Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 15. 7. 2023

Archiv diskuse Ostravsko do 15. 7. 2023

autor	příspěvek
Ic540	Čtvrtek, 06. července 2023 - 20:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5870 Registrován: 6-2008	Ani jsem nevěděl že v Hrabové na cyklostezce se nachází takový hezký kousek... Jinak v Ostravě testují protihlukové stěny u tramvají. Třeba se dočkáme i u vlaků...
Ic540	Čtvrtek, 06. července 2023 - 20:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5871 Registrován: 6-2008	Jako by tu Ostravu chtěli zlikvidovat. Haly haly haly. Skoro v centru. Rudná a Místecká budou asi na patra.? Silnice vzkvétají. Ještě že se tam počítá s MHD/(PHD.?). Koleje vyrvané nebo zarůstají. Ostravské kolečko? A dvě nové zastávky vlaků? DOV. Průmyslová zóna.? By se to možná i chytlo. Hal tam je v okolí všude plno. Kousek i Hornbach... Fakt neskutečné. Kdyby raději udělali lázně, bazény i kolotoče. Solanka jen tak teče do Ostravice...
Ohl	Čtvrtek, 06. července 2023 - 22:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13716 Registrován: 12-2009	pro akci soukromých společností/svazků obcí. Ano, bohaté obce Osoblažska to zvládnou minimálně stejně dobře jako Čajánek. Špatný nápad to není, na rozdíl od obnovy Krnov- Głubczyce. Exotika táhne, turistika se tam rozvíjí, proč ne. Ale že Poláci udělají splítku a budou ji udržovat na své náklady... Nevím, nevím. Prodloužit do Sciborzyc Małych, úzké nádraží s exponáty (z mrtvé JHMD), to by se ujmout mohlo. Někdy z politiků lezou věci. Někdy mám dojem, že je to spíš podle toho, odkud zrovna fouká vítr. \|Nadšené hlasy pro obnovu... v případě boreckých ve vedení kraje by se ti stejní předháněli v rušení. jsem nevěděl že... na cyklostezce To si říkáš šotouš? Pár metrů od ní je i nádražní budova odkaz
Madusan	Pátek, 07. července 2023 - 07:44:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 2-2007	IC 540 pěkná dokumentace.Že se pro ty haly jak v dolní oblasti tak v Hrušově se železnicí nepočítalo jsme věděli od první vizualizace.Že tam je v blízkosti železnice bylo jen PR developera v prvotní fázi.Tak samo je i zabitá úprava uzlu na Rudné u Jeremenka. Teď jsem projížděl stejnou trasu jako ty, ale už jsem měl za sebou tolik kilometrů, že jsem byl rád, že dojedu na Jih, tak jsem ani nefotil, ale viděl jsem zajímavou přepravu po spojovací koleji Vítkovice-NH jela 742.7 (asi) Liberty-cz loko a táhla plošiňáky s nějakými podestavky asi na přepravu bram. K Osoblažce-zájem je tak velký, že 10 dnů dopředu už nezarezervujete místo, ale pokud má být jízdné přivětivé, tak bez dotací to určitě nepůjde. A budoucí konečná někde zde v džungli.
VZD	Pátek, 07. července 2023 - 09:08:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2021	Madusan: Určitě to byly plošiny od svitků, vracejících se z Ferony ( vozy AMO )..
Ohl	Pátek, 07. července 2023 - 10:01:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13718 Registrován: 12-2009	K Osoblažce-zájem je tak velký, že 10 dnů dopředu už nezarezervujete místo, ale pokud má být jízdné přivětivé, tak bez dotací to určitě nepůjde. To se ale jedná o ten jediný vlak denně o víkendech. Bez dotací tam nejde nic. Na všem je nálepka -zaplatil kraj. Teď se ale dá, po generálkách vozů i mašin ČD, stanic, přejezdů, se svrškem ve vyhovujícím stavu, pár let fungovat jen s minimálními náklady. Ideální na převod majetku za zbytkovou cenu. Trať je z roku 1898, vozy z padesátých let, je logické, že cena je zanedbatelná.
Ohl	Pátek, 07. července 2023 - 14:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13721 Registrován: 12-2009	Prázdninový ekvivalent cca 160Kč na osobu MSK odis celodenky za 300Kč pro 5 lidí se objevil i za Olzou. Cena biletu z oferty „BILET WAKACYJNY JEDNODNIOWY” wynosi 30,00 zł uprawnia do nieograniczonej liczby przejazdów w pociągach uruchamianych przez Koleje Śląskie Oferta obowiązuje od 1 lipca 2023 r. do 31 sierpnia 2023 r. https://www.kolejeslaskie.com/wp-content/uploads/2023/06/Bilet-wa kacyjny-jednodniowy_01_07_2023.pdf
Ic540	Pátek, 07. července 2023 - 14:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5874 Registrován: 6-2008	30 zlotých jen vlaky. 38 zlotých i na autobusy a tramvaje v Katowické aglomeraci. To je výborná nabídka a je využívána. Jinak dle kolegy Ohl je tedy spojení s Polskem jakékoliv kdekoliv nemožné komplikované a zapovídá se předem i kdyby EU měla zájem se zapojit. Asi by bylo nejlepší kdyby se tedy vrátila unitární železnice. ČSD. A PŠM (politické školení mužstva) na PVS (politicko výchovná světnice). Takže vzhledem k tomu že Polak potrafi. Je možné že spojení Jeseník Ostrava bude rychlejší v této trase. Jeseník, Glucholazy, spojka u Nový las, Prudnik, Raclawice Slaskie, Glubczyce, Baborów, Raciborz, Chalupki, Bohumín mimo, Ostrava. U nás se tak nic v těchto směrech nechystá. Tak snad tudy.?
Ohl	Pátek, 07. července 2023 - 16:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13722 Registrován: 12-2009	Cos pil? Máš to špatně - kdekoliv nemožné komplikované zní ve skutečnosti kdekoliv nemožně komplikované Spojení s Polskem je tam, kde je a je využíváno. Hlavně Poláky, když nepočítám obchodní cesty Čechů a Slováků do Kauflandu a Aldi v Cieszyně u nádru. Pro turistiku v polských Beskydech je z důvodu nepřípojů ve Skoczówě pro Čechy prakticky nepoužitelné. S7 a S2 do české části je přijatelné pro ty z okolí Cieszyna. Do Głubczyc není pro co jezdit, nic tak velmi zajímavého tam není. Nejezdí ani bus. A je to už Opolské vojvodství, takže KŚ tam nejezdí. Že by Polák zaváděl vlak obsluhující Ostravu a Jeseník? Polak potrafi proto, že není hloupý a ví, že se mu něco takového nevyplatí. Už jen proto, že i s obnovenou spojkou je to delší o asi 10 km než po české straně. S úvratí v Ratiboři. Že by obnovoval spojku u Głucholaz kvůli dvou třem vlakům obsazených jen v hezkých dnech o prázdninách? Jinak by to už zavedl z Ostravy do Wisły, kde by to i dvěmi úvratěmi bylo časově téměř stejné jako do Mostů nebo Ostravice. Nebo aspoň měl JŘ takový, že by i s přestupy bylo možné dojet za 1:20. Nejezdí ani sezónní bus s polským dopravcem. Když už ten český to vzdal. Stačilo by, kdyby jel z Těšína od ranních vlaků přes Třinec a Lištnou aspoň do Ustroně. O letním spojení přes Bukovec nemluvě.
Semolina	Pátek, 07. července 2023 - 21:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9733 Registrován: 2-2006	V Třebovicích probíhá likvidace vlečky (kolejí) do Martinovského masokombinátu.
Petr165	Pátek, 07. července 2023 - 21:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 7-2009	Semolina Stréca Pilčíka upřímně lituju. Neměl cosi společného s jistým Hubertem Pilčíkem ? V jeho pojetí byl totiž "masokombinát" rovněž velmi frekventovaným pojmem
Vojtag	Pátek, 07. července 2023 - 22:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4562 Registrován: 6-2007	Za co ho lituješ? Můžu se nechat optat, ale předpokládám že ten sériový vrah nevybudoval ze zastaralého a malého místního masokombinátu jednoho z největších výrobců v ČR. Mimochodem zrovna velká část spojovací koleje od odbočení vlečky dílen dopravního podniku je zlikvidovana už několik let. Moje fotogalerie na Flickru
Ross	Neděle, 09. července 2023 - 16:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 10-2005	Okolo 16:15 jsem viděl Pendolino v Děhylově jak jelo směr Ostrava. Něco pravidelného nebo náhoda? Punk's not dead!
Mabuz	Neděle, 09. července 2023 - 16:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2007	Ross: "Okolo 16:15 jsem viděl Pendolino v Děhylově jak jelo směr Ostrava. Něco pravidelného nebo náhoda?" Jedná se o spoj SC 502 Pendolino Opavan který jezdí pouze o víkendu Opavan
Ic540	Neděle, 09. července 2023 - 19:58:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5875 Registrován: 6-2008	Ohl : Tak ta trať byla vyjmenovaná proto že může/bude časem rychlejší hypoteticky. I přes spojku a úvrať. Napsal jsem to schválně aby bylo vidět že Polák potrafi. Ne kvůli tomu že by pro nás zavádělo Polsko rychlé spojení Jeseník Ostrava. Jak jsi to samozřejmě nesprávně pochopil nebo jen tradičně vytrhl z kontextu... Je taková přívětivá doba pro peníze z EU a projekty typu prodloužení Osoblažky. Či jiné podobné podpory turistického ruchu. S tím jsou spojené další náležitosti a projekty které třeba s železnicí ani nesouvisí. Jen doplňují regionální nabídku. A ucelují ji. Ale mohlo by jít i jiné místa a jejích propojení a třeba i větších měst. Desetitisíce aut které překračují hranice obousměrně jsou toho důkazem. A nejde vůbec přitom jen o nákupy jak tady uvádíš. Ale ok. Tvoje jasné stanovisko ne nic nikdy nikde nikdo. Skoro se nabízí použít. "Muž s brašnou nesmí projet". Na lidí se vysrat. Nechat v autech protože 810 již dochází dech. A mohl by to jezdit někdo jiný než ČD s něčím lidským. To mě vždy vyráží dech. Tvoje starosti o splítku a podobně... Vždyť můžou navazovat desítky jiných projektů.?
Ic540	Neděle, 09. července 2023 - 20:25:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5876 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/vychod-nemecka-zada-rychlejsi-dopravni-propoj eni-s-ceskem-a-polskem-167722/ I když to zrovna není dobrý příměr. Jasně. No nedostatečná železniční infrastruktura brzdí rozvoj. Tato slova už jsou jasné pochopitelná. Necháme či nevyužijeme na projekty peníze EU. Třeba to potom udělá železniční vojsko. Mám spolupráci s ním v živé paměti... PS : Ještě mám mimo jiné v paměti slova Unucky ze studií ohledně kolejové dopravy a území. Území s tramvajemi/vlakotramvajemi rostou o 7 a více procent rychleji. Já jen když zas budeš psát že je to celé na 3,14ču tu něco v rámci POHO 2030 udělat/vybudovat... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Ohl	Neděle, 09. července 2023 - 21:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13727 Registrován: 12-2009	jasné stanovisko ne nic nikdy nikde nikdo. Ale já nejsem proti tomu. Jen se na to dívám realisticky. Až uvidím v Ustroni na parkovišti stovku aut s českou RZ, tak zaváděj s Transdevem bus a poté řekni některému nemodrému dopravci, ať zavede vlak. Podpořím tě. Ale bus, co tam jezdil, už nejezdí... Kolik lidí tady píšících jelo třeba Lysohorem příjezd 8:58 s přestupem z Ostravice - nádraží na Gruň 9:15 a vrátilo se z Visalají 318 do FM a zpět některým z PP S6?
Ic540	Pondělí, 10. července 2023 - 07:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5877 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/prehledne-790-kilometru-trati-v-priprave-kde- sprava-zeleznic-chysta-elektrizaci-167728/ Tady se se zase objevují naděje... Ohl : Bus skončil protože nebyl integrován na Polské straně. Neumožněn byl nástup třeba po trase Ustroň Wisla Kubalonka Jaworzynka. Prostě úřednická záležitost. Jinak stovky našich značek lze v oblasti Ustroň Wisla a okolí určitě nalézt. Nejezdí se jenom do Kauflandu v Cieszynie či jinde. A hlavně jezdil jen jeden tam a jeden zpět. Plus jeden zátah na Třinec zpět. Pro mnoho lidí divoká ne příliš atraktivní nabídka. JŘ je vždy alfou a omegou. Plácnu. Kdyby to jezdilo z Třince každé dvě hodiny tak to bude lepší než jeden tam a jeden zpět. Já jel celkem tři krát busem. Myslím že jednou jsme jeli spolu busem a jednou vlakem...
Ohl	Pondělí, 10. července 2023 - 08:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13729 Registrován: 12-2009	To je sice fakt, že měl být umožněn nástup a přeprava mezi zastávkami, ale byl určen primárně pro české turisty. A ti z 80% vystoupili u lanovky v Ustroni, zbytek na Kubalonce a na konečnou jezdil prázdný. Rovněž tak ty kursy jen do Třince. A zpět jelo už jen pár lidí, neb většina přešla přes hranice a vrátila se něčím z naší strany. A to jen v hezké dny. Jinak téměř nikdo... Pro Poláky neměl význam. Aby mohl jezdit, musela by mít zájem i polská strana a podporovat to i penězi. Na komerční bázi to bylo neudržitelné. Podobně jako podporuje kraj jízdy po vlečkách, z Těšína hlavně pro Poláky do ZOO. U takových relací nemá smysl nějaký takt, ale nutnost být na požadovaném místě do 9.hodin. A zpět kolem 17. Tak jak to dělá Slezský žel.spolek s vlaky po vlečkách. Tzn. by musel jezdit ze Svinova* přes hlavní, Těšín aspoň dvouvozový elf, stojící kromě Ostravy jen v Havířově a Ustroni zdróji, Polaně u lanovky a Wisle. Nepočítám úvratě. Tam by se přes den využil jako pendl Ust-Wi. A hlavně by měl jezdit za polské peníze. Zkus to navrhnout maršálkovi Sl.vojvodství. Podotýkám, že bych byl pro, ale realita bude jinde. V té oblasti je tolik lidí, že až tak moc tam další turisty nepotřebují. Je možnost tam jet busem od mostu ze zastávky Celma. Kolik tam jezdí Čechů? Kolik tam jelo tady píšících? * Stačilo by mít přestup v Těšíně od S9 a S2. A nějakou formu společné jízdenky, ideálně celodenní, třeba platnou jen pro konkrétní úseky S9,2 a S62,S6 KŚ za cenu a podmínek té Odiskové skupinové. K drátizaci. Když tam mají úsek Ostrava-Svinov – Opava východ – Krnov, tak nějak nemohu uvěřit, že z toho bude aspoň polovina. Když asi v Praze nevědí, že Svinov Opava už nějaký ten pátek je. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Ic540	Pondělí, 10. července 2023 - 12:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5878 Registrován: 6-2008	Ohl : Ono je ten dokument celý divný. Vlastně článek. V diskuzi si mimo jiné píše že na SŽ se uvádí Ostrava VM elektrizace. Nikoliv jen Frenštát třeba. Kdo ví jak to tedy mysleli na OV OP Krnov. Možná druhá kolej OV OP s drátem. Nakonec z toho budou sračky akorát. R61 pojede na elektřinu. R27 na naftu. Jesenicko/Glucholazský rychlík pomalu piánko na vodík. Polák za hranicí souvisle rychle jednoduše elektricky. Kraj navíc mlží. Nebo až tak nemlží ať nekřivdím. Trasování linek zveřejnil a později i doplnil. S2 taky avizuje prodloužit viz jednání s Žilinou. Ta S2 se jeví jako nejlepší/nejbližší změna. Každá strana v podstatě uhradí 5 km na spoj. No a jestli bude drát do Krnova ví bůh. Jak to tedy bude s vodíkovými vlaky je něco nové?
Semolina	Pondělí, 10. července 2023 - 15:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9737 Registrován: 2-2006	Technika Správy železnic, s. o., se moc nefotí, tak přikládám jeden:
Semolina	Pondělí, 10. července 2023 - 15:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9738 Registrován: 2-2006	A ještě Národní dopravce:
Semolina	Pondělí, 10. července 2023 - 16:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9742 Registrován: 2-2006	Zkušební provoz do 31. 5. 2024:
Ic540	Pondělí, 10. července 2023 - 17:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5879 Registrován: 6-2008	https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-polak-usnul-v-kol ejisti-pendolino-ktere-mu-prosvistelo-nad-hlavou-ho-ani-nevzbudil o-40437232 V poslední době chválíme hodně Polsko. No ale on Polák opravdu potrafi. To nevymyslíš... Ten plán s vodíkem. Nikdo teda neví nic nového? Jinak předem díky kdyby někdo jo... Zastánce osobně moc nejsem. Tříštit flotilu...
Jan_Gavenda	Pondělí, 10. července 2023 - 18:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2023	Na serveru zdopravy.cz před časem běžel podcast mj. s ministrem dopravy. Bylo tam řečeno, že 12.7. proběhne schůzka se zástupci MS kraje. Mimoto byl na webu MSK nahrán aktualizovaný Plán dopravní obslužnosti. Zde je odkaz na zmiňovaný podcast. Ta část o schůzce byla řečena zhruba po 68 minutách. https://www.youtube.com/watch?v=QVBg6z3YXnk&t=4265s&ab_channel=Zd opravy.cz
Ohl	Úterý, 11. července 2023 - 07:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13730 Registrován: 12-2009	V MSK chtějí rušit nejvíc tratí v ČR.odkaz Ta schůzka bude asi na to téma.
Apollo_17	Úterý, 11. července 2023 - 09:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8805 Registrován: 8-2007	V MSK chtějí rušit nejvíc tratí v ČR.odkaz To je zase blábol ten článek v odkazu. Rušení tratí z důvodu zadlužení Českých Drah
Ic540	Úterý, 11. července 2023 - 11:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5880 Registrován: 6-2008	Apollo_17 : Byť jako blábol to vypadá, ale i je. Zadlužení ČD a kšeft za peníze. Druhá strana mince je rušení tratí. Mluví se o Chuchelné i Fulneku. Bílovec taky nemá vyhráno. Hradec nad M. může jezdit jen sezónně? Ale hovořilo se o třech. Takže můžeme být pouze zvědaví. A ten vodík v tom může sehrát roli. Jsem zvědav kam se myšlenky posunuly. Slyším vodík a špatně spím.
Ohl	Úterý, 11. července 2023 - 12:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13731 Registrován: 12-2009	Zadlužené ČD z důvodu nákupu nových vlaků je důvod k zrušení tratí (zastavení provozu), aby tam nové vlaky nemohly jezdit. V případě, že by provoz převzal někdo jiný (nejlíp s ojetinami z Německa) by tento důvod pominul nebo by trval? Z důvodu při pohledu z Prahy -kraj nevolil správnou stranu, při pohledu na mapu mnoho koncových tratí s neznámými sídly na jejich koncích. Nějaký Plnýkrk a ještě s pravopisnou chybou. Holt chachaři neumí pořádně anglicky. Vlak nebude. A vůbec, proč by mě jezdit vlak do nějakého Hnojník? Už podle názvu je jasné, že to tam musí být děs. Vlak zrušit. Vítkov- ten je v Praze a vlak tam taky nejezdí. Proč by měl do nějakého jiného? Ostravice je řeka a v řekách trolej není. Takže nebude a v řece nejsou ani koleje. Hradec- stačí problémy s Hradcem u Prahy a zdvoukolejněním. Jeden ubude.
Ic540	Úterý, 11. července 2023 - 13:14:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5881 Registrován: 6-2008	Ohl : Teď tě sice nechápu v některém smysleslovasmyslu. Ale nemusí to dopadnout tak tragicky pro cestujícího. Ve větě ČD a kšeft za peníze se jich vlastně zastávám. Protože zruší li se třeba tři tratě kde se to nahradí autobusem. Busy budou krajské a ČD tedy přichází o peníze. Ne myslel jsem to zle pro ČD bylo li to tak pochopeno. Pro cestující nebo jejich část může být přínosem ubude li přestup. Z tratí NJ a Budišov nad Budišovkou ve směru Ostrava. Ušetří se tím i významně náklady. Ale jak říká ministr Kupka. Kraj jako objednavatel musí vědět že tam bude pro ty vozidla ta správná infrastruktura a potřebném čase. Tak to snad dnes klapne. Pro Krnovsko taky ať už to bude z vodíkem či bez. Hnojník v případě BEMU na tom bude rázem dobře. Někdo potřebuje do Ostravy a jiný do Karviné. Bude to bez přestupu. Ušetří se rovněž náklady. Jiné tratě/S linky mohou být prodlouženy R61 do Krnova. S2 do Čadce. Spoustě lidem odpadne přestup a zrychlí se přeprava z bodu A do bodu B. Sníží se náklady o kterých se v debatě ne jednou hovoří. No na nějaký výstup v médiích jsem hodně zvědavý. Na mnoho věcí zde diskutovaných bude rázem odpověď...
Ohl	Úterý, 11. července 2023 - 15:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13732 Registrován: 12-2009	Za lepší železnici rušením koncových tratí. Poté bude následovat rušení nadbytečných spojů na hlavních tratích z důvodu málo lidí v přestupních uzlech. Vzhůru do Polska devadesátých let.
Ic540	Úterý, 11. července 2023 - 16:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5882 Registrován: 6-2008	Ohl : Nebo právě naopak. Místo ve vlaku z do Fulneku fira s jedním člověkem. Se v buse objeví mnohem více lidí neboť to každému zastaví před vchodem. A ještě pojede z bodu A do bodu B v každém směru podstatně kratší dobu. Jen tam neplatí ta kouzelná průkazka. Ale Odiska jak jsem ti radil pořídit.
Semolina	Úterý, 11. července 2023 - 19:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9745 Registrován: 2-2006	Ic540: "Jak to tedy bude s vodíkovými vlaky je něco nové?" Není to sice výslovně o železnici, ale všichni hlavní protagonisté, kteří propagují vodík v kraji, budou na Coloursech v rámci Meltingpotu debatovat, viz Moravskoslezský kraj představí na Colours of Ostrava vodíkovou vizi.
Ic540	Úterý, 11. července 2023 - 21:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5883 Registrován: 6-2008	Semolina : Colours and Voices of Hydrogen se v rámci Meltingpotu uskuteční v sobotu 22. července od 17:15 v malém sále auly GONG v ostravských Dolních Vítkovicích. Asi se zúčastním toho politického PR. No snad bude již brzo něco v médiích. Tak hlavně ať peníze nejdou na úkor četnosti spojů...
Ohl	Středa, 12. července 2023 - 07:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13733 Registrován: 12-2009	v buse objeví mnohem více lidí neboť to každému zastaví před vchodem. A ještě pojede z bodu A do bodu B v každém směru podstatně kratší dobu. Koukni na Idos a zjisti, jak dlouho bus jede. Nejkratší doba jízdy nejkratší cestou (přes víceméně osady kletné a Jestřábí) je o 10 minut delší než vlak. Přes Hl.Životice to bude ještě delší. Při pohledu na JŘ busů-1x za hodinu občas ani to ne, nikoho nenapadne dojíždět na nádr v Suchdole busem, protože hlavní směr cesty je Ostrava. Bus ve špičce každou chvíli do Svinova, poté co hodinu. Takže tento argument padá. Bus do Svinova jede v průměru asi 50 minut, vlak s použitím R8 45min na hl.n., do Svinova 40. Teď pozor- autem do parkovacího domu u centra Ovy asi 30 minut. Jinými slovy- zrušení lokálek nepovede k více lidem v místních busech, ale většímu výběru peněz za parkování v Ostravě a úbytku lidí v R8 a S3. No a když je v plánech obcí přístup k železnici ztěžovat- markantní tady-pěšina k zastávce před pár roky využívaná (klikni na rok 2018)odkaz neexistuje odkaz (skoro 1km nikdo nebude obcházet) tak zbude akorát radost z nemožnosti použití "kouzelné průkazky." Kouzelnou průkazku lze znemožnit pouhým převedením tratí pod žlutého dopravce a koupením ojetiny z Německa. Bez likvidace tratí.
Pezos	Středa, 12. července 2023 - 08:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 4-2014	S takovýmto jízdným budou přeshraniční vlaky určitě kasovní trháky Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Madusan	Středa, 12. července 2023 - 08:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 2-2007	To bude asi nějaký nedoladěný error v domluvě, protože z Českého do Polského Těšína 18 Kč.
Pezos	Středa, 12. července 2023 - 08:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2536 Registrován: 4-2014	Z Českého do Polského platí ODIS a TR10. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Madusan	Středa, 12. července 2023 - 08:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 2-2007	Pezos: a to jsem právě měl na mysli, že se mezi sebou zatím "politicky" nedohodli jak na ODIS tak TR10.Nevím kdo s kým, zda ČD a KS nebo MSK s vojvodstvím.
Ohl	Středa, 12. července 2023 - 09:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13734 Registrován: 12-2009	Ale vlak provozují KŚ. Když jezdili před covidem, tak třeba k dvanáctihodinové síťové jízdence KŚ stačilo připlatit do Bohumína 2 Zł. Problém bude asi v té domluvě, protože se nedá koupit ani na webu KŚ. Sprzedaż biletów na ten kurs nie jest prowadzona. Snad by měl platit aspoň jejich síťový pro Slv a MSk EuroSilesia za 42 Zł. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Ic540	Středa, 12. července 2023 - 11:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5884 Registrován: 6-2008	Ohl : Ty opravdu nechceš rozumět a napíšeš vždy úplně něco zcela jiného. No je to i moje chyba a speciálně pro Tebe musím psát úplné věty a podat jasnější vysvětlení... Pokud zruší lokalku na Fulnek která vozí vzduch. Tak samozřejmě bude nahrazena autobusem v časech vlaků. Žádné současné JŘ busů s rušením nemají nic společného. Ne každý bydlí na nádraží doslovně proboha. Autobus proto obrazně zastaví každému u vchodu jak jsem psal a tedy doba cestování se zkrátí. A takto se to dá popsat pro každé rušení železniční tratě/provozu na lokálce na které se vozí vzduch. Prostě bude/může být levnější a adresnější náhrada díky které se zlepší nabídka pro řadu dalších lidí v dané oblasti...
Ic540	Středa, 12. července 2023 - 11:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5885 Registrován: 6-2008	Ohl : Snad by měl...? Prostě další normální opičárna. A to ještě nikdo neodpověděl na zjištění/info z KŠ. Že Polský fíra přijede taxíkem z Chalupek do Bohumína. Odjede s 810 z depa k nástupišti. Pak jako cestující jede do Chalupek a pak již dále pokračuje v naplánované směně. A večer to stejné. Jede jako cestující do Bohumína. Odstavíme 810 a taxálem zpět. Jestli se to nezměnilo půjde o kšeft hodný vlaku EC Praha Varšava. Minule se k tomu nikdo nevyjádřil. Ještě znovu to ověřím na KŠ... Jde mě z toho bordelu pokroutit jako všechny cestující. A to ještě nevíme info z dneška 12.7 co z toho vyleze viz diskuze výše a za kolik...
Petr_vlček	Středa, 12. července 2023 - 11:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15877 Registrován: 5-2004	Z toho fulneku ten bus pojede kam? Misto vlaku do Suchdola? A fakt bude rychlejsi kdyz bude stavet u kazdejch vrat? A cas na prestup v Suchdole bude z busu delsi nebo kratsi nez z lokalky, u ktere nehrozi ze se potahne za hovnocucem, traktorem, kombajnem a pod cimz nechyti nahodne +2 - +7? A ta zasadni vec. Taknejak predpokladam ze vesmes pujde o cesty do Ostravy. Kontrolni otazka - kam dojede autem bezny ridic smer ostrava nez se dokodrca bus do suchdola a uskutecni prestup do vlaku? Nebude uz hnedle u Rudny? Neboli - jaky existuje duvod aby nekdo pribyl a takovym autobuse? A i kdyby snad ten bus jel "po statni" a vymetal jen prilehly sidla bude to auto tak o tretinu rychlejsi na stejne trase co bus. Cili ten bus bude pro: - skolaky co nemaj jeste papiry/auto - duchodce co nemaji odvoz - bussotouse. Jeste nekoho? On jaksi neni rok 1980 a hejna kloubaku...
Ic540	Středa, 12. července 2023 - 12:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5886 Registrován: 6-2008	Petr Vlček nezlobte se. Ale vozit vzduch je dle vás lepší? Jinak než se všichni dostanou k železniční zastávce a to až na výjimky tam nebydlí všichni na či u nádraží. Takže i když bus pojede o několik minut déle než vlak. 98% lidí to bude mít rychlejší neboť na bus zastávku dojdou v řádech minut. Na vlak určitě mnohonásobně déle. I samotný Fulnek je rozlehlý. A jít na vlak někde z konce od Jerlochovic, ale i kdekoliv jinde z okraje města to už fakt je lepší autem až do Suchdolu. Ani já nejsem zastáncem překotného rušení ale ryze platit vzduchovoziče s dlouhými dochazkovými vzdálenostmi od k nádraží opravdu nepodporuji.
Ohl	Středa, 12. července 2023 - 12:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13735 Registrován: 12-2009	bude nahrazena autobusem v časech vlaků Z JŘ busů je vidět už dnes, jaká je poptávka po tomto směru. Takže vzduch přibude v busu. Ano, je to levnější, busy neplatí za použití silnice. Rychleji nepojede, nejde to. Autem to trvá stejně jako vlakem, pokud je podmínka, že musí jet ve stejné trase jako vlak. Bus jede pomaleji a má zastávky.
Semolina	Čtvrtek, 13. července 2023 - 06:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9751 Registrován: 2-2006	A ještě bych dodal k autobusům v poslední době častý problém, který se prozatím u vlaků nestává. Tím ovšem neříkám, že je to zásadní význam. Novojičínsko postihl výpadek autobusů, důvodem byl nedostatek řidičů
Ohl	Čtvrtek, 13. července 2023 - 10:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13738 Registrován: 12-2009	Nářečí K cyklostezce z žel. zastávky v Jeseníku nO se slovníkem přibylo něco podobného v Cieszyně.odkaz Tam i úspěšně pokračuje stavba "zastávky tramvaje"
Marosxxx	Čtvrtek, 13. července 2023 - 12:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 8-2008	Když už jsme u těch cen jízdenek, velmi mile mě překvapily ceny jízdenek (Olomoucký kraj) v Jeseníkách a to bez nějaké slevové karty, jak v autobusech, tak ve vlacích, taky obsazenost byla slušná (samozřejmě vliv na obsazenost má turistická sezona)
Ohl	Čtvrtek, 13. července 2023 - 12:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13739 Registrován: 12-2009	Myslíte mezikrajskou pro Jeseníky https://www.kodis.cz/turisticke-jizdne ?
Ohl	Čtvrtek, 13. července 2023 - 15:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13740 Registrován: 12-2009	K diskuzi, že Češi do Polska nejezdí. Zdá se, že letos se to láme. I z Ostravy tam jedou, poprvé. teď chtěla změnu. Její kamarádky v minulých letech Polsko navštívily a říkaly, že je tam krásně. „Chtěly jsme to vidět na vlastní oči. Nás ale nezajímá jen moře. Chceme poznávat kulturu a přírodu,“ řekla obyvatelka Ostravy, Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/zahranicni/polsko-dovolena-baltske -more.A230713_090126_eko-zahranicni_rie Možná se za pár let i vlaků do polských Beskyd dočkáme.
Rumek	Čtvrtek, 13. července 2023 - 20:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 2-2007	A to ještě nikdo neodpověděl na zjištění/info z KŠ. Že Polský fíra přijede taxíkem z Chalupek do Bohumína. Odjede s 810 z depa k nástupišti. Pak jako cestující jede do Chalupek a pak již dále pokračuje v naplánované směně. A večer to stejné. Jede jako cestující do Bohumína. Odstavíme 810 a taxálem zpět. Jestli se to nezměnilo půjde o kšeft hodný vlaku EC Praha Varšava. Minule se k tomu nikdo nevyjádřil. Ještě znovu to ověřím na KŠ... Ono to může taky být trošku jinak.... Mezi příjezdem a odjezdem taxíkem si polský fíra odveze několik vlaků, nikoliv jen to vyvezení 810 z/do depa
Ic540	Čtvrtek, 13. července 2023 - 20:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5887 Registrován: 6-2008	Rumek : To by byla dobrá zpráva. No uvidím co řeknou KŠ. Teď ještě vyspravit tu cenu. A nebude to tedy opičárna. Ale jen šotoušovina. Alá 810...
Semolina	Pátek, 14. července 2023 - 19:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9755 Registrován: 2-2006	Na stránkách KOHLarchitekti s.r.o. je umístěno několik vizualizací vítkovického nádraží po rekonstrukci. Odkaz je zde.
Semolina	Pátek, 14. července 2023 - 19:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9756 Registrován: 2-2006	Na stránkách Správy železnic, s. o., byl zveřejněn další aktualizovaný dokument Plán investiční výstavby železniční dopravní infrastruktury, tentokrát ze dne 8. 6. 2023. Odkaz je zde. Několik zajímavostí: Příprava a zabezpečení staveb Modernizace ŽST Suchdol nad Odrou. Zřízení Dobíjecí stanice BEMU v žst. Budišov nad Budišovkou. Zřízení Dobíjecí stanice BEMU v žst. Krnov. Zvýšení bezpečnosti na železničních přejezdech Odstranění TOR na přejezdu P7870 v km 26,463 a P7869 v km 26,334 trati Hlučín - Opava východ, termín realizace: 07-2024 až 12-2024. Je uvedeno i několik přejezdů do Svoboddných Heřmanic a Malé Morávky: Výstavba PZS přejezdu P7850 v km 19,579 na trati odb. Moravice - Svobodné Heřmanice, termín realizace: 09-2024 až 05-2025. Výstavba PZS přejezdu P7841 v km 15,892 na trati odb. Moravice - Svobodné Heřmanice, termín realizace: 09-2024 až 05-2025. Výstavba PZS přejezdu P7834 v km 12,083 na trati odb. Moravice - Svobodné Heřmanice, termín realizace 09-2024 až 05-2025. Výstavba PZS přejezdu P7695 v km 14,683 trati Bruntál – Malá Morávka, termín realizace: 08-2024 až 02-2025. Výstavba PZS přejezdu P7687 v km 8,563 trati Bruntál – Malá Morávka, termín realizace: 06-2024 až 12-2024. Výstavba PZS přejezdu P7691 v km 10,986 trati Bruntál – Malá Morávka, termín realizace: 07-2024 až 02-2025. V dokumentu jsou uvedeny rekonstrukční práce na přejezdech i na trati Milotice nad Opavou - Vrbno pod Pradědem. Ostatní investiční akce malého rozsahu Informační systémy v železničním uzlu Ostrava hl.n. – opět posunuto, asi už popáté. Tentokrát do roku 2024 a 2025. Mám takového tucha, že SŽ čeká až na celkovou modernizaci uzlu... Rekonstrukce a prodloužení nástupiště v zastávce Střítež u Českého Těšína: prozatím bez časového rámce zahájení realizace. Rekonstrukce a prodloužení nástupišť v ŽST Hnojník: prozatím bez časového rámce zahájení realizace. Rekonstrukce a prodloužení nástupiště v zastávce Horní Tošanovice: prozatím bez časového rámce zahájení realizace. Rekonstrukce a prodloužení nástupiště v zastávce Dobratice pod Prašivou: prozatím bez časového rámce zahájení realizace. Pozemní objekty (vybraná síť TEN-T) Ostrava hl.n. - modernizace (hala, bezpečnost), termín realizace: 01-2024 až 12-2024. Kamerový systém na zastávkách tratě Bohumín – Mosty u Jablunkova st.hr. (TEN-T), termín realizace: 03-2025 až 03-2026. Bystřice (Bystrzyca), nádražní budova, termín realizace: 11-2022 až 08-2023. Výstavba nových fotovoltaických zdrojů v lokalitě ul. Skladištní, Ostrava, termín realizace: 12-2023 až 03-2024. MRS Výstavba nových fotovoltaických zdrojů v lokalitě Ostrava, Muglinovská, termín realizace 12-2023 až 03-2024. Doplnění IS již rekonstruovaných stanic a zastávek (tratě TEN-T) o vizuální informační systém, termín realizace: 05-2025 až 03-2026. Pozemní objekty (mimo síť TEN-T) Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Valšov, termín realizace: 08-2024 až 01-2026. Rekonstrukce výpravní budovy Jindřichov ve Slezsku, termín realizace: 09-2023 až 10-2024. Opava-Komárov, nádražní budova, termín realizace: 04-2024 až 03-2025. Hlučín, nádražní budova, termín realizace: 06-2024 až 06-2025. Chuchelná, nádražní budova, termín realizace: 12-2023 až 08-2024. Rýmařov, nádražní budova, termín realizace: 11-2023 až 11-2024. Třemešná ve Slezsku, nádražní budova, termín realizace: 01-2025 až 08-2026. Doplnění vizuálního informačního systému na trati Ostrava - Svinov (mimo) - Opava východ (mimo) – Ostrava-Třebovice, Děhylov, termín realizace: 03-2024 až 12-2024. Doplnění vizuálního informačního systému na trati Ostrava - Svinov (mimo) - Opava východ (mimo) - Jilešovice, Háj ve Slezsku, Lhota u Opavy, termín realizace: 09-2024 až 05-2025. MRS Doplnění vizuálního informačního systému na trati Ostrava - Svinov (mimo) - Opava východ (mimo) - Mokré Lazce, Štítina, Opava-Komárov, termín realizace: 03-2024 až 11-2024.
Jena	Pátek, 14. července 2023 - 20:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16704 Registrován: 11-2002	Semolina: když dívám na ty přejezdy na Morávce i Heřmanicích a vybavím si hned několik přejezdů s kříži mezi FM a FNO ...
pvol	Pátek, 14. července 2023 - 23:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 10-2017	Z Fulneku na Svinov by byl nejrychlejší bus po dálnici. Do půl hodiny by to sjel. Úplně ideální jezdit okru Fulnek-Poruba, VŠB-Svinov, nádraží-Fulnek. K tomu ve Fulnek návaznost do Oder a Vítkova. Ke spojení do Suchdola pro přestup směr Hranice a dále využít busu Fulnek-Suchdol-Nový Jičín. Nebo rovnou protáhnout bus Fulnek-Odry-Hranice, kdy by došlo ke zrychlení ve směru na Olomouc.
Semolina	Sobota, 15. července 2023 - 06:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9757 Registrován: 2-2006	Ohl: "K diskuzi, že Češi do Polska nejezdí. Zdá se, že letos se to láme. I z Ostravy tam jedou, poprvé. teď chtěla změnu. Její kamarádky v minulých letech Polsko navštívily a říkaly, že je tam krásně. „Chtěly jsme to vidět na vlastní oči. Nás ale nezajímá jen moře. Chceme poznávat kulturu a přírodu,“ řekla obyvatelka Ostravy, Možná se za pár let i vlaků do polských Beskyd dočkáme." Dovolím si malé turistické okénko. Ano, Polsko má co nabídnout. Warszawa Wieliczka Kraków Jastarnia Hel Zator (Energylandia) Oświęcim
Semolina	Sobota, 15. července 2023 - 07:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9758 Registrován: 2-2006	Jena: "Semolina: když dívám na ty přejezdy na Morávce i Heřmanicích a vybavím si hned několik přejezdů s kříži mezi FM a FNO ... " Na Frýdecko-Místecku se najde taky několik přejezdů k rekonstrukci, viz: Rekonstrukce a doplnění závor na přejezdu P8325 v km 126,462 na trati Český Těšín – Frýdek Místek, termín realizace: 06-2023 až 12-2023. Rekonstrukce a doplnění závor na přejezdu P8324 v km 125,250 na trati Český Těšín – Frýdek Místek, termín realizace: 02-2023 až 12-2023. Rekonstrukce PZS přejezdu P7390 v km 107,592 trati Valašské Meziříčí - Frýdek Místek, termín realizace 05-2021 až 04-2023. Tady mě docela zaujala délka samotné realizace. Výstavba PZS přejezdu P8326 v km 127,066 na trati Frýdek-Místek - Český Těšín, termín realizace: 02-2023 až 11-2023. Výstavba PZS přejezdu P8341 v km 134,649 na trati Frýdek-Místek - Český Těšín, termín realizace: 02-2023 až 11-2023. Výstavba PZS přejezdu P8340 v km 134,169 na trati Frýdek-Místek - Český Těšín, termín realizace: 02-2023 až 11-2023. Zřejmě záleží na jakých komunikacích se "kříže" mezi Frýdkem-Místkem a Frýdlantem nad Ostravicí nacházejí. Pokud se jedná o silnici III. třídy bude mít zřejmě přednost přejezd na silnici II. třídy. A je otázkou do jaké míry rozhoduje při rekonstrukcích přejezdů intenzita dopravy na železničních tratích.
Ohl	Sobota, 15. července 2023 - 08:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13743 Registrován: 12-2009	by byl nejrychlejší bus po dálnici. Tam nejde o "nejrychlejšnost" busu, ale o obsluhu obcí na trase. Takže asi hodina jízdy. Přejezdy na 322 jsou ve výstavbě.
Opavák	Sobota, 15. července 2023 - 09:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 12-2007	Když jsme u přejezdů, tak počínaje dnešním dnem, byla mezi Krnovem a Berounem na všech přejezdech z kříži, snížena rychlost na 60km/h (a že jich tam není málo).