Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 3. 2023

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 3. 2023

autor	příspěvek
Marcel_Štancl	Neděle, 19. února 2023 - 15:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 7-2012	Neměli by se v Brně jet podívat jak se dělá nové nádraží. https://www.youtube.com/watch?v=eCUk4mGtvHY
Zlámalík	Neděle, 19. února 2023 - 20:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2200 Registrován: 4-2006	Já myslím, že v Brně je to ok, jedna Zvonařka stačí. V Brně bude nejmenší škoda, když se nic nezačne. Bělehrad - začátek stavby 1977 a nějak jim to donedávna (pouhých 45 let) nevycházelo, aby to dokončili. Viz Wiki Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Marcel_Štancl	Pondělí, 20. února 2023 - 07:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 7-2012	Blíží se finále a bude to stát za to!
Aleš_Liesk.	Pondělí, 20. února 2023 - 09:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8510 Registrován: 9-2011	MZ: -písemné informace se poskytují ve více jazycích [kladivo], -informační letáky, které informují cestujícího o jízdě vlaku, jsou k dispozici každému cestujícímu. V letáku jsou uvedeny veškeré zastávky vlaku a přípoje v těchto zastávkách Takže navrhujete zrušit wifi a všechno natisknout na papír? (já vím, vy nemáte chytrý mobil a wifi je teda pro vás k ničemu, zato byste uvítal vyhrazené ohniště, kde byste si mohl uvařit na lihovým vařiči kafe ) Nebo by možná stálo za to si projít současně platná kriteria, ne ta z roku 1987. Kritéria pro stavbu lokomotivních dep taky před sto lety vyžadovala popelovou jámu a uhelné hospodářství... Všichni jste volové. Servít
Jirkaxxxl	Pondělí, 20. února 2023 - 11:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 3-2010	AL Ve vlaku necestují jen ti, co mají "chytré" telefony, ale také starší lidé, kteří mají jen obyčejné mobily, takže jim je nějaké wifi naprd. Nemusí se wifi hned rušit, ale těch pár letáků by tu černou díru zvanou ČD určitě nevytrhlo.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 20. února 2023 - 13:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8511 Registrován: 9-2011	JxL: já mám "chytrej" telefon něco přes půl roku, když mě k tomu donutila banka. Tak taky nežádám, aby wifi byla i na WC a klidně se bez ní během cesty obejdu. Nicméně v dnešní turbulentní době, kdy se jízdní řády mění co chvíli a ne jen 4x za rok, je tisk nějakých letáků opravdu jen mrhání papírem. ŽSR to loni dotáhly do stavu, kdy staniční (!!!) plachty s příjezdy a odjezdy byly v LM přelepeny cedulkou "Aktuální stav odjezdů a příjezdů najdete na www.zsr.sk..." Všichni jste volové. Servít
Mořepetr	Pondělí, 20. února 2023 - 15:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7859 Registrován: 3-2006	Bohužel to neplatí jen o letácích. Aneb, není nič staršího než zprávy z dnešních novin. Dopravci by se měli víc zaměřit na vizuální podávání informací formou vlastní techniky, právě pro ty co nemají chytré telefony. Ne aby lítal mastný papír v průjezdě, odlepený ze dveří, do čekárny.
Mladějov	Pondělí, 20. února 2023 - 16:26:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19397 Registrován: 3-2007	>Dopravci by se měli víc zaměřit na vizuální podávání informací formou vlastní techniky, právě pro ty co nemají chytré telefony. Ne aby lítal mastný papír v průjezdě, odlepený ze dveří, do čekárny. Jo by se.. Konkrétně..?
původní.gp	Pondělí, 20. února 2023 - 17:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 11-2021	Moře: no, tak bude lítat papír do čekárny 😭. Ale chtít, aby na Wilsoňáku byl extra modrej, žlutej, azurovej a kredencovej Pragotron je zbytečný. Právě ti cestující bez smartphonu zhusta netuší, že by měli nějakej 'externí' Pragotron hledat.
