| Diskuse » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory » Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 14. 7. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 14. 7. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 2-2005 
|
Mirek_2037 Ty "dvojčata" ještě stojí? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 7-2002 
|
Jistě už všechna návěstidla z Moravských Budějovic mají své nové majitele. | |
|
Mirek_2037
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 5-2012 
|
Duš: Aktuálně z M. Budějovic |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4363 Registrován: 4-2014 
|
Schéma Moravských Budějovic po staru a po novu. Akorát mi není jasné přič odjezdové návěstidlo L1 bude umístěno uprostřed stanice a na zhlaví pak bude už jen seřaďovačka. Má toto zvláštní umístění nějaký důvod?
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10686 Registrován: 5-2007 
|
Luboš_3.21: Tak v plánkoch nemusí byť úplne definitíva. Ale ak to tak je, tak by som tipol, že v dobe tvorby projektu sa vo veľkom diskutoval spôsob výpravy vlaku a niekto tam nechcel uznať tú opakovaciu predvesť (zhruba v mieste tých OPr a toho návestidla začína oblúk a ďalej by už na návestidlá nebolo vidieť. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28872 Registrován: 5-2002 
|
Asdf: A nebo by nevyšla viditelnost L1 pro traťovou rychlost při obsazených lichých předjízdných. Koneckonců, to zkrácení užitné délky až zas tolik nevadí - po 1. koleji budou typicky jezdit vlaky osobní dopravy, které kdovíjak dlouhé nejsou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15201 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Koneckonců, to zkrácení užitné délky až zas tolik nevadí - po 1. koleji budou typicky jezdit vlaky osobní dopravy, které kdovíjak dlouhé nejsou... 455 metrů délky koleje č. 1 nebude vůbec málo ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Bude to stačit i pro eventuální rychlík, který by se tu mohl opět začít vyskytovat až po dokončení VR trati (alespoň) mezi Českým Brodem a Světlou nad Sázavou, což ale nenastane v nejbližších deseti letech. Pro nákladní dopravu by to v případě průjezdu vlaku neměl být problém vůbec, v případě křižování bude tato kolej pro delší nákladní vlak použitelná jen ve směru od Jihlavy a pro protijedoucí nákladní vlak se bude muset použít jedna z ostatních kolejí. Řekl bych, že toto na první pohled divné uspořádání nebude problémem ani do budoucna . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 5-2004 |
Ještě mě napadá jeden důvod proč posunout L1 tam kde je - při stavění vlakové cesty z obsazené 1. koleje na Jaroměřice není potřeba řešit dobu zpoždění rozsvícení návěstidla (kvůli přejezdu v km 139,463). --- Děkuji matejkt, že sem dal aktuální stav v Dlhém nad Cirochou. Před pár dny jsem tudy sice jel, ale nakonec až za hluboké tmy, protože Os 9433 pochopitelně nečekal na hodinu zpožděný Os 9131. Dále ze slovenských mechanik setrvalý stav ve stanicích Hanušovce nad Topľou, Čierne nad Topľou, Hontianske Tesáre a Ipeľský Sokolec. Informací o Nižném Hrabovci nemohu sloužit ze stejného důvodu jako u Dlhého n C. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 7-2002
|
Taky si budu muset udělat výlet na Slovensko a udělat evidenci. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2007 |
Jirka_p 1829: Nižný Hrabovec byl při průjezdu Retro Expressu 7.5. bez viditelných změn ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jinak nefunkční vjezdové mechaniky v naprosto tragickém stavu stále stojí v (bývalé) žst. Sečovská Polianka na trati 193 ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 9-2010 
|
Ještě ke slovenským mechanikám. Nováky, Bystričany, Oslany, Velké Bielice, Žabokreky n. Nitrou, Chynorany a Chrenovec beze změn. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13412 Registrován: 6-2004 |
Dnes večer opět na čt 1 : hned na začátku epizody Tým ze seriálu Dobrodružství kriminalistiky (tuším že Německo, 30. léta) budou k vidění záběry, kdy se páka na stavědle signalisty samovolně vrací/přestavuje, signalista ji následně v jednom záběru drží jakoby "na sílu"... toto vše je jak, prosím, v praxi řešeno (myslím co se přesně děje s pákou mechanického vjezdového návěstidla/předvěsti při násilném přetržení drátovodu před/za napínákem) ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4376 Registrován: 4-2014
|
 Fany:"Dnes večer opět na čt 1 : hned na začátku epizody Tým ze seriálu Dobrodružství kriminalistiky (tuším že Německo, 30. léta) budou k vidění záběry, kdy se páka na stavědle signalisty samovolně vrací/přestavuje, signalista ji následně v jednom záběru drží jakoby "na sílu"... toto vše je jak, prosím, v praxi řešeno (myslím co se přesně děje s pákou mechanického vjezdového návěstidla/předvěsti při násilném přetržení drátovodu před/za napínákem) ? " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 7-2010 |
Luboš: Úsmyčný kolíček mají jen páky k přestavování výhybek a sklouží k tomu, aby při násilném přestaveni výhybky došlo pouze k protočení kladky, ale rukojeť páky zůstala na místě. Při přetržení drátovodu se s pákou neděje nic. Bez ohledu na to, zda jde o návěstidlo, přestavník, závorník, nebo výkolejku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 11-2006 |
Jak píše Trumbera - pokud je páka správně zaklesnutá (bez toho nebudou “propojené” další závislosti na stavědle), tak je zapevněná a nedá se jí pohnout. Páky mechanických přestavníků výhybek mají ten úsmyčný kolíček, který omezuje maximální sílu propojení řetězové kladky a páky - po jejím překonání (při rozřezu výměny) dojde k protočení kladky vzhledem k zapevněné páce. U pák mechanických návěstidel a předvěstí nic takového není - ale mechanismus na návěstidle “kontroluje” vyrovnaný tah na obou drátů, pokud dojde k přetržení (nebo třeba přišlápnutí jednoho drátu), tak závaží, které je součástí toho mechanismu, tak samočinně tzv. rozvěsí návestidlo, což vede k přestavení na stůj (resp. výstrahy u Př). I po propojení drátovodu již návěstidlo není možné ovládat pákou, a je zapevněné v zakazující návěsti - je třeba na návěstidlo vylézt a mechanismus se závažím znovu svěsit. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13413 Registrován: 6-2004 |
Děkuji za fundované info ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 11-2006 |
Fany: Není zač. Napadlo mě ještě, že pro mech. návěstidlo bez předvěsti (typicky jen odjezdové), a nebo přímo předvěst, tak je jeho páka typicky poslední v posloupnosti závislostí, tak tam by se dala páka nedotočit a nezaklesnout, a na návěstidle by bylo víceméně volno. Přetržení drátovodu by zde stále asi nic neudělalo (možná by se páka lehce pohla), ale přišlápnutím vhodného drátu by se jí asi mohlo dát otočit … | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 7-2010 |
Sonic: Ano. Pokud by páka byla vyklesnutá, dalo by se s ní tahem za drátovod pohnout. Stejně tak je možné si při mazání hodit výhybku. V jedné poloze vyklesnout západku, pákou lehce pohnout, aby západka nemohla zacvaknout zpět. Pokud nejde drátovod extra ztuha, lze pak výhybku přehodit za kouli přímo na místě. Páka potom udělá výše zmíněný filmový efekt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13416 Registrován: 6-2004 |
Páka potom udělá výše zmíněný filmový efekt. takže to jde ? není to žádný filmový trik ? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 7-2010 |
Fany: Vždyť vám to píšem. Pokud je páka v koncové poloze, tak ne. Pokud by byla nedoražená do koncové polohy, tak v zásadě ano. Pokud by ale tento stav byl u výhybky, tak není možné přeložit kolejový závěrník a tím pádem ani postavit návěstidlo. Stejně tak pokud by nebyla páka návěstidla v koncové poloze, nešla by přestavit předvěst na volno. Na elektromechanice by se při nedoražené páce návěstidla po projetí vlaku nevybavila hradlová zarážka a bylo by nutné cestu rušit nouzově. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 1-2019 |
Jak to vypadá s mechanikama v Krupé? Brzy bude hotová přeložka D6 a pokud mechaniky ještě vydrží, může to být z nadhledu pěkný šotoflek. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3939 Registrován: 9-2013 
|
Parného dne 26.6.2023 jsem udělal inspekci po mechanických závorách na ,,liberecké" větvi mé rodné Severočeské transverzálky, zde je tedy prosím fotoreportáž : Mimoň km. 99.783 km. 100.904 Pertoltice pod Ralskem km. 102.176 km. 102.867 Jen na požádání (po telefonické domluvě s výpravčím žst. Mimoň) otevírány už oboje mechanické závory. Velký Valtinov km. 110.377 km. 110.894 km. 111.391 Rynoltice už jsem nenavšívil, byl jsem už řádně vyšťaven a vysušen velmi slušně se činícím slunkem. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Mělo by tam ale být vše beze změn. Kilometrické polohy mechanických závor jsem již tradičně čerpal z webu mechaniky.cz . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13441 Registrován: 6-2004 |
Mimořádná pochoutka,![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") , krásná práce, Rychloběžko kéž bych měl tyto skvosty také někde u baráku ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 9-2013
|
Jó Fando, zatím tu jsou, ale sám si určitě už postřehl v tomto vlákně, že za poslední roky mechanických závor na Severočeské transverzálce výrazně ubylo- příklad loňský rok Žalhostice, Horní Řepčice, Úštěk, dříve Blíževedly, Stvolínky, či Zahrádky. V současné době na teplické větvi Severočeské transverzálky zůstaly jen dvoje šraňky v Žimu, ale už i těm moc času žel nezbývá. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Prostě a jednoduše pokrok nelze zastavit, ač se nám to fandům této krásné ,,mechanické" doby moc nelíbí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 7-2002
|
Rychloběžka: Fotky mě pohladily na duši. Tam je svět ještě v pořádku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 7-2009 |
Rychloběžka Rovněž i já chválím. Lahůdky mezi Lípou a Libercem jsem fotil již před X lety, jsem ale rád, že stále podstatná část žije a svým zvoněním ruší spánek v kraji, kde lišky dávají "gute Nacht" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13449 Registrován: 6-2004 |
Snad to tady čtou i ti, co nám nefandí... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 7-2009 |
Čtou A proto ty výplody C&K monarchie poslední dobou tak rychle mizí ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3941 Registrován: 9-2013
|
Děkuji všem za slova chvály. Poprvé jsem byl zdokumentovat mechanické závory na liberecké větvi Severočeské trasverzálky 4.4.2015 a z toho dne přikládám, jako vzpomínku, fotku mechanických závor v km. 102.867 ještě otevíraných . |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 1-2005 
|
Rychloběžka: díky za krásné fotky !!!! Mám tomu rozumět tak, že v Pertolticích už se neslouží? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3943 Registrován: 9-2013
|
Rob: Prosím, rádo se stalo. Rozumíš tomu dobře, v Pertolticích už není stálá služba. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2022 |
Sonic: Napadlo mě ještě, že pro mech. návěstidlo bez předvěsti (typicky jen odjezdové), a nebo přímo předvěst, tak je jeho páka typicky poslední v posloupnosti závislostí, tak tam by se dala páka nedotočit a nezaklesnout, a na návěstidle by bylo víceméně volno. Teoreticky bylo, prakticky nebylo, aspoň ne tam kde byla řádná údržba starající se o drátovody. Z vlastní zkušenosti (žst. Miroslav na ÚS, Moravské Budějovice St2) nechtěla nezaklesnutá páka odjezdu držet. Třebas se nezaklesnutá i chvíli udržela, ale sebemenší otřes s ní pohnul. U Př jsme to se zabezpečovákem nezkoušeli, tam už by se možná vlivem dlouhých drátovodů udržela páka „nahoře" i nezaklesnutá. Na páce bylo dobře cítit i prasknutí drátovodu, to se mi jednou podařilo v žst. Miroslav ve 2018 na odjezdu do Rakšic - postavil jsem a když jsem po vlaku shazoval mechaniku, praskl její drátovod. Pokles napětí v drátu byl znatelný a nové postavení „pro kontrolu" ukázalo že páka je v poloze volno, ale odjezdová mechanika ne - a bylo jasno. Trik s nezaklesnutými pákami výhybek byl často používán v zimě a mimo jiné je to i další důvod, proč mám radši mechaniku než motory. Při vymetání vexlí stačilo vexli vymést, opatrně otočit za páku a vymést druhou stranu. Žádné běhání 50m k PSt, nedej Bože 300m do DK kvůli přetočení EMP jako v modetnějších stanicích... (Příspěvek byl editován uživatelem nebel.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 5-2013 |
Veřejná zakázka "Oprava zabezpečovacího zařízení v žst. Nový Bydžov". Nově elektronické stavědlo, zmizí mechanický vjezd L a PZM km 34,038 (P4445). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 3-2010 |
K._A._F.: "Veřejná zakázka "Oprava zabezpečovacího zařízení v žst. Nový Bydžov". Nově elektronické stavědlo, zmizí mechanický vjezd L a PZM km 34,038 (P4445)." Podle té dokumentace co je v odkazu je to dost možné, protože budou nová návěstidla světelná (10 kusů) a nový domek pro přejezd P4445. Dále bude aktivace JOP, počítačů náprav a diagnostiky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2017 |
Ve filmu Bomba z 57 je záběr na závory u sedlické osady Němčice. Dost mě toto překvapuje, protože z vyprávění matky vím, že na konci 60.let zde byly jen kříže. Kdy tak ty závory byly odstraněny? Či snad se matka mýlí a závory zde byly až do jejich nahrazení VÚdem. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 4-2014
|
ffff: "Ve filmu Bomba z 57 je záběr na závory u sedlické osady Němčice. Dost mě toto překvapuje, protože z vyprávění matky vím, že na konci 60.let zde byly jen kříže. Kdy tak ty závory byly odstraněny? Či snad se matka mýlí a závory zde byly až do jejich nahrazení VÚdem." Spíš bych to viděl, tak, že si závory tam doplnili filmaři pro účel natáčení a po skončení natáčení je zase uklidili do rekvizitáře. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13470 Registrován: 6-2004 |
ano, pojetí režiséra ... např. i u filmu Páni kluci, Levín, tam žádné drátovody nikdy nebyly, ve filmu je však divák vidí Nebo další příklad: film Hlídač č. 47 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28989 Registrován: 5-2002
|
Nebo film Okresní přebor, že...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 2-2009 
|
Nebo mě ještě napadly Uhřice u Kyjova, kde se v seriálu Návštěvníci procházeli Hartl s Patrasovou po kolejích, kde byly vidět drátovody (včetně lichoběžníkové tabulky). Ždánka však byla vždycky v režimu D3?. V dalším střihu se však oba přestěhovali do Čisovic ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 5-2004 |
Ty Uhřice by nemusely být rekvizita. Dle ŽdánkoWebu tam v letech 1953 - 1970 sloužil výpravčí a drátovody, resp. jejich pozůstatky se klidně mohly dožít natáčení Návštěvníků. Ve kterém je to dílu? A ještě dva pohledy do Moravských Budějovic. Vjezdy od Znojma a Jemnice už jsou pryč, předvěst od Jemnice ještě stojí. Na 9. - 13.10. je v plánu výměna návěstidel v Hodonicích za světelná. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13478 Registrován: 6-2004 |
Tak, tak, krásná dopravna, ty Uhřice u Kyjova... Jistě tam ty drátovody bývaly, mechanický vjezd musel vypadat parááádně... svého času (70. léta min. st.) tam měl polední motorák pobyt, tipuju, že se šlo na oběd kousek tam, ke kolejím, pan Leoš by jistě věděl více.. Jinak ta "jemnická" předvěst, tu tak vidět v akci, to je vždy něco pro mne, vidět ten úkon "přestavování"... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13479 Registrován: 6-2004 |
Moc pěkné videjko o Ždánce třeba zde: https://www.atlasdrah.net/infra/?id=linia&kraj=cz&poz=1610 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13480 Registrován: 6-2004 |
Postřeh k žst. Moravské Budějovice: čas cca 18:10 a vjezd "na pátou", třetí kolej vůbec nemá nástupiště, patrně aby se nemusela ovládat předvěst, když by vlaky mívaly příjezd "na třetí": https://www.youtube.com/watch?v=PwAF9WoWl_M |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4398 Registrován: 4-2014
|
Fany - Super video. Asi to t Fany:"Postřeh k žst. Moravské Budějovice: čas cca 18:10 a vjezd "na pátou", třetí kolej vůbec nemá nástupiště, patrně aby se nemusela ovládat předvěst, když by vlaky mívaly příjezd "na třetí": https://www.youtube.com/watch?v=PwAF9WoWl_M" Super video, asi to tak bude s tou neobsluhovanou předvěstí, proto se na tu třetí kolej od Jemnice nejezdilo. Více by prozradila závěrová tabulka. Ale podle mě si to místní zabezpečováci usnadnili a SZZ upravili tak, aby vjezd na třetí kolej nešel postavit. Tím měli o starost míň - nemuseli řešit drátovody a signalista na St.1 měl také usnadněnou práci. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 11-2006 |
Tak ono je principálně možné odpojit předvěst a mít ji trvale ve výstraze, i když by vjezdové návěstidlo ukazovalo volno. Pak je to prostě taková tabulka s křížem ve formě předvěsti . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 11-2008 |
Dobrý den, věděl by tu někdo prosím, zda jsou všechna mechanická návěstidla v žst. Moravské Budějovice již minulostí? Jestli i vjezdy od Znojma a Jemnice již nestojí? Případné foto z míst potěší. Děkuji. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 2-2009
|
Jirka_p: bylo to v předposledním 14. díle - Po nás potopa. Mně tam totiž neseděla ta kombinace lichoběžníkový tabulky a drátovodů - to nejde moc dohromady. Je to vidět zde: https://www.filmovamista.cz/35-Navstevnici---14--Po-nas-potopa Záhy se však v seriálu přestěhovali z jižní Moravy do středních Čech - jak na tom byly a jsou Čisovice je asi jasný. Jinak díky za zajímavý postřeh - o existenci výpravčího v Uhřicích jsem ani nevěděl, pro mě je to nová a velice zajímavá informace |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4401 Registrován: 4-2014
|
Bém: "Dobrý den, věděl by tu někdo prosím, zda jsou všechna mechanická návěstidla v žst. Moravské Budějovice již minulostí? Jestli i vjezdy od Znojma a Jemnice již nestojí? Případné foto z míst potěší. Děkuji." Stačí se podívat na předešlé příspěvky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 5-2004 |
Luboši, není ještě všechno pryč. Nevím jak dnes, ale v pondělí stál (zneplatněný) vjezd od Jaroměřic, odjezdy a Se na Jaroměřice a předvěst od Jemnice. Zbylé dvě předvěsti jsem neviděl. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 11-2008 |
Děkuji. Zeptám se ještě na Božice u Znojma, tam měla nějak před časem proběhnout také náhrada mechanik za světla, stalo se tak prosím? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13495 Registrován: 6-2004 |
Bývalé Zv, Hl, Hr - vše mechanické: máte nějaké postřehy, zážitky či vzpomínky? My kdysi dávno dobře pořídili na Hr VLKOV, Zv DVORY, ovšem závorářka na Zv Hrdlořezy příjemná tehdá nebyla... Nej dojem jsem ale měl na HL MERKOVKA! Jak bývala podle Vašich zkušeností povětšinou řešena závislost mech. závor a odd návěstidel? Někde to bylo BEZ závislosti, např. HL HOLASOVICE, prostě vše na úvaze hláskaře/řky... díky za info |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2022 |
Bém: "Zeptám se ještě na Božice u Znojma, tam měla nějak před časem proběhnout také náhrada mechanik za světla, stalo se tak prosím?" Božice odloženy na (přes?)příští rok, na podzim se budou nahrazovat mechaniky v Hodonicích. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 8-2017 |
Pro zasvěcené žádná novinka, já jsem však předvěst na nesprávné straně ještě neviděl, navíc kousek před vjezdem |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 5-2010 
|
pavel2079 Kdysi dávno Janovice nad Úhlavou od Domažlic. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_379.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5840 Registrován: 5-2002 
|
Ještě chvíli Krupá od Kolešovic: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13504 Registrován: 6-2004 |
Krupá, Janovice, Moravské Budějovice, Blatná, Kyjov - tam všade byly ty (některé) předvěsti očesané a nepoužívaly se, neví někdo ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 5-2008 
|
Kunovice od "Hradišťa" a od "Ostrožské", Holubice od "Blažek "
Don Parmezano
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 5-2010
|
Fany Blatná od Nepomuka od Strakonic |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 12-2020 |
Rychloběžka: v Pertolticích už není stálá služba. Nevíte od kdy? V prosinci to ještě fungovalo a o zrušení nikdo nemluvil. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11097 Registrován: 6-2006 
|
Krupá beze změn. Vedle přibylo několik betonových pilířů, kousek dál je dokonce mostovka. |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze