Diskuse » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 23. 6. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Ostatní země do 23. 6. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4050 Registrován: 6-2019 |
TJ Těsto: Ale jo, těch je ještě hodně. Určitě jsem je v prosinci viděl v akci v Sieně a na trati Adria - Chioggia: Čili předpokládám ramena na všechny tři tratě kolem Sieny (plus jezdí jeden muzejní kus i na muzejně provozované lokálce Asciano - Monte Antico, který je žlutě okrový), Rovigo - Chioggia, ale i leckde jinde. V okolí Arezza jsou obě soukromé lokálky už v moderních vozidlech (a starý reznou opodál, ani to nešrotují). Siena tak půl napůl - hodně nových jednotek a na špičkových spojích klasické soupravy (do Florencie). Ale já tam byl jen na skok a jen v jedné oblasti, jsou fotky např. i ze Sicílie.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 11-2005 |
jsou fotky např. i ze Sicílie Jsou i když ne teda zrovna ALn663. Nejsem si jistý, co Tiesto dotazem to vo bylo možné potkat v Itálii v 90´ přesně myslel, ale nádherných neelektrifikovaných lokálek je tam dost, s ALn668 se po nich svézt dá, hněděné motoráky
Zurückbleiben, bitte!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 11-2007 |
Chlapi dík za info. Tyhle motory jsem taky myslel ale v 90´ sem v Itálii ještě potkal takový hnědozelený jednotky neco jako tuším rumunský Arpády ale neber te mě za slovo, v Itálii se nevyznám. Ještě poslední dotaz. Vůbec jsem nepřišel na to, jak se na webu FS dají koupit lehátka nebo i mjen místenky. Dal sem si to do němčiny ale ani tak sem to za boha nemohl najít. Navíc ten jejich web vůbec neukazuje aktuální polohu vlaku. Což je v Itálii dost průser, tam jezdí zpožděný pomalu všechno. Zlatý ČD. Třeba v Bologna bylo na tabuli u všech vlaků min hodina zpoždění. Mám to a fotil si to každej |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 2-2016 |
Dj_tiësto : jakože mám Itálii komplet - s výjimkou VRT - projetou, včetně všech regionálních (privátních) lokálek, tak jsem za oněch 30 let "a něco" na hnědý motorák (známý ze starších italských filmů) nikdy v pravidelném provozu nenatrefil ... Podobně jako ve Francii "motorák" ze starých francouzských filmů "na lokálce" ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 11-2007 |
Ad Mirek.A vidíš,já tam byl tak 1998 a ty motoráky jsem tam potkal, samozřejmě už nevím kde, možná bych našel někde i fotky ale co jsem teď viděl tak FS udělaly za tu dobu takovej krok do předu, všude jednotky, nový ETR. Bohužel ten skok u nás takový není a to tam tehdy byl docela skanzen. No a prosím Tě,jak se dá koupit jen místenka nebo lehátko,já to nenašel. a když máš všechno projety, doporuč mi nějakou lokalku, mám rád tratě vinicema nebo do hor,pokud možno co nejvíce prdelní a upuštění Kout 😀 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4061 Registrován: 6-2019 |
Bolzano - Merano - Mals je mezi vinicemi, pokud si tedy vzpomínám. Pěkné jsou v Umbrii, kolem Perugie, Sulmona - Terni, zapadákový styl měla třeba Avezzano - Rocca. (něco...) a vyloženě horská je třeba Faentina (z Faenzy do Florencie přes Borgo s. Lorenzo). V Lombardii všechny co vedou k jezerům do Alp. A doporučuji výlet řádně zkapalnit - vše co teče tam mají opravdu výborné.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 11-2007 |