Mořepetr	Pondělí, 20. února 2023 - 17:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7861 Registrován: 3-2006	Mladějov: "Konkrétně..?" Například nízkoenergetická zařízení s informacemi na elektronickém papíře.Možnost umístění VJŘ. https://www.herman.cz/cs/produkty/isrd/terminaly-a-zastavky/oznac niky/digitalni-oznacniky-s-e-ink/ Použití Electronically Dimmable Windows. Možností je mnoho. Ad původní.gp: Pořád se slibovalo jednotné informování (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Marcel_Štancl	Sobota, 25. února 2023 - 01:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 7-2012	Tohle je bohužel smutné, ale pravdivé https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/cesko-pozadu-ekonomika-vla kova-doprava-mene-emisi-ekologie.A230203_180257_eko-doprava_kadl? zdroj=eko-doprava_hp
původní.gp	Sobota, 25. února 2023 - 12:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 11-2021	Moře: na Smíchově visel papír, že jezdí jen vlaky na pragotronu, ještě minulej tejden. Což není důkaz, že potřebujeme e-ink, ale připomínka, že pragotrony zvládly i covid. Naopak na VJŘ při NAD Dc-Bád a Smíx-Ber moc spoleh nebyl. Mimoto nepreceňuješ s VJŘ na e-inku zrak a inteligenci cestujících?
Mořepetr	Sobota, 25. února 2023 - 19:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7865 Registrován: 3-2006	původní.gp: "Moře: na Smíchově visel papír, že jezdí jen vlaky na pragotronu, ještě minulej tejden. Což není důkaz, že potřebujeme e-ink, ale připomínka, že pragotrony zvládly i covid. Naopak na VJŘ při NAD Dc-Bád a Smíx-Ber moc spoleh nebyl. Mimoto nepreceňuješ s VJŘ na e-inku zrak a inteligenci cestujících?" Jen abychom to s tím retrem na dráze nepřehnali. Koukám, že už se objevila ta úspora za lokálky. https://www.pribram.cz/clanek/nekolik-tisic-oznacniku-na-autobuso vych-zastavkach-po-celem-kraji-bude-zarit-novotou/26163/ A také to jde do informačních technologií.
původní.gp	Sobota, 25. února 2023 - 20:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 11-2021	Moře: zas takový retro už ten Smíchov není. Původní mechanický Pragotrony tam skončily dlouho před covidem.
Ladis-63	Neděle, 26. února 2023 - 13:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 8-2017	Černé úterý podvečer na české železnici. Pokud se někdo nechá úmyslně přejet vlakem, ani bych nezastavoval. Na první stanici bych ostříkal krvavé čmouhy na lokomotivě a ostatky v kolejišti ať si rozebere příroda. Kvůli jednomu debilovi trpí stovky lidí. Úterý 14.2.2023. První obrázek Olomouc, druhý Svinov. Naštěstí se dalo jet z Olomouce do Svinova přes Přerov, ti např. v Zábřehu to štěstí neměli
Mladějov	Neděle, 26. února 2023 - 13:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19417 Registrován: 3-2007	>Pokud se někdo nechá úmyslně přejet vlakem, ani bych nezastavoval. Na první stanici bych ostříkal krvavé čmouhy na lokomotivě a ostatky v kolejišti ať si rozebere příroda. Pán je koukám lidový myslitel ze čtvrté cenové? Nic ve zlém, ale přečtěte si někdy třeba, co se o takovém případu a povinnostech strojvedoucího a dalších píše v zákoně, než zas plácnete nějakou podobnou hloupost. Příjemné čtení přeji.
