Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 7. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 7. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 5-2002 |
Další dokumentační video k Teplice-Bohosudov. 1. Průjezd kolem podjezdu v ulici Emílie Dvořákové: https://photos.app.goo.gl/kveTDVzf9QcChuB98 2. Průjezd Bohosudovem: https://photos.app.goo.gl/X5kAtKqbgVkDJ4vm9 Zejména doporučuji k pozornosti hezky viditelné rovnání oblouků (vzdalování staré a nové koleje). |
Hawe
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 12-2005 |
Dokumentace postupu stavby kolem Bohosudova je zajímavá a díky za videa. U toho posledního příspěvku však nemohu nalézt "průjezd Bohosudovem". Nedošlo tam k záměně odkazu ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 5-2002 |
No jo, chyba... Tohle je snad dobře... https://photos.app.goo.gl/kHEjjn755jzTNpJh6 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 5-2002 |
Další průjezd Bohosudovem z 1.6.2023 https://photos.app.goo.gl/bvPEqNKzqkRrhfVb6 Povšimněte si už skoro hotové poloviny přejezdu v Bohosudově a skoro hotového nástupiště. Od minulého týdne je výluka zabezpečovacího zařízení, některé přejezdy zavřené, jiné se projíždí otevřené. Předpokládám, že už se instaluje nové zabezpečovací zařízení. Zítra v noci má být úplná výluka. Že už by se napojovala nová kolej? Zasvěcenější prosím o upřesnění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13594 Registrován: 12-2009 |
Dobrý je shora neviditelný šikmý spád. Komu vyjde krok k žlutému označení schodu, nečeká nižší výšku, šlápne "do prázdna" a má co dělat, aby nesletěl ze schodů na hubu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 5-2002 |
Ad Ohl: Ano. První jízda a letěl jsem. Naštěsti jsem to ustal... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3916 Registrován: 9-2013 |
Tenhle náklon už jsem někde v minulosti zažil a málem se přizabil, jen už si nemohu přesně vybavit, kde-že by v Ešusu, nevím, je to jen úvaha. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3917 Registrován: 9-2013 |
Přesně po deseti letech od sesuvu u Dobkoviček jsem se byl podívat na místo činu: Sesuv mezi Dobkovičkami a Radejčínem, trať 097, dne 7.6.2023: Druhý den, tedy 8.6.2023, sem si byl prohlédnout vechtrovnu z druhé strany: Toto místo vypadá jak opuštěné narychlo. Očividně začala rekonstrukce budovy, vedle vykopaná obrovská díra jako na bazén. Kolega dokonce našel na jednom portále s reality inzarát na prodej této vechtrovny. Bydlet tu, či mít jen chatu, to bych ale osobně nechtěl, ten hukot od provozu z dálnice je opravdu velký. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 12-2020 |
A oprava trati je stále v nedohlednu? Mluvilo se o roku 2023 a zatím ticho po pěšině. Už je to 10 let |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3919 Registrován: 9-2013 |
J.M. ¨Další údajný termín prý je rok 2025, dokončení 2026. Informace na sůrawebu. Jenže... Těch termínů od roku 2013 bylo několik a zatím má domovská trať ,,z vesela" zarůstá a chátrá v tomto úseku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 5-2002 |
Průjezd Krupkou z pátku, tentokrát ve směru od Ústí do Teplic: https://photos.app.goo.gl/HvGiwAEGUnpyGS577 Od zítřejších 12,00 má být zprovozněno nové nástupiště, do té doby bude za linku U3 jezdit NAD, předpokládám, že kvůli nemožnosti křižování. Na Teplickém zhlaví už je odstraněn hrot výhybky, takže nejde křižovat jako dosud čekáním před stanicí, ale jezdí se jednokolejně už z Teplic. Jednokolejně se bude jezdit i po zprovoznění nové koleje, ale už by mělo jít předpokládám v Bohosudově křižovat. https://photos.app.goo.gl/aQty8XF8qJa3zUoT8 https://photos.app.goo.gl/1i4HVrV91h1DExpC6 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3923 Registrován: 9-2013 |
Zajímavosti ze Sebuzína, dne 14.6.2023 https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4547677 |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19757 Registrován: 3-2007 |
Zeptám se znalých: Copak jezdí na víkendovém cyklo Sp 1965/7 Děčín-Kr.Lípa? Něco bizarního ? Děkuji. |
dany
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 8-2019 |
Maldějov: 714 + 057 + 057 Nejčastěji 714.014 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 3-2016 |
