolo je širší než kolejnice a zatímco za mezerou je "v luftě", před mezerou jede i po té vyhnuté kolejnici. Koneckonců na pevné srdcovce je na křídlové kolejnici vidět totéž.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 7-2017 |
Funguje ještě web Parostroj? Cca rok žádná aktualizace. |
Kůň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 1-2012 |
Dobrý večer, chtěl bych se prosím zeptat k Hrušovanům - co bylo dříve v budově, kde je dnes nocležna? A v areálu "depa" byla opravna vozů a vedle toho vodárna? A ještě prosím, ta telefonní budka u St. 2 je originál nebo si ji tam někdo dovezl odněkud? Slouží jako telefonické stanoviště? Potom ještě bych se rád zeptal k Novosedlům, zarostlé kolejiště kolem výhybky 12 je původní pokračování tratě do Laa nebo jde o něco jiného? Děkuji moc. Na K-Reportu již od 09/2005. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4159 Registrován: 3-2006 |
Ty jo, tam je fakt stará telefonní budka (koukám na panoramu na mapy.cz). Nebohl byste ji někdo nafotit ze všech stran? (na textury na 3D model) Děkuji předem
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 12-2018 |
Proč vlaky Varšava - Vídeň nedodržují pravidlo, že cestou na západ mají sudé číslo a naopak? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 5-2014 |
Sudé číslo na západ? O takovém pravidla jsem nikdy neslyšel. V tomto případě by to stejně muselo být pravidlo server-jih / jih-server. Párnost a nepárnost čísel vlaků se řídí pravidlem od začátku ke konci trati, čili sudý směr a liché číslo vlaku i odwrotnie opačně. V případě, že vlak přijíždí více tratí jinak orientovaných, vzniká neshoda. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 5-2014 |
A samozřejmě jsem to napsal přesně naopak. Správně tedy: od začátku ke konci lichý směr a sudé číslo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10703 Registrován: 9-2002 |
... a začátek tratě je blíž k Vídni.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 5-2002 |
Mikulda: Čekni si emajl."Ty jo, tam je fakt stará telefonní budka (koukám na panoramu na mapy.cz). Nebohl byste ji někdo nafotit ze všech stran? (na textury na 3D model) Děkuji předem" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 7-2017 |
Kůň - ano, výhybka 12 a kolej 5a je pozůstatkem dráhy do Laa. Ve fotomapách jde vidět ještě krásně celé těleso trati až pod Laa, kde je pokračováním trať do Zellendorfu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28278 Registrován: 5-2002 |
Věděl by někdo, co znamenají indexy typu A1/2 v označení polských návěstidel...? Kombinace písmen a normálně velkých číslic (totožných s číslem koleje) bych tak nějak chápal, písmeno "m" taky, ale ty indexy mi nějak unikají. Nebo snad ... že by relikt z dob jednoho a dvou ramen...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 6-2007 |
Hajnej: zjednodušeně lze říct že je to označení schopnosti návěstit omezení rychlosti. Bez indexu to nenávěstí omezení rychlosti (třeba jen volno), s indexem 1/2 to umí návěstit návěsti omezující rychlost, i neomezující rychlost (třeba volno a v jiné jízdní cestě 40 a volno) , a pokud je tam jen 2, tak to návěstí vždy jen návěst omezující rychlost (třeba jen 40 a volno). Čísla někdy značí kolej, ale nemusí tomu tak být všude, m je platnost pro posun. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28279 Registrován: 5-2002 |
Takže opravdu ekvivalent jednoho/dvou ramen... Dík.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 10-2010 |
Dobrý den. Prosím, funkce, říkám tomu větrolam, podélného sklapovaciho plexi skla před okýnkem na skodovackych masinach, montovaná ještě na posledních 69E a ještě i na asynchronu, sloužila pro úpravu proudění vzduchu při jízdě nebo to mělo na jiný účel? Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28291 Registrován: 5-2002 |
Mělo to ten účel, aby strojvedoucímu při posunu při koukání z okna nepršelo do obličeje...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2007 |
Marcel_Štancl: Tady už se jezdí "Kdy bude hotovo Szeged - Subotica? Tady je o tom docela pěkné video, https://www.youtube.com/watch?v=b9Qa_pFM4Rk nemá někdo něco česky?" https://www.azd.cz/cs/historie-aktualit/spolecnost-azd-zabezpeci- srbskou-zeleznicni-trat-subotica-horgos Tady ještě ne, mělo by se začít jezdit příští rok. https://www.azd.cz/cs/historie-aktualit/azd-ziskala-prvni-zakazku -v-madarsku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 11-2012 |
Dobry den, perony Praha-Eden a Praha-Zahradni mesto jsou zastavkami v obvodu dopravny nebo zastavkami na sire trati? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 3-2010 |
Krimitz Moje zkušenost s těmi "větrolamy" je taková, že sice trochu bránily foukání větru do obličeje, ale za deště spíš překážely, protože přes ně nebylo pořádně vidět kvůli kapkám vody , které se na nich usazovaly. Osobně jsem je raději sklápěl. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9244 Registrován: 3-2007 |
Peršink: Zahradní město je stanice, tam je to jasný. |
dany
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 8-2019 |
A Eden je součást stanice Praha-Vršovice, ale rozhodně ne zastávka. Je to samostatný obvod stanice. (Příspěvek byl editován uživatelem dany.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 11-2012 |
Pikehead a dany: Obema diky moc. Ale slo mi spise o definici z pohledu dopravce. Je tedy zst.Praha-Zahradni mesto (podobne jako Praha-Vysocany) a Praha-Eden zast. v zst.Praha-Vrsovice(zastavka v obvodu dopravny Praha-Vrsovice). Chapu to spravne z pohledu dopravce a vystupu a nastupu cestujicich? |
dany
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 8-2019 |
Z pohledu cestujících je jaký rozdíl mezi zastávkou a stanicí (nebo nedejbože zastávkou v obvodu stanice!)? Vždyť tohle cestující absolutně nemá šanci rozeznat. Ne, Eden prostě není zastávka. Zastávka v obvodu stanice = perón zpravidla někde na záhlaví. V Edenu jsou tři nástupiště normálně u dopravních kolejí, tedy z tohodle pohledu je Eden plnohodnotná stanice. Že má stanice dva a nebo více obvodů ještě nedělá zastávku. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9245 Registrován: 3-2007 |
Ne z pohledu cestujících, ale z pohledu výpravy po nástupu cestujících. U zastávek v obvodu stanice nemusí být vidět na klacky a odjíždí se jako ze zastávky. (Ale předpokládám, že toto se při ostrém nasazení člověk dozví v seznání a vyfasuje na to sešiťák.) |
dany
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 8-2019 |
Jo takhle to bylo myšleno. Nicméně platí jak jsem psal, není to zastávka, ale klasická stanice, tudíž výprava normálně na návěstidlo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 11-2012 |
Ano. Slo mi o spravne reseni ukonu pred odjezdem vlaku. Byl jsem dotazan jednim pruvodcim ze severu ohledne postupu pred odjezdem vlaku. Ptal jsem se i na dalsich mistech a oba mate pravdu. Jsou to oboje stanice. Diky. |