| Diskuse » Železnice » 680 - pendolina » Archiv diskuse 680 - pendolina do 23. 3. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 680 - pendolina do 23. 3. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 4-2007 |
3xP: Ne, ty nejsi cestující, ty jsi v první řadě úplnej debil.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Schválně jsem si spočítal ty Ejpovice-Rokycany, tak při maximální rychlosti, které jsi uvedl dělá: Pendolino 2,25 minuty a klasika 2,8 minuty... Máš pravdu, to je na krácení zpoždění jako dělaný úsek. Když budou takhle do Prahy 4 tak nakrátím 2 minuty Inu, jak se říká, korunka ke korunce... Agent: Nesouhlasim ani s tebou. -U pendolina je podle mě jedno, jaký má zrychlení, to neni zastávkovej vlak. -To, že se do toho vejde málo lidí je naopak velký plus, proto by to mělo zůstat jako "nadvlak". -A to s tim poplatkem je podle mě taky pěkná kravina |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13130 Registrován: 4-2003 
|
Ešus těch 11 kW/t celkem stačí To je daný dimenzováním napájení tehdejší stejnosměrný sítě. mi přijde docela málo. Jenže 680 proti RJ potřebuje akcelerovat mnohem méně častěji, protože (pozor...pointa) má v reálným světě výrazně méně zubatý rychlostní profil. Navíc je tam mnohem příznivější podíl hnacích náprav.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10728 Registrován: 9-2002 
|
 Dj_la_défense:"Agent: Nesouhlasim ani s tebou. -To, že se do toho vejde málo lidí je naopak velký plus, proto by to mělo zůstat jako "nadvlak". -A to s tim poplatkem je podle mě taky pěkná kravina "V tom prvnim celkem i souhlas. V tom druhym je možný, že jsem někde vyžral nějakou urban legend, ale měl jsem za to, že to dává smysl.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 3-2010 |
Agent: Není to urban legend. U klopidel se cena za dopravní cestu násobí koeficientem 1,25. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19435 Registrován: 3-2007 |
..i když není trať pro NS verifikována? Geniální. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7731 Registrován: 8-2006 |
PV: To asi souhlasí, dnes jsem v Praze na IC507 viděl sestavu 151.001 + Bmz + Bpeer + Bmz + Bmeer (vše ZSSK). Jestli to jede hned z Ovy zpátky na Prahu, nevím. Ale tipnu si, že ano. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 3-2010 |
Mladějov: Nikoliv. Jenom v úsecích, kde je klopení aktivní. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4094 Registrován: 4-2007 |
Agent: Tak když npv_pvr píše, že to tak je, tak se samozřejmě omlouvám. Mea culpa, nevěděl jsem to, přišlo mi to jako volovina, ale moc nechápu ten důvod. Toho násobení.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3593 Registrován: 8-2009 
|
Na FB se objevilo video z dneška při západu slunce průjezd pendolína valmezem. Co to bylo?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 2-2007 
|
Na FB se objevilo video z dneška při západu slunce průjezd pendolína valmezem. Co to bylo? Návrat vykolejeného penda po včerejšku ze Žiliny... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10729 Registrován: 9-2002
|
Dj_la_défense: "Agent: Tak když npv_pvr píše, že to tak je, tak se samozřejmě omlouvám. Mea culpa, nevěděl jsem to, přišlo mi to jako volovina, ale moc nechápu ten důvod. Toho násobení. "Vozidla s klopením rovnaji oblouky víc, než klasika. Je to nejen tim, že jedou rychleji. Já to hledat nebudu, ale někde jsou k tomu jistě pěkný obrázky.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3594 Registrován: 8-2009
|
Návrat vykolejeného penda po včerejšku ze Žiliny.. Tak když to jelo po svých bez cizí pomoci tak to snad nebude tak zlé![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7732 Registrován: 8-2006 |
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/44918/ | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5459 Registrován: 7-2003 
|
Jurek_fm : To jela i Studénka a jak to dopadlo..
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 3-2017 |
Zítra pojede na vlaku 504 z Prahy do Karlových Varů Railjet místo penda a vracet se bude druhý den na 501. | |
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 4-2014 |
006 půjde na náhradní díly Pendolino poškozené při nehodě v Bohumíně České dráhy neopraví. ‚Bylo by to neekonomické,‘ oznámily
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10738 Registrován: 9-2002
|
Se to dalo čekat.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 2-2016 |
České dráhy nenechají opravit pendolino poškozené loni v červnu v Bohumíně na Karvinsku při srážce s posunovací lokomotivou. Bylo by to neekonomické. Náklady na opravu se odhadují mezi 200 a 250 miliony korun. Zdroj: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/nehoda-pendolino-bohumin-comf ortjet-oprava-vlak-ceske-drahy.A230309_105246_ostrava-zpravy_palj |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 12-2003 
|
Tak se prosím nelekněte, až příští rok potkáte směrem do Ostravy Pendolino 006. Ono je to zase tak trochu vypuštěná dezinformace. Pět vozů z jednotky se určitě rušit nebude. A budou použity ve stejném stylu jako při nehodě 680003 ve Studence. Jen s tím rozdílem, že Šmudla už nikdy nebude mít "nohy" a opačným směrem ho budou vozit ostatní trpaslíci. 6. Vůz se nebude opravovat, ale s jeho šrotaci bych nepospichal. 7. Vůz se po vytěžení náhradních dílů zruší.
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10740 Registrován: 9-2002
|
Njn, budou prohazovačky. Aspoň bude na údržbu větší klid a do Chebu nebo kam tam na západ to asi definitivně přestane jezdit. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 11-2018 |
Typické ajznboňácké myšlení. Rekonstruuje se železnice na 200km/h pro klopidla a ta se ruší. Zbytečně se dál bude jezdit pomaleji. Jako náhrada budou jezdit pomalé ratejny. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12292 Registrován: 5-2002 |
Typické myšlení provozovatele dráhy (fotky u rychlostníku 200 km/h) a dopravce (ta údržba je tak drahá, že opravdu nejde přikoupit další, když už jsme byli donuceni si koupit 7 drahých trpaslíků...).
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10741 Registrován: 9-2002
|
Petr_Šimral: "Typické myšlení provozovatele dráhy (fotky u rychlostníku 200 km/h) a dopravce (ta údržba je tak drahá, že opravdu nejde přikoupit další, když už jsme byli donuceni si koupit 7 drahých trpaslíků...)." Jenže pokud by se chtělo něco novýho, tak by se asi muselo jít do ETR 610. PKP to maji, ale jestli si dobře vzpomínám, tak ta polská verze neklopí. V Cz se s tim jezdily nějaký zkoušky. Takže možná ten typ schválenej je, ale bez klopení. 3xPražan:"Typické ajznboňácké myšlení. Rekonstruuje se železnice na 200km/h pro klopidla a ta se ruší. Zbytečně se dál bude jezdit pomaleji. Jako náhrada budou jezdit pomalé ratejny." Ty seš vážně tak blbej, že ti nedochází, že o nový klopící vlaky už nemaji dopravci zájem, protože by platili dražší poplatky za DC ? - To je za mě dost pádnej důvod takový vozidla nekupovat, nehledě na náklady spojený s údržbou toho naklápěcího mechanizmu. Seš fakt ubohej, když neumíš číst. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12295 Registrován: 5-2002 |
ad Agent: Jenže pokud by se chtělo něco novýho, tak by se asi muselo jít do ETR 610. PKP to maji, ale jestli si dobře vzpomínám, tak ta polská verze neklopí. V Cz se s tim jezdily nějaký zkoušky. Takže možná ten typ schválenej je, ale bez klopení. Ale vůbec ne. Největší smysl by to mělo v pětivozové třísystémové verzi s alespoň jedním nízkopodlažním vstupem na takových výkonech, jako Ex Praha - Linec, Ex Praha - Cheb, R Praha - ČB, R Praha - Ústí - Cheb, Praha - Plzeň - Klatovy, Praha - Děčín...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 11-2018 |
Místo toho, aby se česká společnost posunula a maximálně využívala rychlostních maxim na opravených tratích, tak se zakonzervuje na pomalých jízdách klasickými soupravami bez klopení. To provinční zaostalé myšlení u nás je skutečně otřesné. Takže na zrychlení či krácení zpoždění můžeme zapomenout. Takže do Paříže letecky nebo busem. | |
|
Ythomas_ct
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3198 Registrován: 10-2009 
|
Ad P. Š.: Největší smysl by to mělo v pětivozové třísystémové verzi s alespoň jedním nízkopodlažním vstupem... Tak nízkopodlažní pendolino bych chtěl vidět, ale nechtěl bych to kreslit (hesla: obrys pro vozidla, pól naklápění skříně,...). ;-) ...jako Ex Praha - Linec, Ex Praha - Cheb, R Praha - ČB, R Praha - Ústí - Cheb, Praha - Plzeň - Klatovy, Praha - Děčín... Přesně! Ale rozhodně tam nikde není Praha-Ostrava nebo Ostrava-Bohumín. Proč asi, že... :-( Ad Agent: ...o nový klopící vlaky už nemaji dopravci zájem, protože by platili dražší poplatky za DC ? V tomhle asi nebude ten nejzakopanější pes. Jednak by ty poplatky dle mého skromného názoru nemusely být u pendolin vyšší (ono to sice jezdí v obloucích rychleji, ale to nemusí mít přímou vazbu na intenzitu poškozujících účinků; naopak je to relativně lehké a s nízkými nevypruženými hmotami). A potom - aby se dopravci vyplatilo něco takového pořídit/udržovat, tak by to muselo mít "přidanou hodnotu", která nejde vyjezdit s ničím jiným (= levněji). A to už by pak asi vyžadovalo i nějakou celkovou koncepci, kde, jak a s čím se má v ČR výhledově jezdit... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10742 Registrován: 9-2002
|
Ythomas_ct: "aby se dopravci vyplatilo něco takového pořídit/udržovat, tak by to muselo mít "přidanou hodnotu", která nejde vyjezdit s ničím jiným (= levněji). A to už by pak asi vyžadovalo i nějakou celkovou koncepci, kde, jak a s čím se má v ČR výhledově jezdit..." Jenže to ten trojitej debil z Prahy asi taky nebude chtít pochopit. Já s tim problém nemám. Petr_Šimral:"Největší smysl by to mělo v pětivozové třísystémové verzi s alespoň jedním nízkopodlažním vstupem na takových výkonech, jako Ex Praha - Linec, Ex Praha - Cheb, R Praha - ČB, R Praha - Ústí - Cheb, Praha - Plzeň - Klatovy, Praha - Děčín..." Poopravim to na šestivozovky s možností kuplování do dvojic - aby to mohlo jezdit i jinde ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ale ten NN vstup nevidim dobře...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 11-2007 |
A co nakoupit ICE T jak mají Helmuti? 7 vozů jako Pinďa to má. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19468 Registrován: 3-2007 |
Ano, to bude úplně nejlepší řešení Jsem čekal, kdo to napíše první. |
|
|
frutabruta
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 3-2015 |
ICE T: neprovádějí u nich náhodou Němci deaktivaci klopení kvůli nespolehlivosti? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10743 Registrován: 9-2002
|
Co jsem četl, tak ICE-T neni zrovna nic moc dobrý vozidlo. Co se týká naklápění, tak používá aktivní systém namísto pasivního a byly s tim problémy. Nehledě na to, že nechápu, proč by se mělo s DMU jezdit pod drátama.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12297 Registrován: 5-2002 |
ICE-T je klasická německá elektrická naklápěčka. To, co myslíš Ty je ICE-TD, tedy čtyřdílný dieselový 4 x 500 kWh naklápěcí motorák na 200 km/h. Již se poměrně dlouho šrotojí, v jednom je výzkumné centrum ETCS.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 11-2007 |
ICE-T řada 411 (sedmivozová) a 415 (pětivozová) - elektrická ICE-TD řada 605 (čtyrvozová), vyřazena, jako testovací by měli sloužit dvě jednotky - 14 a 19 - motorová |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10745 Registrován: 9-2002
|
Petr_Šimral: "ICE-T je klasická německá elektrická naklápěčka. To, co myslíš Ty je ICE-TD, tedy čtyřdílný dieselový 4 x 500 kWh naklápěcí motorák na 200 km/h. Již se poměrně dlouho šrotojí, v jednom je výzkumné centrum ETCS." Díky za opravu. A má teda někdo tucha, jestli Helmuti to naklápění používají, nebo ne ? - Na nějaký problémy s tim jsem narazil před lety v nějakym čtení právě o ICE-TD. A eště jeden upřesňující dotaz: ICE-T = ICE3 ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 11-2018 |
Hlavně že obhajujete railjety, které nemají žádnou přidanou hodnotu, neboť jezdí stejně pomalu jako klasická souprava tažená lomokotivou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4190 Registrován: 11-2007 |
Nee, ICE-T je samostatný typ a ICE3 je taky samostatný typ. ICE3 je osmivozová jednotka, řada 403 jednosystémovka a řada 406 multysystémovka. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10746 Registrován: 9-2002
|
To neni odpověď. Je to stejná platforma, nebo ne ? Asi jako 350 a 150 zez Plzně... Nebo ne ?! (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 12-2003
|
A co bratr Gůgl? Ten by neporadil? Třeba tady. A toto?
Záleží co si představujete pod pojmem "platforma". Tak jako 350 a 150 to není. Jiné skříně, jiné podvozky...
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10748 Registrován: 9-2002
|
Z toho, co jsem četl, to nebylo jasný. Jinak bych se takhle nevyptával. Dík.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7735 Registrován: 8-2006 |
Jak to vypadá s pendolinem, co vykolejilo v Žilině? Kdy půjde do provozu? Nebo už jezdí? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2014 |
Zatím je plán návratu do provozu na konci března, viz. průběžně aktualizovaná mimořádnost v provozu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7736 Registrován: 8-2006 |
Dík. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2021 |
Hmmm..tak dnes padl další pinďa v Uhersku, asi to bude chtít omladit krev a opustit 30 let starý taliánský koncept | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 11-2018 |
Super. Nebude čím jezdit. Proč jezdit co nejrychleji pendolínem, když to jde pomaleji railjetem, interjetem a comfortjetem. Pro naše ajznboňáky je jízda pendolinem 200, 230km/h po našich koridorech sprostým slovem, takže to bude jistit comfortjet 90kou přes Rokycany. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19491 Registrován: 3-2007 |
Pořád si pánové myslíte, že má smysl 3xPražanovi cokoli vysvětlovat? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10756 Registrován: 9-2002
|
Takovýmu debilovi nevysvětlíš nic. Nebo je tu možnost, že nás prostě trolluje a baví se tim.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 8-2017 |
Agent: "A má teda někdo tucha, jestli Helmuti to naklápění používají, nebo ne ? - Na nějaký problémy s tim jsem narazil před lety v nějakym čtení právě o ICE-TD." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10760 Registrován: 9-2002
|
To je teda bída. Kde asi udělali soudruzi v SRN chybu ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Ythomas_ct
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 10-2009
|
Ad Nocni_spoje: ...kvuli problemum s Radsatzwellen... ...vyslovujeme "s nápravami". ;-) (Takové problémy s dvojkolími u nás skoro neznáme, že? Čím že to zpočátku trpěla řada 843...?) Ad Agent: Kde asi udělali soudruzi v SRN chybu ? V odkazovaném Wiki-článku stojí, že: Die Radsatzwellen seien von Lucchini produziert worden. Die Lieferung der Drehgestelle durch Alstom sei auf ausdrücklichen Wunsch der Deutschen Bahn erfolgt, da man auf deren langjährige und europaweite Erfahrung im Hochgeschwindigkeitsverkehr vertraut habe. Takže soudruzi v SRN udělali chybu, že si od Alstomu koupili italský dvojkolí... :-) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10761 Registrován: 9-2002
|
Moje dominance němčiny je bídná (asi na úrovni Český Sody,) takže dík za vejcuc.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2015 |