Zdravím. 21.05. zde p. Martin Kašpar psal, že v GVD 92/93 jezdily některé Os vlaky z Bíliny až do Obrnic. Zajímá mě, proč zrovna do Obrnic?? Proč ne do Mostu?? Ten Most by dával mnohem větší smysl, nebo ne? Předem moc díky za reakce. (Příspěvek byl editován uživatelem kyklop499.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15840 Registrován: 5-2004 |
Asi proto že "tabulkově" byla v jízdním řádu trať Bílina - Žatec - Plzeň a to "historicky". Jezdily osobáky Ústí - Bílina - Chomutov a Bílina - Žatec (Plzeň). Nějaký osobák byl i Louny - Žatec - Plzeň. Asi nebyl důvod táhnout dva vlaky za sebou z Bíliny do Mostu. Některé motory ze švestky taky končívaly v Obrnicích a nedojely do Mostu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15226 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:Asi proto že "tabulkově" byla v jízdním řádu trať Bílina - Žatec - Plzeň a to "historicky". Ano, bylo to dáno historicky. Jezdily osobáky Ústí - Bílina - Chomutov a Bílina - Žatec (Plzeň). Nějaký osobák byl i Louny - Žatec - Plzeň. Šlo o historii, která se přežila o nějakých čtyřicet let. Jen u ČSD si toho nějak nevšimli Asi nebyl důvod táhnout dva vlaky za sebou z Bíliny do Mostu. Byla to jen neskutečná lemplovitost ČSD, že nebyly schopny zavést smysluplný jízdní řád. Některé motory ze švestky taky končívaly v Obrnicích a nedojely do Mostu. A i proto trať stále přicházela o cestující, až tam provoz nakonec ustal. V takové podobě se na železniční doprav každý jedinec trochu při smyslech leda tak vysere . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8785 Registrován: 8-2007 |
Šlo o historii, která se přežila o nějakých čtyřicet let. Jen u ČSD si toho nějak nevšimli Já si pamatuji, když ty Os Plzeň- Bílina tahaly plzeňské Brejlovce a v zimě jezdil z Plzně druhý strojvedoucí Rg. Ten pak v Bílině vystřídal kmenového, který šel na nocležnu a do rána Brejlovce "protáčel". Ráno ho zase vystřídal strojvedoucí z nocležny a protáčeč jel v tom vlaku zase 4 hodiny RG zpátky do Plzně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 2-2021 |
Nezapomenutelný byl rychlík Bezdrev, který jezdil na trase Č.Budějovice, Zdice, Rakovník, Louny předměstí, Most a Chomutov. Vozil sebou jídelní vůz, kde jsem rád sedával. Tento rychlík jsem využíval při cestě do Berouna za svojí mamkou. Jeden čas tahali tento rychlík zdické 753. Strojvedoucí v Chomutově rychle vyzbrojil, došel do Kaple na dvě a šel spát. Rády pádil zpět a ve Zdicích se střídali. Večer po příjezdu rychlíku do Chomutova ( kolem 22 hodiny) jsem občas zaťukali na jídelňák a kupovali jsme si Budvar domů. Teda když byl Budvar. Také se stalo že měli jenom mostecký samo..r |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 7-2017 |
Apollo_17: To bylo prosím ve kterém roce, že stály brejle v Bilíně přes noc, co já pamatuji, tak to byl os Bílina - Nýrsko, potom Bílina - Klatovy s M262.0 + Bix a ze Žatce měl vlp Chomutov - Plzeň v podobě poštovního rybáku. Po elektrizaci to byl os do Plzně a z Bíliny ho vozila 141, vyjímečně 121, v Žatci přepřah na plzeňský brejle 753, 754. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2021 |
Já si pamatuji, že Os z Plzně do Bíliny tažený 753 (754) určitě jezdil v roce 1983. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 12-2020 |
Bram: Asi proto že "tabulkově" byla v jízdním řádu trať Bílina - Žatec - Plzeň a to "historicky". Ano, bylo to dáno historicky. Tak ono to bylo trochu jinak. Na trati Ústí n. L. - Úpořiny - Bílina byla od 70 let do roku 1991 NAD a jezdily tam jen náklady. Zatímco z Bíliny dál do Loun/Žatce/Plzně jezdily 3 páry Os vlaků. 1991 byla os. doprava na Úpořince obnovena, ale jen Ústí - Úpořiny - Bílina. Od následujícího GVD 92/93 se pak vlaky 4 páry vlaků Ústí - Úpořiny - Bílina protáhly až do Obrnic, ostatní končily i nadále v Bílině a ty Os Bílina - Louny/Žatec/Plzneň se už v tabulce JŘ nenacházely. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4233 Registrován: 6-2019 |
Nemohlo to být i proto, že by v Bílině ty soupravy od končicích Os překážely tamní místní práci, zatímco v Obrnicích už podstatně méně?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28894 Registrován: 5-2002 |
A17: Dík za roztomilý příklad, co dokáže chybějící čárka: ve Tvém souvětí protáčel ty brejle ten z fírů, který šel na nocležnu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3933 Registrován: 9-2013 |
