Diskuse » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 23. 3. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 23. 3. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 1-2020 |
Rozsutec: "299 je AC/DC, ale s DC paketom pre IT a NL." Vidíš, to mi nedošlo vlastne, že by to ani nešlo. Bola už takmer polnoc keď som to pozeral, slabo mi to pálilo
www.railpage.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 3-2011 |
Kdyby si někdo chtěl vyfotit dva nové Vectrony pro ČD Cargo, akorát jsou na cestě z Mnichova do Českých Budějovic. V Summerau okolo 17. hodiny, příjezd do ČB večer. Do Summerau je v čele 393.002, ze Summerau je odveze 193.584.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3769 Registrován: 9-2013 |
388 001-0 Malé Žernoseky 2.3.2023 |
R.Č.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2022 |
Matijak: Potvrzuji, nové přírůstky v depu. Dokumentačně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 4-2019 |
1216 210-5 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 8-2010 |
Gemünden, München Trudering, Nürnberg Rbf |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 12-2017 |
Metrans dokumentačně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8469 Registrován: 5-2010 |
Cca již 14 dní je u RJ nový přírůstek v podobě Vectrona 193 950 ELL, aktuálně je nasazován na VPS. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 9-2012 |
DZS: nový ne, pouze dočasná výměna s 193226, která je na velké prohlídce v Linzu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8471 Registrován: 5-2010 |
Ok viděl jsem ho i v Praze na osobce, tak dík za upřesnění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 7-2017 |
Chtěl bych se zeptat někoho, kdo má zkušenosti s provozem jak Traxxů, tak Vectronů. Jak vypadá srovnání jejich spolehlivosti? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 9-2012 |
Hon: vectron - velmi spolehlivý a oblíbeny stroj, počet vyrobených kusů svědčí za vše Ms2 - rovněž relativně spolehlivá mašina, ovšem spoustu drobných věcí mě osobně na ní vadí Ms3 - neskutečný zmetek, zgarb, vrak. Software naprosto tragický, co taky čekat od Indů, kteří ho pro Bombardier vyvíjeli. Velice problémové hlavní vypínače a stykače topení. Časte zkraty, blokování trakce, podvozky převzaté ze skoro 30 let staré koncepce s tlapovým uložením TM. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14285 Registrován: 4-2003 |
Mlaďas A 189 ??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 9-2012 |
189? Jeden z nejlepších strojů, se kterým jsem v nákladní dopravě jezdil. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14286 Registrován: 4-2003 |
Ja mám najeto uplné howno ,a mohu porovnávat jen toho Větroňě a 189 ,ale 189 mi přijde také lepší . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 9-2012 |
Jnd; tak 189 je určena pouze na nákladní dopravu, má větší rozvor, níž těžište, takže docela dobře drží na kolejích. Vectron je univerzální stroj. Sice se už na 189 skoro nedostanu, ale v zimě jsem byl na 189155 od vás a byla to parádní směna. 2300 tun hnojiv a mašinka bez sebemenšího zaváháni skrz celou republiku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14287 Registrován: 4-2003 |
189 155 vs Ms3 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 11-2012 |
K těm Traxxům taková perlička: Na přejití do testovacího módu Mirelu to chce tak půl metru šňůrky nebo rozpětí ruk 2,5 metrů (Spínač řízení za prdelou na stěně a ne v pultu.) a dávat si bacha, ať ho otočím na tu správnou stranu, jinak si shodím baterky. (Vykládal kolega, jak se mu to stalo na ostrém obratu...) A pak už jsou tu jen takové drobnosti jako rádio za plechem drženým na cca 8 šrubech, do tohoto plechu jsou natáhnuté dva vodiče, aby samozřejmě nešel odložit na zem. Zlatý Vectron, kde na 2 čtyřhrany otevřu dvířka a možu se kochat.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 7-2017 |
Díky moc všem za postřehy. Trochu mě tedy zaráží, že si Regiojet objednal Traxxy Ms3 místo Vectronů. Asi to byla otázka ceny... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 1-2020 |
Dnes z Mníchova cestovali do Komáromu dve nové funglovky pre Akiem, 193.885 a 884. Za sebou viezli ešte tri Astride mašiny a jeden Smartron pre Bulmarket do Bulharska. Vectrony pôjdu do prenájmu do CER Cargo, ktoré nimi nahradí Traxxy. Spolu by mali dostať 6 kusov.
www.railpage.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3595 Registrován: 8-2009 |
pleskomates: Těmi Astride jsou myšleny odprodané SNCF BB 36000?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 1-2020 |
Jurek_fm: "pleskomates: Těmi Astride jsou myšleny odprodané SNCF BB 36000?" Áno, jedná sa o GEC-Alsthom BB 36000 nazvané Astride. Do Maďarska putovali 36011, 36022, 36023.
www.railpage.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3596 Registrován: 8-2009 |
Díky
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 8-2017 |
Pánové, já také děkuji za upřesnění těch Astride. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 8-2010 |
Hon: odkaz"Chtěl bych se zeptat někoho, kdo má zkušenosti s provozem jak Traxxů, tak Vectronů. Jak vypadá srovnání jejich spolehlivosti?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 8-2010 |
Wiesthal, Aschaffenburg, Freilassing, Plattling |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2017 |
Pernion: díky za odkaz. Tu zprávu jsem právě zaznamenal a inspirovala mě k té otázce ohledně srovnání spolehlivosti jednotlivých loko |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8481 Registrován: 5-2010 |
Koukal jsem, že MS3 ČDC 388 017 až 020 mají rakouskou registraci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 9-2012 |
DzS: stejně jako žluté 1388 216-8. Souvisí to s tím, že jsou pořízené z nějakého rakouského dotačního programu pro dopravce. Takže AT registrace je nutná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8483 Registrován: 5-2010 |
Jj o těch RJ vím u těch ČDC mě to trošku překvapilo. |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4534 Registrován: 5-2002 |
Ony už jsou ty 388.017 - 20 vyrobené?
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8484 Registrován: 5-2010 |
388 017 v Kasselu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2022 |
|
Radar007
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 7-2010 |
R.Č. : Vzadu je 230.056 ? Je už na náhradní díly ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 8-2010 |
Ví někdo, proč Vectrony 393.001 a 002 nemají rakouskou registraci? Tam by mi to dávalo větší smysl: dražší lokomotiva s dotací a s nasazováním právě v Rakousku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2022 |
Radar007: Ano, je to 230 056-4. Bohužel žádné informace k jejímu stavu nemám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 5-2020 |
Ranní Nex jedoucí přes Kralupy n. Vlt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5976 Registrován: 5-2007 |
Předevčírem ve Velenicích: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8485 Registrován: 5-2010 |
Nikdy bych neřekl, že se dočkám takového polepu jako má nově 388 015 ČDC, ale je to hezké, jak myšlenka tak provedení. |
neubau
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2021 |
Dnes navečer v Hostivaři: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 9-2016 |
Duál |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8488 Registrován: 5-2010 |
Cca čtyři dny, byla možnost spatřit Vectrona 383 411 MTR v čele nákl. vlaků IDS Carga po celé republice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 3-2011 |
Dnešní 393 v ČB.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 10-2009 |
Ad Matijak: Dnešní 393 v ČB. Mmch., nemáte tam někde zdokumentováno, kolik ten AC DPM vlastně váží? Díky... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 3-2011 |
Řádově stejně, jako standardní MS. On ten motor samotný není až tak těžký, ale i s bižuterií okolo to nízké jednotky tun dá.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 10-2009 |
Ad Matijak: Řádově stejně, jako standardní MS. Tak to je mi jasné, že mašina nebude vážit řádově jinak. :-) Šlo mi ale o to, jestli "chybějící DC část" a doplněný DPM se tak nějak akorát hmotnostně vykompenzují, nebo jestli se celková hmotnost vůči MS pohne nějakým směrem (mmch., jak velkou to asi má palivovou nádrž?)... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12305 Registrován: 5-2002 |
500 litrů max., spíše méně... Chybějící DC část znamená hlavně stejnosměrný meziobvod 1000 V se všemi důsledky okolo. Prostě je to AC loko.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2856 Registrován: 3-2011 |
Objem nádrže je 350 litrů. Je to samozřejmě kompromis s ohledem na místo i hmotnost, ale řekl bych, že za těch několik let provozu v okolních zemích se ukázalo, že je to obvykle dostačující. Jinak kdyby si někdo chtěl vyfotit, 393.001 bude dnes přepravována ve vlaku 62141 z ČB do Brna (přes Prahu).
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8491 Registrován: 5-2010 |
No pak že to nepůjde, dnes na vlaku Unida v čele beček z V. Oseka do Mostu nasazen Dual Mode 248 019 SIEAG |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 1-2020 |
Drak_ze_skalky: "No pak že to nepůjde, dnes na vlaku Unida v čele beček z V. Oseka do Mostu nasazen Dual Mode 248 019 SIEAG " Prečo by to nemalo ísť?
www.railpage.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2021 |
Duál ve Velkém Oseku. Prvních 14 dní UNIDO, pak ČD Cargo. (Příspěvek byl editován uživatelem Sunnyboy.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5275 Registrován: 3-2004 |
Chybějící DC část znamená hlavně stejnosměrný meziobvod 1000 V se všemi důsledky okolo. Prostě je to AC loko. Předpokládám, že ty "důsledky" jsou spíš pozitivní - není tam VN, levnější / jednoduší / míň izolace / menší vzdálenosti... Nebo to má i nějaké nevýhody? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3812 Registrován: 9-2013 |
189 061-5 Dolní Žleb 22.3.2023 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5259 Registrován: 9-2003 |
Honzasl: Tou nevýhodou je to, co se tady diskutuje - že k té lokomotivě nelze nějak jednoduše dobastlit DC kompatibilitu.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4185 Registrován: 3-2015 |
Vectroni 193 585 a 388 013 pro nákladní přepravu čekají v Berouně na další práci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5260 Registrován: 9-2003 |
388 013 je taky Vectroni ?
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 3-2015 |
Tak 388 není přímo Větroň to vidím, ty tvary čelních oken to mě zmátlo, ale jsou to příbuzní. |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 10-2012 |
Jeník_H..: "Tak 388 není přímo Větroň to vidím, ty tvary čelních oken to mě zmátlo, ale jsou to příbuzní." Příbuzní určitě nejsou, leda tak podle nějaké čudné definice od Jeník_H. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10795 Registrován: 9-2002 |
To teda ani náhodou. Vectrony vyrábí Siemens, Traxxy zase Alstobardier.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8492 Registrován: 5-2010 |
Dnes u ČDC nasazen další zajímavý kousek a to Vectron 193 273 ELL v barvách RailSea, neví někdo zda je to nějaká nárazovka nebo něco dlouhodobého? |