Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 4. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 4. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
dany
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 8-2019 |
Indikátorová tabulka se asi poprvé objevila v předpis ČD D1, ovšem pouze pro hlavní návěstidla. Pro seřaďovací teda až v SŽDC D1 od roku 2013. Předtím se to asi nijak neřešilo. Na znalosti místních poměrů byly tehdy trošku jiné požadavky, takže úplně stačilo napsat do ZDD, že je návěstidlo na opačné straně a všichni to věděli. Tehdy se moc často netávalo, aby přijel do stanice posunovat někdo, kdo tam byl jenom předtím asi tak jednou a absolutně neví, kde je a kam má jet, jako se to stává dneska... ČD D1 k tomu hovoří toto: „Nepřenosná návěstidla se umísťují nad kolejí nebo vpravo přímo u koleje, pro kterou platí. Pro zajištění stavebně technických parametrů dráhy nebo dohlednosti nepřenosných návěstidel je dovoleno umístění i přímo vlevo u koleje, pokud v tomto místě nemůže dojít k záměně v platnosti návěstidel.“ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28516 Registrován: 5-2002 |
Ranžírka vlevo sloučená s opakovacím spádovištním návěstidlem je dlouhá léta v Libni, dokonce ve dvou exemplářích - Se201 a Se202. Dnes sou na nich šipky, dřív nejspíš nebyly. V případě Se 202 je to ještě opepřeno tím, že zpoza ní vykukuje Lc10...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4440 Registrován: 7-2017 |
OK, díky všem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 4-2006 |
Hoši, kdo se pohybujete okolo projekce rekonstruovaných stanic - existují nějaké zásady, jak se koleje umisťují, co se týká "štábní kultury"? Modeluju současnou epochu, chystám stanici a sbírám inspiraci. A to, co je občas k vidění v reálu, mne přivádí do úžasu. Mariánské Lázně, severní zhlaví: https://mapy.cz/zakladni?x=12.6898761&y=49.9582971&z=19&base=opho to Horažďovice předměstí to samé: https://mapy.cz/zakladni?x=13.7424018&y=49.3302369&z=19&base=opho to To tam ty koleje nejde dát nějak rovnoběžně, nebo třeba aspoň rovně?
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2017 |
Zlámalík: Laicky se domnívám, že je vše podřízeno možnosti plynulého projetí stanice co největší rychlostí. Viz žst Kolín (z leteckého pohledu) lehce obloukové 3. nástupiště a hlavní průjezdná kolej č.101 na Pardubice byla přeložena k peronu vpravo ve směru jízdy. Z původní hlavní koleje je dnes č.100 (viz plánky v pomůckách GVD) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 11-2021 |
Je to křivé, protože: 1. pod kolejema byl křivý terén a při transformaci fotky hejčmo na vlnitý terén se rovné koleje rozvlní. 2. výhybky se projektují tak, aby se dosáhlo rozumnějších rychlostí, zhlaví se neskládá jak v Piko vláčkách, že na předjízdné koleje jedeš pravá-levá a pravá-přímá-levá a do kopřiv pravá-dvě přímé-oblouček, ale druhá výhybka může mít obě větve ohlé na rychlost do odbočky té prvé. Není to úhledné, ale dá se tím jezdit rychleji a modeláři, kteří se naučili stavět výhybky se ještě musejí naučit je transformovat. 3. je tam točna 😁 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10659 Registrován: 5-2007 |
p.gp: U modelárov je s 2 trochu problém v tom, že sa tam transformuje dosť zle. Treba mať odliate pražce a výrobcovia dávajú k dispozícii typicky netransformované výhybky s 3 uhlami odbočenia (z toho jeden odpovedajúci rýchlosti 30), dve varianty (pravú a ľavú) jednostranne transformovanej výhybky (zodpovedajúcu skôr alpským staniciam než nášmu koridoru) a obojstranne transformovanú výhybku (opäť zodpovedajúcu skôr zubačke, než koridoru). A z toho sa varí dosť zle. Dokonca aj taká blbosť ako DKS je o fúre ručnej práce, ale aspoň zvládnuteľnej doma. EDIT: A ešte som teda zabudol angličák (občas niekto aj poloangličák a trojcestnú výhybku, pretože v Nemecku je toho hodne) a dva druhy križovatiek. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28519 Registrován: 5-2002 |
Zlámalík: To tam ty koleje nejde dát nějak rovnoběžně, nebo třeba aspoň rovně? Ale ony v těch Horažďovicích rovnoběžně jsou - v rovnoběžných obloucích. A ty oblouky jsou pokud možno co nejplynulejší, aby mohly být co nejrychlejší. Takže se de facto vymyslí klasické zhlaví a to se ztransformuje do oblouku.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 4-2006 |
Díky za odpovědi! Potřebu rychlého průjezdu chápu a nerozporuju, to, že existují nějaké základní typy výhybek a není možné a (cenově) rozumné dávat cokoliv kamkoliv, chápu taky. V modelu se s tím dá do jisté míry kroutit, doma stejně používám ty s úhlem 15° (EW2 Tillig) a tady je problém i to, že neexistují výhybky "na betonu" a v kolejivu celkově převažuje nostalgie nad současností, ale to šikovní modeláři umí vyřešit 3D tiskem. Otázka směřovala spíš na uspořádání kolejí manipulačních, kde by to asi nestálo ani korunu, aby to nevypadalo jako když to zaštěrkovali právě tam, kde jim to spadlo z vozu. Mariánky: 1) Použitím štíhlejší výhybky by se kolej na Bečov dala táhnout souběžně s hlavní kolejí a nebylo by tam takové dvojité esíčko 2) Tohle je co proboha? Nejde to ani kolem rampy, ani rovně. Horažďovice: 3) Opět - manipulační kolej přece mohla jít v plynulém oblouku 4) Stejný případ se jako 1), ale ano, jde o výtažnou a šetřit se musí... 5) Proč uhýbám kolejí 10 m před koncem rampy, když by se mi k perónu opodál stále ještě vešla? (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12316 Registrován: 5-2002 |
Velikost TT.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9297 Registrován: 3-2007 |
Pche, starej Karlštejn. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12319 Registrován: 5-2002 |
Jo jo. Vše funguje, nic tam nevykolejuje, ale minimální poloměr oblouku nad 1000 mm.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 5-2002 |
Potvrzuji, Karlštejn nemá chybu. Vypadá modelově a funguje dokonale. Oproti zhlavím z Tillig EW3, které sice mají poloměr 984 mm, ale vedou k protiobloukům bez mezipřímých, takže nákladní vlaky o délce 3 - 4 metry (= velké podélné síly), složené z náhodně manipulákem posbíraných vozů, už při průjezdu složitějšími odbočkami občas vykolejují. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9298 Registrován: 3-2007 |
PŠ: Ale ono to tak má bejt, mně ty modely s Vectronem a EC na tramvajových obloucích přijdou prostě blbý. Já si teď hraju jinak, ale až mě to jednou chytne, tak to chci zkusit pojmout trochu velkoryseji - a jako bývalý TTčkář samozřejmě sním o H0 (a H0e, sakra). I když na 600 m nákladní vlak v H0 jsem na sebe hodně zvědavej, to abych koupil nějakou stodolu nebo kravín... ale tam je škoda dávat H0, když se tam vejde i Bosna... Ten svět je tak složitej. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 1-2006 |
to Pikehead: zkus Ameriku Vlaky o 100+ vozech, v kopcích klidně i 16 lokomotiv na vlaku (z toho 8 vpředu, 4 ve 2/3 a 4 na konci), ...
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 7-2010 |
Zlámalík: 1.) Štíhlejší výhybka stojí peníze. Navíc nevím, zda nevychází kus v přímé a kus v oblouku. Řekl bych, že ta Vaše štíhlá vychází do vzestupnice, kterou se navazuje na obloukové zhlaví. 2.) Vychází z konfigurace před rekonstrukcí stanice - šturc byl původně napojen zvlášť. Porovnejte se starší leteckou mapou, jistě pochopíte. 3.) Pokud by výhybka byla opačně a kolej více přimknutá k ostatním, nevešly by se asi sloupy TV. 4.) Opět sloupy TV, navíc byste vytvořil zbytečné esíčko. 5.) Nechápu. Přejete si tramvajovou výhybku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28520 Registrován: 5-2002 |
Zlámalík: ad 1) se přikláním k Trumberovi - z ortofotomapy to vidět sice není, ale lze předpokládat, že je chebská hlavní kolej v převýšení, takže v odbočujících kolejích musejí být vzestupnice a na ty by přiblížením bečovské koleje nemuselo zůstat místo. ad 2) viz letecká mapa 2006 - prostě pozdrav z minulosti ad 3) viz letecká mapa 2012 - opět něco z minulosti ad 4) dávat do manipulační koleje zbytečně štíhlou výhybku pouze z estetických důvodů je plýtvání. ad 5) protože je 7. kolej rozdělená cestovými návěstidly a zbytečně by se tím zkracovala
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 4-2006 |
Hajnej, Trumbera: díky. 1, 4 - jasný 2, 3 - no, když už to dělám celý znovu... ale dobře. 5 - cesťák to vysvětluje. Nepřeji.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12321 Registrován: 5-2002 |
ad Pikehead: I když na 600 m nákladní vlak v H0 jsem na sebe hodně zvědavej, to abych koupil nějakou stodolu nebo kravín... ale tam je škoda dávat H0, když se tam vejde i Bosna... Ten svět je tak složitej. My jsme se v Zababovském TT dohodli, že maximální provozní délka vlaku bude 4 metry. Na základě této dohody byla postavena moje "Dvojkolejka". V reálu s tak dlouhými vlaky stejně nejezdíme. Hadrota funguje uspokojivě do cca 1,5 metru délky. Ucelenky s dobrými vozy by sice přežily i více (zkoušeli jsme i vlaky sestavené z továrních osobních vozů, dostali jsme se i na délku 7 metrů), ale stejně to není provozně účelné. Já mám třeba 40 vozů Wa a reálně je provozuji v soupravách 15 - 20 vozů. Nerozpojují se, nevykolejují, dalo by se jich dát i třicet do soupravy, ale prakticky to nemá smysl (nikdo tu délku neocení)...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9303 Registrován: 3-2007 |
V těch modelově věrných délkách by mohla být výzva to utáhnout. Nejsem si jistý, že výrobce počítá s magory, co ty měřítka až tak doslovně. Ale i 4 metry nejsou na TT špatné. Když si vzpomenu na svoje staré, možná třičtvrtěmetrové, TT nádraží, dodatečně se stydím... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 5-2002 |
4 m v TT je 480 m ve skutečnosti: docela dobré přiblížení skutečnosti na hlavních tratích. Utáhnout to nemají modelové lokomotivy v zásadě problém; problém dělají kulisy krátkého spřáhla, to je vynález ďáblův Na stoupání 17 promile pak takový vlak zcela modelově vyžaduje postrk - tak to má být |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 7-2014 |
Věděl by někdo na co včera 7.4.2023 umřela lokomotiva na EC127 "Vlašák" v Zábřehu na Moravě? Odjezd Praha hlavní 11:15 děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 10-2014 |
Dobrý den, poradí někdo zda vůbec a kde by se dala sehnat kabina z bardotky, případně z brejlovce? Popřípadě má někdo zkušenosti zda je kabina samonosná,nebo by se musel na přepravu vyrobit pomocný rám, a jaká je hmotnost? Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8587 Registrován: 9-2011 |
Kabina samonosná je, chtěl jsem dát fotodůkaz, ale nemůžu ho teď najít. Kabina z brejlovce je na nějakém "polním" letišti využitá i jako řídicí věž. Možní aerošotouši budou vědět víc.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4126 Registrován: 5-2002 |
Důkaz neleží daleko...https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1398286.jpg&httpr ef=28/324569
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 4-2006 |
Je to převozitelné: Viz https://www.youtube.com/watch?v=oJZaibyuAm4
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2017 |
Aleš L: Já ji viděl před lety na letišti v Nymburce, ale fotku nemám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6678 Registrován: 6-2016 |
Sběratel_kuriozit: Poptal bych se majitele na zast. Tochovice - tam jedna kabina je na N 49°35.95283', E 13°59.65848'. Fotku (podobně jako Aleš) jaxi nemohu najít... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8589 Registrován: 9-2011 |
Heuréka!
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 11-2012 |
Napadl mě aj Přerov, ale tam se ve strojírnách kuchajou spíše kocourovité mašiny.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9358 Registrován: 3-2007 |
Kšiltovka Eurotel Go? Z jakýho roku to probůh je? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10813 Registrován: 9-2002 |
... a já bych řek, že to je ve Vrškách
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8591 Registrován: 9-2011 |
Z jakýho roku to probůh je? No klidně i ze dneška (ještě že to tu nesleduje moje žena, ta mi furt vyčítá, že takovouhle starodávnou čepici nosit nemůžu, když už ani ten Errortel neexistuje - jakoby Ou, too? včera fungovalo bezchybně ) ... a já bych řek, že to je ve Vrškách Řek' bys to správně
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5264 Registrován: 9-2003 |
AL: Já třeba občas nosím triko Nokia Snake II, které pietně uchovávám. Mají to vlastně aktuální retronokie?
NOBLE BRICKS
|
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4546 Registrován: 5-2002 |
Pro příště: takovéto snímky se dělají zásadně s aktuálním vydáním denního tisku, aby uvěřil opravdu každý. Datum na papírek se dá napsat i s několikaletým předstihem, kdežto sehnat předtištěné noviny je téměř nemožné.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8594 Registrován: 9-2011 |
T_EM: Ale prosím, samozřejmě... (Na další námitky, jakože Photošop je mocný, už s dovolením reagovat nebudu )
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 11-2005 |
Doporučuju zastřihnout chloupky v nose, když už pán xichtuje...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28632 Registrován: 5-2002 |
Miram: vykoukej si jen svůj díl a nech něco ostatním...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 6-2015 |
Zdravím! Rád bych se zeptal, co je tohle za lokomotivu u BDŽ? To je FAUR? Nevím jak vytvořit snímek z filmu, tak je to focené z displeje mobilem. Na štítku je pod stínem písmeno "A" a dole "1974". Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 4-2019 |
K6S310DR - mohlo být toto |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 6-2015 |
Stašek: Díky, jo, to bude ono. Řada 55.xxx , našel jsem že je to typ lokomotivy LDH125. Tak to bude Rumun FAUR. Škoda že ve filmu není vidět celý štítek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 6-2015 |
Ještě bych chtěl poprosit, dokázal by někdo z vás identifikovat depo/strojovku/nádraží ze stejného filmu z roku 1978-79? Je to na elektrifikované trati, je tam na prvních dvou snímcích vidět zřejmě pískovací věž a vlevo v dáli za ní "cosi" = nějaká dvousloupová konstrukce? a dále na posledních dvou snímcích přibližně uprostřed vodní jeřáb a vlevo párovka s nasazeným vysokým "komínem", zřejmě tedy ve funkci vytápěcího kotle. Z "logiky" filmování by to mělo být na trati Brno - Praha. Směr jízdy vlaku byl ve filmu doleva, a mezi prvním a posledním snímkem je ve filmu jen pár sekund. Obrázky jdou po sobě, jak vlak jel. Nejdřív první pak druhý, třetí a nakonec čtvrtý. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2812 Registrován: 1-2006 |
Čáslav?
