Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 26. 7. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Ostravsko do 26. 7. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9778 Registrován: 2-2006 |
Plánovaná dočasná omezení kapacity jsou uvedena níže: Rok 2024 je zde. Rok 2025 je zde. Zajímavostí je, že lze v návrhu vidět připomínky dopravců (osobních i nákladních) a zástupců KODISu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 3-2015 |
Semolina: Na 10301 včera jela jedna jednotka a to 471.050"Ještě bych se zeptal k zvláštním vlakům na festival CoO. Jaká byla včera řazena souprava na vlaku Ex 10301 a jaká bude na zpátečních spojích Ex 10302 a Ex 10304?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13769 Registrován: 12-2009 |
lze v návrhu vidět připomínky ... KODISu. KODIS: Požadujeme přesunout tuto výluku do termínu 4.-5. 5. (víkend). Přesun znamená minimalizaci dopadů na provoz, To nějak nesedí s tvrzením, že o víkendech jsou vlaky do Beskyd z Havířova plné. --------------- Měl bych na KODIS dotaz. Jak ten, co nepoužívá MHD v okolí Ostravy, zjistí, co to je a k čemu to může být dobré? Zvlášť, když na to po ránu svítí slunce a na první pohled na dipleji je tma. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 8-2019 |
Tam by měl být z boku tuším správně polep... Ale nechci mystifikovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13770 Registrován: 12-2009 |
Není. ------- Ze zrušené železnice https://wiadomosci.ox.pl/zelazny-szlak-rowerowy-jednym-z-16-cudow -polski,82713 |
Bugear
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4019 Registrován: 8-2005 |
323 nemá dráty ani vyšší rychlost, ale peníze na splítku v Osoblaze se najdou. Jo, tomu věřím. Zrovna tomuhle bych neměl problém věřit, protože by to šlo určitě z jiné přihrádky jiného investora.
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14359 Registrován: 4-2003 |
Ohl Co mu to tam podává na tom klacíku na to Etéčko ?? Tu slečnu jsem tam už zaregistroval ,ale ke mě vždy chodí jen takové postarší paničky a tahle nikdy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5914 Registrován: 6-2008 |
Ohl : U Pstruží bylo psáno již dříve že sklon. U KpO sklon nevím. Píšu že by se hodila. K plánu Ostrava PL. Nemám samozřejmě nic proti Těšínu. Bude se to i tak muset řešit po zavedení okružní S7. Takže dojede li Polák do Těšína vždy na něco připoj bude jak píšeš. Včera bylo pozdě. Mrkni na 272 výše na odkaz kraje červenou barvou. Píše se o vlacích přes Zebrzydowice. Tedy Ostrava Bohumín Katowice. Přes například Zabrzeg, Czechowice, Goczalkowice-zdrój, Pszczyna, Tychy. Trasa přes Chalupki zase další města jako Wodislaw, Rybnik takže bude li časem více spojů bude jen dobře. Klidně by to mohlo až do Ostravy místo do Bohumína. Má li to někoho oslovit. Je tam tedy více možností i měst a míst. Takže ukončování v Chalupkách, Zebrzydowicích taky nefandím. Budu rád za koncept dopravy který spojí obě aglomerace a tři trasy se nabízí. K tomu je potřeba i tarifní náležitosti vyřešit. Ne nechat vše na Báthorym a podobných vlacích z Maďarska/Rakouska do Warszawy/Krakova/Gdynie/Przemyslu. To že je tam využívané letiště je třešničkou na dortu. Samozřejmě že pak bude záležet na konceptu JŘ. To vše může v podobě ucelené nabídky přinést lidí do vlaků. Tu státní hranici je potřeba jako by ignorovat a mít na konci zdroj cestujících. Ostravsko a Katowická aglomerace. Osobně jsem tedy rád že se to plánuje uskutečnit. Možností jak to řešit je více. Začalo se tedy dnes 810, zítra to bude Elf, pozítří se dozvíme třeba o smysluplném konceptu dopravy v regionu Msk a Šloňska. Tak rychle to samozřejmě nebude že. Bugear : Asi tak nějak. A ještě by se uskutečnilo množství doprovodných náležitostí v případě uskutečnění... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9780 Registrován: 2-2006 |
