Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 26. 6. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 26. 6. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16645 Registrován: 11-2002 |
No - něco tam ráno prý vypadlo, jednou nápravou, tak snad to nebude případně nic vážného. Ale už to asi i trochu dává odpověď na otázku, proč ranní Os 3102 měl na startu skoro +40 min a jela tam 754.086.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5812 Registrován: 6-2008 |
Takže provozuschopných PP jsou nyní dva kusy. Dle mých info z Bohumína. Může někdo potvrdit...? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13401 Registrován: 6-2004 |
něco pro oživení diskuse: https://www.youtube.com/watch?v=AsN_9HYUWQ0 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 7-2015 |
Dotaz jsem dával i do 750.7, ale zkusím i sem, protože nevím, zda tam někdo z vás chodí. Věděl byste někdo, jak je v plánu návrat 750.704 do Šumperka? Po příchodu 750.712 či 750.714 do Bohumína? Díky moc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16646 Registrován: 11-2002 |
Takže provozuschopných PP jsou nyní dva kusy. - nebo není dost strojů k ním. Nebo obojí... Jinak ano, vypadal PP 005, jedním podvozkem, asi štěstí v neštěstí, že celkem těsně minul bránu TV, jinak by to asi bylo krajně nemilé.. Ale i tak asi bude muset min na prohlídku, možná i na opravu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2011 |
Nejdříve jedna náprava, pak podvozek Když už, tak popravdě... Venku byl celý prostřední vůz, všechny 4 nápravy = oba podvozky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16647 Registrován: 11-2002 |
742buchar: Nejdříve jedna náprava, pak podvozek - holt se ty informace průběžně měnily.. Ale aspoň už to víme přesně... Teoretická - pokud bude daný vůz zralý na větší zásah a zbytek v pohodě, vyřadí se (opět) na neurčito z provozu celá souprava nebo jen daný vůz a zbytek bude jezdit? Ve verzi ŘV+VV+Loko by to snad i šlo, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5813 Registrován: 6-2008 |
Když tak vypomůžou kolegové... To není už takový rozdíl. Důležité je dopravit se... Bóže... |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 6-2009 |
Když už, tak popravdě... Tak nekecej taky . Venku je celý koncový, čili krajní vůz 205 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 11-2011 |
O jeden vedle no Hlavně, že sedí počet náprav. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13631 Registrován: 12-2009 |
Nebo obojí Nebo blbost. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16648 Registrován: 11-2002 |
Nebo blbost. - chceš říct, že je dost provozních strojů v TOP stavu i dost PP? To chceš říct? Dnes se taky moc nedaří, např. Os 3145 (PP 001) se z FNO moc nechtělo, nakonec +25min. A před chvíli pro změnu klekla ZZ v Paskově, takže se místo blbě nejezdí momentálně vůbec.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13633 Registrován: 12-2009 |
Provozních je dost, kromě vykolejeného a tím blokování vyjetí dalšího. Takže 2 provozní není pravda, když jezdí tři a jedna jen nemůže vyjet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16649 Registrován: 11-2002 |
Ohl: ok, myslel jsi to... A co stroje? Ten Paskov tomu zatím dává solidně na frak a to je vlastně dopolední sedlo a provoz "nic moc"... |
Němec_z_ova
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 4-2009 |
Jena: Ale zase můžeš jít číhat na 80032/80033 Ještě neprojely. Cestou do Ostravy plánována jizda přes Vítkovice.
Mufloni nepatří na koleje
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13634 Registrován: 12-2009 |
co stroje? Také provozní. Kromě nabouraného a toho, co je u výrobce na garanci. Ten by v případě provozního stavu byl záložní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16651 Registrován: 11-2002 |
Ohl: tak to jo.. Jinak Paskov rozchodili v "hodině dvanácté" a s počátkem odpolední špičky se už dalo jezdit normálně. I díky PP, výjezdou dvou souprav po delší pauze (z BI a FNO) a relativní vatě na obrat se to až překvapivě rychle vrátilo do normálu, do zelené... Ještě po poledni převládala červená... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16652 Registrován: 11-2002 |
Ještě něco z dneška, aneb "Modrá je dobrá" a Wapky ve Frýdku.. (to už je let, kdy jsem je tam viděl naposledy) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 8-2009 |
Jena: Trošku kecáš, když bývaly odklony při koridorizaci tak se občas objevily. Ale pěkný,co to bylo za vlak?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 7-2002 |
Jurek_fm: bumlak (80050?). Diky vyluce u Koprivnice vezouci zatez z Ostravy do Stramberka/Koprivnice. Proto i dvojce Catru. Jelo (resp melo,osobne jsem to nevidel) to az do Verovic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13403 Registrován: 6-2004 |
Proč třeba Frýdek-Místek neměl nikdy průjezdnou přímou kolej... v čase mechanických vjezdů tam byla předvěst od Kunčic de facto nepotřebná, stačilo dát "tabulku"... totéž Mor. Budějovice od Jemnice, údajně se předvěst jinak než na "Výstrahu" nepoužívala... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13404 Registrován: 6-2004 |
Co svítí na vjezdu od Zdounek při vjezdu v KM na pátou? Jen "Výstraha" ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16653 Registrován: 11-2002 |
Jurek: Trošku kecáš, když bývaly odklony při koridorizaci tak se občas objevily - a ono to mnou napsané nějak s touto skutečností vylučuje? Jinak viz. Tridvatri... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2019 |
Tridvatri: "Jurek_fm: bumlak (80050?). Diky vyluce u Koprivnice vezouci zatez z Ostravy do Stramberka/Koprivnice. Proto i dvojce Catru. Jelo (resp melo,osobne jsem to nevidel) to az do Verovic." Měl bych dotaz: Prázdné vozy do Štramberka se nyní při odklonech navážejí z Ostravy přes Frýdek a Frenštát. Jak je to s těmi naloženými? Jedou z Veřovic zase stejnou trasou přes Frenštát do Ostravy nebo z kopce do Valmezu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13405 Registrován: 6-2004 |
Jak často je, prosím, k vidění/šotění manipulák v nz Hlinsko? Které dny/hodiny? Předpokládám, že šest vozů UAe se tam už asi nevejde, k rampě... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3641 Registrován: 8-2009 |
Tridvatri, Jena: číslo vlaku jsem v popisu viděl, ale nezdály se mi ty vozy. Pravda, opomněl jsem na tu výluku. A pravda ty roky nějak rychle letí
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16654 Registrován: 11-2002 |
lipo842: asi bude záležet, kde ty vozy mají pak namířeno. Obecně jsem počítal, že se bude jezdit, jako většinou, přes VM, no a dnes se do Veřovic naváželo od Ovy dalších 10 Wapek, tak kdo ví.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 7-2002 |
lipo842: Něco má jezdit v noci přes Veřovice do VM s dvojčetem 742 (viz Brunek 14.6.). Na tom Mn přes Frenštát mají jezdit vozy z Ostravska. Ale je otázka, kudy budou vozit ložené (nepamatuju si teď přesně, kolik je norma pro dvojče 753 přes KpO). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5743 Registrován: 6-2010 |
Jak často je, prosím, k vidění/šotění manipulák v nz Hlinsko? Které dny/hodiny? http://sledovani.55p.cz/cargo_zlin_2023/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 9-2011 |
Dnes ve Frýdku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2019 |
Zítra 23.6. na manipulačním vlaku z Ovy do Veřovic: Vpředu dvojce katru (2x753), na postrku 749 019 (měla by se připojit v FM). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2019 |
No vida, tak že by bertu potřebovali při cestě zpátky s loženou soupravou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 7-2015 |
Copak ta 754.081, vyjede ještě někdy a bez problémů? Jen se ptám, co se s ní pořád děje, asi adept na generálku, že? Díky. |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 6-2009 |
Nooo ona nemá kilometry na nějakě R1-R3 . Pokud jsou teda mé informace správné. Prý je motor na opravě v Zvolenu a čeká se na něj. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 7-2015 |
To je fakt, ta toho moc najeto asi nemá. Tak snad pak už bude v pohodě, zůstane v Bohumíně spolu s 086 nebo půjde též pryč? Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2023 |
Nebo potom půjde do opravy motor na 086... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 7-2015 |
Vždyť ten se přece dělal, 086 byla ve Zvolenu nebo opět má nějaký potíž? Přišlo mi, že od té doby mašina šlape už v pohodě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2023 |
Má vypnuté nějaké válce, nebo válec. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3645 Registrován: 8-2009 |
Má vypnuté nějaké válce, nebo válec šlo by to nějak blíže osvětlit? Trošku mi to hlava nebere.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13422 Registrován: 6-2004 |
70. léta , stanice Frýdek-Místek a směr ČT : kolik tam bývalo Zv ? Včera mi jeden kamarád líčil, že troje závory, jedny ze stanice ještě a pak Zv domek, nějaká paní, údajně tam někde i vlečka, dopoledne si tam pamatuje obsluhu (pára, 70. léta) Na oné trati bylo více ZV ? Nemá někdo TTP z té doby? díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 8-2009 |
Fany: Krátká vlečka byla tady odkaz Pamatuju ji ještě zapojenou ale domek si nevybavuju. Rok snesení výhybky netuším.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13650 Registrován: 12-2009 |
https://mapy.cz/letecka?x=18.3646294&y=49.6824978&z=19 Byly tam stavebniny, 2012 je výhybka ještě na fotce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16661 Registrován: 11-2002 |
