Diskuse » Železnice » 749, 751 a 752 - bardotky » Archiv diskuse 749, 751 a 752 - bardotky do 08. 5. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 749, 751 a 752 - bardotky do 08. 5. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 9-2011 |
Co oranžová, ale ty bílou barvou omatlané závěsky. Olemování pluhů a podvozků ještě není taková pěst na oko, ale ty závěsky, to je dílo. Tak ještě někam nějakou vkusnou nálepku, třeba " MOGUL", "Chiquita" nebo "Coca Cola" a bude to dokonalé. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13243 Registrován: 4-2003 |
ě někam nějakou vkusnou nálepku, třeba " MOGUL", "Chiquita" nebo "Coca Cola" a bude to dokonalé. -----------------------------------------------------
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 11-2015 |
Prostě devadesátkovej stroj. Nevím, proč si všichni anounymové myslí, že v průběhu let jezdily mašiny z dílen ve stejných odstínech Tahle jedovatě červená mi k mašině sedí, stačí se kouknout, jak vypadala třeba 749.100 čerstvě po laku. Taky mohla skončit jako polomáčenka, kterých tu jezdí až až. Bílé střechy je škoda, ale třeba se jí dočkáme u jiného dopravce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 9-2017 |
749_262-2: Nechci být hnidopich ale kilo po laku sice mělo výraznější červenou, ale rozhodně ne takhle do oranžova. A pokud se nepletu tak Unifik za který to vydávají má nějaké dané odstíny, které tady nesedí. Není to podobné ani tomu kilu, prostě je to úlet, zas a znovu... To je jako s jejich vozy, které mají spíš německou zelenou než ČSD... Zajímavý je že na motorácích a na přípojných vozech jim ty odstíny jdou."Prostě devadesátkovej stroj. Nevím, proč si všichni anounymové myslí, že v průběhu let jezdily mašiny z dílen ve stejných odstínech Tahle jedovatě červená mi k mašině sedí, stačí se kouknout, jak vypadala třeba 749.100 čerstvě po laku. Taky mohla skončit jako polomáčenka, kterých tu jezdí až až. Bílé střechy je škoda, ale třeba se jí dočkáme u jiného dopravce. "
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 9-2017 |
Jacob: Joo tak zas pak by to chytlo ten správný devadesátkový nádech a zbavil bych jí čísel T478.xxxx a nechal 751.033"Co oranžová, ale ty bílou barvou omatlané závěsky. Olemování pluhů a podvozků ještě není taková pěst na oko, ale ty závěsky, to je dílo. Tak ještě někam nějakou vkusnou nálepku, třeba " MOGUL", "Chiquita" nebo "Coca Cola" a bude to dokonalé."
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 1-2021 |
I pár traktorů bylo v oranžovém unifiku 88, např 742.178, 159...ovšem u bardot takový až oranžový lak asi ??? nebyl, byť to byla v té době syntetika, která časem měnila odstín. Nicméně udělat druhou do dvojice po vzoru 751.210, tak by to byla paráda. |
Alex_74
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 5-2009 |
Pro Draka: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8566 Registrován: 5-2010 |
Díky Jirko, pěkné.V pátek mě ten návoz jel před barákem za Malešicema, ale to zatím jen s tím Dakem a tím Gg... Ta Vejprtka je na fotovlaky ideální, žádný provoz, místa pěkný. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 8-2018 |
Na Německém reportu je článek k uplynulé fotoakci s 751 033 https://www.lok-report.de/news/deutschland/museum/item/40616-foto zug-mit-t478-1033-zwischen-vejprty-und-chomutov.html |
Lajos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 8-2014 |
Ad vzhled T 478.1033/751.033 - hoši, hoši - tak zrovna 749.100 měla úplně běžný odstín červeni višňové, provedený ještě v obyčejné syntetice. Stejně jako následující 749.134 a 749.187. Pokud se někomu "budějická hundrtka" zdá světlejší, bude to jednak krásným podzimním světlem, když v září roku 1994 vyjela a pak fotochemický materiálem, který obzvláště červenou uměl rozpálit do oranžova. A tabulky s označením ve vztahu k 90. letem ? Když pominu fakt, že to je výhradní záležitost majitele, tak ještě do roku 1992 (!) se v ŽOS Česká Třebová montovaly tabulky se starým označením nazpět. Tedy pokud ještě byly. A záleželo to pak na domovském depu, kdy je vyměnilo. Takže v "devadesítkách" ještě byly a to i s těmito jednotnými nátěry. Jinak ale: světle červený odstín mohly mít mašiny ř. 751/752 lakované svépomocí v depech. Konkrétně třeba jihlavská 751.216, taky budějická 751.232.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 9-2006 |
