Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 5. 2023

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 5. 2023

autor	příspěvek
dědek_hank	Pátek, 31. března 2023 - 10:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4438 Registrován: 7-2017	perník: "...třeba postupný "přerod" řady 423.0 na 433.0 je docela hezkou ilustrací." Takových příkladů je v dějinách české a čs. konstrukce parních lokomotiv víc. Třeba vývoj od buštěhradského pět-áčka až po lok. 524.13. (Vlastně bych řekl, že Va BEB -> 524.101 až 06 z roku 1917 byla úplně první čistě česká konstrukce nenavazující na konstrukční tvorbu autorit, jakými byli pp. Gölsdorf a Rihosek.) Nebo od řady 629 kkStB po "vysoké" 354.1220-234. Případně od 534.0 po 534.03. Některé z těch lokomotiv na konci těch vývojových řad byly tak zásadně odlišné, že by si byly zasloužily vlastní odlišné řadové označení, ale to už se na různých místech probíralo mnohokrát.
Mirek_2037	Pátek, 31. března 2023 - 15:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 5-2012	dědek_hank Děkuji za vysvětlení k tendru 930.105
742.286	Středa, 05. dubna 2023 - 02:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 6-2013	dědek_hank + Zdepa: páni, myslel som to presne tak, ako to píše hank - teda dodávky z domácich lokomotívok na domáce vlečky od roku 1918, resp. aspoň po roku 1945. Je mi jasné, že vytvorenie kompletného zoznamu so starším lokomotívami a zahraničnej proveniencie nie je prakticky zrealizovateľný. Ďakujem vám za tip, spomenutú knižku si skúsim zohnať.
Mirek_2037	Středa, 05. dubna 2023 - 05:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 5-2012	Nevíte, prosím, podrobnosti o této jízdě? Děkuji. https://www.facebook.com/photo/?fbid=3189906617967876&set=gm.2558 656554300971&idorvanity=1128504953982812
Zálabský	Čtvrtek, 06. dubna 2023 - 14:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2007	Pane Hank , jenom malinká poznámka . Brněnské 475.1 v r. 1978 vozily jen Os vlaky , s R ne . V té době jsme v Přerově měly 475.158 ,občas vyrazila s Os Přerov - Břeclav . V poledne příjezd , v 15.00 Os zpět do Přerova. Souprava mívala 8 vozů . V té době jsem v Břeclavi registroval tři provozní 556.0 a 477.0 a 475.1 jako vytápěcí kotle.
Ludan77	Čtvrtek, 06. dubna 2023 - 16:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 4-2018	Mirek_2037 Je to placená foto akce na rozlučku Hrbouna letos na podzim mu končí kotel.
dědek_hank	Čtvrtek, 06. dubna 2023 - 16:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4450 Registrován: 7-2017	Zálabský 33: Děkuji.
Union_pacific	Čtvrtek, 06. dubna 2023 - 19:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6737 Registrován: 11-2009	Škodovácká parní lokomotiva 475.1142 při jejím působení v Číne v lednu 1956. (Akrylové barvy, technická pera, suché pastely, tuše a kopec trpělivosti )
Poborskiii	Pátek, 07. dubna 2023 - 19:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17106 Registrován: 6-2003	https://www.osel.cz/12798-vyhynuti-parnich-lokomotiv-popira-evolu cni-predsudky.html
J.M.	Pátek, 07. dubna 2023 - 19:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 12-2020	No já tedy nevím, ale tvrzení že se parní lokomotivy bez konkurence nevyvíjely, je dosti odvážné. Srovnejte parní lokomotivu z roku 1825 (Stockton - Darlington) a roku 1925, kdy údajně byly na vrcholu. Ještě i v 60 letech byla problematická náhrada parních lokomotiv motorovými u těžších vlaků, a to už motorová trakce existovala skoro 60 let. Pára skončila hlavně pro svou náročnou obsluhu (špína, mour, prach) a taky ten kouř začal dost vadit, hlavně ve městech + požáry. A samozřejmě proces zatápění, který u motorové či elektrické trakce odpadl. Nicméně i ten vývoj elektrické trakce k vyššímu použití trval u nás 70 let.