Dík Ahmade za rady na traťe snad nějakou dám 🙂No to se neboj, italský červený je super a lahvinka na cestu do vlaku je fajn 😃 Ona i taková pizza je fajn 🙂 V této zemi je hlavně problém s domluvou, neumí Nj a Aj taky zrovna moc ne. A jak sem psal, nenašel sem na webu FS jak koupit jen lůžko nebo místenku. Zrovna jsem původně chtěl použít nocak z Florencie do Neapole ale byl jen spací a prostě problém jak koupit lehátko. naštěstí to vyřešilo zpoždění takže jsem jel jiným a ten už měl vz na sedačku a průvodci nepřišel za celou cestu tak sem neplatil ani příplatek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 6-2019 |
Bývalo to normálně v e-shopu TI na jejich webu, zkušebně jsem něco zadal a slev to nabízí celkem dost, bohužel u lůžek či lehátek mi to "Globalpass" nenašlo (ale můžu někde dělat chybu). Ještě zkuste apku, vypadá dost podobně. Nebo vznést dotaz mejlem.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 11-2009 |
Zajímavost z Redditu, záchytná kolej v Indii pro případ selhání brzd. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2795 Registrován: 11-2007 |
Ahmade, díky za snahu.Já to zkoušel na mobilu a i na PC a nic sem nenašel. Je pak nepříjemné, že dojedu někam kde nebude otevřená pokladna a prostě si lístek nekoupím. No a co pak dělat v noci na nádraží |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 2-2016 |
Dj_tiësto : ono je TO o tom, kdo kde konkrétně jezdil, tudíž "hnědý motorák" někde nezpochybňuji. Při "četnosti" vlaků na Sicílii to bylo na čtyři dny, k tomu tranzitní cesta od rakouských hranic - buď Brenerem nebo Tarvisiem a FIPka byla na 8 dní, to znamená dva a dva dny na tranzit "Grenze" - Sicílie a zpátky. V dané době tam jezdily noční Ex (i z Bolzana), nebyly narvané - známá hláška Šimek & Grossman "sám v přeplněném kupé". Z Milana do Palerma se jelo cca 18 hodin. Bezvadné byly privátní lokálky kolem Bari a Taranta (v té "ostruze" - Otranto). Také úzké "privátky" v Campanii. A na spoustě zajímavých tratí se už dneska nejezdí, někde se jezdilo jen od pondělí do pátku, takže tomu se musel přizpůsobit itinerář. Mnohé trati byly zatunelovány, např. z Tarvisia (Centrale) do Udine - pamatuji původní trať, dtto z Breneru nebo na Sicílii z Messiny do Palerma, či Genova - Ventimiglia. Skvostem je Ventimiglia - Cuneo. Tč. tam dle IDOSu jezdí tři páry. Zajímavá je taky pobřežní La Spezia - Genova, ze Savony "nahoru", všechny trati ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 11-2007 |
Ad Mirek: To já si pamatuju právě na FIPku v 90´jel sem nějakým nočákem z Říma na Sicilii do Agrigenta. Ten vlak už od někud jel, takže když přijel k tomu davu na nástupišti v Římě tak už byl plnej. No cesta na záchodové míse byla celkem fajnTen vlak byl fakt neskutečně natřískanej. Na stojáka celou noc a nebo na té míse To aby člověk měl měsíc dovolenou aby všechno projelDocela závidím Ahmadovi co všechno projel. To nedám ani náhodou.Šťastnej to člověk, evidentně na to má čas i prostředky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 6-2019 |
Jenom prostředky... s časem je to horší. Ale snažím se to vnutit i rodině, čímž je jednak infikuji siderodromofilií a za druhé se i tak dá leccos navštívit. Na čistě soukromé akce mám týden, max. dva za rok. Zbytek se mi nějak musí vejít do běžného běhu života. Naštěstí se už po Evropě dá rozumně létat, takže není potíž si kamkoliv odskočit.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 11-2007 |
No ale stejně toho zvládáš hodněTaky bych tak cestoval, kdyby to šlo. když podle toho co tady píšeš jsi asi větší dobrodruhJá tak se spacákem na pět dní po Německu ale už to mi otravuje tahat se s batohem. No a na lehko už tam jsou zase hotely a další výdajeA spát ve vlaku taky nejde víc jak dvě tři noci, pak je problém kde se umýt a tak |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 12-2020 |