Prodám: Motorové lokomotivy T 478.1 a 2 aneb "Bardotky, Zamračené, Báry, Barči, Berty, Ceculy, Ceckaně.. a Mračoun", 1.díl ucelené monografie, kolektiv autorů, cca 600 stran A4 váz., nakl. Růžolící chrochtík. Zcela nová, nepoužívaná. Dostal jsem nedopatřením druhý exemplář. Původní cena 2.795 Kč. Prodám za 2.600 Kč. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 2-2012 |
Tak 749.018 sa sťahuje z Budějic cez Trako Pardubice,kde podstúpi oživenie a návrat do činnej služby , ďalej ma Slovensko . Tak isto aj 751.316. Ta si ešte počká na oživenie a návrat do činnej služby , všetko je rozbehnuté . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 2-2012 |
V priebehu mesiac maj príde k presunu loko 749.018 a 751.316 z Budějic. Hneď ako sa dozviem termin , zavesim to sem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3004 Registrován: 9-2009 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 8-2010 |
Rabbit Rail Znojmo
herkules2016l
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4236 Registrován: 3-2015 |
Bardotka ve Zdicích. |
Lokofanda
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 4-2006 |
hercules: Skvělá zpráva. Snad se to v Pardubicích nezadrhne a stroje se podaří zprovoznit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 9-2017 |
Lokofanda: Dost neověřená zpráva. 018 potřebovala dle posledních zpráv motor komplet. 316 snad jen převložkovat, ale to stačit nemusí. Nehledě na to že tyhle výkřiky tady už byly tak dva-tři měsíce zpět a nestalo se nic."hercules: Skvělá zpráva. Snad se to v Pardubicích nezadrhne a stroje se podaří zprovoznit. "
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 3-2015 |
Co se týká 018 a 316 tak by to pravda být mohla, nedávno (měsíc zpátky) jsem viděl fotku, kdy obě byly zpět v rotundě v ČB. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 1-2017 |
Anounyme, Hercules mívá dost ověřené zprávy Před těma 2/3 měsícema tady psal, že se o tom jedná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 9-2017 |
Jussi: Taky to tady tuším někdo psal jako hotovou věc. Dokud tam nedojedou, tak nevěřím"Anounyme, Hercules mívá dost ověřené zprávy Před těma 2/3 měsícema tady psal, že se o tom jedná. "
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16559 Registrován: 11-2002 |
Mě spíše nepřestává udivovat, že čest největšího našeho dopravce (byť nějaké jeho "odnože v zahraničí") musí zachraňovat půl století (a X let odstavené) staré vehikly. Pravda, nějaké 751/752 ZSSKC jsou k vidění i u nás, ale píše prodané/pronajaté různým soukromníkům. AnounymTojeFuk: 018 potřebovala dle posledních zpráv motor komplet - s nějakou takovou poznámkou byla snad i v nabídce prodeji ne (tabulka strojů i cenou snad někde byla/kolovala)? Ale protože stála i tak balík, zájemci se nehrnuli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 9-2017 |
Jena: Stála čtyři míče a motor se říkalo že je na výměnu, možná by stačila generálka. Ona tu hodnotu by měla vhledem k "nedávné" vyvazovací opravě v Nymburce, ale ten motor je prostě dneska problém. Proto se kupovaly stroje co měly motor v pořádku a tohle zůstalo."Mě spíše nepřestává udivovat, že čest největšího našeho dopravce (byť nějaké jeho "odnože v zahraničí") musí zachraňovat půl století (a X let odstavené) staré vehikly. Pravda, nějaké 751/752 ZSSKC jsou k vidění i u nás, ale píše prodané/pronajaté různým soukromníkům. AnounymTojeFuk: 018 potřebovala dle posledních zpráv motor komplet - s nějakou takovou poznámkou byla snad i v nabídce prodeji ne (tabulka strojů i cenou snad někde byla/kolovala)? Ale protože stála i tak balík, zájemci se nehrnuli. "
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 10-2011 |
Kladno 19.4.2023 + 23.4.2023 + 23.4.2023 751 036-5 + T478.2065 + T478.1033 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2021 |
AnounymTojeFuk: "Jena: "Mě spíše nepřestává udivovat, že čest největšího našeho dopravce (byť nějaké jeho "odnože v zahraničí") musí zachraňovat půl století (a X let odstavené) staré vehikly. Pravda, nějaké 751/752 ZSSKC jsou k vidění i u nás, ale píše prodané/pronajaté různým soukromníkům. AnounymTojeFuk: 018 potřebovala dle posledních zpráv motor komplet - s nějakou takovou poznámkou byla snad i v nabídce prodeji ne (tabulka strojů i cenou snad někde byla/kolovala)? Ale protože stála i tak balík, zájemci se nehrnuli. "Stála čtyři míče a motor se říkalo že je na výměnu, možná by stačila generálka. Ona tu hodnotu by měla vhledem k "nedávné" vyvazovací opravě v Nymburce, ale ten motor je prostě dneska problém. Proto se kupovaly stroje co měly motor v pořádku a tohle zůstalo." On ten motor, co se do ní tehdy narychlo dával z 089, měl už své nejlepší léta za sebou. Takže chvíli s ním pojezdila, než opět vydechl naposledy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 2-2012 |
Upresnim Vaše dohady. Obidve lokomotívy ja 749.018 tak aj 751.316 majú pridrete hlavne uloženie klukovky pre prvý a druhý valec. Spoločnosť Trako už ma pripravené dva polomotory po GO oprave,kde kluka dostala nové ložiska , a bolo robené hlavne uloženie . Zvyšok sa použije z pôvodného motora .Bavíme sa zatiaľ o lokomotive 749.018. Čo sa týka 751.316,tak ona si ešte chvíľu počká , na ňu sa dávajú dohromady financie. Ale bude zachránená. Do 15.5 bude zmluva o oprave 749.018 na svete, a ide sa hneď podrobiť oprave, aby bola do konca letných prázdnin hotová a pripravená do prevádzky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 9-2017 |
hercules: Ano takže by teoreticky stačila generálka obou motorů. Každopádně bych je snad radši viděl dál v kopřivách protože tenhle projekt nevypadá jako něco co by mělo uspět a trochu se bojím že to bude zas jen do první poruchy a pak nashle. "Upresnim Vaše dohady. Obidve lokomotívy ja 749.018 tak aj 751.316 majú pridrete hlavne uloženie klukovky pre prvý a druhý valec. Spoločnosť Trako už ma pripravené dva polomotory po GO oprave,kde kluka dostala nové ložiska , a bolo robené hlavne uloženie . Zvyšok sa použije z pôvodného motora .Bavíme sa zatiaľ o lokomotive 749.018. Čo sa týka 751.316,tak ona si ešte chvíľu počká , na ňu sa dávajú dohromady financie. Ale bude zachránená. Do 15.5 bude zmluva o oprave 749.018 na svete, a ide sa hneď podrobiť oprave, aby bola do konca letných prázdnin hotová a pripravená do prevádzky. " Mazlík by si snad po těch letech zasloužil i klid někde v muzeu, než zas se nechat trápit bůh ví kým za kontrolerem... Což mě přivádí k myšlence, mají obě mašiny stejný regulátor, nebo má 316 ještě původní?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 2-2012 |
Anonym: vidíš to trochu jednoducho. GO motora,ďalej všetky povinne prehliadky podľa legislatívy. Ono sú aktuálne teraz obidva stroje papierovo mŕtve. Odobne si myslím ak vy ďalej stáli v kopřivách, tak to vy bol jejich koniec. Ja stále tvrdím že v dnešnej Vectronovo Traxovej dobe, panboh zaplať za další zachránený stroj typu ČKD a ŠKODA. Keď to klapne,ešte kus poctivej prace vykonajú stare dobre dízly z ČKD. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 2-2012 |
749.018 ma regulátor ČKD Hronov- myslím že ma označenie ESRH. A 751.316 má pôvodný regulátor. Loko nepôjdu spolu na kábel dvojclenu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8579 Registrován: 5-2010 |
Dnes na výlet na Vejprty Barka 751 236 PP. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 10-2012 |
Bardotka 749.187-1 se směšnou zátěží operuje při stavební činnosti v Praze-Velké Chuchli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 1-2006 |
hercules: "749.018 ma regulátor ČKD Hronov- myslím že ma označenie ESRH. A 751.316 má pôvodný regulátor. Loko nepôjdu spolu na kábel dvojclenu." ale pôjdu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 9-2017 |
Jim01: Napůjdou leda že by 751.316 dostala stejný regulátor jako má 749.018 a nejsem si jistý, jestli nemá 316 původní regulátor kvůli Zetoru v ní."hercules: "749.018 ma regulátor ČKD Hronov- myslím že ma označenie ESRH. A 751.316 má pôvodný regulátor. Loko nepôjdu spolu na kábel dvojclenu." ale pôjdu"
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2006 |
AnounymTojeFuk: "Napůjdou leda že by 751.316 dostala stejný regulátor jako má 749.018 a nejsem si jistý, jestli nemá 316 původní regulátor kvůli Zetoru v ní." a proč by nešly? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8580 Registrován: 5-2010 |
Tak Barča 751 236 se jede nakonec podívat až na úzkou do saského Cranzahlu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 9-2017 |
Jim01: Protože si nový regulátor a starý regulátor nerozumí . Protože každý pracuje trochu jinak a tak neumějí spolu komunikovat přes kabel. Proto se dávají vždy dva nové na kabel a ne starý a nový. Stejné pravidlo platilo u Brejlovců"AnounymTojeFuk: "Napůjdou leda že by 751.316 dostala stejný regulátor jako má 749.018 a nejsem si jistý, jestli nemá 316 původní regulátor kvůli Zetoru v ní." a proč by nešly?"
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 1-2007 |
Nekecaj. Dá sa to nastaviť, aby komunikovali rozdielne verzie. Vo Zvolene sa tak fungovalo x rokov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 2-2012 |
Lokomotiva 749 ma regulátor ČKD Hronov EHRS 12 D 6 z ČKD , taký sa začal používať po roku 1993. Na Slovensku ho nemá ani jeden dízel. Do rady 750/753 sa tiež v Českej republike montoval EHRS regulátor , ale nie do všetkých. Preto ich nemohli mat vo Zvolene. Rozsutec regulátor je myslený tá časť čo je na spalovaku, a nie na stanovišti v rozvádzači .751.316 ma pôvodný regulátor . Mimochodom aj Zetor je na nej zadrety. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 1-2007 |
Na margo Zvolena som EHRS nespomínal ani náhodou. Skôr to bola reakcia na to, že vraj sa to "nedá". Ale ak chceme byť detailisti, ušlo sa ho na pár 750. Či zhodný typ, ktorý sa tu spomína, netuším. Na SK sa EHRS ušlo len pár 750. https://spz.logout.cz/vozidla/751/751_pomo.php tuto celkom pekný článok o tom, ako 316, hoc s pôvodnom reguláciou, vedela komunikovať s elektronickými 751. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 9-2006 |
751.335 v čele Pn vlaku 54002 Bruntál - Krnov jedoucího odklonem přes Olomouc, Ostravu a Opavu zachycen před zastávkou Vávrovice. 4.5.2023 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 2-2012 |
Rozsutec jednoducho sa to nedá spojiť do hromady. Pohon vo vnútri regulátora EHRS zabezpečuje vrúbkovaný remeň, pohon vnútri klasického regulátora zabezpečujú ozubené kolieska. To je zjednodušene povedané. Preto by nesedel rozsah otáčok, každý motor by išiel ináč v dvojčlene , keby sa to spojilo. A čo sa týka elektrickej časti tak stary GC dokážeš spojiť, ale nie z elektronikou u EHRS. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 2-2012 |
Rozsutec už to nerieš , jednoducho budú zachránené dva stroje a hotovo. K 018tke si budeme behom roku želať 019tku, aby bola plnohodnotná dvojičká na kábel . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2006 |
AnounymTojeFuk: "Protože si nový regulátor a starý regulátor nerozumí . Protože každý pracuje trochu jinak a tak neumějí spolu komunikovat přes kabel. Proto se dávají vždy dva nové na kabel a ne starý a nový. Stejné pravidlo platilo u Brejlovců" nevím kde informace čerpáte, ale rozumí a ukázaná platí: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 9-2011 |