Oprava po Žilinském incidentu: https://www.youtube.com/watch?v=ObAjaacR9Hw | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 12-2003
|
Jo jo. 1.března jsme to zvedali jinou metodou
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 4-2007 |
Měl bych otázku. Asi se mi odborníci budou smát, nicméně, to Pendolino z Bohumína se neopraví proč? Nemyslím teď vysoké náklady, spíš mi jde o technickou stránku věci. Viděl jsem jenom pár fotek, ale proč se prostě nenavaří jen nová kabina, jako se to dělá s lokomotivami? Nejde to proto, že jsou to nějaké laminátové díly, nebo nějaké hliníkové slitiny, nebo je hnutý rám, nebo je rozlámáno i na druhém konci v místě přechodu do sousedního vozu? Jak opravili Poláci to bourané pendolino, také se vyráběl nový celý vůz? Chápu, že se to nevyplatí a v tuhle chvíli je to pendolino prakticky už nahrazeno interjetem č.9 v oběhu, ale jde mi o to technické stanovisko, proč se musí vyrobit zase celá nová kastle. Děkuji |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 8-2019 
|
Pendolino má tzv. integrální hrubou stavbu s použitím profilů z hliníkové slitiny. Ta integrální hrubá stavba je založena na použití integrovaných hliníkových za tepla protlačovaných (skrz speciální průvlak) profilů nepřerušených v celé délce vozové skříně, které jsou potom po vychladnutí nataženy nad mez kluzu. Ty profily jsou potom podélně svařeny a tvoří bočnice, podlahu a další části skříně (velmi zjednodušeně, protože na střechu se mohou použít profily krátké umístěné příčně atd.) Ty profily a technologie výroby způsobují, že vozidlo s integrální hrubou stavbou nelze v případě poškození jednoduše vyvařit, jako je to u klasické ocelové skříně, což vede k tomu, že i v případě menších poškození může dojít k tomu, že je třeba vyrobit celou vozovou skříň znovu. Ono i v případě, že je vozidlo "rozříznuto" podélně (viz Push-Pull a nehoda v Lískovci) ve směru těch profilů, tak je oprava dosti problematická, protože může dojít ke zhroucení celé té skříně. (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10790 Registrován: 9-2002
|
Tak nějak to bylo i s tim Ešusem, co se před lety rozpáral v Libni, shodou okolností taky o nějakou 742.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4109 Registrován: 4-2007 |
Poskok: Děkuji za objasnění. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4870 Registrován: 5-2004 |
Ythomas_ct: "Tak nízkopodlažní pendolino bych chtěl vidět, ale nechtěl bych to kreslit (hesla: obrys pro vozidla, pól naklápění skříně,...). ;-) " Řada NSB 93. Ythomas_ct:"A potom - aby se dopravci vyplatilo něco takového pořídit/udržovat, tak by to muselo mít "přidanou hodnotu", která nejde vyjezdit s ničím jiným (= levněji). A to už by pak asi vyžadovalo i nějakou celkovou koncepci, kde, jak a s čím se má v ČR výhledově jezdit..." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 11-2018 |
Je to ostuda, že se ruší nejlepší vlaky, co dopravce má. A nahrazuje se to pomalejšími jednotkami. Lze tím jen opovrhovat. Flotila naklápěcích jednotek by se měla zvyšovat až do doby ,kdy skončí výstavba VRT. Ale co chtít od zaostalejch Čecháčků. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10794 Registrován: 9-2002
|
Tak to zaplať a přestaň blbě kecat. A jestli je Pinda Líná to nejlepší, tak o tom bych si dovolil z mnoha důvodů pochybovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4110 Registrován: 4-2007 |
Zrušené pendolino bude v oběhu 512/515 nahrazeno interjetem od nového GVD. O víkendu se na něj v Bohumíně budou lepit další vozy. Pendolino zůstanou jen na páru do Karlových Varů. Jestli to je pravda, netuším, ale vzhledem k tomu, že v tom vidím logiku, tak jsem to sem vylepil, abych nakrmil 3xtrolla :-) | |
ICE-x
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze