Diskuse » Železnice » 460 a 560 » Archiv diskuse 460 a 560 do 25. 7. 2023 « předcházející | další »

Archiv diskuse 460 a 560 do 25. 7. 2023

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 27. května 2023 - 20:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16603
Registrován: 11-2002
janek666: já bych řekl, že ty "věčné časy" skončí dřív, než bys řekl. Jakkoli to tak nevypadá. Ale 460 zvoní hrana. Definitivně... [andel]
Sobota, 27. května 2023 - 23:38:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 6-2018
Jena: já bych řekl, že ty "věčné časy" skončí dřív, než bys řekl. Jakkoli to tak nevypadá. Ale 460 zvoní hrana.

Tým "dřív než bys řekl" myslíš niečo také, ako bol minuloročný 16. Jún, a to rýchly koniec 560 v Brne a výraná redukcia 460 v Olomouci a Ostrave? Chystá sa niečo také s olomouckými 460? Ja by som chcel niekedy v prvej polovici Júna vybehnúť ešte na Ostravsko ak bude 061+062 nahrádzať nejaký ešus a potom niekedy v Júli som plánoval možno aj dvojdňový výjazd na Přerovsko a Valašsko, ako takú kvázi rozlúčku s tamojšími 460. Vychádzal som z toho, že ešte nejaký čas potrvá, kým Škoda dodá všetkých 27 olomouckých panterov? Mám ešte čas alebo sa mýlim a bude to rýchle? Lebo aj tá "Hornolidečská družba" ma zneistila, nakoľko v titulkoch k fotkám sa spomínala aj ako rozlúčka s panťákmi. Ak má niekto info, prosím dajte vedieť[wink] Ak je koniec otázkou dní/týždňov, nech stihnem aspoň niečo....

(Příspěvek byl editován uživatelem karrah.)
Youtube: Pantograf 460 channel

URL: https://www.youtube.com/channel/UCUz6dVwn32q-KhOmf-Xz5IA

e-mail: pantograf460.em488@gmail.com
Neděle, 28. května 2023 - 01:09:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2022
U nás v Olomouckém kraji to zatím vypadá na muzeum na věčné časy :D Fotka dnes z Přerova, sedím v Os Nezamyslice - Přerov - Olomouc. První vůz hnědá koženka, druhý vůz rychlíkové Bčko, třetí vůz zelená koženka. Na vedlejší koleji retro panťák na Os Přerov - Vsetín. Ptal jsem se průvodčí, od 11.6 s novými jízdními řády mají z Olomouce do Nezamyslic jezdit na všech spojích RegioPantery, že už na to jsou turnusy, ale že beztak všichni potřební Panteři do té doby nebudou dodaní a bude se to lepit vším možným, tak jako dnes.
Neděle, 28. května 2023 - 08:29:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 8-2019
karrah: Do konce roku odhadem ještě jezdit budou.
Neděle, 28. května 2023 - 09:47:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16604
Registrován: 11-2002
karrah: viz Poskok, do konce GVD se toho nejspíše moc už nezmění, já reagoval na to "na věčné časy". Roky to tak vážně vypadalo, že se nic nezmění, ale tyhle "věčné časy" tentokrát už s jistotou fakt brzy skončí. I když to nebude za pár dní/týdnů.. [wink]
Neděle, 28. května 2023 - 09:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2501
Registrován: 5-2007
Co se porád bojíte, všechno bude....[wink]
https://zdopravy.cz/prehledne-ceske-drahy-nasadi-do-roku-2026-do- provozu-159-novych-regionalnich-vlaku-162415/
Úterý, 30. května 2023 - 16:38:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 5-2014
První je třeba vyházet klasiky z ramene Šumperk - Uničov - Oc - Přerov - Vyškov, které se tam zcela určitě objeví, první 640.2 nebudou včas. Takže první 3 640.201-203 půjdou určitě tam. Pak se uvidí, jak bude chodit zbytek 640.2 a jakým tempem, do toho otázka, jak bude spěchat na poslání stávajících 650.2 pryč. Každopádně 460 zvoní hrana a to těžce - jestli budou nové Pantery chodit nějakým stabilním tempem (mluvilo se o 2 měsíčně), tak se bavíme o cca 6-9 měsících.
Úterý, 30. května 2023 - 19:10:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 10-2017
Se 460 na věčné časy a nikdy jinak, nebo vzácná návštěva v Nezamyslicích??? Dnes na vlaku 3717/3722 opět jednotka 460 069/070. Tady asi zůstanou na věky...
Jsem opravdu zvědav jak to dopadne po "magickém víkendu" 10-11 června, kdy mají začít jezdit panteři. No co jsem tak zaslechl, tak posunovači v Nezamyslicích mají služby psané zatím i na červenec, tak to asi pravda nebude. Hlavně jsem zvědav na vlaky Vyškov Uničov, co tam po magickém víkendu pojede.
Středa, 31. května 2023 - 18:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5813
Registrován: 5-2002
Mě přijde škoda, že se napřed vyhází klasiky a "tornáda" tady budou strašit dál [cunik] .
Středa, 31. května 2023 - 18:44:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 8-2019
Tak ona ta 460 má dost velkou výhodu v tom, že to nemusí strojvedoucí furt jak blbec objíždět, že jo...

A rozdíl mezi Bdt a 460 úplně nevidím, obojí je stejně hrozné
Středa, 31. května 2023 - 20:33:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16609
Registrován: 11-2002
Tak ona ta 460 má dost velkou výhodu v tom, že to nemusí strojvedoucí furt jak blbec objíždět, že jo... - tak nějak. Ono sice (a nemyslím to vůči lokomotivní četě špatně) nejde ani tak o fíru, ale o zjednodušení a zrychlení dopravy i technologie, ale i nějaký ten "konfort" v tom nakonec je. Být k dispozici třeba pár syslů, nebo jiných ŘV a nějaké humanizované vozy, byla pak ta 163+vozy+ŘV už asi lepší volbou, ale bohužel. Takže je jasné, že se nejprve zlikvidují klasiky a pak až přijdou na řadu 460. Tentorát ale ten rozestup nebude tak velký, jak tomu bylo v uplynulých letech.
A abych jen nekecal, tak jedna, dost možná poslední květnová, když jsem jel s kolem náhodou kolem... [fotic]


(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Pezos
Středa, 31. května 2023 - 21:28:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 4-2014
Poskok:
"A rozdíl mezi Bdt a 460 úplně nevidím, obojí je stejně hrozné"
Pokud se bavíme o Bdt z devadesátek (279, 280) a ne vylepšených Bt, tak jeden rozdíl bych našel. Při jízdě nehrozí poškození sluchu.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.

Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva
Středa, 31. května 2023 - 23:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8763
Registrován: 8-2007
A rozdíl mezi Bdt a 460 úplně nevidím, obojí je stejně hrozné

Zásadní rozdíl je ovládání dveří. U Bdt obíhá průvodčí a zavírá dveře, pobyty se prodlužují,zpoždění narůstá. Na konečné objíždí lokomotiva a zpoždění dále narůstá. Takže 460 je na os. vlaky mnohem vhodnější.
Čtvrtek, 01. června 2023 - 18:55:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5814
Registrován: 5-2002
Apollo 17: Tady jsme na Bdt zvyklí a dveře za sebou většinou zavíráme [proud] . Do 460 se leze po dvou schůdcích a navíc v nástupním prostoru chybí madla, takže cestující se zase vyměňují pomaleji. A klasiky navíc prošly výrazným zkulturněním a nevypadají jako dobytčák [zadnice] .
Čtvrtek, 01. června 2023 - 20:38:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2022
Retro panťák teď jezdí s historickou výstavkou místo reklam.