Milan k: Teda, posekat si fotoflek zahradním traktůrkem, tomu se říká pořádná příprava! Máš to super! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 5-2007 |
ad kabel: Na typu stavěče otáček nezáleží. Třeba IDS 749.162 má EHRS, 749.181 má původní a fungují. Záleží hlavně na spínacím programu kontroléru. Ten se na všech 749 a na většině 751/752 při úpravě na elektronickou regulaci regulátorem GC66 měnil z binárního na Grayův kód. Tím pádem se liší spínací program pro ovládání palivových relé RC, RD a RE. Jinak je zapojení zásuvky stejné, 749 má navíc signály pro vlakové topení a OL-2 (kterou mají už i 751/752). Tedy 749 by si s úplně původní 751 se sdruženou regulací opravdu nerozuměla. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 11-2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4229 Registrován: 11-2007 |
Bára 131 se už vrátila z Benešova do Prievidze? V Benešově už není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2023 |
Vypadá to, že na vlaku 9066 zdechla Baruna čísla 264. Před cca 30 minutami měla odjet z Čerčan, ale zastavila hned za stavědlem. Stojí ještě teď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2023 |
Ad Janek_lemoch 131 sa vrátila do Prievidze už dávnejšie. Momentálne je už pár mesiacov odstavená v PD stanici pod strechou pri depe. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8594 Registrován: 5-2010 |
PeHy: 9066 jel z Čerčan jako Sv, ale přes Říčany do Vršovic.Na Pacifiku odřeknut. "Vypadá to, že na vlaku 9066 zdechla Baruna čísla 264. Před cca 30 minutami měla odjet z Čerčan, ale zastavila hned za stavědlem. Stojí ještě teď." Souprava byla do Čerčan stažena nějakou 754, ale 749 264 na ni pak najela vlastní silou, ovšem do Prahy byla souprava včetně 749 264 tažena brejlovcem 754 076. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 11-2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8596 Registrován: 5-2010 |
751 033 si dnes střihne Mikulky. 751 148 se projede z Prahy do Harrachova a nejen tam. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3895 Registrován: 12-2006 |
Neměl by někdo detailnější fotky střechy na nějaké 751čce. Zajímala by mě především ta střecha s anténama k radiostanici. |
Jirka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 5-2002 |
264 to dnes zkusila na 9057 a dojela až do Vršovic
Jirka.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2023 |
Drak ze skalky: Ano byla zpátky do stanice stažena Brejlovcem 754.045. Ona zastavila prakticky hned za mými zády. Stál jsem tam u toho stavědla. Ale trvalo asi 30 minut než toho Brejlovce připojili. Údajně se Barunu pokusili znovu nastartovat, ale neúspěšně. Potom hlásili, že vlak 9066 je zrušen a Brejlovec pak normálně odjel na Os 9068 do Prahy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 3-2013 |
Cez víkend videná v Intermodálnom terminále RCC lokomotíva BARČA - T 478.2004 ??!! "čo tam prosím vás robí - je zapožičaná na výpomoc... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2018 |
Něco málo z dneška na zubačce <img> <img> |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 5-2020 |
Taky přidám jednu fotku do placu. Jízda z Prahy-Vršovic do Harrachova, zachyceno u Byšic |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4265 Registrován: 3-2015 |
Zundapp: To je tedy pěkný úlovek no vidíš . Já jsem dneska taky maximálně spokojený. To je ta speciální jízda pro Anglické fanoušky zvuku motoru známého šestiválce. Snad mají jet ještě příští víkend bylo v normální sledovačce, tak uvidíme zase jinou trasu, zase příhodnější pro mne, co jsem tam četl v poznámkách. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 5-2020 |
Jeník_H: můj informátor (zaměstnanec SŽ), dnes nezklamal |