Kolelač	Neděle, 26. února 2023 - 16:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 7-2017	Re: "Ladis-63" & "Mladějov" . . . Místo teoretizování přidám pár svých, ne zrovna příjemných příhod. Podotýkám, že všechny tři se udály v žst. Dubnica nad Váhom, a komunikace zúčastněných probíhala ve slovenštině Vezl jsem s Brejlovcem první, ranní, dělnický vlak z Trenčína do Pov. Bystrice. Po pobytu v Dubnici jsem se začal rozjíždět, ale po pár desítkách metrů mi počal kvůli slepenému tlačítku vytrubovat VZ-Ž, poté i zaúčinkoval. Ve strojovně jsem VZ, vypnul, vrátil se zpět na stanoviště a po souhlasu vlakvedoucího jsem se znovu začal rozjíždět. Začínalo pomalu svítat. Na odj. výměnách, jsem uviděl ve světle zářivkových lamp ležet nohu, o kus dál dál trup, ruku a druhou nohu. Napadlo mne, že přede mnou jel nějaký Pn. vl. který vezl figuríny, které se používají ve výkl. skříních. Jedna z vagonu otevřenými dveřmi vypadla a rozbila se.Ve světle lam se totiž zdálo černé. Chvíli jsem nad tím meditoval, rozleželo se mi to v hlavě. . . . .Za pár minut jsem zastavil v Ilavě. Po vystoupení a nastoupení cestujících, mě chtěl výpravčí vypravit. Přivolal jsem ho pod mašinu a řekl mu, že v Dubnici na výměnách je asi někdo zabitý. Ten jen mávl rukou a řekl "Ten je tam od půlnoci, sebral ho rychlík" a vypravil mě. Podotýkám bylo půl páté ráno. Vezl jsem se Sergejem Pn. vl. ze Žiliny do Blavy. V Dubnici jsme chvíli postáli. Po chvilce přišel k mašině výpravčí a řekl: "Mistře na výměnách je přejetý chlap, jsou tam příslušníci" a vypravil nás. Bylo před obědem, na dálku jsem viděl u výměn postávat dva příslušníky VB. Pomalu jsem se blížil k výměnám. Mrtvola byla na dva kusy, ty byly naštěstí zakryté nějakým černým igelitem. Mohu říct, že když jsme přes ni přejížděli, něco jako by z ní vyzařovalo, byl to opravdu divný, spíš strašný pocit. . . .Měl jsem to před očima po celý zbytek šichty. Vezl jsem noční Mn. vl . ze Žiliny do T. Teplé . Tehdy celou šichtu silně pršelo. Dubnica byla poslední stanicí před cílovou T.Teplou. Měli jsme tehdy už víc jak dvě hodiny sekyru. . . téměř šestnáct hodin výkonu. Po dohodě s výpravčím jsme měli jen odstavit zátěž pro Dubnicu a mazat do T. Teplé. Vytáhl jsem asi deset vozů nad výměny a po přestavení jsme je tlačili pomalu na vedlejší kolej. Podotýkám znovu, že byl silný liják. Po asi sto metrech pomalého sunutí zátěže, najednou šupák v čele dílu zahodil lampu, skočil z vozu dolů a utekl pryč. Byla tma, okolo čtvrté ranní hodiny. Napadlo mne, že se asi už definitivně naštval, práskl lampou o zem a zabalil to. Seděl jsem dvacet min. na mašině, nic se nedělo. Po té době se na prvním nástupišti objevilo auto VB se zapnutým, modrým majákem. Vylezli z něj dva týpci se svítilnami a něco osvicovali před našim pos. dílem. Za chvíli přišel jeden z nich pod mašinu, zaklepal na kabinu a řekl mi "Soudruhu strojvedoucí, leží tam mrtvý muž, běžte tam a pomozte jim ho naložit na ještěrku", ta stála na druhém nástupišti. Řekl jsem mu že nikam nejdu. On mi odpověděl "Ale my máme i takové prostředky, že vás můžeme donutit". Na to jsem mu odpověděl "Tak to zkuste", zavřel jsem okno, nikam jsem nešel. . . . . Ten přejetý, resp. sražený, tam ležel šest hodin. Jel z odpolední šichty, vystoupil z vlaku, bohužel ale ne na nástupiště, ale na opačnou stranu, kde ho srazil, jak se později zjistilo právě projíždějící Pn. vl. jedoucí opačným směrem. Nejsou to vůbec příjemné vzpomínky, ale tak to tehdy prostě bylo. . . . . . . .
Mořepetr	Neděle, 26. února 2023 - 20:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7866 Registrován: 3-2006	Když už je tu to morbidní téma, pořád se ještě přejetí namotívají na vzduchojem u ES? Na Doubravce prý jednou havrani chtěli po Fírovi, aby jim ho vytáhl, když má montérky, aby se neumazali. Odpověď zněla, chtěl jsem to dovézt na hlavní, ale takhle se nechám vystřídat. Jinak to, že někde "něco" leželo dýl, je jednoduché. Ono když se jezdilo párou, tak nebylo moc vidět, co se srazilo. V Berouně se tradovalo, že tam zastavil rychlík s ženskou rukou vpředu pod dýmnicí a měly zábavu na celý den, než se našel po trati na Smíchov zbytek.
registrovaný_jk	Pondělí, 27. února 2023 - 08:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 8-2017	Mořepetr: Jj., prastrýc byl za války jako strojvůdce v Brně Hbf, a pamatoval si, když tam dorazil rychlík od Třebové, kterej v Židenicích najel do davu lidí, aniž by to při zatemění registroval. Až na hlavním, kde jakés takés světlo bylo, si s kolegama všimmli, co se asi po cestě stalo. Sám pak později tamtéž přejel pána, který si krátil cestu před mašinou mimo podchod. Bylo to nějak před Vánocema a v kolejišti prý zůstalo ležet i pár zabalených dárků. Taky si ještě pamatuju, jak ho babička sjela za to, že mi to jako malému šotoušovi vypráví
Jirkaxxxl	Pondělí, 27. února 2023 - 14:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 3-2010	To jste si vybrali téma. Já jsem také přejel člověka a dlouho se mi to vybavovalo..Změňte prosím téma, je to nechutné.
Practicus	Pondělí, 27. února 2023 - 15:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 8-2017	no a já byl v zácviku, 14 dní na mašině a v rosicích u brna na přejezdu tehdy se 754009 na nedělním rychlíku na zpáteční cestě do brna v rychlosti 78km/h jednoho ožralýho - od tý doby zatím nic, i když už párkrát na mále bylo..........
Xhj	Čtvrtek, 02. března 2023 - 19:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2011	Ekologický pohon: https://twitter.com/HPrahy/status/1631330630200950784?s=20
Zundapp	Neděle, 05. března 2023 - 12:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 5-2020	Dneska jsem úplnou náhodou šel na bleší trh
Marcel_Štancl	Úterý, 07. března 2023 - 18:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4363 Registrován: 7-2012	Nezlobil bych se kdyby se u nás stavělo tak rychle https://www.kurir.rs/vesti/4119792/od-novog-sada-do-subotice-vozo m-za-manje-od-50-minuta-pre-kraja-2024-godine?fbclid=IwAR3lYXYkyA 43LHc-YfYMk90xt5tH2aVqrX-RGSnQOETXRZS3xNF1vAax_W4
TMB	Úterý, 07. března 2023 - 19:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 3-2013	No, nedávno jsem sledoval jistý srbský dokument o Beogradu na vodi. To tam developerovi zavazelo pár starých obydlených baráků. Jedné noci na obyvatele naběhlo několik zakuklenců s tím, aby okamžitě vypadli, za nimi dojelo pár bagrů a do rána baráky nebyly - tedy byly ve formě stavební suti, obsahující i veškerý majetek obyvatel. Na bagrech prý svědci viděli loga známé stavební firmy s vazbami do vysoké politiky. A policie se spokojila s odpovědí managementu firmy, že v noci od nich nic nikam nejelo. To se to pak staví. Kdo nevěří, je o tom cca od 30. minuty. https://www.youtube.com/watch?v=7KGrgkqDqw4
Mouka	Úterý, 07. března 2023 - 22:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9234 Registrován: 1-2007	Tato věta mě pobavila: "Také nákladní vlaky do Budapešti jezdí až 49 hodin a po vybudování vysokorychlostní železnice bude jejich cesta trvat jen 30 hodin."
TMB	Středa, 08. března 2023 - 11:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 3-2013	No prostě "železnica Srbije doživljava svoj procvat", tím je řečeno vše. Mimochodem dnešní ministr dopravy Goran Vesić byl v době bourání těch baráků náměstkem primátora Bělehradu. Holt Srbija je malá. Vlastně jak zpívají jejich borci "nije mala, nije mala tri put ratovala" (pro neznalé rat je srbsky válka).
S4991023	Středa, 08. března 2023 - 17:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5246 Registrován: 9-2003	TMB: On by Sztanciel v srbských mafiánských podmínkách už dávno byl bezdomovcem ale stejně je bude obdivovat, protože rychle stavějí cosi nádražního. Paralela s putlerofily není náhodná. NOBLE BRICKS
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 09. března 2023 - 13:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 2-2016	České dráhy nenechají opravit pendolino poškozené loni v červnu v Bohumíně na Karvinsku při srážce s posunovací lokomotivou. Bylo by to neekonomické. Náklady na opravu se odhadují mezi 200 a 250 miliony korun. Zdroj: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/nehoda-pendolino-bohumin-comf ortjet-oprava-vlak-ceske-drahy.A230309_105246_ostrava-zpravy_palj
registrovaný_jk	Čtvrtek, 09. března 2023 - 14:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2017	Pendolíno - něco sešrotovat, něco nechat vyhnít v kopřivách, něco adaptovat na úl někde pod lesem, z dalšího udělat zahrádkářskou klubovnu, jeden vložák pro NTM, další do Lužné a co zbyde, tak na pomník někde před nádražím a periodicky oblemcávat barvama alespoň přibližných odstínů. Prostě klasika.
