Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 10. 7. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Nehody do 10. 7. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4253 Registrován: 6-2019 |
Nojo, ale pokud se někde často posunuje za označník/do trati/ atd. pak jsou tam vhodnější ty KO. Ohledně toho posunu do otevřeného PZZ se vůbec divím, že to prošlo nějakým hodnocením bezpečnosti. Na jednu stranu vymýšlíme nesmysly jako náv. AB s červenobílými pruhy, na druhou se přetahují soupravy do otevřených přejezdů? (to jen jako příklad).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 11-2012 |
Hajnej: No, ale co mi vadi na PCN, ktere hlidaji prejezdy, je to ze si nemohu nasimulovat jizdu vlaku. Naposledy jsem mel hlasenou poruchu. Po prujezdu vlaku se nespusti anulace, prejezd se otevre az po odjeti vlaku ze vzdalovaku. Prejezd uzavren asi 2min. Jed to opravit. No jo, jenze sobota vecer, vlaky v intervalu po hodine a nakonec prestali jezdit uplne. Ja jen vedel ze je chyba na rele X,D,T. Ale ktery bylo to spravny, na to jsem potreboval vlak a sledovat ktera rele tahaji a ktera netahaji. Nakonec jel kolem jeden technik z AZD, se kterym se zname z poruch. Vzal si schema trate, napocital si poradi bodu PCN, jenze ani tehdy se nepodarilo zjistit co a jak a tak porucha musela cekat do druheho dne. Myslim ze takova uzitecna vec, jako byla na nekterych starsich prejezdech, tlacitka A,B,C by na PCN nebyla ke skode veci |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 11-2012 |
AŠM: Budeš to řešit, nebo to jen necháš psané na K-R? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10702 Registrován: 5-2007 |
AŠM: Vzhľadom k tomu, že predpisový postup nie je výrobok na ktorý by sa vzťahovala smernica SŽ č. 34, tak by som možno očakával, že to je nejaký predpisový samoděl, ktorý moc rozbormi bezpečnosti neprechádzal. Pretože keby áno, určite by z toho muselo vyplynúť minimálne to, že pri DKNP na takomto priecestí musí zhasnúť pozitívka. Pretože keď nezhasne, tak na takom priecestí musí ten posunový diel doslova dávať autám prednosť, pretože vodič pri pozitívke zo zákona nemá žiadnu povinnosť sa akokoľvek riadiť prítomnosťou nejakých železničných vozidiel v pohybe. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10703 Registrován: 5-2007 |
nebel: Reset je vždy podmienený tým, že posledná náprava musí ísť smerom von z úseku. Ak nešla (alebo bola vyhodnotená ako chybná), reset urobiť nejde a musí prísť údržbár urobiť prereset (potvrdiť že sa jednalo o poruchu). To je to mačkanie vecí v releovej miestnosti. Teoreticky, ak je to možné, stačí pri splnení všetkých potrebných opatrení cez to poslať vlak/posun tak aby tam nezastavil a potom to skúsiť resetnúť znovu. Na frekventovaných tratiach to môže byť lepšie ako čakať na údržbára. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 7-2017 |
USA, Billings, Montana: Most spadl do řeky Yellowstone i s nákladním vlakem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9347 Registrován: 1-2007 |
Reportáž ČT ze Stráže |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5025 Registrován: 11-2008 |
V té reportáži jsou zajímavé názory "učinkujících". I ten "dopravní expert" tam pronáší zajimavou věc. I když to asi bylo "přeřeknutí" způsobené nervozitou před kamerou. A starosta Stráže nad Nisou považuje to, že chvíli před tím, než se rozblikají červená světla, nesvítí nic, za nestandartní chování zabezpečovacího zařízení . Zajímavé, že plno lidí v médiích a na internetu tvrdí , že se poruchy stále opakují, ale nikdo to nemá nahrané. |
vasekj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 9-2017 |
To už ČT dává reportáže na facebook místo na ivysílání? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 11-2012 |
To nejhorsi zverstvo po nehodach na prejezdech povazuji toto: Vsichni resi a nahlas vysvetluji ze prejezdy nefunguji jak maji. Pak se prijde na to ze vse je v poradku, to ale media jiz nereknou. Proc si nekopnout do SZ, kdyz se nemusi omlouvat. Proc nikdo nerekne nahlas ze ridic nema co resit, jestli to funguje nebo ne. Ridic ma resit a reagovat na situaci kterou vidi. Blikaji cervene=nejedu Blika bila=jedu Neblika nic=jedu ale jeste se rozhlizim kdyby nahodou. Copak je problem tyhle tri body zapamatovat a dodrzet je? Ovsem ted jsem projel Blanskem, opet se opaluji na vlecce, v kolejich. Co s nima? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9348 Registrován: 1-2007 |
vasekj: Je tam taky. |
Kubajz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 6-2006 |
Však ten přejezd má "otočené fáze". Každý v okolí to ví a teď z toho najednou všichni dělají senzaci.
Předseda fanklubu SNÚ Bohumín
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 11-2012 |
To je tak krasne video, ze si za celou dobu nikdo nikde nevsiml, ze kamera nemiri na vystrazniky, ale je k nim z boku a tudiz neni sebemensi sance videt zda prejezd blika nebo neblika. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5026 Registrován: 11-2008 |
vasekj: Na web stránkách ČT ta reportáž je už od soboty."To už ČT dává reportáže na facebook místo na ivysílání? " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5027 Registrován: 11-2008 |
Zajímavé, že původní video bylo o trochu delší a je vidět, že řidič kamionu to z té firmy vyjel docela "ostře" a bez zpomalení to zahnul rovnou na přejezd. Asi měl výhled na silnici vpravo, ale vyjížděl "z místa mimo komunikaci", takže kdyby něco odkukoliv jelo, tak mu musel dávat přednost. A na videu ani není vidět blinkr, ani brzdová světla. Ale určitě blikal a přibržďoval, to je prý jen špatné rozlišení kamery. Ale na to, aby z boku kamera rozlišila , že světla na PZZ nesvítí, to má rozlišení asi dobré .......... Mluvil jsem s redaktorkou, která reportáž točila a střihala a to o tom rozlišení kamery je její názor. ... A dle sdělení starosty je přejezd v dobrém stavu, takže se dá "svižně" přejet bez velkého "drncání". (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2007 |
Kubajz: Dovolím si požádat o vysvětlení, co znamená výrok Však ten přejezd má "otočené fáze". "Však ten přejezd má "otočené fáze". Každý v okolí to ví a teď z toho najednou všichni dělají senzaci. " Můžete prosím vysvětlit, jak funguje PZZ na přejezdu, který má otočené fáze? Jak funguje PZZ na přejezdu, který otočené fáze nemá??? |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4313 Registrován: 7-2017 |
"Okresní přebor"? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 8-2007 |
Stráž nad Nisou https://mapy.cz/letecka?l=0&q=Leda%C5%99sk%C3%A1%208&source=traf& id=15576894&ds=2&x=15.0274187&y=50.7892790&z=19 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 5-2002 |
Neblika nic=jedu ale jeste se rozhlizim kdyby nahodou. Na přejezdu s PZZ nejsou na rozdíl od přejezdů jen s křížema dodržené předepsané rozhledové trojúhelníky vypočítané na maximální traťovou krát nejdelší a nejpomalejší vozidlo krát délka přejezdu (což o 90° odbočující trajler s bagrem je) Ovsem ted jsem projel Blanskem, opet se opaluji na vlecce, v kolejich. Co s nima? A tohle má co společného s tématem? Nehledě na to, že po vlečce se jezdí naprosto minimálně, posunem a podle rozhledu s pohotovostí zastavit před jakoukoliv překážkou bez ohledu na to, jestli je tou překážkou ucpanej tunel nebo opalující se (skoro)naháč. Společenská nebezpečnost i hazardérství spočívající v opalování se tam je limitně blížící se nule a absolutně nesrovnatelná s jedinými dvěma scénáři ze Stráže (tahač s trajlerem tam vjel na červenou nebo vlak přiletěl k otevřenému přejezdu 60 a nehoukal).
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28967 Registrován: 5-2002 |
Pers: To je tak krasne video, ze si za celou dobu nikdo nikde nevsiml, ze kamera nemiri na vystrazniky, ale je k nim z boku a tudiz neni sebemensi sance videt zda prejezd blika nebo neblika. Podle některých výpovědí se přejezd nějakou dobu po nehodě rozblikal, což odpovídá obvyklé reakci na překročení doby anulace. Jestlipak je někde záběr z kamery z této doby? Tam by se dalo krásně zjistit, jestli něco vidí nebo nevidí...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28968 Registrován: 5-2002 |
Ta "obrácená fáze" na mě působí dojmem, že přejezdy P2819, P2818 a P2817 mají společné přibližováky a odklad zahájení výstrahy u vzdálenějších přejezdů ve směru jízdy. Normu v hlavě nenosím, ale není ona během toho odkladu zhasnutá pozitivka...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 11-2012 |
Hajnej: U techto konkretnich nevim, ale na mem tomu rikame pasticka, jde o odklad vystrahy a skutecne pritom zhasne bila. Zcela spravne, logicky a v souladu se ZPPK. V blizkosti prejezdu je totiz vlak. Po nehode se samozrejme prejezd rozblikal, protoze jak pises, prekrocena doba anulace. Tak jsou prejezdy konstruovany. Je neuveritelny ze nikdo z ridicu a na FB skupine Strojvedouci ani ty strojvedouci, vubec nevi, ze to je normalni a spravna funkce prejezdu. U ridicu to celkem chapu, ti maji ZPPK a povinosti a nezkoumat. Ale perly strojvedoucich, to je sila. Nektere jsou lepsi nez ten vtip s obracenou fazi. (Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.) (Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2007 |
Hajnej: "Ta "obrácená fáze" na mě působí dojmem, že přejezdy P2819, P2818 a P2817 mají společné přibližováky a odklad zahájení výstrahy u vzdálenějších přejezdů ve směru jízdy. Normu v hlavě nenosím, ale není ona během toho odkladu zhasnutá pozitivka...?" Ale v tomto případě byl diskutovaný přejezd z té trojice jako první ve směru jízdy vlaku - tak pro něj se snad o odkladu hovořit nedá - ne? Odklad výstrahy by snad měl být jen pro druhý a příp. další přejezd ve směru jízdy. A tady ještě ve směru jízdy vlaku je hned za prvním přejezdem zastávka... Jsou tam KO nebo počítače náprav? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2022 |
Odklad může být i u prvního přejezdu - čím dál víc se šetří na všem, teď už i na PCN, takže než aby přidali krabičku navíc, vemou nějaký jiný PCN v okolí a pak k němu dopočítají "odklad výstrahy". Extrém je asi nové PZS EA ve Studenci (nahradilo VUD v 7/2021), kde si přejezd ve Stanici bere info z PCN u návěstního bodu AH Smrk se všemi negativními důsledky co to má. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9349 Registrován: 1-2007 |
Obrácená fáze je hezky popsaná zde na str. 46 - 47. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8739 Registrován: 9-2011 |
Ale v tomto případě byl diskutovaný přejezd z té trojice jako první ve směru jízdy vlaku - tak pro něj se snad o odkladu hovořit nedá - ne? A ono se někde hovořilo o tom, že právě v tomto případě došlo k odložení výstrahy? Co jsem se doslechl v reportáži, tak někdy dojde k situaci, že zhasne bílá a červené se rozsvítí až po chvíli. Takže to asi bývá, když vlak jede opačným směrem.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 10-2011 |
A další idiot..... |
Radar007
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 7-2010 |
vlasák: Zajímavé je, že se toto stalo už v neděli okolo 20 hodiny ...... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9350 Registrován: 1-2007 |
Vyjel autem z areálu firmy, na přejezdu ho srazil vlak. Zřejmě ignoroval stopku |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 7-2017 |
Další Regína, tentokrát motor. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2020 |
Budu asi pěkný natvrdlo...ale z toho co tady čtu,blikal ten přejezd v té Stráži a fungoval správně,nebo neblikal a přitom fungoval taky správně?Podle toho,co tu odborníci píšete,je možné vše...???Pak snad lepší,ať tam jsou jen obyčejné kříže,protože když už tam ty blikače jsou,počítá řidič(přestože bude okamžitě debilem,idiotem atd)s tím,že ten blikač dělá větší míru zabezpečení a je to od něho i předpokládáno.Právě proto se tím ty přejezdy vybavují,přestože je na nich možná největší počet nehod(myšleno výstražníky bez závor).Děkuji za objasnění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2007 |
Kraviny do kravína... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9351 Registrován: 1-2007 |
nebo neblikal a přitom fungoval taky správně? Vám přijde v pořádku, že by přejezd neblikal a pak se z oblouku vyřítil vlak? Buďto má přejezd blikat, nebo má jet vlak 10 km/h. Moc jiných legálních možností mě nenapadá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2007 |
Namachrovanej dobrovolnej dárce orgánů, který se snažil předvést zakomplexovaným řidičům ve frontě, jak lze na motorce prorazit zavřené šraňky... "V neděli v 19:55 hodin vyjížděli dopravní policisté ke střetu motocyklisty s vlakem, ze které je důvodně podezřelý řidič motocyklu Honda, který jel po silnici I/23, ve směru od obce Pleše na obec Doňov, přičemž před železničním přejezdem Doňov nepřizpůsobil rychlost jízdy svým schopnostem, vlastnostem vozidla, stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, kdy předjížděl před ním již stojící kolonu vozidel před železničním přejezdem s blikajícími červenými přerušovanými výstražnými světly a se zapnutým zvukovým signálem, kdy již závory byly sklopeny." Tělo trať přeletělo, motocykl to nestihl. Stálo by za zveřejnění, kolik to bude celkově toho dobrovolného dárce stát - když už přežil! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6744 Registrován: 6-2016 |
Vemm: Možná byl zcela unesen "sportovním zvukem" svého výfuku a nereflektoval realitu všedního dne |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 11-2021 |
721: bohužel, v silničním zákoně je napsáno, že opatrný má být řidič. Zákon o přejezdech jako Němci, kde by bylo napsáno, že přejezd buď bliká nebo vlak jede pomalu, nemáme a mít nebudeme, protože za ty prachy, který by takový přejezdy stály, zachráníme víc životů a peněz úpravou nebezpečných křižovatek a přechodů pro chodce. |
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2941 Registrován: 11-2009 |
Když to tak čtu, nestálo by to za to vyřešit to po americku, kde každý vlak před každým přejezdem, lhostejno jak a čím zabezpečeným, musí troubit, troubit, a troubit... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 1-2020 |
Podívejte,Mouko,to mě zajisté správné nepřijde a mělo by vyšetřování potvrdit,že svědci kecali...Asi jsem si jen blbě vyložil a dal do souvislostí předpůlnoční příspěvky Hajného o,,odložené výstraze"a výpovědi,,svědků",že se pak po nehodě přejezd teprv rozblikal.Což ale z logiky přejezdového zařízení by měla být blbost.Pojem,,odložená výstraha"jsem neznal,amatérsky jsem si myslem,že když si vlak šlápne nebo napočítá,začne jít PZ do výstrahy.Tak na to zapomeňte,že jsem se ptal |
754061
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2019 |
Ad Paul2no To je pěkná kravina. Mám pár zkušeností s jízdou se zvýšenou opatrností přes přejezd a když ten přejezd opravdu nefunguje, tak můžu troubit jak chci a řidiči si vesele jezdí. Někdy je nutné i zastavit. Nejlepším řešením jsou závory na co nejvíce přejezdech. Mezi závorami zůstanou stát už jen ti největší kreténi. Instalovat závory na všechny přejezdy by nejspíš zachránilo víc životů než to slavné ETCS. |
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 11-2009 |
754061: tak ono k tomu řidiči asi přistupují jako ke křižovatce - když vidí že se k přejezdu plouží vlak desítkou, tak jedou, protože ví že než tam vlak dojede, stihnou koleje přejet pětkrát. I když je to špatně (dle vyhlášky se nesmí vjíždět na přejezd, pokud je vidět blížící se vlak). Ovšem je někde definováno co je blížící se vlak? Napadá mě přejezd v Praze-Ruzyni, kde vlak jedoucí od Hostivice je vidět v dáli dříve, než se přejezd spustí. Takže řidič který přijede k přejezdu, a vidí v dáli na horizontu vynořovat se dýchavičnou Arrivu - smí nebo nesmí vjet na přejezd bez ohledu na neblikání červených světel? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8177 Registrován: 3-2006 |
Paul2no: "Když to tak čtu, nestálo by to za to vyřešit to po americku, kde každý vlak před každým přejezdem, lhostejno jak a čím zabezpečeným, musí troubit, troubit, a troubit..." Po americku ano, ale jedině s rámem na bizony. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28969 Registrován: 5-2002 |
Vemm: v tomto případě byl diskutovaný přejezd z té trojice jako první ve směru jízdy vlaku - tak pro něj se snad o odkladu hovořit nedá - ne? On to taky ten přejezd může dělat jen při jízdě opačným směrem, ale to je pod rozlišovací schopností očitých svědků, obzvláště když na ně zamíříš kameru... 721: Asi jsem si jen blbě vyložil Ne asi, ale určitě. že se pak po nehodě přejezd teprv rozblikal To je po určité době opravdu správně. Důvod je ten, že pokud by během anulace (zhasnutí červených světel v době vzdalování vlaku) došlo k poruše na vzdalovacím úseku, vedla by tato porucha k jeho trvalému obsazení. Přejezd by pak nebyl schopen poznat, že vlak odjel pryč a přijel jiný vlak opačného směru. Proto se po určité době anulace ukončí a červené začnou znovu blikat. Na vlastní oči jsem to viděl při smrťáku u Přeštic někdy před cca 20 lety, totéž se stalo i v Hlubočepích. Protože je ta doba srovnatelná s dobou potřebnou k dojití od zastavivšího vlaku přejezdu, vyprávějí pak zmatení očité svědkové báchorky o tom, jak tam někdo přijel a ten přejezd zase zapnul (v extrémním případě i se "zasvěceným" dodatkem, že proto, aby zametl stopy).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 2-2016 |
721.111 : nebudete natvrdlo, dejte si na mapy.cz ten přejezd do zobrazení "Panorama", a podívejte se, jak je "návěstní deska" se světelnou signalizací otočena = zda řidič vyjíždějící / jedoucí souběžně s tratí z "objektu" může na tu světelnou signalizaci, umístěnou po jeho pravé ruce ve směru jízdy, vůbec vidět / slyšet. Ty "návěstní desky" jsou otočeny pro jízdy z ulic Neumannova / Oblouková, ale chybí tam světelná signalizace postavená ve směru jízdy souběžně s tratí, z "průmyslového areálu", tedy umístěná vlevo od přejezdu ... Na opačné straně přejezdu jsou dvě desky, jedna směřuje do Neumannovy, druhá do Nádražní, která je souběžná s výjezdem z "areálu" na opačné straně trati ... Já toho řidiče nehájím, ale pokud dostane dobrého advokáta, který se bude domáhat vyšetřovacího pokusu (rekonstrukce), tak lze vyrukovat s tím, že vlastně pro výjezd z "areálu" tam žádná signalizace není nebo je nedostatečně viditelná ... Proto ten záznam z "areální kamery" toho moc na desce "Oblouková" nezachytil ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28975 Registrován: 5-2002 |
Ziki: podívejte se, jak je "návěstní deska" se světelnou signalizací otočena = zda řidič vyjíždějící / jedoucí souběžně s tratí z "objektu" může na tu světelnou signalizaci, umístěnou po jeho pravé ruce ve směru jízdy, vůbec vidět / slyšet No, ono to chce podívat se na to video pořádně, a hlavně na celé, co začíná odjezdem z areálu a ne až vjezdem na přejezd jako na ČT. Pak je vidět, že je potřeba si pořádně nadjet (kór s přívěsem), takže čumák auta je poměrně dlouho přímo před výstražníkem namířeným do Obloukové. Koneckonců je to vidět i na té panoramě na Google mapách, tam jsou krásně vidět stopy (které navíc působí dojmem, že jsou od zadních dvojmontáží, které gumujou mnohem víc, než přední kola). No a slyšet je to na všechny strany, stačí chtít... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 7-2017 |
. . . . . . . Dnes uplynulo 46 let od chvíle, kdy v 9:47 hod. EX 271 "Meridian" v žst. Bratislava hl. st. předčasně, s tragickými následky ukončil svou jízdu. . . . . . . . . . |
Ládik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 11-2006 |
aktuální obrázky po práci hasičů SŽ při likvidaci nehody z května v žst.Převýšov |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 2-2016 |
Hajnej : já jsem si to prohlížel pečlivě - tohle je pokec o ničem, v zásadě chybí výhled z kabiny řidiče ... já bych si 100 % jistý slyšitelností "umíráčku" v kabině při jízdě vozidla nebyl ... Ke zjištění skutečného stavu věci je potřebný právě ten vyšetřovací pokus / rekonstrukce na místě události ... Nicméně zůstávám na svém názoru, že signalizace má být umístěna tak, aby jí řidič vozidla viděl čelně ve směru jízdy (aby ho TO bouchlo do očí) a ne pod "nějakým" úhlem bokem ... Na dráze se taky neumísťují hlavní návěstidla / jejich předvěsti bokem (s viditelností "pod úhlem", bez možnosti čelního pohledu, ale - nelze-li jinak na opačnou stranu (vlevo ve směru jízdy s příslušným upozorňovadlem). A půjdeme-li do důsledku, tak při výjezdu z areálu v blízkosti přejezdu - opět nejlépe po levé straně ve směru jízdy - by měla být dopravní značka "Návěstní deska s jedním pruhem" a dodatkovou tabulkou oznamující "zkrácenou vzdálenost od přejezdu". Ze zmíněného areálu totiž mohou vyjíždět i jiní řidiči, kteří tam přijeli poprvé = neznají místní podmínky. Já řidiče nehájím, tím spíše že jízdu přes přejezd / křižovatku "na červenou" bych netrestal humánně pokutou, body a zákazem řízení, nýbrž zabavením vozidla = trest musí bolet, jako "rákoska Igora Hnízda v Obecné škole", u vozidel "právnických osob" peněžitý trest ve výši katalogové / pořizovací ceny vozidla. Pokud řídil "v případě soukromého vozidla" někdo jiný než vlastník, tak si to s touto osobou vyřídí vlastník krátkou, občanskoprávní cestou ohledně náhrady škody ... Díky sociálním sítím se o takovém trestu veřejnost velice rychle dozví ... V případě řidiče s diplomatickou imunitou vyhoštění "persona non grata" do 72 hodin ... Ústavy sociální péče apod. budou vděčné za "darované vozidlo" hříšníka ... |
Smithers
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 12-2007 |
https://twitter.com/ceskedrahy_/status/1678291995578748928 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8804 Registrován: 8-2007 |
MZ:Já řidiče nehájím, tím spíše že jízdu přes přejezd / křižovatku "na červenou" bych netrestal humánně pokutou, body a zákazem řízení, nýbrž zabavením vozidla A strojvedoucímu by zabavili lokomotivu, nebo jednotku. Pokud řídil "v případě soukromého vozidla" někdo jiný než vlastník, tak si to s touto osobou vyřídí vlastník krátkou, občanskoprávní cestou ohledně náhrady škody ... No kdyby strojvedoucímu po projetí červené zabavili pendolíno, dostal by k náhradě přes půl miliardy.... Teploty stoupají, neotřelé nápady se rodí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5297 Registrován: 1-2010 |
nýbrž zabavením vozidla = trest musí bolet To by v případě zavinění nehody vozidlem v hodnotě 20000 Kč hodně bolelo.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7220 Registrován: 6-2015 |
Zabavením vozidla, které vůbec nemusí být řidičovo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 5-2007 |
To je známá věc, že "zázraky se dějí" .. https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-polak-usnul-v-kol ejisti-pendolino-ktere-mu-prosvistelo-nad-hlavou-ho-ani-nevzbudil o-40437232 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 5-2007 |
Pár fotek z Božic...jestli měl fíra jen lehké zranění, taky zázrak že stačil utéct... https://www.idnes.cz/brno/zpravy/vlak-znojemsko-bozice-nehoda-nak ladni-auto-zraneni.A230710_080525_brno-zpravy_baky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 9-2014 |
Ta 854.002 vypadá špatně, tahle řada není moc perspektivní. Pokud odpoledne další 854 z Brna nejela do stromu, tak zde škody budou asi malé, jen 2 motoraky má Brno teď mimo. Ta 002 min.na hodně dlouho. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12417 Registrován: 5-2002 |
Nechci až tak úplně strašit, ale z dostupných fotografií se mi jeví, že má za stanovištěm prohnutou skříň...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19827 Registrován: 3-2007 |
No jako jestli půjde do śrotu teď nebo do pár let je dost jedno. Aspoň poslouží na ND. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4344 Registrován: 7-2017 |
Že by ČD zrovna teď měly nějaký nadbytek velkých motorů? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19828 Registrován: 3-2007 |
Tak se má na tom za x desítek mega dělat oprava? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 3-2013 |
Tak maximálně se něco vytáhne z kopřiv, možná převážou podvozky a přemalují čísla. Navíc velkých motoráků bude brzo k dispozici celkem dost. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 1-2016 |
No, pri pohledu z boku na 002 a její pokroucenou skříň... Mám strach, že tohle už se opravovat nebude. Stejně jako oživení 030 a 216. On se nejspíš i blíží čas, kdy se hydry přestanou posilat na velký opravy, vyvažovačky... Tak se prostě místo opravy 002 pošle do dílen ještě jedna hydra, co už třeba nebyla v plánu. On ten jejich konec začíná nabírat celkem reálných obrysů, příští rok -6 ks turnus na Znojemsku, -3 ks na Broumov a to ještě nevíme, jak to bude dál na Vláře a na trať 070 už se taky chystá nějaký výběrko nebo rozstřel. Jinde už se asi těžko uplatní. Ještě rok a půl pro ně nejspíš bude práce ve stejnym rozsahu jako je tomu teď a pak to začne dost padat. Kvůli takhle krátký době se opravovat 002 nebo oživovat jeden z prototypů asi fakt nebude. No, třeba se mýlím a rád bych se mýlil, ale nemyslim si. 😏 |