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 6-2015 |
Ještě bych dodal, že ve filmu byl záběr z jedoucího vlaku na nádraží Brno - Židenice, pak na kostel v Doubravici nad Svitavou, takže vlak by jel zřejmě horem, přes Českou Třebovou. A pak byl tento záběr na depo nebo co to je s pískovací věží a párou jako vytápěcím kotlem. To by mohlo být vodítko. Ale nemusí to vůbec být pravda, možná záběry poskládali z toho co se jim podařilo kde nejsnáz a nejlíp, bez nějaké logiky věci a návaznosti... takže ani to nemusí být nutně ve skutečnosti na té trati. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 7-2017 |
A ten film se nějak jmenuje? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 6-2015 |
Je to film Tři od moře (1979). Záběry z vlaku jsou skoro ke konci filmu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8612 Registrován: 9-2011 |
Ale nemusí to vůbec být pravda, Samozřejmě. Filmařům nejde o nějakou dokumentaci jízdy vlaku, ale aby záběry plnily režisérovu představu. Klidně v jednom záběru zatáčí auto do boční ulice v jednom městě a v následujícím záběru z té zatáčky vyjíždí v úplně jiném městě.
Všichni jste volové. Servít
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4190 Registrován: 7-2017 |
Taky je dobrý záběr na cestující v kupé, hned potom jak vystupují ze šukafonu a do toho zní houkačka Kredence . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 11-2005 |
Mohl by mě někdo odkázat na další zdroje ohledně železniční nehody ve Starkoči 1987? V hezkém článku je detailně a také poměrně zabarveně popsán samotný průběh nehodového děje, ale o vyšetřování a příčinách tam není ani slovo. Proč měl (a měl?) osobák na vjezdovém návěstidle "postaveno" do stanice, když ještě probíhal posun na zhlaví...? Ď
Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28643 Registrován: 5-2002 |
Ve Třech od moře taky hrála stanice Praha-Krč, měla tehdy zakrytou ceduli rumunským názvem (nějaké Tirnave-Mu...cosi). A taky to byl první film, kde hrála Eva Jeníčková - mám dokonce za to, že tehdy byla v titulcích psaná jako Janíčková.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 7-2017 |
Vendulkááá . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8614 Registrován: 9-2011 |
Připadám si méněcenný, když nevím, kdo je Eva Jeníčková (mot: díky!!!!), natož abych si ještě pamatoval, ve kterém filmu hrála poprvé
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4086 Registrován: 3-2010 |
AL. Neznám většinu současných českých "herců" a vůbec mi to nevadí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6710 Registrován: 6-2016 |
Jirkaxxxl: Ona Jeníčková už jaxi není současná česká herečka... https://cs.wikipedia.org/wiki/Eva_Jen%C3%AD%C4%8Dkov%C3%A1 Ale jako Vendulku utěšitelku si ji jistě pamatuješ! To si pamatuju i já, a to nevím, co jsem měl včera qečeři |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 6-2015 |
Jj, Vendulka utěšitelka Hajnej: Prosím, ve kterém okamžiku je ve filmu ta Krč?? Ten film jsem viděl (je ke shlédnutí i na Youtube) a toho jsem si vůbec nevšiml. Díky moc. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8617 Registrován: 9-2011 |
Honzakl.: no jo, taková mladice...
Všichni jste volové. Servít
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9398 Registrován: 3-2007 |
AL: Ona byla jako hodně dobrá už tam a myslím, že rozumím, proč si jí Hajný 45 let pamatuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 6-2015 |
Jo, ještě se mi podařilo identifikovat na těch posledních čtyřech obrázcích, uprostřed výšky snímků velmi dlouhé vodorovné parní potrubí, vedoucí směrem k pískovací věži a namontované z parojemu té párovky ve funkci vytápěcího kotle. To by taky mohlo přispět k poznání tohoto místa. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28650 Registrován: 5-2002 |
K6S: Prosím, ve kterém okamžiku je ve filmu ta Krč?? Příležitostně se podívám a nahlásím. Dnes už fakt ne, zítra ráno vyrážím do Jihlavy na DualShuntera.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2017 |
Objevil jsem u Malé Chuchle na elektrickém vedení značku, o níž ani nemůžu pořádně najít, co znamená. V modrém poli bílé písmeno R. Tipoval bych, že tato značka bude cosi mít do činění s rychlostí, protože zrovna v úseku, který ohraničuje se vlaky sunou tak 50. |