Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 18. 6. 2023

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 18. 6. 2023

dolů

autor	příspěvek
Pikehead	Pátek, 26. května 2023 - 11:27:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9481 Registrován: 3-2007	Měl by nárok na náhradu škody.
Mouka	Pátek, 26. května 2023 - 13:10:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9318 Registrován: 1-2007	Nárok by měla firma, která by ale již neexistovala. (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
RadekŠ	Pátek, 26. května 2023 - 13:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13341 Registrován: 4-2003	Nárok by měla firma Nárok by měl žalující - tomu by přeci vznikla škoda nesprávným úředním postupem. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
vasekj	Pátek, 26. května 2023 - 13:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 9-2017	V insolvenčním rejstříku už je zkrácené rozhodnutí o konkursu, ale zatím se tam žádné informace o průběhu schůze věřitelů ani odůvodnění nedozvíme.
Luboš_3.21	Pátek, 26. května 2023 - 15:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4344 Registrován: 4-2014	vasekj: "V insolvenčním rejstříku už je zkrácené rozhodnutí o konkursu, ale zatím se tam žádné informace o průběhu schůze věřitelů ani odůvodnění nedozvíme." Každopádně lze jistě očekávat, že se tam dojde k podání nějakého odvolání, a ze strany bývalé insolvenční správkyně už asi bylo podáno, jestli jsem dobře pochopil příspěvek č.9000, který napsal Quex, takže komplikace a přísun dalších problémů na sebe nenechají dlouho čekat a to znamená jediné, že ten kdo doufal, že se to tam rozjede aspoň v době letních prázdnin v podobě nostalgických vlaků, tak asi doufal zbytečně a úzkokolejky zůstanou prozatím i nadále bez provozu na další neurčito. Tak u vidíme jak to nakonec celé dopadne. Dalším hráčem i když nenápadným, je i samotná SŽ a to v záležitosti kolejová splítka. Pokud je majitelem splítky SŽ a dlouhodobě se na té úzkokolejce nebude jezdit, tak určitě začne ta splítka být SŽ trnem v oku a lze očekávat, že úřednictvo na SŽ se pokusí zapracovat na jejím zrušení, což by byl pro úzkokolejku definitivní konec. Doufejme, že se tak nestane. Jediné co o splítce vím, tak JHMD platí SŽ za řízení provozu a za obsluhu zabezpečovacího zařízení na splítce.
Pikehead	Pátek, 26. května 2023 - 17:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9484 Registrován: 3-2007	Odstavec se splítkou ve mě budí dojem, že jste začal v pátek popíjet nějak brzy...
pilot.pirx	Pátek, 26. května 2023 - 17:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 2-2018	Luboš: Zkuste nám vysvětlit, proti čemu a z jakého důvodu by se měla insolvenční správkyně odvolávat? Soud IS jmenuje, soud ho může odvolat bez udání důvodu. Je to nájemná síla k provedení stanovené práce.
Luboš_3.21	Pátek, 26. května 2023 - 18:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4345 Registrován: 4-2014	pilot.pirx: "Luboš: Zkuste nám vysvětlit, proti čemu a z jakého důvodu by se měla insolvenční správkyně odvolávat? Soud IS jmenuje, soud ho může odvolat bez udání důvodu. Je to nájemná síla k provedení stanovené práce." Jenže insolvenční správkyni neodvolal soud, ale schůze věřitelů a zároveň si tam dosadili nového insolvenčního správce, kterého si tam Čajánek přál jak píše v příspěvku č.9000 Quex. Takže ta odvolaná IS může klidně podat odvolání, ale jestli jí to bude něco platné čert ví. Tady je citace od Quex z jeho příspěvku č.9000 o několik řádků výše: To je to, co jsem říkal, že Čajánek určitě ještě překvapí, že bude mít nějaké eso v rukávu. Nicméně konkurs je jeho prohra v každém případě, o společnost jako takovou přišel. Ale při takhle skandálním průběhu celého řízení ze strany soudu se nedalo asi čekat nic jiného. Odvolání insolvenční správkyně je dobrý tah, to se soudce musel vztekat, ale proti tomu nic neudělá, to je v kompetenci schůze věřitelů. A že si našli stejného IS, co navrhoval sám Čajánek, není samozřejmě náhoda. Takže možná, že "správně proběhnuvší konkurs", jak si přál soud, nakonec bude, ale jinak, než si soud představoval.[lol]
Kvatro23	Pátek, 26. května 2023 - 20:45:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2019	insolvenční správkyni neodvolal soud, ale schůze věřitelů a zároveň si tam dosadili nového insolvenčního správce, kterého si tam Čajánek přál Tak ještě odvolat soudce a bude...
Quex	Pátek, 26. května 2023 - 21:20:02
Administrátor Číslo příspěvku: 9001 Registrován: 5-2002	Soud IS jmenuje, soud ho může odvolat bez udání důvodu. Je to nájemná síla k provedení stanovené práce. No tak to určitě ne. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
vasekj	Pátek, 26. května 2023 - 22:22:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 9-2017	Jedna z věcí, o kterou teď možná jde, že mezi nezajištěnými věřiteli hrála významnou úlohu pohledávka Michala Klesíka (původně akcionářská pohledávka Vladimíra Jindřicha), mj. zastupovaného stejným advokátem jako Čajánci; Tato pohledávka byla hlavní, která tvořila většinu (nezajištěných) pro tu předbalenou reorganizaci. Tato pohledávka byla popřena (ale celkem pochopitelně), a možná i proto neměla na schůzi věřitelů reorganizace podporu. O tuto pohledávku se nyní vede incidenční spor a čeká se na vyjádření insolvenčního správce. Dá se čekat, že insolvenční správce, prosazovaný Čajánkem, se nepřetrhne v argumentaci na popření této pohledávky, a tím pádem by byla nakonec uznána. A Čajánek se bude moc vesele soudit o odškodnění. A na veřitele, co si to odsouhlasili, zbyde o něco menší podíl. Proto mi přijde rozhodnutí shůze divné, buď bych čekal konzistentně pročajánkovské rozhodnutí, nebo konzistentně proti. Tohle mi je záhadou. Ale fakt je, že soudit se Čajánek nebude s věřiteli, ale se státem, tak jim to asi mohlo být jedno. A možná bylo dost věřitelů na schůzi naivních, a tohle si neuvědomovali. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.) (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.)
Quex	Pátek, 26. května 2023 - 22:46:48
Administrátor Číslo příspěvku: 9003 Registrován: 5-2002	O tuto pohledávku se nyní vede incidenční spor a čeká se na vyjádření insolvenčního správce. Dá se čekat, že insolvenční správce, prosazovaný Čajánkem, se nepřetrhne v argumentaci na popření této pohledávky, a tím pádem by byla nakonec uznána. Tak on ty pohledávky může uznat dodatečně sám a hned, nový IS nemusí čekat a nutně vést incidenční spor. Tady nemyslím, že by se Čajánek mohl domáhat nějakého odškodnění proto, že insolvenční správce popřel někomu jinému pohledávku a tím nebylo splněné nějaké kvórum, co potřeboval, na to má insolvenční správce právo, to je v pořádku. Ten problém, kde by Čajánek mohl teoreticky chtít nějaké odškodnění, je prostě svévolný postup soudu již na podzim, kde měl schválit jeho reorganizaci ihned, a to podle mě nejpozději poté, co vrchní soud zrušil to rozhodnutí o zamítnutí reorganizace, a to se nestalo. Uvidíme, jaký bude Čajánkův další postup, proti prohlášení konkursu se předpokládám odvolá. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Mouka	Sobota, 27. května 2023 - 08:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9319 Registrován: 1-2007	RadekS: Zalujici ale neni Cajanek jako fyzicka osoba, ale spolecnost JHMD, a.s. Ta v dobe pravomocneho rozhodnuti uz nemusi existovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
Quex	Sobota, 27. května 2023 - 10:18:28
Administrátor Číslo příspěvku: 9004 Registrován: 5-2002	Zalujici ale neni Cajanek jako fyzicka osoba, ale spolecnost JHMD, a.s. Ta v dobe pravomocneho rozhodnuti uz nemusi existovat. To není pravda, potencionálně poškozený je tady Čajánek jako akcionář, resp. všichni akcionáři, kteří v důsledku nesprávného úředního postupu přišli o společnost. Takže by se mohli domáhat náhrady škody v tomto smyslu. Protože kdyby soud postupoval tak jak měl, tak by byla dávno schválená reorganizace a věci by šly úplně jiným směrem. Vizte např. úspěšný příklad Českých aerolinií (mimochodem stejný právní zástupce), kde jim do toho naštěstí žádný soudce si neusmyslel hodit vidle. Společnost je tam očištěná a jede dál. Divil bych se, kdyby tohle aspoň nezkusili uplatnit. Jinak i kdyby hypoteticky měla být žalujícím společnost sama, tak ke zrušení konkursu nedojde dříve, než je celý uzavřen, tj. vypořádány všechny spory, protože v případě konkursu jdou všechna obdržená plnění do majetkové podstaty, tudíž společnost nemůže neexistovat, to je nesmysl. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Mouka	Pondělí, 29. května 2023 - 10:16:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9320 Registrován: 1-2007	Quex: Díky za vysvětlení. Nicméně podle soupisu majetkové podstaty - bodu 277 mi přijde, že se soudí samotná společnost.
vasekj	Pondělí, 29. května 2023 - 10:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 9-2017	Mouka: to jde o jiný spor. Bod 277 je spor ohledně platby za dopravní obslužnost od kraje vysočina a rozhodování různých orgánů o této věci - tam se soudí JHMD, tak Quex mluví o případném/budoucím sporu o neschválení předbalené reorganizace - a tam by se poškozenými mohli cítit akcionáři společnosti (tj. Čajánek, Jindřich a Kyselova firma Neoladro), či jen někdo z nich. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.)
Hroch.R420	Pondělí, 29. května 2023 - 21:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 8-2011	Obrataň podvečerní...
vasekj	Středa, 31. května 2023 - 14:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 9-2017	V insolvenčním rejstříku už je protokol ze schůze věřitelů. Jdu si počíst.
Quex	Středa, 31. května 2023 - 14:24:53
Administrátor Číslo příspěvku: 9005 Registrován: 5-2002	Velmi zajímavé... Potopili Čajánka pěkně, klíčové bylo to nepřiznání hlasovacích práv ze strany schůze věřitelů, což soud pochvalně kvitoval... A celkem logicky pro reorganizaci byli nezajištění věřitelé, zatímco ti zajištění byli proti. Všechno do sebe zapadlo. Uvidíme, co bude dál. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Mouka	Čtvrtek, 01. června 2023 - 08:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9321 Registrován: 1-2007	Četl jsem další mail od senátora Chalupského. Co je pravdy na tom, že ten, kdo koupí infrastrukturu v konkurzu, má závazek zde provozovat dráhu, nebo snad i drážní dopravu (teoreticky je nějaký závazek v Zákoně o drahách, ale víme, jak to chodí v praxi)? Druhá věc, o tom, komu se majetek prodá, rozhodují věřitelé? Já měl za to, že správce konkurzní podstaty.
Quex	Čtvrtek, 01. června 2023 - 09:18:12
Administrátor Číslo příspěvku: 9006 Registrován: 5-2002	Ano, vlastník dráhy má povinnost dráhu provozovat, to vyplývá ze zákona o dráhách. A majetek zpeněžuje samozřejmě insolvenční správce, ale věřitelský výbor mu to schvaluje (ať už obecně jako zásady nebo konkrétní záležitosti), je to dohledový orgán věřitelů. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Mouka	Čtvrtek, 01. června 2023 - 12:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9322 Registrován: 1-2007	Quex: Takže jen to, co je v Zákoně o drahách... Já právě přemýšlel, jestli může správce při prodeji majetku dávat nějaké podmínky, jak s ním nový vlastník bude nakládat.
830026	Čtvrtek, 01. června 2023 - 12:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 10-2005	Takže věřitelský výbor schvaluje, zda bude prodej činěn po částech, nebo se v prvním kole pokusí prodat celý podnik (veškerou majetkovou podstatu) jednomu zájemci? Zjednodušeně řečeno, pokud věřitelský výbor usoudí, že nejvýhodnější pro uspokojení pohledávek bude podnik prodat po částech, tak insolvenční správce musí na tento návrh přistoupit?
Quex	Čtvrtek, 01. června 2023 - 12:46:53
Administrátor Číslo příspěvku: 9007 Registrován: 5-2002	Ne, nejdůležitější je tam insolvenční správce, je to jeho odpovědnost. Kompetence věřitelského výboru podle § 56 IZ jsou tyto: (1) Věřitelský výbor chrání společný zájem věřitelů a v součinnosti s insolvenčním správcem přispívá k naplnění účelu insolvenčního řízení. (2) Věřitelský výbor zejména a) dohlíží na činnost insolvenčního správce, b) poskytuje insolvenčnímu správci podporu při jeho činnosti, c) uděluje insolvenčnímu správci nebo dlužníku s dispozičními oprávněními souhlas k uzavírání smluv o úvěrovém financování, d) schvaluje průběžně výši a správnost hotových výdajů insolvenčního správce a nákladů spojených s udržováním a správou majetkové podstaty, e) může nahlížet do dlužníkova účetnictví nebo evidence vedené podle zvláštního právního předpisu, f) může rozhodnout o ověření řádné účetní závěrky nebo mimořádné účetní závěrky auditorem, g) může nahlížet do dlužníkových písemností ve stejném rozsahu jako insolvenční správce, h) plní úkoly stanovené tímto zákonem nebo uložené mu insolvenčním soudem, i) je oprávněn podávat insolvenčnímu soudu návrhy týkající se průběhu insolvenčního řízení, včetně návrhů na uložení procesních sankcí. Většina insolvenčních správců si ale takto závažná rozhodnutí nechává z opatrnosti schválit věřitelským výborem podle odst. 2 písm. a). Žádný insolvenční správce nechce riskovat, že bude pak obviněn z nějaké nevýhodné transakce, přičemž za způsobenou škodu odpovídá svým majetkem, ani nepůjde do přímého střetu s názorem věřitelského výboru, ledaže by tento názor byl nezákonný nebo by neodpovídal požadavkům dle odst. 1, např. že by věřitelský výbor chtěl něco, co by vyhovovalo jen jeho členům, nikoliv všem věřitelům apod. Takže tady to bude určitě na novém IS, jak to bude chtít udělat. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Jarda_Cempírek	Čtvrtek, 01. června 2023 - 20:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 7-2017	Pan Quex to tady napsal hodně nepřesně, vlastník dráhy má sice povinnost provozovat dráhu, ale také má možnost dráhu zrušit a má stanoveny podmínky v případě, kdy není schopen dráhu provozovat. V případě JHMD může dráhu provozovat, zrušit, nebo klidně nechat ležet ladem, popřípadě nabídnout státu k provozování a nikde není napsáno, že zdarma. Zákon je naspán správně, stát má vždy možnost dráhu odkoupit a provozovat, ale donutit vlastníka mít úřední povolení a dráhu provozovat nelze, tedy pokud mu na to nebude někdo přispívat, ale tuto povinnost stát nemá. Samozřejmě zákon mluví i o zachování styku drah, což není případ JHMD, ale opět nikde neříká, že to musí být bezplatně.
Quex	Pátek, 02. června 2023 - 07:50:56
Administrátor Číslo příspěvku: 9008 Registrován: 5-2002	ale donutit vlastníka mít úřední povolení a dráhu provozovat nelze, tedy pokud mu na to nebude někdo přispívat To není pravda. Neprovozovat dráhu nebo nezajistit její údržbu nebo opravy je přestupkem podle § 51 zákona o dráhách se sankcí až do 10.000.000 Kč. To rozhodně není nějaká fráze v zákoně, která by nebyla reálně vymahatelná. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Jena	Pátek, 02. června 2023 - 07:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16614 Registrován: 11-2002	Quex: a jak se tedy bere třeba ve Vidnavě?
Mouka	Pátek, 02. června 2023 - 08:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9324 Registrován: 1-2007	Jena: Tam se to ochází zavedením dlouhodobé výluky. Střetávají se tu různé zákony. Na jednu stranu musí stát zajistit provozuschopnost dráhy, na druhou stranu se musí chovat jako řádný hospodář (udržovat dráhu, kde nikdo nechce jezdit, asi moc hospodárné není). (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
Quex	Pátek, 02. června 2023 - 08:50:54
Administrátor Číslo příspěvku: 9009 Registrován: 5-2002	Jena: Nevím, ale nejspíš omezení provozování dráhy podle § 23b a 23c zákona o dráhách, které musí být za podmínek těchto ustanovení schváleno příslušným drážním správním úřadem. A kromě toho provozování dráhy nerovná se provozování drážní dopravy; pokud někde nejezdí pravidelně žádná doprava, ještě neznamená, že dráha není provozována. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pan_Hloupej	Pátek, 02. června 2023 - 10:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 1-2019	Mouka: "Střetávají se tu různé zákony. Na jednu stranu musí stát zajistit provozuschopnost dráhy, na druhou stranu se musí chovat jako řádný hospodář (udržovat dráhu, kde nikdo nechce jezdit, asi moc hospodárné není)." Žádné zákony se tu nestřetávají. Musí se dodržet obě povinnosti současně. Ale to právní analfabeti z řad šotoušů nedokážou pochopit.
RadekŠ	Pátek, 02. června 2023 - 13:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13358 Registrován: 4-2003	A prosímvás, jaký to je zákon...ten o tom že se musí stát chovat jako řádný hospodář? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Quex	Pátek, 02. června 2023 - 14:08:49
Administrátor Číslo příspěvku: 9010 Registrován: 5-2002	Zákon č. 219/2000 Sb., o majetku České republiky a jejím vystupování v právních vztazích, § 14? "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Mouka	Pátek, 02. června 2023 - 17:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9326 Registrován: 1-2007	Musí se dodržet obě povinnosti současně. Tak jasně, že by se měly dodržet obě současně, ale jak na to v praxi?
Hungry_bear	Pátek, 02. června 2023 - 18:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 1-2006	To obvykle vysvětlí kontrolní nález vypracovaný 5 let ex-post Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
vasekj	Pátek, 02. června 2023 - 19:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 9-2017	Mouka: "Musí se dodržet obě povinnosti současně. Tak jasně, že by se měly dodržet obě současně, ale jak na to v praxi?" Zjednodušeně řečeno prostě splní všechny požadavky zákona za co nejméně peněz, a z případných zbylých platím to, co má největší přínos. Já taky nemůžu říct, že jsem nazaplatil daně, protože bych tím nebyl řádný hospodář a ty peníze bych lépe utratil za něco jiného.
RadekŠ	Sobota, 03. června 2023 - 08:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13360 Registrován: 4-2003	Já tedy žiju už asi 30 let v domnnění, že institut řádného hospodáře je zakotven v obchodním zákoníku a v zákoně o obchodních korporacích a se v téhle debatě někoho týká, tak např. jistého Borise Č. Zatímco 219/2000 Sb je něco jiného. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ohl	Sobota, 03. června 2023 - 08:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13587 Registrován: 12-2009	https://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-region ech-ostrava/423231100030602/
Quex	Sobota, 03. června 2023 - 09:11:14
Administrátor Číslo příspěvku: 9011 Registrován: 5-2002	Já tedy žiju už asi 30 let v domnnění, že institut řádného hospodáře je zakotven v obchodním zákoníku a v zákoně o obchodních korporacích a se v téhle debatě někoho týká, tak např. jistého Borise Č. Zatímco 219/2000 Sb je něco jiného. Pokud pominu, že obchodní zákoník byl zrušen v roce 2014, tak ano, máte pravdu, péče řádného hospodáře je soukromoprávní institut. Nicméně v § 14 zákona o majetku České republiky jsou stanoveny pro stát velmi podobné veřejnoprávní zásady - povinnost hospodárnosti atd. Takže p. Mouka tady sice napsal něco neobratně a nepřesně, ale je asi jasné, co tím bylo obsahově myšleno. Zbytečně se vlamujete do otevřených dveří, jak říkáte. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Jarda_Cempírek	Sobota, 03. června 2023 - 21:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 7-2017	Pane Quex, to co tady píšete je fakt síla. Vy nerozumíte psanému textu? Ano v zákoně je sankce, kterou jste správně zkopíroval, ale o tom já v příspěvku nikde nepsal, tato sankce bude uložena, pokud se na provozování dráhy jako vlastník vykašlu a nebudu jí provozovat a nebudu to nijak řešit, tedy přeruším provozování dráhy bez dalšího postupu. Pokud jako vlastník dráhy provedu postup dle zákona, určitě tuto sankci nedostanu. Tedy leda, že by jste tvrdil, že dráhu nemohu zrušit, omezit na provozování a že musím provozovat i dráhu, kde není zájem o drážní dopravu. Proč by nešla zrušit část úzkokolejky v kraji Vysočina, kraj mi podepíše, že o ZDO nemá zájem, nabídnu jí MD k odkoupení, to mi řekne, že jí nechce, tak požádám o zrušení a dráhu zruším. Jo zapomněl jsem, podle Quexe dostanu 10 mil. Kč sankci
Quex	Sobota, 03. června 2023 - 21:49:25
Administrátor Číslo příspěvku: 9012 Registrován: 5-2002	Samozřejmě, že je to takto možné udělat, ale pak napište nějaké logické vysvětlení, proč by si to za těchto podmínek někdo kupoval jako celek, když by pak obratem dráhu měl rušit? Vám to dává smysl? Pak by se spíš nikdo na koupi podniku jako takového nenašel a začalo by se to rozprodávat po částech. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Jarda_Cempírek	Sobota, 03. června 2023 - 22:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 7-2017	O smysl nejde, jde o co největší uspokojení věřitelů. Třeba se nenajde nikdo, kdo by to chtěl provozovat, pak se rozprodej po částech nabízí. Třeba potom zrušení dráhy provede insolvenční správce, ale nevím, tady asi chybí "dobrá praxe". Zrovna ponechat větev do N. Bystřice jako turistickou a zbytek zrušit není nereálný scenář. Osobně bych raději, kdyby zůstali obě tratě alespoň jako turistické, ale chápu, že názor šotouše asi nebude většinový a pokud to bude na tržní bázi, bude problém zachovat cokoliv.
U46.101	Sobota, 03. června 2023 - 23:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2022	Proč by se měla severní větev rušit? Vlaky do Kamenice byly hojně využívány, a to celoročně. Ta trať (minimálně do Kamenice) by mohla být schopna konkurovat autobusům. Navíc technický stav severní větve je daleko lepší než jižní. Takže nějaké přemýšlení o jejím rušení můžeme nechat stranou. Co se týče toho, jestli se najde někdo, kdo by to koupil celé, tak bych řekl, že se nemusíme obávat. Jen je otázkou, jak se k tomu postaví nový insolvenční správce...aby nechtěl upřednostnit rozprodej po částech. Nevím do jaké míry ji může upřednostnit před prodejem jako celku, rád se nechám poučit
Hungry_bear	Neděle, 04. června 2023 - 09:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 1-2006	U46.101: "Ta trať (minimálně do Kamenice) by mohla být schopna konkurovat autobusům. " Což je jenom šotouší představa. Pro místní je podstatnější, že na autobus nemusí pochodovat někam na kraj města (jak v J.Hradci, tak v Kamenici) a může za stejné peníze jezdit častěji než vláček jednou za pár hodin. Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
U46.101	Neděle, 04. června 2023 - 10:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2022	Říkám mohla, po jejím zrychlení...Jednou za pár hodin? Vždyť to jezdilo skoro každou hodinu. Mimochodem, v Hradci funguje městská, která na ty vlaky celkem i navazovala. V Kamenici je nádraží od autobusáku asi 9 minut chůze. Navíc když je autobus o tolik lepší, jak vysvětlíte, že vlak v 15.06 jezdil do Kamenice většinou úplně plnej...Ono se (pro Vás asi kupodivu) najde poměrně dost lidí, pro které, i když to stojí o něco víc času a námahy vydané na cestu k nádraží, je vlak příjemnější dopravní prostředek, za kterým jim to prostě stojí...
Hungry_bear	Neděle, 04. června 2023 - 14:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 1-2006	Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Kondra89	Neděle, 04. června 2023 - 19:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 10-2010	Tak jako vlak určitě může být příjemnější dopravní prostředek než autobus, nicméně to by tím konkrétním vlakem nesměla být Hašišbedna nebo 50 let stará souprava TU+balm. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.)
J.M.	Pondělí, 05. června 2023 - 12:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 12-2020	Máte pravdu. Tak honem vyprojektovat úzkorozchodné Pendolino
Jena	Pondělí, 05. června 2023 - 14:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16618 Registrován: 11-2002	Naklápěcí vozidla tam nějaký čas už mají...
Tinhi	Neděle, 11. června 2023 - 21:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 12-2007	T47.019 bez čísla z jedné strany <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
Petr165	Neděle, 11. června 2023 - 22:18:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 7-2009	Tinhi Doufám, že jen špína a ne pokročilé stadium koroze kovů. Číslo určitě žije, třeba u někoho z 4321 věřitelů firmy
Mouka	Středa, 14. června 2023 - 10:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9330 Registrován: 1-2007	Odůvodnění konkurzu
Tinhi	Středa, 14. června 2023 - 11:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 12-2007	https://www.jcted.cz/74508-jindrichohradecka-uzkokolejka-ma-noveh o-insolvencniho-spravce-o-vymene-rozhodli-veritele/ <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
Quex	Středa, 14. června 2023 - 11:49:20
Administrátor Číslo příspěvku: 9022 Registrován: 5-2002	To už se tu probíralo před 3 týdny... "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Alf	Středa, 14. června 2023 - 21:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7809 Registrován: 9-2003	https://www.obcasnik.eu/insolvencni-spravce-uzkokolejky-nevylucuj e-obnoveni-provozu-od-srpna/?fbclid=IwAR3l6DXCYF7tW1GPTO1lgM5XcH7 yDdW0IaFC1hecD6O9N5MpZ6R9gArFWqk ..pořádná mašina má kotel a komín..
Houmr	Čtvrtek, 15. června 2023 - 08:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 9-2005	Pokud by se někomu stýskalo po Hašišbednách, může si udělat výlet do Japonského Kjóta. Jezdí tam mj. do místní ZOO. Svezení obdobné jak v Hašišbedně - stejně jako ve většině ostatních vlacích a tramvajích je sezení podélné, takže sedící turista se kochá břichy stojících a stojící koukají do stropní oblinou, hluk a jízdní vlastnosti i přes elektrický pohon podobné. Nástup na vysokou podlahu je ale řešen vysokými nástupišti, klimatizace je funkční a jídní doba je sotva půl hodiny. I přes úzký rozchod to tak neháže do stran. Zajímalo by mne, jestli někdo od někoho opisoval, nebo jen zkrátka hulili stejnej matroš... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
J.M.	Čtvrtek, 15. června 2023 - 12:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 12-2020	Ty jo, to je snad ještě hnusnější, než ta HB.
Quex	Čtvrtek, 15. června 2023 - 12:32:48
Administrátor Číslo příspěvku: 9025 Registrován: 5-2002	Holt asijský design, vypadá to jak z nějakého toho jejich komiksu, ještě chybí ty postavičky s velkýma očima... "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pražec	Pátek, 16. června 2023 - 08:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 2-2007	...jde zjevně o stejný matroš. Design s minimem pokory a znalostí slepých uliček návrhu želez. vozidel a potřeb cestujících, avšak s maximem snahy být nějak originální (zdánlivě). Rozdíl bude jen v technickém zpracování; na tom japonském věci zřejmě fungují.
Jena	Pátek, 16. června 2023 - 09:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16638 Registrován: 11-2002	Mě to připomíná takového toho mega červa (i tou kulatou tlamou), co byl tu a tam k vidění ve Futuramě...
Pavel_Večeřa	Neděle, 18. června 2023 - 08:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 11-2012	A hele, už aj Japonci zkouší čelo dle teorie "Nefuk", jen se neinspirovali funkčním řešením ze Švédska (mašiny s gumovým xichtem), ale okopírovali to od Škodovky 70-80 let. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.