Ahmad: Zbytek se mi nějak musí vejít do běžného běhu života Krásně řečeno. Nedávno psal kamarád jak byli s rodinou na úzké v Kolíně. Probíhalo to asi takto: Rodino jedeme na výlet do Kolína. Mají tam náměstí, památky a vůbec. Po příjezdu se přitočil k řepařce. Hm, to je ale náhoda, úzkokolejka. No to musíte vidět Dj tiesto: Já tak se spacákem na pět dní po Německu ale už to mi otravuje tahat se s batohem. No a na lehko už tam jsou zase hotely a další výdaje[sad]A spát ve vlaku taky nejde víc jak dvě tři noci, pak je problém kde se umýt a tak No jo buď budete tahat batoh a spát venku, pak to je skoro zadarmo. Nebo budete za Vepře a budete spát po hotelích a jezdit na lehko. Pak to bude stát pálku. To je jasné. Nebo pojedete autem, ale to už s dráhařením nemá nic společného. To už je jasnej Vepřín. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19651 Registrován: 3-2007 |
>Nebo pojedete autem, ale to už s dráhařením nemá nic společného. To už je jasnej Vepřín. No to bude mít AŠM radost, jak jste ho zařadil Já bych teda řekl, že je to spíš o přístupu každého dotyčného a každé jednotlivé cestě, než o tom, jestli jede nebo nejede někdy autem nebo přespí v hotelu, ale na mne nedejte |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2798 Registrován: 11-2007 |
J.M.:Tak vzhledem k tomu, že se bavíme o projíždění tratí tak třetí varianta opravdu nehrozíOno i cesta může být cíl. Samozřejmě je fajn, když na konci té cesty je něco zajímavého. No já prostě nesnáším tahat krosnu a být za batůžkáře tak sem to vyřešil nákupem nafukovací karimatky a ultra malého ale zároveň i docela teplého spacáku, takže se to vejde do obyčejného batůžku jak na výlet na den u násJen to je teda tak do pěti dnů a na lepší počasí, žádná velká nutnost více vrstev oblečení |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 12-2020 |
No to je taky dobrej nápad. Já když si vzpomenu jak tlačila zem s normální karimatkou, tak ta nafukovací je fakt o dost lepší. Nicméně nejlepší byly vždy noclehy na seníku. Těch už ale dnes silně ubylo, snad jen ve Švýcarsku je ještě svět v pořádku Ono i cesta může být cíl. To zcela jistě. A k projíždění tratí. Taky jsem to před 30 lety dělal, býv. Československo mám samozřejmě celé, ale jinak v cizině dávám spíš přednost jen určitým zajímavým tratím a udělat to pořádně. Při nekonečném projíždění nutně člověk 95% zážitků časem úplně zapomene. Tak hodně příjemných zážitků... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4101 Registrován: 6-2019 |
To už je jasnej Vepřín. Tak to jsem tam jako doma. Blbé ovšem je, že tak skoro nic neprojedu. Například nadcházející cesta do Walesu: 8 úzkých, 3 muzejky, dvě lanovky, plus nějaké dopravní zajímavosti po cestě, samozřejmě hromada jinak vlakem nedostupných přírodních či kulturních zajímavostí. Ale ta dráha je tam víceméně jako doplněk. Československo mám samozřejmě celé I Komárno zastávka? :-) Těch už ale dnes silně ubylo, snad jen ve Švýcarsku je ještě svět v pořádku Tam ovšem zase nesmíte na soukromý pozemek. Nejvyspělejší jsou v tomto smyslu skandinávské země - můžete legálně i na soukromé pozemky, jen je dobrý se zeptat. Navíc přenocovat se dá prakticky všude, všude je dost prostoru a zázemí. Při nekonečném projíždění nutně člověk 95% zážitků časem úplně zapomene. No, jak kde. Třeba cestu vlakem z Damašku do Ammánu, překrásné dráhy z Osmanské říše v Náhorní Anatólii, extra pomalé a rozpadlé jednokolejky na Kavkaze... to se nezapomíná nikdy. Západní Evropa je poněkud nudná, to ano. Hm, to je ale náhoda, úzkokolejka. No to musíte vidět Jo, takhle já jezdím do ZOO, ačkoliv zvířata mám rád jen tepelně upravená. Nebo budete za Vepře a budete spát po hotelích a jezdit na lehko. Pak to bude stát pálku. To je jasné. Dobré jsou lokandy v Súdánu. To je pro místní, sdílená sprcha apod. Cena cca 5 - 10 Kč za noc a ještě máte autentický zážitek na celý život.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 12-2020 |