Sobota, 03. června 2023 - 17:38:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 10-2017
Ty 460 proti Bdt jsou dobré snad v zimě, kdy 460 topí o poznání lépe. V létě při otevřených oknech je ten rachot opravdu nepříjemný. Jediná výhoda toho kraválu za jízdy je, když jedete ze zastávky kde se neprodávají jízdenky a jede hezká paní (slečna) průvodčí, tak se musí naklonit až k vám, aby slyšela kam jedete. :-) Pokud jede pan průvodčí, pak bohužel jediná výhoda odpadne. Jinak v Bdt je kultura cestování mnohem lepší, v pohodě si pospím i při otevřených oknech, což v 460 pro velký hluk nejde. A navíc většina jednotek 460 co zůstala má koženková sedadla, což také v létě nepotěší. A často cestuji s kolem a tam je také sranda ho dostat, protože musíte dveřmi až do oddílu a ty jsou užší než většina řídítek horských kol. No magický víkend se blíží, tak třeba alespoň ten Vyškov Uničov se povede.
Neděle, 04. června 2023 - 16:46:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2023
Je nějaká šance chytit 460 na rameni do Koutů? Podle sledovačky to spíše nevypadá, ani místo klasiky nebo 640.. díky.
Neděle, 04. června 2023 - 20:10:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13588
Registrován: 12-2009
Ten rozdíl kraválu mezi Bdt a 460 při jízdě nechápu. Co by tam mělo být hlučnější?
Srovnávání jízdy na jiných tratích? [lame][proud]
Neděle, 04. června 2023 - 20:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5277
Registrován: 1-2010
Ten rozdíl kraválu mezi Bdt a 460 při jízdě nechápu. Co by tam mělo být hlučnější?

Jde-li o Bdt280, tak ty mají kotoučové brzdy, narozdíl od špalíkové na 460. Vozy se špalky jsou hlučnější nejen při brzdění (hučení ve vyšších rychlostech, vřeštění v nižších), ale i při volné jízdě, což je dáno jinou drsností jízdní plochy kola. Hezky je to slyšet při průjezdu soupravy, kde jsou namíchaná například Béčka a Bmz.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Čtvrtek, 08. června 2023 - 21:19:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 3-2018
Mohu potvrdit, že 460 by měly na vsetínském rameni vydržet minimálně do zimy. Naopak klasikám na Vyškov silně zvoní hrana, přes Prostějov asi ještě chvíli vydrží.
Pondělí, 12. června 2023 - 05:58:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 11-2006
Ohl. No tak jelikož v tvých končinách se už klasická souprava prakticky až na jednu výjimku (možná už letos ani to ne) nevyskytuje, tak už člověk nemá porovnání. My co denně jezdíme buď 460 nebo klasikou složenou z 2x Bdt280 a uprostřed jeden Bdt279 tak porovnání máme a můžeme říct, že klasika je mnohem lepší. Ono dokonce to centrální otevírání dveří u 460 je pomalejší, než když si lidi ty dveře otevřou a zavřou sami. Nehledě na to že to často nefungovalo. Topení řady 460 je samo o sobě šílenost. Buď netopí vůbec, nebo je tam sauna. Hluk z brzd, který se kupodivu třeba u brněnských 560 nevyskytoval je taky příšernost. A ty pobyty a obraty jak tady někteří argumentují jsou totální nesmysl. Pokud tam totiž nějaký jouda z ředitelství vymslel obrat několik minut tak se stejně vůbec nestíhal a mělo to zpoždění i tak a pokud je tam 15 minut a více tak není problém soupravu v klidu objet. Zase takové drama z toho nedělejte. Holt prostě někdo chce ušetřit lidi, ale zase to vyváží dražší soupravy a jejich servis, nové haly a další věci co jsou potřeba, jen je jaksi už nikdo do těch nákladů účelově nezapočítá, aby to vypadalo že jednotky jsou levnější. Jinak je paráda nahradit napřed 4 vozové klasiky 3 vozovými 460 a posléze 2 vozovými pantery. Myslím, že s takovou za chvíli bude stačit sólo 810, protože už to na ten zbytek otrlých bude tak akorát stačit. Zbytek už jezdí a bude jezdit většinou autem včetně mě bohužel.
Pondělí, 12. června 2023 - 07:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13615
Registrován: 12-2009
tak už člověk nemá porovnání
Ale má. Nehledě k tomu, kolik se s tím najezdil.
Kravál-pištění z brzd záležel na stylu brzdění a na stavu pohyblivých částí brzd. ústrojí. Takže i Bdt, Bdtn špalkové umělo řvát stejně jako 460 a opačně - mohlo být tiché.
Na koridorové trati jely stejně hlučně.

Zdaleka největší kravál, ne sice pištění, dělaly do doby výměny špalků za kompozity, 914.

jouda z ředitelství vymyslel obrat několik minut
Jaký je rozdíl mezi obratem a úvratí? Ve Svinově Sp úvraťuje a 5-6 minut stačí. Nemusí se běhat.
Pondělí, 12. června 2023 - 08:47:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 11-2006
Ohl: jasně, může být. A Svinov je celkem výjimka v tom úvraťování. Kolik takových vlaků v síti je? Možná desítky nebo nízké stovky a z toho 80% tvoří úvratě s 810. Ono dělat hodně ostré obraty v koncových stanicích je dost nanic, viz třeba Púchov a Valašské expresy imrvere zpožděné tam i zpět. To je paráda. NO a tady na Hané neustále zpožděné osobáky na Senici, tam prostě nikdy nic nejede včas. To samé dost často na Hrubou Vodu. Prostě to nevychází a zpoždění se pak přenáší klidně celý den.
Středa, 14. června 2023 - 18:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 6-2021
Posílám odkaz na první akci s muzejní 560.023/024:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02DpEUgfaUMVjsVz 67HkzvNNtvdwRzLvZgvg9YGvri4Mw564N4dkoTWofxaRDd5Lj1l&id=1000636017 48744
363084
Neděle, 18. června 2023 - 11:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 1-2010
JanBulicek: ano, stojí tam vystavená krásně posprejovaná...[crazy]
Neděle, 18. června 2023 - 20:55:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 6-2018
Ahojte[happy]Najde sa nejaký dobrodinec v okoli tratí 271, 300 alebo 291, kto by vedel dať info, či 460.079+080 ktorá isla cely TS 600/ 3. deň, išla a aj na večernom obrate Os 3750/3755 a teda by mohla nocovať v Zabrehu na M. a eventuálne pokračovať v obehu smer Nezamyslice/Kouty? Pomôže mi to, budem velmi vďačný[wink][fotic]
Youtube: Pantograf 460 channel

URL: https://www.youtube.com/channel/UCUz6dVwn32q-KhOmf-Xz5IA

e-mail: pantograf460.em488@gmail.com
Neděle, 18. června 2023 - 22:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 1-2017
Prozatím po Os 3733 zůstala v Olomouci. Na Os 3750 vyjela 163 084 s klasikou [kladivo]
Neděle, 18. června 2023 - 22:39:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 6-2018
DeadFish: Ďakujem, naozaj si cenim toto info[wink] Inak krátko po prečítani tvojho príspevku som zistil, že znovu funguje online kamera na stanici Kouty nad Desnou, pomocou ktorej sa kedysi dali overiť mimoriadne nasadenia na ramene Kouty - Neza. A aj tá potvrdila, že na Os 3733 ešte šiel retropanťák, ale Os 3755 je tam odfotená už klasika[happy] Tak snáď sa ešte takáto mimoriadnosť zopakuje, kým dajú 460 definitívne zbohom...
Youtube: Pantograf 460 channel

URL: https://www.youtube.com/channel/UCUz6dVwn32q-KhOmf-Xz5IA

e-mail: pantograf460.em488@gmail.com
Středa, 21. června 2023 - 15:02:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3022
Registrován: 2-2005
363084
někdo mi tvrdil, že se to nestihlo umýt, ovšem ... ta zelená kérka na čele 560.023 + její levý bok, tak tohle už na sobě měla v první polovině března.
Neděle, 25. června 2023 - 13:16:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 3-2018
Inventura.


https://aukro.cz/uzivatel/Micis470/nabidky
Neděle, 25. června 2023 - 15:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16670
Registrován: 11-2002
Dost solidní pálka ze lecco... Ale když to najde kupce, proč ne... [lame]
Úterý, 04. července 2023 - 17:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 4-2019

560 001-0
Sobota, 08. července 2023 - 13:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16692
Registrován: 11-2002
460.061/62 si aktuálně střihne elitní výkon - Na IC 506 jede z Ovy do Oc náhradou za náhradní soupravu za Pendolíno .. [proud] Zpátky pak Sv ...
Sobota, 08. července 2023 - 13:26:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 3-2011
Dnešné Michaľany a súprava 460 044/043:

E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Sobota, 08. července 2023 - 17:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 11-2018
Takže v prevádzke sú stále dve súpravy?
Sobota, 08. července 2023 - 21:18:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 7-2017
Mmch podobná náhrada za SC Pendolino, akorát v podání soupravy 027-028, byla v květnu 2016, popisky jsou u obou obrázků: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3750967
Pátek, 21. července 2023 - 16:07:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 6-2021
https://zdopravy.cz/konec-pantaku-v-pravidelnem-provozu-do-konce- roku-zbyvajici-jednotky-460-nahradi-regiopantery-168977/
Kubajz
Pátek, 21. července 2023 - 23:21:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 6-2006
Vzhledem k tomu, že šikulové v Bohumíně nejsou schopní udržet v provozu dlouhodobě víc než osm 471 a jejich potřeba deset, tak bych se o 460 nebál, že už nebude jezdit.[rofl]
Předseda fanklubu SNÚ Bohumín [masinka][masinka][masinka]
Sobota, 22. července 2023 - 20:51:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16718
Registrován: 11-2002
Kubajz. no vzhledem k tomu, že jakákoli rezerva pro tu jednotku už není (nepočítám-li něco z OC, ale i tam už asi není moc z čeho brát), že aspoň v X jezdí prakticky pořád a km tak vytrvale naskakují, tak bych s tou jednotkou zase tak moc dlouhodobobě nepočítal. [nene]

Kolik km ji vlastně ještě zbývá?
Banan151
Sobota, 22. července 2023 - 21:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 6-2009
Kilometrů ji zbývá dost na to, aby klidně jezdil i celý příští GVD, dokonce z návrhu JŘ vyplývá, že i od prosince bude existovat negarantovaný oběh, praktické využití ale bude otázkou, vzhledem k těm dodávkám panterů. Řekl bych, že bude záležet hlavně na dodávkách 640.2 do Olomouce a s tím souvisejícími přesuny 640, 650 i 650.2 do Bohumína. Jakmile bude dosaženo cílového stavu (přesné počty Panterů, které se budou do Bohumína přesouvat, neznám, neb se to pořád měnilo a teď se říká cosik i o nějakých ojetinách z Brna), asi už moc 61/62 vyjíždět nebude, ale nereálné to není, neb Pantery budou spíš náhradou klasik a něco jednotky navíc. Mnohem méně optimistický ale jsem v tempu dodávek 640.2 do Olomouce, s ohledem na tříměsíční zpoždění prvních dodávek a aféru “270 mega v prdeli…”

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)
Sobota, 22. července 2023 - 21:29:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3692
Registrován: 2-2007
Dnes do Třebové na šroťák odvezli jednotku 460 063/064 + 3 vložáky a 460 007.
Sobota, 22. července 2023 - 23:30:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 4-2019
ad Rumek: Dovezli. Odvezli ji z Bohumína už snad v úterý; v Bohumíně stále stojí 015/016, 014/025 a 009/010. 005/006 je ponechána napospas vandalům na odstavné koleji v zuboženém stavu a 013 je na náhradní díly u haly.
Neděle, 23. července 2023 - 07:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13785
Registrován: 12-2009
cosik i o nějakých ojetinách z Brna
Přijede 008.
Opavák
Neděle, 23. července 2023 - 09:47:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 12-2007
Přijede 008.

To prý bude jako výpomoc, protože 650.007 a 008 mají jet postupně na instalaci ETCS, takže by jeden panter chyběl.
Banan151
Pondělí, 24. července 2023 - 11:21:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 6-2009
Vzhledem k tomu, že šikulové v Bohumíně nejsou schopní udržet v provozu dlouhodobě víc než osm 471

Jako dnes zírám, to už tu dlooooho nebylo, jezdí 11x 471
Pondělí, 24. července 2023 - 12:37:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2915
Registrován: 4-2011
Zdravím tady po delší době. Mnozí už video možná viděli. Když se provoz nejkrásnější řady na česko(slovenských) kolejích rychle chýlí ke konci, musel jsem vyrazit do terénu udělat ještě nějaké záběry. Bohužel už to jsou jen 3vozové tramvaje, pořádný panťák je aspoň 4vozový, ale to už na Olomoucku a Valašsku nenajdeme.
Velmi děkuju strojvedoucím, především, za krásné pozdravy.

