Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 03. 3. 2023

Archiv diskuse Nehody do 03. 3. 2023

autor	příspěvek
AllForOnepnzs	Pátek, 24. února 2023 - 15:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 2-2018	Tématický videoklip. Česká verze ). Dokonce v něm řeší problematiku zařazenýho kvaltu 😂😂😂. ) Řekl bych, že to byla jedna z posledních jízd do Ferony v Holešovicích. Tou dobou už dál vlečka ani nebyla sjízdná a vůz do Ferony Hol. jsem ani nikdy neviděl. Věděl by prosím někdo, kdy proběhla poslední obsluha některé z vleček na starém připojení, ať už Ferona, Mlýny, Oseva, Pergamenka? Předem díky…
Hroch.R420	Pátek, 24. února 2023 - 19:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 8-2011	Videli ste priebehy výkonu a točivého momentu menších motorov do osobákov? Neviděl. Občas jedu s mámy polem 1.2 a nikdy mě tohle nenapadlo zkoušet. Já netvrdím, že to není reálně možné toho dosáhnout, jen prostě nevím k čemu je to dobré. I kdybych vzal v potaz nějakou rizikovou situaci jako třeba rychlé předjetí, tak u většiny aut na dvojku při 70 už stejně žádného dalšího zrychlení nedosáhnem. 164 V8 580 Euro 3, bylo nejlepší za čím jsem kdy seděl. Pravdou je, že z prejezdu už bych jí nevytejral (poloautomat se spojkou). Měla ale jinou vlastnost, když to sedlo, tak no to přesně pasuje reklamní slogan BMW: Radost z jízdy To souhlas, první V8 580 byla super a druha"fčipu" 650 PS ,ta už neznala kopec . 🙂
ROMMEL	Pátek, 24. února 2023 - 21:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 1-2014	R420 : "To je fajn, kolik lidem by stačila třírychlostní převodovka 😃 " + "jen prostě nevím k čemu je to dobré" niektore autíčka sú len pre radosť z jazdy viac za tým netreba nič hľadať... AFOP : "když to sedlo, tak no to přesně pasuje reklamní slogan BMW: Radost z jízdy!" A potom človek presadol do Actrosu 1844 a zistil ako vysoko je nebo
Hajnej	Pátek, 24. února 2023 - 23:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28272 Registrován: 5-2002	HR420: tak u většiny aut na dvojku při 70 už stejně žádného dalšího zrychlení nedosáhnem Jasně, moje nikterak nevětšinové auto má maximální výkon motoru při 6000 rpm a v sedmdesátce točí na dvojku 4200 rpm, takže žádného dalšího zrychlení už nedosáhne... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch.R420	Sobota, 25. února 2023 - 12:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 8-2011	Tak jsem teda neodolal a vyzkoušel. No a výsledek? Proč bych to sakra měl dělat? Řev motoru a nic ,ale když to říkají grafy a tabulky ..... Jo a neříkal jste nedávno, že jezdíte klidně a plynule, aby pasažérům ve voze nebylo blbě ? Mě teda osobně by bylo blbě, kdyby někdo točil auto do 6000 😀
Ykka	Sobota, 25. února 2023 - 13:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 8-2018	Hroch: Jestli máš taky pětiválec jako já, tak chápu, že když disponuje pěkným točivým momentem, je zbytečné ho hnát do otáček, zatímco u downsized eko motorů to vytáčení smysl dává, jen je to jaksi kontraproduktivní v rámci té ekologie :D
Hajnej	Sobota, 25. února 2023 - 17:59:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28283 Registrován: 5-2002	HR420: Řev motoru a nic Řev motoru řekněme ano, ale že by opravdu nic...? ale když to říkají grafy a tabulky Na to nepotřebuju žádný tabulky a grafy, na to mi stačí údaje Mmax a Pmax a k nim příslušné otáčky. A pro to "další zrychlení ze 70", dejme tomu do 100, vyjde u mého auta asi toto (zaokrouhleně, kromě Pmax): Na jedničku: nelze, nad Nmax Na dvojku: ze 4200 na 6000 rpm, výkon roste od 70 do 88 kW Na trojku: ze 3000 na 4300 rpm, výkon roste od 50 do 70 kW Na čtyřku: ze 2300 na 3300 rpm, výkon roste od 30-35 do 55 kW Na pětku: z 1900 na 2700 rpm, výkon roste od 20-25 na 45 kW Od toho by se měl odečíst ještě jízdní odpor, odhadem tak 10-15 kW v 70 a 20-25 kW ve 100. A ejhle, dvojka má oproti trojce v 70 o 40 % větší výkon a o cca 50-60 % větší zrychlení, ale pro našeho profesionála je to "nic". Proč bych to sakra měl dělat? Tak jasně že to nebudeš sakra dělat ze sakra rozmaru, ale těch 20 kW navíc se může sakra hodit v nějakých sakra nepříjemných situacích, které se občas naskytnou, aniž bys o ně sakra stál. Jinak sakra hezký pokus odvést pozornost od vyvráceného tvrzení, že dvojka nad 70 nezrychluje... neříkal jste nedávno, že jezdíte klidně a plynule, aby pasažérům ve voze nebylo blbě ? Klidná a plynulá jízda nesouvisí ani tak ze zrychlením, jako spíš s rychlostí jeho změny. Navíc těch 70 kW v 70 km/h dá po odečtení jízdních odporů nějaké 3 kN, což jsou asi jen 2 m/s² - a to je ve světě gumových kol jednak zrychlení nic moc a jednak působí směrem zatlačujícím do sedadla, který se dá snášet nejlíp. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Sobota, 25. února 2023 - 18:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 11-2021	Ykka: pokud chceš říct, že nutit v rámci ekologie řidiče s pidimotorem, aby šli do červených čárek, když chtějí výkon, má za důsledek lehčí nohu a tím menší produkci emisí, tak je to kontraproduktivní, to souhlasím.
Practicus	Sobota, 25. února 2023 - 19:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 8-2017	Hajnej - a co točivý moment? mě se třeba mnohem líp jezdilo s dieselem, byť papírově slabším, než s benzínem
Hajnej	Sobota, 25. února 2023 - 19:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28284 Registrován: 5-2002	Pract: a co točivý moment? U výše popisovaného motoru je Mmax 160 Nm @3400 rpm a při Pmax je to asi 140 Nm @6000 rpm, tak si to přeber. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
814914	Sobota, 25. února 2023 - 19:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 11-2007	Trochu se ještě přidám k diskuzi o počtu převodových stupňu u OA (ikdyž jsme v železniční diskuzi). Tak jednu trochu historickou perličku. Automobily GAZ Volga 21 měly třírychlostní převodovku, tam skoro stačily dvě rychlosti - na dvojku se rozjet, zařadit trojku a skoro jste si nemuseli řazení všímat, do kopce - z kopce na trojku. Možná se tu ještě najdou pamětníci. ,,Vot charošaja sovětskaja těchnika"
Lexa_karel	Sobota, 25. února 2023 - 20:24:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 12-2009	814914: CAREVNA, sqělé auto. Na cestě z Prahy do M.Lázní jedničku pouze v kolonách, poté na dvojku vždy při rozjezdu z 50 km/hod. (uzavřená obec) do Ejpovického kopce (v obou směrech) a vždy Černošínské zatáčky ve směru ML. Normovaná spotřeba 14,4 l/100 km, po výměně karburátoru za JIKOV na této trase běžně za 10,8 a lepších jízdních vlastností. Pohodlný, spolehlivý tank i s rovným lůžkem.
Vemm	Neděle, 26. února 2023 - 10:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 8-2007	Lexa_karel: "814914: CAREVNA, sqělé auto. Na cestě z Prahy do M.Lázní jedničku pouze v kolonách, Pohodlný, spolehlivý tank i s rovným lůžkem." JEDNIČKA = OREBNÍ RYCHLOST. Přesedlal jsem na chvíli na Carevnu z upravené - "pozávodní" Š 100, a při rozjezdech z místa na 1 mě na Carevně věčně pískala zadní kola...
Hroch.R420	Pondělí, 27. února 2023 - 08:09:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 8-2011	Ad Hajnej: když se podívám na hodnoty u mě,tak max výkon při 6000 ot/min,ale max točivý moment od 1750 do 4000 ot/min,pak už to jde kam Halík? No do prdele! Takže snažit se za řevu motoru na nižší rychlost z něj vyždímat zbytky výkonu, protože to jde ( pokud teda netáhnu káru dřeva na Sněžku) není můj šálek kávy, ale pokud to máte jinak a potřebujete berlingo hnát takto, nic proti 😉 20 kW navíc se může sakra hodit v nějakých sakra nepříjemných situacích K přejetí železničního přejezdu, kde tato debata začala? Na to nepotřebuju žádný tabulky a grafy To vidím 😉 pro našeho profesionála Zase máte potřebu nálepkovat ? Teď už chybí jen ta tykačka jak máte ve zvyku ,když má někdo jiný názor 😀
Výpravčíxy	Pondělí, 27. února 2023 - 08:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4918 Registrován: 11-2008	Vzniklo tu nové vlákno pod názvem Formule 1 ?
Aleš_Liesk.	Pondělí, 27. února 2023 - 09:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8520 Registrován: 9-2011	Hroch: tak max výkon při 6000 ot/min,ale max točivý moment od 1750 do 4000 ot/min,pak už to jde kam Dovolil bych si připomenout, že výkon na hřídeli a na kolech je (téměř) stejnej, ať je zařazená dvojka nebo trojka, zatímco o momentu se to rozhodně říct nedá. Tudíž jestliže mám (dle Hajného příkladu) při 70 km/h na dvojku 4200 ot. a výkon 70 kW, zatímco na trojku je to 50 kW při 3000 ot., tak ten moment na obvodu kol je na dvojku o 40% vyšší, i když při 4200 ot. je výstupní moment motoru (tzn. na hřídeli) menší než při 3000 ot. Tudíž, milý Hrochu, ten moment sice do jde, ale pomaleji, než ho násobí nižší převodový stupeň. Všichni jste volové. Servít
RadekŠ	Pondělí, 27. února 2023 - 09:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13118 Registrován: 4-2003	připomenout, že výkon na hřídeli a na kolech je (téměř) stejnej, ať je zařazená dvojka nebo trojka-... při 70 km/h na dvojku 4200 ot. a výkon 70 kW, zatímco na trojku je to 50 kW při 3000 ot., Nemáš pocit, že první věta by se měla škrtnout? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Pondělí, 27. února 2023 - 11:12:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28293 Registrován: 5-2002	HR420: pokud to máte jinak a potřebujete berlingo hnát takto Podsuv...? Jistěže nepotřebuju (ve smyslu potřeby jakožto vlastní potřeby, ne té vynucené vnější okolnostmi). Když za mnou nikdo nejede, tak z těch 70 zrychluju klidně na pětku, v běžném provozu na čtyřku, abych nezdržoval, a v dobře postaveném připojováku na dálnici na trojku. Ale v nějaké stometrové parodii na připojovák, jaká je třeba zrovna u nás na Zahradním Městě, se holt někdy do souvislé kolony kamionů musím zařadit na vytočenou dvojku. Zase máte potřebu nálepkovat ? To byla reakce na Tvoje "když to říkají tabulky a grafy", které je zrovna takovým nálepkováním, jenom šikovně skrytým. Teď už chybí jen ta tykačka Ta už tam dávno byla, jen jsi ji přehlédl. když má někdo jiný názor Kamuflovat nepravdivé tvrzení "u většiny aut na dvojku při 70 už stejně žádného dalšího zrychlení nedosáhnem" jako "jiný názor" je už docela velká dávka eufemismu, kterou fakt nežeru. RŠ: Nemáš pocit, že první věta by se měla škrtnout? Neměla - AL nemá na mysli výkon dosažitelnej, ale okamžitej. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pondělí, 27. února 2023 - 11:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6586 Registrován: 6-2016	Aleš_Liesk.: Tak, tak. A proto se někteří z nás na kluzkém povrchu rozjíždějí v autě na "2" Možno též sledovat v cyklokrosu, kde to borkyně a borci lámou do blátivého kopce na nechutně těžkej převod. Kdyby dali kašpara, tak začnou hrabat
Aleš_Liesk.	Pondělí, 27. února 2023 - 13:12:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8522 Registrován: 9-2011	Radek: Nemám, viz odpověď Hajnýho. Myslím tím to, že přenos výkonu od motoru na kola nemá (téměř) vliv na hodnotu toho přenášeného výkonu. Jinými slovy, že v převodovce se výkon nezvýší, na rozdíl od točivýho momentu. Všichni jste volové. Servít
Ross	Středa, 01. března 2023 - 06:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 10-2005	Hrozivá nehoda v Řecku. Při srážce dvou vlaků zemřelo 16 lidí, desítky je raněných Smutná zpráva z Řecka. Punk's not dead!
