Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 6. 2023

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 6. 2023

autor	příspěvek
310097	Sobota, 06. května 2023 - 08:18:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 3-2013
Flaizer	Pondělí, 08. května 2023 - 21:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 10-2009	zatopená ventilovka 431.032 v Dolní Lipce, později s Pylštykem odjezd na legiovlak do Svitav
Kulsud	Úterý, 09. května 2023 - 14:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 1-2016	Dorazilo DVD. Unikátní záběry. Moc děkuji. Ohořelý pešunk No.1. Mph: "Parní provoz na Českolipsku. Natočeno ve druhé polovině sedmdesátých let a nasnímané na barevný 8 mm film Mojmírem Morávkem. Po několik letech se podařilo materiál zpracovat téměř do hodinového záznamu, tak jak šel čas. Některé scény jsou ozvučeny a doplněny komentářem autora. Odkaz na úvodní upoutávku na YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=TKzhfU4llzY Více informací k titulu i případné koupi DVD: http://mphvideo.blogspot.com/ Ilustrační fotografie z České Lípy od Ondřeje Řepky. "
Mph	Středa, 10. května 2023 - 20:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 5-2009	Video z prvomájové jízdy na Švestkové dráze s 354.195. https://youtu.be/JtZXVYd7EWs
Jeník_H..	Sobota, 13. května 2023 - 17:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4280 Registrován: 3-2015	Pěkně mi nakouřila scénu, že ani není vidět na postrk. Německá parnička 35 1097 dnes v akci, kdy se z Německa podívala se zvláštním vlakem do Prahy a korunovala to jízdou po Pražském Semmeringu i s naším vítaným zastoupením na postrku s T478.1148.
Sato	Pondělí, 15. května 2023 - 08:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 1-2010	Parní mašinka na zahradě pavděpodobně mateřské školy v Krakově.
Mph	Úterý, 16. května 2023 - 20:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 5-2009	Video s plzeňskou pětasedmou do muzea ČD v Lužné u Rakovníka při jízdě z hlavního města. https://youtu.be/gYQvWBbEr7E
danik	Středa, 17. května 2023 - 09:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 8-2012	Dobrý den, chtěl bych se zeptat znalců z jakého materiálu se vyrábí čep spojující jednotlivé části lokomotivních ojnic? Předpokládám, že by měl mít funkční plochu cementovanou a kalenou + broušenou. Popřípadě kde by byli schopni vyrobit celý čep dle dodaného výkresu. Děkuji.
Boris	Středa, 17. května 2023 - 15:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3773 Registrován: 6-2002	Při použití kluzného ložiska je plocha nikoliv broušená, ale leštěná.
Dobi	Středa, 17. května 2023 - 17:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3537 Registrován: 10-2008	Parní setkání v Turnově 22.4.2023 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Borovička	Středa, 17. května 2023 - 19:04:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9956 Registrován: 5-2002	Mph: měl jsem to štěstí jet po D6, kdy to mašina valila s námi (13.5.) a docela nám stačila. Čoud jsem identifikoval nad Hostivicemi a ztratila se nám někde před Unhoštěm. Při průjezdu Pavlovem byla stále vidět.
Martin475	Čtvrtek, 18. května 2023 - 07:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 6-2009	danik Čep vám vyrobí jakákoliv strojírenská firma ve vašem okolí. Pokud bude dobrý soustružník, není potřeba žádného broušení. Ale z jakého materiálu se vyrábí čep bych teď kecal.
mirek55	Čtvrtek, 18. května 2023 - 12:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3789 Registrován: 7-2017	danik Ano čep vyrobí jakýkoli dobrý soustružník. Bohužel materiál si na 100% již nepamatuji. 12 050 jsem používal na čepy závěsek a rozvodů, tuším že na hlavní hnací čepy jsem používal nějakou 16 XXX V žádném případě nebrousit, a již vůbec ne leštit, ani ty dvě kuželové dosedací plochy. Naopak před tepelným zpracováním je vhodné na povrchu kluzné (kyvné) plochy uměle řídce vytvořit nepatrné důlky pro udržení a snížení spotřeby maziva (strojního oleje), bez poškození geometrie, kde naopak dochází k prodloužení její životnosti (válcovitosti, kruhovitosti, přímosti). K vytvoření těchto důlků sloužilo (a slouží) dvoustraně bombírované kladívko, nebo se také používalo kuličkování, které navíc zpevní povrch a udělá více drobných důlků. Naprosto hladký čep (jakýkoli) a protější hladká plocha brání udržení oleje především při působení tlaku. Platí to i pro rotační a přímé kluzné plochy, především při mazání přikapávaném, knotovém, jehlovém, nebo mazacím lisem do mazacích komůrek. U nových zařízení mazaných tlakově v uzavřeném okruhu to neplatí. Např. oběhové mazání motorů. Pokud na mne nebudete spěchat a nebude někdo rychlejší, pokusím se ve svých análech najít materiál čepu ojnice - křižák o který vám pravděpodobně jde. Předem je třeba zregulovat ony kuželové plochy v otvoru, a pak teprve začít s výrobou nového čepu. Nejlépe má-li i tento díl soustružník k dispozici na odzkoušení. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
danik	Čtvrtek, 18. května 2023 - 13:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 8-2012	mirek55 - děkuji moc za smysluplnou odpověď Jedná se o čep poz.8 (viz. obrázek) spojení ojnic pohonu lokomotivy Zastal 409 Da. Kuželové otvory bych chtěl nechat opravit na horizontce a posléze k nim dohotovit na míru čep (bude možné odzkoušet). Osobně jsem se po nějakém hledání přikláněl k variantě mat. čepu 12 050 a zakalení do oleje.
mirek55	Čtvrtek, 18. května 2023 - 14:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 7-2017	danik Polsky neumím, ale dle obrázku se jedná o spojnici. Protože to má jen vodorovný (horizontální) čep a nemá svislý (vertikální), tak se jedná o pevné uložení náprav. Mohu se zeptat pro jakou je to lokomotivu, pokud to není přísně tajné? Jinak menší kužel blíže k matce se dělá nepatrně menší proti kuželu v otvoru (na cit). Matkou se následně vidlice stáhne a tím nejen vymezí vůle na kuželu ale také vidlice kloubu a vytvoří i určité malé předpětí na velkém kuželu k zamezení nežádoucího otáčení čepu. Doporučuji bronzové pouzdro udělat o něco delší před nalisováním, a následně délku upravit dle stažení vidlice čepem, aby s nim šlo pokud možno bez boční vůle otáčet. V případě neprotočeného otvoru posouvat kolem čepu. Při nalisování do spojnice dbát o rovnoměrný oboustranný přesah aby nedocházelo ke styku kov-kov. Při velkých vůlích se dávají mezi vidlici spojnice a druhou spojnici bronzové podložky, aby nedocházelo k temování (znehodnocování) vlastního pouzdra. Ale zároveň vidlice spojnice s druhou spojnicí vzájemným odíráním.
dědek_hank	Čtvrtek, 18. května 2023 - 14:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 7-2017	mirek55: "Mohu se zeptat pro jakou je to lokomotivu, pokud to není přísně tajné?" No vždyť to už napsal: danik: "Jedná se o čep...spojení ojnic pohonu lokomotivy Zastal 409 Da."
danik	Sobota, 20. května 2023 - 09:31:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 8-2012	mirek55 - určitě na tom nic tajného není, jedná se přímo o lokomotivu na obrázku, na druhém je pak detail ojnice a onoho spoje (úplně vpravo) který bychom rádi opravili.
E499001	Sobota, 20. května 2023 - 20:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5236 Registrován: 11-2006	Přikláním se k názoru, že materiál na výrobu tohoto čepu by mohl být z oceli 12.050. Za prvé má nejlepší užitné vlastnosti a za druhé je snadno dostupná jako polotovar (tyč kruhová). Je snadno a dobře kalitelná a relativně dobře se soustruží. Při vyšších otáčkách s dobrým chlazením se povrch obrobku netrhá. Svařování je však problematické. Jako příklad podobného užití jsou všechny čepy provahadlování primárního i sekundárního vypružení na elektrických ss lokomotivách Škoda I.generace. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Radek_RaVoS	Neděle, 21. května 2023 - 14:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2018	310.0134 v Rovensku p Troskami https://youtu.be/9F9yx0KRoz0
močál	Pondělí, 22. května 2023 - 10:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2020	464.202 v Olomouci
Petr_Vopěnka	Čtvrtek, 25. května 2023 - 07:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 8-2017	423 009 20.5. Česká Třebová-Moravská Třebová
Sato	Pátek, 26. května 2023 - 11:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 1-2010	Dnes v Jičíně 310.0134 jedoucí na akci do Jaroměře
Trs2004	Pátek, 26. května 2023 - 11:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 2-2010	310.0134 Jičín 26.5.2023 Os 91027 (Turnov - Jaroměř) Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Radek_RaVoS	Pátek, 26. května 2023 - 18:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2018	Zdravím Aby tu nebyly jen fotky, já dnes 310ku i natáčel https://youtu.be/tHHowFF0Y84
Trs2004	Neděle, 28. května 2023 - 20:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 2-2010	Parní vlak s 310.0134 Jaroměř - Turnov, Jičín 28.5.2023: https://youtu.be/_Ywvi3YizSI Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Pražec	Úterý, 30. května 2023 - 06:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2007	Do zítra 31.5. je možné opět letos hlasovat v prvním kole pro památky, které vyžadují peníze na opravy. Mj. jsou tam dvě lokomotivy, které si podporu zaslouží: pod č. 22 KHKD a č. 202 Letohrad.
dědek_hank	Úterý, 30. května 2023 - 08:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4540 Registrován: 7-2017	Pražec 80: Kde se dá hlasovat?
Zderem	Úterý, 30. května 2023 - 16:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 10-2005	dědek hank: projekt 022 a nebo 202 https://www.mamevybrano.cz/soutez-1-kolo (Příspěvek byl editován uživatelem zderem.) Moje železniční videa na YouTube
Pražec	Úterý, 30. května 2023 - 16:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 2-2007	Ano, to je nejlepší odkaz na hlasování pro obě loko. Stačí pak klikat na Chci hlasovat, vyplnit údaje, uvést č. 022 nebo 202 a odeslat a pak následně v emailu potvrdit. Jeden hlas je pro jednu památku/loko.
Jiříček	Středa, 31. května 2023 - 20:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 3-2011
dědek_hank	Středa, 31. května 2023 - 20:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4543 Registrován: 7-2017	Jiříček 1041: No to je bomba. Ještě nedávno to byla hromádka šrotu v depozitáři. Kdo a kdy ji opravil?
Sey	Středa, 31. května 2023 - 21:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 5-2013	Ad hlasování, v té přehršli kostelů (paraoxně jsem se svou prací na jednom z nich podílel), varhan a kapliček to byla svatá povinnost poslat oběma mašinkám, takže já jedné a ženuška hezky té druhé , Hele Serényi, toto je zdaleka veselejší pohled, než na to torzo v Chomutově, kdyby se tak jednou povedlo poskládat i 498.014
Od_Turnova	Čtvrtek, 01. června 2023 - 20:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2017	Pt47-65 Turnov
Jeník_H..	Pátek, 02. června 2023 - 12:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4337 Registrován: 3-2015	Zítra změna parní lokomotiva nevyjede. https://pid.cz/prazsky-dopravni-den-deti-2023/
Bafy	Pondělí, 05. června 2023 - 12:02:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 9-2006	Ahojte, nemáte prosím někdo fotografii šlechtičny 475.155 ? Na burze se ke mně dostal její výrobní štítek, tak bych ho rád spojil s nějakou její fotkou. Děkuji
Jarda_krapas	Středa, 07. června 2023 - 13:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 5-2007	https://zdopravy.cz/liberecky-kraj-zaradi-parni-vlaky-do-integrov ane-dopravy-smlouva-pokryje-ctyri-trate-163999/
Metcalf	Středa, 07. června 2023 - 18:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 5-2006	Bafy U černobílých fotek neznám autora. Snad mu to nebude vadit. Zdar. V.L.
Petr_barchánek	Středa, 07. června 2023 - 22:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 5-2002	Pětasedma na vzorech! Vendo, to je neuvěřitelný, jaké kombinace se kdysi daly na kolejích potkat a zažít. To teda musela bejt šichta, strkat balíky po metrech pod PKPčko s takovým kopytem. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Metcalf	Středa, 07. června 2023 - 22:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 5-2006	Petr_barchánek Petře, kolikrát byla pětasedma na manipuláku do Postoloprt. A nikomu to nějak nevadilo. Co bylo, to se vzalo a navíc to má přikladač. Teda moc toho neuvezla. Průběžný nákladní do Středokluk těch 300 tun bylo tak akorát. Na první záloze v Lounech dosloužil štokr 320, dělalo se s nim méně dobře než s kremákem, ale taky to šlo. V.L.
Bafy	Čtvrtek, 08. června 2023 - 09:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 9-2006	ad Metcalf: děkuji za fotky. U fotek, kde není uveden autor, jste autorem Vy? Děkuji
Metcalf	Čtvrtek, 08. června 2023 - 10:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 5-2006	Bafy Nejsem autor. Někde jsem to dostal nebo našel.
mazuťák	Čtvrtek, 08. června 2023 - 11:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2023	Pro metcalfa.Kdo uměl uměl kdo neuměl měl smůlu musel se učit za pochodu.
Stašek	Čtvrtek, 08. června 2023 - 12:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 4-2019	475.101, pk T478.1001
dědek_hank	Čtvrtek, 08. června 2023 - 13:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 7-2017	Metcalf 213: 475.179 končila pravidelný provoz v Lovosicích na šutrákách do/z Dobkoviček. Dneska už se nechce věřit, že tam jezdívaly 4 obsluhy denně...
Janek_lemoch	Čtvrtek, 08. června 2023 - 16:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4254 Registrován: 11-2007	Přátelé, na netu jsem našel, že Čtyřkolák 434.1191 je původem maďarská 403.503, původně 140.04 DSA. Je to možný?
Metcalf	Čtvrtek, 08. června 2023 - 23:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 5-2006	pro mazuťák. Máš recht. Ale sám od sebe nikdo nic neumí. Musí se učit a sbírat zkušenosti. A taky nesmí být přesvědčenej, že se nemůže nic stát, že všechno už umí. Vždycky může nastat situace která ještě nebyla. Určitá pokora před věcí je na místě. Asi se tomu bude dost kolegů smát, ale je to tak. Zdar vespolek. V.L.
Metcalf	Čtvrtek, 08. června 2023 - 23:34:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 5-2006	dědek_hank To byla docela paráda, že se to tam tak povedlo. Ona potom snad v Děčíně jezdila topit soupravy a tak všelijak. V.L.
Zdepa	Pátek, 09. června 2023 - 08:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 7-2005	ad Janek - ano i ne. Hlavně nebyla jediná. Od DSA tu byla i 434.102 druhého obsazení (ex DSA 140.02), protože původní 434.102 zůstala u MAV 434.1191 byla podle výnosu MD z 31.6.1948. Původně se jmenovala 434.107 (druhého obsazení) od 29.10.1945. Předtím 403.504 Ve 12/1945 byla 434.102 (II) pod výt.Nymburk, ale neprovozní a 434.107 (II) pod výt.Vršovice-Nusle (a tendr se stále jmenoval 403.504)
Past	Pátek, 09. června 2023 - 08:36:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 11-2005	475.179 vytápěla soupravy v Děčíně. Pořízeno 7.12.1981.
Janek_lemoch	Pátek, 09. června 2023 - 18:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4256 Registrován: 11-2007	Přátelé, u lokomotiv 436.0 jsem narazil na jejich označení do roku 1925 a to 570 7. Je to rakouský nebo švýcarský označení, když byly vyrobeny ve švýcarském Winterthuru? V knížce Válečné a vojenské vlaky jsem se dočetl, že měla být i řada 464.13 pro ČSD, ale vlivem válečných událostí k výrobě nedošlo.
Petr_barchánek	Pátek, 09. června 2023 - 20:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 5-2002	Rakouská řada. Švýcarské označení by bylo pravděpodobně F 4/5 (šestá řada lokomotiv, co má čtyři hnací nápravy z pěti) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Janek_lemoch	Pátek, 09. června 2023 - 22:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4257 Registrován: 11-2007	Díky
Bastions	Sobota, 10. června 2023 - 21:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 11-2018	Zvolen pozdravuje.
997	Sobota, 10. června 2023 - 22:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 8-2017	Pro Bastions: Velmi pěkný pozdrav ze Zvolena
pal	Neděle, 11. června 2023 - 09:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 9-2017	Ad. Past - v roce 1981 byla ještě v Děčíně nezrušená 475.149 (zrušena 21.12.1981). Nenašla by se z této doby nějaká fotka nebo informace jak byla v roce 1980 a 81 využívána?
kwasi	Středa, 14. června 2023 - 20:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 8-2015	AT Werkstatte Simmerink 20.7.1907 https://www.facebook.com/photo?fbid=1627284924412458&set=gm.56930 32850798358&idorvanity=693147207453639 Co je to vlastně za lokomotivu? Předpokládám, že se nezachovala? Díky.
Mmm	Pátek, 16. června 2023 - 09:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 5-2002	FichtelbergBahn
Petr_barchánek	Pátek, 16. června 2023 - 10:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 5-2002	Kwasi - na mě to dělá dojem, že jde o nějaký tendr z železničního pravěku s dodělaným stojacím kotlem na ohřev užitkové vody pro technické účely, například k vymejvání jiných kotlů apod. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Zderadíček	Pátek, 16. června 2023 - 11:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 4-2007	A není vidět žádný mechanismus přenosu síly na kola. Ferdinandka přežije!
Motoráček	Pátek, 16. června 2023 - 15:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 8-2006	Otázkou je, zda to nejsou pojízdná kamna na vytápění venkovních prostor. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz