Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 02. 3. 2023

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 02. 3. 2023

dolů

autor	příspěvek
K6S310DR	Neděle, 25. prosince 2022 - 21:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 5-2015	Rop: Pokud mám dobré info a nic se nezměnilo. Pardubice cca od půlky ledna do konce června rekonstrukce 4. nástupiště a kolejí 1-11. Od července rekonstrukce 3. nástupiště až do prosince. Říjen - prosinec modernizace rosického zhlaví. V Rosicích v podstatě celý rok skoro nic, až od října do prosince se bude napojovat nový most přes Labe. A v prosinci 2023 začne výstavba 2.TK z hlavního do Rosic, hotovo má být v únoru 2024.
Hajnej	Pondělí, 26. prosince 2022 - 01:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27913 Registrován: 5-2002	Honnz: Velmi ošemetné to může být rovněž kolem 15h v Chocni, kdy jedou dva vlaky do Náchoda deset minut po sobě Jeden Náchod je taky součástí Tábora a zastavovala tam kdysi linka jedoucí do Jindřichova Hradce. I nastalo prý jednou velké divení, proč ten autobus jede přes Náchod do Hradce a ne naopak... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Karell	Středa, 28. prosince 2022 - 22:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 8-2007	Dnešní fotky z Brandýsa nad Orlicí, oproti původnímu stavu nádhera, za mě
Karell	Středa, 28. prosince 2022 - 22:04:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 8-2007	Pokračování....:
Miloslav_kolář	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 09:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 6-2002	Karell: Jako proč ne, teď je to nádhera, ale kdo bude ty šikmy uklízet a ty předimenzované přístřešky udržovat? Projektanti a schvalovatelé projektů by měli vzít na vědomí, že lidi (třeba z traťovky) prostě nejsou a externí firma si to nechá řádně zaplatit. K čemu je například ten teutónsky impozantní vstup do podchodu v Týništi? Trochu uměřenosti by neškodilo...
Rop	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 10:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 12-2007	Miloslav_kolář: ad Týniště - ten teutónsky impozantní vstup do podchodu je tam kvůli tomu, aby se měli lidé kam schovat, když čekají na vlak na prvním nástupišti. Nejednou se tam nevešli. (Příspěvek byl editován uživatelem Rop.) Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Miloslav_kolář	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 10:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 6-2002	Rop: Já nemyslím ten přístřešek, ten je v pořádku, ale hergot - na co ty schody v podobě amfiteátru? Když někdo blbě chodí, tak se stejně bude držet při kraji a u zábradlí, proč tam nemůže být normální jednoduchý vstup? I když ještě mám v kolonce věku ještě koncovku "cet", tak když je prašan, v některých podchodech chodím s prominutím jako "připosraný" a držím se zábradlí - už jsem pár lidí viděl absolvovat sjezd do zádeli a nehodlám se trápit se zlomenou pánví nebo naraženou kostrčí. Mimochodem, kterýho blbce mohlo napadnout dát na schody hlazenou žulu?
Miloslav_kolář	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 11:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 6-2002	Ještě edit: Je to po schodech po zadeli, ne do Z. Kombinace hlazené žuly a klouzavých dlažďic v podchodu s posypem drtí je taky výživná, tam ani zimní boty s traktorovou podrážkou nepomohou, spíš naopak - na dlažďičkách jsem si zabruslil v jednom podchodu minulý týden - aneb jak si jednoduše rozbít hubu a vyrobit ze sebe imobilního cestujícího, no neberte to...
hjguzf	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 17:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 11-2020	Mluvčí SŽ by vám určitě odpověděl, že je to v normovém stavu
J.M.	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 18:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 12-2020	Jo přesně. My máme před budovou na vstupu do kolejiště speciální protiskluzové dlaždice samozřejmě za vyšší cenu, které kloužou za mrazu i mokra mnohem víc než jakýkoli jiný povrch. A shodnou se na tom všichni (pro Mladějova). Když si budu stěžovat bude mi odpovězeno, že to splňuje normu XY, tak na to už rezignuju.