Majra	Středa, 01. března 2023 - 07:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 12-2007	Podle jiných zdrojů v Řecku už přes 30 obětí nehody. Jiné zdroje
vlasak	Středa, 01. března 2023 - 08:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 10-2011	Ještě jiné..... Z toho zas budou Vteřiny Před Katastrofou....
Petr_vlček	Středa, 01. března 2023 - 09:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15493 Registrován: 5-2004	Z fotky na novinkach to vypada ze se dokazali potkat na dvoukolejce... Vyluka jedne koleje? Ta trat je celkem nedavno rekonstruovana ba misty novostavba - tohle se podarilo s etcs? Nebo tam neni ci bylo vypnuto v ramci vyluk nebo "aby nekomplikovalo zivot"?
Pavel_vlček	Středa, 01. března 2023 - 09:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 3-2005	Místo neštěstí: https://mapy.cz/zakladni?l=0&x=22.5191085&y=39.8471674&z=16
Ještěrka_lítací	Středa, 01. března 2023 - 10:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 8-2010	Místo z pohledu kamery: odkaz
jagg	Středa, 01. března 2023 - 10:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 5-2012	Ovšem ty skopčácké alobalové krabice musí mít ukrutnou pevnost a je zajímavé, že jsou i dobře hořlavé... :-/ :-/
Milloss	Středa, 01. března 2023 - 11:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 9-2008	v Žiline by malo byt vykolajene pendolino, podla predbeznych info Foto: FB (Příspěvek byl editován uživatelem milloss.)
Petr_hradecký	Středa, 01. března 2023 - 11:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5221 Registrován: 4-2015	Při procházení různých článku jsem narazil na informaci, že trať Atény - Soluň "funguje manuálně",což by mohlo znamenat vypnuto nebo hůř neinstalovano. O něčem takovém píšou i Seznam Zprávy v článku že 6:20. Na K-Reportu od 2012.
Milloss	Středa, 01. března 2023 - 12:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 9-2008	trat z Thessalonik do Larissi a este par km juzne bola zmodernizovana uz davnejsie po tratovej stranke. Podla osobnych skusenosti nevyzeralo byt na tej trati vsetko zab zar funkcne, pretoze v mensich staniciach/vyhybniach sa jazdilo odbockou popri nastupisti, priebezne kolaje priame sa nepouzivali, vyhybky boli uzamknute napevno, navestidla nefungovali atd...ale to bolo pred vyse 6-7 rokmi.
Ještěrka_lítací	Středa, 01. března 2023 - 12:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 8-2010	Podle TV jde v Žilině o vykolejení v nízké rychlosti, mimo kolej je čelní vůz, je asi 5 m od koleje. Zranění nejsou hlášena.
