Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 23. 6. 2023

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 23. 6. 2023

autor	příspěvek
Mladějov	Čtvrtek, 18. května 2023 - 12:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19648 Registrován: 3-2007	Fotka č. 11 - jako na kosmické lodi.. Jsem zvědav, jak dlouho se v těch prostorách podaří udržet pořádek a čistotu.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 18. května 2023 - 13:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8672 Registrován: 9-2011	v definitivním potřeba nebudou, protože nejpomalejší výhybky budou šedesátkové Nejsou pětky i třeba na Blatově? Vony se ty tabuky hoděj, když ten pruh nesvítí. Ale je fakt, že by tam teda mohla bejt tabulka se šestkou Všichni jste volové. Servít
Trumbera	Čtvrtek, 18. května 2023 - 14:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 7-2010	AL: Na Blatově je to kvůli variantní cestě (inflex).
Hajnej	Čtvrtek, 18. května 2023 - 17:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28783 Registrován: 5-2002	Tr: je to kvůli variantní cestě (inflex) Jednak mi není jasné, kde je na Blatově inflexní bod (tj. změna znaménka křivosti na opačné) bez mezipřímé, a už vůbec mi není jasné, jak by se mu v základní cestě dalo vyhnout. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Trumbera	Čtvrtek, 18. května 2023 - 19:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 7-2010	Od Úval ze druhé na druhou houpačkou. Přímá mezi je, ale asi moc krátká. Je to tak ve více stanicích. Ten inflex je uznávám hovadina, protože oba oblouky uhýbají na stejnou stranu.
P_v	Sobota, 20. května 2023 - 18:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 5-2002	V neděli je možné navštívit budovu Elektrických podniků na Vltavské, odkud je výhled na rekonstrukci bubenského nádraží.
Kasme	Úterý, 23. května 2023 - 20:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 12-2007	Rajská - Skály - HP Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
Koudy	Čtvrtek, 25. května 2023 - 12:26:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4734 Registrován: 3-2004	Na dvanácté fotce, ta "4" na zádech trpaslíka je nějaké systematické značení "z druhé strany" nebo jen místní tvořivost...? "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Jirka_p	Čtvrtek, 25. května 2023 - 13:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 5-2004	Koudy: "Na dvanácté fotce, ta "4" na zádech trpaslíka je nějaké systematické značení "z druhé strany" nebo jen místní tvořivost...?" Požadavek předpisu. Takže "systematické značení ". Je to pro lepší orientaci strojvedoucích když se řekne "posun za Se X".
Borovička	Čtvrtek, 25. května 2023 - 15:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9958 Registrován: 5-2002	O rozruch, který mohl snad skončit tragédií, se ve čtvrtek postaral řidič taxi, který na pražském hlavním nádraží vjel přes služební přechod určený primárně pro elektrické obslužné vozíky, do kolejiště. - vypadá to, že pražská taxi budou nabízet novou službu Dojezd k vlaku až na nástupiště.-)
Mořepetr	Čtvrtek, 25. května 2023 - 16:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8102 Registrován: 3-2006	Koukám, že v Praze je divení z toho co se dělo v Plzni už před třiceti lety. Když se něco vezlo na Radbůzu, tak se to vzalo přes poštu a okolo stánků za budovou a po nástupišti až ke stavědlu. Sám jsem to několikrát absolvoval s 1203 s relátky.
Bugear	Čtvrtek, 25. května 2023 - 21:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4003 Registrován: 8-2005	Bylo zahájeno stavební řízení na nadjezd v Chuchli. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
pilot.pirx	Čtvrtek, 25. května 2023 - 21:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 2-2018	Borovička: "O rozruch, který mohl snad skončit tragédií, se ve čtvrtek postaral řidič taxi, který na pražském hlavním nádraží vjel přes služební přechod určený primárně pro elektrické obslužné vozíky, do kolejiště. - vypadá to, že pražská taxi budou nabízet novou službu Dojezd k vlaku až na nástupiště.-)" Vzhledem k tomu, že pro uvedenou "taxislužbu" v Praze jezdí převážně osoby neevropského původu, není se čemu divit. A bude čím dále hůře. (aneb "Vy jste Evropa")
Pikehead	Pátek, 26. května 2023 - 08:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9477 Registrován: 3-2007	Bugear: "Bylo zahájeno stavební řízení na nadjezd v Chuchli." A jakpak se asi má černošický úsek a radotínský silniční nadjezd... Léta běží...
vlasak	Pondělí, 29. května 2023 - 08:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 10-2011	A kdy by se tedy mělo začít stavět, půjde-li vše podle plánu? 2024?
čelakovičan	Úterý, 30. května 2023 - 16:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7808 Registrován: 8-2006	Vypadá to, že ve Vysočanech je mimo provoz "přední" nástupiště (koleje 1 a 2) a v provozu jsou "prostřední" a "zadní" nástupiště (koleje 3,4 a 5). Když tak někdo upřesněte.
Kasme	Úterý, 30. května 2023 - 16:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 12-2007	A kolej do Libně... Dokončuje se pražské zhlaví do finální podoby Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
čelakovičan	Úterý, 30. května 2023 - 18:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7810 Registrován: 8-2006	Dík.
Bugear	Úterý, 30. května 2023 - 23:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 8-2005	@vlasak: Údajně by měla být v dohledné době vypsaná soutěž na zhotovitele, zároveň probíhá vyvlastňování. V optimistické variantě by to mohlo být i čtvrté čtvrtletí tohoto roku. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Kasme	Středa, 31. května 2023 - 22:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2612 Registrován: 12-2007	Vysočany: koleje hotové, v provozu hrany 3, 4, 5 Zbývá natáhnout něco trolejí a rozsvítit některá návěstidla... Až zmizí buňkoviště, odtěží jižní přístup do východního podchodu... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Čtvrtek, 01. června 2023 - 07:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9496 Registrován: 3-2007	Hodně pěkný, jen u 3. a 4. koleje (4. foto od konce) někdo nainstaloval tu střechu nástupiště naopak.
RadekŠ	Čtvrtek, 01. června 2023 - 09:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13356 Registrován: 4-2003	Jojo, dneska jsem po 2 dnech koukal a je kolejově skoro hotovo, dělají se poslední svary, atd. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Peva	Čtvrtek, 01. června 2023 - 20:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 5-2002	A do středy se nad novými kolejemi budou tahat dráty, hotovo by mělo být 7.6. večer. Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Ferri_brodge	Úterý, 06. června 2023 - 23:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 12-2009	Mimochodem, jak to je vlastně se Zámeckou zahradou? Na co se čeká?
Hajnej	Úterý, 06. června 2023 - 23:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28839 Registrován: 5-2002	Zámeckou nebo Rajskou...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kasme	Úterý, 06. června 2023 - 23:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 12-2007	Odpolední Rajská, HP, Zeleneč a Mstětice Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
vlasak	Středa, 07. června 2023 - 12:02:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 10-2011	Koukám, že se v Mstěticích začalo se stavbou nadjezdu? Kdy zmizí přejezd? A přejezd v Zelenči zůstane?
čelakovičan	Středa, 07. června 2023 - 13:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7820 Registrován: 8-2006	Ve Mstěticích to bude tak na rok. Znalejší upřesní, ale já si tipnu, že nadjezd (a zrušení přejezdu) bude v létě příštího roku. V Zelenči nevím, spíš asi zůstane. Si tipnu.
55p	Středa, 07. června 2023 - 14:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 6-2009	Tady máte stavební kalendář: https://www.celakovice-mstetice.cz/#stavebni-kalendar Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
vlasak	Středa, 07. června 2023 - 15:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 10-2011	Podle kalendáře to vypadá, že přejezd zmizí ještě letos, ale....
Sonic	Středa, 07. června 2023 - 17:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 11-2006	Před chvílí do Holešovic přijížděla zajímavá souprava od Rokytky (foceno jen z dálky mobilem) - to je asi na ten 1. vlak 98251 pro fotbalové fanoušky s odjezdem v 18:00 z Holešovic do Edenu ... ? Neměl byste někdo jízdní řád, kudy to bude jezdit?
čelakovičan	Středa, 07. června 2023 - 20:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7822 Registrován: 8-2006	Teď jsem to napsal do aktuálních postřehů, že jsem to viděl projíždět na hlaváku. Taky mne napadl fotbal, ale jen odhaduju.
