Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 19. 3. 2023 « předcházející | další »

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 19. 3. 2023

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Vagonet
Pátek, 27. ledna 2023 - 10:53:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 7-2017
 Hluboká nad Vltavou-Zámostí: procházka po stanici, kde už není vlečka lesů; nedávno nenápadně zmizela, ani v seznamu zrušených vleček není.





A ještě procházka po sousední stanici v tomto zapomenutém, dosud nezkoridorizovaném úseku: Chotýčany.




Neděle, 29. ledna 2023 - 04:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3234
Registrován: 8-2008
 184.502 Kadaň (DNT) 13.1.2015

Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Vagonet
Středa, 01. února 2023 - 14:52:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 7-2017
 Polečnice a "vojenské" manipulační koleje, co jsou skoro jako vlečka; pohledem včera & dnes.








Pátek, 03. února 2023 - 17:00:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3572
Registrován: 7-2005
 ad vagonet - k jedné starší diskuzi
Vagonet
Pátek, 03. února 2023 - 20:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 7-2017
 Konečně "tvrdá" data o této spojce[ok]
Sobota, 04. února 2023 - 06:58:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14800
Registrován: 4-2003
 Vagonet:Konečně "tvrdá" data o této spojce

Ještě tvrdší data o spojce najdeme ve všem jistě dobře známém filmu Železný dědek kolem čtyřicáté minuty. Jde o úsek mezi stanicí a dnešním mostem přes dálnici D5 [wink].

Viz též příloha, kde jsem se pokusil z filmu udělat pár nepohyblivých obrázků [proud].
application/pdf
Spojka Dusniky_2.pdf (1683.8 k)
Sobota, 04. února 2023 - 07:11:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14801
Registrován: 4-2003
 Když srovnám film a schéma spojky, tak mne zaujalo, že u stavědla č. 4 je na spojce kresleno návěstidlo označené jako IX. jako jednoramenné, ale ve filmu je zachyceno jako dvouramenné. Holt ani úřední záznamy občas neodpovídají plně skutečnosti [nene].

Docela by mne zajímalo, jak dlouho a hlavně zda vůbec se spojka puožívala. Díky diskutujícímu Zdepa už víme, kdy byla uvedena do provozu. Díky filmu Železný dědek alespoň víme, že v roce 1948 spojka stále existovala, ale dle zneplatněných návěstidel se zcela jistě nepoužívala. A vzhledem k tomu, že ve filmu je vidět u stavědla č. 4 před výhybkou č. 22 na sloupku takové ošklivé písmenko Z, tak bych se ani nedivil tomu, že by výhybka šla časem pro svůj nevalný stav pryč a spojka byla zcela zneprovozněna.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Sobota, 04. února 2023 - 09:05:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3574
Registrován: 7-2005
 V důsledku sice spis o spojce končí rokem 1949, kdy byl uložen, ale jen protože se řešilo doúčtování s Československými stavebními závody, které při znárodnění stavební firmy Skorkovský v roce 1948 udělali revizi účetnictví a zjistili nezaplacené stavební zálohy od řsd Praha [happy]. Uvedená stavební firma stavbu začala v 03/1944 a stavebně jí odevzdala 12/1944. Část spisu řeší i provizorní spojku u Hostivic, která se také v dané době stavěla jinou firmou. V důsledku pak šlo od jara 1945 dojet z Berouna do Dejvic mimo Prahu....
Opravdu poslední "dopravní zápis" ve spise je přípis Železničního traťového velitelství z podzimu 1945 o tom, že spis nemusí "obíhat" jako tajný či důvěrný, ale že o provizorní/dočasné spojce se poradí ŽTV s MNO. Jinak potřebné 4 výhybky, stejně jako kolejnice a pražce, byly dodány jako starší, ale použitelné, od TD v obvodu řsd Praha.
Vagonet se ve svém starším textu v Tulákovi po drahách zmiňuje, že spojka byla zrušena po roce 1962, takže předpokládám, že Dodatek k dopravním a návěstním předpisů z roku 1962 jí ještě uvádí.
Sobota, 04. února 2023 - 13:54:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 12-2006
 Na mapě z roku 1952 je spojka zakreslená.
https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=topo1952&idrastru=D7_ 2__M-33-65-C-d-4
Sobota, 04. února 2023 - 20:25:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 12-2020
 Tak teď bude třeba potřeba spojku obnovit + nadjezd na Buštěhradkou. Až zavřou ten most pod Vyšehradem.[lol]
Sobota, 04. února 2023 - 21:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5054
Registrován: 11-2006
 Jeneč: Na mapě z roku 1952 je spojka zakreslená.