https://youtu.be/mbIyht872nk
Pondělí, 24. července 2023 - 14:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2916
Registrován: 4-2011
Jena: To spíš s žabotlamy vypadaly, že budou skutečně ne věčné časy a ono ne.
Pondělí, 24. července 2023 - 15:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5352
Registrován: 9-2003
Žabotlamů je ovšem na rozdíl od tornád škoda. Do poslední chvíle jsem si vychutnával, když na 221 jela žába. To jsem ještě bydlel v Praze a často jsem kvůli tomu jezdil do Benešova, až jsem se tam zabydlel definitivně.
NOBLE BRICKS
Pondělí, 24. července 2023 - 19:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13790
Registrován: 12-2009
jezdí 11x 471
Když není žádné EM a nahodilá oprava, tak je to obvyklé.
Úterý, 25. července 2023 - 12:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2917
Registrován: 4-2011
S4991023 Tak to jó [lol]
Úterý, 25. července 2023 - 12:48:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2918
Registrován: 4-2011
janek666: To je snad největší výhoda, že 460 mají ještě normální potahy, zatímco Bdt už mají ten hadrový hnus.
Jinak v Ústí se 460 považovaly vždycky za elitní vozy, zatímco klasika byla sra*ka, tím jsme nikdo nechtěl jet.
-----

Škoda, že se 460 nedožijí oslav 50 let provozu, když i takové popelnice, jako žabotlamy, které měly vydržet jen 15 let, se dožily, oslavily a ještě o 4 roky přežily.

560 se v provozu 50 let odožily, ale na oslavu se nějak zapomnělo.
Úterý, 25. července 2023 - 18:52:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29057
Registrován: 5-2002
S499: Žabotlamů je ovšem na rozdíl od tornád škoda.
Přesně. Výčet toho, v čem se oproti žbt udělal krok zpátky, několikrát převyšuje výčet toho, co bylo lepší (raději uvažuji i vakátní výčet, aby bylo nějaké "krát" vůbec definováno).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 25. července 2023 - 19:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2921
Registrován: 4-2011
Hajnej: jako myslíte to chrastítko žabotlam, že bylo v něčem lepší než tornádo? Většinou platí, že novější zanamená horší, ale tady to zrovna neplatí.

Šotouši holt tečou z Bardotek a žabotlamů, my z pořádných vlaků [happy]
Úterý, 25. července 2023 - 20:08:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16726
Registrován: 11-2002
Ostravské_tornádo - když to člověk čte, tak neví, jak se vlastně tvářit... [coze]

PS: v Ostravě/Bohumíně "Tornáda" nikdy nebyla, s tímhle přišli až ti "tekoucí šotouši"... [crazy]
Úterý, 25. července 2023 - 20:26:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2923
Registrován: 4-2011
Jena: jak to myslíte?
Úterý, 25. července 2023 - 20:37:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2924
Registrován: 4-2011
Škoda, že už se mi asi nikdy nepovede zazelenit trať 290 a ten kousek tratě 090 z Libčic do Roudnice. I když údajně krátce po zahájení elektrického provozu na trati 290 tam prý 460 párkrát jel.
Úterý, 25. července 2023 - 20:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16729
Registrován: 11-2002
Ostravské_tornádo: že ta slova znějí, řekněmě ... svérázně.... (ale samozřejmě, každého věc).

I když údajně krátce po zahájení elektrického provozu na trati 290 tam prý 460 párkrát jel. - párkrát, existují i fotky, byly i tady na káčku.
Úterý, 25. července 2023 - 20:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 4-2011
Jena: super. Nevím kdo, kdy a kde vymyslel přezdívku žabotlam, tornádo a podobně, když jsem začal používat internet a poznávat železnici, tak už se tomu tak říkalo, nicméně tornádo se tomu neříkalo ani tady u nás na Severu, proč taky, když se s jiným typem panťáků téměř nepotkali, teda kromě tratě do Prahy, kde se určitý čas mohly potkat s žabákem. Rozlišovat se to asi muselo začít ve chvíli, kdy se objevily ešusy. No a dneska je to guláš uplně, jen ČD co mají panťákových řad, několik generací Regiopanterů, Ibalginy a do toho ještě soukromí dopravci...
Úterý, 25. července 2023 - 21:18:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2538
Registrován: 12-2020
ř. 460 jezdila na 090 mezi Roudnicí a Kralupy úplně normálně. Jestli i do Prahy to už bych si netroufl říct.
Úterý, 25. července 2023 - 21:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 4-2011
J.M. Jezdila i do Prahy, ale v době, kdy jsem vlakem ještě nejezdil.