Brunek: měl jsi dobrou prognózu, Carty jely do Veřovic pro odklon, Betra se vyvezla do FPR pro pravidelnou zátěž a postupně jeli zpátky. Bohužel v Pržně mezitím před 11h kleklo ZZ, takže už přes 3 hodiny oba náklady stojí ve FNO a čekají na "zázrak"... Proto taky jezdí osobní podle větru, přes hodinu se nehlo kolo, pak taxíky dojeli do Pržna asi nouzově povolané síly k ručnímu ovládání a po poledne se to blbě, ale přeci začalo hýbat.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5828 Registrován: 6-2008 |
Trať zavřít. Překopat od základu. To je fakt zoufalství............ Ještě čekám zprávu že po obnovení provozu. Klekla mašina a někde nešly otevřít dveře. Opravdu strašné... Není dne.......... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16662 Registrován: 11-2002 |
No, jak se bere, že třeba Os 3150/3151 jsou teď odřeknuty v úseku FM-FNO?! Zase tak velkou sekeru ta 3150 neměla, cca 15min, nic, co by nějak vybočovalo z toho, co je k vidění běžně.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2017 |
Porucha ZZ v Pržně. Nejde křižovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13653 Registrován: 12-2009 |
Doufám, že se ve stanicích hlásí- z důvodu na straně dopravce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16663 Registrován: 11-2002 |
Ohl: no, jak u čeho, že.. A je zajímavé, že v jiných situcích mlčíš... A že jich je.. Pokud tedy nezazní něco ve smyslu "za to může fíra"... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16664 Registrován: 11-2002 |
Os 3152/3153 je/bude to samé jako před hodinou.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13654 Registrován: 12-2009 |
"za to může fíra"... Když za to může a škoda je hodněciferná, všichni ti nadávači nadílnoví ani nedutají. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2019 |
Jena: občas se dostanu nějaké to info |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13429 Registrován: 6-2004 |
nějaké dotazy: Kolikatero závor bývalo v těch 70. letech z FM až do Českého Těšína? Kde všade dříve jezdívala patra, bylo celkem (třeba o víkendech) nasazováno i patero souprav? Ostrava, hl.n. - Ostravice a zpět - jak tam to jezdívalo vytížené? (omlouvám se, ale zajímá mě železniční provoz v oněch časech...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 7-2009 |
Fany Odpovědět na první otázku je dost složité. Mám totiž k dispozici pouze výpis z Dodatku ze začátku 60 let. V té době na trati fungovaly 2 hlásky - Ropice-Zálesí + Dobratice p.Prašivou, v obou byly rovněž šraňky na kliku. A pak dvě samostatná závorářská stanoviště na trati - Zv 115 (km 115,815) a Zv 113 (km 113,005). Následná 70.léta už nemám podchycena. Stačí alespoň takto |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16665 Registrován: 11-2002 |
Určitě má někdo z kopců hezčí obrázky, ale aspoň dokumentačně dnešní "zamraženo" na 323 a "zataženo" na 323... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13431 Registrován: 6-2004 |
Petr165: ano, stačí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 3-2018 |
Jena: To červnové počasí, zvlášť letos v posledních dnech, je na focení hrozné. Nefotogenické, nestabilní vlhký vzduch, vysoké slunko, vysoká žlutá tráva... Občas přemýšlím, jestli má cenu vůbec něco podnikat... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13434 Registrován: 6-2004 |
Kde všade dříve jezdívala patra, bylo celkem (třeba o víkendech) nasazováno i patero souprav? Ostrava, hl.n. - Ostravice a zpět - jak tam to jezdívalo vytížené? na rameni Ostrava-Ostravice a zpět jezdívala ta patra pravidelně každý víkend? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4553 Registrován: 6-2007 |
Zítra na denní svitky do Lískovce s 770.095. Pravděpodobně dopoledne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4554 Registrován: 6-2007 |
Svitky za chvilku z Petrovic. Na Báňském se ještě odvěsí nějaké vozy a pak do Lískovce. Dnes jen na jedenkrát. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2023 |
Moc nepotěším přestupující ve Valašském Meziříčí:-/ V GVD 2023/2024 výrazná změna oproti návrhu nebude, protože GVD 2023/2024 je sestaven jednak na základě požadavků obcí u z tratě 303 a 281, ale co je hlavní, tak nový koncept taktové dopravy již počítal s rekonstrukcí žst. Bystřice pod Hostýnem, včetně zabezpečovacího zařízení, čímž mělo být křižování vlaků Kojetín - Hulín - Valašské Meziříčí - Rožnov pod Radhoštěm zajištěno v Kojetíně, Hulíně, Bystřici pod Hostýnem a Valašském Meziříčí, odpadlo by křižování v Třeběticích, Osíčku, Kunovicích-Loučce a to jedno v Brankách na Moravě, nicméně rekonstrukce žst. Bystřice pod Hostýnem je běh na dlouhou trať, ale kraj chce od prosince 2023 už na 303/281 mít výhradně nový koncept taktové dopravy, proto se musí křižování přesunout z Valašského Meziříčí do Branek na Moravě, čímž se obětovaly přípojové vazby ve Valašském Meziříčí. Další věc co kraj obětoval jsou přípojové vazby v Hulíně ze/ve směru Staré Město u Uherského Hradiště od/do rychlíků linky R18 na spoje ve/směru Kroměříž a Bystřice pod Hostýnem. |