Ahmad: Blbé ovšem je, že tak skoro nic neprojedu Tak vlakem se to dá realizovat jen v civilizovaných zemích s hustou sítí a slušným neřádem. Rumunsko je třeba dost na hraně. Wales je samozřejmě mimo mísu. Ale popravdě tyhle turistické dráhy mi nic moc neříkají. Tak třeba Jöhstadt dejme tomu, je to blízko a fakt pěkné, ale táhnout se přes půl Evropy za nějakou muzejkou, to už je moc náročné a nemá to tu atmošku pravidelného provozu. Všude samej Vepř I Komárno zastávka? Hej. Cena cca 5 - 10 Kč za noc To je slušná cena Já vzpomínám, nejlevnější nocleh jsem asi měl v Muráni na drážní nocležně za 20,- Sk, v roce 1994. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4103 Registrován: 6-2019 |
Vepři nesmí chybět Však my si tam jedeme odpočinout, možná nějaká lehká turistika, žádné honění Eulerových úloh na síti ATOC :-) Vlastně jediný důvod proč ještě jezdím na západ a ne východ jsou relativně malý potomci. Až povyrostou, obrátím se tím zajímavějším směrem. No a momentálně je v GB poměrně levno, není problém sehnat dvoulůžák ve 4* hotelu kolem 100 liber.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 12-2020 |
2700,- Kč za noc pro dva je relativně levné? Já jedu v neděli poprvé do Západního Německa do hotelu a třílůžák je za 2000,- za noc a tomu už říkám Vepřín |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4104 Registrován: 6-2019 |
Tak třeba Jöhstadt dejme tomu, je to blízko a fakt pěkné, ale táhnout se přes půl Evropy za nějakou muzejkou, to už je moc náročné a nemá to tu atmošku pravidelného provozu. Všude samej Vepř I ten Jöhstadt je jen cirkus, jen k němu máme blíž. 2700,- Kč za noc pro dva je relativně levné? Je.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4107 Registrován: 6-2019 |
No já prostě nesnáším tahat krosnu a být za batůžkáře tak sem to vyřešil nákupem nafukovací karimatky a ultra malého ale zároveň i docela teplého spacáku, takže se to vejde do obyčejného batůžku jak na výlet na den u nás[happy]Jen to je teda tak do pěti dnů a na lepší počasí, žádná velká nutnost více vrstev oblečení Ona se hlavně pronese, takže taky preferuji jiné možnosti, než tahání spacáku a károšky více dní na zádech. Teď třeba nočním NJ v Alpách - a ušetřené peníze za nocleh vrazím třeba do lanovek nebo literatury. Já navíc tahám ještě dost map a knih na čtení, takže i bez "ubytovacího setu" plno. (samozřejmě lze cestovat i bez toho, ale často pak zjistíte, že lidi pak ani neví kde jsou - a kdyby jste jim sebrali mobil, tak netrefí domů).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3621 Registrován: 8-2009 |
No a momentálně je v GB poměrně levno, není problém sehnat dvoulůžák ve 4* hotelu kolem 100 liber. }Tak v UK byly paradoxně levné hotely na dálničních pumpách (i na kraji města) za cca 50 GBP/pokoj
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 9-2015 |
V porevolučním ČR jsem taky spal za 10,-. Byla to rekreační chalupa jedné polikliniky. Zaměstnanci to měli tuším za 5,-. A ještě ke všemu s možností opravdového spaní na peci - pravda, taky jediné místo, kde se topilo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4116 Registrován: 6-2019 |
Blíží se léto a s ním cesty na sever. Vzpomínky z loňska na největší baltský ostrov; raukary a muzejní železnice: Nespornou výhodou severských zemí je absence plážových povalečů, alkoholiků a všeobecně overtourismu, už jen vyšší cenová hladina dělá své (Skandic v ostrovní metropoli v plné sezóně od 200 euro za noc).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 9-2015 |
@AŠM To je fakt. Na pláži Kalvika na Lofotech nebyl plážový povaleč žádný. Přitom trochu silnější pasát od moře měl příjemných 7 stupňů. Přítelkyně se hrdinně koupala. Já ne, na to jsem dost dezolát. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 9-2015 |
Nevíte někdo, jestli je nějaká cenově příjemná možnost, jak jet do Itálie k moři? Do Kalábrie asi nic levného nebude(?), tak třeba někam k Janovu? U Terstu pobřeží nic moc, a samí úchylové, tam nechceme. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 9-2015 |
@TJ Těsto Vloni v říjnu jsme v Kalábrii Melito di Porto Salvo - Catanzaro Lido jezdili jen tím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 9-2015 |
@Paul2no Proč jen tu vymoženost neměli u Skutče. R.I.P. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 9-2015 |
@J.M.+AŠM Nám se ve Švýcarsku spalo se stanem dobře. Kombinace Interrailu, OSM (mapy.cz) a zastávek na horských tratích je skvělá. Došlo i na ohně. A u Arosy celonoční déšť na rozloučenou se Švýcarskem řešila stará salaš, typická pro Graubünden. |
Moderátor Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 12-2009 |
Zdravím, měl bych dotaz pro železničně zcestovalé... Měl by někdo, prosím, zkušenosti a informace z míst ve světě, kde je větší teplo než u nás, třeba 40° apod., jak bývají nastavené klimatizace ve vlacích, ale třeba i obecně? (Španělsko, Egypt, Maroko) Jak hodně si troufnou v takových teplotách vychladit prostor ? Jak to pak snáší lidé ty přechody klima / venek? U nás se říká, že je potřeba do 7° rozdílů, takže ve vlaku začíná být od 29° už dost horko a v momentě kdy je venku 35 a výš tak je to utrpení (ve vlaku 27° a víc)...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5296 Registrován: 9-2003 |
V Africe jsem nebyl ale v tom Španělsku nebo v Řecku chladěj natvrdo na 20 stupňů i když je venku 40, oni jsou zvyklí.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4140 Registrován: 6-2019 |
Honnzok: Jak kde. Ve vyspělých zemích kolem rovníku (Singapur, Malajsie...) běží klimaktérizace na plný kule, skoro všechny interiéry jsou vychlazené třeba i na méně než dvacet. Chudé nebo chudší arabský země či země Moghrebu to pak řeší jednak spíš konstrukcí budov, kde je celkem slušnej chládek a i nějakou klimoškou. V Sýrii klimatizaci nepamatuji a dalo se to v pohodě, Jordánsko, Egypt apod. - i v +30 a víc jsem spával na střechách, pod ochranou samotného Alláha, a bylo mi fajn (jen budí muezíni). V těch úplně nejchudších zemích (Súdán) klima občas byla, ale nepoužívala se, byl jsem tam v nejchladnějším měsíci (únor, teploty ve stínu kolem 30) a bylo velmi příjemné a pohodové sucho a teplo. Vlaky a busy měly spíš jen nucenou ventilaci, případně nějakou ne moc brutální, ale i tak to bylo v úplné pohodě. Mnohem lepší než jsem čekal. Základem je, nejezdit tam v létě (chápu, že Kajmani a další čtenáři stejných profesí prostě jinak nemohou, ale četl jsem někde krátkou poznámku od A. Kaucké, jak zkusili v dubnu z horního Egypta do súdánské Núbie autem - a museli to zabalit v Chartúmu, protože ve dne se prostě nedalo cestovat vůbec.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 12-2020 |
Hanzelka se Zikmundem to zvládli v 59°C, ale bylo to v poušti o prsa |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10878 Registrován: 9-2002 |
RENFE dělají běžně ze svých vlaků pojizdný lednice. Jednou jsem to odsral docela nechutným nachlazením - v červenci !!!
