Diskuse » Železnice » 162 a 163 - peršingy » Archiv diskuse 162 a 163 - peršingy do 09. 3. 2023

Archiv diskuse 162 a 163 - peršingy do 09. 3. 2023

autor	příspěvek
T4440276	Pondělí, 30. ledna 2023 - 18:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 9-2009
Skořápka_0.6	Pondělí, 30. ledna 2023 - 18:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2021	T4440276: O 11 let později...
T4440276	Úterý, 31. ledna 2023 - 22:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2999 Registrován: 9-2009
Ghost	Neděle, 05. února 2023 - 23:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 1-2011	Ráno by měly na Řevnické obraty vyrazit dva krakeny
Jeník_H..	Pondělí, 06. února 2023 - 16:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4105 Registrován: 3-2015	162 068 + 162 011pk jezdí. Sotva jsem vylezl v Dobřichovicích z vlaku a vyběhl z kanceláře výpravčí a začal mluvit zvýšeným hlasem na holku co chtěla přejít mimo podchod na druhé nástupiště, že tudy ne támhle je podchod. Západní expres od Prahy už byl ve stanici a to by byla zbytečná smrt, takže dobrý a včasný postřeh výpravčího.
Jeník_H..	Pondělí, 06. února 2023 - 20:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4106 Registrován: 3-2015	A jezdila dnes ještě jedna souprava na Řevnických a bez Sysla s 362 061 a 069, to jsem nevěděl až zpětně jsem si to dohledal. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Krumpolc	Sobota, 11. února 2023 - 15:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3241 Registrován: 8-2008	163.010 Těchlovice 21.7.2010 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Jeník_H..	Pondělí, 13. února 2023 - 17:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4117 Registrován: 3-2015	Tak zase nějaké ty řevnické krakeny tentokrát po třech vozech dnes i s honecery.
Bastions	Středa, 15. února 2023 - 18:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 11-2018	Os 7815 do Košíc.
AnounymTojeFuk	Středa, 15. února 2023 - 21:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 9-2017	Jeník_H..: "Tak zase nějaké ty řevnické krakeny tentokrát po třech vozech dnes i s honecery. " Koukám počátky kdy to jezdilo snad čtyři patra, sysel a na druhý straně mašina už jsou dávno pryč, ale pravda tenkrát to jezdilo až do Berouna. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Cobram	Čtvrtek, 16. února 2023 - 07:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 10-2019	Tak když už se tady vyskytlo téma "patra", tak se na něco zeptám. Zachovaly se nějaké z těch patrových vložených vozů ze skutečných Krakenů, prototypových jednotek 470.001/002, 470.003/004 ???
Jnd	Čtvrtek, 16. února 2023 - 09:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14272 Registrován: 4-2003	Cobram ne Fotky na Krp
Cobram	Čtvrtek, 16. února 2023 - 10:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 10-2019	Jnd: Díky
Jeník_H..	Čtvrtek, 16. února 2023 - 10:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4119 Registrován: 3-2015	No a to je škoda že se nedochovala žádná jednotka Kraken nebo alespoň Žabotlam, teď by se hodil na ty výkony, když nejsou provozní syslové, přeci jen ten Sysel má taky místa k sezení a pokud jede druhá lokomotiva logicky ty místa ubydou. Raději se berou ešusy z jiných linek kolem Prahy. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Jnd	Čtvrtek, 16. února 2023 - 11:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14273 Registrován: 4-2003	No a to je škoda že se nedochovala žádná jednotka Kraken nebo alespoň Žabotlam, teď by se hodil na ty výkony, když nejsou provozní syslové, přeci jen ten Sysel má taky místa k sezení a pokud jede druhá lokomotiva logicky ty místa ubydou. Raději se berou ešusy z jiných linek kolem Prahy. No to snad nemůžeš myslet vážně . Sakra dost dlouho,se zajímáš o dráhu aby jsi věděl ,že to je uplná blbost. A 451 jsou zachovány dvě jednotky pro muzeum. Fotky na Krp
Agent	Čtvrtek, 16. února 2023 - 13:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10688 Registrován: 9-2002	V týhle souvislosti by mě spíš zajímalo, jestli je na tyhle věci (ne)dostatek pater nebo Honeckerů. Asi nejdelší pravidelnej osobák na Berouně bylo 7 x Patro s mašinou. Na mě to spíš dělá dojem, že jednoduše nejsou ani volný vagóny, když tady pár dní nazpátek někdo vywebil dvě patra s X62 na každym konci. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jeník_H..	Čtvrtek, 16. února 2023 - 16:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4121 Registrován: 3-2015	Jnd: Já vím z toho jedna jednotka je trvale muzejní, druhá 451 čas od času vyjede když je nějaká příležitost, chybí mi v provozu.