Při projížďce na kole jsem 24.6.2023 potkal a v rychlosti cvakl v Žalhosticích proti rybárně lokomotivní konvoj, viz popis v exifu: Jen mě mrzí, že už jsem neodhalil tu Zamračenou, která konkrétně to byla. Kdyby náhodou někdo věděl detaily o této přepravě, prosím o objasnění té Zamračenky, děkuji. |
dany
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 8-2019 |
IDSka by měla mít jen dvě barči a to 749.162 (červené tabulky) a 749.181(černé tabulky). Na fotce jsou tabulky zřejm3 červené, takže by to měla být 162. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 9-2013 |
dany: No vida, to vodítko v podobě rozdílných barev tabulek mě vypadlo z hlavy. Tak to pak to bude s velkou pravděpodobností 749 162 (Leda že by IDS sehnala další Zamračenou k jejich dvěma dosavadním). Díky za vodítko a info. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 8-2008 |
372.013 Dolní Žleb zastávka 29.10.2010
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 9-2013 |
Na ,,radejčínských" osobákách se dne 30.6.2023 neobjevil po dlouhé době ani jeden béžovo-červený 841.2 : |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 5-2002 |
Tuhle zelenou variantu už jsem viděl v TP páteř posledních dní, možná až týden. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3950 Registrován: 9-2013 |
841 204 jezdí už cca 14 dní. Poprvé jsem ho v zeleném potkal dne 19.6.2023: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3951 Registrován: 9-2013 |
Tak se nám rekonstrukce osobní části žst. Lovosice rozběhla naplno- snímky jsou z dopoledne dne 2.7.2023: Stavbu podchodu po kolejemi 9 až 17 (mezi 4. nástupištěm a svahem pod Novým Klapým) už nelze vyfotit, je tam znemožněn vstup kvůli rekonstrukci. Jen jsem zvědaví, kdo přes tu lávku ze 2. na 4. nástupiště (přístup k provizornímu 3. nástupišti) bude využívat. Ti co mají hrůzu z výšek, na ní těžko polezou a extra po zjištění, jak krásně ty schodišťové stupně pod nohama vržou. A zajímavé to musí být za větru. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 5-2002 |
Předprázdninový další průjezd Bohosudovem. Už se začíná rýsovat druhé nástupiště. https://photos.app.goo.gl/K9e3e3eJTukTRgzy7 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 4-2021 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3958 Registrován: 9-2013 |
Dubí 9.7.2023 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5296 Registrován: 1-2010 |
O den dříve to byl větší cirkus.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3960 Registrován: 9-2013 |
Zírám, oni Railway Capital mají i Orchestriona. Tohle mi nějak uniklo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 1-2019 |
Rychloběžka: "Zírám, oni Railway Capital mají i Orchestriona. Tohle mi nějak uniklo. " 810.369 byl tento rok odkoupen od ČD. Jinak ale 810 je u RCAS nejčastějším vozidlem. Na Doupovce jezdí letos 810.391, který loni jezdil z Vlašimi do Trhového Štěpánova (a tam letos jezdí Singrovka 820.528). Na Jemnici jezdí 810.611, na Hvozdnickém expresu z Opavy do Svobodných Heřmanic jezdí 810.405. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3963 Registrován: 9-2013 |
No jo, takový přehled o soukromnících na našich turistických lokálkách nemám, takže ani o jejich strojích, proto ta udivená reakce. Ale diky za rozsáhlé informace. |
T_m
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3427 Registrován: 5-2002 |
Koukám, že pan Hloupej je nějak chytrej Ale má pravdu, nekecá :-)
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5298 Registrován: 1-2010 |
Náhodou na to, že je 369 ex Klatovy a že vypadá pořád stejně mizerně, tak mi přišlo řazení i chod motoru hezky klidný - u červených klatovských 810 byl skoro standard, že zařazení "jedničky" bylo jak když do toho kopne a i na volnoběh to byl vibrátor.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 3-2021 |
Zdravím, jak je řešeno staniční zabezpečení ve stanici Blíževedly? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4276 Registrován: 6-2019 |
Mechanickým zabezpečovacím zařízením zvaným ústřední zámek.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2022 |
Ahmad_Šáh_Masúd: "Mechanickým zabezpečovacím zařízením zvaným ústřední zámek." …který je v základním stavu “odemčen” pro “pro jízdu přes samovratné vyhybky”. Zábleskové světlo u samovratných vyhybek nahrazuje indikace v DK. (Příspěvek byl editován uživatelem Olfi.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3978 Registrován: 9-2013 |
Další snímky z rekonstrukce osobní části žst. Lovosice- stav ke dni 16.7.2023: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3980 Registrován: 9-2013 |
Legiovlak v Úštěku, dne 20.7.2023 Pobyt má Legiovlak v Úštěku ve dnech 18.7 až 23.7.2023. Následně se přesune do Nižboru. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8795 Registrován: 10-2003 |
Rychloběžka:Jen jsem zvědaví, kdo přes tu lávku ze 2. na 4. nástupiště (přístup k provizornímu 3. nástupišti) bude využívat. Ti co mají hrůzu z výšek, na ní těžko polezou a extra po zjištění, jak krásně ty schodišťové stupně pod nohama vržou. A zajímavé to musí být za větru. Přežili to v Radotíně, prežijou to i v Lovosicích. Spíš mě děsí ta tabulka " Dedotýkat se za bouřky".🥴 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 9-2013 |
Zapa: Samozřejmě, ono jim totiž ani nic jiného nezbývá, než lávky využít, na různých místech jsou rozmístěné přenosné kamery. A k té cedulce ,,Nedotýkat se při bouřce"- to je opravdu dobrá past pro lidi. Bude se blížit bouřka a lidi, kteří dokáží překonat strach z výšek a na nadchod vlezou, se nebudou moc jak jistit?! Opravdu nedomyšlené, ač chápu, proč se to nesmí- lávka je celá kovová. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4238 Registrován: 3-2004 |
Zubrnice v sobotu. Paráda! Ostatně jako vždy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4298 Registrován: 6-2019 |
Odkud je, prosím, výhled z té skály a kopce?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4239 Registrován: 3-2004 |
To je jedna z vyhlídek ze Sedla. Krásně to časově vychází. Z Lovečkovic tam, z Horní Vysoké (Levína) zpět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4300 Registrován: 6-2019 |
Díky za tip. Východní Středohoří téměř neznám...
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4240 Registrován: 3-2004 |
To stojí za to. Nejen Sedlo, ale i Kalich, Trojhora, Hradiště, Křížová hora... Vedle toho Levín, Úštěk, Kamýk... Krásná místa i v celorepublikovém srovnání, dobrá dostupnost veřejnou dopravou a neuvěřitelný klid... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 9-2009 |
Ústečák: krásné fotky!
www.m274.cz
|
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 3-2007 |
Ústečák. Nádhera moje dětctví. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 12-2020 |
Ústečák: To stojí za to. Nejen Sedlo, ale i Kalich, Trojhora, Hradiště, Křížová hora... Vedle toho Levín, Úštěk, Kamýk... Krásná místa i v celorepublikovém srovnání, dobrá dostupnost veřejnou dopravou a neuvěřitelný klid... To mohu jen potvrdit |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 9-2013 |
České středohoří je celkově úchvatné, na obou březích Labe. Je fakt, že jeho východní část není tak objevená turisty. Doporučuji navštívit třeba rozhlednu na Varhošti- jsou odtud úchvatné výhledy na Labské Údolí- Bránu Čech. A mohl bych pokračovat dál a dál. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4241 Registrován: 3-2004 |
Díky! No je to radost. Navíc si myslím, že zase hodně pomůže, až se podaří natáhnout dráhu do Lovečkovic, tedy na vrchol trasy, přece jen je to oproti Zubrnicím o nějakých 150 metrů výš a o dost to zase posune turistické možnosti. Tak snad to vyjde. A ideálně se následně zamyslí i KČT a trochu to kolem Verneřic zasíťuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 11-2021 |
Bdlm: se tam nastěhuj na penzi a budeš mít nádherný i dědství. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 4-2003 |
Ústečák: Verneřicko je skutečně bílé místo na mapě, relativně odlehlé od civilizace a přitom přímo v srdci východní části Středohoří. Krajinný ráz je tam na první pohled pro Středohoří netypický, protože to je mírně zvlněná náhorní plošina, poměrně odlesněná, všude kolem pastviny a krávy, prostě takový malý Tibet. Na první pohled se může zdát krajina nezajímavá, při důkladnějším seznámení zjistíte, že se jedná o krásný kus přírody, který nabízí úžasné výhledy z kdejakého hřebínku a odkud se i vysílač na Bukové hoře opticky jeví jako věž utopená v úrovni okolní planiny. Na jednu stranu by si to tam nějaký rozvoj zasloužilo, na druhou ta ospalost a klid bez masovějšího turismu, vyznačených turistických a cyklistických tras, má něco do sebe. Protažení dráhy do Lovečkovic by bylo fajn, pak by velký smysl dávalo pravidelně nasazovat něco s čím se dá odvézt větší množství kol, nemýlím-li se, tak do M131 vezmou max. 3 kola. |