A ještě vize o VRT - zástupci Správy železnic objíždějí jednotlivá sídla a hovoří s jejich zástupci a občany. Jistebník, 27. 6. 2023, je zde. Polanka nad Odrou, 26. 6. 2023, je zde. Mankovice, 19. 6. 2023, jsou zde. Velké Albrechtice, 15. 6. 2023, jsou zde. Pustějov, 31. 5. 2023, je zde. Studénka a Bílov, 22. 5. 2023, jsou zde. Hladké Životice, 18. 5. 2023, jsou zde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9783 Registrován: 2-2006 |
Textu už bylo hodně, tak zase něco dokumentačního obrazem. Třeba zajímavé řazení vlaku EC 105 Porta Moravica: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9786 Registrován: 2-2006 |
Poštovní vozy před areálem České pošty: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9787 Registrován: 2-2006 |
A cargo ve šturcu: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13772 Registrován: 12-2009 |
z jiné přihrádky jiného investora. Soukromého? Tak to ano. Min.financí bude těžko dávat na něco (skrz jiné instituce), když € nejsou skoro na nic. na tom klacíku Milostný dopis to asi nebude, tak nejspíš nějaký rozkaz. Myslel jsem, že to už neexistuje. Přes například Zabrzeg, Czechowice, Goczalkowice-zdrój, Pszczyna, Tychy. Na to stačí, aby tam jezdil ráno a večer KŚ. Až se lidi z Česka naučí, že třeba stojí za to zajet do Goczalkowic a Pszczyny. Dnes netuší 90% Ostraváků, že to existuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 6-2007 |
Na tom klacku podává slečna Natalia coby signalistka z ChiA výchozímu vlaku písemný rozkaz "O" s uvedením dočasných pomalých jízd a dalších omezenich v trase jízdy vlaku. Dřív jsme si pro to chodili na stavedlo, dnes to podávají při odjezdu, nebo nosí k vlaku. Z výchozí stanice, nebo zpravovací stanice to musí dostat každý vlak i kdyby na tom papíru mělo být napsané jen to že žádné omezení v trase nejsou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14360 Registrován: 4-2003 |
Vojtag Jo pravda vídám jí na ChiA . A dál nejezdím tak proto ke mě nechodí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Bóže. Jeden cug tam a jeden zpět. Vždyť právě proto lidi nejezdí až na šotofoto. Jedině koncept dopravy s intervalovými JŘ které osloví. Ne urazí. K tomu tarif. Mapku, apku atd. Věřím že se časem něčeho takového dočkáme a vlaky nebudou končit ve vesničkách na hranicích. Kde tři krát za den bez přípoje dorazí 810 pro šoto foto... A třeba to bude něco podobného k tomu co obnovují v Tatrách. No berte toto jako tip pro možný výlet. https://tatrycard.tatry.sk/ Jen škoda že do systému Tatranských železnic nezakonponovali i páteřní autobusovou linku 706 425 která jezdí z Popradu až do Tatranské Javoriny na druhou stranu Tater přes Ždiar a dají se tak díky ní dělat zajímavé túry aniž by se člověk musel vracet k autu nebo tam s ním vůbec jet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9789 Registrován: 2-2006 |
Šestka na hlavním nádraží: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9793 Registrován: 2-2006 |
Jeden slon: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9794 Registrován: 2-2006 |
Těžkotonážník: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9795 Registrován: 2-2006 |
Ještě motorová trakce: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9797 Registrován: 2-2006 |
Konečně jsem zdokumentoval ten beskydský zázrak: Krásná souprava. Subjektivní dojem z neděle: venku přes 30 stupňů, ve vlaku snad o 15 stupňů méně, klimatizace jela fakt až moc. Na druhém snímku je snad dobře vidět, jaký je rozdíl mezi výškou nástupiště a podlahou push-pullu. Škoda, že nedošlo ke zvýšení nástupištní hrany, když bylo nástupiště v letošním roce předlážďováno (holt musíme počkat na celkovou modernizaci uzlu). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9798 Registrován: 2-2006 |
Na hlavním nádraží probíhá rekonstrukce skleněných výplní: Tak co se bude dít na hlavním nádraží příště - výměna dřevěných pražců na uhelném nádraží, nebo třeba výměna oplechování na nadchodu, nebo něco dalšího...? Kdyby byl podchod, byl by zde rychlý přestup na MHD: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9799 Registrován: 2-2006 |
Nová TNS na Svinově je zřejmě dokončena: Stojící Os 2949 před mostem přes Odru: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13780 Registrován: 12-2009 |
jaký je rozdíl mezi výškou nástupiště a podlahou push-pullu. Na hlavním je to jakž takž v pohodě, na středu je bezbariérový přístup kolem půl metru. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9803 Registrován: 2-2006 |
Krajina břidlice je dostupná už i v elektronické verzi: Národní geopark odhaluje návštěvníkům unikátní krajinu i pohnutou historii. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9804 Registrován: 2-2006 |
Pondělní prázdninový sedlový spoj Os 3109 na nádraží střed: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9805 Registrován: 2-2006 |
A ještě dokumentačně z provozu: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5923 Registrován: 6-2008 |
https://zdopravy.cz/presun-provozu-na-osoblazce-na-obce-se-odklad a-o-rok-na-trat-se-vraci-po-modernizaci-dalsi-vuz-169080/ Tak osoblažka přejde pod obce. Ať se jim tedy daří v celé oblasti se vším všudy. Postupně se to tam rozjíždí. Mě zaujalo třeba toto. Pojedeme s ženou mrknout. https://www.msstavby.cz/rekonstrukce-zamku-slezske-rudoltice-2-17 -07-2023/ No a v Polsku se dokonce o takové věci perou. https://zdopravy.cz/polaci-obnovuji-lokalku-k-ceskym-hranicim-res i-nezvykly-spor-na-trat-chteji-dva-dopravci-169091/ Třeba se to někde podaří protáhnout skrz hranice. Míst a možností je více jak vyplynulo z nedávné diskuze i zde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13786 Registrován: 12-2009 |
Obce a spolek dostanou vše nové, tak to nebude problém nějaký čas to provozovat. V zámku snad nebudeš mít stejný zážitek s průvodcem brigádníkem, který nejspíš utekl z logopedické ordinace. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16720 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Obce a spolek dostanou vše nové - no, nové... Když už, tak řádně "Vyprané v Perwolu".. Ale není to poprvé, když se ohlédnu do minulosti, např 831.183 taky tuším prošla nějakou větši opravou těsně předtím, než byla prodána KŽC. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5924 Registrován: 6-2008 |
https://zdopravy.cz/pozdni-dodavka-regiopanteru-zvysi-moravskosle zskemu-kraji-naklady-na-zeleznicni-dopravu-169170/ Tak o znásobujícím se průseru se zde taktně mlčí.?.? Bez výběrka napřímo. Bez křoví pro lepší cenu jak nabízel Radim Jančura. Nejdražší vlakokilometr 277 Kč. Nejstrašnější dopravce. No kdyby aspoň tedy zase spojili S1 s S9. Přestup ve Svinově je rozhodně špatně. Dva přestupy a značně nejisté v relaci OP FM. Zvlášť když bude brzy zastávka Zábřeh. Bude se moct jezdit časem dle plánů kraje. S1 Opava Havířov Střed a okružní S7. Tedy 30 ti minuta Svinov Kunčice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5926 Registrován: 6-2008 |
Tubus. Denně najede 150 km. A je i celkem dobře využit dle řidiče. Turisté ho přijali a kombinují tak různé turistické trasy. Ten JŘ by však mohli vyspravit. Nástupiště z lavičkou docela hezké. Výhledy za hezkého počasí z hotelu Charbulák potěší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13792 Registrován: 12-2009 |
jak nabízel Radim Jančura. Jo, ten donutil svého dodavatele vlaků dodat vše na čas. Třeba v Ústeckém kraji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5927 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Píši o něčem úplně jiném a ty to víš. Všichni a věřím včetně Tebe jsme si zde umístěný rozhovor s RJ poslechli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9813 Registrován: 2-2006 |
I přes zákaz je ke Karolině už vyšlapaná pěšina: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13798 Registrován: 12-2009 |
Přes ten plot dá stále dostat? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13799 Registrován: 12-2009 |
Tak ještě 360 metrů asfaltu a obnovit zastávku. https://wiadomosci.ox.pl/nowe-molo-nad-karwinskim-morzem,82770 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9814 Registrován: 2-2006 |
Ohl: Nezkoušel jsem. Ale je to mobilní plot, takže asi ano."Přes ten plot dá stále dostat?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9815 Registrován: 2-2006 |
A když jsme u zastávek, u Dolu Michal se jedna nová nachází (viz zde). Jaký je k ní přístup a odkud? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4575 Registrován: 6-2007 |
Žádný přístup není potřeba, stejně jako v Orlové Porubě u Žofie nebo na ÚZK. Je to jen štěrkem vysypaný plácek s infotabulí pro cestující z vyletnich vlaků. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13800 Registrován: 12-2009 |
Fotozastávky... Už jsem se lekl, že by šlo vystoupit třeba u dinoparku a v muzeu důl Michal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16725 Registrován: 11-2002 |
Ohl: tak ono tam stojí vlastně jen ty okružní vlaky a těžko do toho nějak míchat ještě nějakou úsekovou frekvenci. Navíc by to byl neskutečný opruz (a drahý) to nějak zlegalizovat do podoby veřejné zastávky dle norem.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13802 Registrován: 12-2009 |
Ovšem pro turistiku by to bylo ideální. Minimálně důl Michal by si to zasloužit, je to pár metrů a dost lidí od vlaku do ZOO tam chodívá pěšky. Aspoň ten sezónní vstup do ZOO od vlaku kdyby byl reálný... Starších betonových panelů z nástupišť má SŽ plné skladiště, podobné nástupiště jako v ZOO v zajímavých destinacích by vznikly za týden. Např. taková Gabriela + prohlídka šikmého kostela odkaz a po dvou(?) hodinách pokračování jízdy směr Havířov nebo O.střed. V Polsku by tam měli prohlídku důlních strojů, rozhlednu na jedné z těžních věží, hospu, "ZOOvláček" od nástupiště k šikmému kostelu, inhalaci solanky, dětské hřiště, drezíny na odbočce k odvalu, půjčovnu kol na projížďku na pláň v místě kostela atd. v býv.Karviné a nejspíš i nějaké další věci. V naší realitě pro začátek úprava stezky od Gabriely ke kostelu a nástupiště. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5928 Registrován: 6-2008 |
https://zdopravy.cz/podcast-nedelam-to-pro-byznys-ja-chcu-menit-s vet-rika-radim-jancura-164117/ Ohl : Speciálně pro Tebe. Kdyby jsi si nemohl vzpomenout ohledně zákulisí VŘ. Tak je to od cca 25 do do cca 27:30 minuty . Ať to nemusíš poslouchat celé. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5929 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Ad 360 metrů. Na druhou stranu ani ne 360 metrů bude vstup do Silesia EDEN. Celé to území má potenciál. I tramvaj tam bude plus mínus začínat/končit. Vedle rozvíjející se Stonava. I Karviňáci by to s MHD/PHD měli rychlejší ve směru Těšín. Staré lázně, historický most. To plus další projekty v oblasti. Aby zastávka Darkov a linka S7 neprodukovala víc lidí jak Hlavní. Takže jsem zvědav jak se to doposud těžce zkoušené území oživí. Jak detailně se k tomu bude přistupovat...? Snad nezůstane jen u parkovacích domů u Silesia EDEN. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16728 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Starších betonových panelů z nástupišť má SŽ plné skladiště, podobné nástupiště jako v ZOO v zajímavých destinacích by vznikly za týden. - tak jo, ale asi by to chtělo jinou frekvenci vlaků, než jeden v sobotu a jeden v neděli. A mabízí se obratem otázka - kdo to zaplatí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9816 Registrován: 2-2006 |
Vojtag: Chápu-li to správně - vlak zastaví, cestující vystoupí, přečtou si informační tabuli, pokochají se, nastoupí do vlaku, a pokračují dál? "Žádný přístup není potřeba, stejně jako v Orlové Porubě u Žofie nebo na ÚZK. Je to jen štěrkem vysypaný plácek s infotabulí pro cestující z vyletnich vlaků." Není to škoda, nevyužít potenciálu tohoto místa? Viz Ohl: Ohl: "Ovšem pro turistiku by to bylo ideální. Minimálně důl Michal by si to zasloužit, je to pár metrů a dost lidí od vlaku do ZOO tam chodívá pěšky. Aspoň ten sezónní vstup do ZOO od vlaku kdyby byl reálný... Starších betonových panelů z nástupišť má SŽ plné skladiště, podobné nástupiště jako v ZOO v zajímavých destinacích by vznikly za týden. Např. taková Gabriela + prohlídka šikmého kostela odkaz a po dvou(?) hodinách pokračování jízdy směr Havířov nebo O.střed. V Polsku by tam měli prohlídku důlních strojů, rozhlednu na jedné z těžních věží, hospu, "ZOOvláček" od nástupiště k šikmému kostelu, inhalaci solanky, dětské hřiště, drezíny na odbočce k odvalu, půjčovnu kol na projížďku na pláň v místě kostela atd. v býv.Karviné a nejspíš i nějaké další věci. V naší realitě pro začátek úprava stezky od Gabriely ke kostelu a nástupiště." Přitom by stačilo vytvořit několik desítek metrů zpevněné plochy k ulici Československé armády: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16730 Registrován: 11-2002 |
Není to škoda, nevyužít potenciálu tohoto místa? - třeba jo, ale pak by se zcela musel překopat současný systém. Buď přidat nějaké vlaky (třeba jen Ova - Michlákovice) nebo tu okružní jízdu pořádně natáhnout s pobytem/exkurzí. Asi by to své zájemce našlo (jiné zase odradilo), každopádně, vracíme se na začátek - kdo to zaplatí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13803 Registrován: 12-2009 |
A mabízí se obratem otázka - kdo to zaplatí? [wink] Když jsem poslouchal* na doporučení toho RJ, vidím to jasně- Slezský spolek to předá RJ, ten to zaplatí a ještě vydělá. Vážně- kraj dotuje všechno možné a tohle se mi zdá smysluplné. chtělo jinou frekvenci vlaků Těžko říct. Být tam tolik atrakcí, jeden vlak stačí. Zpět veřejnou dopravou (busem), podle délky pobytu. Jasně, pokud by tam chtělo dost lidí i o prázdninách, tak každý den. Ale v reálu by většina lidí přijela autem. vytvořit několik desítek metrů Stačila by tatra drtě a vrátka od kolejí. odkaz *Co Unucka na obvinění z přijímání úplatků? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4577 Registrován: 6-2007 |
No, jen by tam to muzeum muselo fungovat trochu jinak než nyní. Je to tam fajn, ale něco tomu chybí. (připadá mi to spíše o oprašování prachu a prohlídkách s průvodcem stále stejné zpustlého dolů jako po jeho uzavření). Ono taky tady u nás chybí důstojné muzeum hornictví, přitom které zde má velkou tradici a zásadní význam pro rozvoj regionu. Landek ani nepočítám, tam to dobře upadá a když se podívám třeba k našim sousedům do Zabrze (kde si člověk může sjet o 350 metrů níže dát pivko, nebo si zkusit práci hornika a dostat se přímo do uhelné sloje), tak je ta jízda výtahem na Landeku do sklepa a tamní umělý důl docela k smíchu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13804 Registrován: 12-2009 |
člověk může sjet o 350 metrů níže V Ostravě nemožné. Metan. stále stejné zpustlého dolu jako po jeho uzavření) Ale to je právě to, proč to tam je. Po poslední šichtě... Ano, mohly by se dělat noční prohlídky jako na zámcích s bílou paní a strašidly, ale nevím, jak by se lidi tvářili na havíře v bílém havířském kroji procházejícího se kolem kola na těžní věži a "zasypané" horníky dělající bububu na děti zpod hromady uhlí. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5930 Registrován: 6-2008 |
Vlaky železničního spolku bych nechal jak jsou. Ale co takhle BEMU...? MICHAL. 05 ZOO.... 10 ZÁRUBEK 15 STŘED... 20 HLAVNÍ. 25/27 SVINOV. 33/34 STUDÉNKA. 45/49 SUCHDOL 59/03 ODRY... 15 HEŘMÁNKY. 29/31 VÍTKOV. 45 BnB.... 05 (AVIZOVANÁ NABÍJEČKA) BnB.... 55 VÍTKOV. 15 HEŘMÁNKY. 29/31 ODRY... 45 SUCHDOL 57/01 STUDÉNKA. 11/15 SVINOV. 27/28 HLAVNÍ. 34/35 STŘED... 40 ZÁRUBEK. 45 ZOO.... 50 MICHAL. 55 A máme tam lidi z širokého okolí. I z dálkovky Svinov, Hlavní...... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13806 Registrován: 12-2009 |
Karviňáci by to s MHD/PHD měli rychlejší ve směru Těšín. Staré lázně, historický most. To plus další projekty v oblasti. Aby zastávka Darkov a linka S7 neprodukovala víc lidí jak Hlavní. Jasně, pojedu z Mizerova (přes Ráj) busem na nádraží, abych jel jednu zastávku do vlakem Darkova. To zabere 30- 40 minut. Když na kole je to max 15 minut a autem ani ne deset. Zbývají přespolní. Až to bude aktuální a bude tam dost lidi od Ostravy i Těšína, prosím, obnovit zastávku. Pokud ale bude EDEN na úrovni většího skleníku s možným vstupem veřejnosti (jaká je poslední verze) a při špatném počasí u "moře" to budou vyhozené prachy. Mimo léto tuplem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13807 Registrován: 12-2009 |
A máme tam lidi z širokého okolí. Z širokého jsou hlavně z Polska, ne z BnB. Pak tam máme parkovací domy, patrové busy a trolejbusy každou chvíli. Vlak téměř kilometr od vchodu do ZOO může fungovat jen jako současný zážitkový, ne jako normální doprava do cíle. Zkus to navrhnout Radimovi, třeba to začne jezdit levně s nejlepšími vlaky v Evropě od PESA a ukáže, že to, co jsem napsal, není pravda. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5931 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Ad ZOO. Lidi z širokého okolí myšleno ti co nejedou autem když uvádím vlak. Neboj parkovací domy se bourat nebudou... O zadním vstupu do ZOO již byla řeč. Kdyby se chtělo problém nebude. Ale ty píšeš tradičně od věci a uvádíš lidi záměrně jen z BnB. Ad Karviná, moře a okolí. Část Karviné zejména Ráj to bude mít blíže ve směru z/do Těšína/Třince/Návsí. Přece nepojedou skrz celou Karvinou na Hlavní a pak zase skrze zpět na Těšín. Jezdí tam linky 581, 582, 583 nyní z/do směru Stonava. Z Mizerova si vyberou kde jim to z MHD vyjde rychleji. Ale ty píšeš tradičně o něčem jiném a tak jak by nikoho nenapadlo jet. Karviná tam navíc možná ke kombinaci PHD linek bude mít MHD. Ta část či ulice za řekou a železnicí se opraví. Lipiny, Nový dvůr, U potoka. Projektů v oblasti bude více... Nemáš zájem o žádné vize ani možnosti. Ale chápu tvé myšlení. Vždyť stačí jeden ráno a jeden večer zpět. Ono tam nemusí jet každou hodinu vlak celý rok přece. Může to být přece různě. Dle období atd. To že není vyřešeno spousta věcí kolem. Staví tuto diskuzi o možnostech do role možných vizí. Ale vést blbé kecy o Radimovi to jo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5932 Registrován: 6-2008 |
Ohl : A kyž nemůžou do ZOO vlakem z BnB. Třeba by se našel někdo z Veřovic. Varianta B : MICHAL.... 35 ZOO...... 40 ZÁRUBEK.. 45 STŘED.... 50 HLAVNÍ.. 55/56 SVINOV.. 02/03 STUDÉNKA 15/19 MOŠNOV.. 28/32 VEŘOVICE 55 VEŘOVICE 05 MOŠNOV.. 28/32 STUDÉNKA 41/45 SVINOV.. 57/58 HLAVNÍ.. 04/05 STŘED... 10 ZÁRUBEK. 15 ZOO..... 20 MICHAL...25 Za pár let možná i na Zárubku či oblasti Hranečníku může něco vyrůst. Může se vyřešit větší možnost využití kolejí PKP. Nebo kolejí kolem DOV a podobně. Zatím se o tom nemluvilo co vím. Proč hned vše zatracovat...? Není nabídka, není poptávka... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5933 Registrován: 6-2008 |
https://www.msstavby.cz/stavba-kolejoveho-odboceni-na-letiste-je- mozna-26-07-2023/ Aspoň tady to snad klapne. A vlaků budou moct jezdit přímo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13808 Registrován: 12-2009 |
Já ty motáky nepochopím. Ze dvou stran mají tratě, kde jezdí vlaky v průměru co pár minut, s neproniknutelnou zdí a vadit jim bude až násep bez zdi, kde projede tak 5 vlaků za den. Možná Den NATO, to jich bude víc. A kvůli nim se bude těžkou technikou likvidovat práce přírody (následek záplav) v chráněných lokalitách. Které byly právě proto vyhlášeny, aby si tam příroda řádila podle libosti. nepojedou skrz celou Karvinou na Hlavní Tak příště nepiš, že tak pojedou. Karviňáci by to s MHD/PHD měli rychlejší ve směru Těšín. ... Aby zastávka Darkov a linka S7 neprodukovala víc lidí jak Hlavní Nemáš zájem o žádné vize O vize ano, ne o vidění. Jednu takovou jsem tu dával o Gabriele. blbé kecy o Radimovi Právě naopak. Jak jsem nadšen z podcastu, tak věřím v jeho schopnosti jezdit i z BnB do ZOO. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16731 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Vážně- kraj dotuje všechno možné a tohle se mi zdá smysluplné. - souhlas. Ale nejsem si jist těmi spoji, zda to naroubovat na ty vlaky do ZOO nebo nějaké další/jiné. Za mě, smysl četnosti jeden vlak tam a jeden zpátky dává snad jen tam, kde se jinak prakticky nedá dostat popř. zajistit pohodlné spojení bez starostí z jinak krkolomnější cesty a zároveň tam je na celý den program. Což u ZOO platí to B a jen částečně i A, u Michálkovic nic, u Dinoparku spíše taky ne (max. po několika hodinách už není co řešit). Proto se současný systém jeví relativně uspokojující, protože je to jen o té ZOO s bonusem nevšední cesty. Pro cokoli dalšího to chce jezdit častěji. Netřeba ani bangli s obutým Bmx a Bdt, stačila by i sólo 810. A co se toho 1 km od Josefky k bráně, nemyslím si, že je fyzicky nemožné, aby tam v daný čas popojel ten Doubledecker. Naložil lidi z vlaku, dovezl je na vlak.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16732 Registrován: 11-2002 |
PS: ještě si dovedu představit variantu vlakem do Michálkovic, projít šachtu a za hoďku/dvě MHD do ZOO (popř. opačně). Nejlépe vše v ceně jednoho lupenu. |