Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 13. 7. 2023

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 13. 7. 2023

dolů

autor	příspěvek
Marťa_rak	Čtvrtek, 25. května 2023 - 11:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11009 Registrován: 6-2006	To je mi jasné, ale tyto fragmenty jsou také zajímavé, než budou vytrhány.
Vagonet	Pátek, 26. května 2023 - 09:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 7-2017	Mutěnín (včera & dnes) a vlečka Primagra.
Vagonet	Sobota, 27. května 2023 - 21:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 7-2017	Hostouň a bývalá agrovlečka - kdysi ji vlastnilo stejně jako v Poběžovicích Hospodářské družstvo z Horšovského Týna (něco včera & dnes).
Luboš_3.21	Neděle, 28. května 2023 - 18:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4347 Registrován: 4-2014	Vagonet - Opět pochvala, tak že z tratě č.184 Domažlice - Planá u Mar. Lázní chybí akorát Stráž u Tachova - bývalá vlečka na překladiště/ pilu dřeva a Bor u Tachova - vlečka na stavebniny Karpem, zrušená vlečka na Armastav a vlečka Agroservis / Obilné silo.
T4781	Úterý, 30. května 2023 - 07:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 2-2010	Nepoužívaný zbytek vlečky bývalých Uhelných skladů v Ruzyni je vytrhán. Pozice na mapě https://mapy.cz/s/cegoluhezo
AllForOnepnzs	Úterý, 30. května 2023 - 20:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 2-2018	T4781: Při prohlížení odkazu, jsem byl překvapen vznikem vlečky, o které jsem dosud neměl povědomost. Musela vzniknout někdy kolem roku 2005. Na tuto vlečku se někdy pravidelně jezdilo a používá se vlečka u Lindabu (býv. uhl. sklady) nebo je jen k dispozici pro případné použití?
T4781	Středa, 31. května 2023 - 00:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 2-2010	AllForOnepnzs Tak to bohužel nevím. Nikdy jsem tam nic neviděl. To původní, nepoužívaný a zarostlý je teď nedávno vytrháno. Kolejnice pryč a pražce vyrovnaný k odvozu. Akorát na samým konci ke šturcu ještě zbytek kolejí dneska byl.
J.M.	Sobota, 03. června 2023 - 19:48:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 12-2020	Vlečka ČKD Blansko je již z části vytrhaná. Od nádraží do areálu ještě koleje leží. V areálu již jen zbytky kolejí. V pondělí se pracovalo na přejezdu u odbočky k Macoše. Angličan poblíž ještě ležel. Další pěkná vlečka je historií
Petr165	Neděle, 04. června 2023 - 10:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 7-2009	J.M. Bohužel pozvolný zánik vlečky blanenských strojíren sledují již dva roky nazpět. A takové zátěže se tu odvozilo
Vasekpetr1	Neděle, 04. června 2023 - 14:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 8-2006	Když jsem viděl, že i stator generátoru 250MVA je možné dovézt z plzeňského Brushe do Dukovan na valníku po silnici, tak ta potřebnost vlečky v Blansku je asi opravdu dnes diskutabilní...
J.M.	Pondělí, 05. června 2023 - 12:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 12-2020	Problém je v tom, že pokud se někdy areál změní vlastníka a třeba tam ta vlečka bude zase potřeba, tak už to nikdo nikdy nepostaví. Ať už kvůli nákladům, tak i byrokratickým překážkám.
Vasekpetr1	Pondělí, 05. června 2023 - 13:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 8-2006	Jako že by tam začali dělat třeba reaktory nebo trafa na zvn? Plno dalších věcí ten trajler s podvalníkem v klidu odveze...
J.M.	Pondělí, 05. června 2023 - 15:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 12-2020	Plno dalších věcí ten trajler s podvalníkem v klidu odveze.. To jistě. Až na ty plné a zničené silnice a nedýchatelný vzduch. Ale jinak dobrý...
Jussi	Pondělí, 05. června 2023 - 16:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 1-2017	Vasekpetr1: Ale rotor generátoru se teďkon (v rámci 36B2) vezl alespoň jednou na plošině ne? Potkal jsem totiž plošiňák z EDU ve Strakonicích. Nebo se to týkalo něčeho jiného na cestě do Plzně? Ale nenapadá mě čeho, otevřená byla pouze VTčka a nevezlo se ani jedno, naopak na generátoru byl (je) problém.
M_g	Pondělí, 05. června 2023 - 16:53:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 6-2006	JM, když píšete o nedýchatelném vzduchu, tak odpovězte na otázku: Co chcete na hranici moravského krasu v relativně hlubokém údolí vyrábět bez výroby nedýchatelného vzduchu, že budete potřebovat železnici na dopravu materiálu a výrobků?
J.M.	Pondělí, 05. června 2023 - 17:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 12-2020	Já tam nic vyrábět nechci. Nejsem podnikatel. A skoro nedýchatelný vzduch tam je díky silnici, na níž jezdí jedno auto za druhým. Ověřeno minulý týden osobně. Zvláštní je, že tento zamořený vzduch na hranici Moravského krasu nikomu nevadí, zatímco jakákoli průmyslová činnost (třeba i ta co tam po století probíhala) je najednou strašně neekologická, že? Ale když už se ptáte. Je to v krasu, tak by tam třeba mohl být pěkný vápencový lom s cementárnou
BmbČ	Pondělí, 05. června 2023 - 21:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9167 Registrován: 1-2007	Jussi: Nevím jak na EDU, ale na ETE se rotor generátoru vozí vždy po silnici. Stejně tak třeba NT díly turbiny, nebo odbočková trafa. Jen tr. jednotky blokového trafa chodí dráhou. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Vasekpetr1	Úterý, 06. června 2023 - 07:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 8-2006	Jussi: "...naopak na generátoru byl (je) problém." Tak tak, na Strojovně prvního bloku už jsou složené oba rotory pro výměnu při TGO na prvním reaktorovém bloku, ale bohužel jsem nebyl u toho, když je dovezli. Ale už z dřívějška vím, že nebyl problém je dovézt i po silnici, jak píše výše BmBČ. Odbočkové trafo k nám vezl Felbermayr po kolejích, ale třeba nové VTO (vysokotlaké ohříváky) dojely po silnici. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.)
Jussi	Úterý, 06. června 2023 - 17:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 1-2017	A jak je to tedy s RB2, tam se jeden rotor generátoru vezl do Brushe ne? Tuším TG21 a nebylo to myslím jednou. V provozu by měl být záložní rotor… Uvidíme, jak budou dopravovány nové seperátory, zda výrobce zvolí auta nebo železnici. Ale nejprve se bude muset najít někdo, kdo je dokáže vyrobit. Jj, na ETE to celkem znám, vím, že tam mají silnici rádi. Ale Dukovany mají vlastní vozy a jak říkám, nedávno jsem potkal jeden z nich (označen 1) ve Strakonicích a v Plzni na seřadišti. Máte pravdu, že by to asi šlo i bez kolejí, ale když tam ta vlečka je… Aspoň to zas někdo na kamionu nevezme pod příliš nízký most.
Vasekpetr1	Úterý, 06. června 2023 - 19:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 8-2006	Jussi: "A jak je to tedy s RB2, tam se jeden rotor generátoru vezl do Brushe ne? Tuším TG21 a nebylo to myslím jednou. V provozu by měl být záložní rotor….." Při poslední odstávce se rotor na 2SP10 (jsme elektrikáři, né strojaři) neměnil nebo jsem si toho tedy na strojovně nevšiml, že by byl generátor "odmašlen" a otevřený. V dřívějších odstávkách se rotor měnil.
Vagonet	Úterý, 06. června 2023 - 19:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 7-2017	Poslední z Českého lesa: Stráž u Tachova (něco včera & dnes). Bonus: jak dopadl důl v Měděnci (aktuálně z víkendu).
Luboš_3.21	Úterý, 06. června 2023 - 19:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 4-2014	Vagonet - Opět pochvala. Škoda, že nebudou vlečky z Boru u Tachova.
Vagonet	Středa, 07. června 2023 - 14:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 7-2017	Z trati Staňkov - Poběžovice. 1) Horšovský Týn: letmý pohled na tři zaniklé vlečky (včera & dnes). 2) Křenovy: tady jen manipulační kolej - nezanikla, naopak byla obnovena! (včera & dnes). 3) Meclov: beze změn, vlečka LB Minerals alespoň udržována, když už ne používána.
Jussi	Středa, 07. června 2023 - 17:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 1-2017	Vasekpetr1: Aha, zajímavé. Vy děláte pro ČEZ, s panem Nečasem? Já zase jsem strojař a řeším pouze turbíny, generátory mají na starost kolegové :D Ale vím právě, že kolem toho bylo docela haló, v Brushi se pak sešli místní se zástupci ČEZu a dalších zapojených firem a nad nějakým rotorem se tam dohadovali. Tady je ten hlubiňák ve Strakonicích - foceno ráno 11.4.2023
Vasekpetr1	Čtvrtek, 08. června 2023 - 06:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 8-2006	S Pavlem se pracovně často setkáváme, já za provoz elektro, on za Správu. Mám za to, že při posledním diagnostickém měření generátorů před odstávkou byly naměřeny nějaké vibrace s podezřením na uvolněné části v rotoru, proto ta demontáž. Vyfocený hlubiňák ve Strakonicích je pro transport kontejneru vyhořelého paliva (Castoru) z koridoru výrobního bloku do meziskladu vyhořelého paliva, poté do skladu vyhořelého paliva a až bude i zde plno, tak na dlouhodobé uložiště někam do podzemí...
Jussi	Čtvrtek, 08. června 2023 - 09:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 1-2017	Tak to se tam třeba někdy potkáme :-) Teď na RB1 bych měl být přítomen na vizuální kontroly rotorů, těles turbíny a ložisek PT + GEN. No a co tedy dělal hlubiňák v Plzni? Návoz nových kontejnerů ŠKODA?
Vasekpetr1	Čtvrtek, 08. června 2023 - 17:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 8-2006	Jussi: já dělám na směny a mně patří jedoucí bloky. Ten , co je v odstávce, patří odstávkovému mistrovi elektro, ale třeba půjdu okolo tebe na oběd. A přijde mi ten vůz jak po laku, tak jestli u vás nebyl na nějaké "vyvazovačce". Nebo jak říkáš, může to být přeprava nového Castoru z Plzně.
Jussi	Čtvrtek, 08. června 2023 - 20:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 1-2017	Vasekpetr1: Uvidíme :D Jj, je po laku a nějaké opravě u Railco... Co to ale obnášelo nevím. Vím, že pak stál chvíli v Plzni na seřadišti.
Vagonet	Sobota, 10. června 2023 - 11:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 7-2017	Vlečky a.s. Sedlecký kaolín 1) Osmóza 2) závod v Božíčanech
Bardotka_749	Sobota, 10. června 2023 - 17:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 10-2008	perfektní dokumentace Bardotky - they are back
Vagonet	Pondělí, 12. června 2023 - 20:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 7-2017	Mariánské Lázně: dvojvlečka - přední část Západočeský dřevařský průmysl ML (v likvidaci), zadní část Výtopna ML (něco včera & dnes 2012 vs. 2022). poznámka: výtopna je odjakživa drážní pojem, tak ať se jím neoznačují teplárny
dědek_hank	Pondělí, 12. června 2023 - 22:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4569 Registrován: 7-2017	Vagonet: "...výtopna je odjakživa drážní pojem, tak ať se jím neoznačují teplárny" Této nahrávky nelze nevyužít. Historka je stará už 60 let. Naše máti nastoupila do práce do teplárny, která se tehdy jmenovala Městská výtopna. Zrovna jsem se ve 4. třídě začínal učit rusky a dostali jsme za domácí úkol přeložit do ruštiny povolání a pracoviště rodičů. Ve slovníku jsem tehdy pro pojem výtopna nenašel nic jiného než паровозное депо; i žáčkovi 1. stupně ZDŠ bylo jasné, že to asi nebude ono (jak se rusky řekne parní lokomotiva, to už jsem tehdy věděl), a tak jsem nic nepřeložil, soušce učitelce jsem přiznal, že nevím, a před třídou se jí dotázal, jak to má být správně. Ona vytáhla stejný slovník a prohlásila, že samozřejmě паровозное депо; dovolil jsem si o tom - opět před celou třídou - vyslovit pochybnost, načež do žákajdy přistála poznámka, že jsem nejen nesplnil zadaný domácí úkol, ale ještě ji před spolužáky zesměšnil. Při následném domácím výslechu se máti nasrala do bílého žáru - tentokrát výjimečně ne na mě, ale na učitelku, doma ji označila za krávu nebeskou a druhý den jí tento svůj názor na její morální profil šla sdělit osobně do školy. Další detaily neznám, poněvadž to proběhlo za zavřenými dveřmi; správný ruský pojem pro název matčina pracoviště jsem se ovšem ve škole nikdy nedozvěděl... Zbývá snad jen dodat, že po několika letech byl podnik přejmenován na Centrální tepelný zdroj.
M_g	Pondělí, 12. června 2023 - 23:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 6-2006	Vagonet: Nedrážně. Teplárna je výrobna tepla spojená s výrobou elektřiny. Výtopna je prostá výrobna tepla.
Olfi	Pondělí, 12. června 2023 - 23:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2022	Litoměřická ulice “K Výtopně” vede sice k trati, ale hlavně k městské teplárně (výtopně). Stejně tak na Zbraslavi žádná dráha nevede, ale je tam teplárna. Jen v Chebu vede ulice “K Výtopně” do depa. odkaz á propos, vždyť i výraz topírna označuje drážní výtopnu. (Příspěvek byl editován uživatelem Olfi.)
původní.gp	Úterý, 13. června 2023 - 00:36:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 11-2021	Kromě organizační jednotky a provozně-technického zázemí také označuje budovu, kde probíhalo zatápění strojů před službou v počátcích provozu, kdy se stroje remízovaly studené a suché.
Vagonet	Úterý, 13. června 2023 - 16:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 7-2017	Vše ohledně výtopen beru na vědomí.
T4440276	Středa, 14. června 2023 - 18:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 9-2009
Vagonet	Neděle, 18. června 2023 - 17:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 7-2017	Jitona Teplá - co zbylo z vlečky.
kyklop499	Pondělí, 19. června 2023 - 21:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 3-2016	Zdravím, nedávno sem uživatel Vagonet dával fotky z Mutěnína i s vlečkou. Měl bych pár dotazů k té vlečce: Kdy byla ta vlečka vybudována? Jednou mi jeden fíra tvrdil, že prý někdy na přelomu 80. a 90. let a že prý se tam nakonec nikdy nic nevozilo. Je to pravda? Jezdilo se tam tehdy nebo ne?? Teď to vypadá, že se tam jezdí, alespoň tedy na poslední Vagonetově fotce je na vlečce vidět cisterna. Jezdí se tam nějak pravidelně? Předem díky za reakce.
Rosta_kolmix	Úterý, 20. června 2023 - 21:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5123 Registrován: 5-2002	POZOR POZOR na ŽZO Cerhenice se chystá Den otevřených dveří www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Vagonet	Středa, 21. června 2023 - 16:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 7-2017	kyklop499: Soudím, že po vlečce se nejezdí, kromě jízdy s cisternou. Cisterna má přidělané trubky a mohla by sloužit jako stabilní nádrž???
kyklop499	Středa, 21. června 2023 - 17:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 3-2016	Vagonet: Rozumím a děkuji.
Vagonet	Čtvrtek, 22. června 2023 - 15:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 7-2017	Od sousedů: Porúbka - vlečka beze změny.
Vagonet	Sobota, 24. června 2023 - 18:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 7-2017	Rajec - neprovozní vlečka Zipp (dříve Prefa) takřka beze změny.
nebel	Pondělí, 26. června 2023 - 22:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2022	Měsíc nazpět tu byla diskuze k Hrotové Úvrati. Zab.zař. tam není „jistě nefunkční“, nýbrž z (vnitřního) zab.zař. tam nezbylo vůbec nic - respektive rozmlácená skříň pojistek a relé a kousek svorkovnice ze zadní části bloku. A ve sklepě pod blokem několik málo drátovodů, ale bez řetězů a odbočáků. Fotky jsou z června 2021, okna byla zabedněná, ale dveře (respektive dřevotříska místo nich) chyběly a tak jsem se šel podívat na stavědlo. Nečekal jsem zázraky, ale z tohoto jsem byl těžce zklamán.
Kejvačka	Úterý, 27. června 2023 - 09:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2921 Registrován: 10-2004	Areál Inchema a spol. v Bystré ul. v Praze-Horních Počernicích. Nepoužívaná vlečka a tři vagóny. (Ty dva nákladní jsem sem nedávno dával v pohledu přes plot z ul. U Tabulky.) Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Petr165	Úterý, 27. června 2023 - 10:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 7-2009	nebel Hrotovka - přesně, dřevotříska na dveřích byla prokopnutá, dalo se tedy vlézt dovnitř. Ale díky množství střepů na zemi, mezi kterými se válely použité jehly, jsem si podobnou kratochvíli ihned rozmyslel. Nic světoborného jsem od své návštěvy nečekal, ale tady jsem si připadal jak v říši krále Kazisvěta
Vagonet	Úterý, 27. června 2023 - 22:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 7-2017	Horní Počernice včera & dnes (2013 vs. 2023).
Vagonet	Úterý, 27. června 2023 - 23:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 7-2017	Martin a žalostná přehlídka vleček, jediná funkční je hned na vjezdu do stanice - ŽP EKO QELET čili kovošrot. (pokračování)
Vagonet	Středa, 28. června 2023 - 09:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 7-2017	A nyní do (ne)slavných ZŤS. (pokračování)
Frodo	Čtvrtek, 29. června 2023 - 07:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2011	Ahoj Vagonet, v Rajci bola ešte jedna vlečka do podniku Rajčanka.
Boccelli	Čtvrtek, 29. června 2023 - 19:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2021	Vlečky v Ústí trochu jinak. Starý přístav a Dobet.
Vagonet	Čtvrtek, 29. června 2023 - 19:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 7-2017	Ano, tu jsem fotil jen "včera", tentokrát jsem na ni nějak pozapomněl. Dokončení Martina:
wask.	Neděle, 02. července 2023 - 21:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 5-2017	Lázně Toušeň - vlečkové kolejiště u pobřežní cyklostezky
T669.1195	Pondělí, 10. července 2023 - 21:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2023	Dobrý den všem, pracuji na publikaci o Vlečka TMS v průmyslovém areálu a sháním fotografie z vlečky, pokud by se tu někdo objevil. Již jsem velké množství fotografií získal od p. Čížka či p. Reitmayera, také od pracovníků vlečky. Bývalý vedoucí posunu J. Pristach dodal zajímavé fotografie z 90. let a bývalý vedoucí vlečky p. Šefránek dodal velmi zajímavé snímky přímo z provozu TMS ze zimy 1989. Kromě toho se pravidelně nad publikací scházíme, ale kdyby někdo měl dosud nezveřejněné fotografie, budu moc rád za ozvání se. Kromě strojů T448.0831 a 909 tam také sloužili rosničky T334.0038 a T334.0546.
kamarul	Středa, 12. července 2023 - 14:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2020	ad Vagonet: Poděbrady sklárny včera & dnes: Děkuji za fotoreportáž z bývalé vlečky Sklárny Poděbrady, ta fotka s točnou bude asi poslední (jinak točny tam byly původně dvě). Byl jsem v Lázních a navštívil místní muzeum, tam mě zaujaly situace s vlečkou do sklárny (1877,1930,1947). Nejsa místní mám prosím dotaz: Netušíte jak byly obsluhovány vozy od točen po areálu? Lidskou silou nebo zvířecí? Na parní stroj to nevypadá. (Příspěvek byl editován uživatelem Kamarul.)
Bram	Středa, 12. července 2023 - 15:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15258 Registrován: 4-2003	kamarul:Nejsa místní mám prosím dotaz: Netušíte jak byly obsluhovány vozy od točen po areálu? Lidskou silou nebo zvířecí? Na parní stroj to nevypadá. Ze začátku devadesátých let existuje snímek, kdy traktor Zetor posunuje s kotlovým vozem ve sklárnách za točnou uvnitř areálu. Černobílý snímek s krátkým článkem byl publikován v dávno zaniklém časopisu Železnice. Až budu mít čas, tak ho naskenuji a dám ho sem .
Vagonet	Čtvrtek, 13. července 2023 - 10:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 7-2017	kamarul: Na podobných vlečkách, přístupných jen z vozových točen, se posunovalo animálně, ručně, lanovým zařízením, traktorem.
Bram	Čtvrtek, 13. července 2023 - 10:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15259 Registrován: 4-2003	Vagonet:Na podobných vlečkách, přístupných jen z vozových točen, se posunovalo animálně, ručně, lanovým zařízením, traktorem. Tak to rozhodně není pravda . Minimálně na vlečce čokoládoven v pražských Modřanech se za točnou posunovalo lokomotivami řady 701, před tím tam byl na posun M131.1 a před ním M222.0. Vleček, kde se i za točnou posunovalo i s lokomotivami, by se jistě našlo více . V tomto směru by mne zajímala například vlečka teplárny v Brně, ta také má točnu a za ní docela rozsáhlou síť.
Vagonet	Čtvrtek, 13. července 2023 - 10:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 7-2017	Vrútky: náhled do míst, kde kdysi byly vlečky. V místě zhruba o dvě délky budovy nákladní pokladny směrem k výpravní budově probíhala druhá vlečka konzumu (potravního spolku zaměstnanců KBD) kolmo od kolejiště z vozové točny. Tato vlečka byla zlikvidována již v roce 1924. Kolej s váhou byla kdysi první vlečkou konzumu (bez váhy). Od nynějšího šturcu na posledním obrázku pokračovala vlečka k budově konzumu, kde se na točně stýkala s druhou vlečkou konzumu. Budova konzumu, nyní pěkně opravená, byla původně jen poloviční, západní polovina na obrázku byla k původní přistavěna po zrušení "točnové" vlečky. Dubná Skala: neumělý obrázek z vlaku dokládá loni rekonstruovanou vlečku měnírny. Všechny ostatní koleje, které na Dubné Skale zbyly po někdejší nakládce z kamenolomu, byly likvidovány.