Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 18. 3. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 18. 3. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Madusan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 2-2007 |
https://www.youtube.com/watch?v=8_StgZHgoIw Rožnov, proměna. Ta nová zděná budova umístění technologie?Využití a oprava staré budovy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5586 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Nevyjede/nedojede li vlak a kdo ví co ještě je to jednoznačně vina dopravce. Ti cestující neřeší proč kdo co a jak... Neodváděj řeč na průvodčí a další věci. To nikoho nezajímá. Pro místní znalé jsou to spíše od tebe z provozu informace navíc. Tyto informace však cestující neznají ani neřeší a nezajímají je... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13209 Registrován: 12-2009 |
Když se odstaví stroj z důvodu záruční závady, je to vina dopravce a samozřejmě, jakožto zástupce dopravce veřejnosti nejbližší, průvodčí. Když teď opravce a výrobce záručně opravil 018 a 065, měl by být průvodčí (a dopravce) pochválen nebo odpovědnost je jen v případě negativní události? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13026 Registrován: 6-2004 |
Stále jen dokola trať 323, a co náš úsek bývalé trati 300 ? Včera na vlaku 3902/3909 (a i na dalších spojích?) místo Sharku solo motor... ale nějak jsme se vešli, jel jsem oběma těmi spoji... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13222 Registrován: 12-2009 |
Tam nejsou přece žádné problémy zapřičiněné Bohumínem, takže není o čem psát. Čas oponou trhnul, ony by ty rubriky už chtěly přizpůsobit realitě. Tzn třeba udělat Tratě na Valašsku. Beskydy jsou dost široký pojem, tam se vejdou i tratě za Čantoryjí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16443 Registrován: 11-2002 |
takže není o čem psát. - ať máš radost, dnes 4x TATL... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13223 Registrován: 12-2009 |
Tak žádný nemá nic plánovaného, všechny 750 (mimo 712) i 754 provozní, tak ... K tomu teď Grapp zelený, kromě jednoho Kysučana od Žiliny, prostě apokalypsa. |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 6-2009 |
754 provozní I 081? Vsaď se, že když bych na ní přišel, našel bych aspoň dva důvody, na co ji zneschopnit… |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16444 Registrován: 11-2002 |
Banan151: zase, kdyby 081 byla "v top stavu", tak by to nebyla už ta pravá 081, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13224 Registrován: 12-2009 |
Banan151 Tak to fírové na ní praskají vložky válců a tak dobře, že nejdou vytáhnout? A dílna si myslí, že to samo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 7-2002 |
Jo jo, počítám správně, že to bude (zatím je sobota, ale tak snad... ) první týden v tomto GVD kdy na 323 nic nezdechlo? Bravo. Jen tak dál. Takže další nechcípací týden v červnu? Jo jo, úplně srovnatelné s kalamitou na dálnicích |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13226 Registrován: 12-2009 |
323 není dálnice, ale bohužel tak druhotřídka ve většině délky. Takže když porovnávat, tak s něčím takovým, kdy už hledat "zdechnutí". odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 10-2017 |
Nevěděl by někdo nesmyslný důvod, proč vlaky Kojetín Rožnov pod Radhoštěm stojí v Kroměříži tři čtvrtě hodiny??? Je to tak prakticky nepoužitelné spojení, šedesát kilometrů za dvě hodiny do Valašského Meziříčí, to je opravdu "vysokorychlostní trať. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5710 Registrován: 6-2010 |
- přípoje od dálkových vlaků směr Bystřice p.H - přípoje na dálkové vlaky ve VM směr Hranice/Olomouc pro cestující od Kunovic Lepší však bude připravovaná koncepce ZLK Kojetín X:00 Hulín X:30 VM X:30 a KM X:50 Bph X:30. Bohužel to ale zabije uplně vazby na Valašský expres ve Val.Meziříčí. |
Kočkopes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 10-2017 |
A dílna si myslí, že to samo. Já myslel, že dílna myslí, že to způsobuje průvodčí. Prý je to teď mezi zaměstnanci in, svalovat vše na průvodčí. Nevíte o tom něco? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5593 Registrován: 6-2008 |
No nevím co se děje ale ještě bych tento týden neslavil... Os 3130 19:26 z Ovy ještě nevyjel... Že by se zapomněl průvodčí...? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16446 Registrován: 11-2002 |
Už jede, +28 ze středu... Ale těch důvodů zpoždění může být X, třeba se průvodčímu šprajcla noha ve dveřích (abychom se drželi teze, kdo za to může) .. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13227 Registrován: 12-2009 |
mezi zaměstnanci in, svalovat vše na průvodčí. To si pletete. To je tady teze, že průvodčí jako zástupce dopravce si zaslouží seřvat. Akorát nevím, jestli v tomto Os 3131tČeské dráhy, a.s. výchozí stanice Frenštát p.Rad.m. z cílová stanice Ostrava uhelné n. potvrzená stanice Ostrava-Kunčice pravidelný příjezd 20:19 skutečný příjezd 20:18 náskok 1min případě má být pochválen nebo seřván, že někomu mohou ujet o minutu. Jaký je váš názor? |
Kočkopes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 10-2017 |
To je tady teze Konkrétně vaše. Nikdo jiný do toho žádné průvodčí nezatáhl. Vy jste tu ten, kdo naprosto falešně a bezdůvodně dělá chudáky z průvodčích. Jaký je váš názor? Můj názor je ten, že na příjezdu určitě nikomu neujedou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13229 Registrován: 12-2009 |
ALE - je reprezentantem nějaké firmy Tohle u hodně lidí rozhoduje. Stačí se těch průvodčích zeptat. Z jakého důvodu máte stejnou představu, že za vše může dílna? Můj názor je ten Ten nevím, neodpověděl jste, zda pochválit. Třeba i tu dílnu. |
Kočkopes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 10-2017 |
Z jakého důvodu máte stejnou představu, že za vše může dílna? Protože s provozuschopností lokomotiv, se kterou tady často bojujeme, mají komerční pracovníci pramálo společného. Pokud drhnou opravy u dodavatelů, pak si to mají vyřešit manažeři. Pokud ti to neřeší, je třeba na ně zatlačit. Cestující si může tak maximálně stěžovat, a je odbyt tiskovým oddělěním. Kraj to má na salámu. Pak tedy spoléhám, že někdo (třeba strojmistr) nemá situaci na salámu (nakonec i ten strojmistr je v tíživé situaci - má málo mašin, vymýšlí náhrady, a když nic nemá, tak nic nevymyslí) a bude ten problém posouvat dál. Ovšem ve státním dopravci těžko doufat, že se něco vyřeší, on má penězovody zajištěné. Pokud nemá dílna dostatek náhradních dílů, pak je jistě na dílně nějaký mistr nebo jiná odpovědná osoba, která má tyhle situace řešit, předpokládám (pokud je sám neobjedná). Tudíž nezajistil dostatek náhradních dílů - jeho vina (nejedná se o případy, kdy se musí náhradní díl vyrobit, nebo je nedostatkový i u výrobce - takové případy viz výše). A ano, náhradní díly mají být v zásobě, od toho ty sklady náhradních dílů jsou. Pokud to nejezdí z toho důvodu, že polovina mechaniků místo údržby hraje mariáš, nebo chrápe pozašívaná v mašinách, pak je třeba s nimi nadělat pořádky. neodpověděl jste, zda pochválit. Třeba i tu dílnu. Těžko říct, koho pochválit a jestli vůbec za jev dopravního charakteru, jakým je náskok. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13231 Registrován: 12-2009 |
Vidím, že své ideály máte někde odsud. odkaz Kde pracujete? |
Kočkopes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 10-2017 |
Snažíte se mi namluvit, že patřím mezi sektáře, když vyžaduju, aby údržbáři dělali údržbu a THP + administrativní zaměstnanci měli jasně dané kompetence a aspoň špetku zodpovědnosti v sobě? Jste vůbec normální? Uvnitř ČD to taky zřejmě funguje, jako v nějaké podivné sektě, kde je zvykem házet odpovědnost na průvodčí. Kde pracujete? V kuchyni, v garáži, na zahradě... V takové firmě na takové pozici, kde věci fungujou tak, jak jsem popsal. Pokud nějaký problém stojí na mně, tak k tomu taky přistupuji s příslušnou odpovědností. Pokud je řešení nějakého problému nad mé kompetence, tak ho posunu nadřízenému, a ten ho dál zpracovává. Pokud je přístup dodavatele laxní a zdržuje nás to, nejdřív zkoušíme po dobrém (do týdne to napravte), pak po zlém (naúčtujeme jim to). Ale to je soukromá firma, ne nějaký státní bordel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13232 Registrován: 12-2009 |
Takže to funguje stejně. přístup dodavatele Když to nedodají do ani po zlém, jak to řešíte? Příklad: odkaz Jak byste ve vaší firmě řešili třeba tu osoblažskou 705 914, která má zpoždění rok a stále není. Jak řešíte to, že dodaný díl výdrží měsíc a opět z toho důvodu stojí jiný celek delší dobu? patřím mezi sektáře, když vyžaduju, Nikoliv, jen mám pocit, že to vidíte jako na tom obrázku- všechno je krásné. |
Kočkopes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 10-2017 |
Když to nedodají do ani po zlém, jak to řešíte? No, většinou jim ty pokuty zvedneme. Pokud nepomůže ani to (a u některých dodavatelů mám pocit, že už přece museli dávno z těch našich pokut zkrachovat), tak všechny páky došly. Polotovar už nezničíte, máte chuť ho celý hodit na hlavu tomu dodavateli, na nějž se čeká. Ale už se stalo (případy v počtu prstů stolařovy ruky), že si naše vedení pozvalo to jejich na kobereček nebo na telefon, a sdělili jim, že oni si takto spolupráci nepředstavují, a bylo nějaké "ty ty ty". Ale zrušení smlouvy by nám nepomohlo - hledání nového dodavatele by mohlo trvat ještě déle, než dodávka se zpožděním. Jak řešíte to, že dodaný díl výdrží měsíc a opět z toho důvodu stojí jiný celek delší dobu? To záleží od toho, o jaký náhradní díl jde a jestli je zásoba ND dostatečně velká. Případně jestli jde o chybu šarže, nebo jestli je to dlouhodobě nekvalitní. jen mám pocit, že to vidíte jako na tom obrázku- všechno je krásné To je opravdu jen pocit. Kdyby bylo všechno krásně, tak se tu nemáme o čem bavit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16449 Registrován: 11-2002 |
Už jsem to říkal a platí to stále - nechci obhajovat šlendrián, ale minimálně částečně sis odpověděl asi sám, kde je (aspoň někdy) podstata problému. Aneb "máte chuť to celý hodit na hlavu tomu dodavateli, na nějž se čeká .... ale zrušení smlouvy by nám nepomohlo - hledání nového dodavatele by mohlo trvat ještě déle, než dodávka se zpožděním. Třeba u té TU47.014 to bude asi dost podobné, TATLa taky neopraví kde kdo a vyhrožovat asi můžeš leda na lampárně... Byť by bylo zajímavé, co by bylo, kdyby se dotyčná firma postavila před situaci, kdyby se ji řeklo "Máte XX dní na dokončení, jinak si to nechce" a zároveň bylo alternativní řešení, jakkoli třeba dost rázné. Ale na to zase nemají ČD prachy a není to jen tak (prostě koupit něco jinde, nového, a TU+Balm/u už nechat jen pro nostalgii). Ale to jen snová teorie... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13233 Registrován: 12-2009 |
tak všechny páky došly. Polotovar už nezničíte se tu nemáme o čem bavit. Přesně tak. Právě jste přišel na to, že je to úplně stejné nebo podobné všude. Zítra bude klasit 081. Tak rychle , než v ní zas něco praskne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13234 Registrován: 12-2009 |
nemají ČD prachy a není to jen tak (prostě koupit něco jinde, nového, Kdyby Osoblaha měla 10 000 obyvatel a v každém vlaku minimálně co 2 hodiny bylo aspoň 30-40 lidí, pak by se mohlo uvažovat o něčem novém. Jenže realita je takové, že se tam jezdí právě kvůli TU s Btu a letní páře, nějaké moderna by byla většině turistů u . Jediné, co by se tam mohlo změnit, začít uvažovat o zprovoznění tohoto vozu, aby v sezoně předělaný na cyklovůz nabídl větší kapacitu. |
Mipol
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 5-2002 |
Vozy na přepravu silničních návěsů odstavené na nepoužívané větvi trianglu u Sedlnic. U mošnovského carga kolejiště plné. Vypadá to, že se jim daří. |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 6-2009 |
než v ní zas něco praskne. Zjevně to moc dlouho netrvalo . 7h? Odpoledne na 28934 pojede 754.086 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16450 Registrován: 11-2002 |
Koukám, že jsem to nestih... Říkám si, ráno to kašlu, zkusím to v poledne .. A prd... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5601 Registrován: 6-2008 |
No jo no. Prostě neuvěřitelné. Řečeno básnicky či spíše filmově(Tankový prapor). Stroje, co prodělaly několik Sovětských ofenzíFF... Už aby tady byly ty světlé zítřky aspoň co se nových strojů týká. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16451 Registrován: 11-2002 |
Ještě, že to jinak jezdí dobře a není třeba přeložit křižování, bo jinak není mezi FM a FNO kde. Průjezdnou v Bašce blokuje odstavená souprava s nebožkou (snad i škoda, že šroťák s drapákem vedle neví, že hned za plotem má už půl dne dalších, volně stojících a nehlídaných, cca 80 tun železa) a v Pržně se to nesmí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 3-2015 |
Od kdy se nesmí v Pržně křižovat? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2023 |
V Pržně nikdy v zimě, je tam papírová cedule, v zimním období pouze k prvnímu nástupišti. Důvodem je že když bude sněžit, není nikdo kdo by vymetl výhybky na přehození. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2023 |
Tedy občas, když je venku +10, a v Bašce odvážný výpravčí, tak tama projede soupravový. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 8-2019 |
A navíc se nikomu nechce ani zamést lávku, takže všechno jezdí do odbočky... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16452 Registrován: 11-2002 |
Je třeba to brát tak, že tímto přístupem se silně eliminuje riziko hledání "kdo za to může"... (kdyby se vexle šprajcla, kdyby někdo uklouzl atd.). Takto to má jen vliv na případné krácení zpoždění (nebo jeho eliminaci), což jsou drobnosti, které za to rozhodně nestojí... Jinak šroťák má smůlu, před půl pátou byla 081 i se soupravou odtažena do depa... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2011 |
Hezky se tady shrnuly ty problémy, které s sebou nese zimní opatření v Przně. Toto už ale mohla SŽ dávno vyřešit při počtu výluk v daném úseku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 3-2015 |
Dneska je zatím venku 065 a 086 (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13236 Registrován: 12-2009 |
Kolem (nejen této) tratě se naplno kácí, jak ukazuje i muvka naložená dřevem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2022 |
4.065 měla dnes na 3152 za Frýdkem nějaké problémy, asi 15 minutové zpoždění si přenesla i na 3153 a další 3124 rovnou odřeknut |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16453 Registrován: 11-2002 |
Něco se mi chce říct.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 7-2002 |
Jena: Já myslím, že vůbec není třeba |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16459 Registrován: 11-2002 |
aktuálně: z 323 úsek: Pržno - Frýdlant n.Ostravicí příčiny vzniku: Střet vlaku s osobou dopad na cestující: Provoz zastaven předpokládaný konec omezení: 11.3.2023 11:42 Podle všeho ranní Sp 2040 Lysohor (díky čemuž asi nepojedou dopoledne ani zbylé Lysohory, neb nebude čím) a k výluce s NAD Frýdlant - Frenštát se přidala NAD (sežene-li se něco) Frýdek-Frýdlant. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2021 |
14tiletá holka podle všeho... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4483 Registrován: 6-2007 |
Dopoledne bude na dvakrát rachotit se svitky do Liskovce 751.335 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16464 Registrován: 11-2002 |
Díky za info... Podmínky nic moc, tak aspoň dokumentačně ve společnosti místní 709. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16467 Registrován: 11-2002 |
Kachlyk: 14tiletá holka podle všeho... - spolužačka (kamarádka) stejně starých dcer kolegyně z práce... Těžko říct, zda vysloveně nešťastná náhoda díky neopatrnosti nebo i něco jiného, info jsou takové rozříštěné a na výsledku to bohužel nic nezmění. Snad to aspoň těm mladým trochu "rozsvítí"... A dnes v podvečer, snad o kilometr vedle, u štěrkovny, někdo další (Os 3157). Ale nic dalšího nevím... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2023 |
V Pržně na mostě, snad 50 metrů od té holky, chlap pod 3157 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2023 |
Jo a na druhou stranu, snad taky 50 metrů, byl skokan 1 ledna.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16468 Registrován: 11-2002 |
Díky za upřesnění, co se ke mě doneslo, sobotní případ byl cca v km 103.5, včera cca 102.5. Ale může to být kec, může to být místo zastavení vlaku nikoli srážky nebo cojávím... Zvláštní, za tři měsíce už tři případy na tak krátkém úseku. Celkovým počtem zdaleka nikoli, ale aktuální frekvencí to už trochu připomíná nechvalně proslulý oblouk v Havířově u nemocnice/Kauflandu. Tam se to už ale počítá, jen co já tak sleduju/odhaduju, na vyšších pár desítek.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2023 |
Před obědem jsem dal kolo, a musím říci že jsem kecal...., ty vzdálenosti jsou po cca 200 metrech. Včera to bylo přesně na mostě přes Ostravicí. Smutný úsek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4485 Registrován: 6-2007 |
Zítra přes den bude opět do Lískovce zamračeno |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16469 Registrován: 11-2002 |
Díky za info, ale zatím to zamračeno bylo spíše na obloze a na dráze to asi vyjde až se soumrakem. Ale to není kritika (echo se cení) , spíše konstatování, že to holt někdy nevyjde úplně dle plánu. Jinak něco z provozu, odpoledne na trati všechny 4 TATLy. A na HMMC řádí kro dvou batohů i naleštená 742.140. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4487 Registrován: 6-2007 |
Bohužel je výluka OH-Vrbice, jednokolejný provoz a docela to paralyzovalo nákladní dopravu... Nicméně za chvilku by se to mělo dát do pohybu, tak třeba to ještě s pár slunečními paprsky vyjde |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 9-2011 |
Ráno v Lískovci Zamračená Barča spočívala, Kocour Bond makal |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4489 Registrován: 6-2007 |
A večerní setkání v Lískovci |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16470 Registrován: 11-2002 |
Hustý... Co tam ta rosňa dělala? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4490 Registrován: 6-2007 |
Jela na noční posun na vlečku za most Tak jsme si udělali menší fotoakci |