Návěstidla už ale zakreslená nejsou a tudíž v roce 1952 už byla spojka nejspíš mimo provoz, byť kolej mohla ještě fyzicky existovat.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 05. února 2023 - 16:24:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2002
Jeneč:
"Na mapě z roku 1952 je spojka zakreslená."
Pro upřesnění, ta mapa není z roku 1952, ale z let 1957-8, je to napsané v pravém dolním rohu pod mapou
Vagonet
Neděle, 05. února 2023 - 16:34:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 7-2017
 Spojka u Rudné: v Dodatku 1962 je jen "Růžová odbočka" na úseku Rudná - Litovice, celá spojka kupodivu ne.

Černá v Pošumaví: po stopách vlečky Schwarzenberských grafitových dolů.


Pondělí, 06. února 2023 - 11:12:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14803
Registrován: 4-2003
 Zdepa:V důsledku sice spis o spojce končí rokem 1949, kdy byl uložen, ale jen protože se řešilo doúčtování s Československými stavebními závody, které při znárodnění stavební firmy Skorkovský v roce 1948 udělali revizi účetnictví a zjistili nezaplacené stavební zálohy od řsd Praha [happy]. Uvedená stavební firma stavbu začala v 03/1944 a stavebně jí odevzdala 12/1944. Část spisu řeší i provizorní spojku u Hostivic, která se také v dané době stavěla jinou firmou. V důsledku pak šlo od jara 1945 dojet z Berouna do Dejvic mimo Prahu....
Opravdu poslední "dopravní zápis" ve spise je přípis Železničního traťového velitelství z podzimu 1945 o tom, že spis nemusí "obíhat" jako tajný či důvěrný, ale že o provizorní/dočasné spojce se poradí ŽTV s MNO. Jinak potřebné 4 výhybky, stejně jako kolejnice a pražce, byly dodány jako starší, ale použitelné, od TD v obvodu řsd Praha.

Super, díky za zajímavé informace [ok].


Vagonet se ve svém starším textu v Tulákovi po drahách zmiňuje, že spojka byla zrušena po roce 1962, takže předpokládám, že Dodatek k dopravním a návěstním předpisů z roku 1962 jí ještě uvádí.

Tak tohle by mne docela zajímalo, ale nejlépe pohovoří archivní snímky:

Z padesátých let jsou snímky nevýrazné, ale z roku 1963 už jsou snímky výrazně lepší a přijde mi, že spojka je po stránce svršku ještě kompletní, čili by to odpovídalo tomu, co psal Vagonet ve svém článku v Tulákovi.

https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA08.1 963.BERO23.01840&bz=-756691.04,-1046517.22

Pak se zase kvalita fotek výrazně zhoršuje, ale na snímcích ze sedmdesátých let již spojka kompletně nevypadá. Je ovšem divné, že se dodnes zachovaly betonové pražce v ose koleje až skoro u stavědla č. 4. Takže kolej někdo okolo roku 1970 patrně nechal obnovit.


E499001:Návěstidla už ale zakreslená nejsou a tudíž v roce 1952 už byla spojka nejspíš mimo provoz, byť kolej mohla ještě fyzicky existovat.

Přiznám se, že návěstidla bych na mapách nehledal, ale stále něco člověka překvapí [ok].
Pondělí, 06. února 2023 - 11:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3409
Registrován: 12-2007
 Tá spojka je ešte na Prehľadnej železničnej mape ČSSR z roku 1981:
Pondělí, 06. února 2023 - 13:20:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 6-2009
Bram:
"Je ovšem divné, že se dodnes zachovaly betonové pražce v ose koleje až skoro u stavědla č. 4. Takže kolej někdo okolo roku 1970 patrně nechal obnovit."