Pražec	Pátek, 07. dubna 2023 - 21:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2007	J.M 2242 Samozřejmě, že ti pánové uvádění v tom článku https://www.osel.cz/12798-vyhynuti-parnich-lokomotiv-popira-evolu cni-predsudky.html o parních lokomotivách a jejich vývoji zjevně moc neví. Skoro bych řekl, že k nim přišli až při googlení, neboť celosvětově se - a v angličtině zvlášť - používají pojmy jako vyhynutí, jediný pozůstalý (stroj určité řady) apod., a tak jim to nedalo spát. Samozřejmě, že vývoj parní lokomotivy šel s poznáním v technických a chemických oborech a nepotřeboval k tomu vždy nějakou konkurenci jinou trakcí, neboť vždy bylo dost neuspokojené poptávky po výkonu, efektivitě, rychlosti, udržovatelnosti apod. Čili jejich úvaha, že "konkurence … mezi druhy představuje takřka mystickou hybnou sílu v... evoluci", přičemž tou konkurencí (druhy) tady asi mysleli diesel a elektropohon, se poněkud míjí s realitou. Konkurence jinou trakcí asi nebyla hybná síla pro stovky vynálezů a zdokonalení parní parního stroje a lokomotivy různých konstruktérů od 18. do počátku 20. stol. a do značné míry i dál. Jinak vývoj technologií už je takový, ze dokonalejší nahrazuje méně dokonalé, buď ve všech nebo aspoň ve významných hlediscích. To si autoři úvahy mohli vzít za vzor např. spotřební audio-video a měli by to „vyhynutí“ snazší a lépe zdokumentované na mnoha příkladech.
Marťa_rak	Sobota, 08. dubna 2023 - 14:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10922 Registrován: 6-2006
kwasi	Sobota, 08. dubna 2023 - 21:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 8-2015	Kamarád v Dačicích mi pomohl naločit náhradní díly do vozíku a připravil opékání špekáčků ve vraku budky parní lokomotivy. Vyzkoušel jsem si i polní telefon.
Viki59	Úterý, 11. dubna 2023 - 15:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 7-2017	Snad jenom místa: Přerov, Otrokovice, St. Město u Uh. Hr., Přerov
Chapeleon	Úterý, 11. dubna 2023 - 20:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2019	Na té první fotce 475.1142 v Přerově ta brýlatá postavička jsem já. Jak ten čas letí. D.Kotisa
Jnd	Pondělí, 17. dubna 2023 - 14:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14313 Registrován: 4-2003	Fotky na Krp
kwasi	Úterý, 18. dubna 2023 - 20:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 8-2015	https://www.facebook.com/photo?fbid=600795475419357&set=a.5483975 33992485 In Gedenken an Gerhard Soukup! Wir werden Dich niemals vergessen! Alles was Du für uns gemacht hast. Zum Beispiel das große Jubiläum ,,150 Jahre Eisenbahn in Österreich". Wo wir mit unserem Dampftramwayzug mit eigener Kraft von Kernhof bis Strasshof zum Fest unterwegs waren und einer der Teilnehmer waren. Ruhe in Frieden! 🕯 Na památku Gerharda Soukupa!Nikdy na tebe nezapomeneme! Vše, co jste pro nás udělali. Například velké výročí "150 let železnice v Rakousku". Kam jsme se vydali na festival s naší parní tramvajovou vlakem z Kernhofu do Strasshofu a byli jsme jedním z účastníků. Odpočívej v pokoji! Zajímala by mě vzdálenost těch měst, podle mapy by to mělo být 130 km? Nebo je to shoda jmen měst? Divím se, že to ta malá lokomotiva zvládla? Řada železnic je podle mapy zrušená Díky Kwasi
mirek55	Středa, 19. dubna 2023 - 18:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 7-2017	kwasi Není problém aby to zvládla. Pouze ji to déle trvá, častěji dobírá vodu, maže a dobírá uhlí. Jaroměřská 310.006 zvládala mezi vlaky za cca 10 hodin z Jaroměře do Pardubic a z Pardubic do Liberce (200 km), Druhý den opačném gardu. Pobyty využívány nejen k programu, ale i zbrojení a mazání. Nebo Jaroměř - Turnov - Bakov n. J. - Čeká Lípa - Benešov nad Ploučnicí - Česká Kamenice - Kamenický Šenov ( cca 190 km taktéž za cca 10 h).
kwasi	Středa, 19. dubna 2023 - 20:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 8-2015	Zajímalo by mě, jaký rozchod má úzkokolejka v levé koleji, jak je asi dlouhá a jak je spojena parní lokomotiva s vozy, na kterých nevidím nárazníky? Nějakým mezikusem? Díky Kwasi Fotka je z Beamish Museum v Anglii, pramen https://www.facebook.com/photo/?fbid=606612604839544&set=a.482079 630626176
dědek_hank	Středa, 19. dubna 2023 - 21:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 7-2017	kwasi: "...jak je spojena parní lokomotiva s vozy, na kterých nevidím nárazníky?" Vozy měly háky a spojovaly se krátkými řetězy. Fotka vozu na uhlí přímo z odkazovaného muzea je třeba tady. Ale nemuselo to být jenom na hák, viz třeba tady. kwasi: "Zajímalo by mě, jaký rozchod má úzkokolejka v levé koleji" 2 stopy = 600 mm (Zdroj: http://beamishtransportonline.co.uk/2022/07/ti-news-16-2022/) Edit: Ještě jedno pěkné video. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
K6S31ODR	Středa, 19. dubna 2023 - 23:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 6-2015	Prosím dokázal by někdo z vás identifikovat depo nebo kde to je, kde se v roce 1978/1979 nachází tato pára ve funkci vytápěcího kotle? Má nasazený poměrně vysoký a mohutný (asi plechový) komín. Vede z jejího parojemu v několikametrové výšce velmi dlouhé vodorovné parní potrubí směrem k pískovací věži a možná i dále. Je to z filmu "Tři od moře" (1979), k vidění je i na Youtube. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4533812 Díky moc. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
E499001	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 01:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5190 Registrován: 11-2006	To by mohla být Břeclav. Vzadu je poměrně plochá a otevřená krajina. Záběry jsou sice mázlé, ale podle velikosti izolátorů TV to bude 25kV AC. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
997	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 18:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 8-2017	Já bych to také viděl, že to je Břeclav.
K6S31ODR	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 20:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 6-2015	Moc vám děkuji a obdivuju že jste to z té mazanice vůbec poznali. Tak jsem to za pomoci leteckých map a streetview, současně i pohledu z kabiny na YT (odjezd z Břeclavi) prozkoumal a skutečně, je to natáčené z vlaku v Břeclavi, kousek na sever od depa, východně od kolejiště. Ony v pozadí ve filmu jsou vidět i sloupy osvětlení pouličního typu - a tam ve skutečnosti vedou ještě nějaké koleje které mají pouliční osvětlovací stožáry.
E499001	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 21:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5191 Registrován: 11-2006	Mě k tomu závěru kromě jiného dovedlo i to "káčko". Připomíná to nejvíc papouška a ty jako "K" topily snad jen ve Stochově, Bardejovských kúpeloch a právě v Břeclavi. Takže dost jednoznačný výběr. Prohlídkovou lávku s pískovacím holubníkem si také vybavuji z Břeclavi a blízkost odjezdových návěstidel také. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
K6S31ODR	Čtvrtek, 20. dubna 2023 - 21:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 6-2015	Aha, jo takto.. To máte fajn znalosti. Ještě prosím, ta prohlídková lávka, co to je, nebo, kde to je na těch fotkách? Díky.
E499001	Pátek, 21. dubna 2023 - 06:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5192 Registrován: 11-2006	No, po řádném studiu jsem zjistil, že se nejedná o prohlídkovou lávku, ale změť podpěr pro parovod. Přeci jen je to trochu rozmázlé a hůře se v tom orientuje. Je tam jasná skládka volně loženého písku a celé hospodářství kolem sušení a distribuce písku do mašin. Tohle už je v drtivé většině dep zrušené, protože je dodáván balený sušený písek v 25kg pytlech a většinou rovnou na kontrakt, takže odpadá potřeba skladování velkého množství písku. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Kolelač	Sobota, 22. dubna 2023 - 07:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 7-2017	. . . . . .Pár obrázků ze čtvrteční návštěvy depa v Popradě. . . . . . . . . . . . .
Fabec	Sobota, 22. dubna 2023 - 18:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 6-2010	Ví se, kudy pojede v sobotu 434.2186 z Prahy do Brandýsa na "Karla I"? V soupravě by měl být i salónní vůz Františka Ferdinanda d'Este. Co jsem pochopil, tak svézt vlakem se dá jen přes rezervace: https://www.ntm.cz/aktualita/29-4-2023-svezte-se-vlakem-ntm-na-ak ci-audience-u-cisare-karla-i-do-brandysa-nad-labem. Dřív se jezdívalo přes Neratovice, ale na webu je jen odjezd z první stanice.
Regpetrs	Pondělí, 24. dubna 2023 - 08:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 2-2007	U uvedeného odkazu mi hlásí, že nemám oprávnění. Ale zato jsem našel provozní řád kolotoče. Svézt se dnes na kolotoči, to není jen tak! odkaz
Fabec	Pondělí, 24. dubna 2023 - 08:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 6-2010	Už ho smazali...Nejspíš už je vyprodáno, tak neviděli důvod, proč ho tam držet déle. Každopádně stejné info je nyní zde: https://www.cd.cz/vlakem-na-vylet/vylet/prahabrandys-nad-labem/pa rnim-vlakem-na-audienci-u-cisare-karla-i/15070
mot	Pondělí, 24. dubna 2023 - 09:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4206 Registrován: 7-2017	Ono je otázkou, zda vůbec nějaká jízda bude. Na Velikonoce po Praze jezdila němka.
Fabec	Úterý, 25. dubna 2023 - 10:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 6-2010	Tak tady se jezdit bude https://www.facebook.com/photo/?fbid=1687584001691888&set=pcb.101 59498876485936
Petr_barchánek	Úterý, 25. dubna 2023 - 10:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 5-2002	Nějaký ten parní provoz v barvě. Pokud to tu už bylo, tak se omlouvám, nemám čas to tady sledovat furt. https://www.youtube.com/watch?v=S3N1YukbIWI From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
310097	Úterý, 25. dubna 2023 - 17:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 3-2013	434.2338 434.2338 HISTÓRIA lokomotívy (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.)
h0-modely	Úterý, 25. dubna 2023 - 23:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2022	Dotaz modelářsky motivovaný - jak se prosím v praxi (1945-1980) používaly návěstní svítilny na parních lokomotivách? Do předpisů jsem se díval, ale není mi vše zcela jasné. Zajímá mě hlavně jak to bylo v obvodu depa a když lokomotiva přijížděla přes hranice depa k vlaku. Používalo se v celém obvodu depa (včetně točny) nebo pak v obvodu stanice při posunu k vlaku osvětlení do "kříže", tj. jedná bílá vpředu i vzadu? Lokomotivní vlak nebo postrková lokomotiva na trati měla vzadu jen jedno červené, jak je to v těch předpisech? Tedy stačí jen jedna červená ledka vpravo? Nenašel jsem (v předpisech 1952) že by na lokomotivě někdy měly svítit dvě červené.... A jak se to provádělo prakticky? Šlo světla samostatně spínat ( ty elektrické) nebo to šlo zapnout pouze jako celek celou lokomotivu a aplikovaly barevné clonky a neprůhledná clona (tu občas vídám na foto)? A reflektor v obvodu depa a na točně, byl vždy vypnutý nebo se normálně používal, když bylo třeba, ke svícení před lokomotivu? Žlutá pro jízdu podle rozhledu se asi moc často nepoužívala, tak bych jim modelech neaplikoval. (Vím, že v předválečných předpisech se objevuje ještě zelená a modrá, to už by na kolejišti jezdil vánoční stromeček....byla by to docela výzva takový model postavit, současné dekodéry by to mohli zvládnout ovládat...) Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem h0-modely.) (Příspěvek byl editován uživatelem h0-modely.) (Příspěvek byl editován uživatelem h0-modely.) (Příspěvek byl editován uživatelem h0-modely.)
J.M.	Středa, 26. dubna 2023 - 13:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 12-2020	https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/8388-Rozhorel-sa-ohen-v-pe ci-historickej-parnej-lokomotivy-Nadsenci-ju-opravovali-20-rokov/ Další parní lokomotiva v provozu - moc děkujeme všem, kteří se o to zasloužili.
Polnáč	Středa, 26. dubna 2023 - 17:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2023	Zdravím, nenašla by sa niekde fotka uhranky 331.023? Ak vôbec nejaká existuje.
Matys	Čtvrtek, 27. dubna 2023 - 23:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 11-2007	V úterý 25.4. byla provedena zkušební jízda lokomotivy EP1000 SONP32 po provedené opravě kotle. Při této opravě byla vyměněna dýmniční trubkovnice, žárnice a kouřovky.🛠️🚂
Janek_lemoch	Pátek, 28. dubna 2023 - 06:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 11-2007	Přátelé, nebyl ve Veselí nad Moravou i Skaličák 433.001? Kam ten se přestěhoval, když 525.101 s Čunikem a Bárou jsou nově doma v Kyjově? 431.032 s 555.0153 jsou v Dolní Lipce? Díky
Alf	Pátek, 28. dubna 2023 - 13:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7799 Registrován: 9-2003	ho - modely. Základní věc,že jaksi dříve se v provozu nesvítilo přes den Tenhle výmysl moderní doby platí cca od změny předpisů r. 1996.Většina svítilen alespoň staršího provedení a typu stejně moc vidět ve dne není ani při použití žárovek a zejména díky provozní nečistotě v běžném provozu.Návěsti pro posun jsou jasně popsány,dříve jedno bílé světlo atd. Samozřejmě za snížené viditelnosti atd. Světla se dají zapínat jednotlivě.Staré typy svítilen mají zasunovací barevné clony,novější malé svítily (např.556.0) je mají otočné uvnitř. Nezavěšený postrk míval zjednodušenou návěst konec vlaku což bylo tuším právě jedno červené světlo a ve dne plechový terč.Předpis nemám po ruce..tak se případně omlouvám za nepřesnosti.No a reflektor je samozřejmě světlo pro jízdu vlaku na trati. To že "modeláři" v digitální epoše svítí na modelech vším co jde ve dne je jiný příběh..No a realita pravidelného provozu byla úplně jinde..stačí vidět dobové fotky.. Loko sice měly předpisově svítilny,ale často nefunkční špinavé atd. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Mph	Sobota, 29. dubna 2023 - 12:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 5-2009	Parní provoz na Českolipsku. Natočeno ve druhé polovině sedmdesátých let a nasnímané na barevný 8 mm film Mojmírem Morávkem. Po několik letech se podařilo materiál zpracovat téměř do hodinového záznamu, tak jak šel čas. Některé scény jsou ozvučeny a doplněny komentářem autora. Odkaz na úvodní upoutávku na YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=TKzhfU4llzY Více informací k titulu i případné koupi DVD: http://mphvideo.blogspot.com/ Ilustrační fotografie z České Lípy od Ondřeje Řepky.
dědek_hank	Sobota, 29. dubna 2023 - 19:13:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4497 Registrován: 7-2017	Na těchto stránkách je pokus o databázi dochovaných parních lokomotiv v celém světě. Nepřekvapivě se uvádí, že v Evropě se jich nejvíc dochovalo ve Velké Británii - 1566 - a v Německu - 1344. Pro Čechii se uvádí 166 a pro Slovensko 70 ks. (Jedná se o lokomotivy v jakémkoli stavu včetně nepojízdných šrotů.) Každý, kdo má lepší informace, jim může napsat. Na stránkách je kontakt. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
T4440276	Sobota, 29. dubna 2023 - 19:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 9-2009
mirek55	Sobota, 29. dubna 2023 - 22:12:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 7-2017	Mohu potvrdit co píše Alf, jen doplním. Na některých strojích vybavených parní turbínou bylo přepínání (otočný vypínač čtyřpolohový) pro jízdu vpřed, jízdu vzad, posunu a jízdu stojní, kdy svítila všechna světla a dle směru jízdy se na zadní dávaly clony, nebo vytahovaly ze zásuvky. Další vypínač (také otočný čtyřpolohový) sloužil k zapínání předního, nebo zadního reflektoru s mezipolohou vypnuto. Dalším přepínačem (čtyřpolohový), se rozsvěcelo osvětlení armatur, vnitřní osvětlení budky, osvětlení pojezdu a rozvodů, nebo všeho současně. Některé lampičky v budce měli navíc vlastní vypínač (nap osvětlení JŘ). Nejsem jist, zda to nebyla nějaká místní úprava. Vždy při spuštění turbíny bylo něco zapnuto, jinak hrozilo nebezpečí jejího poškození. U petrolejek a acetylének se prostě nepotřebné světlo nezapalovalo, případně se krátkodobě zaclonilo. Nebo se lampa otočila, což nešlo u acetylének s centrálním vyvíječem.
h0-modely	Neděle, 30. dubna 2023 - 23:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2022	Díky za odpovědi, to je to, co mne právě zajímá, jak a proč se to dělalo prakticky, jaké byly zvyklosti, to z předpisů nezjistím. Řeším zapojení elektroniky u parních lokomotiv a chci co nejlépe využít možností digitálního ovládání, ale znamená to u továrních modelů až na výjimky zásahy do zapojení obvodů, což u par nebývá úplně snadné. Některé modely jinak než vším ani svítit neumí (možnosti dekodérů nejsou výrobcem využity ). Pro vlastní rukodělné modely připravuji svoje zapojení, které umožní s nějakými drobnými kompromisy modelovat provoz v modelu depa věrně...
Rychloběžka	Pondělí, 01. května 2023 - 14:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3884 Registrován: 9-2013	Všudybylka 354.195 při příjezdu do stanice Litoměřice horní nádraží, dne 1.5.2023
rosta.k2	Pondělí, 01. května 2023 - 20:18:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 5-2012	354.195 dnes v Lovosicích. https://www.youtube.com/watch?v=bQCWV2PXaio&t=5s https://www.youtube.com/watch?v=k4tAXY2j8A8
Filnorm	Úterý, 02. května 2023 - 20:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 11-2006	Dobrý večer, připojuji detail střelami poškozené lokomotivy ve Staňkově, patrně řady 534.0, protože tři z ní zde či v okolí byly skutečně poškozeny. Prosím, je možné to potvrdit? Díky předem. *** Kde všude udeřili hloubkaři proti železniční dopravě? Sledujte http://hloubkari.wordpress.com
Sey	Úterý, 02. května 2023 - 23:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 5-2013	Fotka znázorňuje detail přechodu válcového kotle a dýmnice v úrovni krycích plechů přítokových rour k parním válcům, což by zrovna předválečné řadě 534.0 odpovídalo, tipnul bych čísla 78-93, případně pozdější 93-123.
Filnorm	Středa, 03. května 2023 - 09:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 11-2006	Sey: "Fotka znázorňuje detail přechodu válcového kotle a dýmnice v úrovni krycích plechů přítokových rour k parním válcům, což by zrovna předválečné řadě 534.0 odpovídalo, tipnul bych čísla 78-93, případně pozdější 93-123." Děkuji, konkrétně šlo o: 0104, 031, 022 a 074. *** Kde všude udeřili hloubkaři proti železniční dopravě? Sledujte http://hloubkari.wordpress.com
E499001	Středa, 03. května 2023 - 18:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 11-2006	V tom případě bych se přiklonil k možnosti, že se jedná o snímek části 534.0104. Tato série měla oplechování nejmohutnější a nejvíc odpovídá tomu na Filnormově snímku. Pokud by se našel snímek celé lokomotivy z levé strany, dalo by se to možná upřesnit. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mph	Středa, 03. května 2023 - 21:05:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 5-2009	Českým rájem s bejčkem 423.094 a nákladní soupravou v neděli 23.4.2023. https://www.youtube.com/watch?v=8A2Jb4mTWIE
E499001	Středa, 03. května 2023 - 22:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 11-2006	Nevšiml jsem si zatím, že by se tu propírala novostavba další anglické lokomotivy. Po "Tornádu" se v kolébce železnic Darlingtonu pomalu rodí další skvost Gresleyho konstrukce řady P2 "Prince of Wales" 1´D 1´. Bylo jich vyrobeno pouze šest a tahle novostavba bude sedmým exemplářem. No a byl by v tom čert, kdyby se u toho nemotal nějaký Čech. V tomto případě se však jedná o češku Danielu Filovou, která má "na svědomí" i novovýrobu přehřívačové hlavy pro Tornádo 60163. Držím celému týmu palce a pokud chcete, můžete přispět i vy malou finanční injekcí. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Filnorm	Čtvrtek, 04. května 2023 - 09:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2006	E499001: "V tom případě bych se přiklonil k možnosti, že se jedná o snímek části 534.0104. Tato série měla oplechování nejmohutnější a nejvíc odpovídá tomu na Filnormově snímku. Pokud by se našel snímek celé lokomotivy z levé strany, dalo by se to možná upřesnit." Bohužel, o takovém nevím. A díky! *** Kde všude udeřili hloubkaři proti železniční dopravě? Sledujte http://hloubkari.wordpress.com
dědek_hank	Čtvrtek, 04. května 2023 - 14:55:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4503 Registrován: 7-2017	(Zdroj: Korbelovy samizdaty.)
Bardotka749121	Čtvrtek, 04. května 2023 - 20:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2017	Zdravím všechny, nemáte někdo nějaké informace o tom kdy přijede 475.111 z Plzně do Prahy a kde bude přes víkend deponována. Předem děkuji za informace.
Jarda_kučera	Pátek, 05. května 2023 - 13:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 7-2007	Bardotko, Pětasedma přijede dnes navečer, a deponie je, myslím si, docela jasná...
tomasmadlik	Pátek, 05. května 2023 - 15:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2023	Strathspey Steam Railway muzeální železnice u města Avienmore ve Skotsku. Jezdí obvykle 3x denně. Po cestě je jedna zastávka, kde zbrojí vodu. Na konečné nejdřív dojede za nástupiště, kde je možné objet soupravu a pask se vrátí k nástupišti a po cca 20 minutách je odjezd zpět. Od veřejné dráhy jsou v Avienmore odděleni přechodem, který lze v případně potřeby rozdělat. Pro obrat soupravy se používá odvratová kolej.
tomasmadlik	Pátek, 05. května 2023 - 15:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2023