Rop	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 19:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 12-2007	Miloslav_kolář: protože schody jsou natočeny jak směrem do města, tak směrem k výdejně jízdenek. Zrovna toto bych nerozporoval. Problém v TnO je někde úplně jinde, a to, že i přes mnohé připomínky se rekonstrukce přednádraží postavila "na staré nádraží" a jaksi ty díly do sebe nepasují (např. umístění přechodu je někde jinde, než by bylo po rekonstrukci potřeba). Přitom podoba nádraží byla v době rekonstrukce přednádraží již známa. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Krumpolc	Úterý, 03. ledna 2023 - 22:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 8-2008	Bezpráví 2.8.2013 150.209 350.008 EC 170 Hungaria (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Vhd_sl	Neděle, 15. ledna 2023 - 21:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 1-2006	Stéblová - Pardubice-Rosice nad Labem 14.01.2023:
Vhd_sl	Neděle, 15. ledna 2023 - 21:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 1-2006	Pardubice-Rosice nad Labem 14.01.2023:
Vhd_sl	Pondělí, 16. ledna 2023 - 20:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 1-2006	Pardubice hl.n. 14.01.2023 (dnes již jen vzpomínka na čtvrté nástupiště - nová sezóna je tu...)
Jamamoto	Úterý, 17. ledna 2023 - 15:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 1-2011	Něco pohyblivých obrázků z Heřmaňáku v roce 2022 https://youtu.be/ww8VfhFFmf4
V130	Úterý, 17. ledna 2023 - 21:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2017	HK, úterý 17.ledna 2023
Ešus	Středa, 18. ledna 2023 - 21:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 9-2013	VHD_sl: Tak to jsme se ve Stéblové obec málem potkali. :-) Mě na nástupišti směr Pardubice zaujaly panely + dva typy dlažby, jako by někdo dodatečně rozhodl, že plocha podél PHS se vydláždí. Další bizarní prostor je kolem památníku nehody, kde SŽ postavila schodiště ze zakulacených obrubníků (chůze po nich je celkem o hubu) a na druhé straně schodiště končí ve svodidle... Já vlastně nechápu, proč se SŽ v konstrukci nástupišť vrátila k panelům, které jsou křivé už při kolaudaci...
Miram	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 18:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 11-2005	Konečně to všechno vzali do rukou mladí a ambiciózní, nezatížení minulostí a praktičností z provozu... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
mot	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 18:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3984 Registrován: 7-2017
Petr165	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 20:20:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 7-2009	Míro, ty jedeš
Masinka	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 21:19:15
Administrátor Číslo příspěvku: 9213 Registrován: 6-2002	Ešus: "jako by někdo dodatečně rozhodl, že plocha podél PHS se vydláždí" To je dobrá past pro nevidomé bez zvýšené obruby / snížené zádlažby. Ešus: "Já vlastně nechápu, proč se SŽ v konstrukci nástupišť vrátila k panelům, které jsou křivé už při kolaudaci... " To bude spíš doběh starších projektů.
Werkie	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 22:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 5-2007	Masinka: "Ešus: "jako by někdo dodatečně rozhodl, že plocha podél PHS se vydláždí"To je dobrá past pro nevidomé bez zvýšené obruby / snížené zádlažby. " Pro neznalé se tomu říká vsakovací dlažba, kostky mají z boku výstupky a tím mezi nimi vzniká spára umožňující lepší vsakování dešťové vody a přitom to tvoří zpevněný povrch, na parkovištích dnes už celkem běžná věc, protože podle platné legislativy určité procento zpevněných ploch musí umožňovat vsakování dešťové vody na místo jejího odtoku. Nechápu proč by to měl být problém, lepší než kdyby tam byl rygol zarůstající plevelem...
Hajnej	Pátek, 20. ledna 2023 - 00:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28056 Registrován: 5-2002	Masinka: To je dobrá past pro nevidomé bez zvýšené obruby / snížené zádlažby. To by ten nevidomý musel jít docela daleko od té vodicí drážky, aby se do té pasti mohl chytit. On ale ve skutečnosti půjde té polovině panelu, která je na fotce napravo od drážek. A i to, že ta "jiná" dlažba začíná až za linií koše, lamp a laviček, by mělo cosi napovědět... Přijde mi ta úvaha tak trochu z kategorie těch, že postavit sloup přímo doprostřed té vodicí drážky může jenom blbec - ono je to přesně naopak. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Pátek, 20. ledna 2023 - 11:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3986 Registrován: 7-2017	A pro ty kulatý schody je nějaká obhajoba?
M_g	Pátek, 20. ledna 2023 - 12:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 6-2006	Třeba je to v něčem lepší, než s ostrou hranou.
Vhd_sl	Pátek, 20. ledna 2023 - 18:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 1-2006	Mno, čekal jsem kdy se něco podobného ke všeobecnému veselí strhne, a přiznávám, že do fotek sem záměrně vybírám většinou neutrální věci, které mají spíš budit zájem o obor a zajímavá řešení konkrétní stavby, a o to, jak komplikované stavby jsou naši stavbaři ještě schopni, přes nedostupnost kvalitních lidských zdrojů v dělnických (resp. technických) profesích, zvládnout. Trvalo to... Co se týče toho plotu na zastávce, nebudete-li lenory a kouknete do zveřejněného projektu stavby, zjistíte jisté odchylky. Nemyslím si, že by byly vesměs na škodu (řešení zastávky je prostornější a vzdušnější a v základu se mi líbí), jen je vidět, že většina věcí, včetně toho, kde stačilo trošku pohnout bez jakýchkoliv nákladů) tam podle toho projektu je do puntíku a na lidovou tvořivost nenavázala. Vizitka technického dozoru stavebníka co je ochoten připustit, ač k tomu zřejmě byl vážný důvod. Daný typ nástupiště není úplně špatný. Když si to sedne (zvlášť na těhle pískách), rozebírá a skládá se to podstatně líp. Jen je potřeba to umět a uhlídat technologii. Na Semtíně jsem z vlaku realizaci viděl a i jednu fotku (nepublikovatelnou) bych z toho měl. Ta minuta zastavení osobáku u realizující party vypověděla naprosto o všem, i když člověk k dané profesi nepatří. Ale, třeba to bylo jen divadlo pro publikum... Na druhou stranu, mohlo to dopadnout podstatně hůř - chodit se po tom dá a až na pár detailů je to OK. Otázkou je, co to udělá časem. Sebelíp vyrovnané řešení může sednout. O kterých nevidomých mluvíte, končí-li se s chodníkem ihned u vozovky a obec chodník ani prostor na něj k přejezdu nemá? Obhajovat? Co, proč a z jakého důvodu? Není špatné řešení. Jsou jen varianty úměrné prostoru, kde je řešení aplikováno, a dostupným prostředkům (finančním, lidským ap.). Občas ne úplně praktické, ale bez vlivu na funkci. Svodidlo - i schody k němu - je ze stavby Výstavba TNS Stéblová. Kryje svůj mostek. S realizací Pardubice - Stéblová nesouvisí. Není důvod k nástupišti přistupovat z tohoto směru - zástavba je na druhou stranu a tudy se dostanete jen k napáječce. Stačí nakouknout do letecké mapy. Miram: Někdo musí makat, když staří mazáci už jen posedávají po hospodách nebo si brousí vtip u k-repu. Jejich výsledky jsou kolem nás, nemyslím, že by byly o něčem jiném. Ale řevnivost mezi generacemi (a šlapání na kuří oka) tu bude vždy.
Ešus	Neděle, 22. ledna 2023 - 20:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 9-2013	Masinka: "To bude spíš doběh starších projektů." Opatovice (zastávka), Čeperka i Stéblová (stanice) mají nástupní hranu z L profilů a celou plochu nástupiště vydlážděnou. Doběh starších projektů to asi nebude, ostatně panely jsou třeba i na zastávkách na novém úseku Sudoměřice - Votice.
K._A._F.	Středa, 25. ledna 2023 - 17:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 5-2013	Ešus: "panely jsou třeba i na zastávkách na novém úseku Sudoměřice - Votice." Konzolové desky jsou jen v Sudoměřicích, modernizovaných v roce 2015. Mezno, Střezimíř, Ješetice a Heřmaničky mají hranu L, v Červeném Újezdě na náspu je umsteiger - kvůli rychlost vyšší než 160 km/h a tedy širšímu bezpečnostnímu pásu tam konzolové desky ani být nemohou. Konzolové desky přes všechny své nevýhody (klouzající povrch, křivost) mají i pár výhod: - u hrany L (vč. nové varianty s nadsazenou deskou pro strojní čištění štěrku) se poměrně náročně (a draze) umísťuje trativod pod nástupiště, typicky v zastávkách na dvoukolejce, kde nemůže být odvodnění na druhé straně koleje; - u hrany L se musí hrana postavit dopředu před vyrovnáním koleje, takže se už párkrát poloha hrany ne zcela vydařila a ve výsledku to skončilo dodatečnou změnou polohy/výšky koleje. Konzolová deska se běžně pokládá až k vyrovnané koleji a tedy s poměrně spolehlivě danou výškou a vzdáleností hrany, navíc i případná oprava polohy hrany je u konzolových desek mnohem snazší.
D.S.	Středa, 25. ledna 2023 - 18:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 12-2017	Desky jsou také na nových nástupištích v Brandýse n. O.
Vojtěch	Pátek, 17. února 2023 - 07:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 5-2012	Dnes v noci jsem vezl náklad přes Rosice a vypadá to, že už nasouvají nový most přes řeku.
Miram	Sobota, 18. února 2023 - 16:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 11-2005	Bylo to díky ŽM/Kademu v lednových aktualitách na titulce k-reportu : Výsuv prvního mostního pole v Rosicích nad Labem Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Miram	Sobota, 18. února 2023 - 16:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 11-2005	Teď se blbne pro změnu s nadjezdem nad tratí u Pardubického "Globusu": Silničáři vysunou v noci nad tratí náhradní most Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Trolleybus	Sobota, 18. února 2023 - 19:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 5-2002	Dva roky výluk a NAD, včetně ne právě krátkého období, kdy pod mostem vůbec žádná trať nebyla. Teď je pod mostem zcela nová dvoukolejka, kterou zavřou a demontují trolejové vedení, protože shora budou padat kusy betonu. Ať žije koordinace staveb. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Asdf	Sobota, 18. února 2023 - 19:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10624 Registrován: 5-2007	Trolleybus: Neviete, ako na tom bol investor s financovaním, prejednaním a ďalšími vecami. Trvanie na koordinácii stavieb by kľudne mohlo skôr to, že by ešte nebola ani tá dvojkoľajka.
mot	Sobota, 18. února 2023 - 21:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4029 Registrován: 7-2017	Taky asi nebyl k dispozici ten dvoupruhový most neb píšou, že je to poprvé.
Vhd_sl	Neděle, 19. února 2023 - 06:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 1-2006	Trolleybus: Jj, sorry, ale vypadá to stylem "čím méně vím, tím kategoričtější jsou soudy"... Že na dráze i na silnici nejsou stavby ojedinělé a čekají na sebe vzájemně i ve svém segmentu (kvůli odklonům/objízdným trasám i kvůli současně dostupným financím), víme. Že na vozebním rameni (např. R14) nejsou z logických důvodů umožňovány současně výluky ve větším počtu, víme také - např. Semily se pro výluku blokují s Rosicemi ap.. Že dva zhotovitelé v jednom prostoru nedělají dobrotu a nesrovnají se, je vidět na spoustě staveb, kde k souběhu došlo. Prostě ta koordinace investic státu není taková , čímž funguje spíš tak, že když se to sejde a zapadne to do sebe, je to bonus. Bonus, který ale mnohdy stojí daňové poplatníky poměrně dost peněz/víceprací na náhradních řešeních, když jedna ze staveb zjistí, že musí do změn (nepředpokládané skutečnosti - např. pod zemí, nebo i zdržení v přípravě nebo v soutěži), a ta druhá prostě musí pokračovat, aby to stihla ve výluce. Když to nezapadne přesně jak bylo v plánu (většina případů), paradoxně to daňového poplatníka stojí podstatně víc než postupná realizace staveb. Je jediný způsob jak ty stavby zkoordinovat. Dát stavbu ŘSD do drážní stavby. Což ale zkomplikuje projednání v území tak, že to drážní i silniční stavbu může o další roky zdržet, což je problém. Druhou věcí je, že někteří pánové z ŘSD jsou, řekněme, dost politicky a PR ladění (více než lidé od dráhy, kteří na to mají příliš starostí...), a jejich představou je, že investiční přípravu v takovém případě udělá dráha za své. O tom, že by to byl státní investor, není řeč - prostě jsou hromádky peněz ŘSD a Správy železnic. Ochota dráhy je pochopitelně na bodu mrazu - v liniových stavbách má dráha dost svých problémů a o další navíc (jako třeba přeschvalování navýšení ceny v centrální komisi) nestojí... Průšvih je spíš to, když se k tomu ŘSD postaví tak, že stav mostu je havarijní, a musí mít přednost, s tím, že se bude stavět na zelené louce a stavba dráhy (strategická investice státu do jiného segmentu) nikoho nedojímá. Není to časté, většinou jsou i na ŘSD normální lidé, ale občas se stane a narazí se na vymydleného arogantního úředníka, jistého si tím, že to politicky uhraje, bez minimální snahy jakkoliv koordinovat státní investice v prostoru. Pak to může znamenat odklad drážních staveb o roky, nebo průšvih v případě, že se ty stavby, jejichž investoři se navzájem nerespektují, potkají. Není to černá a bílá a do soudu selským rozumem bych se v tomto fakt nepouštěl. Btw. na podzim to výluku třeba využije - ČD bez drátu nemají čím jezdit a je výhodnější (i uživatelsky příjemnější) nechat si zaplatit NAD Pce - HK...
Hroch	Neděle, 19. února 2023 - 20:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15312 Registrován: 8-2004	Vhd_sl: "Není to černá a bílá a do soudu selským rozumem bych se v tomto fakt nepouštěl." Není to černobílé. A to jak ve Vašem podání (Když to nezapadne přesně jak bylo v plánu, paradoxně to daňového poplatníka stojí podstatně víc než postupná realizace staveb; ŘSD jsou, řekněme, dost politicky a PR ladění (více než lidé od dráhy, kteří na to mají příliš starostí); ...), tak v jakémkoliv jiném. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr165	Neděle, 19. února 2023 - 21:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 7-2009	Není to černá a bílá a do soudu selským rozumem bych se v tomto fakt nepouštěl. Zaspal jste zjevně dobu. Černá a bílá dnes není v módě. Dnes frčí jedině a pouze bipolární. Tudíž ani žena, ani muž, přestože má z obojího kousek
Asdf	Pondělí, 20. února 2023 - 00:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10627 Registrován: 5-2007	Petr165: To je problém dnešnej doby. Keď si nevezmú mediálny priestor oni, vezmú si ho tí, čo by ich najradšej upaľovali ako kedysi bosorky. Je to bezpochyby veľmi okrajový problém, ale keď ho nebudú mediálne amplifikovať, tak tie následky budú pre nich pravdepodobne horšie, než že sa na tom budete Vy podivovať. Buďme Vlastne kolektívne radi, že sme tu tak v pohode, že môžeme takéto veci riešiť. Len kúsok od nás sú miesta, kde ten čas musia tráviť o dosť horšími vecami.
Zundapp	Úterý, 21. února 2023 - 16:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 5-2020	Neví někdo trasu tohoto nákladního vlaku dopravce PKP CI? Odjezd kolem oběda směr Pardubice. Autor fotky: Jan Sukeník
Drak_ze_skalky	Úterý, 21. února 2023 - 20:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8446 Registrován: 5-2010	Břeclav-ELNA Opatovice.
Starý_Hanák	Středa, 22. února 2023 - 18:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 3-2018	Drak_ze_skalky: A co vezl? Pokud uhlí, tak odkud?
Zundapp	Středa, 22. února 2023 - 19:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 5-2020	Drak_ze_skalky: děkujeme za vysvětlení
Drak_ze_skalky	Středa, 22. února 2023 - 19:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8447 Registrován: 5-2010	Uhlí nevezl, jelo to tam k nakládce.
Puma66	Čtvrtek, 23. února 2023 - 07:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 10-2008	PKP CI naložilo uhlí v Elektrárně Opatovice a pak to jelo do Zemianských Kostolan, většinou co jsem si tak všiml tak udělají jednu otočku za 24hod.
Ešus	Čtvrtek, 23. února 2023 - 20:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 9-2013	K mostu v Pardubicích: Ze všeho nejvíc mi vadí asi to, že na dalších 50 let se tady zabetonuje nevyhovující přestup z vlaku na MHD, když zastávky trolejbusu se klidně mohly umístit na most, odkud by vedlo schodiště přímo dolů na nástupiště. Ano, stálo by to nějaký ten milion navíc. Ale přínos pro cesty od Hradce na Semtín, Bohdaneč a Polabiny (vč. univerzity) by byl neoddiskutovatelný.
mot	Čtvrtek, 23. února 2023 - 22:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4038 Registrován: 7-2017	Nebyly by zastávky na mostě, byť nejspíš v zálivu, proti Zákonu o provozu...?