Tak dodnes je to plně funční vlečka, zapojená výhybkou od Nučic.
McBain
Pondělí, 06. února 2023 - 14:27:11  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27142
Registrován: 5-2002
Bram:
"Když srovnám film a schéma spojky, tak mne zaujalo, že u stavědla č. 4 je na spojce kresleno návěstidlo označené jako IX. jako jednoramenné, ale ve filmu je zachyceno jako dvouramenné. Holt ani úřední záznamy občas neodpovídají plně skutečnosti [nene]."

Otázka je, jestli tam ta návěstidla dle schematu vůbec byla instalována. Protože taková koncentarce mechanických návěstidel a předvěstí by na české síti byl docela unikát. [happy]
Výpravní budova 16/H
Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Pondělí, 06. února 2023 - 16:44:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14804
Registrován: 4-2003
 Jáchym rotor:Tak dodnes je to plně funční vlečka, zapojená výhybkou od Nučic.

To samozřejmě vím [wink]. Ale kolej spojky někdo nechal obnovit i v tomto úseku, který byl pro vlečku nepoužitelný: https://mapy.cz/s/manozegobo

Mám dle svých poněkud již matných vzpomínek za to, že ještě někdy v první polovině devadesátých let byly kolejnice i ve výše zmíněném úseku. Dnes tam zůstaly jen ty betonové pražce...


McBain:Otázka je, jestli tam ta návěstidla dle schematu vůbec byla instalována. Protože taková koncentarce mechanických návěstidel a předvěstí by na české síti byl docela unikát.

Vzhledem k tomu, že ve filmu Železný dědek je (krom donedávna ještě existujícího návěstidla č. V, to jen pro úplnost[wink]) zachyceno odjezdové návěstidlo č. IX přímo na spojce, tak předpokládám, že stálo i odjezdové návěstidlo č. VII na opačné straně spojky u dodnes zachované dvojice výhybek sloužících jako napojení vlečky. Film jsem si ještě teď v uvedeném časovém úseku několikrát pustil, protože mne zajímalo, zda nezahlédnu vjezdové návěstidlo č. X. Ovšem to bylo až o půl kilometru dál a to neměla kamera šanci nějak rozumně zachytit [nene].

Jinak bych to zejména s koncentrací předvěstí moc nepřeháněl, návěstidla č. VII a IX mají dle schématu od diskutujícího Zdepa tabulku s křížem, která předvěstí návěst stůj na následujícím hlavním návěstidle. Viz i článek č. 134 dnešního předpis SŽDC D1 [wink].
Úterý, 07. února 2023 - 07:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 9-2017
 Koleje přes přejezd a dál vedly ještě tak 2013. Nejdivnější na tom bylo, jak blízko byly pražce k Hostivické trati, vypadalo to, jako kdyby výhybku vytrhli včera.
Vagonet
Čtvrtek, 09. února 2023 - 10:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 7-2017
 Nová Cerekev a vlečka lesů.





}
Čtvrtek, 09. února 2023 - 22:22:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3581
Registrován: 7-2005
 ad vagonet - Černá - to je toto ?
Pátek, 10. února 2023 - 15:45:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14828
Registrován: 4-2003
 Zdepa:ad vagonet - Černá - to je toto ?

Sice to není na mne, ale jelikož to v Černé celkem znám, tak sdělím, že máš plánek překladiště z rašelinové úzké přímo ve stanici. Ten normálně rozchodný šturc s rampou (na konci byl kdysi vlečkou), který je na plánku vyznačen, existoval ještě před rekonstrukcí stanice (stav rok 2012), šlo o toto: https://en.mapy.cz/s/maponupuba

Ten plánek, který jsi sem tedy dal, je jen otočen oproti normální orientaci mapy o nějakých 160 stupňů, tedy skoro vzhůru nohama oproti běžné severojižní orientaci map [wink].