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16473 Registrován: 12-2007 |
S časovým odstupem jsem sestříhal + zveřejnil záběry pořízené v italském "podpatku", tedy ve východní části provincie Apulie mezi městy Bari, Taranto, Brindisi a Lecce, v 9 + 10/2021: https://www.youtube.com/watch?v=JUx4viMiGTI Záběry zobrazují jak dálkové noční (celkem 3 páry vlaků - 2 směr Milán, 1 směr Turín), denní (jak IC, tak vysokorychlostní jednotky), tak i regionální (jak FS, tak i tamního provinčního dopravce FSE) vlaky, a to jak na tratích s hustým provozem (zejména páteř od severu Itálie přes Bari a Brindisi do Lecce), tak i na tratích s provozem poněkud řidším (např. jen cca 2h "takt" i ve špičce, na některých místech víceméně neexistující nedělní/sváteční provoz atd.). Zpětně vzato, byla ta cesta značným riskem - viz jedno "málem nenačtení certifikátu" (tehdy "řešených" jen v dálkových vlacích; o pár měsíců později to bylo ve veškeré italské veřejné dopravě); dále pokud bych z byť nějakého "jiného než toho nemyslitelného" důvodu (např. úžeh) dostal teplotu lehce nad 37,5 stupně a nebyl bych tedy připuštěn k přepravě... (Přímo vlaků se týkají první 3 minuty a cca 45 sekund sestřihu; další část obsahuje několik osobních vsuvek s... navazujícími souvislostmi.) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 6-2016 |
Honnzok: Přidám pár postřehů: v ex-SSSR klimatizace spíše slabší, pokud vůbec nějaká, třeba v Uzbekistánu (viz moje reportáž ve vedlejším vláknu), kde je v létě přes 40 °C, mi bývalo vedro i v klimatizovaných prostorech. Naopak v USA veškeré dopravní prostředky a vnitřní prostory budov chladí naplno, třeba v New Yorku bývá v létě venku 32 °C (90 °F) a v autobusech/vozech metra tak 20 °C."Měl by někdo, prosím, zkušenosti a informace z míst ve světě, kde je větší teplo než u nás, třeba 40° apod., jak bývají nastavené klimatizace ve vlacích, ale třeba i obecně? (Španělsko, Egypt, Maroko)" |
Moderátor Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 12-2009 |
Vše moc díky, zajímalo mě to pro hrozby některých, že bude v Čechách trochu více horko než bývalo a naše 7 st rozdíly třeba, co drží vozidla (ČD) jsou už od 32 st poměrně málo. Když jsem jezdil R10 do Prahy a byly ty hice 37 st atd. tak v Abpee 29st a po chvíli napadnutí... Tak jsem zvědav, jestli se s tímhle bude ještě nějak pracovat, pokud se hrozby naplní a dočkáme se opravdu třeba 40... Přeci jen luxusně vychlazený Panter na 33 bude vcelku ...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5298 Registrován: 9-2003 |
A kdo Vás v těch devětadvaceti stupních napadl? Nějací skinheadi?
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13357 Registrován: 4-2003 |
dočkáme se opravdu třeba 40... Přeci jen luxusně vychlazený Panter na 33 Zkuste pochopit, že ten rozdíl 7 stupňů je věc aplikovatelná v teplotách, co tu byly donedávna a ani tehdy ne vždy a za všech okolností.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Moderátor Číslo příspěvku: 3407 Registrován: 12-2009 |
RadekŠ: To vcelku chápu, ale nevěděl jsem jak se k tomu přistupuje tam, kde už takové situace zažívají. Naštěstí máme tu moderní dobu a technologie a tak jsem je využil a na praktické zkušenosti zeptal...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4984 Registrován: 4-2003 |
Příliš slabou klimatizaci jsem zažil už někdy před 5 lety ve Švýcarsku u SBB... Tam to zavedli pod záminkou "zmenšováním teplotních šoků chráníme zdraví cestujících", ale rovnou přiznali, že významným důvodem jsou i finanční úspory. Cestovat tam vlakem v létě bylo fakt za trest a říkal jsem si tehdy "zlaté ČD"... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4203 Registrován: 6-2019 |
Sice to není o dráze, ale i zde bych připomněl, že právě "slavíme" 20 let od započetí jedné z největších katastrof a to nejen v Africe. Přesně po 20 letech se válka v Dárfúru opět rozšiřuje a stává součástí konfliktu mezi vládou v Chartúmu a milicemi toho odbojného baggárského generála Hemedtiho. Před pár dny se domů dostali čeští technici z Nyaly (přes Turecko s tureckým speciálem), takže v Súdánu je nyní jen naprosté minimum Čechů, kteří odmítli odejít. Po 20 letech se Džandžavídové dostali z koní za volanty pikapů a džípů a systematické vraždění arabských milicí pokračuje stále více. Není náhoda, že z Geneiny neexistují téměř žádné aktuální dokumenty, silnice k přechodu do Adré (Čad) je momentálně asi nejnebezpečnější na světě a je nepřetržitě odstřelovaná. Guvernér státu Západní Dárfúr Khamis Abakar dal nejprve minulý týden rozhovor s žádostí o mezinárodní pomoc a následně byl zabit, když RSF Hemedtiho obvinil z genocidy. Na druhé straně největší africké země, v Port Sudanu, se hromadí uprchlíci, nicméně jinak je tam bezpečno. Hranice s Egyptem zůstávají otevřené, i když Egypt nyní vyžaduje i od žen, dětí a starců běžná víza. A v Chartúmu se střídají pokusy o příměří s pokusy zlikvidovat druhou stranu (čili tam to zatím není na čistě etnickém principu).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 8-2009 |
Ahmad: To je bohužel obraz dnešní "moderní" doby. Nadnárodní koncerny tady nevidí potenciál pro zisk tak nemají potřebu skrze "své" politiky tlačit tam silou své liberálně demokratické hodnoty. Takových států o kterých ani neslyšíme je po světě určitě povícero. Abych nebyl úplně OT tak nedávno tu byla poptávka po starých italských motorácích. Včera jsem na trati Parma - Brescia zachytil tuto dvojici, staré tady jezdí společně s novými Stadlery ETR 803 takže bych tipoval že už dlouho nebudou. Jo a tyhle Fiaty měly kdysi i žlutookrový nátěr takže z toho zubem času a špíny mohlo vzniknout něco co se tvářilo jako hnědá barva
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 2-2016 |
Agent (Neděle, 28. května 2023 - 21:03:09)- Včera jsem se vracel z Hranic na Moravě VEx 124, po přestupu od Os 3318 (EJ 650, funkční klimatizace). Po nástupu do ARmpee jsem si navlékl svetr jsoucí trvalou výbavou na všechny turistické výlety ... v EJ jsem si vystačil s tričkem ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 1-2009 |