Mladějov	Čtvrtek, 09. března 2023 - 15:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19462 Registrován: 3-2007	Za 200-250 M mají jednu 471 nebo Vectrona - já je celkem chápu.
mot	Čtvrtek, 09. března 2023 - 17:10:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 7-2017	Tak něco z toho budou náhradní díly a kastle můžou nechat na hraní sprejerům.
registrovaný_jk	Pátek, 10. března 2023 - 07:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 8-2017	Mladějov - však já to taky chápu. Jen mě pobavila ta představa, že by se k tomu mohli chovat stejně, jako k jiným vyřazeným "legendám" v minulosti. Pravda, na vlečce nějakého cukrovaru už to asi posunovat nebude A místo slova "úl" měl být pochopitelně včelín. Blbnu.
původní.gp	Pátek, 10. března 2023 - 07:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 11-2021	Mohli by to předělat na jednosměrnou stejnosměrnou jednotku a jezdit okružně Praha - Ústí - Vosek. Reklamní slogan by byl 'auta a bedny jedou, a my se kodrcáme za nima.'
Výpravčíxy	Pátek, 10. března 2023 - 09:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4926 Registrován: 11-2008	původní.gp: "Mohli by to předělat na jednosměrnou stejnosměrnou jednotku a jezdit okružně Praha - Ústí - Vosek. Reklamní slogan by byl 'auta a bedny jedou, a my se kodrcáme za nima.'" K těm bednám : Já mám zkušenost, že "bedny" osobní dopravu moc nezdržují. Jestliže za "bedny" považuji ucelenky kontejnerů. Kolikrát je lepší ty "bedny" poslat hladce dál, než je rovnat na vedlejší kolej, nebo nechávat na rovné, a rychlíkem odbočkou. ....... PS. Musí to však být "bedny" Metrans, nebo podobných dopravců. Vyjímka jsou "bedny" jedoucí pod dopravcem ČD Cargo, tažené Lv řady 122 a podobné, a řízené kochajícím se fírou , pro ty to neplati. ..... musím však uznat, že i u ČD Carga se už najdou vyjímky a dopravce je zapřáhne Vectronem ( případně Esem ) a pak taky dokážou tou 100 Km/h jezdit.
Prag	Pátek, 10. března 2023 - 14:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 10-2018	Já bych to schoval, třeba se nějakou další povede načnout z druhýho konce.
Honzasl	Pátek, 10. března 2023 - 19:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5272 Registrován: 3-2004	Jen úvaha: nechám si 6(5) vozů pendolína na náhradní díly. Podle toho, co vidíme je nejcennější díl samotná kastle, takže je ideální ho skladovat kompletní. Kolik mě bude v příštích 20 letech stát konzervace, nájem prostor a ostraha?
Apollo_17	Pátek, 10. března 2023 - 20:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8705 Registrován: 8-2007	Jen úvaha: nechám si 6(5) vozů pendolína na náhradní díly. To není jen úvaha, ale skutečnost která byla prezentována. Ten náhradní díl se nebude konzervovat,ale bude jezdit místo těch, které budou podstupovat údržbu vyšších stupňů (část jednotky se nehradí těmi vozy, kterým chybí kompletní sestava).
Mladějov	Pátek, 10. března 2023 - 20:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19479 Registrován: 3-2007	Opravárenství po česku Jak typické.
Všudybyl195	Sobota, 11. března 2023 - 11:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2022	Tak se nad tím zamyslete: jednotek je teď doslova pět a půl, jsou třicet let staré, nemají nástupce (! - rozdíl od jakýchkoli jiných VR jednotek v Německu, Francii, Británii...), nejsou schopné smysluplně obsadit žádné rameno (zato se náhodnou metodou posílají až do Košic) a wow-efekt z jejich provozu je dávno pryč. To už jiné řešení než kanibalismus, improvizaci, provozní chaos a flikování nemá, leda je rovnou vyřadit - ale k tomu není u ČD "politická" vůle ani mentalita, protože si dál budou hrát na vlajkovou loď.
Mladějov	Sobota, 11. března 2023 - 11:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19483 Registrován: 3-2007	Ale vždyť já to postupné utlumování chápu a nepožaduju za 250M opravovat solitér. Holt tohle je osud všech těch nákupů po pár kusech a těch úspor za každou cenu (aneb místo deseti sedm atd.) Na Košice a pendolinového Košičana mi nesahejte, to je po omezení všech spojů od ČR po Púchov nebo Žilinu jediný slušný a relativně rychlý přímý(!) denní spoj do/z Tater, Košic, Ružomberoku, Lipťáku a podobně a taky velmi slušně využívaný.