AnounymTojeFuk	Pondělí, 20. února 2023 - 04:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 9-2017	Jnd: "No a to je škoda že se nedochovala žádná jednotka Kraken nebo alespoň Žabotlam, teď by se hodil na ty výkony, když nejsou provozní syslové, přeci jen ten Sysel má taky místa k sezení a pokud jede druhá lokomotiva logicky ty místa ubydou. Raději se berou ešusy z jiných linek kolem Prahy. No to snad nemůžeš myslet vážně . Sakra dost dlouho,se zajímáš o dráhu aby jsi věděl ,že to je uplná blbost. A 451 jsou zachovány dvě jednotky pro muzeum." Z čehož jedna není z nějakého hloupého důvodu kompletní a za chvilku jí z areálu vynesou na lopatce a druhá je provozní, ale to je na jiné vlákno Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Agent	Pondělí, 20. února 2023 - 11:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10698 Registrován: 9-2002	Jeník_H..: "Jnd: Já vím z toho jedna jednotka je trvale muzejní, druhá 451 čas od času vyjede když je nějaká příležitost, chybí mi v provozu." Starý šroty z provozu (z)mizí. A je to normální. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
MakoVonMako	Úterý, 21. února 2023 - 17:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2020	Dnes se na postrku vlaku 61020 z Vepřové do Uhřitě, konkrétně tedy v úseku Praha-Běchovice - Praha-Uhříněves, ukázal polonizát "Oliwia" 163.042. Vlak jsem zachytil na jediné postavené stavbě původního Pražského dálnicového okruhu (předchůdce dnešního Pražského okruhu), na železničním nadjezdu Nedokončené ulice v Jahodnici. Tento obchvat Prahy byl naplánován v 30. letech, stavba byla ovšem přerušena v roce 1942. Po válce se sice pokračovalo, ale již v jiné trase. Z původního obchvatu tak zůstal jen tento nadjezd s místem pro čtyřproudou dálnici. Pod druhým polem mostu je tak dnes místo silnice roští, od toho i název ulice Nedokončená.
Hans363	Čtvrtek, 23. února 2023 - 21:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 7-2013	Zítra by to mělo být na delší dobu naposledy co budou "krakeni" v současném hojném počtu k vidění na S7 z Prahy do Řevnic. 362 071-3 DKV Plzeň
Jeník_H..	Čtvrtek, 23. února 2023 - 21:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4128 Registrován: 3-2015	No a to jezdí celkem na třech soupravách poslední dny, myslím že dneska byl i v Berouně jak byla dopoledne ta událost v Radotíně, tak byl využit i takto.
Hans363	Čtvrtek, 23. února 2023 - 23:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 7-2013	Jeník_H.. No a po víkendu už by se měli objevit syslové. 362 071-3 DKV Plzeň
Tom350	Pátek, 24. února 2023 - 11:45:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3881 Registrován: 12-2006	Ty dvě 162 WTB co jezdily teďka okolo Prahy. To se jezdilo se dvěma strojvedoucíma,nebo to WTB umí poslouchat aj z druhé kolo, nebo jen ze sysla?
Apollo_17	Pátek, 24. února 2023 - 13:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8683 Registrován: 8-2007	Dvě lomomotivy WTB jezdí normálně s jedním strojvedoucím.
Jeník_H..	Pátek, 24. února 2023 - 16:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4129 Registrován: 3-2015	Tři soupravy s lokomotivami na výkonech Praha - Řevnice dnes už asi ne, první dva odpolední obojí Ešusy, zbytek nevím, už jsem to vzdal, tak ty Mokropsy asi jindy. Když dojede do Řevnic a jsou tam na obou koncích mašiny, tak strojvedoucí akorát přejde z jedné na druhou a toť vše, stejně jako kdyby tam byl Sysel, obvykle to má na starost jeden fíra. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Hans363	Pátek, 24. února 2023 - 23:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 7-2013	Tom350 : Jak je psáno, s jedním strojvedoucím. Jde o klasické vícečlenné řízení. Lokomotivám je mimo jiné úplně jedno, zda je druhá lok 162 nebo 362, fungují i v této kombinaci. Od roku 2017 (začátek provozu WTB souprav na trati Praha-Beroun) se párkrát objevila tato varianta řazení. Až během posledního roku se jejich výskyt zvýšil. Pracovní označení mají,,Kraken" po vzoru jednotek 470. 362 071-3 DKV Plzeň
MP_michal	Sobota, 25. února 2023 - 20:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 12-2017	šlo by prosím udělat kombinace 162+vozy+362 a jet s tím s jedním fírou přes styk trakčních soustav, nebo to software na 162 neumožňuje. Je mi jasné, že 162 by na 25Kv musela být se staženým sběračem. děkuji michal
Hans363	Sobota, 25. února 2023 - 20:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2013	MP_michal: Ano šlo. Laicky řečeno, lze navodit stav kdy by byla 162 pouze jako řídící vůz. 362 071-3 DKV Plzeň
MP_michal	Sobota, 25. února 2023 - 21:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2017	Hans363: děkuji za odpověď
Agent	Sobota, 25. února 2023 - 21:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10711 Registrován: 9-2002	Já jsem na to dával kdysi taky dotaz. Nevim, jestli by ze 162 šel na 362 přepnout systém dálkově, ale pokud řídim ze 362, tak při změně na střídavinu 162 stáhne koště, vypne si HV a uzemní se. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Sobota, 25. února 2023 - 22:18:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8689 Registrován: 8-2007	Nevim, jestli by ze 162 šel na 362 přepnout systém dálkově Na 362 WTB strojvedoucí systém nepřepíná. Ten se navolí automaticky po zvednutí sběrače a indikaci systému.
Agent	Sobota, 25. února 2023 - 22:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10712 Registrován: 9-2002	Stejně je to nesmysl. Ta 162 vydrží v čele bez troleje jen do doby, než jí dojde vzduch (pokud ho nedostává krz žlutý potrubí,) nebo jí dojdou baterky, pokud by teda nějak nešlo jí krmit průběznym kabelem 3000 V z tý 362. Když to shrnu, tak je to zbytečně komplikovaný - minimálně ten moment, kdy s tou 162 zajedu pod střidavou trolej. Musel bych totiž nejspíš zavřít ventilky od sběračů - a to je jen na boudě 1, pokud jedu boudou 2 dopředu, tak si to nějak nedokážu představit - ne bez zastavení. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hans363	Sobota, 25. února 2023 - 23:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 7-2013	Agent: ,,tak při změně na střídavinu 162 stáhne koště, vypne si HV a uzemní se." No uzemnit by se nemusela, je tady lehký rozdíl v obsluze/ovládání na 162 a 362, ale nebudeme zbytečně zabíhat do detailu. Určitě by se zvedla. Protože na WTB se dává pouze povel k zapnutí HV a zvednutí sběrače. Eso si pak zbytek udělá samo, ale nic co by bránilo k požadavku na zapnutí a zvednutí na 162. ,,Stejně je to nesmysl." Ano, otázka byla zřejmě čistě hypotetická. Vzduch by nedošel právě z důvodu propojení žlutých hadic. Baterky bez dobíjení vydrží relativně dlouho. Z topného kabelu bohužel X6X dobíjet neumí. ,,Musel bych totiž nejspíš zavřít ventilky od sběračů" Ve snímku blokování toho lze zablokovat dost a to i právě oba sběrače. Nebylo by tedy nutné zavírat jejich vzduchové kohoutky a vše pohodlně z křesla strojvedoucího. 362 071-3 DKV Plzeň
Mladějov	Neděle, 26. února 2023 - 11:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19415 Registrován: 3-2007	No a k čemu by jako bylo dobré tahat 16x na wtb vlaku pod střídavou trolej? Nota bene takhle blbě - na baterkách?
AnounymTojeFuk	Neděle, 26. února 2023 - 15:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 9-2017	Mladějov: "No a k čemu by jako bylo dobré tahat 16x na wtb vlaku pod střídavou trolej? Nota bene takhle blbě - na baterkách? " Hodně hypotetická možnost, ale kdyby souprava dojela do Berouna a tam končila a bylo potřeba třeba jen dojet do Zdic a zpátky, využití by to našlo 🤔. Ale to už je hodně fantazie. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Hans363	Neděle, 26. února 2023 - 16:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 7-2013	Mladějov: To já nevím Pouze jsem odpovídal na otázku MP_Michala 362 071-3 DKV Plzeň
Agent	Neděle, 26. února 2023 - 19:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10713 Registrován: 9-2002	Hans363: "Ve snímku blokování toho lze zablokovat dost a to i právě oba sběrače. Nebylo by tedy nutné zavírat jejich vzduchové kohoutky a vše pohodlně z křesla strojvedoucího." A bude si to ta 162 pamatovat jak dlouho ? - Jen dokud neshodim pult, nebo dokud to zase nezrušim ? No a pokud ta 162 nedobíjí, tak bych s tim nechtěl jet nikam daleko. Ono by to asi nějakym pirátskym zásahem krmit z průběžnýho kabelu asi šlo, ale kdo by se s tim páral ? Jestli si dobře pamatuju, tak stykač topení je vázanej na polohu sběračů a HV. To se snad při úpravě na WTB nezměnilo. Ale stejně vařim z vody, WTB verze neznám. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hans363	Neděle, 26. února 2023 - 20:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 7-2013	Agent: Dokud to zase nezrušíš. Tak udělat by šlo samozřejmě kde co, ale asi nemá smysl to moc rozebírat 362 071-3 DKV Plzeň
Agent	Neděle, 26. února 2023 - 21:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10714 Registrován: 9-2002	Ono dělat pirátský zásahy je věc, terá se dělat NEMÁ, ale občas bys bez nich nedojel. Ale fakt neni potřeba to propírat zrovna tady, jak se co podloží, vykrátí nebo přemostí. Jednou jsem držel nůž asi dva kilometry mezi dotykama na 141 (asi 004,) aby to nepřestalo chladit. Po zastavení nůž nahrazen drátem. Bejt to boudou dvojkou dopředu, tak jsme asi dojeli. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Neděle, 26. února 2023 - 21:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19419 Registrován: 3-2007	>fakt neni potřeba to propírat zrovna tady Jsem téhož názoru. Mimochodem zrovna x6x jsou mašiny, kde může aktivní blbec způsobit snadno milionové škody.
Agent	Neděle, 26. února 2023 - 22:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10715 Registrován: 9-2002	Pokud jde o Esa/Perše, tak tam bych se o pirátský zásahy moc nepokoušel. Pokud lze dojet na jeden povozek, tak OK a hodně nerad - v extrémním případě v první stanici odmítnu pokračovat v další jízdě, ale v opačnym případě se na nějaký - většinou marný - pokusy o oživení asi vyseru. Když si taková mašina postaví hlavu po vypnutí a zapnutí baterek, že nepojede, tak prostě nepojede. Když svítěji kontrolky nad oknem, tak je opravdu lepší se nechat odtáhnout. Odpálit trakční/budící měnič nebo zničit napájení pomocnejch pohonů za takovej průser vážně nestojí. Neni to Bobča, kde se daji dělat všelijaký psí kusy. Nevim, jak je to dneska, ale na Esech/Perších bejvaly nějaký pojistky pod plombou. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Neděle, 26. února 2023 - 22:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8691 Registrován: 8-2007	Nevim, jak je to dneska, ale na Esech/Perších bejvaly nějaký pojistky pod plombou. Zakázat sběrač, vypnout podvozek, vypnout vadné čidlo nápravy nejsou žádné pirátské zásahy. To je normální obsluha. Podkládat nějaká relátka už moc nejde, protože byly většinou nahrazeny elektronickým systémem měření a ochran. Pojistky jsou na lokomotivách jen 3 vysokonapěťové, které strojvedoucí může měnit, pak ještě pojistka nabíječe a čerpadla trafa. Žádné jiné náhradní pojistky na mašinách nejsou. (ani nářadí). (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Agent	Neděle, 26. února 2023 - 22:48:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10717 Registrován: 9-2002	Apollo_17: " vypnout podvozek, vypnout vadné čidlo nápravy nejsou žádné pirátské zásahy." To zní celkem logicky. Apollo_17: " Pojistky jsou na lokomotivách jen 3 vysokonapěťové, které strojvedoucí může měnit, pak ještě pojistka nabíječe a čerpadla trafa. Nic jiného na mašinách není (ani nářadí)." Měl jsem na mysli pojistky NN, ale na originální verzi. Střelba od boku - napájení UNIPULSu, napájení elektroniky všech měničů, VZ... Bylo to 5 nebo 6 pojistek a všechno v NN. Už si to fakt moc nepamatuju. Jak jsem psal vejš, WTB neznám. Ty VN pojistky jsou který ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Pondělí, 27. února 2023 - 07:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8692 Registrován: 8-2007	Ty VN pojistky jsou který ? 2 A- měření napětí 60 A-nabíjení filtru 10 A -topení stanoviště Na WTB mašinách je vysokonapěťová část stejná, jinak je řízení úplně nové.
Hans363	Pondělí, 27. února 2023 - 13:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 7-2013	Ještě 100A unipulz, ta je narozdíl od 320A batyru nepřišroubovaná. 362 071-3 DKV Plzeň
Jeník_H..	Středa, 01. března 2023 - 20:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4141 Registrován: 3-2015
Dj_la_défense	Pondělí, 06. března 2023 - 22:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 4-2007	Chtěl bych se zeptat, četl jsem o prodeji peršingů cargo. A je uváděn počet 43x 163 a 12x 162. Přiznám se, že jsem myslel, že těch 163 je míň už, cca okolo 35, ale to je jedno. Nicméně mě udivuje i ten prodej těch 162, vždyť ty se zrychlovaly celkem nedávno, kvůli tomu snad, že měla u ČD zůstat jen řada 162 s ETCS, se 163 se nepočítalo. Navíc těch 12 kusů je cca počet, který se v nedávné době dělal, pokud si dobře vzpomínám, tak ČD měly před touto akci cca 16-18 kusů. Proč jdou i ty 162 a to se budou zase zpomalovat? Píše se o tom, že se z nich stanou 363.2, nevěděl by někdo, jak to je plánované? Díky
Apollo_17	Úterý, 07. března 2023 - 07:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8699 Registrován: 8-2007	Proč jdou i ty 162 a to se budou zase zpomalovat? Od ČD budou odprodány původní 162, kterým zůstaly rychlé podvozky(vyrobeno bylo 60 kusů) a dnes jezdí pod depem Vršovice (např.012,013,019,035,037,038,039,046,054).Ty zrychlovány nebyly, mají to tak od vyrobení. Další stroje z této série byly zpomaleny výměnou podvozků mezi 162 a 363. Vznikly 163,2xx které již byly odprodány Cargu a to je předělalo na 363.2xx Stroje z této série, které dostaly dostaly řízení WTB(např. 162 011), ty u ČD zůstanou. A nakonec byly zrychleny ty 163, které dostaly WTB (např.025,065,094,097..) Ty u ČD také zůstanou.
Lubie_Placki	Úterý, 07. března 2023 - 12:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 7-2020	Pojawiły się informacje, że część lokomotyw serii 363 (162 i 163?) ma być przystosowana do eksploatacji w Polsce co wiązałoby się z montażem SHP. W związku z tym chciałbym zapytać ile lokomotyw CDC planuje dopuścić do eksploatacji w Polsce i czy będą one eksploatowane tylko na potrzeby CD Cargo Poland w celu zastąpienia maszyn serii 130 i 182, czy też będą w Polsce mają funkcjonować jako pool taborowy? Pytam, ponieważ nie jestem pewny tych planów i chciałbym wiedzieć jeżeli ma ktoś informacje w tym temacie.
Dj_la_défense	Úterý, 07. března 2023 - 13:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 4-2007	Apollo: Děkuju za odpověď. Já pochopitelně vím, jak to bylo původně vyrobeno, i co kam šlo, a že ty 163.2 vznikly zpomalením a prohozením dvojkolí s esama, ale co jsem nevěděl, že se v té poslední várce zrychlovaly jen 163 s WTB. Takže ty tedy, jak píšeš, zůstanou u ČD a ty původní "rychlíkové" (dnes na Krakonoších a Hradečenech) půjdou k ČDC. A z těch vzniknou 362? Nebo jak to u těchto bude s tím zpřevodováním? Dík
Apollo_17	Úterý, 07. března 2023 - 17:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8700 Registrován: 8-2007	Dj_la_défense: "Apollo: Takže ty tedy, jak píšeš, zůstanou u ČD a ty původní "rychlíkové" (dnes na Krakonoších a Hradečenech) půjdou k ČDC. A z těch vzniknou 362? Nebo jak to u těchto bude s tím zpřevodováním? " Budou z nich po přestavbě na dvousystémové 363.2xx jako jejich kolegyně.Budou mít pomalejší převod.
Dj_la_défense	Úterý, 07. března 2023 - 19:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4097 Registrován: 4-2007	O to mi šlo, díky moc. A do tý "dvojkový řady" se vejdou všechny v pohodě, nemůže tam vzniknout u něčeho někde nějaká duplicita čísel?
Apollo_17	Úterý, 07. března 2023 - 22:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8701 Registrován: 8-2007	nemůže tam vzniknout u něčeho někde nějaká duplicita čísel? Tam by mohla být kolize u 163 040,048, ale ty mají polský zabezpečovač a asi nebudou dualizovány, protože 363 nejsou v Polsku schválené. Ale nevím.
Dj_la_défense	Úterý, 07. března 2023 - 22:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4098 Registrován: 4-2007	Díky moc.
Malý_fotograf	Středa, 08. března 2023 - 09:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8049 Registrován: 5-2002	Lubie_Placki, Apollo_17: Právě, že se píše o také o 363, které mají být schváleny pro provoz v Polsku. Mám z toho pocit, že ČD Cargo chce všechny dosavadně upravené 163 pro provoz v Polsku také dualizovat. Tzn. nemělo by jít o doplnění SHP do dalších lokomotiv, jen o dualizaci těch, které jsou jím již vybaveny. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
55p	Středa, 08. března 2023 - 13:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2149 Registrován: 6-2009	Apollo_17: "nemůže tam vzniknout u něčeho někde nějaká duplicita čísel? Tam by mohla být kolize u 163 040,048,..." Máme 363.241 a 163.041, dále je stejné dvojčíslí u: 42/242 43/243 44/244 (163.244 u ČD) 45/245 47/247 A kromě toho 163.034 a 234, ale hrášek snad nemá jít ke cargu? Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Apollo_17	Středa, 08. března 2023 - 19:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8702 Registrován: 8-2007	A kromě toho 163.034 a 234, ale hrášek snad nemá jít ke cargu? A ČD bude mít tu jedinou 163 k čemu? Některé souběhy byly vyřešeny(163 025/162 225, 163 039/162 239),tak se nějak vyřeší i jiné.
Lubie_Placki	Středa, 08. března 2023 - 22:51:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 7-2020	@Maly_fotograf: Jeżeli dobrze rozumiem to znaczy, że pogłoski o dopuszczeniu 363 w Polsce wzięły się stąd, że CDC ma plany przebudowy paru 163 na 363, które są dopuszczone po sieci PKP PLK? Stąd się to wzięło? Bo nie sądzę, żeby armia ponad pięćdziesięciu Pershingów miała zalać Polskę, skoro nawet i u nas jest możliwość wynajmu o wiele bardziej nowoczesnych lokomotyw (choćby krajowe Gamy, Dragony, czy francuskie TRAXXy), które CD Cargo Poland może eksploatować. Zresztą w przypadku PKP Cargo też sytuacja wygląda tak, że u części ET41 podczas napraw głównych zdemontowano systemy Mirel co spowodowało, że od teraz ET41 będą głównie koncentrować się na przewozach krajowych u nas w Polsce. W zamian za nie do eksploatacji powoli wchodzą ET43, które mają obsługiwać pociągi towarowe w Republice Czeskiej i na Słowacji.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 09. března 2023 - 10:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8050 Registrován: 5-2002	Lubie_Placki: Nechci fabulovat, ale pokud by se na 363 předělaly 163 co mají už teď zabezpečovač SHP, šlo by přibližně o 15 lokomotiv. Tedy žádná záplava. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.