Ja som v máji cestoval s vlakmi v Nórsku + vyskúšal som služby leteckej spoločnosti Norwegian,klimatizácia v pohode,a cestujúcim v diaľkových vlakoch aj v lietadlách k dispozícii káva,čaj zdarma. 17.5.som 1.raz v živote zažil najpopulárnejší nórsky sviatok Deň nezávislosti,sympatické blonďaté Nórky v národných krojoch,s vlajkami,v hoteli na bufetových raňajkových stoloch aj super šťavnatá veľká torta. Ceny v niektorých hoteloch oveľa nižšie ako v Tatrách alebo v Rakúsku (Příspěvek byl editován uživatelem Přilepy.) |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19764 Registrován: 3-2007 |
V máji v Norsku potřebujete někde chladit? S těmi hotely by byly nějaké konkrétní příklady? Já tam byl též a bylo tam velmi draho. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4222 Registrován: 6-2019 |
Ceny v niektorých hoteloch oveľa nižšie ako v Tatrách alebo v Rakúsku Též by mě zajímalo v kterých. Loni jsme brali běžně 4* a s mnoha recepčními jsem si povídal (česky, slovensky, polsky ...) a všichni se dost podivovali co tam děláme, běžné to nejspíš vůbec není. Totéž v restauracích, pingl Čech či prostě Východoevropan a děsně se diví, že nejíme vedle ve fastfoodu. Ceny jak v N tak v SE většinou kolem 200 eur za dvoulůžák, často i více.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 1-2004 |
No moje zkušenost ze čtyř hotelů a letošního května ve Švédsku je kolem 75 EUR za noc/osobu, cca dvojnásobek než týden předtím ve Španělsku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 5-2017 |
Úzká Trento - Mezzana, 10.6.2023 (rozhodně nezklamala) (nepoužívaná splítka v Trentu) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4234 Registrován: 6-2019 |
Zachytil jsem, že by se tam měla stavět nějaká velkorysejší přeložka (někde kolem hlavní dvoukolejky). To už padlo nebo ještě platí?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 5-2017 |
Ahmad: pokud to byl dotaz směrem ke mě, tak stejně nevím (až tak do hloubky trasy většinou nestuduji). Každopádně aktuálně probíhají stavební práce na "brennerském" zhlaví hlavní štreky - tam si lze představit i přípolož úzké. Ale šlo by jen o narovnání v délce cca 500 m (a dál jinde mě to už smysl nedává...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4242 Registrován: 6-2019 |
Už jsem to dohledal: odkaz Projektuje se bypass, mělo by jít o zkrácení do nové stanice Trento Nord. Projížděči mají tedy ještě chvíli čas.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 11-2012 |
Dobry den, Da se nekde sehnat prehledny seznam vlaku v Rakousku a Italii, vcetne preshranicnich kde by se dalo dohledat jak je uznavana FIP v tom danem vlaku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 12-2020 |
Seznam vlaků? To asi ne. Obecně Fip platí ve všech vlacích daného dopravce tedy ÖBB nebo FS. Doplatky případně vyloučené vlaky by měly být uvedeny v Ok 12. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 11-2012 |
J.M. Diky, uz jsem si stahnul, vcetne priloh. Ja jsem zjistil ze nektere vlaky vyssi kategorie jedouci pres Brennero/Brenner totiz FIP neuznavaji, nebo je tam nejaky problem s FIP. |
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 11-2009 |
Hlavně v Itálii je nutno k FIP dokupovat příplatky do dálkových vlaků. Podrobně popsáno tady (strana 87). Je tam celkově víc informací než v českém předpise. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 11-2012 |
Paul: Tak to je skutecne studnice informaci. S kamaradkou jsme se vrhli na preklad. Velke diky |