Honzasl	Sobota, 11. března 2023 - 11:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5273 Registrován: 3-2004	Na druhou stranu, když se to kupovalo, bylo to rozšířené, sériově vyráběné a provozované po celé Evropě.
mot	Sobota, 11. března 2023 - 12:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 7-2017	1. těch 10 bylo objednáno v r. 1995 a měly mít jiného výrobce 2. cena asi byla trochu jinde a finance ČD taky 3. jezdit to mělo taky jinde
Mladějov	Sobota, 11. března 2023 - 12:07:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19486 Registrován: 3-2007	Mote, od toho je právě ten schopný management, aby ty změny průběžně řešil, aby uměl napsat pro podnik dobré smlouvy atd. A taky aby měl nějakou koncepci, jak co bude řešit za 5,10 let, s vozidly, s lidmi, s počtem dep atd, atd.. Od toho tam ti lidé jsou. Jen škrtat umí každej blbec, sorry.
mot	Sobota, 11. března 2023 - 13:36:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 7-2017	Žijeme v době, kdy dnes neplatí to, co platilo včera. To už vůbec nemluvě o zítřku. Ale s tímhle máte pravdu Jen škrtat umí každej blbec, sorry.
Mořepetr	Sobota, 11. března 2023 - 17:56:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7883 Registrován: 3-2006	Tak už jsou jen tři odkaz
J.M.	Sobota, 11. března 2023 - 18:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 12-2020	Tak Pendolino skončí po právu ve šmelcu. Od začátku to byla studna na pohlcování peněz. Interiér byl proti klasickému vozu méně komfortní a jeho jediná výhoda naklápění se na moc úsecích nevyužívalo. Ale jeden kus by se mohl nechat v Lužné Nesmrtelné jsou pouze orchestriony ř. 810
Mořepetr	Sobota, 11. března 2023 - 19:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7884 Registrován: 3-2006	Šlo by je použít na zářitkové vlaky, zejména úseky kde využije naklápění.
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 12. března 2023 - 10:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 2-2016	Jako obvykle posledními vlaky tentokrát na krátkém úseku Praha-Bubny - Praha-Dejvice, s připojením úseku z dvorany Masarykova nádraží na Negrelliho viadukt, resp. projížďkou z Hrabovky na Negrelák. Sobota 11.3.2023, Masarykovo nádraží, nástupiště třetí, kolej číslo 4, čas 23:30, vlak 9862, motorová jednotka 814 060. Náležitosti „posledního" vlaku odjíždějícího z Masarykova nádraží směr Bubny - Dejvice. „Davy fotoušů" chybí, nicméně fotka posledního vlaku s „příslušnou cedulí" a vlakvedoucím jest pořízena - snad se někde objeví. Odjezd 23:32, Bubny 23:36 - dokonce nástup frekvence, Dejvice 23:40,5 - pečlivě hlídám čas, protože protivlak 9805 z Rakovníka s odjezdem 23:41 nečeká ... Motorová jednotka 814 065, dělající tečku ve směru Dejvice - Bubny, projede tzv. karlínský spojovací viadukt z roku 1871 umožňující přímé spojení do Libně (současná kolej číslo 94) a přes úvrať v Libni (mimo nástupiště) 23:55 - 23:57, zastavuje v 0:03 na hlavním nádraží (dne 12.3.2023), nástupiště 1S - jinak kolej číslo 9. Oproti ROV 63006 ve znění 1. změny ovšem jede vlak 9850 (MJ od 9605) do Kladna-Ostrovce, jako kdyby výluka nebyla, přes Libeň - Bubny - Dejvice. Z Hlavního nádraží v 0:28 (+2), v Dejvicích 0:48 (+1) = čas definitivního ukončení pravidelného provozu ve stopě původní trasy ... (a je to tak akorát na noční TRAM 97). Naproti tomu - v rozporu s ROV a publikovaným VJŘ nejede v neděli „popůlnoční" vlak 11034 do Hostivice a Kladna, náhrada „popůlnočního rozjezdu" z Hlavního nádraží (v Hostivici se spojuje s vlakem 9850). Vlak pojede až v pondělí13.3. „po půlnoci". Náhradou za vlak 9805 z Hostivice na Hlavní nádraží je vlak 11031 jedoucí přes pražský Semmering. Nicméně SŽ se příliš nevyznamenala - ačkoli s účinností od 12.3.2023 jsou publikovány změny JŘ na trati 120, 122 k velkému překvapení není v těchto JŘ výluka mezi Masaryčkou a Dejvicemi zaznamenána. Ačkoli vlaky nejedou až do konce JŘ, tak jsou v JŘ uvedeny, aniž by tam byla „nějaká" poznámka na výluku. Nelenil jsem a poslal dotaz na SŽ. Odpověď přišla „téměř obratem" a nestačil jsem se divit - SŽ dokáže vždy překvapit. Stručně řečeno - je to „podle zákona" protože dopravci (ČD & ARRIVA) nepožádaly o zrušení přidělené kapacity dráhy, tak „musí" být vlaky v jízdním řádu (ačkoli ve skutečnosti nepojedou) uvedeny. Neboli ponaučení : v úředním vydání KJŘ se neuvádějí vlaky, které ve skutečnosti pojedou, ale vlaky, které MAJÍ JET podle přidělené kapacity dráhy jednotlivým dopravcům ... i když jsou prokazatelně odřeknuty (do konce platnosti JŘ) a ve vyhledávačích spojení nejsou - v souladu se skutečností - uvedeny. Nicméně v aktualizaci KJŘ pro trať 122 se vlaky 11031 + 11034 (Hostivice - HLN - Hostivice) neobjevily, ačkoli dopravce - zcela nepochybně o přidělení kapacity dráhy požádal. V aktualizaci oběhů TS 821 SS Praha Vršovice (platné od 12.3.2023) jsou tyto vlaky zapracovány (zpracování 1.3.2023) - aktualizace KJŘ 122 byla provedena 27.2.2022. ČD a.s z tohoto důvodu musely 6.3.2023 vygenerovat - jednak graficky doslova „zprasenou", jednak s chybami v záhlaví - vlastní tabulku „výlukového jízdního řádu" s omezenou platností do 30.6.2023. SŽ jsem ještě v noci obšťastnil dotazem, proč vlaky 11031 + 11034 nejsou ve změně k 12.3.2023 uvedeny, s odkazem na VJŘ vydaný ČD a ironickou poznámkou, že vlak 11034 dne 12.3.2023 - oproti údajům uvedeným v JŘ nejel. Tak jsem zvědavý, jakého dalšího poučení se dočkám. +
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 12. března 2023 - 10:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 2-2016	J.M. : do Lužné by se to nevešlo, spíše do Chomutova, tam by mohl "Potěmkin" zaparkovat na věčné časy vedle EJ 451 (ex EM 475.1).
mot	Neděle, 12. března 2023 - 11:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 7-2017	Tak to by si panťák nezasloužil .
J.M.	Neděle, 12. března 2023 - 15:48:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 12-2020	Miroslav Zikmund: Jo to to dráha dopracovala. Jízdní řád už se nedělá pro cestující, ale pro plnění zákona. To je hnus. Ale ono to není jen na dráze. Nedávno jsem jel městskou rekreační linkou z Ústí do Zadní Telnice. Na Idosu bylo výslovně uvedeno, že neplatí jízdenky MHD Ústí, ale jízdné lze uhradit pouze u řidiče. Při vstupu do autobusu s připravenou přesně odpočítanou částkou mě řidič uzemnil, tím, že jízdné nelze platit v hotovosti. Naštěstí kromě mě nastoupil ještě jeden mlaďas, co vystupoval v Telnici u nádraží (asi si šel projít Kozinu) a ten mi to koupil ze své karty a peníze si ode mě vzal. Když jsem napsal na obálku MHD Ústí bylo mi vysvětleno, že IDOS není jejich portál a oni tam údaje nezadávají a mám mít nastudováno SPPO. Na druhý mail, že při použití třeba 5 dopravců za den fakt nebude každý cestující studovat SPPO, bo by ho kleplo už odpověď nepřišla. Aneb vše pro cestující
honzaklonfar	Neděle, 12. března 2023 - 17:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6600 Registrován: 6-2016	Já přidám "obveselení" z Prahy - Radotína. Onehdá jsem během návštěvy hlavního města musel změnit nástupní stanici na cestě zpět do Černošic. Na Smíchově na tabuli hlášená "NAD", ale kde je její nástupiště se mi nepodařilo zjistit... Tak 244 do Radotína a na revitalizovaných nástupištích "zkušební provoz" informačních tabulí. S tím, že patrně v módu "šetříme elektřinu", takže na nich nebylo VŮBEC NIC! Naštěstí tam byli už lidi, takže jsem, doufaje v úspěch, zůstal a nakonec pár minutek před příjezdem se tabule rozsvítila a Andula promluvila To stanoviště už znám, pan průvodčí mě informoval. Snad tu informaci udržím
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 13. března 2023 - 19:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 2-2016	J.M. : na webu "zdopravy" je publikováno v podstatě stejné znění toho, co jsem dostal já ... patrně universální šablona ... https://zdopravy.cz/provoz-na-puvodni-bustehradske-draze-konci-z- bubnu-do-dejvic-zacina-dlouha-vyluka-148753/ odstavec : Podle tabulkových jízdních řádů bez výluky. Vysvětlení Správy železnic ...
Výpravčíxy	Pondělí, 13. března 2023 - 19:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4932 Registrován: 11-2008	Když pominu pojem "Tabulkové jízdní řady" čímž asi autor myslel tzv. "Knižní jizdní řád", který Správa železnic už nevydává "papírově", ale jen v elektronické podobě na svých web tránkách. A i u nich má upozornění, že nemusí obsahovat aktuální údaje. Kdo ale tyto jízdní řády používá, krom sotoušu a drážních fandů ? Nebo snad důchodci a podobní, co nemají mobil, vozí v tašce tu tlustou knihu a pravidelně si lepí "přelepky" s opravama ?
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 13. března 2023 - 20:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 2-2016	Výpravčíxy : Já jsem zkopíroval pouze to co na webu ... Omyl, kurbuchové tabulky jsou vydávány i papírově v podobě "plachet" různých formátů a jsou vyvěšovány ve stanicích. Dále SŽ vydává knižní podobu kursbuchu - data pak prodá "soukromému subjektu", který vytvoří - částečně graficky zbastlenou (uniká mi jak to dokážou) - mutaci, jíž prodává za stanovenou cenu ... takže tiskárna musí udělat novou přípravu tisku (to je to nejdražší na polygrafické výrobě), namísto toho, aby SŽ vydala na svoje náklady x tisíc kursbuchů a to, co nepotřebuje pro svoje služební účely prodala prostřednictvím stejných distribučních kanálů jako to dělá "soukromý subjekt" a takto pokryla náklady na výrobu služebních výtisků a případně měla nějaký zisk ... Marně na kursbuchové tabulce *.pdf hledám upozornění, že nemusí obsahovat aktuální údaje ... Není ani na stránce SŽ : (Příspěvek byl editován uživatelem Miroslav_ Zikmund.)
Výpravčíxy	Pondělí, 13. března 2023 - 20:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4933 Registrován: 11-2008	Musíte hedat na webu Správa železnic, né na portále provozování dráhy.
mot	Pondělí, 13. března 2023 - 20:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 7-2017	Je to doplněné/opravené:https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/151805805/k120_o d_2023-03-12_1.pdf/feaac825-c968-401d-8f03-4e2ebae8a31f
J.M.	Úterý, 14. března 2023 - 17:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 12-2020	Vypravci: A i u nich má upozornění, že nemusí obsahovat aktuální údaje. Kdo ale tyto jízdní řády používá, krom sotoušu a drážních fandů ? Kdo je používá, to nevím, ale SŽ si pro svou potřebu vytiskne několik tisíc kusů, přičemž několik set kusů se rozdávalo zdarma. Bohužel i přes velkou snahu tento JŘ získat, byl už druhý den rozebrán a nebýt toho, že mi ho zajistil známý, tak mám prd. Nicméně to nic nemění na tom, že údaje tam vytištěné by měly být v pořádku a u těchto dlouhodobě plánovaných výluk by nikoho neubylo, kdyby tam dopsali poznámku: v úseku Praha Dejvice - Mas. nádraží se předpokládá zastavený provoz od termínu xy. Ruka (klávesnice) by jim neupadla.
původní.gp	Úterý, 14. března 2023 - 19:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 11-2021	J.M.: v knižním jízdním řádu bylo vždycky napsáno, že je to úřední vydání, někdy i podle kterého paragrafu, takže když na cestující myslel zákon, stačilo vyhovět jemu a nemuselo se myslet. Platí dodnes.