Ještěrka_lítací	Středa, 01. března 2023 - 12:24:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 8-2010	Podle vyjádření nějakých místních představitelů před chvílí v TV trať Atény - Soluň "funguje manuálně a vše se řeší ručně", tedy žádné ETCS ani jiná vymoženost tam nehrozí. Pokud to tedy TV přeložila správně.
Jirkaxxxl	Středa, 01. března 2023 - 12:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 3-2010	Nešlo o vyjádření "nějakých místních představitelů", ale zástupce odborů strojvedoucích
Kalanis	Středa, 01. března 2023 - 12:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 12-2006	Larisa - údolí Tempi je od předělání kolem roku 2003 dvoukolejné s tunely. Do té doby se jezdlo po staré jednokolejce, co tam ještě stále kouká. Jestli při té příležitosti (nebo nedlouho po ní) umřela i zabezpečovačka, tak je to kvalitní ostuda OZE a celkem pochvala zaměstnanců, že to udrželi při životě tak dlouho. Dálnici dodělali asi 15 let po trati. Řecko. Balkán. Všechno trvá. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Krm	Středa, 01. března 2023 - 13:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2019	Před rokem a pul jsme byli na dovolené v Leptokaryi. Řikal jsem jak tam řídí dopravu, navěstidla byli po tmě. Nejprv sem si řikal, že se stanička nepoužívá a je to zamčené po rovném. Pak sme jeli autobusem do Litochora a další stanice směrem na Soluň, kolem které jsme jeli opět návěstidla po tmě. Nikde nebyly ani lokalizační značky ETCS, takže ETCS asi není. Nevim kolik je tam traťová rychlost, ale pomalu se rozhodně nejezdilo. Pak jsem si četl o trati Athény - Soluň. Zabezpečovací zařízení, signalizace na staré trati prý normalné fungovalo, ale po rekonstruci, přeložkách zdvojkolejnění se nové neaktivovalo. Asi nezbyly prachy. Takže čert ví jak je to zabezpečené.
Chronosphere	Středa, 01. března 2023 - 13:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 7-2017	Pendolino prý -1. Žilina
Wien	Středa, 01. března 2023 - 13:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 7-2006	Nehoda Řecko: jednalo se o "zpožděný" vnitrostátní vlak IC 62 v trase Athény - Thiva - Katerini - Soluň. (Příspěvek byl editován uživatelem Wien.)
Velky_sef	Středa, 01. března 2023 - 13:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 7-2017	Predpokladana pricina je porucha na vyhybke, toto bude zrejme len dosledok. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Wien	Středa, 01. března 2023 - 13:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 7-2006	SC 241 Pendolino Košičan Info k dnešní nehodě v Žilině: https://zdopravy.cz/v-ziline-vykolejilo-pendolino-ceskych-drah-14 7252/
Petr165	Středa, 01. března 2023 - 13:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 7-2009	Velky sef Přímo ukázkový lom koleje
vlasak	Středa, 01. března 2023 - 14:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 10-2011	Další incident Jako by se s těmi nehodami dnes roztrhla....
Tratovak	Středa, 01. března 2023 - 15:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3422 Registrován: 12-2007	Koľaj sa neláme Ten lom jazyka nemusí byť príčina. Keď sa pozriete ako je postavený ten angličan... https://www.railpage.net/wp-content/uploads/2023/03/Pendlino.jpg
Petr165	Středa, 01. března 2023 - 17:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 7-2009	Nikdy více. My máme kolejnice Chápu
Kalanis	Středa, 01. března 2023 - 17:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 12-2006	Další fotky k tomu Řecku Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Tajemný_em	Středa, 01. března 2023 - 20:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 5-2002	vlasak: "Jako by se s těmi nehodami dnes roztrhla...." A to ještě dnes dopoledne projel v Lovosicích jihu posunující díl šturcem a pobořil domeček za ním. Původně se mělo sunout na výrazně delší kolej "ku Praze", akorát cesta byla naházená poněkud jinam. Je jen hmotná škoda, takže to pisálkové (výjimečně) vynechali. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Knispel	Středa, 01. března 2023 - 21:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2021	Takze dalsi Potemkin alespon na cas mimo hru? Tenhle pantak az zacne doplnovat vozbu na 171 nebo 221, tak zacne alespon delat sluzbu. Litovat ho je asi na stejne urovni, jako litovat Krakena. Ani jednotka nema na kolejich co pohledavat.
Hajnej	Středa, 01. března 2023 - 22:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28311 Registrován: 5-2002	Knispel: Tenhle pantak az zacne doplnovat vozbu na 171 nebo 221, tak zacne alespon delat sluzbu. Leda tu medvědí... Na příměsto má moc málo dveří a moc malou tažnou sílu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mak	Středa, 01. března 2023 - 22:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2014	A dlouho trvá, než zavře dveře, zvedne schůdky, vše zkontroluje a vůbec se pohne.
Qěcy	Středa, 01. března 2023 - 23:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8557 Registrován: 9-2005	V Řecku se bez VZ jezdí až 160? Nebo až 200? ETCS mělo být v úseku, kde došlo té nehodě, spuštěno v roce 2020, odloženo na konec 2023. Desítky hodin před nehodou byla závažná porucha trolejového vedení. (Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.) ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 02. března 2023 - 07:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 2-2016	V ranních zprávách ČT 1/24 ukázka masových protestů řeckých studentů žádajících rychlé vyšetření příčin nehody ... "tyto věci musí být vyšetřeny teď hned, aby se nedaly ututlat ..."
Telini	Čtvrtek, 02. března 2023 - 07:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 10-2006	Vykolejené Pendolino v Žilině ze vzduchu.
Negrelli	Čtvrtek, 02. března 2023 - 07:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 9-2007	K Řecku - potvrzená lidská chyba. Počet obětí stoupne pravděpodobně na 55... Po spekulacích s vadou ETCS byl v cca 12:00 zastaven na všech modernizovaných tratích. Několik málo vlaků bylo nahrazeno NAD. Dnes, 2.3. probíhá stávka pracovníků železnice (zdroj hellenictrain.gr). Doporučuji prostudovat i další články. Překladače fungují obstojně. onLarissa.gr
Houmr	Čtvrtek, 02. března 2023 - 09:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 9-2005	Několik málo vlaků bylo nahrazeno NAD Když jsem se před 10 lety pohyboval na navazujícím úseku Soluň - Alexandropole, těch vlaků tam zas tak moc nejezdilo a provoz připomínal státy bývalé Jugoslávie. Zabzař veškeré žádné, neochota na čemkoliv se dohodnout, něco rozhodnout. Při instalaci dohledového počítače první věc, která výpravčího zajímala bylo, jestli se na něm dají hrát karty. Ale jezdilo se tam svižně... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Negrelli	Čtvrtek, 02. března 2023 - 11:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 9-2007	Co bylo zrušeno, můžete dohledat v jednotlivých tiskovkách... Málo toho zrovna nebylo. V první řade IC na hlavní trati. A později veškerý provoz. A to je u Atén interval až 15 min. (trasa na letiště), Kiato 60´, Chalkida cca 60´, Soluň-Larissa cca 120´. tiskovky OSE
Ghost	Čtvrtek, 02. března 2023 - 13:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 1-2011	Trochu jsem to s překladačem zkusil, není to nic moc, ale z odkázaných stránek k nehodě v Řecku vyplývá, že vlivem dřívější závady na trakčním vedení ve stanici Paleofarsalos jel vlak po nesprávné koleji. Na správnou kolej se snad měl vrátit ve stanici Larissa což se nestalo a z této stanice už vyjel proti kontejnerům. Zdá se že jde o chybu "výpravčího" v Larisse. Nevím v jakém stavu je tam zabezepčovačka, můžeme jen spekulovat proč výpravčí v Larisse postavil vlaku rovně a ne do odbočky aby se vrátil na správnou kolej. Může to i souviset s nočním časem, spekulace.
Qěcy	Čtvrtek, 02. března 2023 - 15:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8558 Registrován: 9-2005	Mně by teda zajímal hlavně stav SZZ, TZZ a VZ. A povolená rychlost vlaků při tomto stavu zabezpečovacích zařízení. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 02. března 2023 - 16:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28316 Registrován: 5-2002	Q: Mně by teda zajímal hlavně stav SZZ, TZZ a VZ. Matně si vzpomínám, jak se před OH v Aténách šturmovalo s ledasčím, třeba i s elektrickou mašinu H562 (H čti jako "éta" ) od Siemense. V rámci štědře otevřené olympijské ruky Páně se toho tenkrát mohlo (patrně stejným šturmem) pořídit víc, včetně všelijakých SZZ a TZZ. Leč po OH se ona ruka zase zavřela a tohle všechno nejspíš začalo postupně zchátrat. Rád bych se mýlil... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Čtvrtek, 02. března 2023 - 18:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14919 Registrován: 4-2003	Hajnej:Rád bych se mýlil... Mám za to, že se nemýlíš. V Řecku to práskají 160 a jezdí se na telefon, se zhasnutými či neobsluhovanými světelnými návěstidly (svítí jen trvale stůj) ve stanicích. Taková smutná kapitola železniční dopravy v Řecku, přičemž v Chorvatsku na trati Ogulin - Split to mají úplně stejně. Velice smutný pohled a v obou případech jsem měl obavy, aby se něco nestalo, když jsem ve vlaku seděl. Přiznávám, že jsem si vždy po konci dovolené v Omiši vydechl, když jsme se vrátili s vlakem Regiojetu ze Splitu do Ogulinu. Tady jsem měl s sebou přítelkyni a její dceru a neměl jsem z toho balkánského nasalámismu vůbec dobrý pocit... Proto jsem považoval za rozumné, když Regiojet jezdil první rok jen do Rijeky a jen kousek po chorvatském území a zbytek cesty byl realizován v zemích, kde jsou na dráze přeci jen poněkud příčetnější a na bezpečnost se tak nedlabe. Navíc v Chorvatsku se ten kousek do Rijeky jel rychlostmi 20 až 40 km/h, tak by eventuální srážka snad nedopadla tak tragicky...
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 02. března 2023 - 22:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 9-2015	To je teda síla. A to se mi to, jako laikovi, na té trati ze Soluně do Larisy tak líbilo.
Šari	Pátek, 03. března 2023 - 06:30:07
Moderátor Číslo příspěvku: 17235 Registrován: 11-2005	Ghost: " Na správnou kolej se snad měl vrátit ve stanici Larissa což se nestalo a z této stanice už vyjel proti kontejnerům." ... tomu předcházela závada (krádež) TV ve správné koleji z Larissy směr Soluň. Ta však byla odstraněna čtyři hodiny před nehodou. Se zkratem a pádem TV ve Paleofarsalos to souvisí částečně, a to v tom, že osudový rychlík jel v úseku Paleofarsalos > Larissa po nesprávné koleji. Naopak krátce před nehodou došlo k poruše HV osobního vlaku na správné traťové koleji od Soluně do Larissy. Náhradní vozidlo jelo ze Soluně do Larissy po nesprávné koleji, aby mohlo z Larissy jet na obsazenou TK pro neschopný osobní vlak (z čela). Před jeho stažením křížem zpět do Larissy zde již čekal osudový rychlík. O stažení osobního vlaku a uvolnění TK výpravčí informoval kolegu ve vedlejší stanici. Jeden poslal kontejnery a druhý rychlík, kterému to ale postavil (částečně zůstala jízdní cesta poloze po stahování neschopného vlaku z TK) proti správnému směru do již obsazené TK. Strojvedoucí se nad jízdou proti správnému směru, o které nebyl při svolení k odjezdu z Larissy výpravčím, nikterak bohužel nepozastavil. Svou chybu nezkušený výpravčí policii přiznal. Nehoda je však příčinou systémovým selháním řecké železnice, která je je v naprosto šíleném a pro nás v těžko představitelném stavu. Edit: 7:57 lokomotivy.net FZF