Qěcy	Středa, 07. června 2023 - 23:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8622 Registrován: 9-2005	Podle situačky má zůstat 75 v 1. SK včetně obou zhlaví a záhlaví (dnes 8.), 75 v 2. SK (dnes 6. SK, 40 km/h dáno nemožností jízdy přímo) a 80 v 8. (dnes 1.) po výstavbě odb. Spořilov, dvojkolejky Krč - Tunel a přepojení SZZ Krč na křemíkovku, včetně kompletního přečíslování kolejí. Proč? Co tu rychlost limituje jen na 75, když v návazných úsecích k Tunelu bude 100, směrem ke Spořilovu bude 85 horních a 80 dolních? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 08. června 2023 - 05:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28845 Registrován: 5-2002	Q: V tabulce výhybek vidím hromadu původních výhybek s hákovými závěry, z čehož usuzuji, že se do svršku moc sahat nebude. Rychlost tudíž bude limitovat totéž, co ji limituje dnes. směrem ke Spořilovu bude 85 horních a 80 dolních Jo, ale až asi 600 m od krajní výhybky. Hraniční rychlostník 85/80 a 75 km/h se kryje s kótou hranice mezi definitivní a dočasnou částí SZZ. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Čtvrtek, 08. června 2023 - 07:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8623 Registrován: 9-2005	Hajnej: jasně, měnit se ve svršku nic nemá, jen doplnit výhybky, ale které veličiny mají rychlostní pásma, nebo limity 75 km/h? Napadá mě jen převýšení. Zabezpečováci snad mají vše odstupňované po celých desítkách a rychlostní pásma svršku jsou snad taky v celých desítkách, ne? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Tratovak	Čtvrtek, 08. června 2023 - 09:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 12-2007	Nemože byť problém s dĺžkou prechodnice/vzostupnice?
Hajnej	Pátek, 09. června 2023 - 07:36:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28847 Registrován: 5-2002	Q: které veličiny mají rychlostní pásma, nebo limity 75 km/h? Tady nejde o žádná pásma, ale o to, že se nesahá do původní GPK, tudíž zůstává původní rychlost. Předpokládám, že až bude hotovo na Smíchově i pod Vyšehradem, udělá se i samotná stanice - očekával bych tam podchod skrz a do toho teď fakt není čas se pouštět. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pátek, 09. června 2023 - 19:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8624 Registrován: 9-2005	I bez zásahu do gpk lze zvýšit TR, i NTR. A protože NTR se zvyšuje na 100, tak by měl být nějaký jiný důvod pro nezvýšení TR aspoň na 80. Krom toho si myslím, že by na úseku Radotín - Vršovice měla být kapacita maximální právě už v období nepřetržitých odklonů kvůli mostu na Výtoni. Tak, jak je to v situačce vznikne jednak dost nevyužitelné cimbuří a jednak jednokolejka se dvěma oddíly. Nic moc, i když odhadem pinj bude cca 2,5 až 3 minuty, protisměrně asi 6,0 minuty. Ještě bych čekal zvýšení rychlosti skrz celou odb. Tunel aspoň na 80. Směrově to jde, prostorově nou problém, když tam bude jen jedna kolej, co nevím, je, jaký vliv bude mít na rychlost odbočka na krčské části zhlaví Tunelu, čili na Mostě inteligence. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mosquit	Sobota, 10. června 2023 - 08:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 7-2018	vlasak: přejezd v Zelenči zůstane
Bram	Neděle, 11. června 2023 - 08:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15190 Registrován: 4-2003	Qěcy:I bez zásahu do gpk lze zvýšit TR, i NTR. A protože NTR se zvyšuje na 100, tak by měl být nějaký jiný důvod pro nezvýšení TR aspoň na 80. Jak dlouho funguješ na dráze, že sis ještě nevšiml, že zrovna v OŘ Praha se takové zásadně změny nedělají?!?
Hajnej	Pondělí, 12. června 2023 - 00:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28854 Registrován: 5-2002	Q: I bez zásahu do gpk lze zvýšit TR, i NTR. A protože NTR se zvyšuje na 100, tak by měl být nějaký jiný důvod pro nezvýšení TR aspoň na 80. Tam, kde se NTR zvyšuje na 100, se do gpk sahá. Tam, kde se do gpk nesahá a je tam přitom oblouk, je naděje na zvýšení rychlosti poměrně malá, a to i mimo OŘ Praha. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Koudy	Úterý, 13. června 2023 - 20:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4735 Registrován: 3-2004	V rychlosti z pohledu - Mstětice - přeložka silnice k přejezdu, v pozadí vrtná souprava zakládá piloty nadjezdu: "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
vlasak	Středa, 14. června 2023 - 12:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 10-2011	Koudy: Má samotný přejezd fungovat až do zprovoznění nadjezdu, nebo má být někdy uzávěra silnice? Já jen, abych věděl, kolik je přibližně času na zdokumentování přejezdu i se silničním provozem....
Koudy	Středa, 14. června 2023 - 20:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4736 Registrován: 3-2004	Pokud si to dobře pamatuju, až ke konci po zprovoznění nadjezdu. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Kasme	Středa, 14. června 2023 - 20:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 12-2007	Vysočany: Dráteníci stále zavazí na liché skupině V neděli se prý má přehodit na CDP Večer nahraju video Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
Deutschmann	Čtvrtek, 15. června 2023 - 11:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2019	Ahoj, mám dotaz, u mostu pod tratí v ulici Kbelská jsou udělané podchody pro chodce a cyklisty. Úprava okolí, napojení na chodníky jsou součástí akce SŽ, nebo si to bude dodělávat MČ sama? Díky
Kasme	Čtvrtek, 15. června 2023 - 11:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2615 Registrován: 12-2007	Podchody i úprava okolí je akce hl.m.Prahy, jen se to svezlo s výlukama SŽ Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
Deutschmann	Čtvrtek, 15. června 2023 - 13:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2019	Kasme: "Podchody i úprava okolí je akce hl.m.Prahy, jen se to svezlo s výlukama SŽ " Děkuji moc
vpjvm	Čtvrtek, 15. června 2023 - 14:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2021	Dal jsem na Rajče své pondělní fotky z Vysočan: https://vpjvm.rajce.idnes.cz/2023-06-12/
Standal	Neděle, 18. června 2023 - 06:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 6-2008	Neví někdo, jak to vypadá s novými zastávkami na trati z Malešic do Běchovic? Za rok a půl má vyjet nová linka regiojet a je stále ticho po pěšině. Interaktivní mapa staveb SŽ o nich vůbec nepíše. Díky.
vpjvm	Neděle, 18. června 2023 - 23:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2021	Dal jsem na Rajče své fotky z pátku. První 3 fotky jsou focené od bývalé dočasné zastávky Bubny-Vltavská, následující 4 fotky jsou od budovy nádraží Bubny. Tyto a další fotky z bubensko-holešovického staveniště jsou zde: https://vpjvm.rajce.idnes.cz/2023-06-16/
Hroch	Čtvrtek, 22. června 2023 - 18:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15373 Registrován: 8-2004	Standal: "Neví někdo, jak to vypadá s novými zastávkami na trati z Malešic do Běchovic? Za rok a půl má vyjet nová linka regiojet a je stále ticho po pěšině. Interaktivní mapa staveb SŽ o nich vůbec nepíše." Tak interaktivní mapa SŽ nebude psát o investičních akcích města... Hajnej: "Předpokládám, že až bude hotovo na Smíchově i pod Vyšehradem, udělá se i samotná stanice - očekával bych tam podchod skrz a do toho teď fakt není čas se pouštět." Je to ve výhledu. Ale jestli budě trať mezi Smíchovem a hlavním ještě někdy rozumně použitelná pro železniční dopravu, to bych si vůbec nevsázel. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
mot	Čtvrtek, 22. června 2023 - 18:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4306 Registrován: 7-2017	Jediná šance je, že ten most spadne rychle sám od sebe.
Hajnej	Čtvrtek, 22. června 2023 - 23:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28928 Registrován: 5-2002	Hroch: Ale jestli budě trať mezi Smíchovem a hlavním ještě někdy rozumně použitelná pro železniční dopravu, to bych si vůbec nevsázel. Jojo, co se do toho vložil architekt Girsa, tak začalo teprve to správné sračkobití... Holt když někdo celej život sklízí vavříny za baráky v památkovým režimu, z nichž si snad ani jeden na sebe nedokáže vydělat komerčně, tak se nemůžeme divit, že nedokáže pochopit, že ten most je na koukání až v druhý řadě, kdežto v první řadě má bezpečně a ohleduplně k okolí přenést vlak z jednoho břehu Vltavy na druhej... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Pátek, 23. června 2023 - 08:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15238 Registrován: 4-2003	Hajnej:Jojo, co se do toho vložil architekt Girsa, tak začalo teprve to správné sračkobití... Ale no tak. Prostě si Správa železnic nemůže dělat jen tak to, co sama uzná za vhodné a vztekle dupat nožičkama, když se to někomu vcelku logicky i nemusí líbit . Holt když někdo celej život sklízí vavříny za baráky v památkovým režimu, z nichž si snad ani jeden na sebe nedokáže vydělat komerčně, tak se nemůžeme divit, že nedokáže pochopit, že ten most je na koukání až v druhý řadě, kdežto v první řadě má bezpečně a ohleduplně k okolí přenést vlak z jednoho břehu Vltavy na druhej... Abychom pod Vyšehradem nějaký funkční most stále měli, tak stačí vytvořit nýtovanou repliku s úpravou pro změnu trakční soustavy na 25 kV střídavých. Bude na dalších sto let klid, pokud most bude patřičně udržován. A ono to jde, nakonec most v Mokropsech slouží nějakých 110 let a ještě tu tak deset let bude sloužit, přičemž po již provedených opravách by vydržel sloužit ještě dvacet let určitě bez snižování rychlosti, přechodnosti a zákazu míjení vlaků. Replika nýtovaného mostu pod Vyšehradem uklidní vášně, vyhoví většině, která by chtěla most pod Vyšehradem stejný. Stejně tu žádných sto let zabejčenci ze Správy železnic nebudou, takže jim to může být jedno. Prát se nový tříkolejný most jen proto, protože si Správa železnic postavila hlavu a nic jiného bůhvíproč nechce, přičemž třetí kolej z Vyšehradu do druhého vinohradského tunelu Správa železnic stavět rozhodně nehodlá, je zbytečné, neb to odsouvá řešení problému do doby, kdy už na současném mostě bude červený terč. Samozřejmě proběhnou další různá omezení v podobě snížení rychlosti na 20 km/h, zákaz potkávání vlaků na mostě, další snížení přechodnosti, snížení rychlosti na 10 km/h atd.. Nerad bych tu zase slyšel hejty na svojí osobu, tak uvádím, že z provozního hlediska považuji za správný nový tříkolejný most se třetí kolejí z Vyšehradu do druhého vinohradského tunelu, bez zastávky na Výtoni a naopak se zastávkou na Ostrčilově náměstí s bočními nástupišti z obou stran trati u krajních kolejí. Ale vzhledem k tomu, že zastávka na Ostrčilově náměstí se nechystá, třetí kolej z Vyšehradu na hlavní nádraží také ne, tak pro uklidnění situace (a možnost rychlého vyřešení z provozního hlediska současné již dnes zcela nežádoucí situace) i s ohledem na budoucnost, kterou tu Správa železnic mezi Vyšehradem a hlavním nádražím chystá, je dvojkolejná nýtovaná replika mostu pod Vyšehradem vyhovující řešení i pro budoucnost .
Paul2no	Pátek, 23. června 2023 - 09:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2933 Registrován: 11-2009	Bram: já vidím hlavně problém, že klíčový most na tranzitním železničním koridoru je předmětem sporů nějakých lokálních politiků. Důležité stavby jako tato je nutné řešit na vládní úrovni.
Bram	Pátek, 23. června 2023 - 10:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15239 Registrován: 4-2003	Paul2no:já vidím hlavně problém, že klíčový most na tranzitním železničním koridoru je předmětem sporů nějakých lokálních politiků. Důležité stavby jako tato je nutné řešit na vládní úrovni. Ti nějací lokální politici jsou regulérní reprezentací a není možné si s nimi vytřít .
Hajnej	Pátek, 23. června 2023 - 10:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28930 Registrován: 5-2002	Bram: Průser s tím Girsou spočívá v tom, že z něj jakožto vysoce postavenýho památkářskýho papaláše má staženou prdel většina architektů. V rámci rektálního alpinismu (protože nevědí, kdy budou potřebovat nějakej posudek nebo dobrozdání) proto považují za svoji svatou povinnost psát plamenné řeči na stejné téma jako on. Toho se samozřejmě chytí média a následně politici, takže názor jednoho zaťatýho fachidiota má nakonec o mnoho řádů větší váhu, než jaká by mu po správnosti náležela. stačí vytvořit nýtovanou repliku s úpravou pro změnu trakční soustavy na 25 kV střídavých Stavět v 21. století na důležité trati je ekonomický nesmysl, protože z podstaty té konstrukce neposkytuje nosným prvkům náležitou ochranu proti vnějším vlivům. Podívej se na ten most na Jiřině včetně detailů, jaká péče je věnována tomu, aby nevznikl nějaký nepřehledný kout, kde by nebylo možné kontrolovat svary. Jo jestli toho jednoho až půldruha giga vypláznou památkáři ze svýho kešeně, to by byla jiná. Ale na to si je moc neužije (stejně jako ekoteroristi neplatěj´ za rozmláený čumáky vozidel, které narazila do něčeho, co nedovolili pokácet). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Pátek, 23. června 2023 - 10:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8731 Registrován: 9-2011	Na Ostrčilově nám. je zastávka -gh-, na Výtoni je daleko větší přestupní potenciál. Jinými slovy, od Výtoně se bez přestupu dostanete všude tam, kam z Ostrčiláku, s výjimkou zast. u botanické zahrady (kam se dá pomalu rychleji dojít z té Výtoně pěšky). Navíc pak máte přímé spojení směr Braník - Libiduš či naopak Kobylisy. Všichni jste volové. Servít
Bram	Pátek, 23. června 2023 - 11:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15240 Registrován: 4-2003	Aleš Liesk:Na Ostrčilově nám. je zastávka -gh-, na Výtoni je daleko větší přestupní potenciál. Zbytečný omyl, který si lze uvědomit tehdy, když se vezme ohled na existenci Dvoreckého mostu . Navíc s ohledem na areál vysokých škol na Albertově je vhodnější i z těchto důvodů situovat zastávku na Ostrčilově náměstí, než zabírat místo na Výtoni. Budu raději, když se tam patřičně zlepší směrové poměry a ne aby se do toho místa ještě vsazovala zastávka . Hajnej: Průser s tím Girsou spočívá v tom, že z něj jakožto vysoce postavenýho památkářskýho papaláše má staženou prdel většina architektů. V rámci rektálního alpinismu (protože nevědí, kdy budou potřebovat nějakej posudek nebo dobrozdání) proto považují za svoji svatou povinnost psát plamenné řeči na stejné téma jako on. Toho se samozřejmě chytí média a následně politici, takže názor jednoho zaťatýho fachidiota má nakonec o mnoho řádů větší váhu, než jaká by mu po správnosti náležela. Jsem za naše památkáře rád i s výhradami, které k nim mám, takže Tvé názory na ně rozhodně nesdílím . Stavět v 21. století na důležité trati je ekonomický nesmysl, protože z podstaty té konstrukce neposkytuje nosným prvkům náležitou ochranu proti vnějším vlivům. Podívej se na ten most na Jiřině včetně detailů, jaká péče je věnována tomu, aby nevznikl nějaký nepřehledný kout, kde by nebylo možné kontrolovat svary. Není vůbec tak tragické, jak se tu snažíš naznačit. Nýtované mosty tu máme běžně i 130 let (pokud nepojdou na únavu materiálu), takže to s tou ochranou proti vnějším povětrnostním vlivům je dost nafouknutá bublina. A trochu si pleteš rozdíl mezi nýtem a svarem, protože svar sám o sobě je problémovým prvkem, nedělá-li ho automat, což na mostě nelze dodržet . Je vždy kvalitativně závislý na schopnostech toho, kdo ho svařoval. Jo jestli toho jednoho až půldruha giga vypláznou památkáři ze svýho kešeně, to by byla jiná. Ale na to si je moc neužije (stejně jako ekoteroristi neplatěj´ za rozmláený čumáky vozidel, které narazila do něčeho, co nedovolili pokácet). Už trochu přeháníš .