Kdežto polohu zrušené vlečky, které sem dal Vagonet, najdeš dnes zde: https://en.mapy.cz/s/dutomagoja

Tady máš i snímek z roku 1949, kde je (patrně již ale neexistující) vlečka, respektive její těleso, stále vidět: https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA08.1 949.HPLA43.06296&bz=-786577.39,-1187028.55

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Pátek, 10. února 2023 - 21:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3582
Registrován: 7-2005
 ad Bram - jasně, takže ten "ocásek ve stanici", je vlečka ve statistice z roku 1928 - Schwarzenberská důlní správa, délka 66 m
V témže tisku je ve stanici Černá Hůrka uvedena i vlečka k dolu Českých tuhových závodů o délce 360 m.
Mám ale i poznámku o zřízení vlečky Schwarzenberské správy z km 56,854, kdy politická pochůzka proběhla v roce 1927, takže se do statistiky za rok 1928 ještě nemusela dostat. A to by mohla být ta, co procházel kol.Vagonet
Seznam vleček z roku 1947 zná už opět jen vlečky v obvodu stanice, což doplní i obdobný předpis z roku 1957
Pátek, 10. února 2023 - 22:17:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14838
Registrován: 4-2003
 Zdepa,je to přesně tak, jak u obou vleček píšeš [wink]. Ta první vlečka ve stanici je konec šturcu, ta druhá je vlečka odbočující na trati je vlečka Schwarzenberské správy v km 56,854. Ostatně na prvním snímku v příspěvku číslo 795 od Vagoneta máš vyfocen kilometrovník 56,8 a o 54 metrů dál vlečka začínala [wink].
Sobota, 11. února 2023 - 05:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14839
Registrován: 4-2003
 Jo a zapomněl jsem na vlečku Českých tuhových závodů, to by měla být tato vlečka: https://en.mapy.cz/s/mabezosufo

Dnes je tato vlečka pily zkrácena zhruba o sto metrů (byť koleje jdoucí za dnešní areál pily stále existují ve skoro nezměněné délce) a je v současné době bez provozu a to už minimálně pět let.
BmbČ
Neděle, 12. února 2023 - 12:26:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9118
Registrován: 1-2007
 Ještě k seznamu v roce 1947. Zmíněná vlečka Českých tuhových závodů je uváděna jako vlečky dvě:
Pila Vojtěch Sladký - odbočuje z koleje č. 2 v km 58.123 (mezi výkolejkou a koncem vlečky) předáv. kol. pro 20 vozů a Hospodářské družsvo, sklad Černá (prodloužená vlečka firmy Sladký od pozemku Hosp. družstva do konce vlečky) pro 4 vozy. Jako třetí vlečka odbočující ve stanici je uvedena vlečka Schwarzenbergského horního ředitelství, národní správa, Černá Hůrka - odbočuje z koleje č. 3 v km 58.074 pro 3 vozy. [vypravci]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Vagonet
Neděle, 12. února 2023 - 15:23:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 7-2017
 Schwarzbach-Stuben neboli Černá-Hůrka - vidím, že všechno už bylo řečeno/napsáno.
Akorát mám poznámku o zřízení vlečky Schwarzenberských dolů v km 56,854: politická pochůzka 26. 4. 1919. Byla postavena, ale fungovala snad jen do roku 1921.
odbočení vlečky exČeské tuhové doly:
Neděle, 12. února 2023 - 20:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 1-2004
 Páni kolegové, nebylo by možné poskytnout kopii toho seznamu vleček z roku 1947, pěkně prosím?
Pokud ano, předem pěkně děkuji.
Neděle, 12. února 2023 - 21:24:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3584
Registrován: 7-2005

ze seznamu vleček pro Černou z r.1947
Neděle, 12. února 2023 - 21:37:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 1-2004
 Moc děkuji.
Náhodou celý seznam vleček z roku 1947 (tj. celou republiku) asi nemáte naskenovaný... Marně něco staršího z této oblasti sháním...
(Lze případně zaslat i na e-mail.)
Neděle, 12. února 2023 - 22:07:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 10-2007
Canfranc:
"Náhodou celý seznam vleček z roku 1947 (tj. celou republiku) asi nemáte naskenovaný..."

Každé řsd mělo svůj seznam.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Kejvačka
Neděle, 12. února 2023 - 22:54:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 10-2004
 Pozůstatek kolejiště "Kolbenky" / ČKD Stalingrad / ČKD Elektrotechnika v Praze-Vysočanech při ulici Kolbenově, ve směru z centra vlevo od zastávky tramvaje Poštovská. Blíže prohlédnout a nafotit nebylo možno, většina je v uzavřeném areálu za vrátnicí.




Nedaleko leží také pozůstatek zrušené tramvajové smyčky a jiné dobové relikvie.




(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
BmbČ
Pondělí, 13. února 2023 - 16:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9120
Registrován: 1-2007
Vagonet:
"Akorát mám poznámku o zřízení vlečky Schwarzenberských dolů v km 56,854: politická pochůzka 26. 4. 1919. Byla postavena, ale fungovala snad jen do roku 1921. "
Ano, J. Dvořák z Jihočeské univezity v publikaci "K historii Schwarzenberských tuhových dolů v Černé v Pošumaví (Schwarzbach)" vydané v roce 2006 k tomuto uvádí:
V roce 1919 byla zřízena trať s normálním rozchodem pro posun vagónů z hlavního závodu, ale již v roce 1921 byla opět rozebrána. Předpokládalo se její nahrazení úzkokolejnou tratí, na které se plánovalo místo dosavadních parních lokomotiv použít pro zimní období benzínovou lokomotivu, která měla ušetřit zvýšené náklady za zimní provoz. K vlastní realizaci plánu však nedošlo, protože právě ve dvacátých letech, zvláště r. 1923, došlo k radikálnímu snížení těžby a zpracování grafitu...
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Vagonet
Pondělí, 13. února 2023 - 19:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 7-2017
 Telč a vlečky, něco i včera & dnes.











Středa, 15. února 2023 - 09:52:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14879
Registrován: 4-2003
 Tak a tady máme něco ze zaniklých pražských vleček, kdy od šestadvacáté minuty uvidíme jedny z posledních jízd po části staré holešovické vlečky z nádraží Bubny až k přejezdu s Plynární ulicí u stanice metra C Holešovice: https://www.youtube.com/watch?v=Bi-An25PXh8

Rok 1991 a výstavka související s pořádáním Všeobecné výstavy na pražském Výstavišti. Přiznám se, že vím, že tam ty vozy takto byly (byl jsem se tam na ně podívat), že tam byl i nějakou dobu čtyřkolák, ale že tam byl i nulkový albatros, tak to jsem fakt nevěděl [nene].
Vagonet
Pátek, 17. února 2023 - 10:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 7-2017
 Dačice a vlečky.









Pátek, 17. února 2023 - 17:28:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2041
Registrován: 12-2020
 Před chvílí na CNN Prima proběhla informace, že se začíná zasypávat důl Paskov (myšlen zřejmě Staříč II.). Trvat to má 10 dnů. Naopak důl ČSM má fungovat do roku 2025.
Vagonet
Úterý, 21. února 2023 - 18:04:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 7-2017
 Horní Cerekev: bez klasické vlečky, jen účelové koleje SŽ.




Cestou k dalšímu nádraží: opuštěná zastávka Horní Ves


Jihlávka a vlečka Godula.





Trocha industriálu (dráhař Máca není vlastníkem) nedaleko zhlaví.
Vagonet
Neděle, 26. února 2023 - 18:45:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 7-2017
 Cestou do Počátků-Žirovnice.

Počátky-Žirovnice - nádraží, kde už není vlečka.



Popelín - nádraží, kde je zajímavé nakládací místo.


Rob
Neděle, 26. února 2023 - 19:30:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 1-2005
 Vagonet: dáváte sem moc krásné reportáže. Díky!! [happy][happy]
Vagonet
Pátek, 03. března 2023 - 17:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 7-2017
 Rob: Díky.

Batelov a vlečka sila.









Rantířov - měl aspoň vlečkový potenciál[happy]



Filípek
Pátek, 03. března 2023 - 19:38:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 12-2013
 FAKT KRÁSA [ok] to potěší.
snad alespon tady je ještě všechno v pořádku a zločinná chapadla pokroku sem nedosáhla
Sobota, 04. března 2023 - 21:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16448
Registrován: 11-2002
 a zločinná chapadla pokroku sem nedosáhla - prohlašuje někdo, kdo používá ke komunikaci PC neřku-li ještě novější výdobytek pokroku, "chytrý telefon"... [crazy]
Vagonet
Středa, 08. března 2023 - 09:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 7-2017
 Jindřichův Hradec včera & dnes : zmrtvýchvstání vlečky (Delta).




Středa, 08. března 2023 - 21:22:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 10-2007
 Brzo má ožít vlečka teplárny Červený mlýn (Brno-Královo Pole) - pro návoz LTO (info).
Aktuálně mizí vegetace a opravuje se svršek.


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Čtvrtek, 09. března 2023 - 07:25:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 12-2020
 Tak konečně nějaká dobrá zpráva.
Pátek, 10. března 2023 - 09:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 9-2010
 Tento týden byla zlikvidována již několik let kolejově odpojená vlečka v Rosicích u Brna. Torzo výhybky v traťové koleji zatím zůstává. Paradoxně byla nedávno opatřena novým výměnovým návěstidlem.[nene]
Kejvačka
Pondělí, 13. března 2023 - 01:53:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2901
Registrován: 10-2004
 Metrostav Praha-Horní Počernice (ulice U Tabulky).


Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pondělí, 13. března 2023 - 13:58:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28412
Registrován: 5-2002
 Bram: Ten plánek, který jsi sem tedy dal, je jen otočen oproti normální orientaci mapy o nějakých 160 stupňů, tedy skoro vzhůru nohama oproti běžné severojižní orientaci map
Pravděpodobně to bude začátkem tratě doleva, jak je u drážních výkresů obvyklé...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 14. března 2023 - 08:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14963
Registrován: 4-2003
 Hajnej:Pravděpodobně to bude začátkem tratě doleva, jak je u drážních výkresů obvyklé...

Je to nejspíš tak, ale pokud si člověk tuto skutečnost neuvědomí, tak to docela mate. Zejména tehdy, jde-li o archivní výkresy, kdy situace oproti dnešku byla dost jiná, nebo jde o již neexistující místa.

Aby tomu ostatní věřili, tak viz třeba toto, kde je díky kilometráži jdoucí z levé strany výkresu do pravé (zde dokonce obou tratí) opravdu sever dole a jih nahoře: https://www.k-report.net/discus/messages/28/PS050110_2_0121-33309 1.pdf
Vagonet
Středa, 15. března 2023 - 16:48:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 7-2017
 Loňská dráhařská výprava po zaniklé vlečce Chahabřovice - Palivový kombinát Úžín.









Středa, 15. března 2023 - 17:00:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 7-2017
 Vagonet : díky za připomenutí. Jezdil jsem tam.
Vagonet
Středa, 15. března 2023 - 18:12:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 7-2017
 Ježiši co to tam mám? Samozřejmě má být Chabařovice.
Čtvrtek, 16. března 2023 - 08:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3604
Registrován: 7-2005

jen jako ukázka - existuje vlakopis jednoho z prvních vlaků na vlečku holešovického přístavu a samozřejmě předpis o obsluze vlečky, který StEG schválila již o rok dříve
Pátek, 17. března 2023 - 18:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 8-2015
 Brno - mám dojem, že jsem to i kdysi viděl, vlak po brněnském hlavním nádraží na plošinovém voze vezl kontejnery na odpad. Bohužel nemohu nalézt fotky. Jezdí to jště a pokud ano, kdy? Díky Kwasi
Pátek, 17. března 2023 - 19:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 10-2007
kwasi:
"vlak po brněnském hlavním nádraží na plošinovém voze vezl kontejnery na odpad"

Mám foto z roku 2007:


A údajně to jezdí pořád, ale na noční směně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pátek, 17. března 2023 - 20:02:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 8-2015
 Joe: Díky [happy]
Pátek, 17. března 2023 - 20:10:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 10-2007
 Není zač.

Doplnění z Brňáka (GVD 2018/2019): Sedmá záloha je obsazena pouze v nočních směnách a manipuluje na odstavných nádražích A, B a N na Hlavním nádraží, na Dolním nádraží a v Horních Heršpicích. V určené dny na noční směně provádí svoz odpadu.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Vagonet
Neděle, 19. března 2023 - 17:38:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 7-2017
 Krátce dráhaření v okolí Teplic lesní brány.





Neděle, 19. března 2023 - 17:52:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3927
Registrován: 6-2019
 A hele, do areálu bývalýho dolu se dá vlézt... Tak to se tam zastavím...
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze