Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy » Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 10. 5. 2023

Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 10. 5. 2023

dolů

autor	příspěvek
drake	Sobota, 11. března 2023 - 20:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 7-2017	Hans_von_Deiwitz: Není to Vtdr, ale Vtd. Vůz byl vyrobený u Ringhoffera a je to jeden z vozů vyrobených pro DR jako Oml Wien.
Statistik	Pondělí, 13. března 2023 - 15:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7176 Registrován: 6-2004	Drake: ty máš dispozici přehled výroby vozů Oml? Byl bys ochoten se o něj podělit?
drake	Pondělí, 13. března 2023 - 18:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 7-2017	2Oml Wien (bez ruční brzdy, s tlakovou brzdou) ČL 1939, 350ks, 101-450, v.č. 2498-2847 St 1939, 700ks, 451-1150, v.č. 31063-31762 Ne 1939/40, 700ks, 1151-1850, v.č. 54136-54835 Ri 1939, 590ks, 1851-2440, v.č. 127142-127731 Bk 1940, 240ks, 2441-2680, v.č. 16702-16941 Ko 1940, 170ks, 2681-2850, v.č. 1712-1881 3Oml Wien (jen potrubí tlakové brzdy) Ri 1939, 295ks, 2851-3145, v.č. 126847-127141 Bk 1939/40, 120ks, 3146-3265, v.č. 16582-16701 Ko 1939/40, 85ks, 3266-3350, v.č. 1536-1620 Dohromady 3250 vozů, z toho 500 jen s potrubím.
Statistik	Pondělí, 13. března 2023 - 19:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7177 Registrován: 6-2004	Super, díky!
Hans_von_Deiwitz	Pondělí, 13. března 2023 - 21:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2023	Drake: díky za info, koukám, že jich bylo vyrobeno hromada. Do Rakouska se tedy ten na fotce asi dostal jako reparace/kořistní a taková vzácnost to teda neni... (Příspěvek byl editován uživatelem Hans_von_Deiwitz.)
Zdepa	Pondělí, 20. března 2023 - 21:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3614 Registrován: 7-2005	kdo? co? jak? na prvním voze čtu SPP 8 nebo tak něco děkuji za reakci
dědek_hank	Pondělí, 20. března 2023 - 22:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4411 Registrován: 7-2017	Zdepa 3614: SPP = Strojírny první pětiletky = budovatelský název LETu Kunovice používaný v 50. a 60. letech. Záběr je z kunovické vlečky, kde probíhala i osobní doprava, a musí být z období před r. 1966, kdy do Kunovic přišla T 334.0737. Na vlečce se vystřídaly i jiné parní lok., ale kmenová a nejdéle sloužící byla 310.041, odprodaná do SPP v květnu 1953.
Zdepa	Úterý, 21. března 2023 - 19:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3615 Registrován: 7-2005	ad d_h - děkuji. O provozu této vlečky byl kdysi v Dráze článek. Musím se zanořit ....