Hajnej	Pátek, 24. února 2023 - 06:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28267 Registrován: 5-2002	mot: Nebyly by zastávky na mostě, byť nejspíš v zálivu, proti Zákonu o provozu...? Pokud by byly v zálivu nebo i "jen" řádně namalovaný, bylo by nade vší pochybnost, že jde o místní úpravu, která má, jak mnozí neustále zapomínají, přednost nad obecnou... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Pátek, 24. února 2023 - 08:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4039 Registrován: 7-2017	Jenže ta místní úprava podléhá nějakému schvalovacímu procesu. Obec si taky nemůže sázet značky pro "místní úpravu" jak se ji hodí. A když úřad řekne, že zastávka na mostě je nebezpečná, tak tam nebude.
471015	Pátek, 24. února 2023 - 14:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 6-2005	Ešus: Ono je bohužel zatím ticho i kolem možné výstavby točny MHD v Rosicích vedle nádraží, odkud by mohla jezdit linka Polabinami k Univerzitě a pak někam do města. A to tu zastavuje mnohem více vlaků než v Semtíně. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Hajnej	Pátek, 24. února 2023 - 16:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28270 Registrován: 5-2002	mot: Jenže ta místní úprava podléhá nějakému schvalovacímu procesu. To ano, ale jako běžný motorista se s ní setkáš, až když ten proces proběhl s kladným výsledkem. A když úřad řekne, že zastávka na mostě je nebezpečná, tak tam nebude. To říci může (resp. možná někdo jiný, od něhož si úřad vyžádá odborné posouzení), ale nebude tak činit na základě obecné úpravy, která je vždycky přísnější. A to celkem logicky, protože obecná situace se vyhodnocuje v real-timu a obvykle bez možnosti odvolání, kdežto u místní úpravy má úřad čas posoudit případná rizika a případně stanovit doprovodná opatření. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Zundapp	Pátek, 24. února 2023 - 18:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 5-2020	Puma66: "PKP CI naložilo uhlí v Elektrárně Opatovice a pak to jelo do Zemianských Kostolan, většinou co jsem si tak všiml tak udělají jednu otočku za 24hod." Do Elny to teda takhle nějak jezdí pravidelně?
Puma66	Pátek, 24. února 2023 - 23:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 10-2008	Ad Zundapp: no začalo to jezdit takto cca před 14-ti dny a od te doby většinou každý den jedna souprava. Stále to sleduji, tak uvidíme.
Zundapp	Sobota, 25. února 2023 - 16:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 5-2020	Puma66: díky moc, zkusím někdy štěstí. Pocházím z Pardubic, tak aspoň navštívím příbuzný
Asdf	Neděle, 26. února 2023 - 04:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10633 Registrován: 5-2007	mot: Tak zastávky na mostoch je väčšinou niečo, čo sa nestavia preto, že sa to nechce, pretože to nie je dobrý nápad, nie preto, že by sa nemohlo alebo nesmelo. Na takú zastávku sa spravidla zle dostáva, je to skoro vždy ďalej na dochádzku, treba k tomu budovať v zime intenzívnejšie udržiavať prístupové cesty (vyššie riziko námrazy), prípadný záliv na moste ten most dosť predražuje, atď. Takisto pri pojektovaní krížení je dobrým zvykom ísť do inej výškovej úrovne skôr s komunikáciami určenými primárne pre tranzit, kde väčšinou zastávky MHD tiež nie sú dobrý nápad. Ale v odôvodnených prípadoch existujú, známe sú Svinovské mosty v Ostrave, v Prahe viem o zastávke priamo na Jiráskově mostu, hneď niekoľko (Dvory, Most Apollo,...) ich je v Bratislave.
Hajnej	Neděle, 26. února 2023 - 10:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28290 Registrován: 5-2002	Asdf: v Praze třeba metro Opatov. Na takú zastávku sa spravidla zle dostáva Nebo ten most právě naopak pomůže vyřešit bezkolizní přístup. To je právě věc toho zvážení všech pro a proti a výsledného (ne)povolení místní úpravy. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Puma66	Úterý, 28. února 2023 - 12:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 10-2008	Ad Zundapp: Není zač
mot	Středa, 01. března 2023 - 20:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4053 Registrován: 7-2017	Nějaké změny v JŘ tratí 020, 021, 032, 040 a 043 od 12.3. Zkontrolujte si to.
Rop	Čtvrtek, 02. března 2023 - 07:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 12-2007	Co mají tyto tratě společného s tímto tématem? Llama here, llama there, I see llamas everywhere.