dědek_hank	Úterý, 21. března 2023 - 21:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4412 Registrován: 7-2017	Zdepa 3615 - v podstatě stejné informace jako v tom článku v Dráze jsou tady: http://kzmslovacko.cz/index.php/skutecna-zeleznice/32-let-kunovic e/165-zavodova-zeleznicni-doprava-v-n-p-let-kunovice Ještě bych aspoň trochu upřesnil datování: Budou to 50. léta, protože lokomotiva prokazatelně dojezdila s kompresorem a na snímku ho ještě nemá. Dovolím si trochu zaspekulovat: Poslední hlavní opravu dostala v r. 1960 a bylo by logické, kdyby výstroj tlakové brzdy dostala při ní. Edit - ještě jedno doplnění: Název SPP nesl podnik LET Kunovice v letech 1957 - 67. Jestli tedy platí, že lok. dostala tlakovou brzdu v r. 1960, tak to upřesňuje období pořízení snímku na léta 1957 - 59 nebo 60. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Zdepa	Úterý, 21. března 2023 - 22:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3616 Registrován: 7-2005	Ano, koukal jsem uvedené stránky a vlastně lze doplnit, že kolem roku 1962-4 zde kromě 310.041 byla i 320.032. Aspoň dle podkladů kotelního dozoru MD. A 320.032 byla pro LET prodána v 03/1954
dědek_hank	Středa, 22. března 2023 - 00:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4413 Registrován: 7-2017	Zdepa: "...320.032 byla pro LET prodána v 03/1954" Ano. Zdepa: "...kolem roku 1962-4 zde kromě 310.041 byla i 320.032." To už mi moc nejde dohromady, protože první motorovou lok. T 211.0572 dostali už v r. 1958. Jestli je údaj 1962 - 64 správně, tak už toho 320.032 asi moc nenajezdila. Nemohlo by to být 1952 - 54 a nemohl jejímu odprodeji předcházet pronájem? Krátkodobých zápůjček parních lok. bylo víc, prameny zmiňují i jiné 310.0, 310.4 a dokonce i luhačovickou 210.001. Někdy v 1. polovině 60. let - bohužel mi není známo kdy - přišly na vlečku kořistní Eilzugwagen a na snímcích jsou zachyceny s T 211.0 i s T 334.0, ale nevím o žádné fotce těchto vozů s párou. Ale mohu se samozřejmě mýlit...
Zdepa	Středa, 22. března 2023 - 20:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3618 Registrován: 7-2005	ad d_h - ta evidence kotelního dozoru je určitě z počátku 60.let, i když není časově datovaná, podle dalších vleček jsem došel k uvedenému časovému rozsahu. Na druhou stranu je to evidence kotlů bez bližšího popisu stavu (provozní / neprovozní / odročený / čekající na dílny ,... )
Ronoath	Čtvrtek, 23. března 2023 - 21:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 9-2004	Existuje soupis osobních vozů používaných u LETu ve vlečkové dopravě a původních čísel ČSD? Na fotce "Zdepa" jsou krásné vozy a přinejmenším první dva za lokomotivou by mě zajímaly i z modelářského hlediska.
Tempotaxi	Neděle, 26. března 2023 - 17:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3418 Registrován: 7-2006	Co je to za vůz Za 2.48000. Děkuji. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
dědek_hank	Neděle, 26. března 2023 - 17:53:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4426 Registrován: 7-2017	Tempotaxi: "Co je to za vůz Za 2.48000. Děkuji." Není to spíš Zd? Za by byl podvozkový, což evidentně není...
drake	Neděle, 26. března 2023 - 18:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 7-2017	Tempotaxi, hank: Zu 2-48000, vůz na dřevěné uhlí, ex PKP.
Tempotaxi	Neděle, 26. března 2023 - 20:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3419 Registrován: 7-2006	drake - děkuji už mám. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
piff	Čtvrtek, 30. března 2023 - 15:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 4-2019	Našel jsem tuto fotku ale nevím, kde jsem to fotil. Poradí někdo?
K._A._F.	Čtvrtek, 30. března 2023 - 16:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 5-2013	V Čelákovicích .
piff	Čtvrtek, 30. března 2023 - 16:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 4-2019	K. A. F.: Děkuji.
T6791225	Čtvrtek, 06. dubna 2023 - 20:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 11-2007	Ahoj lidi, dokázal by mi někdo prosím objasnit původ vozů Elo/Vtdrp ? Mám za to, že se jedná o rekonstrukci vozů Vtdr s dřevěnými bočnicemi z poválečného období r.v. kolem 1946-1948, je tomu tak nebo se pletu? Byly vozy Vtdrp v provozu ČSD i v provedení s tlakovou brzdou? Děkuji za objasnění stránky o našem kolejišti: http://modelovy-sklipek.webnode.cz/ Videa z kolejiště
drake	Čtvrtek, 06. dubna 2023 - 22:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 7-2017	T6791225: 1. Ano, jedná se o upravené Vtdr z let 1947-1953 (možná 1954). 2. Ano, protože cca 40% vozů Vtdr mělo z výroby tlakovou brzdu.
T6791225	Pátek, 07. dubna 2023 - 10:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 11-2007	Díky moc pane kolego, nezklamal jste A je to i nějak fotograficky doloženo, že vozy Vtdrp byly s tlakovou brzdou? Mám totiž relativně dost snímků těchto vozů a všechny jsou bez brzdy. stránky o našem kolejišti: http://modelovy-sklipek.webnode.cz/ Videa z kolejiště
Statistik	Pátek, 07. dubna 2023 - 15:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7191 Registrován: 6-2004	A nešlo náhodou jen o původní Vdr (později taky Vtdr) v nejstarším provedení s peřejkovými bočnicemi? Takže asi ne roky výroby až do 1953 (1954). K tlakové brzdě: vybavuju si asi jedinou fotku, kde je Vtdrp s brzdou. Ostatní suverénně bez brzdy.
Mahel	Pátek, 07. dubna 2023 - 15:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2742 Registrován: 6-2004	T679: existuje např. fotka vozu 4-35720, který byl do UIC systému převáděn jako řada Vtdrp - ve stejné číselné řadě byly na přeskáčku Vtdr i Vtdrp
drake	Pátek, 07. dubna 2023 - 15:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 7-2017	Fotku nemám žádnou, ale poměr vyrobených vozů s brzdou a poměr vozů převedených na Vtdrp říká, že jen z vozů bez brzdy vzniknout nemohly. A jak uvádí p. Mahel, jsou známy vozy s brzdou, které jsou v roce 1965 převedeny jako Vtdrp do intervalu 511 0 až 511 7. Samozřejmě brzda mohla být teoreticky odebrána, Vtdrp byly převedeny do UIC systematicky s režimem 20. Statistik: Ano, tak zněl dotaz, jestly vznikly z prvního poválečného provedení s dřevěnými bočnicemi. A to vznikly, původně označené Vdr, po roce 1949 Vtdr, vyráběly se v letech 1947 až 1954. (Příspěvek byl editován uživatelem drake.)
Jamesc	Pondělí, 10. dubna 2023 - 22:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 4-2010	Zdravím, mám dotaz na zdejší znalce a odborníky, můžete mi prosím vás sdělit bližší informace k těmto vozům? Lp ? - RINGHOFFER WERKE A.G. 80088/1912 Z ? - RINGHOFFEROVY ZÁVODY A.SP. 108373/1920 osobní vůz ? Díky za jakoukoliv informaci. Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
drake	Úterý, 11. dubna 2023 - 09:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 7-2017	Jamesc: 80088/1912 - kkStB Gb 323474, Akciový pivovar v Prostějově, po r. 1913 Gb 221-895, pak zřejmě v první polovině 20. let prodán do Přerova (První moravský pivovar akciový se sladovnou v Přerově), u ČSD označen Lp 510025, po roce 1947 dostal číslo 512082. V roce 1955 převeden administrativní dohodou k ČSD, kde dostal označení L 2-42386. Poslední roky sloužil pivovaru Litovel. 108373/1920 - zavřený vůz 7. vozové skupiny, vyroben jako Ggz 145-765, po roce 1921 Z 1-21198
Mahel	Úterý, 11. dubna 2023 - 14:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2743 Registrován: 6-2004	Jamesc: takové pětioknové osobní vozy bez nadokenních větračů měl StEG
Sebu	Úterý, 18. dubna 2023 - 14:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 10-2008	Proběhla zajímavá přeprava bývalého služebního vozu ..... https://www.youtube.com/watch?v=wO1YnTGF2iw
Motoráček	Úterý, 18. dubna 2023 - 16:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 8-2006	Jamesc: jestli dobře koukám, tak ten osobní vůz je jen skříň bez rámu? Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Jamesc	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 18:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 4-2010	Motoráček: vůz by pravděpodobně měl mít i rám, ale je zahrabaný zeminou, v blízké době se tam s kolegy chystáme znovu a pokusíme se ho odkrýt a zjistit více, budu informovat Kolega nedávno zdokumentoval další skříň vozu a prosíme zdejší odborníky o bližší informace, pokud jsou známé. Děkujeme. Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Jamesc	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 21:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 4-2010	Ještě s prominutím malé doplnění předchozího příspěvku o jeden snímek: Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
drake	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 21:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 7-2017	Jamesc: Zajímavé .... ten rozvor k té skříni moc nesedí. Skříň odpovídá vozům postaveným v Simmeringu a Grazu v letech 1929/30 pro BBÖ, které měly ale rozvor 5,8 m. Vozy měly rám dlouhý 8500 mm, tedy jako běžné De z dob monarchie (naše Ddk). Chtělo by to ověřit délku rámu a díry po rozsochách. Spíš si myslím, že to bude chyba popisu na rámu, protože měl řadu Ddk. V každém případě se ten vůz u nás ocitl až po roce 1945. Jeho původní číslo není známé, zřejmě byl už krátce před koncem války přeznačen u SŽ. Jediný údaj k němu je rok výroby 1930, takže ho vyrobil Simmering. Stihl ještě teoreticky dostat UIC číslo 30 54 940 3 004-5.
Jamesc	Pátek, 21. dubna 2023 - 16:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 4-2010	drake: takže by se mělo jednat, pokud to správně chápu, o tento typ vozu? - https://eisenbahnmuseum-heizhaus.com/de/sammlung/oebb-pwi-64-218 děkuji Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
drake	Pátek, 21. dubna 2023 - 20:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 7-2017	Jamesc: Ano, to je on. Všechna původní okna jsou na vraku ještě patrná.
Kuřil_p	Pátek, 28. dubna 2023 - 15:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 9-2009	(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
jagg	Pátek, 28. dubna 2023 - 15:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 5-2012	Josefovský?
Janek_lemoch	Sobota, 29. dubna 2023 - 12:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4224 Registrován: 11-2007	Přátelé, jaká čísla mají vozy rychlíku NTM? Díky
Vydoň	Sobota, 29. dubna 2023 - 18:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 3-2010	Janek_lemoch: "Přátelé, jaká čísla mají vozy rychlíku NTM? Díky" Podle jednoho videa takto - 50 54 21-19 311-9 Bai CZ-NTM 55 54 21-24 311-7 50 54 21-19 239-2 Bai CZ-NTM 55 54 21-24 239-0 51 54 85-40 008-6 BRcm CZ-NTM 51 54 55-80 049-7 51 54 82-40 000-2 BDa CZ-NTM 55 54 82-40 000-2 51 54 89-80 001-8 Salon CZ-NTM 55 54 89-80 001-4 Salon 22 CZ-NTM 55 54 89-20 086-8
Janek_lemoch	Sobota, 29. dubna 2023 - 18:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4225 Registrován: 11-2007	A jela s nimi Bára T 478.1010 (to jsem četl na stránkách zdopravy.cz) a koncem roku by měla vyjet i 464.102
Dada	Úterý, 02. května 2023 - 12:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 4-2006	Dovolím si oslovit zdejší diskutující a sledovače. Krnovská synagoga zakoupila v minulých letech od ČD starou odstavenou Zetku pro účely vzniku "interaktivní" expozice o hrůzách Holokaustu. Vagón byl umístěn vedle budovy Synagogy a začala na něm rekonstrukce. Obrátil se na mě šéf Synagogy s prosbou o pomoc co se týče laku na tuto Zetku. Synagoga se inspirovala podobným vozem, který je umístěn v Úvalně vedle budovy zastávky. Chtěli použít stejnou zelenou. V příloze fotky vagonu u Synagogy s přiloženým prvním prknem a fotky vagonu z Úvalna také s přiloženým oním prvním prknem, a také srovnání barvy pro vagón u Synagogy a vagonové zeleně, jak "by měla být". Ty barvy jim moc nesedí. A jsou to vůbec správné barvy? Mám několik protichůdných názorů proto píši na zdejší fórum. Pokud se někdo najde, kdo by rád poradil, tak buď přímo tady nebo na email szd@osoblazsko.com Budu rád stejně jako kolega od Synagogy Osoblažská úzkokolejka...Dráha sta oblouků www.osoblazsko.com
Rt6n26	Úterý, 02. května 2023 - 12:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 5-2009	Barva by měla být hnědá, nikoliv zelená (v Úvalně jde o služební vůz), na odstínu asi úplně nijak dramaticky nezáleží, jelikož jde o polský Zt z let 1951-53, takže historický přesné to stejně nebude... Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994) Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
dědek_hank	Úterý, 02. května 2023 - 12:55:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4501 Registrován: 7-2017	Nákladní vozy DR(G), BMB/ČMD i ČSD byly červenohnědé. U DR(G) byl odstín skříně RAL 8013, po r. 1935 8012, u ČSD odstín 8440 podle pozdější normy ČSN 67 3067 (= cca RAL 8004). Vnitřní nátěr podle předpisů DR(G) byl až do r. 1942 antracitově šedý - RAL 7016. Rám a pojezd černý - RAL 9005. Střecha byla nejednotná, často podle materiálu - u DR(G) mohla být černá (dehtový papír) nebo v barvě skříně (plech). U ČSD se po r. 1945 vnitřní stěny krytých nákladních vozů z výroby natíraly stejným odstínem jako zvenku, ale v dílnách se nátěry většinou neobnovovaly. Stav za protektorátních drah BMB/ČMD neznám. Podrobnější pojednání viz např. zde: https://ostramo.parostroj.net/vozidla/barvy/barvy_NV.html Jinak ten vůz je polského původu (bývalá řada Zt) a dovezl se sem mezi lety 1951 - 53, takže za války ještě neexistoval.
Alf	Středa, 03. května 2023 - 02:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7800 Registrován: 9-2003	Čirou náhodou.. nejedná se o "zetku" co stávala na nádraží v Krnově?Logicky by to měla blízko.. Foto bych dohledal,myslím to bylo tohle polské provedení.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
jagg	Středa, 03. května 2023 - 13:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 5-2012	Alf: to mě napadlo ihned taky, vím, že zmizela a vzhledově by to taky odpovídalo...
Mcx	Středa, 03. května 2023 - 13:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 2-2006	Jj je to ona. Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Mim.	Čtvrtek, 04. května 2023 - 22:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2013	Dvě Unrry.......................kus od kolejí.................
Mcx	Sobota, 06. května 2023 - 19:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 2-2006	Ještě k LETu Kunovice. Těch vozů se tam vystřídalo hodně, poslední várka přišla v roce 1981 - vozy Blm, z roků výroby 1948-54 a podle posledních revizí tam vydržely do 90. let, poslední REV v roce 1992. Např 70 54 25-09 178-6, dodán jako Clm 4-6286 v roce 1948 ze Studénky, zrušen 9.6.1981 a prodán do LETu jako vůz č. 2, poslední REV 18.11.1991 Pravděpodobně od r. 1961 do roku 1965 jako SPP č. 3 původně motorový vůz M130.184, pak CLm 4-6452, zrušen a prodán SPP pravděpodobně v r. 1961, poslední REV 28.1.1964 V roce 1964, zrušen ve Znojmě a 24.4.1964 přidělen SPP Bi 3-2482 jako SPP č. 5, výroba Ringhoffer 1908, poslední REV 20.11.1974 To je několik střípků k vozům v Kunovicích co jsem náhodou našel. (Příspěvek byl editován uživatelem MCx.) Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Petr165	Sobota, 06. května 2023 - 19:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 7-2009	Jedna UNRRA lehce do vrtule (nestojí totiž na kolejích) z dnešní rodinné návštěvy Dolní nedaleko Prostřední a Horní Lipky
drake	Neděle, 07. května 2023 - 08:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 7-2017	Mcx: Díky. Doplním, že Clm 4-6296 je původní Clm 2556 pro trať Studénka-Štramebrerk-Veřovice. Nesedí dvě věci: - 3-2482 je Be, původní Ce 22-485, Ri 73539/1908, do roku 1939 Ce 3-4330, za války DR 210346 Villach, po válce Ce 3-4329. - Clm 4-6452 nemůže být bývalý M130.184, protože byl vyroben v roce 1950 na Smíchově.
Mcx	Neděle, 07. května 2023 - 17:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 2-2006	drake: Neumím opisovat :-( M130.184 - pak Clm 4-6152, pak Blm 5-2324 a pak SPP 3 ano SPP 5 je Be - bylo to nečitelné a já to nekontroloval - výrobní číslo 73539/1908 sedí já jsem psal 4-6286 - LET 2 ten byl celou dobu doma ve Studénce pak 4-6287 - LET 4 4-6595 - LET 1 4-6596 - LET 6 4-6597 - LET 5 to od roku 1981 od roku 1965 ještě 4-5908 původně M242.021 (1935, výr. č. 125489), zrušen jako Blm 2.11.1965 a předán SPP číslo ?? Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
JALI	Úterý, 09. května 2023 - 20:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2020	Ahoj nemate nekdo v archivu nejakou dokumentaci, vykres k patrovemu vozu na prepravu aut NPP ?
E499001	Úterý, 09. května 2023 - 21:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5224 Registrován: 11-2006	Vážení kolegové, uměli byste identifikovat typ tohoto vozu? Mně se to jaksi nedaří. Mám tušení, že to bude nějaký maďar z let 50.-60., nicméně důkaz mi chybí. Jediné co mi to nejvíc připomíná, je náš Balm 18,5m. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Bdlm	Úterý, 09. května 2023 - 22:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 3-2007	Není to Bix😆 ještě před rekonstrukcí 😇
Petr_barchánek	Středa, 10. května 2023 - 09:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 5-2002	To bude Balm. Lumíre, fotky z čela nemáš, nebo je předělané a nefotitelné? From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
E499001	Středa, 10. května 2023 - 09:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5225 Registrován: 11-2006	No dyť to píšu, co mi to připomíná. Balm 18,5=Bix. Akorát mi nesedí ty kapsy na kliky a otvírací mechanismus. Ovšem ty hliníkové lišty jsou jiná relikvie. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
E499001	Středa, 10. května 2023 - 10:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5226 Registrován: 11-2006	Petr_barchánek: Vyložím karty na stůl. Z fotky vidíš sám, že to zvenku absolutně nemáš šanci poznat. Jedná se o poslední pozůstatek ne úplně legálně postavených rekreačních zařízení ČSD v oblasti kolem Čiernej nad Tisou. Od tohoto je to k trojmezí SK-UA-HU necelých 800m. Vzhledem k inundačnímu pásmu Tisy to stojí na 2m vysokých podpěrách, samotná hladina Tisy je o dalších 5m níže http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Filípek	Středa, 10. května 2023 - 10:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 12-2013	to bude bix, jen má zatmelené díry na madla a madlo zavírání dole, rozměry kolem dveří to odpovídá. Ty dveře jsou otvíratelný dovnitř. M 495 to není což mně napadlo jako první podle oken...
E499001	Středa, 10. května 2023 - 14:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5227 Registrován: 11-2006	Díky za konzultace, možná někdo časem vyloví z archívu i číslo vozu. Já jsem jim to fakt bourat ani řezat nechtěl kvůli identifikaci. Ale jedno prvenství se tomu zřejmě upřít nedá - je to asi nejvýchodněji umístěný vrak vozu ČSD v rámci území bývalého Československa (nemyslím toho prvorepublikového). (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)